مطار مليلية

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 6 صور
الموسوعة الحرة

مطار مليلية ( إياتا : MLN ، إيكاو : GEML).مطار مليلية (Iberia Regional /Air Nostrum) هو مطار يقع في مليلية ، وهي جيب إسباني في أفريقيا. يُعدّ المطار الوحيد في الأراضي الإسبانية على الساحل الأفريقي، ويخدم مدينة مليلية ذات الحكم الذاتي في شمال أفريقيا. يقع المطار على بُعد حوالي 4 كيلومترات (2.5 ميل) جنوب غرب المدينة، بالقرب من الحدود مع المغرب. ويحتل حاليًا المرتبة التاسعة والعشرين على المستوى الوطني من حيث عدد المسافرين. تبلغ طاقته الاستيعابية 500,000 مسافر، ويبلغ متوسط ​​عدد المسافرين السنوي حوالي 490,000 مسافر. [ 3 ] في عام 2024، وصل عدد المسافرين إلى 507,957 مسافرًا. [ 4 ] حاليًا، تُسيّر شركة طيران واحدة فقط، وهي Iberia Regional/Air Nostrum ، رحلات ركاب تجارية من المطار إلى إحدى عشرة مدينة إسبانية: ألميريا ، أستورياس ، برشلونة ، غرناطة ، غران كناريا ، مدريد ، مالقة ، بالما دي مايوركا ، سانتياغو دي كومبوستيلا ، إشبيلية ، وتينيريفي الشمالية . [ 5 ] بين عامي 1931 و 1967، كانت مليلية تخدمها مطار تاويما ( مطار الناظور الدولي حاليًا )، حتى عندما نالت المغرب استقلالها في عام 1956. وقد افتتح هذا المطار الذي تسيطر عليه إسبانيا في عام 1969.  

جدول

تتراوح ساعات العمليات الجوية بين الساعة 7:15 صباحًا و 10:15 مساءً على مدار السنة. [ 6 ]

تاريخ

Iberia Regional / Air Nostrum ATR 72-600 يربط حاليًا مليلية مع مالقة ومدريد وغرناطة وألميريا وإشبيلية وبرشلونة ، وموسميًا مع بالما دي مايوركا وغران كناريا

القرن العشرين

في عشرينيات القرن العشرين، تم بناء العديد من المطارات العسكرية في المنطقة لصالح سلاح الجو التابع للجيش الإسباني :

عقب النزاع بين إسبانيا والمغرب، تم بناء مطار عسكري جديد بالقرب من كابريزاس ألتاس . كان هذا المطار يضم منطقة هبوط بسيطة بطول 300 متر (984 قدمًا) . ومع انحسار التوتر وتمكن إسبانيا من استعادة سيطرتها على الأراضي المحيطة بمليلية، نُقل هذا المطار مرة أخرى إلى موقع أبعد جنوب المدينة. [ 7 ]  

افتُتح مطار تاويما الجديد للرحلات المدنية عام ١٩٣١، واستُخدم أيضًا من قِبل الجيش. [ ٨ ] وكانت محطة الطائرات المائية في الأطلايون (موقع مزرعة محار حاليًا) في مار تشيكا تعمل في ثلاثينيات القرن العشرين لتوفير خيارات سفر جوي إضافية باستخدام طائرات دورنير دو جيه المائية. وفي عام ١٩٥٦، أدى انتهاء الحماية الإسبانية على شمال المغرب إلى خروج المطار عن سيطرة إسبانيا، على الرغم من استمرار بعض الاستثمارات الإسبانية فيه حتى عام ١٩٥٨. وتم توفير وصول محدود إلى المطار لسكان مليلية عبر حافلات آمنة حتى عام ١٩٦٧. وأصبح مطار تاويما فيما بعد مطار الناظور الدولي . [ ٩ ]

في عام 1969، تم افتتاح المطار الحالي داخل حدود مليلية وكان مخصصاً للاستخدام المدني فقط. بدأت شركة سبانتاكس تشغيل رحلاتها فيه، باستخدام طائرة دي هافيلاند كندا DHC-6 توين أوتر ، ولاحقاً باستخدام طائرة دي هافيلاند كندا DHC-7 . [ 9 ]

في عام 1980، تم استبدال شركة سبانتاكس بشركة أفياكو ، وهي شركة تابعة لشركة إيبيريا في ذلك الوقت، والتي كانت تستخدم طائرة فوكر إف 27. [ 10 ]

في عام 1992، دخلت شركة بينتر ميديتيرانيو ، وهي شركة تابعة لشركة إيبيريا، حيز التشغيل، وكانت تعمل على خط CN-235 ، والذي حل لاحقًا محل شركة أفياكو . ربطت هذه الشركة مدينة مليلية بمدن: مالقة ، وألميريا ، وفالنسيا ، وفي عامها الأخير، بمدريد . [ 10 ]

في عام 1995، دخلت شركة باوكن إير الخدمة، مستخدمةً طائرة بي إيه إي 146 ، منهيةً بذلك احتكار شركة إيبيريا للعمليات الجوية من مليلية . ونجحت في ربط المدينة بسبعة مطارات وطنية: مالقة، ومدريد، وألميريا، وبرشلونة، وبالما دي مايوركا، وكانت هذه المرة الأولى التي تربط فيها مدينة مليلية بسانتياغو دي كومبوستيلا وسانتاندير . توقفت هذه الشركة عن العمل في عام 1998. [ 11 ]

في عام 1997، تم تحطيم الرقم القياسي التاريخي البالغ 351,569 راكباً.

لسوء الحظ، توقفت شركة PauknAir عن العمل بعد تحطم إحدى طائراتها في عام 1998. بعد هذه الأحداث، تم بناء جهاز راديو VOR جديد لدعم الطائرات التي لا تملك مسار هبوط منشور.

القرن الحادي والعشرون

توقعت شركة إينا أن يصل عدد المسافرين إلى 500 ألف مسافر سنوياً في عام 2000 ، إلا أن حادثة طائرة بوكن إير المميتة عام 1998، وما تلاها من إنشاء مطار الناظور، أوقفت النمو المتوقع، حيث انخفض عدد المسافرين من 365 ألف مسافر سنوياً (بمعدل 1000 مسافر يومياً) إلى حوالي 220 ألف مسافر سنوياً.

في عام 2001، استحوذت شركة طيران نوستروم على شركة بينتر ميديتيرانيو، وبذلك احتفظت باحتكار خطوط مليلية الجوية : مالقة ، ألميريا ، فالنسيا ، ومدريد . وبدأت عملياتها باستخدام طائرات فوكر 50 ، داش 8 ، ولاحقًا طائرات ATR 72. وتُسيّر اليوم رحلات إقليمية إلى شبه الجزيرة الأيبيرية. [ 12 ]

في عام 2002، تم افتتاح برج المراقبة الجديد، بالإضافة إلى تحسينات جديدة على البنية التحتية للمطار في المدينة. [ 13 ]

في عام 2003، أجبر رحيل طائرة فوكر 50 من شركة دينيم إير الهولندية ، التي كانت تعمل لصالح شركة إير نوستروم ، على استبدال طائرات فوكر 50 وداش 8 التابعة للشركة بطائرة ATR 72 الجديدة . [ 9 ]

في عام ٢٠٠٤، أجرت شركة فولينغ دراسات لتنفيذ خط برشلونة - مليلية، لكنها لم تبدأ عملياتها بسبب أبعاد المدرج وتصنيف المطار. ونُقل هذا الخط إلى الناظور . [ ٩ ] وفي العام نفسه، ظهر نادي مليلية الجوي (Airmel-Club Aéreo de Melilla) لتقديم دورات تدريبية لطياري الطائرات الخاصة، مما زاد من عدد زيارات الطائرات الصغيرة والتجمعات والعروض الجوية التي شهدتها المدينة على مر تاريخها.

في فبراير 2005، اكتملت أعمال توسعة المدرج، ليصبح طوله من 1344 متراً إلى 1428 متراً. [ 10 ]

في أكتوبر 2006، بدأت شركة طيران نوستروم تشغيل خط برشلونة ، حيث أطلقت 4 رحلات أسبوعية؛ وفي مارس 2007 تم زيادة التشغيل برحلة يومية، ليصل إلى رقم قياسي للخط بنقل 21212 راكباً. [ 14 ]

في عام 2008، بدأت شركة طيران نوستروم بتسيير رحلاتها إلى إشبيلية وبالما دي مايوركا وفالنسيا ، باستخدام طائرات داش 8. [ 14 ] بالإضافة إلى ذلك، حصل المطار في العام نفسه على شهادة الجودة الأوروبية ISO 9001 وشهادة إدارة البيئة ISO 14001. [ 15 ]

في مطلع عام ٢٠٠٩، أجرت شركة طيران أوروبا اختبارات على طائرة إمبراير ١٩٥ في جهاز محاكاة مطار غاتويك لعرضها على هيئة الطيران المدني والحصول على التصاريح اللازمة. وشملت الاختبارات محاكاة هبوط بأقصى وزن ممكن على كلا المدرجين، وفي جميع الظروف الجوية، بما في ذلك حالات تعطل المحرك. كما اختبرت الشركة عمليات إقلاع بإعدادات وأوزان مختلفة للأجنحة، بالإضافة إلى عمليات إقلاع ملغاة. وقد تبين أن الطائرة تهبط بسلاسة تامة عند أقصى وزن مسموح به، وللإقلاع، تم الحصول على جداول من المكتب الفني تتضمن أقصى الأوزان المسموح بها لكل وجهة. فعلى سبيل المثال ، كان عدد الركاب على خطوط مثل مدريد - مليلية محدودًا بـ ١١٠ ركاب. أما على خطوط مليلية - مدريد، ومالقة - مليلية، ومليلية - مالقة، فلم يكن هناك أي قيود. وفي النهاية، لم تتمكن الشركة من العمل في مليلية لأن تصنيف المطار، من الفئة ٢C ، لم يسمح بتشغيل طائرة إمبراير ١٩٥ ، المصنفة من الفئة ٣C . [ ١٦ ]

في بداية عام 2011، أعلنت شركة طيران إيرميل أنها ستبدأ عملياتها من مليلية بطائرة من طراز ATR 42-300 ، لكنها لم تبدأ عملياتها قط بسبب عدم التزام شركة الطيران بمواصلة دعم شركة الطيران الناشئة. [ 17 ]

في 21 نوفمبر 2011، بدأت شركة هيليت لينيس أيريس عملياتها برحلة افتتاحية بين مالقة ومليلية؛ وبعد أسبوع، بدأت رحلات بين مليلية وبرشلونة ، وفي 2 ديسمبر، بدأت رحلات بين مليلية ومدريد، جميعها برحلات يومية؛ مما أنهى احتكار شركة إير نوستروم للعمليات من وإلى مليلية. وفي 25 يناير 2013، أوقفت الشركة مؤقتًا تقديم رحلاتها التجارية. [ 18 ]

في نفس العام بدأت شركة Ryjet عملياتها مع خط مالقة-ميليلا، وتوقفت عن العمليات في عام 2012. [ 19 ]

في بداية عام 2013، انتشرت شائعات مفادها أن شركة طيران أوروبا ترغب في تسيير رحلات جوية من مليلية، هذه المرة باستخدام إحدى طائراتها من طراز ATR 72-500 ، وهي شائعات لم تتحقق. [ 20 ]

في 16 أبريل 2013، بدأت شركة طيران مليلية عملياتها برحلة افتتاحية بين مالقة ومليلية، ثم قامت برحلات إقليمية إلى مالقة، وبعد أشهر قليلة إلى مطار باداخوز . ورغم أن الرحلات إلى باداخوز لم تحقق نتائج مرضية، إلا أن الإقبال على خط كوستا ديل سول كان جيدًا. وبعد عام ونصف، توقفت الشركة عن العمل. [ 21 ]

في 21 يوليو 2014، أكدت شركة طيران أوروبا الشائعات السابقة، واتخذت خطوة إلى الأمام وقررت بدء العمليات على خط مالقة-ميليلا الافتتاحي برحلة أولى بلغت نسبة إشغالها حوالي 90٪. [ 22 ]

في نهاية عام 2016، أعلنت شركة إيبيريا إلغاء الرحلات الجوية مع ألميريا وغرناطة ، وهو أمر تحقق في بداية يناير 2017، وذلك نتيجة لتعديل ملحوظ في خطوطها الوطنية بشكل عام وفي هيكلها كشركة طيران. [ 23 ]

خلال عام 2018، وتحت ضغط من حكومة المدينة ذاتية الحكم ومواطنيها، ونظرًا للإحباط والاستياء الواسع النطاق من إلغاء خطوط الطيران مع غرناطة وألمرية، بدأت الإجراءات اللازمة، وتم تطويرها وإضفاء الطابع الرسمي عليها. بعد أكثر من عشرين عامًا من الرحلات اليومية والأسبوعية، أصبحت خطوط الطيران مع ألمرية وغرناطة وإشبيلية خدمة عامة إلزامية . ويعني هذا استئناف الرحلات مع غرناطة وألمرية ، بالإضافة إلى خدمة جديدة مع إشبيلية، والمقرر إطلاقها جميعًا في نهاية عام 2018 وبداية عام 2019. [ 24 ]

في 30 نوفمبر 2018، بدأت شركة هيليتي عملياتها على خط سبتة - مليلية برحلة أولى لطائرة أغوستا ويستلاند AW139 . وفي يناير 2020، علّقت الشركة الخط مع مليلية، وذلك بسبب إبلاغ مليلية بأن عمليات طائرات الهليكوبتر في مطارها لا يمكن تنفيذها إلا من شروق الشمس إلى غروبها. [ 25 ]

بعد عام واحد فقط، في 30 نوفمبر 2019، أعلنت شركة إينا تغيير تصنيف المطار من الفئة 2C إلى الفئة 3C في مارس 2021. ثم دار الحديث عن النصف الثاني من عام 2022. بعد ذلك، تم تحديد التاريخ بدقة: 30 نوفمبر 2022، والآن قام مندوب الحكومة بتأجيله لمدة أقصاها شهران، مما سيضع حدًا زمنيًا جديدًا في مارس من هذا العام. سينتقل المطار إلى الفئة 3C في 23 فبراير 2023. [ 26 ]

في يناير 2022، علّقت شركة طيران أوروبا رحلاتها إلى مليلية، وذلك لاستخدامها طائراتها من طراز ATR 72 في جزر الكناري. وقد أبدت الشركة رغبتها في مواصلة ربط المدينة بشبه الجزيرة في حال تغيير تصنيف المطار أو توسيع مدرجه ليتمكن من استقبال طائرات أكبر حجماً، مثل طائرة إمبراير 195 التابعة لأسطولها. [ 27 ]

اختتم مطار مليلية عام 2022 كأكثر الأعوام ازدحاماً في تاريخه، حيث بلغ عدد المسافرين 447,450 مسافراً، مقترباً بذلك من طاقته الاستيعابية القصوى البالغة 500,000 مسافر سنوياً. [ 28 ]

في بداية عام 2023، اقترحت شركة الطيران الرومانية AirConnect خطة ربط لمليلية مع مالقة ومدريد ومدن أوروبية أخرى مثل بورتو ولشبونة وفارو . [ 25 ]

في يوليو 2023، طلبت حكومة مليلية إعلان شركات الطيران العاملة مع مدريد ومالقة التزامات خدمة عامة، وتمديد جدول رحلات المطار ومدرج الهبوط. [ 29 ]

في أكتوبر 2023، أبدت شركتا إيزي جيت وبينتر كانارياس اهتمامهما بتشغيل رحلاتهما في مليلية، وحاجتهما إلى توسيع مدرج الهبوط لطائرتيهما من طراز إيرباص A319 وإمبراير 195-E2 على التوالي . [ 30 ] كما وافقت شركة إينا (Aena) على أن تكون ساعات عمل المطار من 7:15 صباحًا إلى 10:15 مساءً طوال العام، بدءًا من أبريل 2024. [ 6 ] كذلك، طرحت إينا مناقصة لتوسيع صالة المغادرة في المطار. [ 31 ] بالإضافة إلى ذلك، أعلنت الحكومة المحلية عن قسائم سياحية تدعم 75% من تكاليف النقل الجوي للمسافرين غير المقيمين في مليلية. [ 32 ]

اختتم مطار مليلية عام 2023 بإجمالي 501,069 مسافراً و10,755 عملية، متجاوزاً بذلك، ولأول مرة في تاريخه، نصف مليون مسافر و10,000 عملية هبوط وإقلاع في عام واحد، ومتجاوزاً بذلك 100% من طاقته الاستيعابية البالغة 500,000 مسافر سنوياً. [ 33 ]

في نوفمبر 2024، وبعد إلغاء الرحلات وتحويل مسارها إلى مالقة بسبب انخفاض مستوى السحب، قدمت حكومة مليلية اقتراحًا غير تشريعي إلى مجلس النواب ، يهدف أساسًا إلى مطالبة الحكومة الإسبانية بتشكيل لجنة فنية لدراسة كل من تمديد المدرج وعناصر الملاحة عبر الأقمار الصناعية المناسبة لمطار مليلية. إضافةً إلى ذلك، يُطالب الاقتراح باعتبار خطي مالقة ومدريد خدمة عامة واجبة . [ 34 ] [ 35 ] [ 36 ]

في نهاية عام 2024، قامت شركة مويف بتزويد شركة طيران نوستروم بوقود الطيران المستدام في مطار مليلية. وبذلك، أصبحت شركة الطاقة هذه أول شركة تقدم هذا الوقود الحيوي في المدينة ذاتية الحكم، كما فعلت مؤخراً في مطارات جزر الكناري. [ 37 ]

شهد عام 2024 رقماً قياسياً لأعلى حجم حركة مرور في تاريخ مطار مليلية، حيث بلغ إجمالي عدد المسافرين 507,957 مسافراً وعدد الرحلات 10,977 رحلة. [ 38 ]

في يناير 2025، أعلنت شركة بينتر كانارياس أنها تُقيّم جدوى تشغيل رحلات جوية في مطار مليلية بعد التحسينات الأخيرة التي أُجريت على بنيته التحتية. في عام 2024، واجهت الشركة صعوبات في تشغيل طائراتها من طراز إمبراير 195-E2 بسبب محدودية مدرج المطار. ومع ذلك، بعد رفع تصنيف المطار من الفئة 2C إلى الفئة 3C، أصبح مسموحًا الآن بتشغيل طائرات أكبر حجمًا. يفتح هذا التحسين آفاقًا جديدة لربط مليلية بشبكة النقل الجوي، مما قد يُسهّل إنشاء خطوط جوية جديدة بين المدينة ومناطق أخرى في إسبانيا. [ 39 ]

في فبراير 2025، أعلنت شركة طيران نوستروم عن خطوط طيران جديدة إلى أستورياس وشمال تينيريفي . [ 5 ]

في أبريل 2025، وافقت اللجنة المشتركة المعنية بالعزلة في الكونغرس على تشكيل لجنة فنية لدراسة تمديد مدرج مطار مليلية. وستقوم اللجنة بتقييم الجدوى الفنية والاقتصادية والبيئية للمشروع، في ضوء الزيادة المستمرة في أعداد المسافرين والقيود التشغيلية للمطار الحالي. وقد حظي المقترح بدعم حزب الشعب ، وحزب فوكس ، وائتلاف جزر الكناري ، بينما صوّت الحزب الاشتراكي العمالي الإسباني ضده، وامتنع سومار عن التصويت . [ 40 ]

توسعة المدرج

في البداية، اقتُرح مدرج بطول 1600 متر وعرض 45 مترًا (5249 قدمًا × 148 قدمًا) في المرحلة الأولى، وكان من الممكن تمديده إلى 2280 مترًا (7480 قدمًا) . وفي النهاية، احتوى المطار الجديد على مدرج بطول 750 مترًا (2460 قدمًا) وعرض 45 مترًا (148 قدمًا) . [ 9 ]            

في عام 1974، اكتمل العمل على تمديد مدرج الطيران من 750  مترًا إلى 975 مترًا (3199 قدمًا) . [ 9 ]  

في عام 1982، تم تمديد المدرج مرة أخرى إلى 1080 مترًا (3540 قدمًا) ، بعد الحادث الذي وقع في 6 مارس 1980، والذي سقط على متن طائرة من طراز دي هافيلاند كندا داش 7 تابعة لشركة سبانتاكس . [ 9 ]  

في عام 1995، ومع دخول شركة PauknAir ، تم تمديد مدرج الطيران بمقدار 300 متر (980 قدمًا) ، وكان طوله الإجمالي في ذلك التاريخ 1347 مترًا (4419 قدمًا) . [ 9 ]    

في فبراير 2005، وبعد انحراف طائرة فوكر 50 تابعة لشركة طيران نوستروم عن المدرج أثناء الهبوط عام 2003، تم تشغيل آخر امتداد للمدرج بطول 118 مترًا (387 قدمًا) باتجاه الجنوب، مما استلزم أيضًا دفن طريق الوصول إلى المطار، ليصبح طوله الإجمالي 1433 مترًا (4701 قدمًا) ، وهو الطول الذي يشغله حاليًا مطار مليلية. وتقتصر عمليات الطيران في المطار، وفقًا لأبعاد المدرج الحالية، على طراز ATR 72 .    

بسبب التضاريس الشمالية لمدينة مليلية، ينزاح مدخل المدرج رقم 15 (شمالاً) مسافة 235 متراً (771 قدماً) ، مما ينتج عنه مسافة هبوط متاحة تبلغ 1198 متراً (3930 قدماً) فقط . أما جنوباً، فتكون مسافة الهبوط من مليلية أكبر، حيث تبلغ 1371 متراً (4498 قدماً) . [ 9 ]      

مع الأبعاد الحالية لمطار مليلية، يمكن لشركات الطيران البدء بتشغيل طائرات تتسع لما بين 110 و180 راكبًا، مثل طائرات EMB195، وإيرباص 220، وإيرباص 318/319/320، وبوينغ 737. من جهة أخرى، تُفرض قيودٌ كبيرة. إذ تتسبب التضاريس المحلية في نقل هذا الحد شمالًا، مما يُؤثر سلبًا على الحمولة (الركاب والحقائب) والمسافة التي يجب قطعها للوصول. هذه النقطة الأخيرة بالغة الأهمية للوصول إلى وسط أوروبا، لا سيما فيما يتعلق بمسافات الإقلاع المُعلنة من قِبل كلا المطارين. [ 9 ]

مع تغيير الفئة إلى 3C وتكييف النهج مع النوع C، يمكن للشركات التي تمتلك طائرات مثل A320 وبوينغ 737 العمل بالأبعاد الحالية في مليلية، ولكن مع فرض غرامات، ولهذا السبب من الضروري تمديد المدرج بمقدار 270 مترًا (890 قدمًا) باتجاه الجنوب، و 350 مترًا أخرى (1150 قدمًا) باتجاه الشمال. [ 9 ]    

مع وصول المزيد من شركات الطيران والمنافسة في المسارات والأسعار، تتحسن جودة الرحلة، ويصبح توسيع المدرج أكثر تبريراً، إن أمكن. [ 9 ]

على الرغم من ازدياد عدد المسافرين والمطالبات بتوسيع المدرج أو تكييفه لاستيعاب طرازات طائرات أخرى ذات سعة أكبر، إلا أن شركة إينا لم تنفذ ذلك ، مما حال دون وصول شركات طيران أخرى أو فتح خطوط طيران جديدة. [ 9 ]

لا تتضمن الخطة الرئيسية للمطار توسيع المدرج، إذ اقتصر التحليل على طائرة ATR 72 ووجهتي مالقة ومدريد فقط. وذلك على الرغم من أن طائرة ATR تحتاج إلى 1853 مترًا (6079 قدمًا) من المدرج للعمل بأقصى حمولة ومدى. [ 41 ]  

اخلع :

طول المدرج اللازم للإقلاع في ظروف أقصى وزن للإقلاع ، بالإضافة إلى مداه إذا كانت الطائرات تحمل، في تلك الظروف، أقصى حمولة مسموح بها. وينعكس طول هذا المسار في الجدول التالي:

الطائراتأقصى وزن للإقلاع (كجم)MPL (كجم)تورل (م)المدى (ميل بحري)
ATR-7221,50075001853597

مع المدرج الحالي - بطول 1433 مترًا (4701 قدمًا) للإقلاع في الاتجاه 15 و 1372 مترًا (4501 قدمًا) للإقلاع في الاتجاه 33 - تعمل طائرة ATR-72 مع قيود على حمولتها. ومع ذلك، بالنسبة للوجهتين الرئيسيتين اللتين تُسيّر رحلاتهما من المطار، وهما مالقة التي تبعد 112 ميلًا بحريًا (207 كيلومترات؛ 129 ميلًا) ومدريد التي تبعد 314 ميلًا بحريًا (582 كيلومترًا؛ 361 ميلًا) ، لا توجد قيود على عدد الركاب المنقولين. [ 41 ]          

الهبوط :

تم تحليل طول المدرج اللازم لهبوط طائرة ATR-72 في ظل ظروف أقصى وزن للهبوط (MLW) نظرًا لكونه الأكثر تقييدًا. وتُعرض النتائج في الجدول التالي:

الطائراتMLWطول المدرج الجاف (م)
ATR-72213501124

مع المدرج الحالي وفي ظل ظروف الحد الأدنى لوزن الهبوط، يمكن للطائرة التي تم تحليلها أن تعمل دون قيود على وزن الهبوط. [ 41 ]

في يوليو 2023، شجعت حكومة مليلية على توسيع مدرج المطار. [ 42 ]

العمليات

يضم مطار مليلية المجالات الجوية والتبعيات التالية لتنفيذ وظائفه: ممر مليلية. تُجرى العمليات بين مطار مليلية وشبه الجزيرة عبر ممر مليلية. يصنف دليل معلومات الطيران ENR 2.1 هذا الممر كمجال جوي غير خاضع للرقابة (الفئة G) ، وينص على أن الرحلات الجوية على ارتفاع 6000 قدم أو أقل تخضع لسلطة مركز مراقبة الحركة الجوية في إشبيلية، بينما تخضع الرحلات الجوية على ارتفاع 7000 قدم أو أعلى لسلطة مركز مراقبة الحركة الجوية في الدار البيضاء. فيما يلي المسافات المعلنة لمدرج بطول 1428 مترًا عند عتبتيه 15 و33: [ 43 ]

تعيينتورا (م)أسدا (م)اليوم (م)LDA (م)
151433143314331198
331371137113711371

سيُغيّر المطار تصنيفه إلى الفئة 3C في 23 فبراير 2023 بعد إعلان شركة "إينا" السماح بتشغيل الطائرات النفاثة مثل CRJ-200 ، وإمبراير 170 ، وإمبراير 195-E2 ، وBAE 146 ، وإيرباص A220 ، وإيرباص A318، وإيرباص A319 ، وإيرباص A320 ، وإيرباص A320neo ، وبوينغ 737 ، مع مراعاة القيود المفروضة على حمولتها (الركاب والأمتعة) والمسافة التي يجب أن تقطعها للوصول. لذا ، من الضروري تمديد المدرج بمقدار 270 مترًا باتجاه الجنوب، و350 مترًا أخرى باتجاه الشمال، لتمكين هذه الطائرات النفاثة من العمل دون قيود. [ 43 ]

بسبب الوضع الجيوسياسي للمدينة، يجب أن يكون مسار هبوط الطائرة منحنيًا لتجنب اختراق المجال الجوي المغربي، مما يُصعّب تركيب نظام الهبوط الآلي ( ILS ) في خط مستقيم كما هو الحال في معظم مطارات العالم. توجد أجهزة المساعدة اللاسلكية الحالية ( VOR/DME و NDB ) داخل مليلية، لكنها لا تمنع انقطاع الاتصال الجوي بالمدينة في الأيام التي تتشكل فيها سحب منخفضة على ارتفاع 700/800 قدم. باستخدام نظام تحديد المواقع عن بُعد أو نظام الاقتراب عبر الأقمار الصناعية ( RNAV )، يُمكن تسيير عمليات المطار في ظروف جوية سيئة. [ 44 ]

يقع مطار مليلية، رغم قلة حركة المسافرين فيه، على الحدود المغربية، ونظراً لعدم وجود اتفاقية مع المغرب ، يتعين على الطائرات القيام بمناورات صعبة أثناء الإقلاع والهبوط لتجنب دخول المجال الجوي المغربي . ومع ذلك، لا داعي للقلق، إذ لم تُسجّل أي مشاكل بهذا الشأن حتى الآن. [ 45 ]

بنية تحتية

صالة

يضم مبنى الركاب 6 مكاتب تسجيل وصول، و3 بوابات صعود إلى الطائرة، وسيرين لاستلام الأمتعة. كما يضم مكتب دعم للمسافرين والمستخدمين والعملاء، وهو مسؤول عن معالجة اقتراحات المسافرين بشأن خدمات ومرافق المطار. ويحتوي أيضًا على نماذج مطالبات من شركة "إينا أيروبويرتوس"، ونقاط تفتيش أمنية، ونقاط تفتيش جوازات سفر، ومنصة "ميليلا توريزمو" في منطقة الوصول. [ 46 ]

مطار

  • برج المراقبة [ 46 ]
  • المدرج 15/33: 1433 مترًا
  • الرصيف: 6 مواقف سيارات.
  • منصة طائرات الهليكوبتر: موقف سيارة واحد
  • مركز الإطفاء

الجوائز

في عام 2014، منحت بعثة مليلية التابعة للجنة الإسبانية للأشخاص ذوي الإعاقة (CERMI) مطار مليلية جائزة CERMI MELILLA 2014 لخدماته "الخالية من العوائق" للأشخاص ذوي القدرة المحدودة على الحركة . [ 47 ]

في عامي 2018 و2019، حاز المطار على جائزة جودة خدمة المطار (ASQ) من المجلس الدولي للمطارات (ACI) كأفضل مطار أوروبي من حيث جودة الخدمة المقدمة للمسافرين. [ 48 ]

شركات الطيران والوجهات

تقوم شركات الطيران التالية بتشغيل رحلات منتظمة مجدولة ورحلات طيران عارض في مطار مليلية: [ 49 ]

شركات الطيرانالوجهات
شبه الجزيرة الأيبيريةألميريا ، [ 50 ] غرناطة ، [ 50 ] غران كناريا ، [ 51 ] بالما دي مايوركا ، [ 52 ] [ 51 ] إشبيلية [ 50 ] موسمي: أستورياس ، [ 53 ] سانتياغو دي كومبوستيلا [ 54 ]

إحصائيات

أعداد الركاب

PassengersYear150,000200,000250,000300,000350,000400,000450,000500,000550,000200020052010201520202025PassengersAnnual passenger traffic
ركاب مطار مليلية • 2000–2023 (البيانات بمئات الآلاف/الركاب)
حركة المسافرين حسب الوجهة 2024 (البيانات بمئات الآلاف/المسافرين)

عدد الركاب والعمليات والشحنات منذ عام 2000: [ 55 ] [ 56 ]

سنةراكبيتغيرالعملياتيتغيرالشحنة ( طن )يتغير
2000
263,751
——
8916
——
650
——
2001
229,806
ينقص12.9%
8707
ينقص2.3%
587
ينقص9.7%
2002
211,966
ينقص7.8  %
8013
ينقص8.0  %
546
ينقص7.0  %
2003
223,437
يزيد5.4%
9017
يزيد12.5%
479
ينقص12.3%
2004
245.102
يزيد9.7  %
9.098
يزيد0.9%
387
ينقص19.2%
2005
271,589
يزيد10.8%
9296
يزيد2.2%
323
ينقص16.6%
2006
313,543
يزيد15.4%
10,696
يزيد15.1%
431
يزيد33.5%
2007
339,244
يزيد8.2%
11146
يزيد4.2%
434
يزيد0.6%
2008
314,643
ينقص-7.3%
10,959
ينقص10.7%
386
ينقص11.0%
2009
293,695
ينقص6.7%
9245
ينقص15.6%
350
ينقص9.2%
2010
292,608
ينقص0.4%
8935
ينقص3.4  %
340
ينقص2.8%
2011
286,701
ينقص2.0  %
9119
يزيد2.1%
265
ينقص22.0  %
2012
315,850
يزيد10.2%
9922
يزيد8.8%
235
ينقص11.3%
2013
289,551
ينقص8.3%
7893
ينقص20.4  %
164
ينقص30.2%
2014
319,603
يزيد10.4%
8873
يزيد12.4%
136
ينقص17.0  %
2015
317,806
ينقص0.5%
8409
ينقص5.2  %
136
ينقص0.2%
2016
330,116
يزيد3.9%
8535
يزيد1.5%
141
يزيد3.8%
2017
324,366
ينقص1.7%
7956
ينقص6.8  %
134
ينقص4.5%
2018
348,121
يزيد7.3%
8085
يزيد1.6%
127
ينقص5.3%
2019
434,660
يزيد24.9%
9768
يزيد20.8%
134
يزيد5.3%
2020
195,636
ينقص55.0%
5158
ينقص47.2%
32
ينقص76.1%
2021
332,446
يزيد69.9%
7828
يزيد51.8%
9
ينقص69.1%
2022
447,450
يزيد34.6%
9772
يزيد24.8%
22
يزيد122.7%
2023
501,069
يزيد12.0%
10755
يزيد10.1%
25
يزيد11.6%
2024
507,957
يزيد1.4%
10977
يزيد2.1%
31,934
يزيد29.4%
المصدر: إحصائيات إينا

أكثر الوجهات المحلية ازدحاماً

موضعوجهةالركابيتغير(٪)
1مالقة232,876يزيد5
2مدريد133,000يزيد14.4
3غرناطة51,740يزيد20.7
4ألميريا47,762يزيد25.4
5إشبيلية20450يزيد3.5
6برشلونة10000يزيد44.1
7غران كناريا2965يزيد0.1
8بالما دي مايوركا5119يزيد68.6
9سانتياغو دي كومبوستيلا586يزيد0
10شمال تينيريفي0يزيد0
11أستورياس0يزيد0
المصدر: مطار مليلية، AENA . [ 57 ]

الاستخدام العسكري

يستخدم سلاح الجو الإسباني مطار مليلية بشكل متكرر كمطار لمغادرة ووصول الجنود المتجهين إلى مهام ينفذها الجيش الإسباني في الخارج.

الوصول والنقل العام

سيارة

يمكن الوصول إلى الموقع عن طريق الطريق من الطريق ML-204، من وسط المدينة، والذي يتصل أيضًا بالطريق الدائري ML-300.

تاكسي

يوجد موقف سيارات أجرة بالقرب من صالة الوصول. [ 58 ]

مركز تدريب مهني في مليلية

كما يضم مطار مليلية خدمة نقل الركاب عبر الفيديو التي تعمل في المدينة. [ 59 ]

الحوادث والوقائع

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ تصريح العمل الأساسي
  2. ^ "الصفحة الرئيسية | مطار مليلية | آينا" . aena.es .
  3. ^ كانو ، بيجونيا روبيو (2 أكتوبر 2011). "يمتلك مطار مليلية قدرة نقل تصل إلى 500.000 مسافر" . دياريو سور (بالإسبانية) . تم الاسترجاع في 6 فبراير 2025 .
  4. ^ خيمينيز ، ماريا أنجليس (13 يناير 2025). "مطار مليلية يتفوق على مليون مسافر في عام 2024" . الفارو دي مليلية (بالإسبانية) . تم الاسترجاع في 6 فبراير 2025 .
  5. 1 2 خيمينيز، ماريا أنجليس (5 فبراير 2025). "Air Nostrum تتواصل مع مليلية مع 11 وجهة وطنية في عام 2025" . الفارو دي مليلية (بالإسبانية) . تم الاسترجاع في 6 فبراير 2025 .
  6. 1 2 "El manager del aeropuerto estima que a Principios de abril de 2024 podrá start a Operar el horario ampliado" (بالإسبانية). 6 أكتوبر 2023. مؤرشفة من الأصلي في 5 ديسمبر 2023 . تم الاسترجاع في 29 أكتوبر 2023 .
  7. ↑ "مطار مليلية" . المطارات-worldwide.com .
  8. ↑ "مطار مليلية. التاريخ" . مؤرشف من الأصل في 16 ديسمبر 2013. تم الاطلاع عليه في 2 أبريل 2012 .
  9. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 أوتريلا نافارو، لويس (2004). تاريخ مطارات مليلية . مركز التوثيق والنشر في AENA. رقم ISBN 84-95135-99-X. OCLC 433333746 . 
  10. 1 2 3 "التاريخ | مطار مليلية | إينا" . aena.es .
  11. ^ "PauknAir | Aerolínea، Melilla، Pauknair | Enciclopedia del turismo" .
  12. ^ "Air Nostrum paga 737 millones por Binter Mediterráneo" . الباييس . 13 سبتمبر 2001.
  13. ^ "تاريخ | مطار مليلية" . aena.es .
  14. 1 2 "Air Nostrum Alcanza سجلت رقما قياسيا تاريخيا في مليلية مع 320.000 مسافر منقولين" . دياريو سور (بالإسبانية الأوروبية). 16 يناير 2008.
  15. ^ "مطار مليلية يجدد شهادة الجودة الأوروبية ISO – 9001 وإدارة البيئة ISO – 14001" . aena.es .
  16. ^ “Air Europe probará el modelo de avión que podría Operar en Melilla en un simulador” (بالإسبانية). diariosur.es. 2 مارس 2009 . تم الاسترجاع في 6 مايو 2023 .
  17. ^ "Nace la nueva Airmel، con billetes a Málaga ida y vuelta a 90 يورو" . 18 مايو 2011.
  18. ↑ "Helitt inicia este lunes su actividad con el vuelo الافتتاحي بين مالقة ومليلية" . 21 نوفمبر 2011.
  19. ^ "خطوط طيران رايجيت تعلق رحلاتها من مليلية إلى شبه الجزيرة" . 3 مارس 2012.
  20. ↑ وصلت طائرة إير يوروبا وهي "تطلب المال"" . الفارو دي مليلية (بالإسبانية). 16 أبريل 2013. تم الاسترجاع 3 مايو 2023 .
  21. ↑ "خطوط مليلية الجوية تتحول إلى شركة مطار المدينة الثانية" . 6 مايو 2013.
  22. ^ "Turismo.- Air Europe تبدأ تشغيلها من هذا القمر بين مليلية ومالقة" . 20 يوليو 2014.
  23. ↑ «ستتوقف شركة طيران نوستروم عن تسيير رحلاتها من مليلية إلى ألميريا وغرناطة | أخبار شركات الطيران | مجلة بريفيرينتي السياحية» . بريفيرينتي.كوم . 3 ديسمبر 2016. تاريخ الاطلاع: 3 مايو 2023 .
  24. ^ بولا ، أندريا (1 مايو 2019). "Air Nostrum يبدأ رحلات OSP التي هي مليلية مع ألميريا وغرناطة وإشبيلية | أخبار الخطوط الجوية وأخبار السياحة | مجلة السياحة Preferente.com" .
  25. 1 2 "الرحلة الأولية لطائرة هليكوبتر من هيليتي بين سبتة ومليلية" . 30 نوفمبر 2018.
  26. ↑ "وكالة الأمن الجوي تختار تغيير فئة مطار مليلية حتى تتمكن من تشغيل طائرات أكبر" . aena.es .
  27. ↑ "التأكيد المحلي على أن طيران أوروبا يتجه نحو المدينة ويغير تصنيف المطار أو يوسع المسار" . مؤرشفة من الأصلي في 11 مارس 2023 . تم الاسترجاع 11 مارس 2023 .
  28. ↑ "سيكون مطار مليلية مشتعلًا في عام 2022 باعتباره العام الأكثر حركة مرورية في تاريخه، مع زيادة بنسبة 2,9% في عدد المسافرين و2,3% في عدد الرحلات الجوية في عام 2019" . اينا . 10 يناير 2023.
  29. ↑ "تريد مليلية أن تعلن الخطوط الجوية لمدريد ومالقة التزامات الخدمة العامة" . europapress.es . 22 يوليو 2023.
  30. ↑ "La necesidad de ampliar la pista de aterrizaje se sitúa en el center ofنقاش del III Foro Internacional de Turismo Ciudad de Melilla" (بالإسبانية). 6 أكتوبر 2023. مؤرشفة من الأصلي في 3 ديسمبر 2023 . تم الاسترجاع في 29 أكتوبر 2023 .
  31. ^ "Aena licita por casi 300.000 Euros los trabajos de ampliación de la sala de embarque del aeropuerto de Melilla" . الفارو دي مليلية (بالإسبانية). 10 أكتوبر 2023.
  32. ↑ "تمنح مليلية 75% من سعر السفر بالطائرة والقارب إلى "لا مقيمين" لجذب السائحين" . europapress.es . 8 أكتوبر 2023.
  33. ↑ "مطار مليلية سيشهد عام 2023 أكبر عدد من مليون مسافر و10.755 رحلة جوية" . الفارو دي مليلية (بالإسبانية). 15 يناير 2024 . تم الاسترجاع في 16 يناير 2024 .
  34. ^ خيمينيز ، ماريا أنجليس (18 نوفمبر 2024). "المدينة هي "نطاق" توسيع مدرج المطار وتقوم بمبادراتها" . الفارو دي مليلية (بالإسبانية) . تم الاسترجاع في 23 نوفمبر 2024 .
  35. ^ خيمينيز ، ماريا أنجليس (14 نوفمبر 2024). "قامت شركة Somos Melilla باستعادة توسيع مسار المطار وأنظمة التقريب الجديدة" . الفارو دي مليلية (بالإسبانية) . تم الاسترجاع في 23 نوفمبر 2024 .
  36. ↑ "La Ciudad Autónoma dice basta y pide una solución para solucionar laمشكلة الاتصالات الجوية - MelillaHoy" (بالإسبانية). 19 نوفمبر 2024 . تم الاسترجاع في 23 نوفمبر 2024 .
  37. ^ مارتينيز ، غييرمو (13 ديسمبر 2024). "Moeve y Air Nostrum pioneros en el uso de SAF en Melilla" . Avion Revue Internacional (بالإسبانية) . تم الاسترجاع 14 يناير 2025 .
  38. ^ خيمينيز ، ماريا أنجليس (13 يناير 2025). "مطار مليلية يتفوق على مليون مسافر في عام 2024" . الفارو دي مليلية (بالإسبانية) . تم الاسترجاع 14 يناير 2025 .
  39. ^ سيغوفيا ، كارمن غونزاليس (22 يناير 2025). "ستعود المدينة المستقلة إلى Binter Canarias و Destinia في أول يوم من أيام Fitur" . الفارو دي مليلية (بالإسبانية) . تم الاسترجاع 23 يناير 2025 .
  40. ↑ «الموافقة على تشكيل لجنة فنية لدراسة تحسينات مطار مليلية - إل فارو دي مليلية» (بالإسبانية). 8 أبريل 2025. تاريخ الاطلاع: 14 أبريل 2025 .
  41. 1 2 3 "الخطة الرئيسية لمطار مليلية" . تم الاطلاع عليها بتاريخ 5 نوفمبر 2023 .
  42. ^ "يدفع PP إلى توسيع مسار المطار" . الفارو دي مليلية (بالإسبانية). 3 يوليو 2023 . تم الاسترجاع في 5 نوفمبر 2023 .
  43. 1 2 "الوضع الحالي للمطار والمناطق المحيطة به" (ملف PDF) . تم الاطلاع عليه في 3 مايو 2023 .
  44. ^ "مطار مليلية يحسّن نظام الطيران التقريبي" . اكسبريسو .
  45. ↑ "نهج منحني بسبب حق الارتفاق الذي نشرناه نظراً لقرب المملكة المغربية" . 26 ديسمبر 2019.
  46. 1 2 "الوضع الحالي للمطار والمناطق المحيطة به" (ملف PDF) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 مايو 2023 .
  47. ^ "مطار مليلية يتلقى جائزة CERMI Melilla 2014" . الطيران الرقمي (بالإسبانية). 4 ديسمبر 2014 . تم الاسترجاع في 5 نوفمبر 2023 .
  48. ↑ "ACI يميز مطار مليلية كأفضل مطار أوروبي من حيث جودة خدمة المسافرين في العام الثاني على التوالي" . aena.es . تم الاسترجاع في 5 نوفمبر 2023 .
  49. ^ "مطار ديستينوس | مطار مليلية | إينا" . aena.es .
  50. 1 2 3 "قائمة التزامات الخدمة العامة" (ملف PDF) . Europa.eu . 11 مارس 2024. تم الاطلاع عليه في 4 يناير 2025 .
  51. 1 2 "Air Nostrum conecta Melilla مع جزر الكناري ومايوركا" . يوليو 2022.
  52. ↑ "بالما دي مايوركا، إسبانيا PMI". دليل OAG للطيران العالمي . 27 (1). لوتون ، المملكة المتحدة: OAG Aviation Worldwide Limited : 880-886 . يوليو 2025. ISSN 1466-8718 . OCLC 41608313 .  
  53. ↑ "El Principado estrena la temporada aérea de verano يضم 30 وجهة مباشرة وعرضًا قياسيًا بقيمة 1.6 مليون من الساحات" . acturiad.asturias.es . 28 مارس 2026 . تم الاسترجاع 28 يوليو 2026 .
  54. ^ "Air Nostrum conecta por primera vez Melilla con Galicia" .
  55. ^ "الصفحة في الصيانة" .
  56. ↑ "بيانات وأرقام مطار مليلية" . الوكالة المصرية العامة للمطارات . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 مارس 2022 .
  57. ^ "احصائيات اينا" . تم الاسترجاع في 16 يناير 2023 .
  58. ^ "مدينة مليلية المستقلة - تعريفة خدمة سيارات الأجرة في مدينة مليلية" . melilla.es .
  59. ↑ "Dos vtcs llevan meses funcionando en Melilla" . الفارو دي مليلية (بالإسبانية). 26 أغسطس 2022.
  60. ^ "وصف الحادث ASN 27 أغسطس 1944 Junkers Ju-52/3mge EC-AAG - كابو تريس فوركاس (رأس تقسيمي)" . موقع سلامة الطيران . تم الاسترجاع في 5 نوفمبر 2023 .
  61. ↑ "حادث طائرة ASN، بريتش إيروسبيس BAe-146-100 EC-GEO، مطار مليلية (MLN)" . aviation-safety.net .
  62. ^ توني راموس (18 يناير 2003). "تم بيع Un Fokker لمسار تنظيف مليلية وسبب ذلك هو إرث جديد فقط" . الباييس (بالإسبانية) . تم الاسترجاع في 5 نوفمبر 2023 .