الغواصة اليابانية I-17

📅 آخر تحديث: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 5 صور
الموسوعة الحرة

تاريخ
امبراطورية اليابان
اسمالطريق رقم 17
بانيحوض يوكوسوكا البحري
وضعت18 أبريل 1938
تم إطلاقه19 يوليو 1939
مفوض24 يناير 1941
مُصاب1 ديسمبر 1943
قدرغرقت في 19 أغسطس 1943 بواسطة HMNZS  Tui  (T234) وطائرات Kingfisher العائمة الأمريكية
الخصائص العامة
الفئة والنوع غواصة من النوع B1
النزوح
  • 2,584 طنًا ظهرت على السطح
  • 3,654 طن مغمورة
طول108.7 متر (356 قدم 8 بوصة)
شعاع9.3 متر (30 قدم 6 بوصة)
مسودة5.14 متر (16 قدم 10 بوصة)
الدفع
  • 2 ديزل: 12400 حصان (9250 كيلوواط)
  • المحركات الكهربائية: 2000 حصان (1500 كيلو واط)
سرعة
  • بلغت سرعة الرياح 23.5 عقدة (43.5 كم/ساعة)
  • 8 عقدة (15 كم/ساعة) مغمورة
يتراوح14000 ميل بحري (25928 كم) بسرعة 16 عقدة (30 كم/ساعة)
عمق الاختبار100 متر (328.1 قدم)
إطراء94 ضابطا وجنديا
التسليح
الطائرة التي تحملها1 طائرة مائية يوكوسوكا E14Y

كانت الغواصة I-17 غواصة يابانية من طراز B1 تابعة للبحرية الإمبراطورية اليابانية والتي خدمت خلال الحرب العالمية الثانية . أمضت هذه الغواصة بعيدة المدىالأشهر الأولى من الحرب في شرق المحيط الهادئ وكانت أول سفينة تابعة لدول المحور تقصف الولايات المتحدة القارية. وقد دعمت لاحقًا الجيش الإمبراطوري الياباني في القتال حول جزر سليمان وظلت نشطة في جنوب غرب المحيط الهادئ حتى غرقت في أغسطس 1943.

خدمة

بيرل هاربور

أثناء الهجوم على بيرل هاربور في 7 ديسمبر 1941، قامت I-17 بدورية شمال أواهو . كانت مهمتها الاستطلاع والاشتباك مع أي سفن تحاول الخروج من بيرل هاربور. [2] توجهت I-17 إلى محطة دورية قبالة كيب ميندوسينو في أعقاب الهجوم على بيرل هاربور. كانت ناقلة النفط جنرال بتروليوم التي يبلغ وزنها 6912 طنًا إس إس  إيميديو تبحر في صابورة من سياتل بواشنطن في طريقها إلى سان بيدرو بكاليفورنيا . أصابت I-17 الناقلة بخمس قذائف مقاس 14 سم (5.5 بوصة) في وقت مبكر من بعد ظهر يوم 20 ديسمبر 1941. كانت الناقلة في مرمى البصر من الأرض، ووصل الناجون إلى سفينة بلانت ريف في قوارب النجاة. انحرفت الناقلة شمالاً على الصخور قبالة مدينة كريسنت، كاليفورنيا حيث بقي الحطام حتى تم تفكيكه في عام 1959. تم إلغاء القصف المقرر للمدن الساحلية الأمريكية في عشية عيد الميلاد عام 1941 بسبب تكرار الدوريات الجوية والسطحية الساحلية. [3]

قصف القارة الامريكية

في ليلة 19 فبراير 1942، هبطت I-17 سراً على بوينت لوما، سان دييغو لتحديد موقعها بعد وصولها من جزيرة كواجالين أتول . [4] ثم توجهت I-17 شمالاً على طول ساحل كاليفورنيا. [4] في 23 فبراير، حققت I-17 بعض الشهرة كأول سفينة محورية تقصف البر الرئيسي للولايات المتحدة في حادثة تُعرف باسم قصف إلوود . بعد بضع دقائق من الساعة 7 مساءً، ظهرت على بعد بضع مئات من الأمتار من شاطئ يبعد 10 أميال (16 كم) غرب سانتا باربرا، كاليفورنيا ، داخل حقل إلوود النفطي . على مدار أكثر من 20 دقيقة، أطلقت 17 قذيفة من مدفعها مقاس 14 سم على خزانات تخزين وقود الطائرات العملاقة ريتشفيلد على قمة المنحدر خلف الشاطئ. كانت الطلقات عشوائية في الغالب، حيث هبطت إحداها على بعد أكثر من ميل في الداخل. انفجرت أقرب قذيفة في حقل يبعد 30 ياردة (27 مترًا) عن أحد الخزانات. لم يخلف القصف سوى أضرار طفيفة في رصيف ومحطة ضخ، لكن أنباء القصف أثارت حالة من الذعر من "الغزو" على طول الساحل الغربي. [2] [5]

في الليلة التالية، انفجرت الدفاعات المضادة للطائرات في لوس أنجلوس في العمل ردًا على غزو متخيل (عُرف لاحقًا باسم معركة لوس أنجلوس ). خلال وابل من النيران استمر 30 دقيقة، أطلقت المدافع 1440 طلقة من الذخيرة مقاس 3 بوصات (76 ملم) و37 ملم في سماء الليل على طائرة معادية مزعومة، وسقط حوالي عشرة أطنان من الشظايا والذخيرة غير المنفجرة على المدينة. [6]

تاريخ نوع الهجوم/الموقع [7] سفينة/سلاح قائد
23 فبراير 1942 حقل النفط، جوليتا، كاليفورنيا I-17 ، مدفع سطح 5.5 بوصة القائد نيشينو
24 و 25 فبراير 1942 معركة لوس أنجلوس ، كاليفورنيا I-17 - كانت هذه المعركة نتيجة الذعر الذي أحدثه هجوم I-17 في 23 فبراير 1942 القائد نيشينو

جزر ألوشيان وجوادالكانال

في أوائل يونيو 1942، شاركت I-17 في المراحل الافتتاحية لحملة جزر ألوشيان . [8]

في نوفمبر 1942، تم إزالة المدفع 14 سم من سطح السفينة I-17 وانطلقت إلى جزيرة جوادالكانال في أولى مهام الإمداد العديدة. [2]

معركة بحر بسمارك

في 2 مارس 1943، في معركة بحر بسمارك ، تعرضت قافلة يابانية تحمل قوات إلى لاي للقصف والقصف بواسطة طائرات تابعة لسلاح الجو الأمريكي وسلاح الجو الملكي الأسترالي لمدة ثلاثة أيام متتالية. غرقت جميع سفن النقل والشحن الثماني في القافلة وأربع من المدمرات الثماني المرافقة . تعرض اليابانيون في قوارب النجاة والطوافات وفي الماء للقصف بالطائرات وقوارب التدريب . تم توجيه I-17 إلى المنطقة.

في 5 مارس، اكتشف قاربان من قاربي PT، PT-143 و PT-150 ، الغواصة I-17 وعلى متنها ثلاثة قوارب نجاة مليئة بالناجين من معركة بحر بسمارك. كانت الغواصة تأخذهم على متنها. غاصت الغواصة I-17 بينما كانت قوارب PT تطلق عليها الطوربيدات. ثم أغرقت قوارب PT قوارب النجاة بنيران المدافع الرشاشة وقنابل الأعماق. وبعد عدة ساعات، عادت الغواصة I-17 إلى السطح وانتشلت 33 جنديًا ناجيًا.

في اليوم التالي، أنقذت السفينة I-17 118 جنديًا وأربعة بحارة آخرين. ثم أبحرت إلى لاي وأنزلت 155 راكبًا. [2] [9]

نسفستانفاك مانيلا

في 24 مايو 1943، على بعد 100 ميل (160 كم) جنوب نوميا 23°45′S 166°30′E / 23.750°S 166.500°E / -23.750; 166.500 . رصدت I-17 ناقلة النفط التي تحمل العلم البنمي والتي يبلغ وزنها 10169 طنًا ستانفاك مانيلا . كانت الناقلة تحمل على متنها ستة قوارب PT كبضائع. في الساعة 0407، ضرب طوربيد I-17 الناقلة ، مما أدى إلى إغراق المحرك وغرفة الإطفاء وتعطيل جميع الطاقة والاتصالات. في الساعة 12:05 غرقت ستانفاك مانيلا ، وأخذت معها PT-165 و PT-173 . [9] في حوالي الساعة 13:00 وصلت المدمرة يو إس إس  بريبل وسحبت ثلاثة من قوارب PT الباقية، PT-167 و PT-171 و PT-174 إلى نوميا. أما القارب المتبقي، PT-172 ، فقد وصل نوميا بقوته الذاتية. وقد فقدت حياة واحدة. [2]

خسارة

في 19 أغسطس 1943، على بعد 40 ميلاً (64 كم) جنوب غرب نوميا، قامت طائرة I-17 العائمة "جلين" برحلة استطلاعية ورصدت قافلة كانت قد غادرت الميناء للتو. بعد تخزين الطائرة، انطلقت I-17 خلف القافلة. التقطت سفينة الصيد النيوزيلندية المسلحة HMNZS  Tui ، التي كانت ترافق القافلة، اتصالاً بغواصة، وقامت بجولة أولية دون استخدام قنابل عمق ، وأسقطت ثانية قنبلتين عمق، وجولة ثالثة بقنبلتين عمق أخريين، ثم فقدت الاتصال مع I-17 . [10]

انضمت طائرات Kingfisher العائمة التابعة لسرب الاستطلاع الأمريكي VS-57، المتمركز في كاليدونيا الجديدة ، إلى البحث. [11] أشارت إحدى هذه الطائرات إلى أن Tui يجب أن تحقق من الدخان في الأفق، وتم رصد I-17 على السطح وفتحت Tui النار على أقصى مدى، وسجلت إصابة واحدة، وربما اثنتين. تضررت I-17 بشدة وغرقت، تاركة وراءها أثرًا من الفقاعات والزيت.

بعد خمس دقائق، عادت I-17 إلى السطح مع خروج مقدمتها بزاوية حادة. أطلقت الطائرة العائمة النار على الغواصة لفترة وجيزة، قبل إسقاط المزيد من قنابل الأعماق وغاصت I-17 عند 23°26′S 166°50′E / 23.433°S 166.833°E / -23.433; 166.833 . [9] غرقت I-17 مع فقدان 91 من طاقمها. أنقذت توي ستة ناجين، قالوا إن هجمات قنابل الأعماق التي شنتها توي قد ألحقت الضرر بـ I -17 ، وأجبرتها على الصعود إلى السطح وأن قنابل الأعماق التي أطلقتها كينجفيشر قد أغرقتها. [10]

ملحوظات

  1. ^ كامبل، جون الأسلحة البحرية في الحرب العالمية الثانية ISBN  0-87021-459-4 ص 191
  2. ^ سجل جدولي للحركة: الغواصة I-17 التابعة لـ HIJMS
  3. ^ ويبر، بيرت ، الانتقام: الهجمات اليابانية والتدابير المضادة للحلفاء على ساحل المحيط الهادئ في الحرب العالمية الثانية ، مطبعة جامعة ولاية أوريغون، 1975، ص 14-16
  4. ^ ab Linder, Bruce (2001). San Diego's Navy . Annapolis, Maryland : Naval Institute Press . p. 120. ISBN 1-55750-531-4.
  5. ^ متحف ولاية كاليفورنيا العسكري: قصف إلوود محفوظ في 13 يونيو 2010 على موقع واي باك مشين
  6. ^ يونغ، دونالد ج. الغارة اليابانية الشبحية على لوس أنجلوس أرشيف 24 يناير 2008 على موقع واي باك مشين مجلة الحرب العالمية الثانية، عدد سبتمبر 2003
  7. ^ ويبر، بيرت (1985). "الحصار الصامت-2؛ الهجمات اليابانية على أمريكا الشمالية في الحرب العالمية الثانية". مجموعة أبحاث ويبر، ISBN 0-936738-26-X ، ص. السادس 
  8. ^ موريسون، صامويل إليوت، تاريخ العمليات البحرية للولايات المتحدة في الحرب العالمية الثانية، المجلد الرابع: بحر المرجان، وميدواي، وعمليات الغواصات، مايو 1942-أغسطس 1942 ، بوسطن: ليتل، براون آند كومباني، 1988، ص 173.
  9. ^ abc التسلسل الزمني الرسمي للبحرية الأمريكية في الحرب العالمية الثانية: الفصل الخامس: 1943
  10. ^ ab Waters, Sydney David (1956) البحرية الملكية النيوزيلندية ، الصفحة 327-328، التاريخ الرسمي.
  11. ^ كار، جيس دبليو في إس-57 وإغراق الغواصة اليابانية آي-17 أرشيف 5 نوفمبر 2012 على موقع واي باك مشين ، أخبار الطيران البحري، إصدار سبتمبر-أكتوبر 2001

مراجع

  • ماكدوجال، آر جيه (1989) السفن البحرية النيوزيلندية. الصفحة 59-61. مكتب الطباعة الحكومي. رقم ISBN 978-0-477-01399-4 
  • ميلانوفيتش، كاثرين (2021). "غواصات البحرية الإمبراطورية اليابانية من فئة I 15". في جوردان، جون (محرر). سفينة حربية 2021. أكسفورد، المملكة المتحدة: دار نشر أوسبري. ص 29-43. رقم ISBN 978-1-4728-4779-9.
  • بارشال، جون؛ هاكيت، بوب وكينجسيب، ساندر. "صفحة البحرية الإمبراطورية اليابانية: غواصة HIJMS I-17: سجل جدولي للحركة" . تم الاسترجاع في 4 يناير 2008 .{{cite web}}:CS1 maint: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين ( الرابط )
  • التسلسل الزمني الرسمي للبحرية الأمريكية في الحرب العالمية الثانية: الفصل الخامس: 1943
  • واترز، سيدني ديفيد (1956) البحرية الملكية النيوزيلندية، التاريخ الرسمي.

قراءة إضافية

  • هاركر، جاك (2000) جبال روكي: كاسحات الألغام النيوزيلندية في الحرب. دار سيلفر أول للنشر. رقم ISBN 0-9597979-9-8 
  • جينتشورا، هانزجورج؛ ديتر يونج، بيتر ميكل. السفن الحربية للبحرية الإمبراطورية اليابانية، 1869-1945. معهد البحرية الأمريكية، 1977. أنابوليس، ماريلاند، الولايات المتحدة الأمريكية، 1977. ISBN 0-87021-893-X . 
  • غواصات من النوع B1
  • غرق السفينة ستانفاك مانيلا
  • صورة لستانفاك مانيلا
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=الغواصة_اليابانية_I-17&oldid=1234988683"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate