الغواصة اليابانية I-61

كانت الغواصة I-61 غواصة طراد من فئة كايداي من الفئة الفرعية KD4تم بناؤها للبحرية الإمبراطورية اليابانية (IJN) خلال عشرينيات القرن العشرين. غرقت في حادث تصادم في أكتوبر 1941، ^{[ 2 ]} قبلدخول اليابان الحرب العالمية الثانية مباشرة .

تم بناء أول وحدة من الفئة الفرعية KD4، وهي I-61، بواسطة شركة ميتسوبيشي في كوبي ، اليابان . وُضع عارضة السفينة في 15 نوفمبر 1926، وتم تدشينها في 12 نوفمبر 1927. واكتمل بناؤها في 6 أبريل 1929.

بعد اكتمال بنائها، تم تخصيص الغواصة I-61 لمنطقة ساسيبو البحرية . ^{[ 3 ]} في 24 أبريل 1929، اندمجت هي وشقيقتها الغواصة I -62 لتشكيل فرقة الغواصات 29، ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]} التي قضت فيها I-61 مسيرتها المهنية بأكملها. ^{[ 3 ]} وكانت الفرقة تابعة لمنطقة ساسيبو البحرية. ^{[ 3 ]}

أُعيد تعيين فرقة الغواصات 29 إلى سرب الغواصات 1 في الأسطول الأول ضمن الأسطول المشترك في 1 ديسمبر 1930. ^{[ 3 ]} ويبدو أن الغواصة I-61 قد أُخرجت من الخدمة ووُضعت في الاحتياط في 11 يناير 1932، ^{[ 6 ]} ونُقلت إلى فرقة ساسيبو للدفاع في منطقة ساسيبو البحرية في 10 نوفمبر 1932، ^{[ 3 ]} ثم إلى سرب الغواصات 2 في الأسطول الثاني ضمن الأسطول المشترك في 15 نوفمبر 1933. ^{[ 3 ]} وأُعيد تشغيلها في 1 يونيو 1934. ^{[ 3 ]} وفي 27 سبتمبر 1934، غادرت ريوجون ، مانشوكو ، برفقة الغواصة I-62 والغواصات I-56 و I-57 و I-58 و I-64 و I-65 . انطلقت الغواصتان I-66 و I-67 في رحلة تدريبية قبالة سواحل تشينغداو ، الصين. ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]} وأتمت الغواصات التسع رحلتها بوصولها إلى ساسيبو في 5 أكتوبر 1934. ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]}

في 7 فبراير 1935، غادرت الغواصة I-61 ساسيبو برفقة الغواصات الثماني الأخرى التابعة لسرب الغواصات 2 - I-53 و I-54 و I-55 و I-59 و I-60 و I-62 و I-63 و I-64 - للقيام برحلة تدريبية في جزر الكوريل . ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 10 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ]} اختتمت الرحلة بوصولهم إلى خليج سوكومو في 25 فبراير 1935. ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 10 ] [14] [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ] غادرت الغواصات التسع} ساسيبو في 29 مارس 1935 للتدريب في المياه الصينية، وعادت إلى ساسيبو في 4 أبريل 1935 . ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 10 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ]} في 15 نوفمبر 1935، أعيد تعيين فرقة الغواصات 29 إلى سرب ساسيبو للدفاع في منطقة ساسيبو البحرية. ^{[ 3 ]}

في الأول من ديسمبر عام 1936، أُعيد تعيين الغواصة I-61 إلى سرب الغواصات الثاني في الأسطول الثاني، ^{[ 3 ]} وفي 15 ديسمبر عام 1938، أُعيد تعيينها إلى مدرسة الغواصات في كوري . ^{[ 3 ]} وفي 11 مارس عام 1939، تعرضت الغواصة I-61 لأضرار جراء اصطدامها بالمدمرة اليابانية ياكازي قبالة ميتاجيري ، اليابان. ^{[ 3 ] [ 5 ]} انتهت خدمتها في مدرسة الغواصات عندما أُخرجت من الخدمة ونُقلت إلى الاحتياط الثالث في منطقة ساسيبو البحرية؛ ^{[ 3 ]} وتزعم المصادر أن ذلك حدث في 15 نوفمبر عام 1939 ^{[ 3 ]} وفي 20 مارس عام 1940. ^{[ 3 ] [ 6 ]}

في 15 أبريل 1940 أو 15 نوفمبر 1940، ^{[ 3 ]} أُعيد تشغيل الغواصة I-61 ، وفي 15 نوفمبر 1940 أُعيد تعيينها في سرب الغواصات الخامس التابع للأسطول المشترك. ^{[ 3 ]} في 8 يناير 1941، اصطدمت بالزورق الحربي كوشو مارو جنوب رأس أشيزوكي ، اليابان. ^{[ 3 ] [ 5 ]}