مطار تينيريفي شمال سيوداد دي لا لاغونا

قبل سنوات عديدة من بناء المطار، تم تجهيز أرض المطار في لوس روديوس على عجل لاستيعاب أول رحلة (وإن كانت غير رسمية) إلى تينيريفي قامت بتشغيلها طائرة أرادو VI (D-1594) قادمة من برلين نيابة عن شركة دويتشه لوف هانزا .

في مايو 1930، أنشأت شركة Compañía de Líneas Aéreas Subvencionadas SA (CLASSA) أول خط جوي بين البر الرئيسي الإسباني وجزر الكناري باستخدام طائرة Ford 4-AT Trimotor (M-CKKA)، والتي أقلعت من خيتافي، مدريد إلى مطار لوس روديوس عبر الدار البيضاء ، كيب جوبي وجاندو في غران كناريا .

بعد تحديد الموقع النهائي للمطار، تم جمع الأموال بين عامي 1935 و 1939 لبناء حظيرة طائرات صغيرة والبدء في توسيع مدرج الطائرات الذي سيصبح فيما بعد لوس روديوس.

استؤنفت العمليات في مطار لوس روديوس في 23 يناير 1941 بطائرة من طراز دي هافيلاند DH89A دراغون رابيد، تابعة لشركة إيبيريا، قادمة من غاندو في غران كناريا. وبحلول عام 1946، تم بناء المزيد من حظائر الطائرات، ومبنى للركاب، ومدرج معبد بطول 800 متر (2625 قدمًا) ، وافتُتح المطار رسميًا لجميع الرحلات الجوية الوطنية والدولية. وتم تمديد المدرج على مراحل خلال أربعينيات وخمسينيات القرن العشرين، ليصل طوله إلى 2400 متر (7874 قدمًا) في عام 1953، وفي ذلك الوقت، كان المطار مجهزًا أيضًا بإضاءة حافة المدرج وجهاز اتصال لاسلكي بين الطائرات والأرض، مما أتاح إمكانية التشغيل الليلي.    

بحلول عام 1964، تم تمديد المدرج 12/30 إلى 3000 متر (9843 قدمًا) لاستيعاب طائرة DC-8 ، وتم تركيب أجهزة ملاحة جديدة ، وتوسيع ساحة وقوف الطائرات لتوفير المزيد من أماكن وقوف الطائرات. وفي عام 1971، ومع توقع هبوط طائرة بوينغ 747 في المطار، تم تعزيز المدرج وتركيب نظام الهبوط الآلي (ILS) .  

في 3 ديسمبر 1972، تحطمت رحلة سبانتاكس رقم 275 أثناء الإقلاع، مما أسفر عن مقتل جميع من كانوا على متنها.

تم افتتاح مطار جديد، هو مطار تينيريفي الجنوبي ، في 6 نوفمبر 1978. وقد تم بناؤه لأن تينيريفي الشمالية غالباً ما تكون مغطاة بضباب كثيف، مما كان يؤثر على السلامة، كما يتضح من كارثة مطار تينيريفي ، التي كان انخفاض مستوى الرؤية أحد العوامل المساهمة فيها. ^{[ 2 ]}

في 25 أبريل 1980، تحطمت طائرة بوينغ 727 التابعة لشركة دان إير الرحلة 1008 بالقرب من المطار، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب الـ 146 الذين كانوا على متنها، في حادث تحطم طائرة مسيطر عليها في التضاريس .

افتُتح مبنى ركاب جديد في مطار تينيريفي الشمالي عام 2002، يضم موقف سيارات، ومداخل للطرق السريعة، ومبنى ركاب من أربعة طوابق، مزود باثنتي عشرة بوابة، مما أعاد فتح المطار أمام الرحلات الدولية. وكان المطار مغلقًا أمام الرحلات الدولية منذ افتتاح مطار تينيريفي الجنوبي عام 1978. ^{[ 2 ]} وفي فبراير 2003، نقلت خطوط سانتا باربرا الجوية رحلاتها إلى كاراكاس من مطار رينا صوفيا إلى مطار تينيريفي الشمالي. ^{[ 3 ]} وافتُتح قسم للرحلات الداخلية بين الجزر عام 2005.

في يونيو 2009، أطلقت شركة طيران إير يوروبا خطًا جويًا إلى ميامي باستخدام طائرات إيرباص A330. ^{[ 4 ]} كان من المفترض أن تنتهي الخدمة في أكتوبر 2009، لكن الطلب المتزايد دفع الشركة إلى تأجيل موعد الانتهاء إلى يناير 2010. قررت إير يوروبا بعد ذلك مواصلة تسيير رحلاتها إلى ميامي بشكل موسمي. استؤنفت الرحلة في يونيو 2010، إلا أن الشركة أوقفتها بعد أربعة أشهر. ^{[ 5 ] [ 6 ]} وفي خضم الأزمة الاقتصادية التي عصفت بفنزويلا، أوقفت شركة إس بي إيه إيرلاينز، المعروفة سابقًا باسم سانتا باربرا إيرلاينز، رحلاتها إلى كاراكاس في فبراير 2014. ^{[ 3 ]} وفي يونيو 2018، بدأت شركة بلس ألترا ليناس أيريس بتسيير رحلات على نفس الخط باستخدام طائرات إيرباص A340. ^{[ 7 ]}

في 27 مارس 1977، شهد مطار تينيريفي الشمالي (الذي كان يُعرف آنذاك باسم مطار تينيريفي لوس روديوس) أسوأ حادث طيران في التاريخ، والذي أودى بحياة 583 شخصًا. أثناء محاولة الإقلاع، اصطدمت طائرة الخطوط الجوية الملكية الهولندية (KLM) الرحلة 4805، وهي من طراز بوينغ 747-206B ، بطائرة بان أم الرحلة 1736، وهي من طراز بوينغ 747-121 ، التي كانت تسير على المدرج. لقي جميع ركاب وطاقم طائرة الخطوط الجوية الملكية الهولندية البالغ عددهم 248 شخصًا مصرعهم، بالإضافة إلى 335 من ركاب وطاقم طائرة بان أم؛ إلا أن 61 من ركاب وطاقم طائرة بان أم نجوا. لم يكن من المقرر أصلاً أن تهبط أي من الطائرتين في تينيريفي، حيث كانتا متجهتين إلى مطار غران كناريا، ولكن تم تحويل مسارهما إلى لوس روديوس نتيجة لتفجير إرهابي في غران كناريا. ^{[ 29 ] [ 30 ] [ 31 ] [ 32 ] [ 33 ]}