مركز تراث السكك الحديدية في ولاية أوريغون

يُعدّ مركز أوريغون لتراث السكك الحديدية ( رمز التقرير ORHC ) متحفًا للسكك الحديدية في بورتلاند ، أوريغون . يضم المتحف، إلى جانب عربات قطارات أخرى، ثلاث قاطرات بخارية مملوكة لمدينة بورتلاند: قاطرة ساوثرن باسيفيك 4449 ، وقاطرة سبوكان، بورتلاند وسياتل 700 ، وقاطرة أوريغون للسكك الحديدية والملاحة 197 ، ^{[ 1 ]} وقد تم ترميم القاطرتين الأوليين وهما جاهزتان للتشغيل. ^{[ 2 ]} افتُتح المركز للجمهور في 22 سبتمبر 2012. ^{[ 3 ]} قادت مؤسسة أوريغون لتراث السكك الحديدية (ORHF)، وهي منظمة غير ربحية ، مشروع إنشاء المركز، وكانت تُعرف سابقًا باسم مؤسسة أوريغون للتراث البخاري في عام 2002. تأسست مؤسسة أوريغون للتراث البخاري غير الربحية في عام 2000. يقع موقع المتحف في جنوب شرق بورتلاند . ^{[ 4 ]}

كُلِّفت مؤسسة ORHF بإيجاد مقر جديد لثلاث قاطرات بخارية مملوكة للمدينة ومعدات سكك حديدية أخرى، بعد أن أوضحت التغييرات المُخطط لها من قِبل شركة Union Pacific Railroad (UP) ضرورة نقل القاطرات من مقرها القديم في مستودع بروكلين الدائري التابع لشركة UP (التي كانت تُعرف سابقًا باسم Southern Pacific ) ( 45°29′30″ شمالًا 122°38′43″ غربًا / 45.4916° شمالًا 122.6454° غربًا / 45.4916؛ -122.6454 ( مستودع بروكلين الدائري ) )، والذي بُني عام 1941 ^{[ 5 ]} في ساحة سكك حديد بروكلين في حي بروكلين بجنوب شرق بورتلاند . تضم مؤسسة ORHF عدة جهات شريكة، بما في ذلك منظمات غير ربحية معنية بالحفاظ على السكك الحديدية ومجموعات هواة السكك الحديدية، بالإضافة إلى مكتب الحدائق والترفيه التابع للمدينة . ^{[ 6 ]}

تم توسيع مقترحات بناء مستودع جديد للقاطرات التاريخية ليشمل منطقة للزوار، وفي نهاية المطاف مركزًا تفسيريًا . بعد دراسة مواقع محتملة أخرى لمستودع القاطرات، توصلت مؤسسة أوريغون التاريخية للسكك الحديدية (ORHF) إلى اتفاقية استئجار في عام 2009 لموقع بالقرب من متحف أوريغون للعلوم والصناعة (OMSI)، ^{[ 7 ]} يمتد على مساحة تقارب 3 أفدنة (1.2 هكتار) . ^{[ 1 ]} 

بدأ العمل في بناء مستودع المحركات الذي تبلغ مساحته 20,000 قدم مربع (1,900 متر مربع ⁾ [ ^{5 ] في أكتوبر 2011. [ 8 ]} نُقلت قاطرات البخار الثلاث إلى الموقع من مستودع بروكلين الدائري في 26 يونيو 2012، ^{[ 9 ]} ووُضعت مؤقتًا في الهواء الطلق بانتظار اكتمال بناء المستودع. ومع إغلاق المستودع بالكامل (وإن لم يكن قد اكتمل بناؤه)، نُقلت القاطرات إلى الداخل في 28 يوليو. ^{[ 10 ]} كما نُقلت عدة عربات ركاب قديمة إلى الموقع من ساحة بروكلين (المحيطة بالمستودع الدائري)، حيث كانت موجودة في الهواء الطلق، وستبقى كذلك في المركز الجديد. بلغت ميزانية المرحلة الأولى من البناء 5.9 مليون دولار، وجاء التمويل بشكل رئيسي من التبرعات، بالإضافة إلى قرض من مدينة بورتلاند بقيمة مليون دولار. ^{[ 9 ]}    

هُدم مبنى بروكلين راوندهاوس في أوائل سبتمبر 2012، ولكن تم نقل القرص الدوار الخاص بساحة بروكلين، والذي يعود تاريخه إلى عام 1924 ، والذي بنته شركة أمريكان بريدج ، ووضع في المخزن. ومنذ ذلك الحين، أسفرت حملة تبرعات واسعة النطاق عن تحديث مكونات القرص الدوار وترميمها لتكون جاهزة للخدمة، كما تم حفر حفرة جديدة في مركز بروكلين للسكك الحديدية التاريخية (ORHC) وإكمالها. وبحلول أكتوبر 2023، اكتمل تركيب القرص الدوار تقريبًا وأصبح جاهزًا للتشغيل في مركز بروكلين للسكك الحديدية التاريخية. ^{[ 11 ]}

افتُتح مركز تراث السكك الحديدية في ولاية أوريغون للجمهور في  22 سبتمبر 2012. ^{[ 3 ]} ومنذ أوائل عام 2023، أصبح المركز مفتوحًا للزوار من الخميس إلى الأحد، من الساعة 1 ظهرًا حتى 5 مساءً. ^{[ 4 ]} في البداية، كان الدخول مجانيًا. ^{[ 9 ]} ولكن اعتبارًا من يناير 2026، أصبح الدخول برسوم.

تضم مجموعة مركز أوريغون للسكك الحديدية التاريخية ثلاث قاطرات بخارية مملوكة لمدينة بورتلاند: القاطرة رقم 4449 التابعة لشركة ساوثرن باسيفيك ، والقاطرة رقم 700 التابعة لشركة سبوكان وبورتلاند وسياتل ، والقاطرة رقم 197 التابعة لشركة أوريغون للسكك الحديدية والملاحة . تبرعت مدينة بورتلاند بهذه القاطرات جميعها عام 1958، وعُرضت بشكل ثابت بالقرب من منتزه أوكس الترفيهي في "منتزه أوكس بايونير" حتى منتصف سبعينيات القرن العشرين ^{[ 12 ]} أو حتى بعد ذلك. نُقلت القاطرة رقم 4449 إلى مستودع هويت ستريت الدائري التابع لشركة بيرلينغتون نورثرن عام 1974 لترميمها، وسرعان ما اكتسبت شهرة واسعة على مستوى البلاد، عندما قامت بجر قطار الحرية الأمريكي في معظم أنحاء البلاد خلال احتفالات الذكرى المئوية الثانية للولايات المتحدة في الفترة 1975-1976. ^{[ 2 ] [ 13 ]} بعد ذلك، تم تخزينها وصيانتها في مستودع بروكلين الدائري بين الرحلات. انتقلت قاطرة SP&S 700 إلى المستودع الدائري من منتزه أوكس بايونير في عام 1986، وتبعتها قاطرة OR&N 197 في عام 1996. ^{[ 2 ]} قاطرة SP&S 700 مدرجة في السجل الوطني للأماكن التاريخية . ^{[ 14 ]}

أُضيفت قاطرة المناورة الديزل رقم 96 التابعة لشركة يونيون باسيفيك للسكك الحديدية إلى المجموعة في عام 2016، بعد أن تبرعت بها الشركة إلى متحف تاريخ السكك الحديدية في أوكلاند. ^{[ 15 ]} وهي قاطرة من فئة "SW10"، بُنيت في الأصل كقاطرة من فئة SW7 في عام 1950 بواسطة شركة إلكترو-موتيف ديزل (وكان رقمها الأصلي 1821)، ثم أعيد بناؤها كقاطرة من فئة "SW10" بواسطة شركة يونيون باسيفيك في عام 1982. ووصلت إلى متحف تاريخ السكك الحديدية في أوكلاند في عام 2017.

تم التبرع بقاطرة ديزل أخرى إلى ORHF من قبل شركة BNSF للسكك الحديدية في عام 2022. هذه هي الوحدة رقم 3613، وهي وحدة EMD SW1000 تم بناؤها في عام 1972. ^{[ 16 ]} تم ترميمها خارج الموقع ونقلها إلى ORHC في أكتوبر 2023.

في مايو 2023، تبرع فرع شمال غرب المحيط الهادئ التابع للجمعية الوطنية التاريخية للسكك الحديدية بقاطرة تحويل ميكانيكية تعمل بالغاز ذات أربع عجلات، وزنها 20 طنًا، من صنع شركة دافنبورت لوكوموتيف ووركس عام 1941 ، تحمل الرقم SPMW 570، والتي كانت تعمل في ساحة بروكلين التابعة لشركة ساوثرن باسيفيك القريبة، إلى مؤسسة ORHF. ويجري ترميمها حاليًا في موقع آخر.

أحدث قاطرة بخارية انضمت إلى مجموعة متحف أوريغون للتراث السككي هي قاطرة "شاي 1" التابعة لشركة "ماونت إميلي لمبر" ، والتي تبرعت بها الجمعية التاريخية لأوريغون للمتحف في سبتمبر 2022. نُقلت القاطرة إلى المتحف من سكة حديد مدينة براينفيل في فبراير 2024. ^{[ 17 ] [ 18 ]} ثم نُقلت القاطرة إلى داخل مركز أوريغون للتراث السككي في أكتوبر 2024 لبدء أعمال الترميم. ^{[ 19 ]}

يضم المركز أيضاً عدداً من عربات السكك الحديدية المملوكة لجهات خاصة أو غير ربحية، بما في ذلك قاطرات أخرى وعدة عربات ركاب وشحن قديمة. ^{[ 9 ]} كانت إحدى هذه القاطرات سابقاً هي "نيكل بليت رود 190" ، وهي إحدى قاطرتين فقط من طراز ALCO PA لا تزالان موجودتين في الولايات المتحدة. بيعت هذه القاطرة في مارس 2023 لشركة "جينيسي فالي ترانسبورتيشن" ، ونُقلت إلى سكرانتون، بنسلفانيا في أبريل/مايو 2023.

ستكون المرافق العامة في محطة المحركات محدودة في البداية، وتتألف من عدد قليل من المعروضات ومنطقة يمكن فيها مشاهدة أعمال ترميم القاطرات والمعدات الأخرى، لكن مؤسسة ORHF تخطط لإنشاء مركز تفسيري كامل لاحقًا، ^{[ 20 ]} في الطابق الثاني المستقبلي للمبنى. ^{[ 9 ]}

تُستخدم قاطرات البخار العاملة أحيانًا في رحلات سياحية، بما في ذلك رحلة "هوليداي إكسبريس" السنوية ، ^{[ 13 ]} وقد صُمم موقع محطة القاطرات الجديدة ووُضع تصميمها بطريقة تُمكّن من استمرار هذه الرحلات. كما يُمكن لعربات السكك الحديدية الوصول إلى خطوط سكة حديد أوريغون باسيفيك (OPR) على طول ممر سبرينغ ووتر في هذا الموقع. ^{[ 21 ]} ومع ذلك، بدءًا من خريف 2022، ستُسيّر رحلات "هوليداي إكسبريس" على خط سكة حديد أوريغون باسيفيك بواسطة قاطرات بخارية أصغر حجمًا مُخصصة لنقل الأخشاب، نظرًا لأن قاطرتي SP 4449 وSP&S 700 ثقيلتان وطويلتان للغاية بالنسبة لظروف المسار الحالية. يمر الخط الرئيسي لسكك حديد يونيون باسيفيك ، الممتد من الشمال إلى الجنوب ، بجوار المبنى، وهو متصل بخطوط مركز التراث، مما يسمح بنقل القاطرات وعربات السكك الحديدية الأخرى من وإلى خطوط السكة الحديدية الرئيسية.

قاطرات مملوكة لشركة ORHF

قاطرة	باني	نموذج	تاريخ البناء	التصرف	صورة	المرجع.
SP 4449	ليما	4-8-4	20 مايو 1941	تشغيلي		[ 22 ]
إس بي آند إس 700	بالدوين	4-8-4	مايو 1938	تشغيلي		[ 23 ]
OR&N 197	بالدوين	4-6-2	مايو 1905	يخضع للترميم		[ 24 ]
PNWR 1854	إي إم دي	SD9E	أبريل 1955	تم التبرع بها، وهي في انتظار الوصول
شركة ماونت إميلي للأخشاب 1	ليما	شاحنة شاي ثلاثية	أغسطس 1923	تبرع
يو بي 96	إي إم دي	SW10		تبرع بها، جاهزة للتشغيل
BNSF 3613	إي إم دي	SW1000	1972	تبرع بها، قابلة للتشغيل (؟)
SPMW رقم 570	بليموث	20 طن	1941	تم التبرع بها في عام 2023، وترميمها خارج الموقع

قاطرات مملوكة سابقًا

قاطرة	باني	نموذج	تاريخ البناء	الموقع الحالي	صورة	المرجع.
NKP 190	الكحول	ألكو بنسلفانيا	مارس 1948	وسائل النقل في وادي جينيسي		[ 25 ]
NKP 324	الكحول	ألكو آر إس دي-5	نوفمبر 1955	متحف سكة حديد ولاية يوتا

• قائمة المتاحف في ولاية أوريغون

• صفحة مركز تراث السكك الحديدية في ولاية أوريغون على موقع ORHF الإلكتروني