آي إن إس فيكرانت (1961)

📅 آخر تحديث: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 9 صور
الموسوعة الحرة

كانت حاملة الطائرات الهندية " آي إن إس فيكرانت " (من السنسكريتية " فيكرانتا" ، وتعني "الشجاعة") من فئة " ماجستيك ". بدأ بناء السفينةباسم "إتش إم إس هيركوليس" لصالح البحرية الملكية البريطانيةخلال الحرب العالمية الثانية ، ولكن توقف العمل عليها بعد انتهاء الحرب. اشترت الهند حاملة الطائرات غير المكتملة عام 1957، واكتمل بناؤها عام 1961.دخلت "فيكرانت" الخدمة كأول حاملة طائرات في البحرية الهندية، ولعبت دورًا محوريًا في فرض الحصار البحري على شرق باكستان خلال الحرب الهندية الباكستانية عام 1971 .

في سنواتها الأخيرة، خضعت السفينة لعمليات تجديد رئيسية لاستيعاب الطائرات الحديثة، قبل إخراجها من الخدمة في يناير 1997. وتم الحفاظ عليها كسفينة متحف في الأحواض البحرية في مومباي حتى عام 2012. وفي يناير 2014، تم بيع السفينة من خلال مزاد عبر الإنترنت وتم تفكيكها في نوفمبر 2014 بعد الموافقة النهائية من المحكمة العليا .

التاريخ والبناء

في عام 1943، كلّفت البحرية الملكية البريطانية ببناء ست حاملات طائرات خفيفة في محاولة لمواجهة الأسطولين الألماني والياباني . [ 1 ] وكانت النتيجة حاملة الطائرات الخفيفة المصممة عام 1942 ، والمعروفة باسم حاملة الطائرات الخفيفة البريطانية. خدمت هذه السفن في ثمانية أساطيل بحرية بين عامي 1944 و2001، وقد صُممت وبُنيت في أحواض بناء سفن مدنية كحلقة وصل بين حاملات الطائرات الأسطولية كاملة الحجم وحاملات الطائرات المرافقة الأقل تكلفة ولكن ذات القدرات المحدودة . [ 2 ] طُلب بناء ست عشرة حاملة طائرات خفيفة، ووُضعت جميعها تحت مسمى فئة كولوسوس في عامي 1942 و1943. أُجريت تعديلات على السفن الست الأخيرة أثناء بنائها لاستيعاب طائرات أكبر وأسرع، وأُعيد تسميتها إلى فئة ماجستيك . [ 3 ] شملت التحسينات التي أُدخلت على فئة ماجستيك من فئة كولوسوس زيادة في الإزاحة والتسليح والمقلاع ورافعات الطائرات وسعة الطائرات. [ 4 ] توقف بناء السفن في نهاية الحرب العالمية الثانية ، لأنها كانت تتجاوز احتياجات البحرية الملكية في وقت السلم. وبدلاً من ذلك، جرى تحديث حاملات الطائرات وبيعها إلى عدة دول من دول الكومنولث . كانت السفن متشابهة، لكن كل سفينة اختلفت تبعًا لمتطلبات الدولة التي بيعت لها. [ 5 ]

تم طلب بناء السفينة إتش إم إس هرقل ، خامس سفينة من فئة ماجستيك ، في 7 أغسطس 1942، ووضع حجر أساسها في 14 أكتوبر 1943 من قبل شركة فيكرز-أرمسترونغز في هاي ووكر على نهر تاين . بعد انتهاء الحرب العالمية الثانية باستسلام اليابان في 2 سبتمبر 1945، تم تدشينها في 22 سبتمبر، وتوقف بناؤها في مايو 1946. [ 1 ] عند توقف البناء، كانت قد اكتملت بنسبة 75%. [ 6 ] تم الحفاظ على هيكلها، وفي مايو 1947 تم إيقافها في غاريلوخ قبالة نهر كلايد . في يناير 1957، اشترتها الهند وجُرت إلى بلفاست لاستكمال بنائها وإجراء تعديلات عليها من قبل شركة هارلاند آند وولف . طلبت البحرية الهندية إدخال العديد من التحسينات على التصميم الأصلي، بما في ذلك سطح مائل ، ومنجنيقات بخارية ، وجزيرة معدلة . [ 7 ]

التصميم والوصف

بلغت إزاحة حاملة الطائرات فيكرانت 16,000 طن (15,750 طنًا إنجليزيًا) عند الحمولة القياسية ، و 19,500 طن (19,200 طنًا إنجليزيًا) عند الحمولة القصوى . بلغ طولها الإجمالي 210 أمتار (700 قدم) ، وعرضها 39 مترًا (128 قدمًا ) ، ومتوسط ​​غاطسها الأقصى 7.3 أمتار (24 قدمًا) . زُوّدت الحاملة بزوج من توربينات بارسونز البخارية المُسنّنة ، تُشغّل عمودين دافعين، باستخدام البخار المُولّد من أربعة غلايات ثلاثية الأسطوانات من طراز أدميرالتي . أنتجت التوربينات ما مجموعه 30,000 كيلوواط (40,000 حصانًا ) ، مما منحها سرعة قصوى تبلغ 46 كيلومترًا في الساعة (25 عقدة؛ 29 ميلًا في الساعة) . حملت حاملة الطائرات فيكرانت حوالي 3175 طنًا (3125 طنًا إنجليزيًا) من زيت الوقود، مما منحها مدى إبحار يصل إلى 12000 ميل بحري (22000 كيلومتر؛ 14000 ميل) بسرعة 14 عقدة (26 كيلومترًا في الساعة؛ 16 ميلًا في الساعة) ؛ و 6200 ميل (10000 كيلومتر) بسرعة 23 عقدة (43 كيلومترًا في الساعة؛ 26 ميلًا في الساعة) . وتألف طاقمها الجوي والبحري من 1110 ضباط وبحارة. [ 6 ]                     

كانت السفينة مُسلحة بستة عشر مدفعًا مضادًا للطائرات من طراز بوفورز عيار 40 ملم (1.6 بوصة) ، ولكن تم تخفيض هذا العدد لاحقًا إلى ثمانية. وتنوعت طائراتها في أوقات مختلفة، حيث ضمت طائرات مقاتلة من طراز هوكر سي هوك و إس تي أو في إل بي إيه إي سي هارير ، ومروحيات من طراز سي كينغ مارك 42 بي و هال شيتاك ، وطائرات بريغيه بي آر 1050 أليزيه المضادة للغواصات . [ 8 ] وكان على متن حاملة الطائرات ما بين 21 و 23 طائرة من جميع الأنواع. [ 9 ] صُممت أسطح طيران فيكرانت لاستيعاب طائرات يصل وزنها إلى 24000 رطل (11000 كجم) ، ولكن ظل وزن 20000 رطل (9100 كجم) هو أقصى وزن هبوط للطائرات. وتم تركيب مصاعد أكبر حجمًا لاحقًا، بأبعاد 54 × 34 قدمًا (16.5 × 10.4 مترًا) . [ 7 ] كانت السفينة مجهزة برادار بحث جوي من طراز LW-05 ، ورادار بحث سطحي من طراز ZW-06، ورادار تكتيكي من طراز LW-10، ورادار هبوط طائرات من طراز Type 963، بالإضافة إلى أنظمة اتصالات أخرى. [ 10 ]      

خدمة

خدمة مبكرة

تم تدشين أول حاملة طائرات تابعة للبحرية الهندية، آي إن إس فيكرانت، في 4 مارس 1961 في بلفاست، على يد فيجايا لاكشمي بانديت ، المفوضة السامية الهندية لدى المملكة المتحدة . [ 7 ] [ 11 ] اسم "فيكرانت" مشتق من الكلمة السنسكريتية " فيكرانتا" التي تعني "التجاوز" أو "الشجاعة" أو "الجرأة". وكان الكابتن بريتام سينغ ماهيندرو أول قائد للسفينة. وكان من المقرر أن تحمل السفينة سربين: السرب 300 بقيادة الملازم أول بي آر أشاريا، والذي كان يضم طائرات هوكر سي هوك البريطانية المقاتلة القاذفة؛ والسرب 310 بقيادة الملازم أول ميهير ك. روي، والذي كان يضم طائرات أليزيه الفرنسية المضادة للغواصات. وفي 18 مايو 1961، هبطت أول طائرة هوكر سي هوك نفاثة على سطحها، تلتها أول طائرة أليزيه في 23 مايو. [ 12 ] كان يقودها الملازم رادهاكريشنا هاريرام تاهيلياني ، الذي شغل لاحقًا منصب أميرال ورئيس أركان البحرية الهندية من عام 1984 إلى عام 1987. انضمت فيكرانت رسميًا إلى أسطول البحرية الهندية في بومباي ( مومباي حاليًا ) في 3 نوفمبر 1961، عندما استقبلها رئيس الوزراء آنذاك جواهر لال نهرو في رصيف بالارد . [ 6 ]

في ديسمبر من ذلك العام، تم نشر السفينة في عملية فيجاي (الاسم الرمزي لضم غوا ) قبالة سواحل غوا، برفقة 12 طائرة من طراز سي هوك [ 13 ] . كانت حاملة الطائرات آي إن إس فيكرانت جزءًا من مجموعة حاملات الطائرات، التي ضمت أيضًا حاملات الطائرات آي إن إس دلهي ، وآي إن إس كوثار ، وآي إن إس كيربان ، وآي إن إس خوكري ، وآي إن إس راجبوت . لم تشارك مجموعة حاملات الطائرات في أي عمليات قتالية خلال النزاع، واقتصر دورها على فرض حصار بحري في بحر العرب على الملاحة البرتغالية. [ 12 ] [ 7 ] لم تشارك فيكرانت في أي عمليات قتالية، واكتفت بدوريات على طول الساحل لردع أي تدخل أجنبي. [ 14 ] أجرت السفينة عدة مناورات بحرية قبالة سواحل كوتشي وكوتش حتى مايو 1965، [ 15 ] حين تم إدخالها إلى حوض جاف لإعادة تجهيزها. ونتيجة لذلك، لم تشارك في الحرب الهندية الباكستانية عام 1965 في سبتمبر التالي. [ 7 ] كما قامت بمهمة قصيرة في جزر أندامان ونيكوبار بعد انتهاء الحرب. [ 12 ]

في يونيو 1970، رُسيت حاملة الطائرات فيكرانت في حوض بناء السفن البحري في بومباي ، بسبب وجود العديد من الشقوق والتصدعات الداخلية في خزانات المياه الخاصة بمراجلها، والتي تعذر إصلاحها باللحام. ولعدم توفر خزانات بديلة محليًا، طُلبت أربعة خزانات جديدة من بريطانيا، وأصدرت قيادة البحرية أوامر بعدم استخدام المراجل حتى إشعار آخر. [ 16 ] في 26 فبراير 1971، نُقلت السفينة من رصيف بالارد الممتد إلى منطقة المرسى دون خزانات بديلة. وكان الهدف الرئيسي من هذه الخطوة هو تشغيل المراجل بضغط منخفض، وتشغيل الآلات الرئيسية وآلات سطح الطيران التي كانت متوقفة عن العمل لمدة سبعة أشهر تقريبًا. في 1 مارس، أُشعلت المراجل، وأُجريت تجارب تشغيلية في الحوض تصل إلى 40 دورة في الدقيقة. كما أُجريت تجارب على المنجنيق في اليوم نفسه. [ 17 ]

بدأت السفينة تجاربها البحرية التمهيدية في 18 مارس وعادت بعد يومين. أُجريت التجارب مرة أخرى في 26 و27 أبريل. قررت البحرية الحد من ضغط الغلايات إلى 400 رطل لكل بوصة مربعة (2800 كيلو باسكال ) وسرعة دوران المراوح إلى 120 دورة في الدقيقة للأمام و80 دورة في الدقيقة للخلف، مما خفض سرعة السفينة إلى 14 عقدة (26 كم/ساعة؛ 16 ميل/ساعة) . مع تزايد التوقعات بنشوب حرب مع باكستان في المستقبل القريب، بدأت البحرية بنقل سفنها إلى مواقع ذات أهمية استراتيجية في المياه الهندية. كان الشاغل الرئيسي لقيادة البحرية بشأن العملية هو جاهزية حاملة الطائرات فيكرانت للخدمة . [ 17 ] عندما سُئل ضابط عمليات الأسطول، الكابتن جولاب موهانلال هيرانانداني، عن رأيه بشأن مشاركة فيكرانت في الحرب، قال لرئيس أركان البحرية، الأدميرال سرداريلال ماثرداس ناندا :   

...خلال حرب عام 1965، كانت حاملة الطائرات فيكرانت راسية في ميناء بومباي ولم تبحر. لو تكرر الأمر نفسه عام 1971، لكانت فيكرانت تُعتبر مشروعًا فاشلًا، ولتم استبعاد الطيران البحري. كان لا بد من إظهار فيكرانت جاهزيتها للعمليات حتى لو لم نُحلّق أي طائرة.

أثبتت ناندا وهيرانانداني دورهما المحوري في دخول حاملة الطائرات فيكرانت الحرب. وقد أُثيرت اعتراضاتٌ مفادها أن السفينة قد تواجه صعوبات تشغيلية بالغة تُعرّض الحاملة لمخاطر متزايدة أثناء العمليات. إضافةً إلى ذلك، شكّلت الغواصات الثلاث من فئة دافني ، التي اقتنتها البحرية الباكستانية، خطرًا كبيرًا على الحاملة. [ 17 ] في يونيو، أُجريت تجارب مكثفة في أعماق البحار، مع استمرار عمل أحزمة الأمان الفولاذية المحيطة بالمراجل الثلاث. [ أ ] وتم تركيب نوافذ مراقبة كإجراء احترازي للكشف عن أي تسربات للبخار. وبحلول نهاية يونيو، اكتملت التجارب، وحصلت فيكرانت على الموافقة للمشاركة في العمليات، مع تحديد سرعتها بـ 14 عقدة . [ 18 ]

الحرب الهندية الباكستانية عام 1971

سرب طائرات " سي هوك" التابعة لحاملة الطائرات "فيكرانت " على الشاطئ خلال حرب ديسمبر 1971 بين الهند وباكستان

كجزء من الاستعدادات للحرب، تمّ إلحاق حاملة الطائرات فيكرانت بقيادة البحرية الشرقية ، ثمّ بالأسطول الشرقي . تألّف هذا الأسطول من حاملة الطائرات فيكرانت ، والفرقاطتين من فئة ليوبارد ، وهما براهمابوترا وبياس ، والكورفيتين من فئة بيتيا 3، وهما كامورتا وكافاراتي ، وغواصة واحدة هي خانديري . كان السبب الرئيسي وراء تعزيز الأسطول الشرقي هو مواجهة القوات البحرية الباكستانية المنتشرة لدعم العمليات العسكرية في شرق البنغال . [ 18 ] انتقلت السفينة من بومباي إلى كوتشين، ثمّ إلى مدراس، حيث أجرت خلال معظم شهري سبتمبر وأكتوبر من عام 1971 تدريبات طيران لطياريها. [ 19 ]     

أُنشئت منطقة في خليج البنغال تبلغ مساحتها 18,000 ميل مربع (47,000 كيلومتر مربع ) ، محصورة داخل مثلث قاعدته 270 ميل (430 كيلومترًا) وضلعاه 165 و225 ميلًا (266 و362 كيلومترًا) . وكان يُشترط فحص أي سفينة في هذه المنطقة والتحقق منها. فإذا ثبت حيادها، تُرافق إلى أقرب ميناء هندي، وإلا تُؤسر وتُعتبر غنيمة حرب . [ 20 ]     

في غضون ذلك، أكدت تقارير استخباراتية أن باكستان ستنشر الغواصة "بي إن إس غازي" من فئة " تينش" الأمريكية الصنع . واعتبرت البحرية الهندية " غازي" تهديدًا خطيرًا لحاملة الطائرات "فيكرانت" ، إذ سيتمكن الباكستانيون من معرفة موقع " فيكرانت " التقريبي بمجرد بدء تشغيلها للطائرات. ومن بين السفن السطحية الأربع المتاحة، لم تكن "آي إن إس كافاراتي" مزودة بجهاز سونار ، مما يعني أن السفن الثلاث الأخرى يجب أن تبقى على مقربة من "فيكرانت "، على مسافة تتراوح بين 8 و 16.1 كيلومترًا (5-10 أميال ) ، وبدون ذلك ستكون حاملة الطائرات عرضة تمامًا لهجمات "غازي" . [ 20 ]   

في 23 يوليو، أبحرت حاملة الطائرات فيكرانت إلى كوتشين برفقة الأسطول الغربي . وفي طريقها، وقبل وصولها إلى كوتشين في 26 يوليو، أُجريت تجارب هبوط لطائرات سي كينغ. وبعد إتمام تجارب الرادار والاتصالات في 28 يوليو، غادرت متجهةً إلى مدراس برفقة حاملتي الطائرات براهمابوترا وبياس . تمثلت المشكلة الرئيسية التالية في تشغيل الطائرات من على متن الحاملة. كان قائد السفينة، الكابتن (لاحقًا نائب الأدميرال) سواراج براكاش ، قلقًا للغاية بشأن عمليات الطيران. فقد كان يخشى أن تتأثر معنويات أطقم الطائرات سلبًا في حال عدم إجراء عمليات الطيران، وهو ما قد يكون كارثيًا. أصرت قيادة البحرية على قيود السرعة، وطلبت من براكاش تأكيدًا حول إمكانية صعود سرب من طائرات أليزيه دون تجاوز قيود السرعة. [ 21 ] كانت قيود السرعة التي فرضتها القيادة تعني أن طائرات أليزيه ستضطر للهبوط بسرعة قريبة من سرعة التوقف . وفي النهاية، تم تخفيض وزن الطائرات، مما سمح بصعود عدد منها مع سرب من طائرات سي هوك. [ 22 ]

صورة ملونة لطائرة تقلع من سفينة بينما يراقبها الطاقم الموجود على متنها
طائرة Bréguet 1050 Alizé المضادة للغواصات تقلع من سفينة INS Vikrant

بحلول نهاية سبتمبر، وصلت حاملة الطائرات فيكرانت ومرافقوها إلى ميناء بورت بلير . وفي طريقهم إلى فيساخاباتنام ، أُجريت تدريبات تكتيكية بحضور قائد الأسطول الشرقي. ومن فيساخاباتنام، أبحرت فيكرانت إلى مدراس للصيانة. عُيّن الأدميرال إس. إتش. سارما قائداً للأسطول الشرقي ، ووصل إلى فيساخاباتنام في 14 أكتوبر. بعد ورود تقارير تفيد باحتمال شن باكستان ضربات استباقية، توقفت الصيانة لإجراء تدريب تكتيكي آخر، أُنجز ليلة 26-27 أكتوبر في فيساخاباتنام. ثم عادت فيكرانت إلى مدراس لاستئناف الصيانة. في 1 نوفمبر، شُكّل الأسطول الشرقي رسمياً، وفي 13 نوفمبر، تمركزت سفن مجموعة حاملة الطائرات فيكرانت القتالية الجديدة، وانطلقت إلى جزر أندامان ونيكوبار . ولتجنب أي مخاطر، كانت الخطة تقضي بإبحار فيكرانت إلى مرسى ناءٍ بالقرب من ميناء كورنواليس ، لعزلها عن القتال. في الوقت نفسه، كانت إشارات التضليل تُوحي بأن حاملة الطائرات فيكرانت تعمل في مكان ما بين مدراس وفيشاخاباتنام. [ 22 ] أُعيد استخدام سفينتي إنزال سفن من فئة بولنوتشني ، وهما INS Guldhar و INS Gharial، لنقل الوقود والذخيرة وقطع الغيار لجناح حاملة الطائرات وسفن المرافقة. استأجرت البحرية سفينة SCI Deshdeep لتزويد حاملة الطائرات بالإمدادات حصريًا في إطار عملية سانغسار. [ 19 ]

في 23 نوفمبر، أُعلنت حالة الطوارئ في باكستان بعد اشتباك بين القوات الهندية والباكستانية في شرق باكستان قبل يومين. [ 22 ] وفي 2 ديسمبر، توجه الأسطول الشرقي إلى منطقة دوريته تحسبًا لهجوم باكستاني. وكانت البحرية الباكستانية قد نشرت المدمرة غازي في 14 نوفمبر بهدف استهداف وإغراق حاملة الطائرات فيكرانت ، ووصلت غازي إلى موقع بالقرب من مدراس بحلول 23 نوفمبر. [ 23 ] [ 24 ] وفي محاولة لخداع البحرية الباكستانية والمدمرة غازي ، نشرت قيادة البحرية الهندية المدمرة راجبوت كطعم، حيث أبحرت على بعد 260 كيلومترًا (160 ميلًا) من ساحل فيساخاباتنام وبثت كمية كبيرة من الاتصالات اللاسلكية، مما جعلها تبدو وكأنها فيكرانت . [ 25 ] وفي هذه الأثناء، غرقت غازي قبالة ساحل فيساخاباتنام في ظروف غامضة. [ 24 ] وفي ليلة 3-4 ديسمبر، رصدت بطارية ساحلية انفجارًا مكتومًا تحت الماء. في صباح اليوم التالي، لاحظ صياد محلي وجود حطام طافٍ بالقرب من الساحل، مما دفع مسؤولي البحرية الهندية إلى الاشتباه في غرق سفينة قبالة الساحل. وفي اليوم التالي، أُرسل فريق غوص متخصص في إزالة الحطام للبحث في المنطقة، وأكدوا أن غازي قد غرقت في مياه ضحلة. [ 26 ]  

لا يزال مصير السفينة غازي غامضًا. يقترح المؤرخ الرسمي للبحرية الهندية ، جي إم هيرانانداني، ثلاثة احتمالات بعد تحليل موقع الدفة وحجم الأضرار التي لحقت بها. الاحتمال الأول هو أن غازي صعدت إلى عمق المنظار لتحديد موقعها، وربما رأت سفينة مضادة للغواصات، مما دفعها إلى الغوص المفاجئ ، والذي بدوره ربما أدى إلى غرق مقدمتها في القاع. الاحتمال الثاني مرتبط ارتباطًا وثيقًا بالأول: في ليلة الانفجار، كانت السفينة راجبوت تقوم بدورية قبالة فيساخاباتنام، ولاحظت اضطرابًا شديدًا في الماء. اشتبهت السفينة في أنه غواصة، فألقت قنبلتين مضادتين للغواصات على الموقع، في مكان قريب جدًا من حطامها. [ 23 ] الاحتمال الثالث هو وقوع حادث عرضي أثناء قيام غازي بزرع الألغام في اليوم السابق لاندلاع الأعمال العدائية. [ 26 ]

أُعيد نشر حاملة الطائرات فيكرانت باتجاه شيتاغونغ مع اندلاع الأعمال العدائية. في 4 ديسمبر، أقلعت ثماني طائرات من طراز سي هوك من على سطحها في تمام الساعة 8:00 صباحًا، وعلى مدى 230 ميلًا بحريًا، لضرب السفن في موانئ شيتاغونغ وكوكس بازار ، مما أدى إلى إغراق أو تعطيل معظم السفن الموجودة. [ 19 ] كما ألحقت غارات جوية شنتها أطقم الطائرات أضرارًا بسفينتي شحن يونانيتين والسفينة التجارية الأمريكية باكاي ستيت في 5 ديسمبر. [ 27 ] استهدفت غارات أخرى خولنا وميناء مونغلا ، واستمرت حتى 10 ديسمبر، بينما نُفذت عمليات أخرى لدعم الحصار البحري المفروض على شرق باكستان. كما قامت طائرات سي هوك بدوريات جوية قتالية على مدار الساعة فوق حاملة الطائرات. وقامت حاملة الطائرات أليزيه أيضًا بعمليات استطلاع بعيدة المدى من على متنها. [ 28 ]

في السابع من ديسمبر، تم تشخيص تهديد غواصة بشكل خاطئ ضد حاملة الطائرات، مما أدى إلى توقف جميع العمليات في ذلك اليوم. وفي العاشر من ديسمبر، قدمت أطقم حاملة الطائرات "فيكرانت" الدعم الجوي لعمليات الإنزال البرمائي التي نفذتها قوات الكوماندوز التابعة للجيش الهندي غرب كوكس بازار. كما اعترضت سفن مرافقة "فيكرانت" سفينتي نقل جنود باكستانيتين كانتا تقلان حوالي 2000 جندي كتعزيزات من فوج المشاة الخفيفة البلوش، واستولت عليهما. وفي الرابع عشر من ديسمبر، هاجمت طائرات "سي هوكس" منطقة الثكنات العسكرية في شيتاغونغ، ودمرت العديد من ثكنات الجيش الباكستاني. وتعرضت "فيكرانت" لنيران متوسطة مضادة للطائرات خلال هذه الضربة. واستمرت الهجمات المتزامنة التي شنتها طائرات "أليزيه" على كوكس بازار. واقتربت "فيكرانت" لمسافة تصل إلى 60 ميلًا بحريًا من شيتاغونغ لشن هجوم أخير، بالتنسيق مع القوات الجوية الهندية . [ 19 ] بعد ذلك، انخفضت مستويات وقود " فيكرانت " إلى أقل من 25%، فأبحرت حاملة الطائرات إلى باراديب للتزود بالوقود في الخامس عشر من ديسمبر. [ 29 ]

أغرقت مجموعة حاملة الطائرات "فيكرانت" 56,914 طنًا من السفن حول شرق باكستان. إضافةً إلى ذلك، ساهمت طائرات من السفينة في تدمير ثلاث زوارق حربية، هي: "بي إن إس شايلت" و"بي إن إس جيسور" و"بي إن إس كوميلا". كما شاركت سفينة حربية رابعة، هي "بي إن إس راجشاهي"، في الاشتباك، لكنها تمكنت من الفرار إلى بورما قبل نهاية الحرب. [ 30 ] وساهمت الغارات الجوية التي شنتها طائرات "فيكرانت" في إغراق وتدمير 100,776 طنًا إضافيًا من السفن الباكستانية، بما في ذلك أهداف مُخطط لها مسبقًا وأخرى عشوائية في كوكس بازار، وشيتاغونغ، وخولنا، وتشالنا، ومونغلا، ودو هاريسال، وباريسال، وشيرينغا، وباكارجانج، فضلًا عن المطارات، ومواقع الدفاع الجوي، وحقول النفط، ومستودعات الذخيرة، والموانئ، ومواقع القوات. [ 13 ] حصل طاقم حاملة الطائرات فيكرانت على وسامين من وسام ماها فير تشاكرا واثني عشر وسامًا من وسام فير تشاكرا للشجاعة لدورهم في الحرب. [ 24 ]

السنوات اللاحقة

صورة ملونة لطائرة هليكوبتر تحلق فوق حاملة طائرات
مروحية من طراز سي كينغ تقوم بدور حارس للطائرة التابعة للبحرية الهندية فيكرانت

لم تشارك حاملة الطائرات فيكرانت في الخدمة لفترة طويلة بعد الحرب، وخضعت لعمليتي تحديث رئيسيتين - الأولى بين عامي 1979 و1981، والثانية بين عامي 1987 و1989. [ 31 ] في المرحلة الأولى، جرى تحديث غلاياتها وراداراتها وأنظمة الاتصالات ومدافعها المضادة للطائرات، كما تم تركيب مرافق لتشغيل طائرات سي هارير. [ 32 ] وفي المرحلة الثانية، تم إدخال مرافق لتشغيل طائرات سي هارير المقاتلة الجديدة ذات الإقلاع والهبوط العمودي/القصير (V/STOL) ومروحيات سي كينغ مارك 42 بي الجديدة المضادة للغواصات (ASW). كما تم تركيب منحدر قفز بزاوية 9.75 درجة . [ 31 ] وتم إزالة المنجنيق البخاري خلال هذه المرحلة. [ 7 ] وفي عام 1991، خضعت فيكرانت مرة أخرى لعملية تحديث استغرقت ستة أشهر، تلتها عملية تحديث أخرى استغرقت أربعة عشر شهرًا بين عامي 1992 و1994. استمرت في الخدمة بعد ذلك، حيث حلّقت بطائرات سي هارير وسي كينغ وشيتاك حتى رحلتها البحرية الأخيرة في 23 نوفمبر 1994. [ 31 ] وفي العام نفسه، سُجّل حريق على متنها. [ 7 ] وفي يناير 1995، قررت البحرية إبقاء فيكرانت في حالة "جاهزة للإبحار". [ 31 ] ورُكنت في مكانها وأُخرجت من الخدمة رسميًا في 31 يناير 1997. [ 33 ]

انطلقت الأسراب

خلال فترة خدمتها، حملت حاملة الطائرات "آي إن إس فيكرانت" أربعة أسراب من سلاح الجو البحري التابع للبحرية الهندية:

السرباسمالشارةالطائراتملحوظات
INAS 300النمور البيضاءهوكر سي هوكتم تشغيلها خلال حرب عام 1971، وتم إيقاف تشغيلها تدريجياً في عام 1978. [ 31 ]
طائرة بي إيه إي سي هاريرتم إدخالها في عام 1983، مع هبوط أول طائرة هارير على سطح السفينة في 20 ديسمبر 1983، واستمر تشغيلها حتى تم إخراج السفينة من الخدمة في أواخر عام 1997. [ 31 ] [ 34 ]
INAS 310الكوبرابريغيه أليزيهتم تشغيلها خلال حرب 1971، وتم إيقاف تشغيلها تدريجياً في عام 1987، حيث تم تحليق آخر طائرة من طراز أليزيه في 2 أبريل 1987. [ 31 ]
INAS 321الملائكةألويت الثالث / هال شيتاك [ ب ]تم تشغيل سفن Alouettes/Chetaks لأول مرة في الستينيات، واستمرت في العمل حتى تم إخراج السفينة من الخدمة في عام 1997. [ 35 ]
INAS 330الحرابويستلاند سي كينجتم إدخالها إلى البحرية الهندية في عام 1974، [ 36 ] وعملت طائرات سي كينغ على متن حاملة الطائرات فيكرانت من عام 1991، وبقيت حتى تم إخراج السفينة من الخدمة في عام 1997. [ 33 ]

الضباط القادة

الرقم التسلسلياسمتولى منصبهالمكتب الأيسرملحوظات
1الكابتن بي. إس. ماهيندرو16 فبراير 196116 أبريل 1963قائد التكليف. لاحقاً رئيس قسم العتاد .
2الكابتن نيلاكانتا كريشنان DSC17 أبريل 196316 نوفمبر 1964قائد الأسطول الشرقي خلال الحرب الهندية الباكستانية عام 1971 .
3الكابتن في إيه كاماث16 نوفمبر 19644 نوفمبر 1966قائد المنطقة البحرية الجنوبية خلال الحرب الهندية الباكستانية عام 1971. المدير العام المؤسس لخفر السواحل الهندي .
4الكابتن جال كورستجي4 نوفمبر 19668 ديسمبر 1967ثم أصبح رئيس أركان البحرية .
5الكابتن إي سي كوروفيلا8 ديسمبر 19675 ديسمبر 1969قائد الأسطول الغربي خلال الحرب الهندية الباكستانية عام 1971. ولاحقاً قائد المنطقة البحرية الجنوبية .
6الكابتن كيربال سينغ5 ديسمبر 196915 يناير 1971لاحقاً، أصبح قائداً للأسطول الغربي .
7الكابتن إس إل سيثي إن إم15 يناير 197130 يونيو 1971نائب رئيس أركان البحرية لاحقاً .
8الكابتن سواراج باركاش MVC ، AVSM1 يوليو 197124 يناير 1973ثم شغل منصب نائب رئيس أركان البحرية والمدير العام لخفر السواحل الهندي .
9الكابتن إم كيه روي، الحائز على وسام الخدمة المتميزة.3 يناير 19748 فبراير 1976لاحقاً، أصبح قائداً عاماً للقيادة البحرية الشرقية .
10الكابتن آر إتش تاهيلياني، حاصل على وسام الخدمة المتميزة.8 فبراير 197626 ديسمبر 1977ثم أصبح رئيس أركان البحرية .
11الكابتن جيه سي بوري، حاصل على وسام صليب الشرف ، ووسام الخدمة المتميزة26 ديسمبر 19775 مارس 1979
12الكابتن آر دي دير5 مارس 197915 يونيو 1979
13الكابتن إس. بوس15 يونيو 19792 أبريل 1981
14الكابتن أريندام غوش، الحائز على وسام الخدمة المتميزة.2 أبريل 198127 أغسطس 1982قائد الحصن لاحقاً ، جزر أندامان ونيكوبار .
15الكابتن كاسز راجو إن إم27 أغسطس 198219 نوفمبر 1984لاحقاً، أصبح قائداً عاماً للقيادة البحرية الغربية .
16الكابتن إس كيه غوبتا، حاصل على جائزة أفضل لاعب في الهند (MVC) وجائزة أفضل لاعب في الهند (NM).19 نوفمبر 198417 مارس 1986
17الكابتن بي إيه ديبراس، الحاصل على وسام الخدمة المتميزة ، نيو مكسيكو17 مارس 19868 أغسطس 1988لاحقاً، تولى قيادة المنطقة البحرية في ولاية ماهاراشترا .
18الكابتن بي إس كاربي11 أكتوبر 198822 أكتوبر 1989
19الكابتن آر إن غانيش ، حاصل على وسام الخدمة المتميزة ووسام الخدمة الوطنية22 أكتوبر 19893 يناير 1991لاحقاً قائد الحصن في جزر أندامان ونيكوبار وقائد الأسطول البحري الجنوبي .
20الكابتن رامان بوري VSM3 يناير 199125 يونيو 1992ثم رئيس أركان الدفاع المتكامل .
21الكابتن آر سي كوتشار، الحائز على وسام الخدمة المتميزة25 يونيو 19927 سبتمبر 1994لاحقاً، تولى قيادة المنطقة البحرية في ولاية ماهاراشترا .
22الكابتن ك. موهانان7 سبتمبر 19947 أغسطس 1995
23القائد إتش إس راوات20 يوليو 199631 يناير 1997آخر قائد.

سفينة متحفية

حاملة الطائرات "آي إن إس فيكرانت" محفوظة كسفينة متحف في مومباي ، ويمكن رؤية الطائرات على سطحها.
لوحة بناء سفينة آي إن إس فيكرانت
جرس سفينة آي إن إس فيكرانت

بعد إخراجها من الخدمة عام ١٩٩٧، خُصصت حاملة الطائرات فيكرانت لحفظها كسفينة متحف في مومباي. إلا أن نقص التمويل حال دون إحراز أي تقدم في تحويلها إلى متحف، وسادت تكهنات بتحويلها إلى سفينة تدريب. [ ٣٧ ] في عام ٢٠٠١، فتحت البحرية الهندية السفينة للجمهور، لكن حكومة ولاية ماهاراشترا لم تتمكن من إيجاد شريك لإدارة المتحف بشكل دائم وطويل الأمد، فأُغلق المتحف عام ٢٠١٢ بعد أن اعتُبر غير آمن للجمهور. [ ٣٨ ] [ ١٥ ]

الخردة

يتم تفكيك حاملة الطائرات فيكرانت في مومباي

في أغسطس/آب 2013، صرّح نائب الأدميرال شيخار سينها ، القائد العام للقيادة البحرية الغربية ، بأن وزارة الدفاع ستفكك السفينة نظرًا لصعوبة صيانتها وعدم وجود عروض من القطاع الخاص لتمويل عمليات المتحف. [ 39 ] وفي 3 ديسمبر/كانون الأول 2013، قررت الحكومة الهندية بيع السفينة في مزاد علني. [ 40 ] رفضت محكمة بومباي العليا دعوى قضائية رفعتها كيران بايجانكار للمصلحة العامة لوقف المزاد، مشيرةً إلى أن حالة السفينة المتهالكة لا تبرر الحفاظ عليها، فضلًا عن عدم توفر الأموال اللازمة أو الدعم الحكومي. [ 41 ] [ 42 ] وفي يناير/كانون الثاني 2014، بيعت السفينة عبر مزاد إلكتروني لشركة داروخانا لتفكيك السفن مقابل 60 كرور روبية (6.2 مليون دولار أمريكي ) . [ 43 ] [ 44 ] [ 45 ] رفضت المحكمة العليا في الهند دعوى قضائية أخرى طعنت في بيع السفينة وتفكيكها في 14 أغسطس/آب 2014. [ 46 ] بقيت حاملة الطائرات فيكرانت راسية قبالة داروكانا في ميناء مومباي بانتظار الموافقات النهائية من هيئة ميناء مومباي . وفي 12 نوفمبر/تشرين الثاني 2014، منحت المحكمة العليا موافقتها النهائية على تفكيك الناقلة، والذي بدأ في 22 نوفمبر/تشرين الثاني 2014. [ 47 ] 

في 7 أبريل 2022، تم تسجيل بلاغ جنائي ضد النائب السابق كيريت سوميا ، وابنه نيل، وآخرين، بتهم الاحتيال وخيانة الأمانة الجنائية المتعلقة بجمع أموال تصل إلى 57 كرور روبية هندية لترميم حاملة الطائرات المتقاعدة آي إن إس فيكرانت . وقد وجهت شرطة ترومباي إليهم تهمًا بموجب المادة 420 (الاحتيال والتزوير، بما في ذلك تسليم الممتلكات)، والمادة 406 (العقوبة على خيانة الأمانة الجنائية)، والمادة 34 (النية المشتركة) من قانون العقوبات الهندي. وبحسب البلاغ، قام الأب وابنه بجمع الأموال في الفترة 2013-2014 باسم ترميم فيكرانت ، إلا أن الأموال أنفقت لأغراض شخصية. وكان سوميا يقود حملة معارضة نية الحكومة استغلال السفينة المتقاعدة تجاريًا من خلال تسليمها إلى جهات خاصة. [ 48 ]

إرث

تخليداً لذكرى حاملة الطائرات فيكرانت ، كشف نائب الأدميرال سوريندر بال سينغ شيما ، قائد الأسطول الغربي، النقاب عن نصب فيكرانت التذكاري في شارع كي سوباش مارغ بحوض بناء السفن البحري في مومباي في 25 يناير 2016. النصب مصنوع من معدن تم استخراجه من السفينة. [ 49 ] وفي فبراير 2016، كشفت شركة باجاج الهندية لصناعة السيارات عن دراجة نارية جديدة مصنوعة من معدن خردة فيكرانت ، وأطلقت عليها اسم باجاج V تكريماً لها . [ 11 ] [ 50 ]

أطلقت البحرية اسم "آي إن إس فيكرانت" على أول حاملة طائرات محلية الصنع ، تكريمًا لحاملة الطائرات "آي إن إس فيكرانت " (R11). بُنيت الحاملة الجديدة في حوض بناء السفن "كوتشين شيب يارد ليمتد" ، وتبلغ إزاحتها 40,000 طن (44,000 طن قصير) . [ 51 ] وُضع عارضة السفينة في فبراير 2009، ودُشّنت في أغسطس 2013 في عهد رئيس الوزراء آنذاك، الدكتور مانموهان سينغ . ودُشّنت السفينة رسميًا في 2 سبتمبر 2022 من قبل رئيس الوزراء ناريندرا مودي . [ 52 ] 

ظهرت السفينة الخارجة عن الخدمة بشكل بارز في فيلم ABCD 2 كخلفية أثناء رسوها بالقرب من داروكانا في مومباي. [ 53 ]

بعد إخراج حاملة الطائرات "آي إن إس فيكرانت" من الخدمة ، تواصل قدامى المحاربين الذين خدموا على متنها مع الفنان أرزان خامباتا المقيم في مومباي، ليطلبوا منه نحت تمثال تذكاري لها. وباستخدام معدن حقيقي من السفينة، ابتكر خامباتا تمثالاً يقف الآن عند بوابة الأسد في مومباي. [ 54 ]

انظر أيضاً

الحواشي

  1. ↑ تم إغلاق سخان المياه A1 بالكامل بسبب مشاكل خطيرة. [ 16 ]
  2. ↑ تم إنتاج طائرات الهليكوبترالفرنسية الخفيفة من طراز Alouette III في الهند بموجب ترخيص من شركة Hindustan Aircraft Limited (HAL) تحت اسم "Chetaks". [ 35 ]

مراجع

  1. 1 2 "إتش إم إس هرقل" . أرشيف سلاح الجو التابع للبحرية. مؤرشف من الأصل في 31 يناير 2012. تم الاطلاع عليه في 13 يناير 2012 .
  2. ↑ كونستام 2012 ، ص 46.
  3. ↑ هوبز 2014 ، ص 199-200.
  4. ↑ هوبز 2014 ، ص 185.
  5. ↑ هوبز 2014 ، ص 199.
  6. 1 2 3 "INS Vikrant R11" . www.bharat-rakshak.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 9 نوفمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 نوفمبر 2016 .
  7. 1 2 3 4 5 6 7 هوبز 2014 ، ص. 203.
  8. ↑ "حاملة الطائرات فيكرانت (R11) - التاريخ والمواصفات والصور" . المصنع العسكري . مؤرشف من الأصل في 8 نوفمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 8 نوفمبر 2016 .
  9. ↑ "الطيران البحري الهندي - القوات الجوية وحاملات الطائرات التابعة لها" . فريق بي إتش بي . مؤرشف من الأصل بتاريخ 23 نوفمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 نوفمبر 2016 .
  10. ↑ Chant 2014 ، ص 187.
  11. ١ ٢ "باجاج V - دراجة نارية مصنوعة من معدن حاملة الطائرات INS Vikrant - إطلاقها في ١ فبراير" . صحيفة فايننشال إكسبريس . ٢٦ يناير ٢٠١٦. مؤرشفة من الأصل في ٢٧ يناير ٢٠١٦. تم الاطلاع عليها في ٢٦ يناير ٢٠١٤ .
  12. 1 2 3 تالواديكار، أمروتا (30 أغسطس 2022). "سجلات آي إن إس فيكرانت" . بهارات شاكتي . تم الاسترجاع 25 أبريل 2026 .
  13. 1 2 "الطيران البحري الهندي - الجزء 2" . acig.org . تم الاطلاع عليه في 1 يونيو 2026 .
  14. ↑ العميد إيه إس تشيما. "عملية فيجاي: تحرير "Estado da India" - جوا ودامان وديو" . الولايات المتحدة الأمريكية من الهند . مؤرشف من الأصل في 21 ديسمبر 2016 . تم الاسترجاع 11 ديسمبر 2016 .
  15. 1 2 "سفينة حربية آي إن إس فيكرانت تتجه نحو ألانج" (الموت) . تايمز أوف إنديا . 30 يناير 2014. مؤرشف من الأصل في 9 مارس 2014. تم الاطلاع عليه في 23 فبراير 2014 .
  16. 1 2 هيرانانداني 2000 ، ص. 118.
  17. 1 2 3 4 هيرانانداني 2000 ، ص. 119.
  18. 1 2 هيرانانداني 2000 ، ص. 120.
  19. 1 2 3 4 حراس، الهند. "«افتحوا سانغسار»: الرسالة الإذاعية التي حسمت مصير شرق باكستان . www.indiasentinels.com . تاريخ الاطلاع: 23 فبراير 2026 .
  20. 1 2 هيرانانداني 2000 ، ص. 121.
  21. ^ هيرانانداني 2000 ، ص. 122.
  22. 1 2 3 هيرانانداني 2000 ، ص. 123.
  23. 1 2 هيرانانداني 2000 ، ص. 143.
  24. 1 2 3 حتى عام 2013 ، ص 171.
  25. ^ هيرانانداني 2000 ، ص. 142.
  26. 1 2 هيرانانداني 2000 ، ص. 145.
  27. ↑ "الأحداث البحرية والملاحية، 1 يوليو - 31 ديسمبر 1971" . معهد البحرية الأمريكية . 1 مايو 1972. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 فبراير 2026 .
  28. ↑ روي 1995 ، ص 165.
  29. ^ هيرانانداني 2000 ، ص. 139.
  30. ↑ "MSN" . www.msn.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18 أبريل 2026 .
  31. 1 2 3 4 5 6 7 هيرانانداني 2009 ، ص. 151.
  32. ^ هيرانانداني 2000 ، ص. 276.
  33. 1 2 هيرانانداني 2009 ، ص. 152.
  34. ^ هيرانانداني 2009 ، ص. 154.
  35. 1 2 هيرانانداني 2009 ، ص. 158.
  36. ^ هيرانانداني 2009 ، ص. 157.
  37. ↑ سانجاي، العلاقات العامة (14 مارس 2006). "سيتم تحويل حاملة الطائرات آي إن إس فيكرانت إلى مدرسة تدريب" . بزنس ستاندرد . مؤرشف من الأصل في 10 أكتوبر 2012. تم الاطلاع عليه في 7 مارس 2011 .
  38. ↑ سونافالا، نرجس (4 فبراير 2006). "ليس متحفًا بل ساحة خردة لحاملة الطائرات آي إن إس فيكرانت" . صحيفة تايمز أوف إنديا . مؤرشف من الأصل في 28 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه في 4 فبراير 2014 .
  39. ↑ نايك، يوجيش (10 أغسطس 2013). "إلغاء متحف فيكرانت مع استعداد البحرية لحاملة طائرات جديدة" . صحيفة مومباي ميرور . مؤرشف من الأصل في 14 نوفمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 13 أغسطس 2013 .
  40. ↑ «الحكومة تعتزم بيع حاملة الطائرات الخارجة عن الخدمة، آي إن إس فيكرانت، في مزاد علني» . فيرست بوست إنديا. 4 ديسمبر 2013. مؤرشف من الأصل في 17 ديسمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 4 ديسمبر 2013 .
  41. ↑ سونافالا، نرجس (3 فبراير 2014). "ليس متحفًا بل ساحة خردة لحاملة الطائرات آي إن إس فيكرانت" . تايمز أوف إنديا . مؤرشف من الأصل في 28 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه في 4 فبراير 2006 .
  42. ↑ «محكمة تقضي على أحلام إنشاء متحف، وتأمر بتفكيك حاملة الطائرات آي إن إس فيكرانت» . صحيفة مومباي ميرور . ٢٤ فبراير ٢٠١٤. مؤرشف من الأصل في ٢٦ فبراير ٢٠١٤. تم الاطلاع عليه في ٢٣ فبراير ٢٠١٤ .
  43. ↑ "بدء تفكيك حاملة الطائرات فيكرانت" . صحيفة إنديان إكسبريس . 21 نوفمبر 2014. مؤرشف من الأصل في 26 أبريل 2016. تم الاطلاع عليه في 12 مايو 2016 .
  44. ↑ "أول حاملة طائرات هندية تدخل التاريخ | أخبار الهند - تايمز أوف إنديا" . تايمز أوف إنديا . ٢٢ نوفمبر ٢٠١٤. مؤرشف من الأصل في ٢٣ نوفمبر ٢٠١٤. تم الاطلاع عليه في ٢٢ نوفمبر ٢٠١٤ .{{cite news}}: CS1 maint: bot: حالة عنوان URL الأصلي غير معروفة ( رابط )
  45. ↑ "ليس متحفًا بل ساحة خردة لسفينة فيكرانت الحربية" . تايمز أوف إنديا . 3 فبراير 2014. مؤرشف من الأصل في 28 أغسطس 2017. تم الاطلاع عليه في 29 أغسطس 2014 .
  46. ↑ «نشطاء يرفعون دعوى أمام المحكمة العليا بشأن بيع حاملة الطائرات "آي إن إس فيكرانت" لشركة تفكيك السفن» . بيهار برابها . ١٤ أغسطس ٢٠١٤. مؤرشف من الأصل في ١٣ أبريل ٢٠١٤. تم الاطلاع عليه في ٩ أبريل ٢٠١٤ .
  47. ↑ "أول حاملة طائرات هندية تدخل التاريخ" . تايمز أوف إنديا . ٢٢ نوفمبر ٢٠١٤. مؤرشف من الأصل في ٢٣ نوفمبر ٢٠١٤. تم الاطلاع عليه في ٢٢ نوفمبر ٢٠١٤ .
  48. ↑ الشيخ، زيشان (8 أبريل 2022). "شرح: قضية الاحتيال المتعلقة بحاملة الطائرات آي إن إس فيكرانت والتي تم فيها توجيه اتهامات إلى كيريت سوميا، نجل عضو حزب بهاراتيا جاناتا" . صحيفة إنديان إكسبريس .
  49. ↑ "نصب فيكرانت التذكاري في جزيرة المرور بالقرب من بوابة الأسد" . البحرية الهندية . مؤرشف من الأصل في 10 نوفمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 10 نوفمبر 2016 .
  50. ↑ "باجاج V: الكشف عن دراجة نارية مصنوعة من خردة حاملة الطائرات آي إن إس فيكرانت" . إي هوت نيوز . 2 فبراير 2015. مؤرشف من الأصل في 4 فبراير 2016. تم الاطلاع عليه في 2 فبراير 2015 .
  51. ↑ "مقارنة بين حاملة الطائرات الصينية لياونينغ وحاملة الطائرات الهندية آي إن إس فيكرانت" . ذا وورلد ريبورتر . 25 أغسطس 2013. مؤرشف من الأصل في 28 أغسطس 2013. تم الاطلاع عليه في 5 فبراير 2017 .
  52. ↑ بهاتاشارجي، سوميت (4 ديسمبر 2020). "رئيس قيادة البحرية الشرقية: من المحتمل انضمام حاملة الطائرات آي إن إس فيكرانت إلى الأسطول بحلول عامي 2022-2023" . صحيفة ذا هندو . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0971-751X . تاريخ الاطلاع: 23 يونيو 2021 . 
  53. ↑ "فارون يقف أمام حاملة الطائرات آي إن إس فيكرانت" . بوليوود بازار . مؤرشف من الأصل في 7 يوليو 2015. تم الاطلاع عليه في 15 مايو 2016 .
  54. ^ أرزان (25 يناير 2016). "أرزان خامباتا تنشئ نصبًا تذكاريًا لسفينة البحرية الهندية فيكرانت" . بارسي خبر . تم الاسترجاع 24 مارس 2025 .

فهرس

  • شانت، كريستوفر (2014). موسوعة الأسلحة والمعدات العسكرية . روتليدج. ISBN 978-1-134-64668-5.
  • هيرانانداني، جولاب موهانلال (2000). الانتقال إلى الانتصار: تاريخ البحرية الهندية، 1965-1975 . ناشري لانسر. رقم ISBN 978-1-897829-72-1.
  • هيرانانداني، جولاب موهانلال (2009). الانتقال إلى الوصاية: البحرية الهندية، 1991-2000 . دار نشر لانسر. ISBN 978-1-935501-66-4.
  • هوبز، ديفيد (2014). حاملات الطائرات البريطانية: التصميم والتطوير وتاريخ الخدمة . دار سي فورث للنشر. رقم ISBN 978-1-4738-5369-0.
  • كونستام، أنجوس (2012). تاريخ الطيران . كتب حسب الطلب. رقم ISBN 978-3-8482-6639-5.
  • روي، ميهير ك. (1995). الحرب في المحيط الهندي . ناشري لانسر. رقم ISBN 978-1-897829-11-0.
  • تيل، جيفري (2013). القوة البحرية: دليل للقرن الحادي والعشرين . روتليدج. ISBN 978-1-136-25555-7.