الاتحاد الوطني للبحارة

📅 آخر تحديث: ٢٣ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٣ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 1 صور
الموسوعة الحرة

كان الاتحاد الوطني للبحارة ( NUS ) هو النقابة التجارية الرئيسية للبحارة التجاريين في المملكة المتحدة من أواخر ثمانينيات القرن التاسع عشر إلى عام 1990. وفي عام 1990، اندمج الاتحاد مع الاتحاد الوطني لعمال السكك الحديدية لتشكيل الاتحاد الوطني لعمال السكك الحديدية والنقل البحري (RMT).

الاتحاد الوطني الموحد للبحارة ورجال الإطفاء (1887-1893)

هافلوك ويلسون

تأسس اتحاد البحارة في سندرلاند عام 1887 تحت اسم الاتحاد الوطني الموحد للبحارة ورجال الإطفاء . وأصبح مؤسسه، ج. هافلوك ويلسون، رئيسًا له. وسرعان ما انتشر إلى موانئ أخرى، وأصبح اتحادًا وطنيًا حقيقيًا بحلول نهاية عام 1888.

في عامي 1888 و1889 ، خاض الاتحاد عددًا من الإضرابات الناجحة في غلاسكو وسيهام وليفربول وموانئ رئيسية أخرى. وبحلول عام 1889، كان لديه 45 فرعًا وعضوية اسمية بلغت 80,000 عضو. لكن ابتداءً من عام 1890، بدأ الاتحاد يواجه مقاومة شديدة من مالكي السفن، الذين شكلوا اتحادًا، هو اتحاد الشحن ، لتنسيق أنشطتهم في كسر الإضرابات ومناهضة النقابات. خاض الاتحاد معارك دفاعية وخسرها في هال وبريستول وكارديف ومراكز مهمة أخرى في الفترة من 1891 إلى 1893. أدت هذه الأحداث إلى استنزاف موارده المالية وانخفاض كبير في عدد أعضائه. كما تورط الاتحاد في عدد كبير من القضايا القانونية المكلفة. وعلى الرغم من أن الصعوبات التي واجهها الاتحاد في هذه الفترة تعود جزئيًا إلى تصرفات مالكي السفن، إلا أنها تُعزى أيضًا إلى ميل مسؤوليه إلى التقاضي وسوء إدارتهم للشؤون المالية للاتحاد. في عام 1893، دخل الاتحاد الوطني لعمال الشحن البحري (NASFU) في تصفية طوعية لتجنب الإفلاس .

الاتحاد الوطني للبحارة ورجال الإطفاء (1894-1926)

أُعيد إطلاق الاتحاد عام ١٨٩٤ تحت اسم " الاتحاد الوطني للبحارة ورجال الإطفاء " ( NSFU )، بعد حذف كلمة "مدمج"، إلا أنه استمر في مواجهة صعوبات مالية وانخفاض في عدد الأعضاء. ومنذ صيف عام ١٩١٠، عمل الاتحاد على الترويج لإضراب وطني للبحارة لمواجهة اتحاد الشحن البحري، والذي نُفِّذ أخيرًا في صيف عام ١٩١١. لم يكن تحكم الاتحاد في الحركة كاملًا، ففي العديد من الموانئ، لعبت لجان الإضراب والناشطون من عامة البحارة دورًا تنظيميًا أهم من الاتحاد نفسه، وطغى المطالبة بزيادة الأجور على برنامج الاتحاد طويل الأمد. ومع ذلك، فقد ساهم الإضراب بشكل كبير في زيادة موارد الاتحاد المالية وعدد أعضائه، مما سمح له بالظهور مجددًا كقوة مؤثرة. وفي أعقاب موجة الإضرابات، حصل الاتحاد على اعتراف رسمي من العديد من مالكي السفن.

في عامي 1911/1912، توقف نمو الاتحاد الوطني للبحارة (NSFU) بسبب حركة انفصالية في ساوثهامبتون وغلاسكو، مما أدى إلى تشكيل اتحاد البحارة البريطاني المنافس . [ 2 ] ومع ذلك، على المستوى الوطني، تمكن الاتحاد الوطني للبحارة من الحفاظ على هيمنته وتعزيزها.

كثيراً ما اعتبر معاصرو الاتحاد الوطني لعمال السكك الحديدية (NSFU) منظمةً متشددةً بسبب الإضرابات التي شارك فيها في أواخر ثمانينيات القرن التاسع عشر وفي عام ١٩١١. ومع ذلك، فقد أعرب الاتحاد منذ تأسيسه عن إيمانه بإمكانية تحقيق الانسجام الصناعي، وأعلن تأييده لإرساء إجراءات المصالحة. لم تتأثر قيادة الاتحاد كثيراً بـ" الاشتراكية ". فقد شغل مؤسسه ورئيسه، ج. هافلوك ويلسون، منصب عضو في البرلمان عن الحزب الليبرالي لعدة دورات ، ولم ينضم الاتحاد نفسه إلى حزب العمال إلا في عام ١٩١٩. بل إنه في الانتخابات العامة لعام ١٩١٨، دعم ثلاثة مرشحين: [ ٣ ]

الدائرة الانتخابيةمُرَشَّحالأصواتنسبة مئويةموضع
بوتلإدموند كاثري723537.02
كينغستون أبون هول جنوب غربجون ر. بيل500530.92
ساوث شيلدزهافلوك ويلسون19,51475.21

كان ويلسون مدعوماً بشكل أساسي من قبل الحزب الليبرالي، بينما وصف بيل نفسه بأنه مرشح ائتلاف حزب العمال . ترشح كاثري باسم النقابة. [ 3 ]

الحرب العالمية الأولى

بعد اندلاع الحرب العالمية الأولى ، بدأ الاتحاد بالتعاون الوثيق مع الأميرالية ومالكي السفن لدعم المجهود الحربي. ومنذ عام ١٩١٦، برز هافلوك ويلسون كواحد من أشد المؤيدين للحرب في الحركة العمالية، ظاهريًا بسبب سلوك ألمانيا في الحرب البحرية، ولا سيما استهدافها المزعوم للسفن غير المقاتلة. وفي عام ١٩١٧، أثار الاتحاد جدلًا واسعًا برفضه إرسال آرثر هندرسون ورامزي ماكدونالد إلى مؤتمر الأحزاب الاشتراكية في ستوكهولم ، الذي عُقد في أعقاب الثورة الروسية لمناقشة إمكانية اتباع سياسة سلام.

ومن التطورات الأخرى التي شهدها عام 1917 تشكيل المجلس البحري الوطني كهيئة حاكمة للأسطول التجاري. وقد مكّن انخراط النقابة فيه المجلس من التفاوض مباشرة مع مالكي السفن بشأن الأجور وظروف العمل.

فترة ما بين الحربين

في عام 1922، تم توسيع نطاق الترتيبات من خلال إنشاء "نظام PC5"، والذي كان يهدف إلى السماح لاتحاد الشحن والنقابة بممارسة سيطرة مشتركة على الوصول إلى فرص العمل في صناعة الشحن.

في عام ١٩٢١، فرض المجلس البحري الوطني تخفيضات في الأجور، أيدها الاتحاد الوطني للبحارة. أثار قبول هذه التخفيضات مقاومة شديدة من البحارة العاديين ومن المنظمات المنافسة: اتحاد البحارة البريطاني والاتحاد الوطني لمضيفي السفن . كما انتقدت قطاعات أخرى من الحركة النقابية والعمالية بشدة تواطؤ الاتحاد الوطني للبحارة مع أصحاب العمل. وكان من أبرز هذه القطاعات الاتحاد الوطني لعمال النقل ، الذي ساهم في دمج المنظمات المنافسة المذكورة آنفًا في منظمة جديدة، هي اتحاد عمال البحرية الموحد ، الذي كان يُنظر إليه كبديل عملي للاتحاد الوطني للبحارة. وتم تطبيق تخفيضات أخرى في الأجور عامي ١٩٢٣ و١٩٢٥، مما أثار غضب الأعضاء مجددًا.

تجلى المقاومة الشديدة لاتحاد البحارة الوطني (NSFU) من خلال حركة أقلية البحارة (التي تأسست عام 1924)، وهي جزء من حركة أقلية عمال النقل . وازدادت الانتقادات الموجهة لاتحاد البحارة الوطني انتشارًا نظرًا لدوره الواضح في أمر التقييد الخاص لعام 1925 (أمر البحارة الأجانب الملونين)، والذي يُعتبر أول محاولة رائدة لطرد غير المولودين في بريطانيا؛ [ 4 ] وعدم التزامه بالإضراب العام عام 1926؛ ودعمه لاتحاد عمال المناجم "غير السياسي" في نوتنغهامشير. في سبتمبر 1928، طُرد الاتحاد رسميًا من مؤتمر نقابات العمال . ومع ذلك، بعد وفاة هافلوك ويلسون عام 1929، بدأ الاتحاد الوطني للبحارة (NUS) سريعًا في اتباع سياسة أكثر اعتدالًا وتصالح مع بقية الحركة النقابية. واعتمد اسم "الاتحاد الوطني للبحارة" عام 1926. إلا أن هذا المصطلح لم يُقر بأن النساء كنّ أيضًا عضوات فيه. وقد سبق لبعض البحارات أن نظمن أنفسهن في نقابة لم تنجح للمضيفات.

بحلول عام ١٩٣٢، بلغ عدد أعضاء حركة البحارة الأقلية ألف عضو (أقل من عُشر القوى العاملة البحرية). وبذل ناشطو الحركة السود جهودًا لمكافحة العنصرية المستشرية في فترة ما بعد الحرب. فقد اندلعت أعمال شغب عرقية في موانئ بحرية مثل ساوث شيلدز وليفربول وكارديف. كما شعرت النقابة نفسها بواجب دعم أعضائها البيض المولودين في بريطانيا أولًا خلال فترات ارتفاع معدلات البطالة. ومن أبرز شخصيات الحركة في عشرينيات وثلاثينيات القرن العشرين كريس برايثويت (كريس جونز)، المولود في بربادوس والمقيم في لندن. وقد ساهمت علاقاته بالعديد من المبادرات المناهضة للعنصرية، بما في ذلك منظمة البحارة الاستعمارية والحركة الأفريقية ، في توسيع نطاق الحركة ولفت انتباه العالم إلى تقاعس الاتحاد الوطني للطلاب عن دعم أكبر قوة عاملة من السود والأقليات العرقية في بريطانيا. [ ٥ ]

تزايد المعارضة بعد الحرب

أدى نظام العضوية شبه الحصرية في الاتحاد الوطني للطلاب إلى تعزيز قوته. بعد الحرب العالمية الثانية، تعالت الأصوات المطالبة بإصلاح الاتحاد. شعر العديد من الأعضاء بأن الاتحاد مرتبط ارتباطًا وثيقًا بأصحاب العمل، وأنه فشل في الدفاع عن مصالحهم. تم إنشاء لجان للأعضاء العاديين ، استنادًا إلى حركة الأقليات السابقة، في العديد من الموانئ، ونُظمت إضرابات غير رسمية في أعوام 1947 و1955 و1960. وفي العام الأخير، تأسست حركة الإصلاح الوطنية للبحارة .

تم إدخال قدر من الإصلاحات عام ١٩٦٢، مع قرار السماح بنظام تمثيل العمال في أماكن العمل بواسطة مندوبي النقابات . وقد ساهم ذلك، وإن كان متأخراً، في مواءمة الاتحاد الوطني للطلاب مع الممارسات العامة للحركة النقابية. والأهم من ذلك، أنه عزز الانتماء إلى النقابة. فالبحارة قد يبتعدون عن ديارهم لأشهر أو سنوات، ولذا فإن وجود "رجل نقابي" على متن السفينة، ليس ببعيد عن مقر النقابة في كلافام، كان يعزز التضامن.

الإضرابات

في 16 مايو 1966، أطلق الاتحاد الوطني للطلاب أول إضراب وطني له منذ عام 1911. وكان الهدف من الإضراب هو المطالبة برفع الأجور وتقليص ساعات العمل الأسبوعية من 56 إلى 40 ساعة. وقد حظي الإضراب بتأييد واسع من أعضاء النقابة، وتسبب في اضطراب كبير في حركة الشحن، لا سيما في لندن وليفربول وساوثامبتون .

كانت الأهمية السياسية للإضراب هائلة: فقد أثر تعطيل التجارة سلبًا على ميزان المدفوعات (الهش) للمملكة المتحدة ، وأدى إلى انهيار قيمة الجنيه الإسترليني، وهدد بتقويض جهود الحكومة لإبقاء زيادات الأجور دون 3.5%. وانتقد رئيس الوزراء العمالي ، هارولد ويلسون ، الإضراب بشدة، مدعيًا أن الشيوعيين استغلوه لإسقاط حكومته. وفي 23 مايو، بعد أسبوع من اندلاع الإضراب، أعلنت الحكومة حالة الطوارئ ، لكن لم تُفعّل صلاحيات الطوارئ. وانتهى الإضراب أخيرًا في 1 يوليو.

نتائج الانتخابات

انضم الاتحاد الوطني للطلاب (NUS) مجدداً إلى حزب العمال عام 1931، ودعم مرشحين لم يحالفهم الحظ في عدة انتخابات عامة، غالباً في دوائر انتخابية مضمونة لحزب المحافظين، أملاً في دعم مرشح لاحقاً في دائرة انتخابية مضمونة الفوز. [ 6 ] وبحلول عام 1960، كان الاتحاد يتمتع بعلاقة وثيقة مع الحزب، وبشكل غير معتاد، كان كل فرع من فروعه المحلية منتسباً إلى حزب العمال في دائرته الانتخابية . [ 7 ] وفي عام 1970، نجح الاتحاد أخيراً في الحصول على أول عضو برلماني مدعوم من الاتحاد، وهو جون بريسكوت ، الذي أصبح شخصية وطنية بارزة.

انتخابالدائرة الانتخابيةمُرَشَّحالأصواتنسبة مئويةموضع
الانتخابات العامة لعام 1935برمنغهام ياردليتشارلز جارمان1887942.32 [ 8 ]
الانتخابات العامة لعام 1950بورتسموث لانغستونبيرسي نايت17,69135.42 [ 9 ]
الانتخابات العامة لعام 1959ديربي ليفربول الغربيأوبري باكستون1938646.02 [ 10 ]
الانتخابات العامة لعام 1966ساوثبورتجون بريسكوت1279829.22 [ 11 ]
الانتخابات العامة لعام 1970كينغستون أبون هال الشرقيةجون بريسكوت36,85971.41 [ 12 ]
الانتخابات العامة في فبراير 1974كينغستون أبون هال الشرقيةجون بريسكوت4130070.01 [ 13 ]
غابة نيو فورستمالكولم بيلي1273720.43 [ 13 ]
الانتخابات العامة في أكتوبر 1974كينغستون أبون هال الشرقيةجون بريسكوت3419062.41 [ 14 ]
الانتخابات العامة لعام 1979كينغستون أبون هال الشرقيةجون بريسكوت39,41162.51 [ 15 ]
الانتخابات العامة لعام 1983كينغستون أبون هال الشرقيةجون بريسكوت23,61549.91 [ 16 ]
الانتخابات العامة لعام 1987كينغستون أبون هال الشرقيةجون بريسكوت27,28756.31

قيادة

الأمناء العامون

1887: هافلوك ويلسون [ 17 ]
1894: إدموند كاثري [ 17 ]
1926: ويليام ج. ديفيز [ 17 ]
1927: إدموند كاثري [ 17 ]
1928: ويليام روبرت سبنس [ 17 ]
1942: تشارلز جارمان [ 17 ]
1948: توم ييتس [ 17 ]
1961: جيم سكوت
1962: بيل هوغارث
1974: جيم سلاتر
1986: سام ماكلوسكي

مساعدي الأمناء العامين وأمناء الصناديق

1926: جورج غانينغ
1937: جورج ريد
1943: توم ييتس
1948:
1955: بيرسي نايت
1956:
1959: جيم سكوت
1960: جورج ليبمان
1967: تيد براون
1980: سام ماكلوسكي
1986:

الرؤساء

1887: صموئيل بليمسول
1894: هافلوك ويلسون [ 17 ]
1929: إلغاء البريد
1986: جيم سلاتر

مسؤولون بارزون آخرون

ومن الشخصيات البارزة التي شغلت مناصب في الاتحاد الوطني للطلاب:

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2 إيتون، جاك؛ جيل، كولين (1981). دليل النقابات العمالية . لندن: دار بلوتو للنشر. الصفحات 50-54 . ISBN  0861043502.
  2. ↑ دبليو بي جونز، الإضراب والانقسام – الاتحاد الوطني لطلاب الجامعات واتحاد طلاب جامعة ساوثهامبتون، 1911-1913 .
  3. 1 2 F. WS Craig ، نتائج الانتخابات البرلمانية البريطانية 1918-49 ، ص 97 ، 138 ، 158.
  4. ↑ لورا تابيلي، "بناء الاختلاف العرقي في بريطانيا في القرن العشرين: أمر التقييد الخاص (البحارة الأجانب الملونين) لعام 1925"، مجلة الدراسات البريطانية 33 (يناير 1994): 54-98.
  5. ↑ كريستيان هوغسبيرغ، "بحار، منشق، ومنبوذ: كريس برايثويت، منظم البحارة والقومية الأفريقية"، العرق والطبقة ، أكتوبر-ديسمبر 2011، المجلد 53، العدد 2، الصفحات 36-57، doi: 10.1177/0306396811414114.
  6. ^ مارش ، آرثر. ريان، فيكتوريا (1989). البحارة . أكسفورد: مطبعة مالتهاوس. ص. 135. 
  7. ↑ هاريسون، مارتن (1960). النقابات العمالية وحزب العمال منذ عام 1945. ليفربول: جورج ألين وأونوين.
  8. ↑ "قائمة مرشحي حزب العمال المعتمدين ونتائج الانتخابات، 14 نوفمبر 1935". تقرير المؤتمر السنوي لحزب العمال : 8-23 نوفمبر 1935.
  9. ↑ "قائمة مرشحي حزب العمال البرلمانيين ونتائج الانتخابات، 23 فبراير 1950". تقرير مؤتمر حزب العمال : 179-198 . 1950.
  10. ↑ حزب العمال ، تقرير المؤتمر السنوي الثامن والخمسين لحزب العمال ، الصفحات 179-201.
  11. ↑ حزب العمال ، تقرير المؤتمر السنوي الخامس والستين لحزب العمال ، الصفحات 308-330.
  12. ↑ حزب العمال ، تقرير المؤتمر السنوي التاسع والستين لحزب العمال ، الصفحات 289-312.
  13. 1 2 حزب العمال ، تقرير المؤتمر السنوي الثالث والسبعين لحزب العمال ، الصفحات 371-390.
  14. ↑ حزب العمال ، تقرير المؤتمر السنوي الثالث والسبعين لحزب العمال ، الصفحات 391-411.
  15. ↑ "مرشحو حزب العمال البرلماني ونتائج الانتخابات، 3 مايو 1979". تقرير المؤتمر السنوي الثامن والسبعين لحزب العمال : 406-431 . 1979.
  16. ↑ دليل الانتخابات العامة . منشورات بيانات بي بي سي. 1983. رقم ISBN 094635815X.
  17. 1 2 3 4 5 6 7 8 فيكتور ليونارد ألين، السلطة في النقابات العمالية: دراسة لتنظيمها في بريطانيا العظمى ، ص 277.