الغواصة اليابانية I-162

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

كانت الغواصة I-62 ، التي عُرفت لاحقًا باسم I-162 ، غواصة طراد من فئة كايداي، وتحديدًا من الفئة الفرعية KD4بُنيت لصالح البحرية الإمبراطورية اليابانية خلال عشرينيات القرن العشرين، واكتمل بناؤها عام 1930. خدمت الغواصة طوال الحرب العالمية الثانية ، حيث دعمت الغزو الياباني لمالايا ، وشاركت في معركة ميدواي ، ونفذت عمليات تضليلية لدعم إجلاء القوات اليابانية من غوادالكانال ، وقامت بدوريات حربية في المحيط الهندي . وفي أواخر الحرب، انخرطت في دعم وتدريب عمليات طوربيدات كايتن الانتحارية . استسلمت الغواصة للحلفاء في نهاية الحرب عام 1945، وقامت البحرية الأمريكية بإغراقها عام 1946.

الإنشاء والتشغيل

تم بناء السفينة I-62 بواسطة شركة ميتسوبيشي في كوبي ، اليابان ، ووضع حجر الأساس لها في 20 أبريل 1927 وتم إطلاقها في 29 نوفمبر 1928. [ 2 ] تم الانتهاء من بنائها وقبولها في خدمة البحرية الإمبراطورية اليابانية في 24 أبريل 1930. [ 2 ]

سجل الخدمة

ما قبل الحرب العالمية الثانية

فور دخولها الخدمة، أُلحقت الغواصة I-62 بمنطقة ساسيبو البحرية [ 2 ] [ 3 ] ، ووُضعت مع شقيقتها I-61 في فرقة الغواصات 29 [ 3 ] [ 4 ] ، حيث خدمت حتى عام 1942. [ 3 ] انضمت الغواصة I-64، التي دخلت الخدمة حديثًا، إلى I-61 و I-62 في الفرقة في 30 أغسطس 1930. [ 5 ] وفي 1 ديسمبر 1930، وُضعت فرقة الغواصات 29 بدورها في سرب الغواصات 1 التابع للأسطول الأول ، وهو أحد مكونات الأسطول المشترك . [ 3 ] وفي 10 نوفمبر 1932، أُعيد تعيين فرقة الغواصات 29 إلى فرقة ساسيبو للدفاع في منطقة ساسيبو البحرية. [ 3 ] وفي 15 نوفمبر 1933، أُعيد تعيين فرقة الغواصات 29 إلى سرب الغواصات 2 في الأسطول الثاني ، وهو أيضاً أحد مكونات الأسطول المشترك. [ 3 ]

غادرت الغواصة I-62 ريوجون ، مانشوكو ، في 27 سبتمبر 1934 برفقة الغواصات I-61 و I-64 والغواصات I-56 و I-57 و I-58 و I-65 و I-66 و I-67 للقيام برحلة تدريبية في منطقة تشينغداو قبالة سواحل الصين . [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] أكملت الغواصات التسع رحلتها البحرية بوصولها إلى ساسيبو ، اليابان، في 5 أكتوبر 1934. [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] في 7 فبراير 1935، غادرت الغواصة I-62 ساسيبو برفقة الغواصات الثماني الأخرى من سرب الغواصات 2 - I-53 ، I-54 ، I -55، I-59 ، I -60 ، I-61 ، I-63 ، و I-64 - في رحلة تدريبية في جزر الكوريل . [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ] اختُتمت الرحلة بوصولهم إلى خليج سوكومو في 25 فبراير 1935. [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [12] [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ] غادرت الغواصات التسع ساسيبو في 29 مارس 1935 للتدريب في المياه الصينية، وعادت إلى ساسيبو في 4 أبريل 1935. [ 3 ] [ 4 ][ 5 ] [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ] تمإخراج السفينةI-62ووضعها فيالاحتياطفي 21 أكتوبر 1935. [ 2 ] [ 3 ]

أثناء وجود الغواصة I-62 في الاحتياط، بدأت فرقة الغواصات 29 مهمة ثانية في فرقة ساسيبو للدفاع التابعة لمنطقة ساسيبو البحرية في 15 نوفمبر 1935، واستمرت في الخدمة بهذه الصفة عندما أعيد تشغيل الغواصة I-62 في حوالي 10 أبريل 1936 [ 2 ] وانضمت مجددًا إلى الفرقة. انتهت المهمة في 1 ديسمبر 1936، [ 3 ] عندما بدأت الفرقة الخدمة مرة أخرى في سرب الغواصات 2 التابع للأسطول الثاني في الأسطول المشترك، وهي مهمة استمرت حتى 15 ديسمبر 1938. [ 3 ] ثم خدمت فرقة الغواصات 29 في مدرسة الغواصات في كوري ، اليابان، من 15 ديسمبر 1938 إلى 15 نوفمبر 1939، [ 5 ] حيث تم إخراج الغواصتين I-62 و I-64 من الخدمة ووضعهما في الاحتياط الثالث في منطقة ساسيبو البحرية. [ 3 ] [ 5 ]

أثناء وجود الغواصة I-62 في الاحتياط مرة أخرى، تم استبدال محركاتها التي تعمل بالديزل وأنابيب طوربيداتها . [ 2 ] ووفقًا لأحد المصادر، فقد أعيد تشغيلها في حوالي 30 أكتوبر 1940 واستأنفت الخدمة مع فرقة الغواصات 29، التي أعيد تعيينها إلى سرب الغواصات 5 في الأسطول المشترك في 15 نوفمبر 1940، [ 2 ] بينما يدعي مصدر آخر أن تعديلاتها جرت من عام 1940 إلى عام 1941 وأعيد تشغيلها في حوالي 1 يوليو 1941، [ 2 ] عندما انضمت مجددًا إلى فرقة الغواصات 29.

As the Imperial Japanese Navy began to deploy in preparation for the impending conflict in the Pacific, Submarine Division 29, still made of I-62 and I-64, departed Sasebo, Japan, on 26 November 1941 bound for Palau along with the rest of Submarine Squadron 5, namely the submarines of Submarine Division 30 and the squadron's flagship, the light cruiserYura.[2] While en route, the entire squadron was diverted to Samah on Hainan Island in China.[2]

World War II

First war patrol

On 5 December 1941, I-62 departed Samah to begin what would become her first war patrol.[2] When the Japanese invasion of Malaya began on 8 December 1941 — the first day of the war in East Asia — I-62 was in the South China Sea off Trengganu, British Malaya, operating on a patrol line with the submarines I-57, I-58, I-64, and I-66.[2] Reassigned to Patrol Unit "B" on 26 December 1941,[2] she concluded her patrol by arriving at Cam Ranh Bay in Japanese-occupied French Indochina on 27 December 1941.[2]

Second war patrol

بصفتها وحدة تابعة لمجموعة الدوريات "ب"، كانت الغواصة I-62 من بين الغواصات المكلفة بمهاجمة سفن الحلفاء في المحيط الهندي غرب خط طول 106 درجات شرقًا ، انطلاقًا من قاعدة جديدة في بينانغ التي تم الاستيلاء عليها حديثًا في مالايا البريطانية التي كانت تحت الاحتلال الياباني. [ 18 ] وبناءً على ذلك، غادرت الغواصة I-62 خليج كام ران في 7 يناير 1942 لبدء دوريتها الحربية الثانية. [ 2 ] ونظرًا لورود بلاغ عن وجود حقل ألغام بريطاني كبير في مضيق ملقا ، اتخذت مسارًا ملتويًا إلى منطقة دوريتها في المحيط الهندي، والذي قادها على طول الساحل الجنوبي لجاوة . [ 2 ] وفي الساعة 02:40 من يوم 28 يناير 1942، هاجمت ناقلة نفط غرب سيلان ، لكن محاولتها باءت بالفشل . [ 2 ] وفي 31 يناير 1942، هاجمت وألحقت أضرارًا جسيمة بناقلة النفط البريطانية لونغوود، التي تبلغ حمولتها الإجمالية 9463 طنًا ، على بعد 24 ميلًا بحريًا (44 كم؛ 28 ميلًا) غرب سيلان. [ 2 ] نجت لونغوود ووصلت إلى كولومبو ، سيلان. [ 2 ] بدأت المدمرة التابعة للبحرية اليونانية فاسيليسا أولغا وسفينتان تابعتان للبحرية الملكية البريطانية - السفينة الحربية إتش إم إس فالموث وزورق الدورية المساعد إتش إم إس أوكابي - عملية بحث عن الغواصة آي-62، لكنهما لم تعثرا عليها. [ 2 ]    

هاجمت الغواصة I-62 ناقلة النفط البريطانية المسلحة سبونديلوس ، التي تبلغ حمولتها الإجمالية 7402 طن، وألحقت بها أضرارًا في المحيط الهندي عند خط عرض 06°16′ شمالًا وخط طول 079°38′ شرقًا ( 6.267° شمالًا ، 79.633 ° شرقًا ) في 3 فبراير 1942 بعد الساعة 11:00 مساءً. [ 2 ] زعمت سبونديلوس أنها ألحقت أضرارًا بـ I-62 بنيرانها. [ 2 ] أجرت السفينتان فالموث وأوكابي عملية بحث أخرى عن I-62 ، ولكن دون جدوى، واختتمت I-62 دوريتها بالوصول إلى بينانغ في 10 فبراير 1942. [ 2 ]

دورية الحرب الثالثة

غادرت الغواصة I-62 بينانغ في دوريتها الحربية الثالثة، مرة أخرى في المحيط الهندي، في 28 فبراير 1942. [ 2 ] في 10 مارس 1942 - وهو اليوم الذي تم فيه حل فرقة الغواصات 29 وإعادة تعيين I-62 إلى فرقة الغواصات 28 [ 2 ] - أغرقت السفينة الشراعية البريطانية لاكشمي جوفيندا التي يبلغ وزنها الإجمالي 235 طنًا عند 13°22′ شمالًا 087°27′ شرقًا / 13.367° شمالًا 87.450° شرقًا / 13.367؛ 87.450 ( لاكشمي جوفيندا ) بنيران المدفعية. [ 2 ] أغرقت الغواصة I -62 ناقلة النفط البريطانية "سان سيريلو" التي تبلغ حمولتها الإجمالية 8012 طنًا جنوب كولومبو عند خط عرض 06°40′ شمالًا وخط طول 079°40′ شرقًا ( 6.667° شمالًا ، 79.667 ° شرقًا ) في تمام الساعة 11:32 من يوم 21 مارس 1942، لكن " سان سيريلو" نجت ووصلت إلى كولومبو في 23 مارس 1942. [ 2 ] أغرقت الغواصة I-62 سفينة ركاب وشحن مجهولة الهوية في 22 مارس 1942 في المحيط الهندي شرق المدخل الشمالي لمضيق بالك عند خط عرض 10°50′ شمالًا وخط طول 083°59′ شرقًا ( 10.833° شمالًا ، 83.983 ° شرقًا) ، لكنها نجت أيضًا. [ 2 ] أنهت دوريتها بوصولها إلى بينانغ في 25 مارس 1942. [ 2 ]

أبريل - مايو 1942

في 2 أبريل 1942، غادرت الغواصة I-62 بينانغ متجهةً إلى ساسيبو. [ 2 ] خلال رحلتها، تم حلّ فرقة الغواصات 28، وأُعيد تعيينها إلى فرقة الغواصات 3 في 10 أبريل 1942. [ 2 ] وصلت إلى ساسيبو في 12 أبريل 1942. [ 2 ] في 28 مايو 1942، غادرت ساسيبو متجهةً إلى كواجالين ، للمشاركة في دعم عملية MI، وهي عملية غزو ميدواي أتول المخطط لها . [ 2 ] خلال رحلتها، أُعيد ترقيمها إلى I-162 في 20 مايو 1942. [ 2 ] وصلت إلى كواجالين في 28 مايو 1942. [ 2 ]

الدورية الحربية الرابعة: معركة ميدواي

في 26 مايو 1942، غادرت الغواصة I-162 كواجالين للقيام بدورية حربية رابعة، وذلك لدعم عملية MI، وهي الغزو الياباني المخطط له لجزيرة ميدواي المرجانية في جزر هاواي الشمالية الغربية ، حيث شكل سرب الغواصات 5 جزءًا من قوة الاستطلاع المتقدمة. [ 2 ] عملت الغواصة في خط دورية بين خطي عرض 28°20′ شمالًا و 162°20′ غربًا / 28.333° شمالًا 162.333° غربًا / 28.333؛ -162.333 وخطي طول 26°00′ شمالًا و 165°00′ غربًا / 26.000° شمالًا 165.000° غربًا / 26.000؛ -165,000 والتي شملت أيضًا الغواصات I-156 و I-157 و I-158 و I-159 و I-165 و I-166 . [ 2 ] [ 19 ] تكبد اليابانيون هزيمة حاسمة في 4 يونيو 1942 خلال معركة ميدواي ، وفي ذلك اليوم أمر قائد الأسطول السادس ، نائب الأدميرال تيروهيسا كوماتسو ، الغواصات الخمس عشرة في خط دوريات الغواصات اليابانية بالتحرك غربًا. [ 19 ]

بعد أن أمر قائد الأسطول المشترك، الأدميرال إيسوروكو ياماموتو ، كوماتسو بوضع غواصاته بين الأسطول الياباني المنسحب وحاملات الطائرات التابعة للبحرية الأمريكية ، [ 19 ] بدأت الغواصات اليابانية، بما فيها الغواصة I-162 ، بالتحرك تدريجيًا نحو الشمال والشمال الغربي، بسرعة 3 عقد (5.6 كم/ساعة؛ 3.5 ميل/ساعة) نهارًا و 14 عقدة (26 كم/ساعة؛ 16 ميل/ساعة) ليلًا. [ 19 ] لم تصطدم الغواصة I-162 بقوات العدو خلال المعركة [ 2 ] [ 19 ] وعادت إلى كواجالين في 21 يونيو 1942. [ 2 ]    

يونيو - يوليو 1942

استأنفت الغواصة I-162 رحلتها في 24 يونيو 1942 عائدةً إلى ساسيبو، حيث وصلت في 1 يوليو 1942. [ 2 ] خلال فترة وجودها في ساسيبو، تم حلّ سرب الغواصات رقم 5 في 10 يوليو 1942. [ 2 ] في 14 يوليو 1942، أُعيد تعيينها إلى سرب الغواصات رقم 30 في أسطول المنطقة الجنوبية الغربية، إلى جانب الغواصات I-8 و I-165 و I-166 وسفينة الإمداد ريو دي جانيرو مارو . [ 2 ] في مهمتها الجديدة، غادرت ساسيبو في 22 يوليو 1942 متجهةً إلى بينانغ، وتوقفت في خليج كام ران على طول الطريق. [ 2 ]

الدوريات الحربية الخامسة والسادسة

غادرت الغواصة I-162 بينانغ في 23 أغسطس 1942 للقيام بدورية حربية خامسة، مستهدفة سفن الحلفاء في خليج البنغال . [ 2 ] مرت الدورية بسلام، وعادت إلى بينانغ في 12 سبتمبر 1942. [ 2 ]

انطلقت الغواصة I-162 مجددًا من بينانغ في 28 سبتمبر 1942 في دوريتها الحربية السادسة، في خليج البنغال أيضًا. [ 2 ] كانت شرق فيساخاباتنام ، الهند ، في تمام الساعة 14:52 من يوم 3 أكتوبر 1942 عندما أطلقت طوربيدًا على سفينة الأخشاب السوفيتية المسلحة ميكويان ، التي تبلغ حمولتها الإجمالية 2332 طنًا ، والمتجهة من كلكتا إلى كراتشي محملة بشحنة عامة. [ 2 ] أصاب طوربيد ميكويان على جانبها الأيمن بين العنبرين 1 و2. [ 2 ] بعد تعطل مضخات ميكويان ، أرسل طاقمها نداء استغاثة وغادروا السفينة. [ 2 ] غرقت ميكويان في تمام الساعة 15:09 عند خط عرض 19°24′ شمالًا وخط طول 085 °24 ′ شرقًا . [ 2 ]

في تمام الساعة 16:24 من يوم 7 أكتوبر 1942، وعلى بُعد 400 ميل بحري (740 كم؛ 460 ميل) جنوب شرق ماسوليباتام ، الهند، أغرقت الغواصة I-162 الباخرة البريطانية المسلحة مانون ، التي تبلغ حمولتها الإجمالية 5597 طنًا، والمتجهة من كلكتا وفيساخاباتنام إلى كولومبو محملة بشحنة من الفحم تزن 7100 طن . [ 2 ] غرقت مانون عند خط عرض 15°00′ شمالًا وخط طول 80°30′ شرقًا، مما أسفر عن فقدان ثمانية أرواح. [ 2 ]  

أطلقت الغواصة I-162 طوربيدًا على الباخرة البريطانية مارتابان، التي تبلغ حمولتها الإجمالية 4161 طنًا ، في خليج البنغال شرق رأس دوندرا ، سيلان، في تمام الساعة 16:20 من يوم 13 أكتوبر 1942 عند الإحداثيات 06°31′ شمالًا 082°03′ شرقًا / 6.517° شمالًا 82.050° شرقًا / 6.517؛ 82.050 ( مارتابان ) . [ 2 ] أصاب أحد طوربيدات I-162 مقدمة مارتابان ، مما أسفر عن مقتل اثنين من أفراد طاقمها واشتعال حريق هائل. [ 2 ] تخلى طاقم مارتابان عن السفينة. [ 2 ] وصلت عدة طائرات كاتالينا مائية تابعة لسلاح الجو الملكي الأسترالي إلى موقع الحادث لمساعدة طاقم مارتابان والبحث عن I-162 ، لكن I-162 أفلتت منها. [ ٢ ] في نهاية المطاف، أنقذت الفرقاطة التابعة للبحرية الملكية الأسترالية "إتش إم إيه إس لونسيستون" ٦١ ناجيًا من سفينة "مارتابان" ، التي ظلت طافية على سطح الماء، ثم جُرت لاحقًا إلى كولومبو. [ ٢ ] اختتمت الغواصة "آي-١٦٢" دوريتها بالعودة إلى بينانغ في ١٨ أكتوبر ١٩٤٢. [ ٢ ] 

الدوريات الحربية السابعة والثامنة والتاسعة

في أوائل نوفمبر 1942، غادرت الغواصة I-162 بينانغ لبدء دورية حربية أخرى في المحيط الهندي، لكنها اضطرت للعودة فورًا تقريبًا لإجراء إصلاحات على محركها. [ 2 ] في 15 نوفمبر 1942، غادرت بينانغ متجهةً إلى سورابايا ، جاوة، حيث وصلت في 21 نوفمبر 1942. [ 2 ] من سورابايا، انطلقت في 24 نوفمبر 1942 في دوريتها الحربية السابعة، والتي نُقلت إلى بحر أرافورا . [ 2 ] سارت الأمور على ما يرام، وعادت إلى سورابايا في 17 ديسمبر 1942. [ 2 ] في 7 يناير 1943، غادرت سورابايا مجددًا في دوريتها الحربية الثامنة، هذه المرة في بحر أرافورا وخليج كاربنتاريا . [ 2 ] لم تُحقق أي نجاح، وعادت إلى سورابايا في 13 يناير 1943. [ 2 ]

في دوريتها الحربية التاسعة، انتشرت الغواصة I-162 لدعم عملية كي - إجلاء غوادالكانال بعد انتهاء حملة غوادالكانال بهزيمة يابانية - وذلك من خلال تنفيذ عمليات تضليلية قبالة الساحل الشمالي الغربي لأستراليا . [ 2 ] غادرت سورابايا في 26 يناير 1943، وأجرت استطلاعًا لجزيرة كوكوس في أواخر يناير 1943. [ 2 ] في 14 فبراير 1943، هاجمتها غواصة البحرية الأمريكية يو إس إس ثريشر (SS-200)   قبالة جزر سوندا الصغرى شرق جزيرة ثوارتواي عند خط عرض 06°05′ جنوبًا وخط طول 105°47′ شرقًا / 6.083° جنوبًا 105.783° شرقًا . [ ٢ ] أطلقت المدمرة ثريشر طوربيدين من طراز مارك ١٤ ، لم ينفجر أحدهما، بينما أخطأ الآخر هدفه وانفجر دون إلحاق أي ضرر بالغواصة آي-١٦٢ . [ ٢ ] فتحت الغواصة آي-١٦٢ النار على ثريشر بمدافع سطحها، ثم اتجهت شمالًا، ونجت دون أن تُصاب بأذى. [ ٢ ] عادت إلى سورابايا في ١٦ فبراير ١٩٤٣. [ ٢ ]

فبراير - أكتوبر 1943

في أواخر فبراير 1943، غادرت الغواصة I-162 سورابايا متجهةً إلى ساسيبو. [ 2 ] خلال رحلتها، أُعيد تعيينها إلى فرقة الغواصات 30 التابعة لسرب الغواصات 8. [ 2 ] وصلت إلى ساسيبو في 10 مارس 1943 وبدأت أعمال الصيانة والإصلاح هناك. [ 2 ] بعد إتمام العمل، غادرت كوري في 4 سبتمبر 1943 متجهةً جنوبًا للعودة إلى القتال. [ 2 ] خلال رحلتها، أُعيد تعيينها إلى وحدة الغواصات التابعة لأسطول المنطقة الجنوبية الغربية في 12 سبتمبر 1943. [ 2 ] وصلت إلى بينانغ في 16 سبتمبر 1943، [ 2 ] ثم غادرت في 27 سبتمبر 1943 [ 2 ] متجهةً إلى سابانغ في الطرف الشمالي من سومطرة ، حيث وصلت في 3 أكتوبر 1943. [ 2 ]

الدوريات الحربية العاشرة والحادية عشرة والثانية عشرة

في 6 أكتوبر 1943، غادرت الغواصة I-162 ميناء سابانغ للقيام بدورية الحرب العاشرة. [ 2 ] أُعيد تعيينها إلى فرقة الغواصات 30 في الأسطول الثامن في 9 أكتوبر 1943، [ 2 ] لكنها قامت بدوريات في المحيط الهندي دون أي أحداث تُذكر، واختتمت الدورية بوصولها إلى بينانغ في 9 نوفمبر 1943. [ 2 ] في 12 نوفمبر 1943، غادرت بينانغ متجهةً إلى سنغافورة، [ 2 ] حيث بقيت حتى 1 ديسمبر 1943، [ 2 ] حين بدأت رحلة العودة إلى بينانغ. [ 2 ] في 14 ديسمبر 1943، غادرت بينانغ مجددًا للقيام بدورية الحرب الحادية عشرة، [ 2 ] في المحيط الهندي أيضًا، لكنها لم تشن أي هجمات على سفن العدو، وأنهت الدورية بالعودة إلى سنغافورة في 22 يناير 1944. [ 2 ]

في 22 فبراير 1944، انطلقت الغواصة I-162 من بينانغ في دوريتها الحربية الثانية عشرة، مرة أخرى في المحيط الهندي. [ 2 ] وفي الساعة 13:50 من يوم 4 مارس 1944، أغرقت الغواصة السفينة التجارية البريطانية المسلحة SS Fort McCleod  ، التي يبلغ وزنها الإجمالي 7127 طنًا ، والمتجهة من كوتشين بالهند إلى ديربان بجنوب إفريقيا ، محملة بشحنة من 2000 طن من النحاس و1000 طن من الإمدادات العسكرية، جنوب غرب جزر المالديف وعلى بعد 300 ميل بحري (560 كم؛ 350 ميلًا) [ 20 ] أو 350 ميلًا بحريًا (650 كم؛ 400 ميل) [ 21 ] جنوب غرب سيلان، ثم صعدت إلى السطح لإنهاء مهمة Fort McCleod بالمدفعية. [ 2 ] [ 22 ] غرقت السفينة فورت ماكلاود عند خط عرض 02°01′ شمالاً وخط طول 077°06′ شرقاً / 2.017° شمالاً 77.100° شرقاً / 2.017؛ 77.100 ( فورت ماكلاود ) . [ 2 ] كما أفادت الغواصة I-162 بإغراق سفينة نقل في المحيط الهندي غرب قناة الدرجة والنصف عند خط عرض 06°12′ شمالاً وخط طول 071°18′ شرقاً / 6.200° شمالاً 71.300° شرقاً / 6.200؛ 71.300 في 18 مارس 1944. [ 2 ] عادت إلى بينانغ في 25 مارس 1944. [ 2 ]    

مارس 1944 - سبتمبر 1945

عندما عادت الغواصة I-162 إلى بينانغ، تم حلّ فرقة الغواصات رقم 30، وأُعيد تعيينها في سرب غواصات حرس كوري. [ 2 ] وبناءً على ذلك، غادرت بينانغ متجهةً إلى اليابان، ووصلت إلى كوري في 15 أبريل 1944. [ 2 ] ثم خدمت في مهام تدريبية في غرب بحر سيتو الداخلي . [ 2 ] وصلت إلى يوكوسوكا في 30 أبريل 1944. [ 2 ] وفي 25 يونيو 1944، أُعيد تعيينها في فرقة الغواصات رقم 19 في سرب غواصات كوري. [ 2 ]

حاملة كايتن

في الأول من أبريل عام 1945، أُعيد تعيين الغواصة I-162 إلى فرقة الغواصات 34، وكُلّفت حينها بنقل طوربيدات هجومية انتحارية مأهولة بطائرات كايتن . [ 2 ] ثم قامت برحلات لنقل هذه الطوربيدات بين القواعد الساحلية. [ 2 ]

أثناء رحلة الغواصة I-162 إلى كوريا للتزود بالوقود، جنحت على الساحل الجنوبي لشبه الجزيرة الكورية في 26 يونيو 1945، مُلحقةً بها أضرارًا طفيفة. [ 2 ] قامت هي والغواصة I-156 برحلة ذهابًا وإيابًا إلى داليان ، مانشوكو ، في أواخر يونيو وأوائل يوليو 1945 للتزود بالوقود. [ 2 ] في يوليو وأغسطس 1945، خضع طاقمها - إلى جانب أطقم الغواصات I-156 و I-157 و I-158 و I-159 - لتدريب على إطلاق صواريخ كايتن في القتال لمواجهة سفن الحلفاء خلال غزو الحلفاء لليابان الذي توقعه اليابانيون، [ 2 ] وقامت الغواصة I-162 برحلة ذهابًا وإيابًا أخرى إلى داليان للتزود بالوقود لهذا التدريب. [ ٢ ] كانت الغواصة I-162 في المحيط الهادئ قبالة رأس أشيزوري خلال رحلة عودتها إلى اليابان من داليان، عندما رصدت الغواصة الأمريكية USS Lionfish (SS-298) صوت مراوحها في تمام الساعة ٠٤:٣٦ من يوم ١٠ يوليو ١٩٤٥. [ ٢ ] وفي   الساعة ٠٤:٣٧ ، رصدت Lionfish الغواصة I - 162 تعبر مؤخرتها بسرعة ١٤ عقدة (٢٦ كم/ساعة؛ ١٦ ميل/ساعة) . [ ٢ ] وباستخدام الرادار لتحديد المدى، أطلقت Lionfish خمسة طوربيدات من طراز Mark 18 من أنابيبها الأمامية باتجاه I-162 من مسافة متوسطة تبلغ ١٠٥٠ ياردة (٩٦٠ مترًا) . [ ٢ ] أفاد طاقم ليونفيش بسماع دوي انفجارين أعقبهما أصوات تحطم، ورؤية سحابة دخان عند خط عرض ٣٢°٤٥′ شمالاً وخط طول ١٣١° ٤٦ ′ شرقاً. [ ٢ ] مع ذلك، لم تتعرض الغواصة I-١٦٢ لأي أضرار، ووصلت إلى كوري في وقت لاحق من اليوم نفسه. [ ٢ ]   

في 15 أغسطس 1945، أُعيد تعيين الغواصة I-162 إلى فرقة الغواصات 15. [ 2 ] وفي اليوم نفسه، توقفت الأعمال العدائية بين اليابان والحلفاء. [ 2 ] وفي 2 سبتمبر 1945، استسلمت الغواصة I-162 لقوات الحلفاء. [ 2 ]

تصرف

انتقلت الغواصة I-162 ، الخاضعة لسيطرة البحرية الأمريكية، إلى ساسيبو في أكتوبر 1945، [ 2 ] وشُطبت من سجلات البحرية في 30 نوفمبر 1945. [ 2 ] بعد تجريدها من جميع المعدات والمواد القابلة للاستخدام، كان من المقرر إغراقها في عملية "نهاية الطريق" . [ 2 ] وبناءً على ذلك، قامت سفينة الإمداد بالغواصات التابعة للبحرية الأمريكية، يو إس إس نيريوس ( AS-17)، بقطرها من ساسيبو إلى منطقة قبالة غوتو ريتو ، وأغرقتها بنيران المدفعية في 1 أبريل 1946 عند خط عرض 32 °37′ شمالاً وخط طول 129 °17 ′ شرقاً . [ 2 ]  

مراجع

الحواشي

  1. ↑もしくは10ktで10,000海里(『写真 日本の軍艦 第12巻 潜水艦』ص 57の表より) (باللغة اليابانية)
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 هاكيت، بوب؛ كينغسيب، ساندر (2016). "الغواصة I-162 التابعة للبحرية الإمبراطورية اليابانية: سجل جدولي للحركة" . combinedfleet.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 يوليو 2020 .
  3. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 "I-162 ex I-62" . iijnsubsite.info . 9 نوفمبر 2018. مؤرشف من الأصل في 16 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 31 ديسمبر 2021 .
  4. 1 2 3 4 5 6 I-61 ijnsubsite.com 24 أغسطس 2018 تاريخ الوصول: 28 سبتمبر 2020
  5. 1 2 3 4 5 6 7 8 "I-164 ex I-64" . iijnsubsite.info . 9 نوفمبر 2018. مؤرشف من الأصل في 16 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 31 ديسمبر 2021 .
  6. 1 2 I-156 ijnsubsite.com 15 أكتوبر 2018 تم الاطلاع عليه في 17 يناير 2021
  7. 1 2 I-157 ijnsubsite.com 16 أكتوبر 2018 تم الاطلاع عليه في 23 يناير 2021
  8. ↑ I-158 ijnsubsite.com 20 أكتوبر 2018 تم الاطلاع عليه في 24 يناير 2021
  9. 1 2 "I-165 ex I-65" . iijnsubsite.info . 11 مايو 2018. مؤرشف من الأصل في 15 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 19 فبراير 2022 .
  10. 1 2 "I-166 ex I-66" . iijnsubsite.info . 30 أغسطس 2018. مؤرشف من الأصل في 16 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 19 فبراير 2022 .
  11. 1 2 I-67 ijnsubsite.com 14 سبتمبر 2018 تم الاطلاع عليه في 28 سبتمبر 2020
  12. 1 2 3 I-153 ijnsubsite.com 19 سبتمبر 2018 تاريخ الوصول: 15 يناير 2021
  13. 1 2 3 I-154 ijnsubsite.com 11 أكتوبر 2018 تم الاطلاع عليه في 15 يناير 2021
  14. 1 2 3 I-155 ijnsubsite.com 10 يونيو 2018 تاريخ الوصول: 15 يناير 2021
  15. 1 2 3 I-159 ijnsubsite.com 1 سبتمبر 2018 تم الاطلاع عليه في 9 يناير 2022
  16. 1 2 3 "I-60" . iijnsubsite.info . 1 سبتمبر 2018. مؤرشف من الأصل في 16 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 2 يناير 2022 .
  17. 1 2 3 "I-63" . iijnsubsite.info . 24 أغسطس 2018. مؤرشف من الأصل في 1 مارس 2017. تم الاطلاع عليه في 2 يناير 2022 .
  18. ↑ هاكيت، بوب؛ كينغسيب، ساندر (2016). "الغواصة I-164 التابعة للبحرية الإمبراطورية اليابانية: سجل جدولي للحركة" . combinedfleet.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 يوليو 2020 .
  19. 1 2 3 4 5 هاكيت، بوب؛ كينغسيب، ساندر (1 مايو 2016). "الغواصة I-156 التابعة للبحرية الإمبراطورية اليابانية: سجل جدولي للحركة" . combinedfleet.com . تم الاطلاع عليه في 17 يناير 2022 .
  20. ↑ إدواردز، ص 152.
  21. ↑ إدواردز، ص 157.
  22. ↑ إدواردز، ص 152، 157.

فهرس