جال كورستجي

في عام ١٩٣٩، كان كورسيتجي يخدم على متن المدمرة فوكسهاوند عند اندلاع الحرب العالمية الثانية . وفي أواخر ذلك العام، نُقل إلى الطراد إتش إم إس سوفولك (٥٥) من فئة كاونتي ، والذي كان جزءًا من الدورية الشمالية . ^{[ ٥ ]} خدم على متن سوفولك عندما شاركت في الحملة النرويجية . في أبريل ١٩٤٠، وصلت السفينة إلى تورشافن لبدء الاحتلال البريطاني الاستباقي لجزر فارو ، وأغرقت ناقلة النفط الألمانية سكاجيراك شمال غرب بودو ، النرويج. وفي وقت لاحق من الشهر نفسه، أُرسلت سوفولك وأربع مدمرات، هي إتش إم إس كيبلينج (إف ٩١) ، وإتش إم إس جونو (إف ٤٦) ، وإتش إم إس جانوس (إف ٥٣) ، وإتش إم إس هيريوارد (إتش ٩٣) ، لقصف مطار سولا، النرويج. لم تُحقق العملية نجاحًا يُذكر، وألحقت الغارات الجوية الألمانية أضرارًا جسيمة بمؤخرة السفينة، مما أجبرها على العودة إلى سكابا فلو . ثم نُقل لاحقًا إلى الطراد الحربي إتش إم إس ريبالس (1916) من فئة رينون . ^{[ 6 ]}            

تم تعيين كورسيتجي ملازمًا ثانيًا بالوكالة في البحرية الملكية الهندية في 1 أبريل 1940، وتم تثبيته في رتبة ملازم ثانٍ في 1 سبتمبر 1940 (قبل 1 أبريل). ^{[ 7 ] [ 8 ]} تأهل كأخصائي هيدروغرافيا في المملكة المتحدة ، ورُقّي إلى رتبة ملازم في 1 أكتوبر 1941. ^{[ 9 ]} نُقل إلى السفينة الحربية من فئة أوبريتيا، إتش إم آي إس كلايف (L79)   . ^{[ 10 ]} خدم لاحقًا على متن الفرقاطة من فئة باثورست، إتش إم آي إس بومباي (J249)   . ^{[ 11 ]} في أوائل عام 1944، تولى قيادة بومباي . ^{[ 12 ]}

بعد استقلال الهند ، اختار كورستجي الانضمام إلى البحرية الهندية. كان أقدم ضابط هندي في فرع المسح الهيدروغرافي، وشارك في المسوحات الساحلية لبورما ومالايا وإندونيسيا . في أبريل 1949، وبصفته قائدًا بالنيابة آنذاك ، أُرسل إلى المملكة المتحدة لإعداد تقرير حول إنشاء مكتب هيدروغرافي في الهند. بعد قضاء نحو عام هناك، عاد في أوائل عام 1950 وقدّم تقريره إلى مقر قيادة البحرية. [ ^{13 ] تأسست} هيئة المسح البحري للهند (MSI) عام 1874 في كلكتا، وكانت مسؤولة عن المسوحات الهيدروغرافية، ويرأسها المساح المسؤول. ^{[ 14 ]}

في عام ١٩٥٠، تولى كورستجي منصب رئيس هيئة المسح البحري للهند. ترأس الهيئة لمدة ثلاث سنوات تقريبًا، حتى عام ١٩٥٣. بعد انتهاء فترة ولايته، تولى قيادة سفينة المسح "آي إن إس إنفستيجيتور" . في ١ يونيو ١٩٥٤، نُقلت هيئة المسح البحري إلى دهرادون، موقعها الحالي، وأُعيد تسميتها إلى المكتب الهيدروغرافي البحري. وتم تغيير مسمى منصب رئيس هيئة المسح البحري للهند إلى كبير الهيدروغرافيين في البحرية. ^{[ ١٤ ]} في ١٥ نوفمبر ١٩٥٥، رُقّي إلى رتبة نقيب بالوكالة وعُيّن كبير الهيدروغرافيين في البحرية. ^{[ ١٥ ] [ ١٦ ]} كان ثاني من يشغل هذا المنصب وأول هندي يشغله. تم إعادة تسمية هذا المنصب لاحقًا إلى كبير الهيدروغرافيين لحكومة الهند في عام 1964. شغل كورستجي منصب كبير الهيدروغرافيين حتى نوفمبر 1957. ^{[ 14 ]}

في 5 نوفمبر 1957، عُيّن كورستجي قائدًا (D) لسرب المدمرات الحادي عشر، بالإضافة إلى كونه قائد المدمرة الرئيسية في السرب، وهي المدمرة الهندية راجبوت (D141)   . وإلى جانب راجبوت ، ضم الأسطول المدمرتين الهنديتين رانجيت (1949)   ورانا (1942) . [ ^{17 ] وفي} وقت لاحق من ذلك العام، في 31 ديسمبر، رُقّي إلى رتبة نقيب. ^{[ 18 ]} وفي عام 1961، عُيّن كورستجي أول ملحق بحري في سفارة الهند في واشنطن العاصمة. وكان سفير الهند لدى الولايات المتحدة خلال فترة ولايته هو براج كومار نهرو . ^{[ 19 ]} وشغل في الوقت نفسه منصب المستشار البحري للمفوض السامي للهند لدى كندا في أوتاوا. أمضى حوالي أربع سنوات في هذا المنصب، حتى عام 1965. بعد عودته إلى الهند، عُيّن قائدًا لثكنات البحرية وقائدًا لسفينة "آي إن إس أنجري " . بعد فترة وجيزة، عُيّن كورستجي القائد الرابع لسفينة القيادة في البحرية الهندية، "آي إن إس فيكرانت" ، التي كانت آنذاك حاملة الطائرات الوحيدة في آسيا. تسلّم القيادة من الكابتن في. أ. كاماث في 4 نوفمبر 1966. ^{[ 20 ]} في منتصف عام 1967، قاد السفينة في مناورات جوية بحرية واسعة النطاق في بحر العرب ، والتي شهدتها رئيسة الوزراء ، إنديرا غاندي . ^{[ 21 ]}   

في 8 ديسمبر 1967، تنازل عن قيادة حاملة الطائرات فيكرانت ، وسلمها إلى الكابتن إي سي كوروفيلا . رُقّي كورستجي إلى رتبة لواء بحري بالوكالة ، وتولى منصب رئيس شؤون الأفراد في مقر قيادة البحرية. ^{[ 22 ]} خلفًا للواء البحري كي آر ناير ، وشغل هذا المنصب لأكثر من عامين بقليل. في أوائل عام 1970، عُيّن كورستجي ثالث نائب لرئيس أركان البحرية . رُقّي إلى رتبة نائب لواء بحري بالوكالة ، وتولى المنصب خلفًا لزميله نائب اللواء البحري نيلاكانتا كريشنان في 20 فبراير 1970. ^{[ 23 ] [ 24 ]} في 26 يناير 1971، مُنح وسام بارام فيشيشت سيفا للخدمة المتميزة من أعلى المستويات. شغل منصب نائب رئيس أركان البحرية خلال الحرب الهندية الباكستانية عام 1971 . ^{[ 25 ]} في أغسطس 1972، قاد وفداً إلى الاتحاد السوفيتي للتفاوض بشأن شراء سفينة وطائرة. وتم الحصول على طائرة الاستطلاع البحري إليوشن Il-38 .

في 27 فبراير 1973، ومع تولي الأدميرال سوريندرا ناث كوهلي منصب رئيس أركان البحرية، تولى كورستجي قيادة القيادة البحرية الغربية . رُقّي إلى رتبة نائب أدميرال في 1 مارس من ذلك العام. ^{[ 26 ]}

في يناير 1976، أعلنت حكومة الهند تعيين كورستجي رئيسًا جديدًا لهيئة الأركان البحرية . ^{[ 27 ]} تولى منصبه خلفًا للأدميرال سوريندرا ناث كوهلي في 1 مارس 1976. بعد توليه المنصب بفترة وجيزة، ناقش كورستجي مع رئيس أركان القوات الجوية ، المارشال الجوي هروشيكيش مولغافكار، نقل مهام الاستطلاع البحري من القوات الجوية الهندية إلى البحرية الهندية. وبناءً على ذلك، نُقلت طائرات لوكهيد إل-1049 سوبر كونستليشن التابعة للسرب رقم 6 من القوات الجوية الهندية إلى البحرية. وفي 8 أكتوبر 1976، دشن كورستجي السرب 312 في غوا. ^{[ 28 ]} مع ازدياد قوة سلاح الجو البحري الهندي في غوا عام 1977، رُقّيت منطقة غوا البحرية، وأُعيد تسمية الضابط البحري المسؤول عن غوا (NOIC GOA) إلى قائد منطقة غوا (FOGA)، وهو منصب برتبة لواء . كما رُقّيت المنطقة البحرية الجنوبية إلى قيادة كاملة، تحت قيادة القائد العام للقيادة البحرية الجنوبية . ^{[ 29 ]}

في عهد كورستجي، وتحديدًا في 19 أغسطس 1978، تأسس خفر السواحل الهندي . وكان من المقرر أن تعمل هذه الخدمة الجديدة تحت القيادة والسيطرة العامة لمدير عام. ^{[ 30 ]} تم اختيار نائب الأدميرال في. أ. كاماث ليكون المدير العام المؤسس لخفر السواحل الهندي . ^{[ 31 ]} في أكتوبر 1978، مُنح وسام الاستحقاق من قبل وزارة البحرية الأمريكية خلال زيارته للولايات المتحدة. وكان أول من حصل على هذا الوسام. ^{[ 32 ] [ 2 ]} وفي وقت لاحق من ذلك العام، وضع عارضة أول فرقاطة مصممة محليًا، وهي الفرقاطة "آي إن إس غودافاري " (F20)   . ^{[ 33 ]}

بعد فترة ولاية كاملة مدتها ثلاث سنوات، تقاعد كورستجي في 28 فبراير 1979. ^{[ 34 ]}