خط الترام رقم 67 في ملبورن

تشغل شركة يارا ترامز خط الترام رقم 67 في ملبورن على شبكة الترام في المدينة، ويمتد من جامعة ملبورن إلى كارنيجي . ويبلغ طول هذا الخط 15.5 كيلومترًا (9.6 ميلًا)، وينطلق من مستودع غلينهانتلي باستخدام ترام من الفئتين Z و B.

تاريخ

خُصص الخط 67 لأول مرة للخط الواصل بين كارنيجي والمدينة ( شارع سوانستون ) في 1 نوفمبر 1970، كجزء من خطة إعادة ترقيم شاملة للشبكة. ^{[ 1 ]} قبل ذلك، كان الخط المؤدي إلى كارنيجي يخدمه الخط 4. عند تطبيق أرقام الخطوط لأول مرة على شبكة ترام ملبورن ، خُصص الخط 67 للخط الواصل بين بوينت أورموند وإلسترنويك . أدى تعديل الأرقام في عام 1938 إلى تخصيص الخط 67 بين تقاطع بالاكلافا وشاطئ سانت كيلدا عبر طريق داندينونغ وتقاطع سانت كيلدا . أدت تغييرات أخرى في 1 أغسطس 1955 إلى تحويل الخط 67 إلى خط مختصر لخدمات غرب كوبورغ ، حيث تنتهي رحلتها في المدينة ( شارع ويليام ) بدلاً من طريق دومين. كانت الترامات تنتهي تقليديًا عند محطة شارع فيكتوريا ، ولكن بعد حادث وقع عام 1991، أصبحت الترامات تنتهي عند تقاطع شارع كوينزبيري. بسبب الازدحام المروري خلال ساعات الذروة عند نقطة التقاطع، استمرت بعض الترامات في السير شمالًا إلى جامعة ملبورن. وفي 17 يناير 1996، تم إنشاء خط تحويل دائم في جامعة ملبورن . ومنذ ذلك الحين، تم تعديل مسار الترامات رقم 67 لتسير بدوام كامل إلى جامعة ملبورن.

تعود أصول خط الترام رقم 67 إلى خطوط ترام منفصلة. يُعدّ الجزء الواقع بين شارع كوينزبيري (الموقف 4) وشارع برونينغ (الموقف 38) أقدم جزء من هذا الخط، ويعود تاريخه إلى ترام برايتون رود المعلق الذي افتتحته شركة ترامواي وحافلات ملبورن في 11 أكتوبر 1888. وقد تم تزويد هذا الخط بالكهرباء على مراحل من قبل مجلس ترامواي ملبورن والمدينة (MMTB). وتم تزويد الجزء الواقع بين تقاطع دومين (الموقف 20) وتقاطع سانت كيلدا (الموقف 30) بالكهرباء في 27 ديسمبر 1925. كما تم تزويد الجزء الواقع بين شارع كوينزبيري وطريق المدينة (بالقرب من الموقف 14) بالكهرباء في اليوم نفسه. تم تزويد الخط بين طريق المدينة ومحطة دومين بالكهرباء في 24 يناير 1926. افتتحت هيئة ترامواي براهران ومالفيرن خط طريق جلين هانتلي بين إلسترنويك (الموقف 44) وجرانج رود (الموقف 62) في 13 نوفمبر 1913. مدت هيئة ترامواي مالفيرن هذا الخط إلى كارنيجي في 19 ديسمبر 1926. تم افتتاح جزء المسار بين شارع برونينغ وطريق جلين هانتلي (الموقف 43) في 29 أغسطس 1926.

في ديسمبر 1988، بدأت أعمال ازدواج قسم طريق تروغانيني من الخط في كارنيجي، وهو آخر قسم ذي مسار واحد على الشبكة. ^{[ 2 ]} اكتمل العمل في مايو 1989. ^{[ 3 ]}

في يناير 2016، بدأ الخط 67 بالعمل طوال الليل أيام الجمعة والسبت كجزء من شبكة الليل . ^{[ 4 ]}

تطور خط الترام رقم 67 في ملبورن
بلح	طريق	ملحوظات
24 يونيو 1934 - 15 أكتوبر 1938	بوينت أورموند إلى إلسترنويك
16 أكتوبر 1938 - 31 يوليو 1955	مفترق طرق بالاكلافا إلى شاطئ سانت كيلدا	عبر طريق داندينونغ
1 أغسطس 1955 - 31 أكتوبر 1970	المدينة ( شارع ويليام ) إلى غرب كوبورغ
1 نوفمبر 1970 - 14 أبريل 1991	المدينة ( شارع فيكتوريا ) إلى كارنيجي
15 أبريل 1991 - 16 يناير 1996	سيتي (شارع كوينزبيري / شارع سوانستون ) إلى كارنيجي	تم إنهاء بعض الخدمات في جامعة ملبورن
17 يناير 1996 - حتى الآن	جامعة ملبورن إلى كارنيجي

عملية

يتم تشغيل خط الترام رقم 67 انطلاقاً من مستودع غلينهانتلي باستخدام عربات الترام من الفئتين Z و B. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}

خريطة الطريق

خريطة تفاعلية لخط الترام رقم 67 في ملبورن.

الطريق 67

جامعة ملبورن - كارنيجي عبرسيتي،بالاكلافاوإلسترنويك.تغطي منطقة الترام المجانية المحطات من 8 إلى 13، بينمامنطقة الأجرة 1من المحطة 1 إلى 7، ومن 14 إلى 68.

ضاحية

شارع

قف

لا.

جامعة ملبورن

الاتصالات