مونت كلير، بنسلفانيا

كان الموقع في الأصل جزءًا من ممتلكات دوق يورك ، حيث استوطنه الإنجليز. وفي عام 1681، منح الملك تشارلز الثاني الأرض لويليام بن ، مؤسسًا بذلك مقاطعة بنسلفانيا . وأصبح الموقع جزءًا من عزبة بن في جيلبرتس ، بالإضافة إلى كونه جزءًا من مقاطعة فيلادلفيا . وفي عام 1729، أُنشئت بلدة بروفيدنس من جزء كبير من العزبة، بما في ذلك الموقع.

يبدو أن أول ساكن مسجل من أصل أوروبي في الموقع هو باتريك جوردون ، الذي استقر في بلدة بروفيدنس، على طول نهر شويلكيل فيما يُعرف الآن بمونت كلير. شغل جوردون هذا منصب نائب حاكم مقاطعة بنسلفانيا من عام 1726 حتى وفاته عام 1736. ^{[ 4 ]}

في عام ١٧٦١، استأجر باتريك غوردون آخر، لم تُعرف صلة قرابته بنائب الحاكم غوردون، مزرعة من أبناء ويليام بن. سكن غوردون هذا في كهف مُحسَّن في التل أسفل موقع محطة سكة حديد مونت كلير التي ستُقام عليها بعد أكثر من مئة عام. تُشير تقارير صحفية إلى أنه كان يعيش في المنطقة منذ عام ١٧٥٧. وذُكر أنه كان أعزبًا ويمتلك إماءً كنّ يعشن معه في الكهف. كما تُشير تلك الإعلانات الصحفية إلى أنه كان يمتلك ماشية جاره في بعض الأحيان. ^{[ ٥ ]}

في أمريكا الاستعمارية ، كان المخاضة تجذب حركة المرور عبر كوينسيفيل. ويشير كتاب بينز " تاريخ مقاطعة مونتغمري في بنسلفانيا" إلى أن كوينسيفيل كانت موقع النزل المرخص لجوزيف ريتشاردسون عام 1766. ^{[ 6 ]}

استُخدم المخاضة من قِبل القوات الأمريكية والبريطانية خلال حرب الاستقلال الأمريكية . في خريف عام ١٧٧٧، أجبرت قوات اللورد كورنواليس على عبور المخاضة، مما أدى في النهاية إلى استيلاء البريطانيين على فيلادلفيا . ^{[ ٥ ]} أصبح كهف غوردون موقعًا لنصر أمريكي طفيف للغاية عندما تأخرت فرقة بريطانية هناك لتحرير أوزة مشوية، فوقعت في قبضة الميليشيا. ^{[ ٧ ]}

في عام 1784، تم تقسيم مقاطعة فيلادلفيا وأصبحت القرية جزءًا من مقاطعة مونتغمري المشكلة حديثًا.

في الثالث من ديسمبر عام 1785، باع جون بن وجون بن الابن ، حفيدا ويليام بن، 700 فدان (280 هكتارًا) من الأرض في ما يُعرف الآن بمونت كلير، إلى جون جاكوبس الكويكري مقابل 2600 جنيه إسترليني. ^{[ 5 ]} وكان أول من سكن من عائلة جاكوبس في هذه الأرض هو عضو الجمعية التشريعية الاستعمارية، والممثل المستقبلي في الكونغرس الثاني للولايات المتحدة ، إسرائيل جاكوبس . ^{[ 8 ]} 

في عام 1805، تم تقسيم بلدة بروفيدنس على طول نهر بيركيومين ، مما أدى إلى بقاء القرية في بلدة بروفيدنس العليا المشكلة حديثًا.

في عشرينيات القرن التاسع عشر، ساهم إنشاء قناة أوكس ريتش، المعروفة باسم "ملاحة شويلكيل"، عبر القرية في ازدهار التجارة وحركة المرور. تمتد قناة أوكس ريتش لمسافة 5.6 كيلومتر (3.5 ميل) من مونت كلير، مرورًا ببورت بروفيدنس المجاورة ، ثم تعود إلى النهر عند أوكس . بُني سد بلاك روك ، والقفل رقم 60، ومنزل لحارس القفل في مونت كلير. في منتصف القرن العشرين، رُدم الجزء السفلي من القناة عند تجريف النهر، بينما ظل الجزء العلوي منها مرويًا بناءً على طلب سكان مونت كلير وبورت بروفيدنس الذين يستخدمونه للترفيه. 

في شتاء عامي 1843-1844، حصل جوزيف ويتاكر ، صاحب مصنع حديد وعضو المجلس التشريعي لولاية فينيكسفيل، على ترخيص لبناء أول جسر مونت كلير . وبدأ تشييد الجسر في صيف عام 1844 ليحل محل المخاضة. ^{[ 9 ]} وفي عام 1846، باع ويتاكر حصته في مصانع فينيكس للحديد وانتقل إلى كوينسيفيل عبر النهر إلى أرض كان قد اشتراها هناك. بنى ويتاكر مسكنًا ومنشرة خشب تعمل بالبخار. سُمّي مسكن ويتاكر مونت كلير (أو مونتكلير ، انظر أدناه ) بناءً على اقتراح الشاعر بايرد تايلور عام 1847 ، ^{[ 10 ] [ 11 ]} مما مهّد الطريق للاسم المستقبلي للقرية.

بحلول عام 1859، كانت كوينسيفيل تتألف من "نُزُل، ومتجر، ومنشرة خشب تعمل بالبخار، ومستودع أخشاب، وسبعة عشر منزلاً. وكان يوجد بها سابقًا مسبك حديد وورشة ميكانيكية، تم تحويلهما إلى مصنع ورق". "كما كان يوجد بها مكتب بريد ، تم إغلاقه في ربيع عام 1858". ^{[ 12 ]}

أُعيد افتتاح مكتب البريد من عام 1861 إلى عام 1868، ولكن باسم مونت كلير. ^{[ 13 ]} وخلال سبعينيات القرن التاسع عشر، تحول اسم القرية من كوينسيفيل إلى مونت كلير ( انظر أدناه ).

بين عامي 1882 و1884، اكتمل خط سكة حديد وادي شويلكيل في بنسلفانيا بين فيلادلفيا وريدينغ، مع محطة في مونت كلير. ^{[ 14 ]} ينطلق الخط من فيلادلفيا على ضفة النهر، ثم ينعطف فوق الجزء الشمالي من مونت كلير على جسر مرتفع يعبر نهر شويلكيل إلى فينيكسفيل. يمر الخط بما كان يُعرف بالفناء الأمامي لمنزل مونت كلير . ولحسن الحظ، يمتلك المنزل مدخلاً خلفياً مماثلاً، لذا تم نقل الممر إلى الباب الخلفي السابق. في عام 1900، دمجت شركة سكة حديد بنسلفانيا (PRR) الخط مع خمس شركات تابعة أخرى لتشكيل سكة حديد شويلكيل وجونياتا . ^{[ 15 ]} في عام 1902، ألغت شركة سكة حديد بنسلفانيا الشركات التابعة واستحوذت على ملكية الخط مباشرةً. ^{[ 14 ]} في أواخر عام 1906، خرج قطار سريع عن مساره في مونت كلير، ونجا بأعجوبة من السقوط في النهر ووقوع خسائر في الأرواح. ^{[ 16 ]} أوقفت شركة بنسلفانيا للسكك الحديدية (PRR) تشغيل محطة مونت كلير بين عامي 1955 و1958. ^{[ 17 ] [ 18 ]} بعد إفلاس شركة بن سنترال ، خليفة PRR ، واستحواذ شركة كونريل على خليفتها ، أصبح الخط الآن ملكًا لشركة نورفولك ساوثرن ، التي استخدمته لنقل البضائع. بعد عامين من عدم الاستخدام المحلي، تم إخراج الخط رسميًا من الخدمة في نهاية عام 2007. ^{[ 19 ]} اعتبارًا من عام 2009، لوحظ فصل أحد القضبان جنوب جسر شارع بريدج ( PA 29 ) في مونت كلير. يُعد هذا الخط جزءًا من مسار مشروع مترو وادي شويلكيل الخفيف المتعثر، ومشروع الخط الأخضر للسكك الحديدية الأحدث والأقل طموحًا . يهدف كلا المشروعين إلى إعادة تشغيل خدمة السكك الحديدية من مونت كلير إلى فيلادلفيا، مرورًا بنوريستاون وباولي على التوالي .

في عام ١٨٨٦، أُعيد افتتاح مكتب بريد مونت كلير، مع أنه حمل اسم مونت كلير من عام ١٨٩٥ إلى عام ١٩٠٥. ^{[ ١٣ ]} وظل المكتب مفتوحًا حتى تراجع مكاتب البريد الصغيرة في نهاية القرن العشرين. وفي نهاية المطاف، خُصص لمونت كلير الرمز البريدي ١٩٤٥٣. وكان المكتب يقع في الزاوية الشرقية من شارعي بريدج ووالنت، في واجهة متجر صغيرة داخل مبنى سكني. وأُغلق مكتب بريد مونت كلير نهائيًا مع مطلع القرن الحادي والعشرين. ويتولى مكتب بريد فينيكسفيل توصيل بريد القرية إلى الرمز البريدي ١٩٤٥٣ الذي لا يزال نشطًا، بالإضافة إلى منطقة الرمز البريدي ١٩٤٦٠ التابعة لمكتب بريد فينيكسفيل، والتي تُحيط بالكامل بالرمز البريدي ١٩٤٥٣.

في عام ١٩٠٠، تأسست فرقة إطفاء مونت كلير التطوعية. وفي عام ١٩١٠، احتفلت الفرقة رقم ٥٥ بمرور مئة عام على تأسيسها في عام ٢٠١٠. وإلى جانب خدمات الإطفاء والإنقاذ التقليدية، تمتلك الفرقة وحدات إنقاذ مائي مزودة بقوارب وغواصين، مما يعكس موقع مونت كلير على ضفاف النهر والقناة. ^{[ ٢٠ ]} وفي عام ٢٠١٢، وتحت ضغط اقتصادي من البلدية، اندمجت الفرقة مع فرقة إطفاء أوكس التطوعية لتشكيل فرقة إطفاء بلاك روك التطوعية، محطة مقاطعة مونتغمري رقم ٩٩. ^{[ ٢١ ]} وواصلت فرقة بلاك روك عملياتها من مركزي إطفاء مونت كلير وأوكس لسنوات عديدة. وفي عام ٢٠٢١ تقريبًا، أُزيلت لافتات مركز الإطفاء والعديد من المركبات.

غيّرت القرية اسمها تدريجيًا من كوينسيفيل إلى مونت كلير في النصف الثاني من القرن التاسع عشر، مُتبنّيةً اسم ملكية أحد أبرز سكانها. وكان من أوائل مظاهر هذا التغيير تسمية مكتب بريد القرية الذي أُعيد افتتاحه باسم "مونت كلير" عام ١٨٦١. وفي أطلسي عامي ١٨٧١ ^{[ ٢٢ ]} و١٨٧٢ ^{[ ٢٣ ]} ، كانت القرية لا تزال تحمل اسم كوينسيفيل، لكن صموئيل دبليو بينيباكر أشار إليها باسم مونت كلير فقط في كتابه " حوليات فينيكسفيل وضواحيها" الصادر عام ١٨٧٢. ^{[ ٢٤ ]} وتُظهرها خريطة عام ١٨٧٣ باسم مونت كلير. ^{[ ٢٥ ]} وفي أطلس عام ١٨٧٧، ظهرت باسم "جبل كلير"، ^{[ ٢٦ ]} لكن تاريخ أبر بروفيدنس المُضمّن في ذلك الأطلس يُشير إليها باسم "كوينسيفيل أو مونت كلير" ^{[ ٢٧ ]} و"كوينسيفيل، المعروفة أكثر باسم مونت كلير". ^{[ 28 ]} تُروى قصة مفادها أن تسمية شركة السكك الحديدية للمحطة المحلية باسم مونتكلير، نسبةً إلى ملكية ويتاكر، كانت سبب تغيير الاسم. ^{[ 29 ]} مع ذلك، شُيّد خط السكة الحديدية ومحطة مونت كلير التابعة له في ثمانينيات القرن التاسع عشر، بعد فترة طويلة من ظهور الاسم خارج حدود الملكية. تشير بعض المراجع إلى كلا الاسمين معًا. تُظهر خريطة المقاطعة في كتاب بين التاريخي لعام 1884 مونت كلير على النهر وكوينسيفيل كقرية مجاورة في الداخل. ^{[ 30 ]} يشير كتاب هارلي التاريخي لعام 1881 إلى كلا الاسمين بشكل منفصل في قائمة قرى أبر بروفيدنس. ^{[ 31 ] [ 32 ]} لذا، في حين أن هناك احتمالًا لوجود قريتين في السابق، فإن أطلسي 1871 و1877 هما الأكثر تفصيلًا، ويحتوي كلاهما على خرائط تفصيلية توضح ملكية العقارات في نفس القرية على النهر، ولكن مع تغيير الاسم. لا يذكر أطلس 1895 اسم كوينسيفيل. ^{[ 33 ]}

تُعدّ تهجئة أسماء القرى موضوع نقاش تاريخي. توجد عدة إشارات إلى كوينزيفيل في خمسينيات القرن التاسع عشر ، بما في ذلك التشريعات ^{[ 34 ]} وقوائم مكتب البريد. ^{[ 35 ]} [ ملاحظة: تُسمّيها نسخة من كتاب بين التاريخي على الإنترنت كوينيزفيل ، لكن هذا خطأ في النسخ. ^{[ 36 ]} ] تزعم مقالة نُشرت عام 1895 في صحيفة فيلادلفيا إنكوايرر أن بايرد تايلور هجّى اسم العقار مونت كلير قبل 48 عامًا، وتشير إلى أن استخدام شركة السكك الحديدية لتهجئة مونت كلير قد يكون ناتجًا عن "تخمين عشوائي" كان "قريبًا بما يكفي لتمريره". ^{[ 10 ]} ومع ذلك، فإن بينيباكر، الذي نشأ في عقار جده مونت كلير ، يكتب اسم مونت كلير باستمرار في كتابه "حوليات فينيكسفيل" وينسب اسم العقار إلى بايرد بهذه التهجئة. لكن فيبي هـ. جيلكيسون، حفيدة ويتاكر الكبرى وسكان العقار لاحقًا، تشير إلى المنزل باسم مونتكلير في أوراقها. ^{[ 37 ]} على أي حال، مونت كلير هو التهجئة الحديثة المُدرجة من قِبل كلٍ من خدمة البريد الأمريكية (USPS) ونظام معلومات الأسماء الجغرافية (GNIS) ، على الرغم من أن الأخير يُدرج مونتكلير كصيغة بديلة، كما هو مُستخدم في الخريطة أدناه. في عام 2012، أضاف نظام معلومات الأسماء الجغرافية (GNIS) أسماء كوينسيفيل، وكوينزيفيل، ومونت كلير كصيغ بديلة إضافية لمونت كلير، استنادًا إلى هذه المقالة ومراجعها.

• خريطة مقاطعة مونتغمري لعام 1849 - تُظهر الجسر، ولكن لا يوجد بها العديد من المساكن في القرية
• خريطة كوينسيفيل وبلدة أبر بروفيدنس لعام 1871 ^{[ 22 ]}
• خريطة عام 1877 لـ "جبل كلير" وبلدة أبر بروفيدنس ^{[ 26 ]}
• خريطة مقاطعة مونتغمري لعام 1884 - نسخة مكبرة أصلية ^{[ 4 ]}