محطة الوقود

الموسوعة الحرة

محطة وقود جاهزة ، كولفر سيتي، كاليفورنيا ، الولايات المتحدة الأمريكية 1977
محطة وقود في أرغوس، بيلوبونيز

محطة الوقود (المعروفة أيضًا باسم محطة وقود [ الولايات المتحدة ] أو محطة بنزين [ المملكة المتحدة ]) هي منشأة تبيع الوقود ومواد التشحيم للمحركات للسيارات . كانت أكثر أنواع الوقود شيوعًا التي تم بيعها في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين هي البنزين (أو البنزين) ووقود الديزل .

تُستخدم موزعات الوقود لضخ البنزين والديزل والغاز الطبيعي المضغوط والهيدروجين المضغوط والغاز الطبيعي المضغوط بالهيدروجين والغاز البترولي المسال والهيدروجين السائل والكيروسين والكحول والوقود الحيوي ( مثل الزيت النباتي الصافي والديزل الحيوي ) أو أنواع أخرى من الوقود في الخزانات داخل المركبات وحساب التكلفة المالية للوقود المنقول إلى المركبة. إلى جانب مضخات البنزين ، يوجد جهاز مهم آخر يوجد أيضًا في محطات الوقود ويمكنه إعادة تزويد بعض المركبات ( الهواء المضغوط) بالوقود وهو ضاغط الهواء ، على الرغم من أنه يُستخدم عمومًا لنفخ إطارات السيارات فقط .

توفر العديد من محطات الوقود متاجر بقالة ، والتي قد تبيع الحلويات والمشروبات الكحولية ومنتجات التبغ وتذاكر اليانصيب والمشروبات الغازية والوجبات الخفيفة والقهوة والصحف والمجلات ، وفي بعض الحالات، مجموعة صغيرة من المواد الغذائية ، مثل الحليب أو البيض. كما يبيع البعض البروبان أو البوتان وقد أضافوا المتاجر إلى أعمالهم الأساسية . وعلى العكس من ذلك، قامت بعض سلاسل المتاجر ، مثل محلات السوبر ماركت ومتاجر الخصم ونوادي المستودعات أو متاجر السلع الغذائية التقليدية، بتوفير مضخات وقود في المبنى.

مصطلحات

في أمريكا الشمالية، يُعرف الوقود باسم "البنزين" أو "الغاز" باختصار، وتُستخدم مصطلحات " محطة وقود " و" محطة خدمة " في الولايات المتحدة وكندا ومنطقة البحر الكاريبي. وفي بعض مناطق كندا، يُستخدم مصطلح " بار الغاز " (أو "بار الغاز"). وفي بقية العالم الناطق باللغة الإنجليزية، يُعرف الوقود باسم "البنزين"، ويُستخدم مصطلح " محطة بنزين " أو " مضخة بنزين ". وفي المملكة المتحدة وأيرلندا ونيوزيلندا وجنوب إفريقيا، لا يزال مصطلحا " جراج " و" ساحة انتظار " مستخدمين بشكل شائع. وبالمثل، في أستراليا ونيوزيلندا والمملكة المتحدة وأيرلندا ، يصف مصطلح " محطة خدمة " أي محطة بنزين؛ ويطلق عليها الأستراليون والنيوزيلنديون أيضًا اسم " سيرفو ". وفي الهند وباكستان وبنجلاديش ، يُطلق عليها اسم " مضخة بنزين " أو " مخزن بنزين ". وفي اللغة اليابانية ، المصطلح المستخدم بشكل شائع هو موقف البنزين [ملاحظة 1] على الرغم من استخدام الاختصار SS ( لمحطة الخدمة ) أيضًا.

تاريخ

أول "محطة وقود" في العالم، صيدلية المدينة في ويسلوخ ، ألمانيا

كانت أول محطة وقود معروفة هي صيدلية المدينة في فيسلوخ بألمانيا ، حيث قامت بيرتا بنز بإعادة تعبئة خزان أول سيارة في رحلتها الأولى من مانهايم إلى فورزهايم في عام 1888. بعد ذلك بوقت قصير، باعت الصيدليات الأخرى البنزين كعمل جانبي. منذ عام 2008، يحتفل طريق بيرتا بنز التذكاري بهذا الحدث. [1] [2]

البرازيل

تم افتتاح أول " محطة بنزين " في أمريكا الجنوبية في سانتوس، ساو باولو ، البرازيل، في عام 1920. وكان يقع في شارع آنا كوستا، أمام الشاطئ، في زاوية تقع بجوار فندق أتلانتيكو، الذي يشغل المنطقة حاليًا. كانت مملوكة لشركة Esso وأنشأها أنطونيو دوارتي موريرا، رجل أعمال سيارات الأجرة. [3]

روسيا

عمود محطة بنزين حديثة. روسيا

في روسيا ، ظهرت محطات الوقود الأولى في عام 1911، عندما وقعت جمعية السيارات الإمبراطورية اتفاقية مع شراكة "الأخ نوبل". وبحلول عام 1914، كان هناك حوالي 440 محطة تعمل في المدن الكبرى في جميع أنحاء البلاد.

في منتصف الستينيات، كان عدد محطات الوقود في موسكو نحو 250 محطة. وقد حدث تطور كبير في شبكة البيع بالتجزئة مع الإطلاق الجماعي لسيارة " زيجولي " في مصنع فولجا للسيارات ، الذي تم بناؤه في تولياتي عام 1970. وكان البنزين للسيارات غير الخاصة يُباع ببطاقات التموين فقط. وتوقف هذا النوع من نظام الدفع في خضم البيريسترويكا في أوائل التسعينيات.

نظرًا لأن تشبع محطات وقود السيارات في روسيا غير كافٍ ويتأخر عن الدول الرائدة في العالم، فهناك حاجة إلى استيعاب محطات جديدة في المدن وعلى طول الطرق على مستويات مختلفة. [4]

الولايات المتحدة

أدى ارتفاع ملكية السيارات بعد أن بدأ هنري فورد في بيع السيارات التي تستطيع الطبقة المتوسطة تحمل تكلفتها إلى زيادة الطلب على محطات الوقود. تم بناء أول محطة وقود مخصصة لهذا الغرض في العالم في سانت لويس بولاية ميسوري عام 1905 في 420 شارع ساوث تيريزا. تم بناء المحطة الثانية في عام 1907 بواسطة شركة ستاندرد أويل أوف كاليفورنيا ( شيفرون الآن ) في سياتل بواشنطن ، في ما يُعرف الآن باسم الرصيف 32. تدعي محطة وقود ريجارد في ألتونا بولاية بنسلفانيا أنها تعود إلى عام 1909 وهي أقدم محطة وقود موجودة في الولايات المتحدة. [5] في وقت مبكر، كانت معروفة لسائقي السيارات باسم "محطات الوقود" وغالبًا ما كانت تغسل نوافذ المركبات مجانًا.

تم افتتاح أول محطة وقود "درايف إن" ، وهي شركة جلف ريفايننج ، للجمهور من سائقي السيارات في بيتسبرغ في الأول من ديسمبر عام 1913، في شارع بوم وشارع سانت كلير. [6] قبل ذلك، كان سائقو السيارات يتوقفون في أي متجر عام أو متجر أدوات، أو حتى ورش حدادة من أجل ملء خزاناتهم. في يومها الأول، باعت المحطة 30 جالونًا أمريكيًا (110 لتر) من البنزين بسعر 27 سنتًا للغالون (7 سنتات للتر). كانت هذه أيضًا أول محطة مصممة من قبل مهندس معماري وأول محطة توزع خرائط طرق مجانية. [7] تم افتتاح أول محطة وقود بديلة في سان دييغو ، كاليفورنيا ، بواسطة شركة بيرسون فيولز في عام 2003. [8]

صرح مسؤولون في ماريلاند أنه في 26 سبتمبر 2019، أصبحت محطة RS Automotive في تاكوما بارك بولاية ماريلاند أول محطة وقود في البلاد تتحول إلى محطة شحن للسيارات الكهربائية . [9]

التصميم والوظيفة

محطة شل بالقرب من لوست هيلز، كاليفورنيا ، الولايات المتحدة
محطة وقود IndianOil بالقرب من ديرا باسي في البنجاب، الهند

تُبنى أغلب محطات الوقود بنفس الطريقة، حيث توجد أغلب منشآت التزود بالوقود تحت الأرض، وآلات الضخ في الساحة الأمامية ونقطة الخدمة داخل المبنى. وعادة ما يتم نشر خزانات وقود مفردة أو متعددة تحت الأرض. وقد تتطلب اللوائح المحلية والمخاوف البيئية طريقة مختلفة، حيث تقوم بعض المحطات بتخزين وقودها في خزانات حاويات أو خزانات سطحية محفورة أو خزانات وقود غير محمية يتم نشرها على السطح. وعادة ما يتم تفريغ الوقود من شاحنة صهريج إلى كل خزان بالجاذبية من خلال فتحة منفصلة مغطاة تقع على محيط المحطة. وينتقل الوقود من الخزانات إلى مضخات التوزيع من خلال أنابيب تحت الأرض. ويجب أن يكون الوصول المباشر إلى كل خزان وقود متاحًا في جميع الأوقات. ويمكن الوصول إلى معظم الخزانات من خلال قناة خدمة مباشرة من الساحة الأمامية.

تميل المحطات القديمة إلى استخدام أنبوب منفصل لكل نوع من الوقود المتاح ولكل موزع. قد تستخدم المحطات الأحدث أنبوبًا واحدًا لكل موزع. يحتوي هذا الأنبوب على عدد من الأنابيب الأصغر لأنواع الوقود الفردية. تستخدم خزانات الوقود والموزع والفوهات المستخدمة لملء خزانات السيارات أنظمة استعادة البخار ، والتي تمنع إطلاق البخار في الغلاف الجوي بنظام من الأنابيب. يتم وضع العوادم في أعلى ارتفاع ممكن. يمكن استخدام نظام استعادة البخار في أنبوب العادم. يجمع هذا النظام الأبخرة ويسيلها ويطلقها مرة أخرى في أدنى خزان وقود متاح.

الساحة الأمامية هي الجزء من محطة الوقود حيث يتم تزويد المركبات بالوقود. توضع مضخات البنزين على قواعد خرسانية، كإجراء احترازي ضد الاصطدام بالمركبات الآلية. يمكن استخدام عناصر إضافية، بما في ذلك الحواجز المعدنية. يجب أن تحتوي المنطقة المحيطة بمضخات البنزين على نظام تصريف. نظرًا لأن الوقود ينسكب أحيانًا على الرصيف، فيجب أن يبقى أقل قدر ممكن منه. ستتدفق أي سوائل موجودة في الساحة الأمامية إلى قناة تصريف قبل أن تدخل إلى حاجز البنزين المصمم لالتقاط أي ملوثات هيدروكربونية وتصفيتها من مياه الأمطار التي قد تنتقل بعد ذلك إلى مجاري الصرف الصحي أو صرف مياه الأمطار أو إلى الأرض.

إذا سمحت محطة الوقود للعملاء بالدفع عند الموزع، فقد يتم نقل البيانات من الموزع عبر RS-232 أو RS-485 أو Ethernet إلى نقطة البيع، عادةً داخل مبنى محطة الوقود، وإدخالها في نظام تشغيل ماكينة تسجيل المدفوعات النقدية بالمحطة. يمنح نظام ماكينة تسجيل المدفوعات النقدية سيطرة محدودة على مضخة البنزين، ويقتصر عادةً على السماح للموظفين بتشغيل المضخات وإيقاف تشغيلها. يتم استخدام نظام منفصل لمراقبة حالة خزان الوقود وكميات الوقود. مع وجود أجهزة استشعار مباشرة في خزان الوقود، يتم إدخال البيانات إلى محطة في الغرفة الخلفية، حيث يمكن تنزيلها أو طباعتها. في بعض الأحيان يتم تجاوز هذه الطريقة، مع نقل بيانات خزان الوقود مباشرة إلى قاعدة بيانات خارجية.

محطات الوقود تحت الأرض

محطة الوقود المعيارية تحت الأرض هي نموذج بناء لمحطات الوقود تم تطويره وتسجيل براءة اختراعه بواسطة شركة U-Cont Oy Ltd في فنلندا عام 1993. بعد ذلك تم استخدام نفس النظام في فلوريدا بالولايات المتحدة. تم بناء محطات معيارية فوق الأرض في ثمانينيات القرن العشرين في أوروبا الشرقية وخاصة في الاتحاد السوفييتي، ولكن لم يتم بناؤها في أجزاء أخرى من أوروبا بسبب افتقار المحطات إلى الأمان في حالة نشوب حريق.

يجعل نموذج البناء لمحطة الوقود المعيارية تحت الأرض وقت التركيب أقصر، والتصميم أسهل والتصنيع أقل تكلفة. وكدليل على سرعة تركيب النموذج، سجلت شركة U-Cont Oy Ltd رقمًا قياسيًا عالميًا غير رسمي لتركيب محطة الوقود عندما تم بناء محطة وقود معيارية في هلسنكي، فنلندا في أقل من ثلاثة أيام، بما في ذلك الأعمال الأرضية. تم اختبار سلامة محطات الوقود المعيارية في جهاز محاكاة محطة الوقود، في كوبيو ، فنلندا. تضمنت هذه الاختبارات على سبيل المثال حرق السيارات والانفجارات في جهاز محاكاة المحطة. [10] [11]

التأثيرات السلبية

صحة الانسان

يحتوي البنزين على خليط من هيدروكربونات BTEX ( البنزين والتولوين والإيثيلبنزين والزيلين ). يمكن أن يؤدي التعرض الطويل للتولوين إلى تلف دائم في الجهاز العصبي المركزي ، ويمكن أن تسبب المذيبات المكلورة مشاكل في الكبد والكلى. [12] يسبب البنزين على وجه الخصوص سرطان الدم ويرتبط بسرطان الغدد الليمفاوية غير هودجكين والورم النقوي المتعدد . [13] يتعرض الأشخاص الذين يعملون في محطات الوقود أو يعيشون بالقرب منها أو يذهبون إلى المدرسة بالقرب منها للأبخرة وهم معرضون لخطر الإصابة بالسرطان مدى الحياة، مع زيادة الخطر إذا كانت هناك محطات متعددة قريبة. [13] هناك بعض الأدلة على أن العيش بالقرب من محطة وقود يشكل خطرًا للإصابة بسرطان الدم لدى الأطفال . [14] [15] بالإضافة إلى التعرض الطويل الأمد، هناك نوبات من التعرض القصير الأمد للبنزين عندما تقوم شاحنات الصهاريج بتوصيل الوقود. [16] تم اكتشاف مستويات عالية من البنزين بالقرب من المحطات في جميع أنحاء البيئات الحضرية والضواحي والريفية، على الرغم من أن الأسباب (مثل حركة المرور على الطرق أو الازدحام) يمكن أن تختلف حسب الموقع. [17]

عانى عمال محطات الوقود من عواقب صحية ضارة اعتمادًا على نوع الوقود المستخدم والتعرض لعوادم المركبات وأنواع معدات الحماية الشخصية (PPE) المقدمة. وقد لاحظت الدراسات مستويات أعلى من الحذف الكروموسومي [18] ومعدلات أعلى من الإجهاض ، [19] وأبلغ العمال عن الصداع والتعب وتهيج الحلق والاكتئاب. [20] ارتبط التعرض للعوادم والأبخرة بتهيج العين والغثيان والدوخة والسعال. [21]

بيئة

يمكن أن يتسرب البنزين إلى التربة والمياه المحيطة، مما يشكل مخاطر صحية. [22] غالبًا ما تكون المناطق التي كانت تشغلها المحطات ملوثة، مما يؤدي إلى ظهور الأراضي البنية والآفات الحضرية . كانت خزانات التخزين تحت الأرض (USTs) مصنوعة عادةً من الفولاذ وكانت شائعة في الولايات المتحدة، ولكنها كانت عرضة للتآكل. لقد حظيت باهتمام وطني في عام 1983 بعد أن وثقت حلقة من برنامج 60 دقيقة تلوثًا كبيرًا لمياه الشرب من محطة موبيل في كانوب بارك في ريتشموند، رود آيلاند . [23] أدى هذا إلى لوائح تحظر هذه الأنواع من الخزانات في عام 1985. [24] ومع ذلك، من غير المرجح أن يتم تسجيل الخزانات التي توقفت عن العمل قبل عام 1986، وبالتالي يتم إخفاء العديد من الخزانات تحت الأرض دون علم تحت الأراضي المعاد تطويرها، مما يساهم في تلوث التربة والمياه الجوفية والهواء الداخلي. [25]

نظرًا لصغر حجم المحطات السابقة نسبيًا (مقارنةً بالأراضي البنية الأكبر حجمًا)، فإن تكلفة إعادة تأهيل الأرض لكل فدان أعلى؛ التكلفة الإجمالية في الولايات المتحدة غير معروفة ولكنها تقدر بمليارات الدولارات. [25] قد تكون عمليات التنظيف الفردية معقدة، حيث تستغرق بعضها في كندا عقودًا وتكلف ملايين الدولارات لكل من جهود التنظيف والرسوم القانونية لتحديد ما إذا كان الأفراد أو الحكومات أو الشركات مسؤولة عن التكاليف. [26]

التكاليف الاقتصادية

إن تكلفة التنظيف المحتمل لمحطة وقود سابقة يمكن أن تخفض قيم الممتلكات، وتثبط تطوير الأراضي، وتخفض قيم الممتلكات المجاورة وإيرادات الضرائب المحتملة. [25] عندما يُعرف أن المناطق ملوثة بخزانات التخزين تحت الأرض المتسربة، تنخفض قيمة بيع الأرض والمنطقة المجاورة. [27] [28] قدر تحليل للممتلكات السكنية في مقاطعة كوياهوجا بولاية أوهايو الخسارة بنحو 17٪ عندما تكون على بعد 300 قدم (91 مترًا) أو كتلة واحدة من خزان تسرب مسجل. [27] محطات الوقود النشطة لها تأثيرات سلبية مماثلة على قيم الممتلكات، حيث وجد تحليل في Xuancheng بالصين خسارة بنسبة 16٪ في غضون 100 متر (330 قدمًا) و9٪ عندما تكون بين 301 مترًا (988 قدمًا) و600 متر (2000 قدم). [29]

تسويق

أمريكا الشمالية

في الولايات المتحدة وكندا، هناك بشكل عام نوعان من تسويق محطات الوقود: العلامات التجارية المتميزة والعلامات التجارية المخفضة.

العلامات التجارية المتميزة

فوهة تزويد الهيدروجين

تبيع محطات الوقود ذات العلامات التجارية المتميزة علامات تجارية معروفة جيدًا وغالبًا ما تكون دولية من الوقود، بما في ذلك Exxon / Mobil وعلامتها التجارية Esso ، و Phillips 66 / Conoco / 76 ، وChevron ، و Mobil ، وShell ، و Husky Energy ، و Sunoco (US)، و BP ، و Valero ، و Texaco . تشمل العلامات التجارية المتميزة غير الدولية Petrobras ، و Petro-Canada (المملوكة لشركة Suncor Energy Canada)، و QuikTrip ، وHess ، و Sinclair ، و Pemex . تقبل محطات العلامات التجارية المتميزة بطاقات الائتمان ، وغالبًا ما تصدر بطاقات شركتها الخاصة ( بطاقات الوقود أو بطاقات الأسطول) وقد تفرض أسعارًا أعلى. في بعض الحالات، يتم طلب بطاقات الوقود للعملاء الذين لديهم استهلاك وقود أقل ليس مباشرة من شركة نفط، ولكن من وسيط. تحتوي العديد من العلامات التجارية المتميزة على مرافق دفع آلية بالكامل عند المضخة. تميل محطات العلامات التجارية المتميزة إلى أن تكون مرئية للغاية من مخارج الطرق السريعة والطرق السريعة ، وتستخدم لافتات طويلة لعرض شعارات علاماتها التجارية.

العلامات التجارية المخفضة

غالبًا ما تكون العلامات التجارية المخفضة عبارة عن سلاسل إقليمية أو محطات مستقلة أصغر حجمًا، وتقدم أسعار وقود أقل. يشتري معظمهم البنزين بالجملة من الموردين المستقلين أو شركات البترول الكبرى. توجد أيضًا محطات منخفضة السعر في بعض محلات السوبر ماركت ( Albertsons و Kroger و Big Y و Ingles و Lowes Foods و Giant و Weis Markets و Safeway و Hy-Vee و Vons و Meijer و Loblaws/Real Canadian Superstore و Giant Eagle ) ومتاجر السلع الصغيرة ( 7-Eleven و Circle K و Cumberland Farms و QuickChek و Road Ranger و Sheetz و Speedway و Wawa ) ومتاجر الخصم ( Walmart و Canadian Tire ) ونوادي المستودعات ( Costco و Sam's Club و BJ's Wholesale Club ). في بعض المحطات (مثل Vons ومحطات وقود Costco و [30] BJ's Wholesale Club أو Sam's Club )، يُطلب من المستهلكين حمل بطاقة عضوية خاصة ليكونوا مؤهلين للسعر المخفض، أو الدفع فقط ببطاقة النقد الخاصة بالسلسلة أو بطاقة الدين أو جهة إصدار بطاقة الائتمان الحصرية لتلك السلسلة. في بعض المناطق، مثل نيوجيرسي ، هذه الممارسة غير قانونية، ويُطلب من المحطات البيع للجميع بنفس السعر. قامت بعض متاجر التجزئة، مثل 7-Eleven و Circle K ، بوضع علامة تجارية مشتركة لمحطاتها مع إحدى العلامات التجارية المتميزة. بعد بيع شركة Gulf Oil لشركة Chevron، تم بيع وحدات البيع بالتجزئة في الشمال الشرقي كسلسلة، مع سيطرة Cumberland Farms على منافذ Gulf Oil المتبقية في الولايات المتحدة.

محطات خاضعة لسيطرة الدولة

تمتلك بعض البلدان علامة تجارية واحدة فقط من محطات الوقود. في ماليزيا، تعد شركة شل اللاعب المهيمن من حيث عدد المحطات، وتأتي شركة بتروناس المملوكة للحكومة في المرتبة الثانية. في إندونيسيا، تعد شركة بيرتامينا المملوكة للحكومة اللاعب المهيمن من حيث عدد المحطات ، على الرغم من وجود شركات أخرى مثل توتال إنيرجيز وشل بشكل متزايد في المدن الكبرى مثل العاصمة جاكرتا أو سورابايا . [31] في تايوان، تعد شركة سي بي سي المملوكة للحكومة اللاعب المهيمن من حيث عدد المحطات، مع شركة فورموزا للبتروكيماويات المملوكة والمدارة من القطاع الخاص وشركة إن بي سي  [zh] في المركزين الثاني والثالث على التوالي.

العلامة التجارية العالمية والمحلية

محطة وقود ENEOS بالقرب من جبل فوجي في اليابان

تستخدم بعض الشركات، مثل شل، علامتها التجارية في جميع أنحاء العالم، ومع ذلك، تستخدم شيفرون علامتها التجارية الموروثة كالتكس في منطقة آسيا والمحيط الهادئ وأستراليا وأفريقيا، وعلامتها التجارية تكساكو في أوروبا وأميركا اللاتينية. تستخدم إكسون موبيل علامتيها التجاريتين إكسون وموبيل ، لكنها لا تزال تُعرف باسم إيسو (اسم الشركة السابقة، ستاندرد أويل أو إس أو) في العديد من الأماكن، وأبرزها في كندا وسنغافورة.

في البرازيل، المشغلون الرئيسيون هم Vibra Energia و Ipiranga ، ولكن Esso وShell ( Raízen ) موجودان أيضًا.

في المكسيك، مشغل محطات الوقود الاحتكاري التاريخي، والأكبر حتى الآن، هو شركة بيمكس ، ولكن منذ تحرير قوانين الطاقة في المكسيك تدريجياً بدءاً من عام 2013، بدأت العلامات التجارية الأجنبية مثل شل، وبى بى ، وموبيل، وشيفرون ، فضلاً عن سلسلة متاجر التجزئة الأكبر في البلاد أوكسو ، في تشغيل محطات الوقود.

في المملكة المتحدة، أكبر ثلاث شركات هي BP وEsso وShell؛ كما تدير سلاسل المتاجر الكبرى الأربع، Morrisons و Sainsbury's و Asda و Tesco ، محطات وقود أيضًا، بالإضافة إلى بعض سلاسل المتاجر الكبرى الأصغر مثل The Co-operative Group و Waitrose .

في بولندا، أكبر ثلاث شركات تشغيل هي شركة PKN Orlen المملوكة جزئيًا للدولة (بما في ذلك عمليات الاستحواذ على Grupa Lotos و PGNiG )، تليها Shell وBP. تشمل الشركات المشغلة الأصغر Auchan وAVIA International  [de] و Circle K و MOL Group و Żabka .

في أستراليا، المشغلون الرئيسيون هم Ampol وBP وChevron Australia ( Caltex ) و EG Australia و ExxonMobil Australia (Mobil) و Puma Energy و United Petroleum و Viva Energy (معظمها تحت العلامة التجارية المزدوجة Shell - Coles Express ). المشغلون الأصغر هم Costco و Liberty Oil و Seven & i Holdings (تشغل الماكينات تحت العلامة التجارية لمحلات التجزئة 7-Eleven ) و Shell Australia .

في الهند، المشغلون الرئيسيون الثلاثة هم شركة Hindustan Petroleum المملوكة للدولة وشركة Bharat Petroleum وشركة Indian Oil Corporation ، والتي تسيطر مجتمعة على ما يقرب من 87% من السوق. كما توجد علامات تجارية أجنبية مثل BP (مشروع مشترك مع Reliance Industries ، تحت العلامة التجارية Jio-bp ) وشركة Shell.

في اليابان، المشغلون الأربعة الرئيسيون هم: Cosmo Oil و Idemitsu (تحت الأسماء التجارية apollostation و Idemitsu ) و ENEOS Corporation (تحت الأسماء التجارية ENEOS و Express و General ) و San-Ai Oil (تحت الاسم التجاري Kygnus ). المشغلون الأصغر هم: Japan Agricultural Cooperatives (تحت الاسم التجاري JA-SS  [ja] ، باستثناء هوكايدو حيث الاسم التجاري هو Hokuren-SS (ホクレンSS ) التي تديرها Hokuren Federation of Agricultural Cooperatives  [ja] ) و Mitsubishi Group (تدير محطات الخدمة الذاتية تحت العلامة التجارية Lawson للمتاجر الصغيرة ). في السابق، كانت العلامات التجارية الأجنبية لمحطات الوقود موجودة أيضًا في اليابان: بشكل أساسي Shell (التي تديرها شركة Idemitsu منذ استحواذها على Showa Shell Sekiyu في 2018-2019، والتي تم تغيير علامتها التجارية إلى apollostation بحلول عام 2023)، وEsso وMobil (التي تديرها شركة ENEOS Corporation بموجب ترخيص من شركة ExxonMobil، والتي تم تغيير علامتها التجارية إلى ENEOS في عام 2019).

طرق الدفع

أستراليا ونيوزيلندا

تسمح معظم محطات الخدمة للعملاء بضخ الوقود قبل الدفع. في السنوات الأخيرة، طلبت بعض محطات الخدمة من العملاء شراء الوقود أولاً. في بعض المدن الصغيرة، يجوز للعميل تسليم النقود إلى الموظف في ساحة الخدمة إذا كان يدفع مقابل كمية محددة من الوقود وليس لديه نقود؛ ولكن عادة ما يدخل العملاء مركز الخدمة لدفع النقود لأمين الصندوق. بعض محلات السوبر ماركت لديها ساحات خاصة بها بدون موظفين ويتم الدفع عند المضخة فقط. سيحصل العملاء في السوبر ماركت على قسيمة خصم تقدم وقودًا مخفضًا في ساحاتهم. يختلف مبلغ الخصم حسب المبلغ الذي يتم إنفاقه على البقالة في السوبر ماركت، ولكنه يبدأ عادةً من 4 سنتات للتر.

في نيوزيلندا، تمتلك شركة BP تطبيقًا للهواتف الذكية يتتبع موقع المستخدم، ثم يسمح له باختيار نوع الوقود، والمضخة، والمبلغ الذي يرغب في إنفاقه. ثم يتم خصم المبلغ من حساب المستخدم.

كندا

في كولومبيا البريطانية وألبرتا، يعد الدفع المسبق للوقود أو الدفع عند المضخة شرطًا قانونيًا. يُطلق على القانون "قانون جرانت" [32] ويهدف إلى منع جرائم "التزود بالوقود ثم القيادة دون دفع ثمنه"، حيث يقوم العميل بإعادة التزود بالوقود ثم يقود سيارته دون دفع ثمنه. في مقاطعات أخرى، يُسمح بالدفع بعد التعبئة ومتاح على نطاق واسع، على الرغم من أن بعض المحطات قد تتطلب إما الدفع المسبق أو الدفع عند المضخة أثناء ساعات الليل.

أيرلندا

في جمهورية أيرلندا، تسمح أغلب المحطات للعملاء بضخ الوقود قبل الدفع. وتوفر بعض المحطات إمكانية الدفع عند المضخة.

المملكة المتحدة

محطة وقود مستقلة صغيرة في بوسطن سبا ، غرب يوركشاير، إنجلترا

تسمح أغلبية كبيرة من المحطات للعملاء بالدفع باستخدام بطاقة دفع مزودة بشريحة ورقم تعريف شخصي أو الدفع في المتجر. وتوفر العديد من المحطات نظام الدفع عند المضخة ، حيث يمكن للعملاء إدخال رقم التعريف الشخصي الخاص بهم قبل التزود بالوقود.

الولايات المتحدة

الدفع المسبق هو القاعدة في الولايات المتحدة، وعادة ما يدفع العملاء إما عند المضخة أو داخل محطة الوقود. تتمتع المحطات الحديثة بوظائف الدفع عند المضخة: في معظم الحالات، يتم قبول بطاقات الائتمان والخصم وبطاقات الصراف الآلي وبطاقات الوقود وبطاقات الأسطول . في بعض الأحيان، يكون لدى المحطة فترة دفع عند المضخة فقط في اليوم، عندما لا يكون الموظفون موجودين، غالبًا في الليل، وبعض المحطات تدفع عند المضخة فقط 24 ساعة في اليوم. [33]

أنواع الخدمة

محطة وقود على الطريق من الحدود التايلاندية إلى سيام ريب ، كمبوديا

تقدم محطات الوقود عادة أحد ثلاثة أنواع من الخدمات لعملائها: الخدمة الكاملة، أو الخدمة الدنيا، أو الخدمة الذاتية.

خدمة كاملة
يقوم أحد العاملين بتشغيل المضخات، وغالبًا ما يمسح الزجاج الأمامي، ويتحقق أحيانًا من مستوى زيت السيارة وضغط الإطارات، ثم يجمع الدفع وربما إكرامية صغيرة. [34]
الحد الأدنى من الخدمة
يقوم عامل بتشغيل المضخات. وهذا مطلوب غالبًا بسبب التشريعات التي تحظر على العملاء تشغيل المضخات.
الخدمة الذاتية
يقوم العميل بأداء جميع الخدمات المطلوبة. يتم عرض لافتات على كل مضخة لإعلام العميل بإجراءات التعبئة والتحذيرات. لا يزال بإمكان العملاء الدخول إلى المتجر أو الذهاب إلى كشك لدفع المبلغ لشخص ما.
غير موظفين
باستخدام نظام قفل البطاقة (أو الدفع عند المضخة)، تكون هذه الأماكن خالية تمامًا من الموظفين. [35]

البرازيل

محطة رويال داتش شل في فيرا دي سانتانا ، البرازيل

في البرازيل، يعد ملء الوقود بالخدمة الذاتية أمرًا غير قانوني، وذلك بسبب قانون فيدرالي صدر في عام 2000. وقد قدم القانون النائب الفيدرالي ألدو ريبيلو ، الذي يدعي أنه أنقذ 300000 وظيفة عامل وقود في جميع أنحاء البلاد. [36]

اليابان

محطة خدمة ذاتية من شركة Lawson مع متجر بقالة ملحق بها في مدينة شينغو ، فوكوكا ، اليابان

قبل عام 1998، كانت محطات الوقود في اليابان عبارة عن محطات خدمة كاملة بالكامل. تم إضفاء الشرعية على محطات الخدمة الذاتية في اليابان في عام 1998 بعد إلغاء قانون البترول الخاص، مما أدى إلى تحرير صناعة البترول في اليابان. بموجب لوائح السلامة الحالية، بينما يتمكن سائقو السيارات من صرف الوقود بأنفسهم في محطات الخدمة الذاتية، والتي يتم تحديدها عمومًا في اليابان باسم serufu (セルフ) ، [37] يجب أن يكون هناك عامل وقود واحد على الأقل في متناول اليد لمراقبة انتهاكات السلامة المحتملة وتقديم المساعدة لسائقي السيارات كلما لزم الأمر.

كوريا الجنوبية

محطة خدمة كاملة GS Caltex في Gwacheon ، Gyeonggi ، كوريا الجنوبية

تقدم محطات الوقود في كوريا الجنوبية مجموعة متنوعة من الخدمات، مثل توفير المياه المعبأة أو المناديل الورقية، والتنظيف مجانًا. لكن معظمها تحول إلى الخدمة الذاتية. [38] تحتوي بعض محطات الخدمة الكاملة الكبيرة على العديد من الخدمات، مثل شحن ضغط الإطارات، وغسيل السيارات الأوتوماتيكي، والتنظيف الذاتي. بعضها مجاني لعملاء الغاز الذين ينفقون أكثر من مبلغ معين.

أمريكا الشمالية

لا تسمح المقاطعات الحمراء بالخدمة الذاتية. تتطلب المقاطعات الزرقاء الخدمة الكاملة، ولكنها تسمح للمحطات بالسماح بالخدمة الذاتية.

في الماضي، كانت محطات الوقود في الولايات المتحدة تقدم خيارًا بين الخدمة الكاملة والخدمة الذاتية . قبل عام 1970، كانت الخدمة الكاملة هي القاعدة، وكانت الخدمة الذاتية نادرة. اليوم، لا تعلن أو تقدم محطات الوقود سوى عدد قليل من الخدمات الكاملة. تنتشر محطات الخدمة الكاملة بشكل أكبر في المناطق الثرية والراقية. وعادةً ما يتم تقييم تكلفة الخدمة الكاملة بمبلغ ثابت لكل جالون أمريكي.

كانت أول محطة خدمة ذاتية في الولايات المتحدة في لوس أنجلوس ، افتتحها فرانك يوريتش عام 1947. [39] وفي كندا ، افتتحت أول محطة خدمة ذاتية في وينيبيج ، مانيتوبا ، عام 1949. وكانت تديرها شركة هندرسون ثريفتواي بتروليوم المستقلة، المملوكة لبيل هندرسون. [40]

محطة وقود نموذجية في الولايات المتحدة، مثل محطة موبيل هذه في بلمونت، كاليفورنيا
محطة كندية نموذجية، مثل محطة Petro-Canada في ساسكاتون، ساسكاتشوان
محطة Sheetz مع العديد من المضخات في Breezewood، بنسلفانيا ، الولايات المتحدة الأمريكية

في ولاية نيوجيرسي، تقدم محطات الوقود خدمة كاملة فقط (وخدمة صغيرة)؛ ويُطلب من العاملين هناك ضخ البنزين للعملاء. في الواقع، يُحظر على العملاء بموجب القانون ضخ البنزين الخاص بهم. الاستثناء الوحيد لهذا في ولاية نيوجيرسي هو محطة الوقود بجوار قاعدة ماكجواير ديكس ليكهورست المشتركة في رايتستاون . حظرت ولاية نيوجيرسي الخدمة الذاتية في عام 1949، مع إقرار "قانون سلامة توزيع البنزين بالتجزئة"، بعد الضغط من قبل أصحاب محطات الخدمة. تنص هذه القوانين على أنه "نظرًا لمخاطر الحرائق المرتبطة مباشرة بتوزيع الوقود، فمن المصلحة العامة أن يتمتع مشغلو محطات البنزين بالسيطرة اللازمة على هذا النشاط لضمان الامتثال لإجراءات السلامة المناسبة، بما في ذلك إيقاف تشغيل محركات المركبات والامتناع عن التدخين أثناء توزيع الوقود". [41] يستشهد أنصار الحظر بالسلامة والوظائف كأسباب للإبقاء على الحظر. [42] وتجدر الإشارة إلى أن الحظر لا ينطبق على ضخ وقود الديزل في محطات الوقود (على الرغم من أن محطات الوقود الفردية قد تحظر ذلك)؛ ولا ينطبق هذا أيضًا على ضخ البنزين في القوارب أو الطائرات. [43]

حظرت ولاية أوريغون الخدمة الذاتية في قانون صدر عام 1951، وحظر ذلك القانون 17 مبررًا مختلفًا، بما في ذلك قابلية الاشتعال ، وخطر الجريمة من العملاء الذين يتركون سياراتهم، والأبخرة السامة، والوظائف التي تم إنشاؤها من خلال طلب الخدمة المصغرة. [44] في عام 1982، رفض الناخبون في ولاية أوريغون إجراء اقتراع برعاية أصحاب محطات الخدمة، والذي كان من شأنه أن يضفي الشرعية على الخدمة الذاتية. [45] أقر المشرعون في ولاية أوريغون مشروع قانون وقعه الحاكم ليصبح قانونًا في مايو 2017 للسماح بالخدمة الذاتية للمقاطعات التي يبلغ إجمالي عدد سكانها 40.000 نسمة أو أقل بدءًا من يناير 2018. [46] أقر الحاكم تينا كوتيك قانونًا يسمح بذلك في عام 2023، ولكن لا يزال يتعين على المحطات تقديم خدمة كاملة للعملاء الذين يريدون ذلك. [47]

وقد تم الطعن في دستورية حظر الخدمة الذاتية. وقد تم تقديم قانون ولاية أوريغون إلى المحكمة في عام 1989 من قبل شركة أركو ، وتم الطعن في قانون ولاية نيوجيرسي في المحكمة في عام 1950 من قبل محطة خدمة مستقلة صغيرة، راين موتورز. وقد فشل كلا الطعنين. سعى حاكم ولاية نيوجيرسي السابق جون كورزين إلى رفع الحظر المفروض على الخدمة الذاتية في نيوجيرسي. وأكد أن ذلك سيكون قادرًا على خفض أسعار البنزين، لكن بعض سكان نيوجيرسي زعموا أنه قد يسبب عيوبًا، وخاصة البطالة. [ بحاجة لمصدر ]

حظرت مدينة هنتنغتون، نيويورك، محطات الخدمة الذاتية منذ أوائل سبعينيات القرن العشرين في البداية لمنع السرقة ثم لاحقًا بسبب مخاوف تتعلق بالسلامة. [48] [49]

كما حظرت مدينتا أرلينجتون بولاية ماساتشوستس وويماوث بولاية ماساتشوستس محطات الخدمة الذاتية منذ عامي 1975 و1977 على التوالي. [50] [51] [52] [53] [54]

على عكس الاعتقاد السائد، فإن السجائر المشتعلة غير قادرة على إشعال البنزين . ومع ذلك، تحظر العديد من الولايات التدخين في محطات البنزين لأن النار المنبعثة من مصدر الإشعال المستخدم لإشعال السجائر يمكن أن تشعل أبخرة البنزين. كما تحظر معظم محطات البنزين والعديد من البلديات صراحةً أي نشاط للتدخين ضمن مسافات معينة من مضخات البنزين. [55] [56]

السلع والخدمات الأخرى المتوفرة عادة

متجر سبار إكسبريس للسلع الغذائية في محطة شل في واتنز ، النمسا.

توفر العديد من محطات الوقود مرافق دورات المياه لاستخدام العملاء، بالإضافة إلى الممسحات والمناشف الورقية للعملاء لتنظيف نوافذ سياراتهم. قد لا توفر محطات الخصم هذه المرافق في بعض البلدان.

تحتوي المحطات عادةً على ضاغط هواء ، عادةً مع مقياس ضغط إطارات مدمج أو محمول باليد ، لنفخ الإطارات وخراطيم لإضافة الماء إلى مشعات السيارة . بعض آلات ضاغط الهواء مجانية، بينما تفرض آلات أخرى رسومًا صغيرة للاستخدام (عادةً 50 سنتًا مقابل الدولار في أمريكا الشمالية). في الولايات المتحدة، مثل كاليفورنيا، يتطلب قانون الولاية أن يتم تزويد العملاء الدافعين بخدمة ضاغط الهواء المجانية ومياه الرادياتير. [57]

في بعض مناطق أمريكا وأستراليا، يوجد في العديد من محطات الوقود ميكانيكي يعمل على مدار الساعة، لكن هذه الممارسة انقرضت في أجزاء أخرى من العالم.

تحتوي العديد من محطات الوقود على متاجر صغيرة متكاملة تبيع الأطعمة والمشروبات، وغالبًا السجائر، وتذاكر اليانصيب، وزيوت المحركات، وقطع غيار السيارات. وتميل أسعار هذه السلع إلى الارتفاع عن أسعارها في المتاجر الكبرى أو متاجر التخفيضات.

تحتوي العديد من المحطات، وخاصة في الولايات المتحدة، على مطاعم للوجبات السريعة داخلها. وعادة ما تكون هذه المطاعم عبارة عن إصدارات "سريعة" ذات مقاعد محدودة وقوائم محدودة، على الرغم من أن بعضها قد يكون بحجم عادي ومقاعد واسعة. تنتشر المطاعم الأكبر حجمًا في محطات الشاحنات ومراكز خدمة الطرق السريعة .

في بعض الولايات الأمريكية، يتم بيع البيرة والنبيذ والمشروبات الكحولية في محطات الوقود، على الرغم من أن هذه الممارسة تختلف وفقًا لقانون الولاية ( انظر قوانين الكحول في الولايات المتحدة حسب الولاية ). تسمح ولاية نيفادا أيضًا بتشغيل ماكينات القمار وماكينات الفيديو بوكر دون قيود زمنية.

تعد المكانس الكهربائية ، والتي تعمل في الغالب بالعملة المعدنية، من وسائل الراحة الشائعة للسماح بتنظيف الجزء الداخلي من السيارة، إما عن طريق العميل أو عن طريق أحد العاملين.

بعض المحطات مجهزة بغسيل السيارات . يتم تقديم غسيل السيارات في بعض الأحيان مجانًا أو بسعر مخفض مع شراء كمية معينة من الوقود. وعلى العكس من ذلك، تقوم بعض مغاسل السيارات بتشغيل محطات تعبئة الوقود لتكملة أعمالها.

من عام 1920 إلى عام 1980 تقريبًا، قدمت العديد من محطات الخدمة في الولايات المتحدة خرائط طرق مجانية تابعة لشركات النفط الأم للعملاء. وقد فقدت هذه الممارسة شعبيتها بسبب أزمة الطاقة في السبعينيات . [58] [59]

أسعار الوقود

أوروبا

أسعار الوقود في ألمانيا (سنتات للتر)
لقد اتجهت العديد من محلات السوبر ماركت في أوروبا إلى تجارة التجزئة للبنزين، كما هو موضح في محطة الوقود موريسونز في ويذربي ، غرب يوركشاير ، إنجلترا

في الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي ، أسعار البنزين أعلى بكثير من أسعارها في أمريكا الشمالية بسبب ارتفاع ضريبة الوقود أو الضرائب ، على الرغم من أن السعر الأساسي أعلى أيضًا من السعر في الولايات المتحدة. في بعض الأحيان، تؤدي ارتفاعات الأسعار إلى احتجاجات وطنية. في المملكة المتحدة، تسببت احتجاجات واسعة النطاق في أغسطس وسبتمبر 2000، والمعروفة باسم " أزمة الوقود "، في إحداث فوضى واسعة النطاق ليس فقط في جميع أنحاء المملكة المتحدة، ولكن أيضًا في بعض دول الاتحاد الأوروبي الأخرى. تراجعت حكومة المملكة المتحدة في النهاية عن طريق تأجيل زيادة مخططة في ضريبة الوقود إلى أجل غير مسمى. تم عكس هذا جزئيًا خلال ديسمبر 2006 عندما رفع وزير الخزانة آنذاك جوردون براون ضريبة الوقود بمقدار 1.25 بنسًا لكل لتر.

رسم خريطة
الأسعار الوطنية التي تمثل سعر البنزين (يورو سوبر 95) في 24 سبتمبر 2018، كما قدمتها الدول الأعضاء في الاتحاد
الأوروبي
  < 1.25 يورو /لتر <  < 1.35 يورو /لتر <  < 1.50 يورو /لتر <  
  المصدر دولة غير عضو
الاتحاد الأوروبي المديرية العامة للطاقة [60]

منذ عام 2007، ارتفعت أسعار البنزين في المملكة المتحدة بنحو 40 بنسًا للتر، حيث ارتفعت من 97.3 بنسًا للتر في عام 2007 إلى 136.8 بنسًا للتر في عام 2012. [61]

في أغلب أنحاء أوروبا، بما في ذلك المملكة المتحدة وفرنسا وألمانيا، عادة ما تحدد المحطات التي تديرها سلاسل المتاجر الكبرى أسعار الوقود أقل من أسعار المحطات المستقلة. وفي أغلب أنحاء أوروبا القارية، تكون ضريبة المبيعات على وقود الديزل أقل من ضريبة المبيعات على البنزين، وبالتالي فإن الديزل هو الوقود الأرخص: ففي المملكة المتحدة وسويسرا، لا يتمتع الديزل بأي ميزة ضريبية ويُباع بسعر أعلى من حيث الكمية مقارنة بالبنزين (وهو ما يقابله ارتفاع إنتاجه من الطاقة).

في عام 2014، وفقًا لـ Eurostat ، كان متوسط ​​سعر EU28 هو 1.38 يورو/لتر لليورو سوبر 95 (البنزين)، و1.26 يورو/لتر للديزل. [62] وكان أرخص البنزين في إستونيا عند 1.10 يورو/لتر، والأغلى عند 1.57 يورو/لتر في إيطاليا. [62] وكان أرخص الديزل في إستونيا عند 1.14 يورو/لتر، والأغلى عند 1.54 يورو/لتر في المملكة المتحدة. [62] وكان أرخص غاز البترول المسال في بلجيكا عند 0.50 يورو/لتر، والأغلى عند 0.83 يورو/لتر في فرنسا. [62]

أمريكا الشمالية

مضخة البنزين الدفع عند المضخة
هامش ربح البيع بالتجزئة على النفط الخام والبنزين بالجملة، 2014-2019

تعلن جميع محطات الوقود تقريبًا في أمريكا الشمالية عن أسعارها على لافتات كبيرة خارج المحطات. وتفرض بعض المواقع قوانين تتطلب وضع مثل هذه اللافتات. [63]

في كندا والولايات المتحدة، عادة ما يتم تضمين ضرائب المبيعات الفيدرالية أو الإقليمية أو الإقليمية في السعر، على الرغم من أن تفاصيل الضريبة غالبًا ما يتم نشرها عند المضخة وقد تقدم بعض المحطات تفاصيل حول إيصالات المبيعات. غالبًا ما يتم تخصيص ضرائب البنزين لتمويل مشاريع النقل مثل صيانة الطرق القائمة وبناء طرق جديدة.

لا تملك محطات الوقود الفردية في الولايات المتحدة سيطرة تذكر على أسعار البنزين. [ بحاجة لمصدر ] يتم تحديد سعر البنزين بالجملة وفقًا للمنطقة من قبل شركات النفط التي تزود البنزين، وتحدد أسعارها إلى حد كبير من خلال أسواق النفط العالمية. من غير المرجح أن تبيع المحطات الفردية البنزين بخسارة، وهامش الربح - عادة ما بين 7 و 11 سنتًا للغالون الأمريكي (2-3 سنتات لكل لتر) - الذي تحققه من مبيعات البنزين محدود بسبب الضغوط التنافسية: محطة الوقود التي تفرض رسومًا أعلى من غيرها ستفقد العملاء لصالحها. تحاول معظم المحطات التعويض عن طريق بيع المنتجات الغذائية ذات الهامش الأعلى في متاجرها الصغيرة .

وحتى مع تقلبات سوق النفط، تظل أسعار البنزين في الولايات المتحدة من بين أدنى الأسعار في العالم الصناعي؛ ويرجع هذا في المقام الأول إلى انخفاض الضرائب. وفي حين أن سعر بيع البنزين في أوروبا يزيد على ضعف سعره في الولايات المتحدة، فإن السعر باستثناء الضرائب متطابق تقريباً في المنطقتين. ويقود بعض الكنديين والمكسيكيين في المجتمعات القريبة من الحدود مع الولايات المتحدة سياراتهم إلى الولايات المتحدة لشراء البنزين الأرخص.

ونتيجة للتقلبات الكبيرة في الأسعار في الولايات المتحدة، تقدم بعض المحطات لعملائها خيار شراء وتخزين البنزين لاستخدامات مستقبلية، مثل الخدمة التي يقدمها بنك فيرست فيول.

من أجل توفير المال، يقوم بعض المستهلكين في كندا والولايات المتحدة بإبلاغ بعضهم البعض عن الأسعار المنخفضة والعالية من خلال استخدام مواقع أسعار البنزين . تسمح مثل هذه المواقع للمستخدمين بمشاركة الأسعار المعلن عنها في محطات الوقود مع بعضهم البعض عن طريق نشرها على خادم مركزي. يمكن للمستهلكين بعد ذلك التحقق من الأسعار المدرجة في منطقتهم الجغرافية من أجل اختيار المحطة ذات أقل سعر متاح في ذلك الوقت. تقوم بعض محطات التلفزيون والإذاعة أيضًا بتجميع معلومات الأسعار من خلال تقارير المشاهدين والمستمعين عن الأسعار أو ملاحظات المراسلين وتقديمها كجزء منتظم من نشراتها الإخبارية، عادةً قبل أو بعد تقارير المرور. يجب عادةً إجراء ملاحظات الأسعار هذه من خلال قراءة لافتات التسعير خارج المحطات، حيث لا تقدم العديد من الشركات أسعارها عبر الهاتف بسبب المخاوف التنافسية. يعد إجراء ترتيبات مكتوبة أو شفهية مع المنافسين أو الموردين أو العملاء من أجل:

  • تحديد الأسعار وتبادل المعلومات حول الأسعار أو التكلفة (بما في ذلك الخصومات والتخفيضات)،
  • الحد من المنافسة أو تقييدها بشكل غير ملائم،
  • المشاركة في ممارسات مضللة أو خادعة.

لا يجوز لمحطات الوقود أبدًا إجراء مناقشات مع المنافسين الآخرين فيما يتعلق بسياسات التسعير وأساليبه، أو شروط البيع، أو التكاليف، أو تخصيص الأسواق أو مقاطعة منتجاتنا البترولية. [64]

بقية العالم

مثل العديد من محطات الوقود في اليابان، تحتوي محطة شل للوقود على خراطيم تتدلى من الأعلى.

وفي البلدان الأخرى المستوردة للطاقة مثل اليابان، تظل أسعار البنزين ومنتجات البترول أعلى من تلك الموجودة في الولايات المتحدة بسبب تكاليف نقل الوقود والضرائب.

ومن ناحية أخرى، توفر بعض الدول الرئيسية المنتجة للنفط، مثل دول الخليج وإيران والعراق وفنزويلا، الوقود المدعوم بأسعار أقل كثيراً من أسعار السوق العالمية. وتميل هذه الممارسة إلى تشجيع الاستهلاك المفرط.

تتمتع هونج كونج ببعض من أعلى أسعار المضخات في العالم، ولكن معظم العملاء يحصلون على خصومات بصفتهم أعضاء بطاقات.

سنغافورة، مثل هونج كونج، لديها أيضًا أسعار مرتفعة مماثلة للمضخات، والتي تستند إلى حد كبير على استراتيجية تسعير تسمى متوسط ​​بلاتس سنغافورة (MOPS). نظرًا لأن سنغافورة ليس لديها أي احتياطيات نفطية خاصة بها، فقد قامت الدولة المدينة بدلاً من ذلك ببناء العديد من مصافي التكرير البحرية لتكرير النفط المستورد في الغالب من حقول النفط الإندونيسية، حيث لا تمتلك الدولة الأخيرة ما يكفي من القدرة والقدرات الخاصة بها. نظرًا لأن أسعار المضخات في ماليزيا المجاورة أرخص من سنغافورة، فإن السيارات المسجلة في سنغافورة التي تعبر إلى ماليزيا ملزمة قانونًا بامتلاك ثلاثة أرباع خزان الوقود على الأقل منذ عام 1991 لمنع التهرب من رسوم الوقود، [65] وعند التزود بالوقود في ماليزيا، فإن المركبات الهجينة والمركبات التي تعمل بالبنزين المسجلة في سنغافورة وتايلاند مقيدة قانونًا بالتزود بالوقود فقط بالبنزين الممتاز غير المدعوم RON97-100، حيث يتم دعم بنزين RON95 جزئيًا في ماليزيا من قبل حكومة ماليزيا لصالح المقيمين الماليزيين ذوي الدخل المنخفض. [66]

في غرب أستراليا، يتطلب برنامج يسمى FuelWatch من معظم محطات الوقود إخطار "أسعار الغد" بحلول الساعة الثانية  ظهرًا من كل يوم؛ يتم تغيير الأسعار في الساعة السادسة  صباحًا من كل يوم، ويجب الاحتفاظ بها لمدة 24 ساعة. في كل فترة ما بعد الظهر، يتم نشر أسعار اليوم التالي للجمهور ووسائل الإعلام، مما يسمح للمستهلكين بتحديد موعد التزود بالوقود.

محطات الخدمة

محطة شل في كولومبوس، أوهايو في عام 2020. تم تحويل المبنى، الذي كان يضم في السابق محطة خدمة، إلى متجر صغير .

محطة الخدمة أو "السيرفو" هو المصطلح المستخدم غالبًا في أستراليا، إلى جانب محطة البنزين، لوصف أي منشأة حيث يمكن لسائقي السيارات إعادة تزويد سياراتهم بالوقود.

في نيوزيلندا، غالبًا ما يشار إلى محطة الوقود باسم محطة الخدمة أو محطة البنزين أو المرآب، على الرغم من أنها قد لا تقدم إصلاحات ميكانيكية أو مساعدة في توزيع الوقود. تشمل مستويات الخدمة المتاحة الخدمة الكاملة، والتي يتم تقديم المساعدة فيها في توزيع الوقود، بالإضافة إلى عروض فحص ضغط الإطارات أو تنظيف زجاج السيارة الأمامي. أصبح هذا النوع من الخدمة غير شائع في نيوزيلندا، وخاصة أوكلاند. إلى الجنوب من أوكلاند، تقدم العديد من محطات الوقود خدمة كاملة. هناك أيضًا خدمة المساعدة أو الخدمة المساعدة، والتي يجب على العملاء طلب المساعدة فيها قبل تقديمها، والخدمة الذاتية، والتي لا تتوفر لها أي مساعدة.

محطة خدمة أمريكية تعود إلى خمسينيات القرن العشرين تقريبًا

في الولايات المتحدة، تسمى محطة الوقود التي تقدم أيضًا خدمات مثل تغيير الزيت والإصلاحات الميكانيكية للسيارات محطة خدمة. حتى سبعينيات القرن العشرين، كانت الغالبية العظمى من محطات الوقود عبارة عن محطات خدمة. [67] كانت هذه المحطات تقدم عادةً هواءً مجانيًا لنفخ الإطارات، حيث كان الهواء المضغوط متاحًا بالفعل لتشغيل الأدوات الهوائية في مرآب الإصلاح. بينما لا يزال عدد قليل من محطات الوقود التي تحتوي على محطة خدمة قائمًا، فقد تم تحويل العديد منها في الثمانينيات والتسعينيات إلى متاجر صغيرة مع استمرار بيع الوقود، بينما استمرت محطات أخرى في تقديم الخدمات ولكنها توقفت عن تقديم الوقود.

وقد أدى هذا النوع من الأعمال إلى إطلاق اسم Gasoline Alley على الشريط الهزلي الأمريكي ، حيث كان يعمل عدد من الشخصيات.

في المملكة المتحدة وأيرلندا، يشير مصطلح "محطة الخدمة" إلى مرافق أكبر كثيرًا، عادةً ما تكون متصلة بالطرق السريعة (انظر منطقة الراحة ) أو طرق الشاحنات الرئيسية، والتي توفر منافذ بيع الطعام، ومواقف السيارات الكبيرة، وغالبًا خدمات أخرى مثل الفنادق وألعاب الآركيد والمحلات التجارية بالإضافة إلى إمدادات الوقود على مدار 24 ساعة ومستوى أعلى من دورات المياه. يكون الوقود عادةً أكثر تكلفة من هذه المنافذ بسبب مواقعها المتميزة. لا تقوم محطات الخدمة في المملكة المتحدة أو أيرلندا عادةً بإصلاح السيارات.

مركز خدمة الطرق السريعة

ليناتولي، مركز خدمة الطرق السريعة في جاناكالا ، فنلندا ، على طول طريق تامبيري السريع ( E12 )

يحدث هذا الترتيب في العديد من الطرق السريعة ذات الرسوم وبعض الطرق السريعة بين الولايات ويسمى واحة أو ساحة خدمة. في العديد من الحالات، قد تحتوي هذه المراكز على ساحة طعام أو مطاعم. في المملكة المتحدة وأيرلندا تسمى هذه مناطق خدمة الطرق السريعة .

غالبًا ما تحتفظ حكومة الولاية بمناطق راحة عامة متصلة مباشرة بالطرق السريعة، لكنها لا تؤجر المساحة للشركات الخاصة، حيث يُحظر هذا على وجه التحديد بموجب القانون من خلال قانون الطرق السريعة بين الولايات لعام 1956 الذي أنشأ نظام الطرق السريعة بين الولايات الوطني ، باستثناء المواقع على الطرق السريعة التي تم بناؤها قبل 1 يناير 1960، والطرق السريعة ذات الرسوم التي تدعم نفسها ولكنها تحمل تصنيف الطرق السريعة بين الولايات، بموجب بند الجد . ونتيجة لذلك، غالبًا ما توفر مثل هذه المناطق خدمات ضئيلة فقط مثل المراحيض وآلات البيع.

يقوم رواد الأعمال من القطاع الخاص بتطوير مرافق إضافية، مثل محطات الشاحنات أو مراكز السفر والمطاعم ومحطات الوقود والموتيلات في مجموعات على الأراضي الخاصة المجاورة للتقاطعات الرئيسية. في الولايات المتحدة، تعد Pilot Flying J و TravelCenters of America من أكثر سلاسل الخدمة الكاملة شيوعًا لمحطات الشاحنات. نظرًا لأن هذه المرافق غير متصلة مباشرة بالطريق السريع، فعادةً ما يكون لديها لافتات ضخمة على أعمدة عالية بما يكفي لتكون مرئية من قبل سائقي السيارات في الوقت المناسب للخروج من الطريق السريع. [ بحاجة لمصدر ] في بعض الأحيان، تنشر الدولة أيضًا لافتات رسمية صغيرة (عادةً ما تكون زرقاء) تشير إلى أنواع محطات الوقود والمطاعم والفنادق المتاحة عند الخروج القادم؛ يجوز للشركات إضافة شعاراتها إلى هذه اللافتات مقابل رسوم.

في كندا ، يوجد في مقاطعة أونتاريو محطات على طول اثنين من الطرق السريعة من سلسلة 400، 401 و400، والتي يشار إليها تقليديًا باسم "مراكز الخدمة"، ولكن تمت إعادة تسميتها مؤخرًا باسم " ONroute " كجزء من إعادة بناء كاملة للمواقع. وهي مملوكة للحكومة الإقليمية، ولكن مؤجرة لشركة خاصة تسمى مراكز خدمة Host Kilmer، وتحتوي على ساحات طعام ومتاجر صغيرة ومراحيض وحانات غاز وديزل مشتركة مع متاجر صغيرة ملحقة بها. يشمل مزودو الطعام Tim Hortons (في جميع المواقع)، و A&W ، و Wendy's و Pizza Pizza . في معظم المواقع، يتم بيع الوقود بواسطة Canadian Tire ، مع عدد قليل من حانات غاز Esso القديمة في مواقع تم تجديدها سابقًا.

أوكتان

مفتش بترول حكومي يزور محطة موبيل في بورت شارلوت بولاية فلوريدا

في أستراليا، البنزين خالٍ من الرصاص، ومتوفر بدرجات أوكتان 91 و95 و98 و100 (تختلف الأسماء من ماركة إلى أخرى). تتوفر إضافات الوقود للاستخدام في السيارات المصممة للوقود المحتوي على الرصاص في معظم محطات الوقود.

في كندا، أكثر درجات الأوكتان شيوعًا هي 87 (عادي)، و89 (متوسط ​​الدرجة)، و91 (ممتاز)، باستخدام نفس "طريقة (R+M)/2" المستخدمة في الولايات المتحدة (انظر أدناه).

في الصين، أكثر أنواع الوقود شيوعًا هو RON 91 (عادي)، و93 (متوسط) و97 (ممتاز). منذ عام 2000، أصبح كل الوقود تقريبًا خاليًا من الرصاص. في بعض محطات الوقود الفاخرة في المدن الكبرى، مثل PetrolChina و Sinopec ، يتم بيع بنزين RON 98 لسيارات السباق.

في أوروبا، يتوفر البنزين الخالي من الرصاص في 95 أوكتان ( يورو سوبر )، وفي جميع البلدان تقريبًا، 98 أوكتان ( سوبر بلس )؛ وفي بعض البلدان، يُعرض البنزين 91 أوكتان أيضًا. [ بحاجة لمصدر ] بالإضافة إلى ذلك، يُعرض البنزين 100 أوكتان في بعض البلدان في أوروبا القارية (تسوق شل هذا باسم V-Power Racing ). تقدم بعض المحطات 98 أوكتان مع بديل للرصاص (يُطلق عليه غالبًا بنزين بديل للرصاص، أو LRP).

في نيوزيلندا، البنزين خالٍ من الرصاص، وهو متوفر عادةً بنوعين هما 91 RON ("عادي") و95 RON ("ممتاز"). ويتوفر نوع 98 RON في محطات خدمة مختارة تابعة لشركة BP ("Ultimate") وMobil ("Synergy 8000") بدلاً من نوع 95 RON القياسي. وتم استبدال نوع 96 RON بنوع 95 RON، ثم تم إلغاؤه في عام 2006. وتم إلغاء استخدام الوقود المحتوي على الرصاص في عام 1996.

في المملكة المتحدة، أكثر أنواع البنزين شيوعًا (وأقلها أوكتانًا متاحًا بشكل عام) هو "Premium" 95 RON الخالي من الرصاص. يتوفر "Super" على نطاق واسع عند 97 RON (على سبيل المثال Shell V-Power و BP Ultimate ). لم يعد الوقود المحتوي على الرصاص متاحًا.

في الولايات المتحدة، جميع أنواع البنزين المستخدم في المركبات الآلية خالية من الرصاص ومتوفرة بدرجات مختلفة بتصنيفات أوكتان مختلفة ؛ 87 (عادي)، و89 (متوسط ​​الدرجة)، و93 (متميز) هي الدرجات النموذجية. في المرتفعات العالية في ولايات الجبال والتلال السوداء في داكوتا الجنوبية ، يمكن أن يكون البنزين الخالي من الرصاص العادي منخفض الأوكتان إلى 85؛ أصبحت هذه الممارسة مثيرة للجدال بشكل متزايد، منذ أن تم تأسيسها عندما كانت معظم السيارات مزودة بمكربنات بدلاً من حقن الوقود وأدوات التحكم الإلكترونية في المحرك القياسية في العقود الأخيرة. [68]

في الولايات المتحدة الأمريكية، يتم وصف البنزين من حيث "أوكتان المضخة"، وهو متوسط ​​" RON" (رقم أوكتان البحث) و"MON" (رقم أوكتان المحرك). تصف الملصقات الموجودة على المضخات في الولايات المتحدة هذا عادةً باسم "طريقة (R+M)/2". تصف بعض الدول الوقود وفقًا لتصنيفات RON أو MON التقليدية، لذا لا يمكن دائمًا مقارنة تصنيفات الأوكتان بالتصنيف الأمريكي المكافئ من خلال "طريقة (R+M)/2".

الفرق بين مضخات البنزين

محطة خدمة في أنجولا
محطة وقود ذاتية الخدمة بدون موظفين من أسدا حيث يتم الدفع عند المضخة ببطاقة الائتمان أو الخصم. تقع هذه المحطة في ميدلتون، ليدز ، إنجلترا

في أوروبا ونيوزيلندا وأستراليا، يختار العميل واحدة من عدة فوهات مرمزة بالألوان اعتمادًا على نوع الوقود المطلوب. يكون أنبوب تعبئة الوقود الخالي من الرصاص أصغر من أنبوب الوقود المخصص للمحركات المصممة لاستيعاب الوقود المحتوي على الرصاص. فتحة تعبئة الخزان لها قطر مماثل؛ وهذا يمنع استخدام الوقود المحتوي على الرصاص عن غير قصد في محرك غير مصمم له، مما قد يؤدي إلى إتلاف المحول الحفاز . في معظم المحطات في كندا والولايات المتحدة، تحتوي المضخة على فوهة واحدة ويختار العميل درجة الأوكتان المطلوبة بالضغط على زر. تتطلب بعض المضخات من العميل التقاط الفوهة أولاً، ثم رفع رافعة أسفلها؛ والبعض الآخر مصمم بحيث يؤدي رفع الفوهة تلقائيًا إلى تحرير مفتاح. تحتوي بعض المحطات الأحدث على فوهات منفصلة لأنواع مختلفة من الوقود. حيث يتم توفير وقود الديزل، يتم صرفه عادةً من فوهة منفصلة حتى لو كانت الدرجات المختلفة من البنزين تشترك في نفس الفوهة.

في بعض الأحيان يضخ سائقو السيارات البنزين في سيارة ديزل عن طريق الخطأ. والعكس مستحيل تقريبًا لأن مضخات الديزل بها فوهة كبيرة يبلغ قطرها 15 ⁄ 16 بوصة (23.8 مم) والتي لا تتناسب مع حشو 13 ⁄ 16 بوصة (20.6 مم)، والفوهات محمية بآلية قفل أو رفرف قابل للرفع. لا يتسبب وقود الديزل في محرك البنزين - على الرغم من أنه ينتج كميات كبيرة من الدخان - في حدوث أضرار دائمة عادةً إذا تم تصريفه بمجرد إدراك الخطأ. ومع ذلك، حتى لتر من البنزين المضاف إلى خزان سيارة ديزل حديثة يمكن أن يسبب أضرارًا لا رجعة فيها لمضخة الحقن والمكونات الأخرى بسبب نقص التشحيم. في بعض الحالات، يجب التخلص من السيارة لأن تكلفة الإصلاحات تتجاوز قيمتها المتبقية. القضية ليست واضحة حيث يمكن لسيارات الديزل القديمة التي تستخدم الحقن الميكانيكي بالكامل أن تتحمل بعض البنزين - والذي تم استخدامه تاريخيًا "لتخفيف" وقود الديزل في الشتاء.

تشريع

علامة عدم التدخين في محطة الوقود

في معظم البلدان، تخضع المحطات [69] [70] [71] [72] لإرشادات ولوائح موجودة لتقليل احتمالية نشوب الحرائق وزيادة السلامة.

يُحظر استخدام النيران المكشوفة، وفي بعض الأماكن، الهواتف المحمولة [73] في ساحة محطة الوقود بسبب خطر اشتعال بخار البنزين . في الولايات المتحدة، تقع مسؤولية وضع قواعد الحرائق وإنفاذ الامتثال لها على عاتق حكومات الولايات. [74] تحظر معظم المحليات التدخين والنيران المكشوفة وتشغيل المحركات. نظرًا لزيادة حدوث الحرائق المرتبطة بالكهرباء الساكنة، فإن العديد من المحطات لديها تحذيرات بشأن مغادرة نقطة التزود بالوقود.

يمكن للسيارات أن تتراكم عليها شحنات كهربائية ساكنة من خلال القيادة على أسطح الطرق الجافة. ومع ذلك، تحتوي العديد من مركبات الإطارات على ما يكفي من الكربون الأسود لتوفير أرضية كهربائية تمنع تراكم الشحنات. تستخدم الإطارات الحديثة "عالية الأميال" المزيد من السيليكا ويمكن أن تزيد من تراكم الكهرباء الساكنة. السائق الذي لا يفرغ الكهرباء الساكنة عن طريق ملامسة جزء موصل من السيارة سيحملها إلى المقبض المعزول للفوهة وسيتم تفريغ الجهد الساكن في النهاية عندما يتم وضع هذا الترتيب المؤرض عمدًا على اتصال برقبة الحشو المعدنية للسيارة. [75] عادةً، تكون تركيزات البخار في منطقة عملية التعبئة هذه أقل من الحد الأدنى للانفجار (LEL) للمنتج الذي يتم توزيعه، وبالتالي فإن التفريغ الساكن لا يسبب أي مشكلة. تنشأ المشكلة مع علب البنزين غير المؤرضة من مزيج من الشحنة الساكنة للمركبة، والجهد بين الحاوية والمركبة، والملاءمة الفضفاضة بين الفوهة المؤرضة وعلبة الغاز. يؤدي هذا الشرط الأخير إلى تركيز بخار غني في الفراغ (الحجم غير المملوء) من علبة الغاز، وبالتالي يمكن أن يحدث تفريغ من العلبة إلى الأجهزة المعلقة المؤرضة (الفوهة والخرطوم والمحاور والفتحات) في نقطة غير مناسبة على الإطلاق. سجل معهد معدات البترول حوادث اشتعال مرتبطة بالكهرباء الساكنة في مواقع التزود بالوقود منذ أوائل عام 2000. [76]

على الرغم من استمرار الأساطير الشعبية التي تقول إن استخدام الهاتف المحمول أثناء ضخ البنزين يمكن أن يسبب شرارات أو انفجارات، إلا أنه لم يتم تكرار هذه الأسطورة تحت أي ظروف خاضعة للرقابة. ومع ذلك، يطلب مصنعو الهواتف المحمولة ومحطات الوقود من المستخدمين إغلاق هواتفهم. يقال إن أحد المصادر المقترحة لهذه الأسطورة قد بدأها شركات محطات الوقود لأن إشارة الهاتف المحمول تتداخل مع عداد الوقود في بعض مضخات الوقود القديمة مما يؤدي إلى إعطاء قراءة أقل. في حلقة MythBusters " تدمير الهاتف المحمول "، خلص المحققون إلى أن الانفجارات المنسوبة إلى الهواتف المحمولة يمكن أن تكون ناجمة عن تفريغات ساكنة من الملابس بدلاً من ذلك، كما لاحظوا أن مثل هذه الحوادث يبدو أنها تنطوي على النساء أكثر من الرجال.

تقوم الجمعية الوطنية للحماية من الحرائق في الولايات المتحدة بمعظم الأبحاث وكتابة التعليمات البرمجية لمعالجة احتمالية حدوث انفجارات بسبب بخار البنزين. عادةً لا تحتوي منطقة التزود بالوقود الخاصة بالعميل، والتي تصل إلى 18 بوصة (46 سم) فوق السطح، على تركيزات متفجرة من الأبخرة، ولكن قد تحتوي عليها من وقت لآخر. فوق هذا الارتفاع، حيث توجد معظم أعناق تعبئة الوقود، لا يوجد توقع لتركيز متفجر من بخار البنزين في ظروف التشغيل العادية. قد تكون المعدات الكهربائية في منطقة التزود بالوقود معتمدة بشكل خاص للاستخدام حول أبخرة البنزين.

الأرقام العالمية

  • يوجد في المملكة المتحدة 8385 محطة وقود اعتبارًا من عام 2019 ، [77] انخفاضًا من حوالي 18000 في عام 1992 [78] وذروة بلغت حوالي 40000 في منتصف الستينيات.
  • وفقًا لمكتب الإحصاء الأمريكي، بلغ عدد المحطات في الولايات المتحدة 114,474 محطة في عام 2012، بانخفاض عن 118,756 محطة في عام 2007 و121,446 محطة في عام 2002. [79] [80] [81]
  • في كندا، يتراجع العدد. فاعتبارًا من ديسمبر 2008، كان هناك 12684 محطة تعمل، وهو انخفاض كبير عن حوالي 20 ألف محطة مسجلة في عام 1989. [82]
  • وفي اليابان، انخفض العدد من ذروة بلغت 60,421 في عام 1994 إلى 40,357 في نهاية عام 2009. [83]
  • وفي ألمانيا، انخفض العدد إلى 14300 في عام 2011. [84]
  • وفي الصين، وفقًا لتقارير مختلفة، يبلغ العدد الإجمالي لمحطات الغاز/النفط (في نهاية عام 2018) حوالي 106000 محطة. [85]
  • الهند—60,799 (اعتبارًا من نوفمبر 2017)
  • روسيا - كان هناك حوالي 25000 محطة في الاتحاد الروسي (2011)
  • في الأرجنتين، اعتبارًا من عام 2021، يوجد أكثر من 5000 محطة.

أكبر شبكات محطات الوقود في أوروبا (2017)

انظر أيضا

ملاحظات توضيحية

  1. ^ ガソリンスタンド, جاسورين سوتاندو ، مصطلح Wasei- eigo

مراجع

  1. ^ ولادة السيارة – فيلم وثائقي عن كارل وبيرتا بنز (يوتيوب)
  2. ^ "Bertha Benz Memorial Route". مؤرشف من الأصل في 23 سبتمبر 2015. تم الاسترجاع 10 يونيو 2015 .
  3. ^ “Desde que Gasolinaera com ‘z‘“. 16-08-2016.
  4. ^ "تاريخ محطات الوقود في روسيا". مؤرشف من الأصل في 2017-02-04.
  5. ^ "أقدم محطة بنزين في أمريكا". مؤرشف من الأصل في 5 يونيو 2015. اطلع عليه بتاريخ 10 يونيو 2015 .
  6. ^ أول محطة تعبئة وقود للسيارات مؤرشفة في 2010-12-15 على موقع Wayback Machine ، ExplorePAhistory.com
  7. ^ "تاريخ تجارة البنزين بالتجزئة - NACS Online – عملك – تقارير NACS Retail Fuels – تقرير NACS Retail Fuels لعام 2011". مؤرشف من الأصل في 11 يونيو 2015. تم الاسترجاع في 10 يونيو 2015 .
  8. ^ "افتتاح محطة E85 في كونكورد، كاليفورنيا". Energy . 2008-08-06. مؤرشف من الأصل في 28 نوفمبر 2014. تم الاسترجاع 10 يونيو 2015 .
  9. ^ هوللي، بيتر (2019-09-29). "محطة خدمة ماريلاند أصبحت أول محطة في البلاد تتخلى عن البنزين وتستعين بالطاقة الكهربائية". مجلة وينستون سالم . تم الاسترجاع في 2019-09-29 – عبر صحيفة واشنطن بوست .
  10. ^ "erpecnews19_europe" (PDF) . مؤرشف من الأصل (PDF) في 2010-06-13 . تم الاسترجاع 2010-07-13 .
  11. ^ Ucont [ رابط ميت دائم ]
  12. ^ Adipah, Sylvia (2019-01-07). "مقدمة عن ملوثات الهيدروكربونات البترولية وتأثيراتها البشرية". مجلة العلوم البيئية والصحة العامة . 3 (1). مجلات فورتشن: 1-9 . تم الاسترجاع في 2023-09-28 .
  13. ^ ab Hsieh, Pei Yang; Shearston, Jenni A.; Hilpert, Markus (2021-01-07). "انبعاثات البنزين من مجموعات محطات الوقود: إطار عمل جديد لتقدير مخاطر الإصابة بالسرطان مدى الحياة". مجلة علوم وهندسة الصحة البيئية . 19 (1). Springer Science and Business Media LLC: 273–283. Bibcode :2021JEHSE..19..273H. doi :10.1007/s40201-020-00601-w. ISSN  2052-336X. PMC 8172828. PMID 34150235  . 
  14. ^ شتاينماوس، كريج؛ سميث، مارتن ت. (2016-12-06). "شتاينماوس وسميث يردان على "القرب من محطات البنزين وسرطان الدم لدى الأطفال"". المجلة الأمريكية لعلم الأوبئة . 185 (1). مطبعة جامعة أكسفورد (OUP): 5-7. doi : 10.1093/aje/kww133 . ISSN  0002-9262. PMC 6267941. PMID 27923799  . 
  15. ^ مالافولتي ، مارسيلا. مالاجولي، كارلوتا؛ الفلبيني، توماسو؛ وايز ، لورين أ. بيليلي، أليسيو؛ بالازي، جيوفاني؛ سيليني، مونيكا؛ كوستانزيني، صوفيا؛ تيجي، سيرجيو؛ فينسيتي ، ماركو (2023/05/30). “القرب السكني من محطات البنزين وخطر الإصابة بسرطان الدم لدى الأطفال”. المجلة الأوروبية لعلم الأوبئة . 38 (7). سبرينغر ساينس آند بيزنس ميديا ​​إل إل سي: 771-782. دوى : 10.1007/s10654-023-01009-0 . اتش دي ال : 11380/1312586 . ISSN  0393-2990. بمك 10275799 . بميد  37249787. 
  16. ^ "انبعاثات البنزين من محطات البنزين - الآثار المترتبة على صحة الإنسان". وزارة الصحة الكندية. 2023-03-10 . تم الاسترجاع في 2023-09-27 .
  17. ^ كاراكيتسيوس، سبيروس ب.؛ ديليس، فاسيليوس ك.؛ كاسومينوس، بافلوس أ.؛ بيليديس، جورجيوس أ. (2007). "المساهمة في تركيزات البنزين المحيطة في محيط محطات البنزين: تقدير المخاطر الصحية المرتبطة". البيئة الجوية . 41 (9). إلسفير بي في: 1889-1902. رمز Bibcode : 2007AtmEn..41.1889K. doi : 10.1016/j.atmosenv.2006.10.052. ISSN  1352-2310.
  18. ^ سانتوس ميلو، ريناتو؛ كافالكانتي، بيرينيس (1992). "دراسات خلوية وراثية على العاملين في محطات الوقود". أبحاث الطفرات/علم السموم الجيني . 280 (4). إلسفير بي في: 285-290. doi :10.1016/0165-1218(92)90059-9. ISSN  0165-1218. PMID  1382230.
  19. ^ سيلفستر ، رافائيل ت. ديلمونيكو، لوكاس؛ برافو ماريا. سانتياغو، فابيو؛ شيرير، لوتشيانو ر. موريرا، ألين دوس سانتوس؛ تاباليبا، ماريان؛ أوتيرو، أوبيراني؛ أورنيلاس، ماريا هيلينا ف.؛ ألفيس ، جيلدا (2017/09/01). "المسح الصحي وتقييم الأشكال المتعددة BRCA1 /P871L، BRCA1 /Q356R، و BRCA2 /N372H في العاملات في محطات الوقود في ريو دي جانيرو". الطفرات البيئية والجزيئية . 58 (9). وايلي: 730-734. بيب كود :2017EnvMM..58..730S. دوى :10.1002/em.22120. ISSN  0893-6692. PMID  28862356. S2CID  20739774.
  20. ^ الحربي، مشاري؛ الحجري، إبراهيم؛ العوضي، العنود؛ والين، جوان ك. (2020). "الأعراض الصحية المرتبطة بالتعرض المهني لمركبات BTEX لدى عمال محطات البنزين". البيئة الجوية . 241. إلسفير بي في: 117847. رمز Bibcode : 2020AtmEn.24117847A. doi : 10.1016/j.atmosenv.2020.117847. ISSN  1352-2310. S2CID  224870129.
  21. ^ جونسون، أو إي؛ أومورين، كيو إم (2018-03-22). "تقييم المخاطر المهنية والمشاكل الصحية وممارسات السلامة للعاملين في محطات البنزين في أويو، نيجيريا". مجلة الطب المجتمعي والرعاية الصحية الأولية . 30 (1): 47-57. ISSN  1115-4608 . تم الاسترجاع في 2023-09-29 .
  22. ^ هيلبرت، ماركوس؛ مورا، بيرنات أدريا؛ ني، جيان؛ رول، آنا م؛ ناخمان، كيف إي. (2015-10-05). "انبعاث الهيدروكربون أثناء تخزين الوقود ونقله في محطات الوقود: التأثيرات البيئية والصحية". تقارير الصحة البيئية الحالية . 2 (4). Springer Science and Business Media LLC: 412–422. Bibcode :2015CEHR....2..412H. doi : 10.1007/s40572-015-0074-8 . ISSN  2196-5412. PMID  26435043.
  23. ^ ديتز، جوانا (2015-05-20). "مدينة ريفية في رود آيلاند في مركز قصة تسرب خزان الوقود". ecoRI News . تم الاسترجاع في 2023-10-13 .
  24. ^ Jenkins, Robin R.; Guignet, Dennis; Walsh, Patrick J. (2014). Prevention, cleanup, and reuse benefits from the federal UST program (PDF) (تقرير). وكالة حماية البيئة الأمريكية . تم الاسترجاع في 2023-10-13 .
  25. ^ abc Yasenchak, Leah Benedict (2009). "مقالة بحثية: ما نعرفه عن براونفيلد المنتشرة في كل مكان: دراسة حالة لمدينتين في نيوجيرسي ومحطات الوقود الخاصة بهما". Environmental Practice . 11 (3). Informa UK Limited: 144–152. doi :10.1017/s1466046609990123. ISSN  1466-0466. S2CID  129447620.
  26. ^ أندرسون، درو (2022-01-08). "محطة وقود بترو كندا لوثت أرضهم منذ عقود من الزمن - ما زالوا يكافحون من أجل تنظيفها". The Narwhal . تم الاسترجاع في 2023-09-27 .
  27. ^ ab Simons, Robert; Levin, William; Sementelli, Arthur (1997-01-01). "تأثير خزانات التخزين تحت الأرض على قيم العقارات السكنية في مقاطعة كوياهوجا، أوهايو". مجلة أبحاث العقارات . 14 (1). Informa UK Limited: 29–42. doi :10.1080/10835547.1997.12090890. ISSN  0896-5803.
  28. ^ سيمونز، روبرت أ.؛ بوين، ويليام م.؛ سيمينتيلي، آرثر ج. (1999). "تأثيرات الأسعار والسيولة لتسربات خزانات الوقود تحت الأرض من محطات الوقود على الممتلكات الملوثة المجاورة". مجلة التقييم . 67 (2): 186.
  29. ^ تشاو، تشينا؛ ليو، مينجلينج؛ تشين، تشي (2017-11-01). "تأثيرات محطات البنزين على قيم العقارات السكنية: دراسة حالة في شيوانتشنغ، الصين". مجلة العقارات المستدامة . 9 (1). إنفورما المملكة المتحدة المحدودة: 66-85. doi : 10.1080/10835547.2017.12091901 . ISSN  1949-8276.
  30. ^ "البحث عن أسعار البنزين في كوستكو والمحطات القريبة (أغسطس 2023)". 2023-08-08. مؤرشف من الأصل في 2023-08-20 . تم الاسترجاع 2023-08-20 .
  31. ^ “Ditjen Migas:: Media Tracking / April,-Peralihan-ke-SPBU-Asing-Makin-Marak”. مؤرشف من الأصل بتاريخ 17-03-2012 . تم الاسترجاع 2011/01/28 .
  32. ^ "BC to execute 'Grant' to protect gas station worker". CBC News . 2006-10-04. مؤرشف من الأصل في 30 مايو 2009.
  33. ^ Brian Jones. (2023). Find 24 Hour Gas Station/Filling Station Near You Archived 2023-07-26 at the Wayback Machine | WW AY
  34. ^ فريد كينلي (21 يناير 2018). "ماذا حدث لمحطات الوقود ذات الخدمة الكاملة...؟". linkedin.com .
  35. ^ "Husky Cardlocks – MyHusky.ca". مؤرشف من الأصل في 23 مايو 2013. تم الاسترجاع 10 يونيو 2015 .
  36. ^ ألدو ريبيلو (23/02/2015). "الوزير ألدو ريبيلو كومينتا آرتيجو سوبري بايكسو كريسيمينتو". فولها دي إس باولو . مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 26-02-2015.
  37. ^ "محطات الوقود في اليابان - كيفية التزود بالوقود". realestate-tokyo.com . مؤرشف من الأصل في 2018-02-26 . تم الاسترجاع 2018-02-26 .
  38. ^ 이제 전국 주유소의 절반 넘었다… '셀프 전성시대' - The Chosun Daily
  39. ^ هاماكر، سارة (أكتوبر 2011). "تطور الخدمة الذاتية". جمعية التجزئة للوقود والمتاجرة بالوقود . مؤرشف من الأصل في 11 مارس 2015.
  40. ^ جاكلي، بول (2008-08-22). "P is for Pump". Winnipeg Free Press . مؤرشف من الأصل في 2012-10-01 . تم الاسترجاع في 2010-01-19 .
  41. ^ "وزارة العمل وتنمية القوى العاملة | قانون ولوائح سلامة توزيع البنزين بالتجزئة". www.nj.gov . تم الاسترجاع في 2021-10-21 .
  42. ^ جينوفيز، بيتر (2004). "محطات الوقود ذات الخدمة الكاملة". في لوري، ماكسين ن.؛ مابن، مارك (المحرران). موسوعة نيوجيرسي . بيسكاتواي، نيوجيرسي : مطبعة جامعة روتجرز . ص. 295. رقم ISBN 978-0-8135-3325-4.
  43. ^ "وزارة العمل وتنمية القوى العاملة | قانون ولوائح سلامة توزيع البنزين بالتجزئة". www.nj.gov . تم الاسترجاع في 2021-10-22 .
  44. ^ ORS 480.315. "الفصل 480". قوانين ولاية أوريغون المنقحة، طبعة 2007. لجنة المستشار التشريعي للجمعية التشريعية لولاية أوريغون . تم الاسترجاع في 2008-06-24 .
  45. ^ كان عنوان الاقتراح رقم 4 لعام 1982 "يسمح بتوزيع الوقود على المركبات الآلية من خلال الخدمة الذاتية في متاجر التجزئة" وفشل بأغلبية 440,824 صوتًا لصالحه و597,970 صوتًا ضده. "المبادرة والاستفتاء والتذكير: 1980-1987" (PDF) . كتاب أوريغون الأزرق . 2008. تم الاسترجاع في 2008-06-24 .
  46. ^ "العديد من محطات الوقود المركزية في ولاية أوريغون ستنتقل إلى الخدمة الذاتية". أسوشيتد برس. 30 ديسمبر 2017. مؤرشف من الأصل في 31 ديسمبر 2017. تم الاسترجاع 2 يناير 2018 .
  47. ^ روز، آندي (2023-08-06). "يُسمح الآن لسائقي ولاية أوريغون بضخ وقودهم بأنفسهم بعد أن رفعت الولاية حظرًا يعود تاريخه إلى عام 1951". CNN . تم الاسترجاع في 2023-11-29 .
  48. ^ "بلدة لونغ آيلاند قد تمنح أصحاب محطات الوقود خيار استخدام مضخات الخدمة الذاتية". 2019-12-04 . تم الاسترجاع في 2020-06-10 .
  49. ^ "قد ترفع هنتنغتون الحظر على مضخات البنزين ذاتية الخدمة | نيوزداي". 2019-12-02. مؤرشف من الأصل في 2019-12-02 . تم الاسترجاع 2020-06-10 .
  50. ^ "الجلسة التاسعة تستأنف عملها وترفض الغاز الذي يتم تقديمه ذاتيًا وتبدأ في تقسيم المناطق". 2013-05-25 . تم الاسترجاع 2024-08-07 .
  51. ^ "بلدة ماساتشوستس تصوت على حظر محطات الوقود ذاتية الخدمة". 2013-05-02 . تم الاسترجاع في 2024-08-07 .
  52. ^ "حظر مضخات الخدمة الذاتية لا يزال قائما". 2019-04-29 . تم الاسترجاع 2024-08-07 .
  53. ^ "ويماوث تتمسك بحظر مضخات البنزين ذاتية الخدمة لمدة 41 عامًا". 2019-04-26 . تم الاسترجاع 2024-08-07 .
  54. ^ "لا حاجة لضخ البنزين بنفسك في وايموث". 2013-11-14 . تم الاسترجاع في 2024-08-07 .
  55. ^ ماركوس، هوارد أ.؛ جيمان، جوستين أ. (2014-11-01). "ميل السجائر المشتعلة إلى إشعال أبخرة البنزين". تكنولوجيا الحرائق . 50 (6): 1391-1412. doi :10.1007/s10694-013-0380-3. ISSN  1572-8099. S2CID  254511285.
  56. ^ "قانون فرجينيا لعام 2011 :: العنوان 46.2 المركبات الآلية. :: الفصل 8 من لائحة المرور (46.2-800 حتى 46.2-947) :: 46.2-819.4 التدخين بالقرب من مضخات البنزين؛ عقوبة". Justia Law . تم الاسترجاع في 2022-12-11 .
  57. ^ براون، مات (4 يوليو 2013). "التنفس مجاني، لكن الهواء له ثمن في محطات الوقود". صحيفة بريس ديموكرات . تم الاسترجاع في 30 سبتمبر 2019. يقول المدافعون عن المستهلك إن العديد من السائقين [في كاليفورنيا] لا يعرفون أنهم يحق لهم الحصول على هواء وماء مجانيين عند شراء البنزين، وينتهي بهم الأمر بدفع مبلغ إضافي مقابل الخدمة.
  58. ^ باتون، فيل (12 نوفمبر 2006). "عندما تعكس الخرائط رومانسية الطريق". نيويورك تايمز .
  59. ^ "خرائط حسب العقد". رابطة جامعي خرائط الطرق . مؤرشف من الأصل في 2013-01-02 . استرجاع 2013-01-02 .
  60. ^ "أسعار المستهلك للمنتجات البترولية (شاملة الرسوم والضرائب)" (PDF) . مؤرشف من الأصل (PDF) في 2017-10-08.
  61. ^ "السيارات والمرائب: تشخيص المشاكل وتقدير التكاليف والعثور على المرائب". مؤرشف من الأصل في 11 يونيو 2015. استرجاع 10 يونيو 2015 .
  62. ^ abcd "ملف:أسعار المستهلك للمنتجات البترولية، نهاية النصف الثاني من عام 2014 (يورو للتر) YB15-fr.png - إحصائيات موضحة".
  63. ^ بيلسون، كين (15 يوليو 2008). "نقص في المضخة: ليس في الغاز، بل في 4 شلنات". نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 17 أبريل 2009. تم استرجاعه في 15 يوليو 2008 .
  64. ^ مكتب المنافسة الكندي. "الصفحة الرئيسية". مؤرشف من الأصل في 9 يونيو 2015. استرجاع 10 يونيو 2015 .
  65. ^ "قاعدة خزان الوقود الثلاثي عند نقاط التفتيش تشمل المركبات التي تعمل بالديزل". TODAYonline . تم الاسترجاع في 2019-11-01 .
  66. ^ "أكشاك البنزين في "جاي بي" في حالة "تأهب قصوى" ضد المركبات الأجنبية التي تضخ وقود RON95 المدعوم وسط غرامات أكبر تزيد عن مليون رينغيت ماليزي".
  67. ^ "ثم والآن: محطات الخدمة الشعبية حتى سبعينيات القرن العشرين | The Spokesman-Review". www.spokesman.com . تم الاسترجاع في 2022-12-15 .
  68. ^ فيلان، مارك (29 مايو 2013). "احذروا أيها المصطافون: البنزين الرديء قد يلحق الضرر بسيارتكم". صحيفة ديترويت فري برس . يو إس إيه توداي . مؤرشف من الأصل في 20 نوفمبر 2016. تم الاسترجاع في 30 سبتمبر 2013 .
  69. ^ "محطات الوقود – هيئة الصحة والسلامة". مؤرشف من الأصل في 3 ديسمبر 2016 . اطلع عليه بتاريخ 2 ديسمبر 2016 .
  70. ^ لوائح محطات الوقود في زامبيا أرشيف 2016-03-18 على موقع واي باك مشين
  71. ^ "إذا كنت مشغلاً أو موظفاً في محطة تعبئة وقود – البنزين: حريق وانفجار". مؤرشف من الأصل في 19 نوفمبر 2016 . تم الاسترجاع 2 ديسمبر 2016 .
  72. ^ لوائح محطات الوقود في رواندا أرشيف 2016-03-04 على موقع واي باك مشين
  73. ^ سبنسر كيلي (2004-11-05). "الهواتف المحمولة كمخاطر للحرائق". انقر هنا . بي بي سي نيوز أونلاين . مؤرشف من الأصل في 2009-02-08 . تم الاسترجاع في 2010-08-22 .
  74. ^ "15 USC Ch. 49: الوقاية من الحرائق والسيطرة عليها". uscode.house.gov . تم الاسترجاع في 2023-08-30 .
  75. ^ "CarCare – Auto Clinic" محفوظ في 15 فبراير 2017 على موقع Wayback Machine ، Popular Mechanics ، أبريل 2003، ص. 163.
  76. ^ معهد معدات البترول محفوظ في 2008-07-19 على موقع واي باك مشين تم استرجاعه في 2014-06-10
  77. ^ "مراجعة إحصائية لـ UKPIA لعام 2018" (PDF) . UKPIA . تم الاسترجاع في 2019-03-09 .[ رابط ميت دائم ]
  78. ^ "UKPIA – Refining Britain's Fuels – Industry Overview". مؤرشف من الأصل في 30 مايو 2015. تم الاسترجاع في 10 يونيو 2015 .
  79. ^ "American FactFinder – Results". مكتب الإحصاء الأمريكي. مؤرشف من الأصل في 13 فبراير 2020. تم الاسترجاع 2 ديسمبر 2016 .
  80. ^ "American FactFinder – Results". مكتب الإحصاء الأمريكي. مؤرشف من الأصل في 13 فبراير 2020. تم الاسترجاع 2 ديسمبر 2016 .
  81. ^ "American FactFinder – Results". مكتب الإحصاء الأمريكي. مؤرشف من الأصل في 13 فبراير 2020. تم الاسترجاع 2 ديسمبر 2016 .
  82. ^ عدد محطات الوقود في كندا يستمر في الانخفاض | الأسواق | البيانات الصحفية | CCN | Canadian Business Online
  83. ^ تقرير 2010 حول محطات الخدمة المستقبلية من وزارة الاقتصاد والتجارة والصناعة محفوظ في 2013-02-06 على موقع واي باك مشين
  84. ^ أداك. "Anzahl an Tankstellen und Markenverteilung". مؤرشفة من الأصلي في 8 أبريل 2015 . تم الاسترجاع 10 يونيو 2015 .
  85. ^ 2019 年中国加油站行业竞局与发展趋势行业研究 两桶油各占半壁江山[组图]
  86. ^ “Orlen w pierwszej dziesiątce w Europie”.

قراءة إضافية

  • فرويند، ديفيد (2016). محطة الغاز: محطة الوقود في الحياة الأمريكية والمناظر الطبيعية 1978-1981 المجلد. 4 مجلدات. غوتنغن، ألمانيا: Steidl-Verlag. رقم ISBN 9783958291737.– صور بدرجات الرمادي تم التقاطها من عام 1978 إلى عام 1982. مراجعة (تم أرشفتها في 2018-01-29 على موقع Wayback Machine ).
  • جاروود، روبرت دوجلاس (1980). صعود محطة الوقود الأمريكية (أطروحة ماجستير). جامعة أوريجون . OCLC  9431056.
  • هيلمز، تود؛ فلوهي، شيب (1997). ذكريات على جانب الطريق: مجموعة من الصور الفوتوغرافية القديمة لمحطات الوقود. أتجلن، بنسلفانيا، الولايات المتحدة الأمريكية: دار شيفر للنشر. رقم ISBN 0764302787.
  • هندرسون، واين؛ بنيامين، سكوت (1994). محطات الوقود. سلسلة كريستلاين. أوسيولا، ويسكونسن، الولايات المتحدة الأمريكية: موتور بوكس ​​إنترناشيونال. رقم ISBN 0879389451.
  • —————————— (2013). مائة عام من محطات الوقود. كيرنرزفيل، كارولاينا الشمالية، الولايات المتحدة الأمريكية: دار نشر PCM. رقم ISBN 978-0965573665.
  • جاكلي، جون أ.؛ سكول، كيث أ. (2002) [نُشر في الأصل عام 1994]. محطة الوقود في أمريكا. سلسلة خلق المناظر الطبيعية في أمريكا الشمالية. بالتيمور ولندن: مطبعة جامعة جونز هوبكنز . رقم ISBN 0801869196.
  • جونز، ويليام د. (1998). السيارات ومحطات الخدمة. أبردين، واشنطن، الولايات المتحدة الأمريكية: شركة جونز للتصوير. رقم ISBN 0966634209.
  • كيرن، م.، محرر (1995). محطات الخدمة الأمريكية: من عام 1935 حتى عام 1943. سلسلة أرشيف الصور. مينيابوليس، مينيسوتا، الولايات المتحدة الأمريكية: إيكونوجرافيكس. رقم ISBN 1882256271.
  • لي، بوب (1985). 10 جالونات مقابل دولار واحد: تاريخ مصور لشركات مضخات الغاز ومحطات الخدمة. ديترويت: هارلو. OCLC  12946173.
  • ليمان، بري (2010). محطات الوقود لإد روشا وعودة الحنين إلى الماضي (أطروحة ماجستير). كلية ويليامز . OCLC  728111290.
  • مارغوليس، جون (1993). المضخة والظروف: أيام المجد لمحطة البنزين. كتاب من دار بولفينش للنشر. بوسطن؛ نيويورك؛ تورنتو؛ لندن: ليتل، براون آند كو. رقم ISBN 0821219952.
  • روشا، إد (1969). ست وعشرون محطة بنزين (الطبعة الثالثة). الحمراء، كاليفورنيا، الولايات المتحدة الأمريكية: مطبعة كانينغهام. OCLC  888402.
  • راسل، تيم (2007). املأها!: محطة الوقود الأمريكية العظيمة. سانت بول، مينيسوتا، الولايات المتحدة الأمريكية: دار فوييجر للنشر. رقم ISBN 978-0760328712.
  • سونتر، جيم (2011). سيرفو: محطات الخدمة الأسترالية العظيمة. سيدني: هاربر كولينز. ​​رقم ISBN 9780732292102.
  • ستيل، تيم؛ لونينج، جيم (2002). محطات الوقود الرائعة. سانت بول، مينيسوتا، الولايات المتحدة الأمريكية: شركة النشر إم بي آي. رقم ISBN 0760310645.
  • فييرا، دانييل آي. (1979). "املأ خزان الوقود": تاريخ معماري لمحطات الوقود في أمريكا. نيويورك: دار نشر ماكميلان. رقم ISBN 0026220008.
  • ويتزل، مايكل كارل (1992). محطة الوقود الأمريكية. أوسيولا، ويسكونسن، الولايات المتحدة الأمريكية: موتور بوكس ​​إنترناشيونال. رقم ISBN 0879385944.
  • —————————— (1994). ذكريات محطة الوقود. سلسلة Enthusiast الملونة. أوسيولا، ويسكونسن، الولايات المتحدة الأمريكية: Motorbooks International. ISBN 0879389257.
  • —————————— (2000). محطات الوقود من الساحل إلى الساحل. أوسيولا، ويسكونسن، الولايات المتحدة الأمريكية: شركة النشر إم بي آي. رقم ISBN 0760307407.
يوجد في ويكيميديا ​​كومنز وسائط متعددة متعلقة بـ محطة وقود .
ابحث عن محطة وقود في ويكاموس، القاموس الحر.
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Filling_station&oldid=1247967633"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate