الهبوط في خليج سوفلا

كان إنزال خليج سوفلا عملية إنزال برمائي نُفذت في سوفلا على ساحل بحر إيجة في شبه جزيرة غاليبولي التابعة للإمبراطورية العثمانية ، كجزء من هجوم أغسطس ، المحاولة البريطانية الأخيرة لكسر الجمود في معركة غاليبولي . بدأ الإنزال ليلة 6 أغسطس 1915، وكان يهدف إلى دعم عملية اختراق من قطاع أنزاك ، الواقع على بُعد 8 كيلومترات (خمسة  أميال) جنوبًا.

رغم نجاح عملية الإنزال في سوفلا في البداية، في مواجهة مقاومة خفيفة، إلا أنها أُديرت بشكل سيئ منذ البداية، وسرعان ما وصلت إلى حالة الجمود نفسها التي سادت على جبهتي أنزاك وهيليس . في 15 أغسطس، وبعد أسبوع من التردد والتقاعس، أُقيل القائد البريطاني في سوفلا، الفريق السير فريدريك ستوبفورد . ويُعتبر أداؤه في القيادة من أسوأ إنجازات القيادة العسكرية في الحرب العالمية الأولى .

في السابع من يونيو عام ١٩١٥، اجتمعت لجنة الدردنيل ^{[ ٢ ]} في لندن ، وقررت، بتوجيه من اللورد كتشنر ، تعزيز قوة الحملة المتوسطية بقيادة الجنرال السير إيان هاميلتون بثلاث فرق من الجيش الجديد . وتم تخصيص فرقتين إضافيتين من الجيش الإقليمي في وقت لاحق من الشهر نفسه، مما منح هاميلتون العدد اللازم لإعادة تنشيط الحملة. وتم اعتماد خطة طويلة الأمد لاختراق رأس جسر أنزاك ؛ وكان قد اقترحها لأول مرة في ٣٠ مايو قائد فيلق الجيش الأسترالي والنيوزيلندي ، الفريق ويليام بيردوود .

ومع ذلك، فكما أن موقع الإنزال الأصلي في هيليس في أبريل لم يكن به مساحة كافية لإنزال جميع القوات المتاحة، وبالتالي كان من المقرر إجراء إنزال ثانوي شمال غابا تيبي ، لم يكن هناك الآن في يوليو مساحة كافية لاستيعاب جميع القوات الجديدة داخل محيط أنزاك المزدحم، ولم تكن هناك مساحة لمناورتها في المعركة، ولذلك تم التخطيط لإنزال جديد في سوفلا والذي سيرتبط بالقوات في أنزاك.

كان من المقرر أن يقوم الفيلق التاسع البريطاني المُشكّل حديثًا بعملية إنزال سوفلا ، والذي كان يتألف في البداية من لواءين من الفرقة العاشرة (الأيرلندية) والفرقة الحادية عشرة (الشمالية) بأكملها . أُسندت قيادة الفيلق التاسع إلى الفريق السير فريدريك ستوبفورد . قال المؤرخ العسكري البريطاني ج. ف. فولر عن ستوبفورد إنه "لم يكن لديه أي فكرة عن معنى القيادة العسكرية"، وبالفعل لم يُعيّن بناءً على خبرته (إذ لم يشهد الكثير من المعارك ولم يسبق له قيادة رجال في ساحة المعركة) أو طاقته وحماسه (كان يبلغ من العمر 61 عامًا وتقاعد عام 1909)، بل بسبب موقعه في قائمة الأقدمية. كان هاميلتون قد طلب إما الفريق جوليان بينغ أو الفريق هنري راولينسون ، وكلاهما قائدا فيالق متمرسان على الجبهة الغربية ، لكن كلاهما كانا أدنى رتبة من الفريق السير برايان ماهون ، قائد الفرقة العاشرة. كان الجنرالان الوحيدان المتاحان ذوا الأقدمية المناسبة هما سبنسر إيوارت الذي اعتبره هاملتون "ضخم البنية" ويفتقر إلى الخبرة الحديثة مع القوات، وستوبفورد الذي تم اختياره من خلال عملية استبعاد.

كان من المقرر أن يبدأ الهجوم في 6 أغسطس 1915 بعمليات تمويهية في هيليس ( معركة كريثيا فينيارد ) وأنزاك ( معركة لون باين ). وكان من المقرر أن يبدأ الإنزال في سوفلا في تمام الساعة العاشرة مساءً، بعد ساعة من انطلاق رتلي الهجوم من أنزاك متجهين نحو مرتفعات ساري باير. وكانت الخطة الأصلية في سوفلا هي إنزال الفرقة الحادية عشرة جنوب نقطة نيبروني، الرأس الجنوبي للخليج، حيث لم يكن من الآمن الإنزال في الظلام داخل الخليج نفسه لوجود مياه ضحلة غير مُحددة على الخرائط . وكان من المقرر أن تنزل اللواءان الثلاثون والحادي والثلاثون من الفرقة العاشرة في صباح اليوم التالي. وكان هدف الفيلق التاسع هو الاستيلاء على سلسلة التلال المحيطة بسهل سوفلا؛ كيريتش تيبي شمالًا على طول خليج ساروس ، وتيكي تيبي شرقًا، ونتوء أنافارتا جنوب شرقًا.

عندما عُرضت الخطة على ستوبفورد لأول مرة في 22 يوليو، صرّح قائلاً: "إنها خطة جيدة. أنا متأكد من نجاحها، وأهنئ من وضع هذه الخطة". لم يكن رئيس أركان ستوبفورد، العميد هاميلتون ريد، مؤيدًا لها، ونجحت شكوكه وتحيزاته في التأثير على ستوبفورد. كان ريد ضابط مدفعية حائزًا على وسام صليب فيكتوريا خلال حرب البوير . وبحكم خدمته على الجبهة الغربية، كان يعتقد أنه لا يمكن شن أي هجوم على المواقع المحصنة دون دعم مدفعي. لم تكشف عمليات الاستطلاع عن وجود تحصينات جاهزة في سوفلا، ومع ذلك مضى ستوبفورد قدمًا في تحديد أهداف الإنزال، وفشل هاميلتون في منعه. كانت الأوامر النهائية الصادرة عن ستوبفورد وقائد الفرقة الحادية عشرة، اللواء فريدريك هامرسلي ، غامضة، إذ اقتصرت على اشتراط الاستيلاء على المرتفعات "إن أمكن".

أراد ستوبفورد وريد أيضًا إنزال اللواء 34 التابع للفرقة 11 داخل خليج سوفلا نفسه. وعلى عكس عمليات الإنزال في أبريل، زُوِّد الفيلق التاسع بزوارق إنزال مُصممة خصيصًا تُعرف باسم "الخنافس"، وهي زوارق مُدرَّعة ذاتية الدفع. وكان يقود أسطول زوارق الإنزال هذا القائد إدوارد أونوين، الذي كان قد قاد السفينة إس إس ريفر كلايد خلال عملية الإنزال في أبريل على شاطئ الخامس في كيب هيليس.

كان قائد الجيش الخامس ، الجنرال أوتو ليمان فون ساندرز ، على دراية تامة باقتراب عملية إنزال جديدة، وذلك بفضل التقارير التي أفادت بحشد القوات في الجزر اليونانية ، إلا أنه لم يكن متأكدًا من موقع الإنزال. وقد أتاحت عمليات التمويه البريطانية إمكانية الإنزال على الساحل الآسيوي ، فتمركزت ثلاث فرق هناك، بينما تمركزت ثلاث فرق أخرى على بُعد 48 كيلومترًا (30 ميلًا) شمال سوفلا في بولير، على شبه الجزيرة. دافعت عن سوفلا ثلاث كتائب ، هي "مفرزة أنافارتا"، بقيادة ضابط سلاح الفرسان البافاري ، الرائد فيلهلم ويلمر ، الذي كانت مهمته تأخير أي تقدم للعدو حتى وصول التعزيزات. لم يكن لدى ويلمر رشاشات ، وعدد قليل من قطع المدفعية الميدانية . أنشأ ويلمر ثلاث نقاط حصينة؛ واحدة على كيريتش تيبي شمالًا، وواحدة على التل رقم 10 في الوسط، وواحدة على تل الشوكولاتة، بالقرب من الطرف الجنوبي للبحيرة المالحة التي تقع خلف الشاطئ. تم وضع حواجز صغيرة في أماكن أخرى، بما في ذلك على تلة لالا بابا الصغيرة الواقعة بين الشاطئ وبحيرة الملح. 

عندما بدأ الهجوم في لون باين، صدرت الأوامر إلى ويلمر بإرسال كتيبة واحدة كتعزيزات، بحيث عندما بدأ 20 ألف جندي بريطاني بالنزول في سوفلا، لم يواجههم سوى 1500 جندي عثماني.

بدأت اللواءان 32 و33 من الفرقة 11 بالنزول إلى الشاطئ على "شاطئ ب" جنوب رأس نيبرونيزي قبيل الساعة العاشرة مساءً. وفي أول معركة تخوضها وحدة من الجيش الجديد ، تمكنت سريتان من الكتيبة السادسة، فوج يوركشاير ، من دحر المدافعين العثمانيين من تلة لالا بابا الصغيرة المطلة على الشاطئ. ونتيجة لذلك، تكبد البريطانيون خسائر فادحة، حيث قُتل أو جُرح جميع ضباط فوج يوركشاير باستثناء اثنين، بالإضافة إلى ثلث رتب الوحدة الأخرى.

بعد ذلك بوقت قصير، حاولت اللواء 34 إنزال قواتها على شاطئ "أ" في خليج سوفلا، لكن العملية فشلت منذ البداية. رست المدمرات التي كانت تقل اللواء على بعد 910 أمتار (1000 ياردة) جنوبًا، مواجهةً المياه الضحلة وعلى الجانب الخطأ من القناة التي تصب مياه البحيرة المالحة في الخليج. جنحت سفينتان صغيرتان على الشعاب المرجانية، واضطر الرجال إلى الخوض في الماء حتى أعناقهم للوصول إلى الشاطئ. شقّت الكتيبة التاسعة من فوج لانكشاير فيوزيليرز طريقها إلى الشاطئ في الظلام، وحوصرت بين الشاطئ والبحيرة المالحة بنيران القناصة والقصف. أُصيب قائد الكتيبة برصاصة في رأسه عند الفجر، وفقدت الكتيبة التاسعة ستة ضباط آخرين قُتلوا وسبعة جُرحوا. حققت الكتيبة الحادية عشرة من فوج مانشستر ، التي نزلت على الشاطئ من المدمرة إتش إم إس غرامبوس ، أكبر نجاح في عملية الإنزال، حيث تمكنت من شق طريقها إلى سلسلة جبال كيريتش تيبي والقتال لمسافة ما على طولها باتجاه الشرق، متكبدة خسائر بلغت 200 إصابة.  

في أماكن أخرى، ساد الفوضى عملية الإنزال، إذ نُفذت في ظلام دامس، مما أدى إلى ارتباك شديد واختلاط الوحدات وعجز الضباط عن تحديد مواقعهم أو أهدافهم. لاحقًا، مع بزوغ القمر ، أصبحت القوات البريطانية هدفًا للقناصة العثمانيين . باءت محاولات الاستيلاء على التلة رقم 10 بالفشل لعدم معرفة أحد في الميدان بموقعها. بعد الفجر بقليل، عُثر عليها وسُيعت، بعد انسحاب الحرس العثماني الخلفي خلال الليل.

اختار ستوبفورد قيادة عملية الإنزال من على متن سفينة إتش إم إس جونكيل، ولكن أثناء سير عملية الإنزال، خلد إلى النوم. وكان أول خبر وصله عندما صعد القائد أونوين على متن السفينة في الساعة الرابعة صباحًا من يوم 7 أغسطس/آب ليثني عن إجراء المزيد من عمليات الإنزال في خليج سوفلا.

شهد المراسل الحربي البريطاني إليس أشميد-بارتليت عملية الإنزال بعد الفجر بقليل من على متن سفينة النقل مينيابوليس . وبينما كان يسمع استمرار القتال في أنزاك، كانت سوفلا هادئة نسبيًا، و"لم تكن هناك قيادة حازمة تُسيطر على هذا الحشد من الرجال الذين أُلقي بهم فجأة على شاطئ مجهول". وكان التاريخ البريطاني الرسمي، الذي كتبه الكابتن سيسيل أسبينال-أوغلاندر، أحد أفراد طاقم هاميلتون، صريحًا في تقييمه: "كان النهار قد أشرق، وكان الوضع في خليج سوفلا على وشك الفوضى".

وصل قطار الجسور التابع للبحرية الملكية الأسترالية ، وهو وحدة هندسية وإنشائية قوامها 300 فرد (والوجود الأسترالي الوحيد في سوفلا)، في وقت مبكر من اليوم الأول، ولكن تم تركه بدون أوامر حتى وقت متأخر من بعد الظهر، عندما تم تكليفه ببناء أرصفة لاستقبال الرجال والإمدادات في المراحل اللاحقة من عملية الإنزال.

كان التقدم في السابع من أغسطس ضئيلاً. نزلت لواءان من الفرقة العاشرة إلى الشاطئ، مما زاد من الارتباك. وفي حرارة النهار، اشتد احتياج الجنود إلى مياه الشرب . ومع حلول المساء، تم الاستيلاء على تلتين شرق البحيرة المالحة؛ ومثّلتا المكاسب الوحيدة في اليوم الأول على شاطئ سوفلا. تكبّد الفيلق التاسع 1700 إصابة في أول 24 ساعة، وهو رقم يفوق إجمالي عدد أفراد مفرزة ويلمر. وفي الساعة السابعة مساءً، تمكّن ويلمر من إبلاغ فون ساندرز قائلاً: "لم تُشنّ أي هجمات قوية من جانب العدو. بل على العكس، يتقدّم العدو بحذر شديد."

أمر فون ساندرز الآن فرقتين من بولير، وهما الفرقة العثمانية السابعة والفرقة العثمانية الثانية عشرة ، بقيادة فيزي بك ، بالتحرك جنوباً إلى سوفلا.

لم ينزل ستوبفورد إلى الشاطئ من جونكيل في 7 أغسطس. وبحلول نهاية اليوم، كانت سلسلة القيادة البريطانية قد انهارت تمامًا.

كان ستوبفورد راضيًا عن نتائج اليوم الأول. وفي صباح يوم 8 أغسطس، أشار إلى هاميلتون قائلًا:

"يستحق اللواء هامرسلي والقوات التي تحت إمرته كل التقدير على النتيجة التي تحققت في مواجهة معارضة شديدة وصعوبات جمة. يجب علي الآن ترسيخ الموقف الذي تم الحفاظ عليه."

لم يكن ينوي التقدم نحو المرتفعات. وقدّرت هيئة الأركان البريطانية أن وصول الفرق العثمانية في بولير إلى سوفلا سيستغرق 36 ساعة، وكان من المتوقع وصولها مساء الثامن من أغسطس. شعر هاملتون بخيبة أمل كبيرة إزاء بطء التقدم المحرز حتى الآن، وغياب أي تحرك جاد من ستوبفورد أو مرؤوسيه. وكان قد أرسل بالفعل النقيب أسبينال للتحقق بنفسه مما يجري في سوفلا. رافق أسبينال المقدم موريس هانكي ، سكرتير لجنة الدفاع الإمبراطوري ، الذي كان من المقرر أن يقدم تقريرًا عن سير الحملة إلى مجلس الوزراء البريطاني. عندما تلقى هاملتون إشارة ستوبفورد، قرر زيارة سوفلا بنفسه.

وجد أسبينال وهانكي في البداية أن الهدوء والسكينة في سوفلا أمران مشجعان، ظنًا منهما أن القتال قد انتقل إلى مكان بعيد بين التلال. وبمجرد وصولهما إلى الشاطئ، حُذِّرا من توخي الحذر الشديد لأن خط المواجهة كان على بُعد بضع مئات من الأمتار فقط، وأن ستوبفورد لا يزال على متن سفينة جونكيل . وجد أسبينال ستوبفورد في حالة معنوية ممتازة، راضيًا تمامًا عن التقدم المُحرز. وعندما أشار أسبينال إلى أن الرجال لم يصلوا إلى المرتفعات، أجاب ستوبفورد: "لا، لكنهم على الشاطئ".

تجمّع كلٌّ من أسبينال وهاملتون حول الطراد الخفيف إتش إم إس تشاتام ، سفينة القيادة للأميرال جون دي روبيك، قائد أسطول الإنزال. وأخيرًا، بعد ظهر يوم 8 أغسطس، أي بعد يومين تقريبًا من بدء الإنزال، اتضحت لهاملتون الصورة كاملةً. برفقة أسبينال والعميد روجر كيز ، عبر إلى جونكيل لمواجهة ستوبفورد الذي كان قد وصل أخيرًا إلى الشاطئ للتشاور مع هامرسلي.

خطط ستوبفورد وهامرسلي لإصدار أوامر بالتقدم في صباح اليوم التالي، 9 أغسطس. أصر هاميلتون على التقدم فورًا، ولذا، في الساعة 6:30 مساءً، صدرت الأوامر للواء 32 بالمسير مسافة ميلين ونصف إلى قمة تيكي تيبي. كانت المسيرة شاقة في ظلام دامس وعلى أرض وعرة غير مألوفة، ولم يقترب اللواء من القمة إلا في الساعة 4 صباحًا من يوم 9 أغسطس. وصلت التعزيزات العثمانية إلى القمة قبلهم بقليل، واشتبكت مع المشاة البريطانيين المنهكين بهجوم بالحراب . تم إبادة اللواء 32 تقريبًا في غضون دقائق، وتشتتت فلول الكتائب عائدة نحو الشاطئ.

كان هاميلتون قد شاهد المعركة من منطقة تراياد . وكتب في مذكراته:

"لقد أصبح قلبي قاسياً وسط صراعات شبه الجزيرة، لكن بؤس هذا المشهد كاد أن يكسره... الكلمات لا تجدي نفعاً."

بدأت قوات فيضي بك بالوصول، كما توقع البريطانيون، مساء الثامن من أغسطس. أراد فون ساندرز الهجوم فورًا، لكن فيضي بك اعترض قائلًا إن الجنود منهكون ويفتقرون إلى الدعم المدفعي ، فقام فون ساندرز بعزله. وعيّن مكانه مصطفى كمال ، قائد الفرقة العثمانية التاسعة عشرة التي كانت تقاتل في تشونك باير . وتولى كمال قيادة "قطاع أنافارتا" الممتد من سوفلا جنوبًا إلى تشونك باير.

كمال، الذي أثبت كفاءته وقدرته على القتال في معركة أنزاك، سيطر على المرتفعات واكتفى بالبقاء في موقف دفاعي في سوفلا بينما كان يتصدى للتهديد الذي يواجه سلسلة جبال ساري باير. تصاعدت حدة القتال في سوفلا في 9 أغسطس، لكن فرصة البريطانيين في تحقيق تقدم سريع قد تلاشت. حوالي منتصف النهار، أشعلت النيران في الأحراش على تل سيميتار ، وشاهد أشميد-بارتليت، الذي كان يراقب من لالا بابا، الجرحى البريطانيين وهم يحاولون الفرار من النيران.

"شاهدتُ ألسنة اللهب تقترب والأشكال الزاحفة تختفي وسط سحب كثيفة من الدخان الأسود. وعندما انطفأت النيران، بقيت أكوام صغيرة من الكاكي المتفحم تُشير إلى المكان الذي عاد فيه جندي آخر من جنود الملك ، الذي أُسيء معاملته، إلى رماد الأرض."

بدأت التعزيزات بالوصول، وبدأت فرقة المشاة 53 (الويلزية) بالنزول إلى الشاطئ ليلة 8 أغسطس، ووصلت فرقة المشاة 54 (شرق أنجليا) في 10 أغسطس، لكن القيادة ظلت مشلولة. وكانت بعض الأسباب التي ساقها ستوبفورد لتبرير تقاعسه غريبة ، مثل أن العثمانيين "يميلون إلى العدوان".

أرسل هاميلتون برقية إلى كيتشنر تفيد بأن جنرالات الفيلق التاسع "غير مؤهلين" للقيادة. ورد كيتشنر سريعًا في 14 أغسطس قائلاً:

إذا رأيتم ضرورة استبدال ستوبفورد وماهون وهامرسلي، فهل لديكم جنرالات أكفاء ليحلوا محلهم؟ من تقريركم، أعتقد أن ستوبفورد يجب أن يعود إلى الوطن. هذه حرب الشباب، ويجب أن يكون لدينا قادة يستغلون الفرص النادرة. لذا، إذا تقاعس أي جنرال، فلا تترددوا في التصرف فورًا. سأرسل إليكم أي جنرالات متاحين لدي.

قبل تلقي الرد، عرض كيتشنر الفريق جوليان بينغ لقيادة الفيلق التاسع. في 15 أغسطس، عزل هاميلتون ستوبفورد، وبينما كان بينغ مسافرًا من فرنسا ، عيّن مكانه اللواء بوفوار دي ليل ، قائد الفرقة البريطانية التاسعة والعشرين في هيليس. كما عُزل هامرسلي، لكن هاميلتون كان ينوي الإبقاء على ماهون قائدًا للفرقة العاشرة. إلا أن ماهون استشاط غضبًا لتعيين دي ليل، الذي لم يكن يكنّ له ودًا، أعلى منه رتبة، فاستقال قائلًا: "أرفض بكل احترام التنازل عن أقدميتي والخدمة تحت قيادة الضابط الذي تسميه". وتخلى عن فرقته بينما كانت في خضم القتال على كيريتش تيبي. واستقال قائد فرقة المشاة الثالثة والخمسين (الويلزية)، اللواء جون ليندلي ، طواعيةً. ^{[ 3 ]}

يُلام الجنرال ستوبفورد على فشل عملية سوفلا، لكن المسؤولية النهائية تقع على عاتق اللورد كتشنر، الذي عيّن، بصفته وزير الدولة لشؤون الحرب ، الجنرال المسن عديم الخبرة في قيادة فيلق نشط، وعلى السير إيان هاميلتون الذي قبل تعيين ستوبفورد ثم فشل في فرض إرادته على مرؤوسه. في 13 أغسطس، كتب هاميلتون في مذكراته: "كان عليّ أن أستقيل قبل ذلك بدلًا من السماح بفرض جنرالات مسنين عديمي الخبرة عليّ". بحلول ذلك الوقت، كان الأوان قد فات، وساهم رحيل ستوبفورد في سقوط هاميلتون الذي جاء في 15 أكتوبر عندما أُقيل من قيادة قوة المشاة البحرية في البحر الأبيض المتوسط .

تحت قيادة الجنرال دي ليل، أُعيد تنظيم جبهة سوفلا وتعزيزها بوصول الفرقة التاسعة والعشرين من هيليس والفرقة الثانية من الفرسان من مصر (بدون خيولها). وبلغت المعارك ذروتها في 21 أغسطس/آب بمعركة سيميتار هيل ، أكبر معارك حملة غاليبولي. وبعد فشل هذه المعركة أيضًا، خفت حدة القتال في سوفلا إلى قتال متقطع حتى أخلاها البريطانيون في أواخر ديسمبر/كانون الأول. كانت الظروف خلال الصيف مروعة بسبب الحرارة الشديدة والذباب وانعدام الصرف الصحي. وفي 15 نوفمبر/تشرين الثاني، هطلت أمطار غزيرة، ثم في 26/27 نوفمبر/تشرين الثاني، غمرت عاصفة مطرية عاتية الخنادق بعمق يصل إلى أربعة أقدام. أعقب ذلك عاصفة ثلجية وليلتان من الصقيع الشديد. في سوفلا، غرق أو تجمد 220 رجلاً، وسُجلت 12000 حالة إصابة بقضمة الصقيع أو التعرض للبرد. على النقيض تماماً من الحملة نفسها، كانت عمليات الانسحاب من غاليبولي مُخططة ومنفذة بدقة، مع العديد من عمليات التمويه الناجحة لمنع الأتراك من إدراك عمليات الانسحاب. وقد تكبدت القوات خسائر طفيفة، وتم الاستيلاء على العديد من الأسلحة والمعدات الأخرى.

توفي الفيزيائي الإنجليزي هنري موزلي ، المشهور باكتشافه العدد الذري، في هذه المعركة برصاصة قناص.

بعد تعيين قائد الجناح فريدريك سايكس قائداً لوحدات سلاح الجو الملكي في شرق البحر الأبيض المتوسط ​​في يوليو 1915، وُضعت خطط لتوفير تعزيزات جوية له. إلا أن عملية الإنزال في خليج سوفلا بدأت قبل وصول التعزيزات. ومع ذلك، نجح طيارو سايكس في تدمير عدة سفن عثمانية، مما أعاق إعادة إمداد القوات العثمانية. أجبر هذا الحصار العثمانيين على الاعتماد على الإمداد البري عبر طريق ممتد. ورغم أن هذا الأمر أثر سلباً على مخزون الذخيرة العثمانية، إلا أن عدم إغلاق الطرق البرية حال دون حسم النتيجة. ^{[ 4 ]}

تم إحياء ذكرى الإنزال في العديد من الأغاني. اثنتان من أشهر هذه الأغاني تحتويان على تناقضات تاريخية تُثير اللبس حول عمليات الإنزال في سوفلا وأنزاك.

أغنية "خليج سوفلا"، التي يُعتقد أنها كُتبت خلال الحرب العالمية الأولى، ولكنها سُجلت ونُشرت لأول مرة عام ١٩٤٤، سُجلت من قِبل العديد من الفنانين. ^{[ ٥ ]} تروي الأغنية قصة فتاة أسترالية تتلقى نبأ مقتل حبيبها أو زوجها في سوفلا. ومع ذلك، يُلمح سطر متكرر في الأغنية إلى أنه قُتل في أبريل، أي قبل أربعة أشهر من إنزال سوفلا. ربما يكون قد قُتل في وقت ما بعد إنزال أنزاك في أبريل، ولكن ليس في سوفلا؛ إذ لم يكن هناك من "أدى دوره" في أبريل.

يُعتبر خليج سوفلا ظاهريًا موقعًا لأغنية " And the Band Played Waltzing Matilda " التي كتبها إريك بوغل عام 1971، على الرغم من أن بوغل يعترف بتغيير الموقع من خليج أنزاك إلى سوفلا، لعدة أسباب، منها أنه وجد أن العديد من الأستراليين يعتقدون خطأً أن إنزال قوات أنزاك قد حدث في سوفلا. ^{[ 6 ]} وقد سُجّلت الأغنية من قِبل العديد من الفنانين، بما في ذلك فرقة كلانسي براذرز ، وجوان بايز ، وفرقة بوغز ، وفرقة دبلنرز ، وجون تابور، وناثان لاي .

في ذروة فيلم بيتر وير "غاليبولي" ، تُؤمر الموجة الثالثة والأخيرة من القوات الأسترالية في معركة نيك بالتقدم الانتحاري، ظاهريًا لتشتيت انتباه العثمانيين والألمان عن عملية الإنزال في سوفلا، على الرغم من الشائعات التي تُفيد بنجاح الإنزال. يأمر الجنرال غاردينر، الشخصية الخيالية، بإعادة النظر في التقدم، قائلاً: "في سوفلا... يجلس الضباط [الإنجليز] على الشاطئ يحتسون الشاي". في الواقع، كان الهجوم الأسترالي على نيك مجرد تمويه لهجوم النيوزيلنديين على ساري باير، وليس الإنزال البريطاني في سوفلا.

تُخلّد أغنية "خليج سوفلا" من ألبوم فرقة " ذا دريدنوتس " ذكرى المعركة، على الرغم من أن أصول الرجال الموصوفين في الأغنية غير واضحة تماماً. ^{[ 7 ]}

تم ذكر سوفلا بإيجاز في الأغنية الأيرلندية " The Foggy Dew "، التي تخلد ذكرى انتفاضة عيد الفصح عام 1916 ، وبشكل تشريحي ، في أغنية "The Last of the Diggers"، لفرقة الروك الأسترالية Midnight Oil في ألبومهم The Real Thing .

• صحيفة التايمز: الهبوط في خليج سوفلا (أرشيف 4 مارس 2016 على موقع Wayback Machine)
• رسم خريطة