قائمة الطيارين البارعين في الحرب الكورية

📅 آخر تحديث: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 45 صور
الموسوعة الحرة

طائرة إف-86 تشتبك مع طائرة ميغ-15 (يسار) وطائرات ميغ-15 تشتبك مع طائرة بي-29 (يمين)

تم اعتبار العشرات من الطيارين أبطالاً في الحرب الكورية من عام 1950 إلى عام 1953. ويُعتبر عدد الأبطال الإجماليين ، الذين يُنسب إليهم إسقاط خمس طائرات معادية أو أكثر في القتال الجوي، موضع خلاف في الحرب.

شهدت الحرب الكورية أول استخدام واسع النطاق للطائرات المقاتلة النفاثة من قبل كلا طرفي النزاع. لاحقًا، برزت صعوبة في تحديد عدد الانتصارات لكل جانب، ويعود ذلك جزئيًا إلى ضعف السجلات، والمبالغة المتعمدة في التقدير، وصعوبة تأكيد حوادث التحطم في " ممر ميغ" ، حيث دارت معظم المعارك الجوية خلال الحرب. ونتيجة لذلك، يوجد تباين كبير بين الجانبين فيما يتعلق بعدد الانتصارات المعلنة مقابل الطائرات المفقودة، ويصعب للغاية تحديد دقة العديد من الانتصارات. ولا يزال لقب "الطيار البارع" لعشرات الطيارين موضع شك.

ربما تأهل طيارون من أربع دول كطيارين أبطال خلال الحرب الكورية؛ إذ تشير التقديرات إلى وجود ما بين ستة وتسعة طيارين أبطال من الصين ، وما يصل إلى أربعة من كوريا الشمالية . واجه طيارو الاتحاد السوفيتي صعوبة بالغة في تأكيد انتصاراتهم وتحديد هوية الطيارين الذين نالوا لقب طيار بطل بدقة، وقد تم افتراض ما بين 34 و60 طيارًا من الاتحاد السوفيتي كطيارين أبطال محتملين في الحرب. أما بالنسبة للأمم المتحدة ، فكانت الولايات المتحدة الدولة الوحيدة التي بلغ عدد طياريها الحاصلين على لقب طيار بطل 40 طيارًا. لم يحصل أي طيار من دولة أخرى في الأمم المتحدة على هذا اللقب، على الرغم من ادعاء العديد منهم تحقيق انتصارات. ومن بين هؤلاء، ادعى إرنست أ. غلوفر، طيار سلاح الجو الملكي الكندي، تحقيق ثلاثة انتصارات. [ 1 ]

الجدل

لقد ازداد الجدل حول وضع العديد من الطيارين الذين زعموا أنهم أبطال في الحرب الكورية مع توفر المزيد من البيانات، مما يدل على أن حالات المبالغة في الادعاء كانت منتشرة بكثرة على كلا الجانبين.

حدث مثال على ذلك في 20 مايو 1951، عندما دارت أكبر معركة جوية في الحرب حتى ذلك الحين بين 28 طائرة من طراز إف-86 سابر و30 طائرة من طراز ميغ-15. بعد هذه المعركة، ادعى الأمريكيون إسقاط ثلاث طائرات ميغ (منها اثنتان لجيمس جابارا )، بينما ادعى السوفيت إسقاط أربع طائرات سابر (منها واحدة لييفغيني بيبيليايف ). في الواقع، لم يخسر أي من الجانبين سوى طائرة واحدة. [ 2 ]

ادعى الأمريكيون أن جابارا كان أول طيار مقاتل نفاث بارع لهم بعد معركة 20 مايو، ولكن بصرف النظر عن التناقض في ذلك التاريخ، فقد نُسب إليه أيضاً إسقاط طائرة في معركة 12 أبريل 1951، حيث ادعى الأمريكيون إسقاط 11 طائرة ميغ، بينما لم يخسر السوفيت سوى طائرة مقاتلة واحدة. من جانبهم، ادعى السوفيت إسقاط 15 طائرة بوينغ بي-29 في ذلك التاريخ، بينما لم يخسر الأمريكيون سوى أربع طائرات في المعركة نفسها، وست طائرات أخرى تم شطبها لاحقاً. [ 3 ]

ومما زاد الطين بلة، أن كلا الجانبين كانا يستخدمان طائرات مقاتلة نفاثة على نطاق واسع لأول مرة، وجعلت السرعات العالية في القتال من الصعب تحديد الطائرات المتضررة والمدمرة بصريًا. كان يُنسب إلى طياري القوات الجوية الأمريكية إسقاط طائرة معادية إذا أظهرت كاميرا المدفع إصابتها، حتى لو لم يرَ أحد سقوطها فعليًا. بعد الحرب، راجعت القوات الجوية الأمريكية أرقامها في تحقيق أُطلق عليه اسم "مقياس سابر تشارلي" ، وخفضت نسبة إسقاط طائرات نورث أمريكان إف-86 سابر مقابل طائرات ميكويان-غوريفيتش ميغ-15 إلى النصف. [ 4 ] كما كان لدى السوفيت معايير متساهلة لتأكيد عمليات الإسقاط في بداية الحرب، مما أدى إلى مبالغة واسعة النطاق في ادعاءات الإسقاط. [ 5 ] استخدم كلا الجانبين كاميرات المدفع على نطاق واسع لتحسين تتبع الفعالية، لكن الكاميرات السوفيتية كانت أقل فعالية، مما ساهم بشكل أكبر في المبالغة في ادعاءات الإسقاط. [ 6 ]

تشير سجلات الأمم المتحدة إلى أن 40 طيارًا أمريكيًا وصلوا إلى مرتبة الطيار البارع. مع ذلك، تتضارب السجلات الصادرة من الصين والاتحاد السوفيتي وكوريا الشمالية تضاربًا كبيرًا، وتختلف الروايات حول عدد الطائرات المفقودة من كل جانب، ومن يُنسب إليه الفضل في تحقيق الانتصارات. [ 7 ] وكانت مزاعم تحقيق انتصارات جوية، والتي غالبًا ما تكون مثيرة للجدل بين طرفي الحرب، صعبة القياس بشكل خاص في كوريا نظرًا لصعوبة انتشال الطائرات المحطمة وتأكيد الخسائر، فضلًا عن ضعف سجلات الجانبين اللذين خاضا معظم معاركهما في منطقة تُعرف باسم "ممر ميغ" . [ 8 ] [ 9 ]

يُعدّ عدد الطائرات المفقودة خلال الحرب موضع خلاف بين الأمم المتحدة ودول الكتلة السوفيتية . [ 10 ] يزعم طيارو الأمم المتحدة إسقاط 840 طائرة خلال الحرب، بينما تشير مصادر صينية وسوفيتية وكورية شمالية إلى فقدان 600 طائرة فقط بين الدول الثلاث، بما في ذلك الخسائر غير القتالية. في المقابل، تزعم مصادر الاتحاد السوفيتي إسقاط 800 طائرة تابعة للأمم المتحدة، بينما تزعم الولايات المتحدة فقدان 100 طائرة فقط في المعارك. يُعزى المبالغة في تقدير الانتصارات من كلا الجانبين إلى الضغط والارتباك الناتجين عن ظروف القتال الجوي خلال الحرب، بالإضافة إلى ميل الطيارين إلى المبالغة المتعمدة في ادعاءاتهم سعياً وراء الترقية. [ 8 ] يشير المؤرخون إلى أن الأرقام في هذه الدول كانت مبالغاً فيها عمداً لأغراض دعائية ولإرضاء رؤسائهم. على سبيل المثال، واجه الطيارون السوفيت عقوبات على ما يُعتبر فشلاً أو عدم فعالية، مما جعل الادعاءات غير الدقيقة أو الكاذبة بالانتصارات أكثر شيوعاً. [ 11 ] في المقابل، تُظهر مطابقة البيانات مع السجلات السوفيتية أن الطيارين الأمريكيين ادعوا تحقيق انتصارات جوية في بعض المعارك بنسبة تصل إلى 400% أكثر مما حققوه فعلياً، وأنهم كانوا يعزون خسائرهم القتالية بشكل روتيني إلى حوادث الهبوط و"أسباب أخرى". [ 12 ]

تزعم دول الكتلة السوفيتية أنها دمرت ما بين 1000 و1600 طائرة تابعة للأمم المتحدة في معارك جوية، ويُعدّ الرقم الأكثر شيوعًا في المصادر 1106 طائرات تابعة للأمم المتحدة، بما في ذلك 651 طائرة من طراز إف-86 سابر . وتشير الأرقام السوفيتية الأكثر موثوقية إلى 1016 طائرة تابعة للأمم المتحدة، بما في ذلك 595 طائرة من طراز سابر. وتزعم مصادر صينية تحقيق 330 انتصارًا إضافيًا، بما في ذلك 211 طائرة من طراز سابر. ويُعدّ الرقم الأكثر شيوعًا هو 271 انتصارًا للصين وكوريا الشمالية. [ 13 ] بينما تزعم مصادر أخرى أحدث تدمير 1337 طائرة تابعة للأمم المتحدة. [ 14 ]

خلال مجمل الحرب، فقدت القوات الجوية للأمم المتحدة حوالي 3000 طائرة. وأفادت القوات الجوية الأمريكية بفقدان 516 طائرة لأسباب غير قتالية، و1466 طائرة في مهام قتالية، منها 757 طائرة نتيجة نيران العدو [ 15 ]. من بين هذه الطائرات، دُمرت 139 طائرة في معارك جوية، و305 طائرات لأسباب مجهولة، و472 طائرة ضمن "خسائر أخرى". ومن بين هذه الطائرات، سُجلت 78 طائرة سابر فقط ضمن الخسائر في معارك جوية، و26 طائرة لأسباب مجهولة، و61 طائرة ضمن "خسائر أخرى" [ 16 ] [ 13 ] [ 17 ] . كما فقدت البحرية الأمريكية ومشاة البحرية الأمريكية 1248 طائرة لأسباب مختلفة [ 18 ] ، بينما فقدت الدول الأخرى الأعضاء في الأمم المتحدة حوالي 300 طائرة.

يُعدّ حصر ادعاءات العديد من الطيارين السوفييت الذين يزعمون حصولهم على لقب "طيار بطل" أمرًا بالغ الصعوبة. فقد كان نظام منح هذه الألقاب في الاتحاد السوفيتي غامضًا، ويبدو أنه كان متضاربًا للغاية خلال الحرب. كما لا توجد قائمة موحدة بالانتصارات لكل طيار في الاتحاد السوفيتي، بل تُستقى الأرقام من تقارير ما بعد العمليات وروايات الطيارين وقادة الوحدات. هذه التعقيدات، بالإضافة إلى المبالغة المتعمدة في عدد الانتصارات لإرضاء الرؤساء، تعني أن إجمالي انتصارات نحو 50 طيارًا سوفييتيًا ممن يدّعون لقب "طيار بطل" يتجاوز بكثير عدد الطائرات التي خسرتها الأمم المتحدة في المعارك الجوية للحرب الكورية. [ 7 ] وإدراكًا للمشكلة المزمنة المتمثلة في الادعاءات الكاذبة، بدأ القادة السوفييت بتشديد معايير تأكيد الانتصارات في عام 1952. ونتيجة لذلك، انخفض عدد الطيارين السوفييت الذين نالوا لقب "طيار بطل" بشكل كبير في النصف الثاني من الحرب. [ 19 ]

وبالمثل، تُظهر مطابقة البيانات أن الطيارين الأمريكيين المتميزين بالغوا في ادعاءاتهم. [ 20 ] على سبيل المثال، ادعت الولايات المتحدة أن جيمس جابارا أصبح أول طيار متميز في العالم في مواجهة الطائرات النفاثة خلال جولته الأولى، لكن البيانات السوفيتية تُظهر أنه لم يحقق لقب الطيار المتميز إلا في جولته الثانية.

قائمة الآسات

الصين

تُشير مصادر مُتعددة إلى أن ما بين ستة وتسعة طيارين صينيين نالوا لقب "الطيار البطل" خلال الحرب. [ 7 ] وذكر تقريرٌ صادرٌ عن القوات الجوية الأمريكية أن ستة طيارين صينيين نالوا هذا اللقب خلال الحرب الكورية. [ 21 ] ورغم أن جميع الطيارين الصينيين الأبطال قد نالوا لقب "بطل المعركة" تقديرًا لخدماتهم، [ 22 ] إلا أن المعلومات المتوفرة عنهم خلال الحرب شحيحةٌ للغاية نظرًا لقلة السجلات المنشورة. [ 23 ]

  يشير هذا مع علامة النجمة (*) إلى أن الطيار إما قُتل في معركة أو خلال تدريب أثناء الحرب. وهذا يدل على أن بعض المؤرخين قد أعربوا عن شكوكهم بشأن مكانة الطيار المذكور كطيار بارع.  

صورةاسمخدمةانتصاراتوحدةالطائراتملحوظات
تشاو باوتونغالقوات الجوية7 [ 24 ] [ 21 ]الفرقة الثالثة للطيران المقاتل [ 25 ]ميغ-15أول طيار صيني يحقق لقب الطيار البارع. [ 25 ] يُعرف أيضاً باسم تشاو باو تون. [ 23 ]
وانغ هايالقوات الجوية4-9 [ 21 ]الفرقة الثالثة للطيران المقاتل [ 26 ]ميغ-15على الرغم من أن تقرير القوات الجوية الأمريكية ذكر انتصارات وانغ التسعة، إلا أن المؤرخ تشانغ شياومينغ زعم أن أربعة انتصارات فقط كانت عبارة عن إسقاطات فعلية، بينما كانت الخمسة الأخرى مجرد أضرار. [ 26 ] تُعرف أيضًا باسم فان هاي. [ 21 ]
—
لي هانالقوات الجوية8 [ 21 ]الفرقة الرابعة للطيران المقاتل [ 27 ]ميغ-15أول طيار صيني يُنسب إليه الفضل في إسقاط طائرة أمريكية. [ 27 ]
—
لو مينالقوات الجوية8 [ 21 ]الفرقة الثانية عشرة للطيران المقاتل [ 28 ]ميغ-15تم تطهيره لاحقاً بسبب صلاته المزعومة بمحاولة الانقلاب التي قام بها المارشال لين بياو ضد ماو تسي تونغ . [ 29 ]
فان وانزهانج *القوات الجوية8 [ 21 ]الفرقة الثالثة للطيران المقاتل [ 22 ]ميغ-15يُعرف أيضًا باسم فان فان تشو. [ 23 ] قُتل في المعركة في 8 أغسطس 1952. [ 22 ]
صن شنجلو *القوات الجوية6 [ 21 ]الفرقة الثالثة للطيران المقاتل [ 30 ]ميغ-15قُتل في المعركة في 3 ديسمبر 1952 بالقرب من نهر تشونغتشون . [ 30 ]
ليو يوديالقوات الجوية0-6 [ 22 ]الفرقة الثالثة للطيران المقاتل [ 31 ]ميغ-15يقول البروفيسور شياومينغ تشانغ إن ليو نُسب إليه الفضل في تحقيق أربعة انتصارات خلال مهمة واحدة في 23 نوفمبر 1951، لكن سجلات القوات الجوية الأمريكية ذكرت أن طائرتين فقط من طراز إف-84 تضررتا فعلياً دون فقدان أي طائرة. [ 32 ] لم يُذكر اسم يودي في تقرير القوات الجوية الأمريكية. [ 21 ]
هان ديكايالقوات الجوية6الفوج 43 من الفرقة 15ميغ-15يُنسب إليه الفضل في 5 "إسقاطات"؛ تم إسقاط 4 طائرات وتضرر طائرتين [ 33 ]
جوان لي سينج (施光礼)القوات الجوية4 [ 34 ]ميغ-15
تشانغ جيهويالقوات الجوية3-5ميغ-15

كوريا الشمالية

ثمة جدلٌ حول ما إذا كان أيٌّ من طياري القوات الجوية الشعبية لكوريا الشمالية قد نال لقب "الطيار البطل". وتزعم مصادر مختلفة أن عدد الطيارين الأبطال من كوريا الشمالية يتراوح بين صفر واثنين وأربعة. [ 7 ] وخلص بحثٌ أجرته القوات الجوية الأمريكية عام 1999 إلى أن طيارين كوريين شماليين ربما يكونان قد نالا هذا اللقب. [ 21 ] إلا أن المؤرخ مايكل ج. فارهولا جادل لاحقًا بأن السجلات الصينية والسوفيتية تشير إلى أنه من غير المرجح أن يكون أيٌّ من الطيارين الكوريين الشماليين قد حقق عددًا كافيًا من الانتصارات ليُصنّف كطيار بطل. [ 23 ]

  يشير هذا مع علامة النجمة (*) إلى أن الطيار إما قُتل في معركة أو خلال تدريب أثناء الحرب. وهذا يدل على أن بعض المؤرخين قد أعربوا عن شكوكهم بشأن مكانة الطيار المذكور كطيار بارع.  

اسمخدمةانتصاراتوحدةالطائراتملحوظات
كيم دين ديككيه بي إيه إف8الفرقة الجوية الأولىميغ-15مكانة الآس محل نزاع. [ 21 ]
كيم دي سانكيه بي إيه إف6الفرقة الجوية الأولىميغ-15مكانة الآس محل نزاع. [ 21 ]

الاتحاد السوفياتي

تزعم مصادر مختلفة أن ما بين 43 و60 طيارًا من الاتحاد السوفيتي نالوا لقب "الطيار البطل" خلال الحرب. [ 7 ] وتشير معظم المصادر إلى أن حوالي 50 طيارًا نالوا هذا اللقب خلال الحرب الكورية، وكثير منهم محل جدل كبير. [ 13 ] وقد ذكر بحث أجرته القوات الجوية الأمريكية أسماء 52 طيارًا ربما كانوا يستحقون هذا اللقب. ولا يُعرف الكثير عن بعض هؤلاء الطيارين، كما أن مجموع انتصاراتهم لا يتوافق مع عدد الطائرات التي تدعي القوات الجوية الأمريكية أنها خسرتها في الحرب. [ 7 ] وتتفق مصادر مستقلة لاحقة عمومًا على أن عدد الطيارين الأبطال المزعومين كان حوالي 52، لكن 15 اسمًا تختلف بين القوائم، لا سيما أسماء الطيارين ذوي النقاط المنخفضة. ويخضع عدد انتصارات جميع الطيارين الأبطال تقريبًا للنقاش. وفيما يلي أسماء 67 طيارًا سوفيتيًا نُسبوا لقب "الطيار البطل" في مصادر مختلفة. ومن بين هؤلاء، يُشكك المؤرخون في أحقية 30 طيارًا بلقب "الطيار البطل". [ 35 ]

  يشير هذا مع علامة النجمة (*) إلى أن الطيار إما قُتل في معركة أو خلال تدريب أثناء الحرب. وهذا يدل على أن بعض المؤرخين قد أعربوا عن شكوكهم بشأن مكانة الطيار المذكور كطيار بارع.  

اسمالمرتبة [ 35 ]انتصارات [ 21 ] [ 36 ]الوحدة [ 35 ]الطائراتملحوظات
نيكولاي سوتياغينرئيسي22الفوج الجوي المقاتل السابع عشر، الفوج الجوي المقاتل 523ميغ-15" بطل الأبطال " في الحرب الكورية، صاحب أعلى عدد من الانتصارات الجوية بين جميع الطيارين. كما يحمل لقب إسقاط أكبر عدد من الطائرات المقاتلة النفاثة في التاريخ. مُنح لقب بطل الاتحاد السوفيتي. [ 37 ]
يفغيني بيبيليايفالعقيد19فوج المقاتلات الجوية رقم 196ميغ-15مُنح لقب بطل الاتحاد السوفيتي . [ 38 ] تُنسب معظم المصادر الروسية إلى بيبيليايف إسقاط 19 طائرة [ 39 ] [ 40 ] ، بينما تشير العديد من المصادر الغربية إلى ما بين 20 و23 طائرة. [ 41 ] وفي هذا الصدد، ادعى بيبيليايف أنه "متأكد تمامًا" من ستة انتصارات فقط، لم يرَ منها سوى طائرتين تتحطمان على الأرض. [ 13 ]
ليف شتشوكينقبطان15+2فوج المقاتلات الجوية الثامن عشر للحرسميغ-15[ 42 ] [ 43 ]
ألكسندر سمورشكوفالمقدم12-15فوج المقاتلات الجوية 523ميغ-15[ 44 ]
ديمتري أوسكينرئيسي14فوج المقاتلات الجوية 523ميغ-15يُختلف على عدد انتصاراته، وقد يصل إلى 11 انتصاراً. [ 21 ] وتنسب إليه مصادر روسية 16 انتصاراً فردياً وانتصاراً واحداً مشتركاً. [ 45 ]
سيرجي كرامارينكوقبطان13-16فوج المقاتلات الجوية للحرس رقم 176ميغ-15مُنح لقب بطل الاتحاد السوفيتي. يُقدّر عدد إسقاطاته للطائرات بثلاثة في الحرب العالمية الثانية. تُشير المصادر الروسية إلى إسقاطه 16 طائرة في الحرب الكورية. [ 46 ] كان آخر طيار سوفيتي بطل على قيد الحياة من الحرب الكورية.
ميخائيل بونومارييفرئيسي10-14الفوج الجوي المقاتل السابع عشرميغ-15يُثار جدل حول عدد الانتصارات، وقد يصل إلى 11 انتصاراً. [ 21 ] وتشير مصادر روسية إلى إسقاط 10 طائرات. [ 47 ]
كونستانتين شيبيرستوفرئيسي12-13فوج المقاتلات الجوية للحرس رقم 176ميغ-15عدد الانتصارات محل خلاف. في عام 1951، ادعى شيبيرستوف زوراً أحد انتصارات يفغيني بيبيليايف ، فتم فضحه، مما ألحق به العار. [ 38 ]
ستيبان باخاييفرئيسي11-12فوج المقاتلات الجوية 523ميغ-15تنسب إليه مصادر روسية إسقاط 12 طائرة. [ 48 ]
إيفان سوتشكوفقبطان10-12فوج المقاتلين الحرس 176ميغ-15عدد الانتصارات محل خلاف وقد يكون 10. [ 21 ] [ 49 ]
غريغوري أوخايقبطان11فوج المقاتلات الجوية 523ميغ-15[ 50 ]
ديمتري سامويلوفملازم أول10-11فوج المقاتلات الجوية 523ميغ-15تنسب إليه مصادر روسية إسقاط 11 طائرة. [ 51 ]
بيوتر ميلاوشكينقبطان10فوج المقاتلات الجوية للحرس رقم 176ميغ-15[ 52 ]
غريغوري بولوفالمقدم8-10الفوج الجوي المقاتل السابع عشرميغ-15الرقم محل خلاف، وقد يكون 8. [ 21 ] [ 53 ]
نيكولاي دوكاشينكوقبطان9الفوج الجوي المقاتل السابع عشرميغ-15[ 54 ]
ميخائيل ميخينقبطان9فوج المقاتلات الجوية 518ميغ-15مُنح لقب بطل الاتحاد السوفيتي. [ 19 ]
سيرافيم سوبوتينرئيسي9فوج المقاتلات الجوية للحرس رقم 176ميغ-15مُنح لقب بطل الاتحاد السوفيتي. تشير بعض المصادر إلى أن سوبوتين حقق ما يصل إلى 15 انتصاراً، بينما تشير معظم المصادر إلى 9 انتصارات [ 38 ] أو 10 انتصارات. [ 55 ]
فلاديمير زابيلينرئيسي9الفوج الجوي المقاتل 256 والفوج الجوي المقاتل 821ميغ-15[ 56 ]
غريغوري جيسقبطان8فوج المقاتلات الجوية للحرس رقم 176ميغ-15تزعم بعض المصادر أن جيس ربما حقق ما يصل إلى 10 انتصارات، على الرغم من أن معظم المصادر تتفق على 8 انتصارات. [ 57 ] [ 58 ]
فلاديمير ألفييفقبطان7فوج المقاتلات الجوية رقم 196ميغ-15[ 59 ]​
بافيل أنتونوفرئيسي7فوج المقاتلات الجوية الثامن عشر للحرسميغ-15ورد ذكره في مصادر مستقلة، ولكن ليس في تقرير القوات الجوية الأمريكية. [ 59 ]
نيكولاي بابونينمجهول7فوج المقاتلات الجوية الثامن عشر للحرسميغ-15ورد ذكره في تقرير القوات الجوية الأمريكية، ولكن ليس في مصادر مستقلة. [ 21 ]
سيميون فيدوريتسرئيسي7فوج المقاتلات الجوية 913ميغ-15[ 60 ]
ليف إيفانوفقبطان7فوج المقاتلات الجوية رقم 196ميغ-15
ألكسندر كاراسيوفالمقدم7فوج المقاتلات الجوية 523ميغ-15ورد ذكره في مصادر مستقلة، ولكن ليس في تقرير القوات الجوية الأمريكية. [ 35 ] [ 61 ]
أليكسي ميتوسوفالمقدم7فوج المقاتلات الجوية رقم 196ميغ-15ورد ذكره في مصادر مستقلة، ولكن ليس في تقرير القوات الجوية الأمريكية. [ 59 ]
فاسيلي شوليفقبطان7الفوج الجوي المقاتل السابع عشرميغ-15ورد ذكره في مصادر مستقلة، ولكن ليس في تقرير القوات الجوية الأمريكية. [ 59 ]
نيكولاي فولكوفقبطان7الفوج الجوي المقاتل السابع عشرميغ-15ورد ذكره في مصادر مستقلة، ولكن ليس في تقرير القوات الجوية الأمريكية. [ 59 ] [ 62 ]
إيفان زابلافنيفقبطان7فوج المقاتلات الجوية رقم 196ميغ-15
ستيبان أرتيمتشينكورئيسي6الفوج الجوي المقاتل السابع عشرميغ-15ورد ذكره في مصادر مستقلة، لكن ليس في تقرير القوات الجوية الأمريكية. [ 59 ] كما ادعى تحقيق 6 انتصارات جوية في الحرب العالمية الثانية. [ 63 ]
أركادي بويتسوفرئيسي6الفوج الجوي المقاتل السادس عشرميغ-15مُنح لقب بطل الاتحاد السوفيتي. [ 19 ] [ 64 ]
بوريس بوكاشقبطان6فوج المقاتلات الجوية رقم 196ميغ-15
فلاديمير خفوستونتيفمجهول6مجهولميغ-15أدرجه تقرير القوات الجوية الأمريكية كطيار بارع. [ 21 ] وتنسب إليه مصادر أخرى ثلاث عمليات إسقاط.
نيكولاي إيفانوفمجهول6فوج المقاتلات الجوية 726ميغ-15ورد ذكره في تقرير القوات الجوية الأمريكية، ولكن ليس في مصادر مستقلة. [ 21 ]
أليكسي كاليوزنيرئيسي6فوج الطائرات المقاتلةميغ-15ورد ذكره في مصادر مستقلة، ولكن ليس في تقرير القوات الجوية الأمريكية. [ 59 ]
أناتولي نيكولاييفمجهول6الفوج الجوي المقاتل السابع عشرميغ-15ورد ذكره في تقرير القوات الجوية الأمريكية، ولكن ليس في مصادر مستقلة. [ 21 ]
بافيل نيكولينمجهول6فوج المقاتلات الجوية للحرس رقم 176ميغ-15أدرجه تقرير القوات الجوية الأمريكية كطيار بارع. [ 21 ] وتنسب إليه مصادر أخرى إسقاط طائرة واحدة.
فيودور شيبانوف *ملازم أول6فوج المقاتلات الجوية رقم 196ميغ-15قُتل في المعركة في 29 أكتوبر 1951. [ 65 ] [ 66 ]
سيرجي فيشنياكوفالعقيد6فوج المقاتلات الجوية للحرس رقم 176ميغ-15[ 67 ]
نيكولاي زاميسكينرئيسي6فوج المقاتلات الجوية 878ميغ-15
بوريس أباكوموفقبطان5فوج المقاتلات الجوية رقم 196ميغ-15
أناتولي باشمانرئيسي5فوج المقاتلات الجوية للحرس رقم 148ميغ-15[ 68 ]
فاسيلي بيلوسوفمجهول5الفرقة الجوية المقاتلة 324 (IAD)، الفرقة الجوية المقاتلة 303 (IAD)ميغ-15ورد ذكره في تقرير القوات الجوية الأمريكية، ولكن ليس في مصادر مستقلة. [ 21 ]
غريغوري بيريليدزهقبطان5فوج المقاتلات الجوية 224ميغ-15
جورجي بوغدانوفمجهول5مجهولميغ-15ورد ذكره في تقرير القوات الجوية الأمريكية، ولكن ليس في مصادر مستقلة. [ 21 ]
سيرجي بيتشكوفقبطان5الفوج الجوي المقاتل السابع عشرميغ-15[ 59 ] ورد ذكره في تقرير القوات الجوية الأمريكية، ولكن ليس في تقرير القوات الجوية الأمريكية.
نيكولاي جيراسيمينكومجهول5فوج المقاتلات الجوية الثامن عشر للحرسميغ-15ورد ذكره في تقرير القوات الجوية الأمريكية، ولكن ليس في مصادر مستقلة. [ 21 ]
سيرجي دانيلوفمجهول5مجهولميغ-15ورد ذكره في تقرير القوات الجوية الأمريكية، ولكن ليس في مصادر مستقلة. [ 21 ]
غريغوري ديمتريوكرئيسي5-6فوج المقاتلات الجوية 821ميغ-15وتنسب إليه مصادر روسية ستة قتلى. [ 69 ]
نيكولاي غونشاروفقبطان5فوج المقاتلات الجوية رقم 196ميغ-15ورد ذكره في مصادر مستقلة، ولكن ليس في تقرير القوات الجوية الأمريكية. [ 59 ] [ 70 ]
أناتولي كاريلينرئيسي5الفوج الجوي المقاتل 351، الفرقة الجوية المقاتلة 303 (IAD)ميغ-15مُنح لقب بطل الاتحاد السوفيتي. [ 19 ]
فيكتور كوليادينالمقدم5فوج المقاتلات الجوية الثامن والعشرون للحرسميغ-15ورد ذكره في مصادر مستقلة، ولكن ليس في تقرير القوات الجوية الأمريكية. [ 35 ] [ 71 ]
نيكولاي كورنيينكوقبطان5فوج المقاتلات الجوية الثامن عشر للحرسميغ-15
ألكسندر كوتشيغاروفمجهول5فوج المقاتلات الجوية رقم 196ميغ-15ورد ذكره في تقرير القوات الجوية الأمريكية، ولكن ليس في مصادر مستقلة. [ 21 ]
فاسيلي ليبكوفمجهول5الفوج الجوي المقاتل 415ميغ-15ورد ذكره في تقرير القوات الجوية الأمريكية، ولكن ليس في مصادر مستقلة. [ 21 ]
فيكتور مورافيوفقبطان5فوج المقاتلات الجوية رقم 196ميغ-15ورد ذكره في مصادر مستقلة، ولكن ليس في تقرير القوات الجوية الأمريكية. [ 59 ]
ستيبان ناومينكوقبطان5فوج المقاتلات الجوية التاسع والعشرون للحرسميغ-15أول طيار سوفيتي بارع في الحرب، حيث حقق انتصاره الخامس في 24 ديسمبر 1950. [ 35 ] [ 72 ]
بوريس أوبرازتسوف *مجهول4-5فوج المقاتلات الجوية للحرس رقم 176ميغ-15قُتل في المعركة. ورد اسمه في تقرير القوات الجوية الأمريكية كطيار بارع، لكن المصادر الروسية تنسب إليه إسقاط أربع طائرات فقط.
أفاناسي أولينيتسارئيسي5فوج المقاتلات الجوية 821ميغ-15[ 73 ]
فيكتور بوبوفقبطان5فوج المقاتلات الجوية 523ميغ-15ورد ذكره في مصادر مستقلة، ولكن ليس في تقرير القوات الجوية الأمريكية. [ 59 ] [ 74 ]
أليكسي برودنيكوفمجهول5فوج المقاتلات الجوية 821ميغ-15ورد ذكره في تقرير القوات الجوية الأمريكية، ولكن ليس في مصادر مستقلة. [ 21 ]
جيرمان شاتالوف *ملازم أول5فوج المقاتلات الجوية 523ميغ-15قُتل في المعركة في 28 نوفمبر 1951. ورد ذكره في مصادر مستقلة، لكن ليس في تقرير القوات الجوية الأمريكية. [ 35 ] [ 75 ]
بوريس سيسكوفقبطان5فوج المقاتلات الجوية 224ميغ-15آخر طيار سوفيتي بارع في الحرب، حيث حقق انتصاره الخامس في 20 يوليو 1953. [ 59 ]
نيكولاي شيلامانوفقبطان5فوج المقاتلات الجوية رقم 196ميغ-15
فاسيلي ستيبانوفملازم أول5فوج المقاتلات الجوية الثامن عشر للحرسميغ-15ورد ذكره في مصادر مستقلة، ولكن ليس في تقرير القوات الجوية الأمريكية. [ 59 ]
نيكولاي شكودينمجهول5فوج المقاتلات الجوية للحرس رقم 147ميغ-15خلص تقرير القوات الجوية الأمريكية إلى أن شكودين نُسب إليه خمسة انتصارات، لكنه لم يتمكن من تأكيد سوى ثلاثة منها. ولا تُدرج مصادر مستقلة اسم شكودين ضمن قوائم الطيارين البارعين. [ 21 ]
يفغيني بومازقبطان2-11الفوج الجوي المقاتل 494ميغ-15ورد اسمه في تقرير القوات الجوية الأمريكية، لكن المصادر الروسية لم تعتبره طيارًا بارعًا، إذ تشير إلى إسقاط طائرتين فقط. [ 21 ] [ 76 ]

الولايات المتحدة

من بين أربعين جنديًا أمريكيًا نالوا لقب "الطيار البارع" في الحرب الكورية، كان جميعهم، باستثناء واحد، يقودون طائرات إف-86 سابر بشكل أساسي خلال معاركهم الجوية. في بداية الحرب ضد طائرات القوات الجوية الكورية الشمالية القديمة، قاد الطيارون الأمريكيون مجموعة متنوعة من الطائرات، بما في ذلك إف-51 موستانج ، وإف-80 شوتينغ ستار ، وإف-82 توين موستانج . ومع ذلك، مع دخول طائرات ميغ-15 الحربَ، لم تعد سوى مقاتلة سابر قادرة على مجاراة المقاتلات السوفيتية الصنع في القتال الفردي. [ 77 ]

على غرار الطيارين الصينيين والسوفيت البارعين، فإنّ حصيلة انتصارات العديد من الطيارين الأمريكيين محلّ خلاف. فمجموع انتصاراتهم لا يتوافق مع الخسائر المسجلة للقوات الشيوعية، كما أنّ مطابقة البيانات مع السجلات السوفيتية تُظهر أنّ العديد من انتصارات الطيارين البارعين المزعومة كانت خاطئة. في بعض الحالات، بالغ الطيارون الأمريكيون في تقدير انتصاراتهم بنسبة 400% بعد المعارك الجوية. [ 78 ]

حقق الطيارون الذين نالوا لقب "الطيار البطل" في الحرب الكورية عددًا غير متناسب من الانتصارات الجوية. فمن بين ألف طيار مقاتل خدموا في الحرب، لم يُنسب الفضل في الانتصارات الجوية إلا لـ 355 طيارًا فقط. وبلغ إجمالي الانتصارات الجوية التي أسقطتها قوات الأمم المتحدة 756.5 انتصارًا، حيث أسقط 40 طيارًا بطلًا ما مجموعه 310.5 طائرة، أي ما يعادل 40% من الإجمالي. ويُنسب إلى أفضل خمسة طيارين أبطال مجتمعين 10% من انتصارات طائرات الأمم المتحدة في الحرب. [ 79 ] إضافةً إلى الطيارين الأربعين الذين نالوا لقب "الطيار البطل" في الحرب الكورية، حقق 17 طيارًا أمريكيًا آخر، كانوا أبطالًا في الحرب العالمية الثانية، انتصارات إضافية في الحرب الكورية. كما حقق طياران كنديان بطلان في الحرب العالمية الثانية، وهما ج. ليندسي وجون مكاي ، انتصارات إضافية في الحرب. [ 21 ]

  يشير هذا مع علامة * إلى أن الطيار إما قُتل في معركة أو قُتل في حدث تدريبي أثناء الحرب.

صورةالاسم [ 1 ]خدمةرتبةانتصارات [ 80 ]وحدةالطائراتملحوظات
جوزيف سي. ماكونيلالقوات الجوية الأمريكيةقبطان16السرب التاسع والثلاثون للمقاتلات الاعتراضيةطائرة إف-86 سابركان ملاحًا على متن قاذفة القنابل بي-24 ليبراتور خلال الحرب العالمية الثانية. قُتل في حادث تدريب عام 1954. [ 80 ]
جيمس جاباراالقوات الجوية الأمريكيةرئيسي15السرب 334 المقاتل الاعتراضيطائرة إف-86 سابرأول طيار مقاتل أمريكي بارع. كما ادعى تحقيق 1.5 انتصار جوي (انتصار واحد مشترك) أثناء قيادته طائرة موستانج P-51 في الحرب العالمية الثانية. [ 1 ]
مانويل ج. "بيت" فرنانديزالقوات الجوية الأمريكيةقبطان14.5 (1 مشترك)السرب 334 المقاتل الاعتراضيطائرة إف-86 سابرقُتل في حادث تحطم طائرة عام 1980. [ 1 ] [ 81 ]
جورج أ. ديفيس *القوات الجوية الأمريكيةرئيسي14السرب 334 المقاتل الاعتراضيطائرة إف-86 سابرأُسقطت طائرته في 10 فبراير 1952. أثارت وفاته جدلاً بين الصين والاتحاد السوفيتي، حيث ادعى كل من طياري الميغ، تشانغ جيهوي وميخائيل أفيرين، أنهما من أسقطاه. [ 81 ] حصل على وسام الشرف لشجاعته، ورُقّي بعد وفاته إلى رتبة مقدم. كما ادعى إسقاط 7 طائرات في الحرب العالمية الثانية على متن طائرة بي-47 ثندربولت . [ 1 ]
رويال ن. "كينغ" بيكرالقوات الجوية الأمريكيةالعقيد13المجموعة المقاتلة الثامنة والأربعونطائرة إف-86 سابركما ادعى تحقيق 3.5 قتلى (1 مشترك) في الحرب العالمية الثانية. [ 1 ]
فريدريك سي. "بوتس" بليسالقوات الجوية الأمريكيةرئيسي10السرب 334 المقاتل الاعتراضيطائرة بي-51 موستانج، طائرة إف-80 شوتينغ ستار، طائرة إف-86 سابر"لا مجد بلا شجاعة"
هارولد إي. فيشرالقوات الجوية الأمريكيةملازم أول10السرب التاسع والثلاثون للمقاتلات الاعتراضيةطائرة إف-86 سابرأسقطت وأُسرت في الصين في 7 أبريل 1953. [ 82 ]
جيمس ك. جونسونالقوات الجوية الأمريكيةالعقيد10السرب 335 المقاتل الاعتراضيطائرة إف-86 سابركما ادعى تحقيق انتصار واحد في الحرب العالمية الثانية. [ 1 ]
لوني ر. مورالقوات الجوية الأمريكيةقبطان10السرب 335 المقاتل الاعتراضيطائرة إف-86 سابرقُتل في حادث تحطم طائرة عام 1956. [ 1 ] [ 80 ]
رالف بارالقوات الجوية الأمريكيةقبطان10السرب 335 المقاتل الاعتراضيطائرة إف-86 سابر[ 1 ]
حامية فيرمونتالقوات الجوية الأمريكيةالمقدم10السرب 335 المقاتل الاعتراضيطائرة إف-86 سابركما ادعى تحقيق 7.3 انتصارات (1 مشترك بين ثلاثة طيارين) في الحرب العالمية الثانية [ 1 ]
سيسيل جي. فوسترالقوات الجوية الأمريكيةقبطان9السرب السادس عشر للمقاتلات الاعتراضيةطائرة إف-86 سابر
جيمس ف. لوالقوات الجوية الأمريكيةملازم أول9السرب 335 المقاتل الاعتراضيطائرة إف-86 سابر
جيمس ب. هاجرسترومالقوات الجوية الأمريكيةرئيسي8.5 (1 مشترك)السرب 334 المقاتل الاعتراضي، السرب 67 المقاتل القاذفطائرة إف-86 سابركما ادعى تحقيق 6 انتصارات في الحرب العالمية الثانية. [ 1 ]
جيمس روبنسون "روبي" ريسنرالقوات الجوية الأمريكيةرئيسي8السرب 336 المقاتل الاعتراضيطائرة إف-86 سابر
جورج آي. روديلالقوات الجوية الأمريكيةالمقدم8السرب التاسع والثلاثون للمقاتلات الاعتراضيةطائرة إف-86 سابر
هنري بوتلمانالقوات الجوية الأمريكيةملازم أول7السرب الخامس والعشرون للمقاتلات الاعتراضيةطائرة إف-86 سابركان أصغر طيار أمريكي بارع في الحرب، حيث حقق 5 انتصارات في 12 يومًا. [ 1 ]
كليفورد دي. جوليالقوات الجوية الأمريكيةقبطان7السرب 335 المقاتل الاعتراضيطائرة إف-86 سابر
—
ليونارد دبليو ليليالقوات الجوية الأمريكيةقبطان7السرب 334 المقاتل الاعتراضيطائرة إف-86 سابر
دونالد إي. آدامز *القوات الجوية الأمريكيةرئيسي6.5 (1 مشترك)السرب السادس عشر للمقاتلات الاعتراضيةطائرة إف-86 سابرقُتل في حادث تحطم طائرة خلال عرض جوي في 30 أغسطس 1952. [ 83 ]
فرانسيس س. "غابي" غابريسكيالقوات الجوية الأمريكيةالعقيد6.5 (1 مشترك)الجناح الرابع للمقاتلات الاعتراضية ، الجناح الحادي والخمسون للمقاتلات الاعتراضيةطائرة إف-86 سابركما ادعى أنه حقق 28 قتلاً في الحرب العالمية الثانية. [ 1 ]
جورج ل. جونزالقوات الجوية الأمريكيةالمقدم6.5 (1 مشترك)السرب 335 المقاتل الاعتراضي، الجناح 51 المقاتل الاعتراضيطائرة إف-86 سابر
وينتون دبليو مارشالالقوات الجوية الأمريكيةرئيسي6.5 (1 مشترك)السرب 335 المقاتل الاعتراضيطائرة إف-86 سابر
جون إف. بولتمشاة البحرية الأمريكيةرئيسي6السرب التاسع والثلاثون للمقاتلات الاعتراضيةطائرة إف-86 سابركما ادعى تحقيق 6 انتصارات في الحرب العالمية الثانية. [ 1 ]
جيمس إتش. كاسلرالقوات الجوية الأمريكيةملازم أول6السرب 335 المقاتل الاعتراضيطائرة إف-86 سابر
روبرت ج. لوفالقوات الجوية الأمريكيةقبطان6السرب 335 المقاتل الاعتراضيطائرة إف-86 سابر
ويليام تي. ويسنرالقوات الجوية الأمريكيةرئيسي5.5 (1 مشترك)السرب 334 المقاتل الاعتراضي، السرب 25 المقاتل الاعتراضيطائرة إف-86 سابركما ادعى تحقيق 16.4 قتلاً في الحرب العالمية الثانية
روبرت ب. بالدوينالقوات الجوية الأمريكيةالعقيد5السرب السادس عشر للمقاتلات الاعتراضية، السرب الخامس والعشرون للمقاتلات الاعتراضية، السرب التاسع والثلاثون للمقاتلات الاعتراضيةطائرة إف-86 سابر
—
ريتشارد إس. بيكرالقوات الجوية الأمريكيةقبطان5السرب 334 المقاتل الاعتراضيطائرة إف-86 سابر
ستيفن إل. بيتينجرالقوات الجوية الأمريكيةرئيسي5السرب 336 المقاتل الاعتراضيطائرة إف-86 سابركما ادعى إسقاط طائرة واحدة في الحرب العالمية الثانية. [ 1 ] كان آخر طيار أمريكي بارع في الحرب، حيث حقق انتصاره الأخير في 20 يوليو 1953. أُسقطت طائرته لاحقًا وأُسر. [ 84 ]
جاي بورديلونالبحرية الأمريكيةملازم (بحري)5السرب المركب 3طائرة كورسير F4U-5NLالطيار الوحيد في البحرية الأمريكية الذي حصل على لقب "الطيار البطل". [ 84 ]
—
ريتشارد د. كريتونالقوات الجوية الأمريكيةرئيسي5السرب 336 المقاتل الاعتراضيطائرة إف-86 سابر
كلايد أ. كورتينالقوات الجوية الأمريكيةقبطان5السرب 335 المقاتل الاعتراضيطائرة إف-86 سابر
—
رالف د. "هوت" جيبسونالقوات الجوية الأمريكيةالعقيد5السرب 335 المقاتل الاعتراضيطائرة إف-86 سابر]
إيفن سي. كينشلوالقوات الجوية الأمريكيةقبطان5السرب الخامس والعشرون للمقاتلات الاعتراضيةطائرة إف-86 سابرقُتل في حادث تحطم طائرة عام 1958. [ 85 ]
روبرت ت. لاتشوالقوات الجوية الأمريكيةقبطان5السرب 335 المقاتل الاعتراضيطائرة إف-86 سابر
روبرت هـ. مورالقوات الجوية الأمريكيةقبطان5السرب 336 المقاتل الاعتراضي، السرب 16 المقاتل الاعتراضيطائرة إف-86 سابر
دولفين دي. أوفرتونالقوات الجوية الأمريكيةقبطان5السرب السادس عشر للمقاتلات الاعتراضيةطائرة إف-86 سابرحقق لقب "الطيار البطل" في أقصر وقت بين جميع الطيارين الأمريكيين في الحرب بخمسة انتصارات في أربعة أيام. [ 84 ]
هاريسون ر. ثينجالقوات الجوية الأمريكيةالعقيد5السرب 335 المقاتل الاعتراضي، الجناح الرابع المقاتل الاعتراضيطائرة إف-86 سابركما ادعى إسقاط 5 طائرات في الحرب العالمية الثانية. ويُنسب إليه إسقاط طيارين من جنسيات أكثر من أي طيار أمريكي آخر، مع انتصارات ضد ألمانيا النازية وفرنسا الفيشية وإمبراطورية اليابان . [ 84 ]
ويليام ويستكوتالقوات الجوية الأمريكيةرئيسي5السرب الخامس والعشرون للمقاتلات الاعتراضية، الجناح الحادي والخمسون للمقاتلات الاعتراضيةطائرة إف-86 سابر
تشارلز جي. كليفلاندالقوات الجوية الأمريكيةملازم أول5السرب 334 المقاتل الاعتراضيطائرة إف-86 سابرلم يتم الاعتراف بالانتصار الخامس من قبل القوات الجوية الأمريكية حتى عام 2008. [ 86 ] كان آخر طيار أمريكي على قيد الحياة من أبطال الحرب الكورية.

مراجع

الحواشي

الاقتباسات

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 فارهولا 2000 ، ص 42 
  2. ↑ "مرحباً بكم في مجموعة معلومات القتال الجوي" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2013-06-04.
  3. ↑ "مرحباً بكم في مجموعة معلومات القتال الجوي" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2013-06-04.
  4. ↑ برون 1996 ، ص 215 
  5. ^ كريلوف وتيبسوركاييف 2008 ، ص. 7 
  6. ^ كريلوف وتيبسوركاييف 2008 ، ص. 8 
  7. 1 2 3 4 5 6 ويريل 2005 ، ص 214 
  8. 1 2 ويريل 2005 ، ص 141 
  9. ^ كريلوف وتيبسوركاييف 2008 ، ص. 6 
  10. ^ كريلوف وتيبسوركاييف 2008 ، ص. 9 
  11. ↑ ويريل 2005 ، ص 142 
  12. ↑ "مرحباً بكم في مجموعة معلومات القتال الجوي" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2013-06-04.
  13. 1 2 3 4 ويريل 2005 ، ص 143 
  14. ↑ ويريل 2005 ، ص 213 
  15. ↑ "خسائر القوات الجوية الأمريكية في كوريا" .
  16. ↑ "خسائر القوات الجوية الأمريكية في كوريا" .
  17. ↑ ويريل 2005 ، ص 143 
  18. ↑ هاليون 1986 ، ص 286 
  19. 1 2 3 4 كريلوف وتيبسوركاييف 2008 ، ص. 86 
  20. ↑ "مرحباً بكم في مجموعة معلومات القتال الجوي" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2013-06-04.
  21. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 باورز ، آل (17 مايو 1999)، طيارو المقاتلات الأبطال ، القوات الجوية الأمريكية ، مؤرشف من الأصل في 1 مارس 2010 ، تم استرجاعه في 28 أغسطس 2011
  22. 1 2 3 4中华英雄鏖战世界强敌 抗美援朝"战斗英雄"全景扫描 (لمحات عن الأبطال القتاليين خلال الحرب الكورية) (بالصينية)، بكين، الصين: شينخوا ، 2010/10/26، أرشفة من الأصلي في 29 أكتوبر 2010 ، تم استرجاعه بتاريخ 29-08-2011
  23. 1 2 3 4 فارهولا 2000 ، ص 44 
  24. ↑军迷天下 (30 أكتوبر 2022). "国产新型战机列装"英雄中队"!直击歼-16战机发射PL导弹看空军装备更新换代!「国防故事」" . يوتيوب . تم الاسترجاع في 30 أكتوبر 2022 .
  25. 1 2 Zhang 2004 ، ص. 149 . 
  26. 1 2 Zhang 2004 ، ص. 152 . 
  27. 1 2 Zhang 2004 ، ص. 105 . 
  28. ↑ Zhang 2004 ، ص 193 . 
  29. ↑林彪叛逃后的林立衡:1974年曾自杀 (ابنة لين بياو بعد سقوط الأب: محاولات انتحارية في عام 1974) (بالصينية)، بكين، الصين: شينخوا ، 2010/11/25، أرشفة من النسخة الأصلية في 2010-11-28 ، تم استرجاعه في 29-08-2011
  30. 1 2空中突击手孙生禄 (Sun Shenlu: The Aerial Vanguard) (بالصينية)، بكين، الصين: شينخوا ، 2003-10-25، أرشفة من النسخة الأصلية في 13 ديسمبر 2003 ، استرجاعها 29/08/2011
  31. ↑ Zhang 2004 ، ص 153 . 
  32. ↑ Zhang 2004 ، ص 155 . 
  33. ↑ تأكيد مزاعم هان ديساي (انظر أيضًا عدد ديسمبر 2001 من مجلة "التاريخ العسكري"، الصفحات 38-44، بيرجين، بوب "طيار ميغ صيني بارع فوق كوريا"
  34. ↑ " [老兵你好] "空中枭雄"施光礼飞越三八线击落美P-51敌机" . tv.cctv.com . تم الاسترجاع 2023-10-26 .
  35. 1 2 3 4 5 6 7 كريلوف وتيبسوركاييف 2008 ، ص. 88 
  36. ↑ سيدوف 2016 ، ص 486-489.
  37. ↑ سيدوف 2016 ، ص 221.
  38. 1 2 3 ويريل 2005 ، ص 216 
  39. ↑ سيدوف 2016 ، ص 124.
  40. ↑ بايكوف 2014 ، ص 920.
  41. ↑ سبيك، مايك (1999). الطيار المقاتل البارع: جميع طياري العالم المقاتلين البارعين، 1914-2000 . دار غرينهيل للنشر. ص 192. ISBN  9781853673740.
  42. ↑ سيدوف 2016 ، ص 190.
  43. ^ بيكوف 2014 ، ص. 1375-1376.
  44. ↑ سيدوف 2016 ، ص 211.
  45. ↑ سيدوف 2016 ، ص 331.
  46. ↑ سيدوف 2016 ، ص 99.
  47. ↑ سيدوف 2016 ، ص 268.
  48. ↑ سيدوف 2016 ، ص 290.
  49. ↑ سيدوف 2016 ، ص 92.
  50. ↑ سيدوف 2016 ، ص 224.
  51. ↑ سيدوف 2016 ، ص 307.
  52. ↑ سيدوف 2016 ، ص 84.
  53. ↑ سيدوف 2016 ، ص 279.
  54. ↑ سيدوف 2016 ، ص 251.
  55. ↑ سيدوف 2010 ، ص 59.
  56. ↑ سيدوف 2016 ، ص 360.
  57. ↑ ويريل 2005 ، ص 218 
  58. ↑ سيدوف 2016 ، ص 70.
  59. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 كريلوف وتيبسوركاييف 2008 ، ص. 89 
  60. ↑ سيدوف 2010 ، ص 438.
  61. ↑ سيدوف 2016 ، ص 327.
  62. ↑ سيدوف 2016 ، ص 259.
  63. ↑ سيدوف 2010 ، ص 235.
  64. ↑ سيدوف 2010 ، ص 349.
  65. ^ كريلوف وتيبسوركاييف 2008 ، ص. 93.
  66. ↑ سيدوف 2016 ، ص 50.
  67. ↑ سيدوف 2016 ، ص 96.
  68. ↑ سيدوف 2016 ، ص 356.
  69. ↑ سيدوف 2016 ، ص 372.
  70. ↑ سيدوف 2016 ، ص 75.
  71. ↑ سيدوف 2016 ، ص 31.
  72. ↑ سيدوف 2016 ، ص 23.
  73. ↑ سيدوف 2016 ، ص 375.
  74. ↑ سيدوف 2016 ، ص 303.
  75. ↑ سيدوف 2016 ، ص 299.
  76. ↑ بايكوف 2014 ، ص 959.
  77. ↑ صحيفة وقائع: أبطال الحرب الكورية ، القوات الجوية الأمريكية ، تم الاطلاع عليها بتاريخ 12 أغسطس 2011
  78. ↑ "مرحباً بكم في مجموعة معلومات القتال الجوي" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2013-06-04.
  79. ↑ ويريل 2005 ، ص 184 
  80. 1 2 3 جورني 1958 ، ص 248 
  81. 1 2 ويريل 2005 ، ص 185 
  82. ↑ دور وليك 1999 ، ص 77 
  83. ↑ دور وليك 1999 ، ص 42 
  84. 1 2 3 4 فارهولا 2000 ، ص 43 
  85. ↑ دور وليك 1999 ، ص 96 
  86. ↑ بيتس، ماثيو (13 فبراير 2008)، جنرال متقاعد يصبح أحدث طيار مقاتل بارع في سلاح الجو ، سلاح الجو الأمريكي ، تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 مايو 2016

مصادر