الغواصة اليابانية I-157

بدأت الأعمال العدائية في شرق آسيا في 8 ديسمبر 1941 (7 ديسمبر عبر خط التاريخ الدولي في هاواي ، حيث بدأت اليابان الحرب بهجومها على بيرل هاربر ). بدأ الغزو الياباني لمالايا البريطانية في ذلك اليوم، وشكّلت الغواصات I-57 و I-58 ، بالإضافة إلى الغواصات I-62 و I-64 و I-66، خط دورية في بحر الصين الجنوبي قبالة ترينجانو ، مالايا البريطانية. ^{[ 5 ]} كانت دورية الغواصة I-57 هادئة، واختتمتها بوصولها إلى خليج كام ران في الهند الصينية الفرنسية التي كانت تحت الاحتلال الياباني في 20 ديسمبر 1941. ^{[ 5 ]}

غادرت الغواصة I-57 خليج كام ران في 28 ديسمبر 1941، وكُلفت بمنطقة دورية في بحر جاوة قبالة سورابايا ، جاوة . ^{[ 5 ]} في حوالي الساعة 16:30 من يوم 7 يناير 1942، ظهرت على السطح في بحر بالي جنوب شرق جزيرة كانجيان وفتحت نيرانها عند خط عرض 07°15′ جنوبًا وخط طول 116°23′ شرقًا / 7.250° جنوبًا 116.383° شرقًا / -7.250؛ 116.383 ( تان 3 ) على ناقلة النفط الهولندية المساعدة تان-3 التي تبلغ حمولتها الإجمالية المسجلة 3077 طنًا ، والتي كانت في رحلة من باليكبابان ، بورنيو ، إلى سورابايا. ^{[ 4 ] [ 5 ]} غرقت السفينة تان-3 ، وأنقذت الطائرات طاقمها في 8 يناير 1942. ^{[ 5 ]} عادت السفينة آي-57 إلى خليج كام ران في 16 يناير 1942. ^{[ 5 ]}

أدى تفشي مرض الزحار بين طاقمها في 7 فبراير 1942 ^{[ 5 ]} إلى بقاء الغواصة I-57 في خليج كام ران حتى 1 مارس 1942، حين أبحرت متجهةً إلى خليج ستارينغ على ساحل سولاويزي ، ووصلت إليه في 6 مارس. ^{[ 5 ]} تم حل سرب الغواصات الرابع في 10 مارس 1942، وأُعيد تعيين غواصات فرقة الغواصات 19 - I-56 و I-57 و I-58 - إلى سرب الغواصات الخامس. ^{[ 4 ] [ 5 ]} غادرت I-57 خليج ستارينغ في 13 مارس 1942 متجهةً إلى كوري، اليابان، حيث وصلت في 20 مارس 1942 لإجراء الإصلاحات. ^{[ 5 ]} بعد إتمامها، أبحرت مجددًا من كوري في 14 مايو 1942 واتجهت نحو جزيرة كواجالين المرجانية . ^{[ 5 ]} خلال رحلتها، أعيد ترقيمها إلى I-157 في 20 مايو 1942. ^{[ 4 ] [ 5 ]} وصلت إلى كواجالين في 24 مايو 1942. ^{[ 5 ]}

في 26 مايو 1942، غادرت الغواصة I-157 كواجالين للقيام بدورية حربية ثالثة، وذلك لدعم عملية MI، وهي الغزو الياباني المخطط له لجزيرة ميدواي المرجانية في جزر هاواي الشمالية الغربية ، حيث شكل سرب الغواصات 5 جزءًا من قوة الاستطلاع المتقدمة. ^{[ 5 ] [ 17 ]} عملت الغواصة في خط دورية بين خطي عرض 28°20′ شمالًا و162°20′ غربًا / 28.333° شمالًا 162.333° غربًا / 28.333؛ -162.333 وخطي طول 26°00′ شمالًا و 165°00′ غربًا / 26.000° شمالًا 165.000° غربًا / 26.000؛ -165,000، والتي شملت أيضًا الغواصات I-156 و I-158 و I-159 و I-162 و I-165 و I-166 . ^{[ 17 ] [ 18 ]} مُني اليابانيون بهزيمة ساحقة في 4 يونيو 1942 خلال معركة ميدواي ، وفي ذلك اليوم ، أمر قائد الأسطول السادس ، نائب الأدميرال تيروهيسا كوماتسو ، الغواصات الخمس عشرة في خط دوريات الغواصات اليابانية بالتحرك غربًا. ^{[ 18 ]}

بعد أن أمر قائد الأسطول المشترك، الأدميرال إيسوروكو ياماموتو ، كوماتسو بوضع غواصاته بين الأسطول الياباني المنسحب وحاملات الطائرات التابعة للبحرية الأمريكية ، ^{[ 18 ]} بدأت الغواصات اليابانية، بما فيها الغواصة I-157 ، بالتحرك تدريجيًا نحو الشمال والشمال الغربي، بسرعة 3 عقد (5.6 كم/ساعة؛ 3.5 ميل/ساعة) نهارًا و 14 عقدة (26 كم/ساعة؛ 16 ميل/ساعة) ليلًا. ^{[ 18 ]} لم تصطدم الغواصة I-157 بقوات العدو خلال المعركة، ^{[ 5 ] [ 17 ] [ 18 ]} وعادت إلى كواجالين في 19 يونيو 1942. ^{[ 4 ]}    

في 22 يونيو 1942، غادرت الغواصة I-157 ميناء كواجالين متجهةً إلى كوري، اليابان، ووصلت إليها في 30 يونيو. ^{[ 18 ]} وفي 10 يوليو 1942، تم حلّ سرب الغواصات الخامس، وأُعيد تعيين فرقة الغواصات التاسعة عشرة - التي تضم الغواصات I-156 و I-157 و I-158 و I-159 - إلى سرب غواصات كوري في منطقة كوري البحرية. ^{[ 4 ] [ 5 ]} تولّت الغواصة I-157 مهام سفينة تدريب ، وعملت دون أي حوادث حتى مايو 1943. ^{[ 5 ]}

في 21 مايو 1943، قررت القيادة العامة الإمبراطورية اليابانية سحب الحامية من جزيرة كيسكا في جزر ألوشيان وإنهاء حملة جزر ألوشيان . ^{[ 5 ]} أُلحقت الغواصة I-157 مؤقتًا بسرب الغواصات الأول - إلى جانب الغواصات I-2 ، وI-7 ، وI-21 ، وI-24 ، وI-34 ، و I-36 ، و I - 155 ، وI-156، وI-168 ، و I-169 ، و I-171 - لإجلاء الجزيرة. ^{[ 5 ]} وتم تخصيصها لقوة إجلاء كيسكا التابعة لقوة المنطقة الشمالية للأسطول الخامس . ^{[ 5 ]}

غادرت الغواصة I-157 ميناء كوري في 22 مايو 1943، ورست في يوكوسوكا باليابان من 23 إلى 26 مايو، ثم أبحرت إلى باراموشيرو في جزر الكوريل الشمالية . ^{[ 5 ]} وصلت إلى باراموشيرو في 1 يونيو 1943 ^{[ 5 ]} وتزودت بالوقود هناك مع الغواصات I-7 و I-21 و I-155 و I-156 من ناقلة النفط تيو مارو في 2 يونيو 1943. ^{[ 5 ]} أبحرت I-157 من باراموشيرو في 4 يونيو في مهمة إمداد إلى كيسكا محملة بالغذاء والذخيرة. ^{[ 5 ]} وبينما كانت تبحر بسرعة 14 عقدة (26 كم/ساعة؛ 16 ميل/ساعة) على سطح الماء وسط ضباب كثيف في 16 يونيو 1943، جنحت بشدة بالقرب من أمشيتكا . ^{[ 5 ]} لتخفيف وزنها وإعادة تعويمها، قام طاقمها بإلقاء وقود الديزل وزيت التشحيم والطوربيدات وبعض خلايا بطارياتها في البحر. ^{[ 5 ]} انفصلت عن الغواصة، لكن الأضرار التي لحقت بها منعتها من الغوص. ^{[ 5 ]} اتجهت عائدةً إلى باراموشيرو على السطح، ووصلت هناك في 20 يونيو 1943 للتوقف ليلةً والتزود بالوقود من تيو مارو . ^{[ 5 ]} أبحرت مجددًا في 21 يونيو 1943 وتوجهت إلى كوري، حيث وصلت في 26 يونيو 1943 وبدأت أعمال الإصلاح. ^{[ 5 ]}  

بعد إتمام إصلاحاتها، عادت الغواصة I-157 إلى مهام التدريب في فرقة الغواصات 19 في منطقة كوري البحرية. ^{[ 4 ]} في 1 ديسمبر 1943، أُعيد تعيين فرقة الغواصات 19 إلى سرب غواصات كوري في منطقة كوري البحرية. ^{[ 4 ]} في ديسمبر 1943، أُعيد طلاء الغواصة I-157 في ترسانة كوري البحرية بنمط تمويه تجريبي - رمادي داكن مع مسحة زرقاء - مستوحى من الغواصة الألمانية U-511 ، التي اشترتها اليابان من ألمانيا عام 1943 وأعادت تسميتها Ro-500 . ^{[ 5 ] [ 19 ]} شاركت الغواصة I-157 في المرحلة الأولى من اختبارات مدرسة الغواصات لنظام الطلاء في إيو نادا ببحر سيتو الداخلي في 5 يناير 1944 ^{[ 5 ]} لتحديد جدواه في المياه المحيطة باليابان، وفعالية نمط التمويه ضد الكشف من قبل السفن الحربية السطحية والطائرات، وقدرته على تضليل قوات العدو التي تحاول تحديد مسار الغواصة وسرعتها، ومتانة الطلاء. ^{[ 5 ]} في منتصف يوليو 1944، شاركت الغواصة I-157 والغواصة Ro-49 في اختبارات النسخة الغواصة من رادار البحث الجوي من النوع 13. ^{[ 5 ]}

في 20 أبريل 1945، أُعيد تعيين الغواصة I-157 إلى فرقة الغواصات 34 التابعة للأسطول السادس ، وهو أحد مكونات الأسطول الموحد، ^{[ 4 ] [ 5 ]} وبحلول مايو 1945، جرى تعديلها لتصبح حاملة طوربيدات هجومية انتحارية مأهولة بطوربيدات كايتن ، وذلك بتركيب تجهيزات على سطحها تتسع لطوربيدين كايتن . ^{[ 5 ]} وبين مايو وأغسطس 1945، قامت بثلاث رحلات لنقل طوربيدات كايتن من قاعدة كايتن في أوتسوشيما إلى قواعد كايتن الساحلية على طول ساحل كيوشو . ^{[ 5 ]}

خلال شهر يوليو من عام 1945، خضعت أطقم الغواصات I-156 و I-157 و I-158 و I-159 و I-162 لتدريبات على إطلاق طوربيدات كايتن ضد سفن العدو في حال غزو اليابان . ^{[ 5 ]} ووفقًا لبعض المصادر، تم في ذلك الوقت تركيب سونار من النوع 3 - وهو نسخة من جهاز S-Gerät الألماني - ونظام جديد للتحكم في إطلاق النار مشابه لحاسوب بيانات الطوربيدات التابع للبحرية الأمريكية على متن الغواصة I-157 ، مما مكنها من شن هجمات تحت الماء بالاعتماد على بيانات السونار ، وبدأت باختبار هذه الأنظمة قبل نهاية الحرب. ^{[ 5 ]}

في 15 أغسطس 1945، أعلن الإمبراطور هيروهيتو انتهاء الأعمال العدائية. ^{[ 5 ]} استسلمت الغواصة I-156 للحلفاء في سبتمبر 1945، ^{[ 5 ]} وشطبها اليابانيون من سجلات البحرية في 30 نوفمبر 1945. ^{[ 5 ]} نُقلت إلى ساسيبو وجُرّدت من جميع المعدات الصالحة للاستخدام. ^{[ 5 ]}