طريق الأمراء السريع

📅 آخر تحديث: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٤ أغسطس ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 77 صور
الموسوعة الحرة

يُعدّ طريق برينسيس السريع طريقًا رئيسيًا في أستراليا، يمتد من سيدني إلى أديلايد مرورًا بملبورن ، عبر ولايات نيو ساوث ويلز وفيكتوريا وجنوب أستراليا . يبلغ طوله 1941 كيلومترًا (1206 ميلًا) (على طول الطريق السريع رقم 1 ) أو 1898 كيلومترًا (1179 ميلًا) عبر المسارات السابقة للطريق السريع، على الرغم من أن هذه المسارات أبطأ، كما أن الوصلات إلى الأجزاء التي تم تجاوزها من المسار الأصلي ضعيفة في كثير من الحالات.  

يمتد الطريق السريع بمحاذاة الساحل في معظمه، مما يجعله مسارًا غير مباشر وطويلًا نسبيًا. فعلى سبيل المثال، تبلغ المسافة من سيدني إلى ملبورن 1040 كيلومترًا (650 ميلًا) على الطريق السريع رقم 1، مقارنةً بـ 870 كيلومترًا (540 ميلًا) على طريق هيوم السريع ( الطريق الوطني رقم 31) الأكثر مباشرة ، و 915 كيلومترًا (569 ميلًا) من ملبورن إلى أديلايد مقارنةً بـ 730 كيلومترًا (450 ميلًا) على طريقي ويسترن ودوكس السريعين ( الطريق الوطني رقم 8). ونظرًا لطبيعته الريفية وانخفاض حركة المرور على امتداد معظمه، يُعد طريق برينسيس السريع أكثر جمالًا وراحةً من الطرق السريعة الرئيسية بين هاتين المدينتين الكبيرتين.    

طريق

نيو ساوث ويلز

طريق الأمراء السريع في مورويا .
طريق الأمراء السريع في عدن .

يبدأ طريق برينسيس السريع عند تقاطع برودواي ( الطريق السريع الغربي العظيم ) مع طريق سيتي في ضاحية تشيبينديل بمدينة سيدني . في الواقع، يُشكّل طريق سيتي الجزء الأول من الطريق السريع، ثم يتحول إلى شارع كينغ في نيوتون ، وهو أيضاً جزء من طريق برينسيس السريع. وعندما ينتهي شارع كينغ عند طريق سيدني بارك، يستمر طريق برينسيس السريع بشكل مستقل.

تم إنشاء الطريق السريع في هذا القسم كطريق مقسم بستة مسارات، باستثناء الطريق على طول شارع كينغ (أربعة مسارات غير مقسمة) وعلى طول الحافة الغربية للمنتزه الوطني الملكي ، حيث تم بناؤه كطريق مزدوج بأربعة مسارات.

المنشآت الهندسية الرئيسية الوحيدة على طول مسارها هي جسر توم أغليز التوأم فوق نهر جورج . الجسر المتجه شمالاً مصنوع من هيكل فولاذي جملوني، وقد افتُتح عام 1929، بينما الجسر المتجه جنوباً مصنوع من عوارض خرسانية مسبقة الإجهاد، وقد افتُتح عام 1987.

يمر عبر الضواحي الجنوبية لسيدني (منطقة سانت جورج ومقاطعة ساذرلاند)، مروراً بكوجارا وساذرلاند وإنجادين وصولاً إلى قرية ووترفول .

طريق برينسيس السريع في وونونا
طريق الأمراء السريع في بوماديري

جنوب ووترفول، يمتد الطريق السريع بموازاة طريق برينسيس السريع (الطريق الوطني M1) لمسافة 55 كيلومترًا (34 ميلًا) وصولًا إلى قمة ممر بولي خارج مدينة ولونغونغ ، والذي يشهد حركة المرور الأكبر. ثم يدخل طريق برينسيس السريع الضواحي الشمالية لمدينة ولونغونغ ومنطقة إيلاوارا عبر ممر بولي ، بينما يلتف طريق ماونت أوسلي، المصنف كجزء من الطريق الوطني رقم 1، حول الضواحي الشمالية لمدينة ولونغونغ ليلتقي بطريق برينسيس السريع عند فيري ميدو ، ويحمل حركة المرور بين المدن. عند دخول طريق ماونت أوسلي مدينة ولونغونغ، يتفرع منه طريق برينسيس السريع، ويوازيه عبر ضواحي ولونغونغ وصولًا إلى يالا . 

يُعد طريق ماونت أوسلي رود-برينسز السريع الطريق الرئيسي بين المدن والشريان الحضري الرئيسي عبر الضواحي الجنوبية لمدينة ولونغونغ، في حين أن طريق برينسز السريع يعمل كشريان محلي.

من تقاطع طريق برينسيس السريع في يالا، يمتد الطريق السريع عبر خط سكة حديد ألبيون بارك الذي تم تجاوزه ، قبل أن يصل إلى نهايته الجنوبية عند تقاطع أوك فلاتس . ومن أوك فلاتس، يصبح طريق برينسيس السريع طريقًا مزدوجًا، معظمه بمواصفات الطرق السريعة، باستثناء منعطفات كياما في مرتفعات كياما .

ثم يسير الطريق السريع على طول الأجزاء المطورة عبر جيرينغونغ وفوكسغراوند قبل أن يتجاوز بلدة بيري ، حيث يتبع الطريق السريع انحدارات أكبر، مقارنة بالتضاريس المسطحة التي يتبعها خط سكة حديد إيلاوارا مباشرة إلى الشرق.

بعد مولرز لين في بيري، يصبح الطريق السريع طريقًا ذا مسارين فقط وصولًا إلى طريق كامبيوارا في بوماديري . ويجري العمل حاليًا على ازدواج الطريق السريع من مولرز لين إلى طريق كامبيوارا، ومن المتوقع الانتهاء من المشروع في عام 2022. [ 4 ]

من طريق كامبيوارا، يمتد الطريق السريع بأربعة مسارات مقسمة عبر بوماديري ونورا وصولاً إلى قرب تقاطعه مع طريق وارا وارا في جنوب نورا. وكان من المقرر الانتهاء من توسعة الطريق إلى مسارين بطول 6 كيلومترات (4 أميال) جنوباً من هنا إلى طريق فورست في أوائل عام 2014، بعد توقف العمل لمدة ثلاثة أشهر أثناء اتخاذ تدابير لحماية منطقة غير معروفة سابقاً كموئل لضفدع الجرس الأخضر والذهبي المهدد بالانقراض . [ 5 ] بعد هذا الجزء، يمتد طريق ذو مسار واحد بأربعة مسارات بطول 4 كيلومترات (2.5 ميل) من طريق فورست إلى تقاطعه مع طريق جيرفيس باي.  

من طريق جيرفيس باي جنوباً، يكون الطريق السريع في الغالب عبارة عن طريق ذي مسارين على طول الساحل الجنوبي لولاية نيو ساوث ويلز ، ويمر عبر أولادولا ، وباتمانز باي (حيث تم بناء الطريق الالتفافي لمركز المدينة بطول كيلومتر واحد (0.6 ميل) كطريق مزدوج)، ومورويا، وناروما، ثم يتجاوز بيجا وميريمبولا ويمر عبر إيدن ، قبل عبور الحدود عند خط بلاك - ألين إلى فيكتوريا، على بعد 550 كيلومترًا (340 ميلًا) من سيدني و 515 كيلومترًا (320 ميلًا) من ملبورن.   

تمّ تحسين مسار غير مطابق للمواصفات عند خور فيكتوريا، على بُعد 13 كيلومترًا (8 أميال) جنوب ناروما ، خلال الفترة 2012-2013، بالإضافة إلى طريق بيغا الالتفافي الذي يبلغ طوله 3.5 كيلومترات (2.2 ميل) . كما يُقترح إعادة تصميم مسارات مع إنشاء جسور جديدة عند خور تيرميل، على بُعد حوالي 30 كيلومترًا (19 ميلًا) جنوب أولادولا، وخور ديغنامز، على بُعد حوالي 20 كيلومترًا (12 ميلًا) جنوب ناروما. وتشمل المشاريع المستقبلية المحددة حاليًا طريقًا التفافيًا بين نورا وبوماديري (تم تحديد المسار النهائي فقط للجزء الواقع جنوب نهر شوالهافن)، وطريقًا التفافيًا بين أولادولا وميلتون.    

في عام 2007، زعمت NRMA أن طريق برينسيس السريع كان طريقًا خطيرًا [ 6 ] حيث وقعت عشر وفيات و 729 إصابة على الطريق السريع بين سيدني وحدود الولاية في عام 2006. [ 7 ]

فيكتوريا

يتميز طريق برينسيس السريع بمناظر خلابة في بعض المدن، مثل بيرنسديل في جيبسلاند ، حيث تم تحويل الجزيرة الوسطى إلى حديقة.

في ولاية فيكتوريا، يسلك طريق برينسيس السريع مسارًا طويلًا ومعقدًا للغاية . ويحمل الطريق داخل منطقة ملبورن الكبرى الأسماء الأصلية لأجزاء طريق برينسيس السريع على اللوحات الإرشادية. ويُكتب اسم طريق برينسيس السريع بخط عريض على كل جزء من الطريق، بينما يُكتب الاسم الأصلي بين قوسين، مثل طريق داندينونغ أو طريق جيلونغ.

وبصرف النظر عن الطرق البديلة الوطنية رقم 1 و C101 و C109 (في المناطق الحضرية الخارجية - مثل بيرويك وويريبي )، يتقاطع طريق M1 السريع ( طريق موناش السريع / سيتي لينك / طريق ويست جيت السريع / طريق برينسيس السريع ) وهذا الطريق يحمل حجمًا أكبر بكثير من حركة المرور، بما في ذلك الازدحام في فترات الذروة، مما يجعله الطريق الرئيسي والأكثر مباشرة والأسرع للطريق رقم 1 في أستراليا .

في ولاية فيكتوريا ، يمتد الطريق السريع من حدود جنوب أستراليا إلى حدود نيو ساوث ويلز لمسافة 955 كيلومترًا (593 ميلًا) . يمر الطريق (من الشرق إلى الغرب) عبر أوربوست ، وبيرنسديل، وسيل في منطقة جيبسلاند . ثم يمر عبر وادي لاتروب ، متجاوزًا موريل ، وواراجول، وباكينهام وصولًا إلى داندينونغ، ومن ثم إلى الضواحي الجنوبية الشرقية لمدينة ملبورن . معظم هذا الجزء مُجهز وفقًا لمعايير الطرق السريعة، مع بقاء مشروع رئيسي يتمثل في إنشاء طريق سريع جانبي لمدينة ترارالغون ، على الرغم من أن الطريق السريع المار عبر ترارالغون قد تم بناؤه بالفعل وفقًا لمعايير الطرق السريعة الحضرية المزدوجة. 

في معظم أنحاء ملبورن وضواحيها، لا يمر مسار الطريق الوطني رقم 1 عبر طريق برينسيس السريع، بل عبر طريق موناش السريع ، الذي يتقاطع مع طريق برينسيس السريع على الأطراف الشرقية لملبورن، ثم مع الوصلة الجنوبية لطريق سيتي لينك السريع، ثم طريق ويست جيت السريع الذي يلتف حول وسط ملبورن. وهذا يتجنب الازدحام المروري والتشابك المربك الذي يشهده طريق برينسيس السريع في وسط ملبورن. يشتمل الطريق M1 على نظام متطور لإدارة الطرق السريعة يمتد على طول 75 كيلومترًا (47 ميلًا) داخل المدينة، بين نار وارين وويريبي . إلى جانب أجهزة استشعار الطرق السريعة ومحطات البيانات المرتبطة بها، وبوابات نظام إدارة استخدام المسارات العلوية (LUMS) التي تعرض السرعة وتوافر المسارات، ولوحات الرسائل الإلكترونية، ولوحات معلومات وقت القيادة في الوقت الفعلي، ولوحات معلومات الطرق الرئيسية في الوقت الفعلي (قبل مداخل الطرق السريعة)؛ توجد أكثر من 64 محطة إشارات وعدادات مرور عند مداخل الطرق السريعة. وبالتالي، فإن معظم مداخل الطرق السريعة تُدار بإشارات المرور، وذلك حسب كثافة وسرعة حركة المرور.  

عند التوجه جنوب غرباً نحو جيلونج ، يلتقي طريق ويست جيت السريع مع طريق جيلونج ليشكلا طريق برينسيس السريع. وعلى غير المعتاد بالنسبة للطرق السريعة بين المدن الأسترالية، يشهد هذا الطريق حركة مرور كثيفة تستدعي وجود أربعة أو ثلاثة مسارات في كل اتجاه (مع استمرار الازدحام المروري في ساعات الذروة الصباحية والمسائية). عند الأطراف الشمالية لجيلونج، يتحول الطريق السريع من طريق سريع إلى طريق مزدوج بثلاثة مسارات يمر عبر جيلونج وضواحيها، مع تقاطعات سطحية مُنظمة بإشارات مرور. ويشهد الطريق ازدحاماً مرورياً كثيفاً في جيلونج.

مع اكتمال الطريق الدائري لمدينة جيلونج، المصمم وفقًا لمعايير الطرق السريعة ، خلال الفترة 2008-2009، أصبح مسار الطريق السريع M1 يتبع الطريق ذي المعايير القياسية من وينشيلسي إلى ترارالغون، دون المرور بأي إشارات مرور (باستثناء ياراغون وترافالغار ، اللتين لم يتم تجاوزهما بعد). ويلتقي الطريق الدائري مجددًا بالطريق السريع الأصلي عند وورن بوندز على الحافة الغربية لمدينة جيلونج .

يبدأ طريق برينسيس السريع داخل مدينة جيلونج من تقاطع طريق برينسيس السريع في ضاحية كوريو الشمالية ، ويمتد عبر ضواحي جيلونج الشمالية والجنوبية عبر طريق التفافي غربي داخلي لمركز مدينة جيلونج، وصولاً إلى الجزء الحالي من طريق برينسيس السريع (الطريق السريع رقم 1 ) عند منطقة وورن بوندز في الضواحي الجنوبية لجيلونج. يتكون الطريق من ستة مسارات مزدوجة من كوريو إلى لاتروب تيراس، ثم يستمر كطريق مزدوج بأربعة مسارات حتى وورن بوندز. أدى إعادة تخطيط طريق برينسيس السريع عام 1989 (على طول لاتروب تيراس) إلى إنشاء طريق مزدوج بأربعة مسارات مع إمكانية وصول محدودة ليحل محل المسار الأصلي على طول شارع مورابول في جنوب جيلونج وشارع هاي في بيلمونت. وبعد اكتمال الجزء الأخير من الطريق الدائري لجيلونج، تم استبدال جزء آخر من طريق برينسيس السريع عام 2013 عند وورن بوندز.

بعد جيلونج، يتجه الطريق السريع غربًا بشكل عام، ويستمر تحت مسمى "M1" كطريق مزدوج المسارين إلى وينشيلسي (افتُتح عام 2015). غرب وينشيلسي، يجري حاليًا إعادة بناء الطريق ليصبح طريقًا مزدوج المسارين، مرورًا بكولاك ، قبل الوصول إلى كامبردون ، وصولًا في النهاية إلى ميناء وارنامبول. يمتد الجزء من جيلونج إلى وارنامبول باتجاه الداخل، متجنبًا بذلك طريق المحيط العظيم الأبطأ ولكنه ذو المناظر الخلابة . من هنا، يمر طريق برينسيس السريع عبر بورتلاند قبل عبور الحدود إلى جنوب أستراليا. عند هذه النقطة، يبعد الطريق السريع 1530 كيلومترًا (950 ميلًا) عن سيدني، و 465 كيلومترًا (289 ميلًا) عن ملبورن، و 510 كيلومترات (320 ميلًا) عن أديلايد .   

جنوب أستراليا

عند جبل غامبير، ينحرف الطريق السريع شمالًا مع انحناء الساحل نحو الشمال الغربي، مارًا بمنتزه كورونغ الوطني . بعد كينغستون الجنوبية الشرقية ، يتجه الطريق نحو الداخل (شمالًا) لتجنب البحيرات عند مصب نهر موراي . قبل الوصول إلى تايلِم بيند بقليل ، يلتقي بطريق دوكس السريع ، وهو جزء من الطريق الرئيسي بين ملبورن وأديلايد . ثم ينعطف الطريق السريع شمالًا غربًا ليصبح الطريق السريع الجنوبي الشرقي ، ويعبر نهر موراي ، ويتجاوز جسر موراي ، ويستمر حتى غلين أوزموند على الأطراف الجنوبية الشرقية لأديلايد.

عند هذه النقطة، يقع طريق برينسيس السريع على بعد 6 كيلومترات (4 أميال) من أديليد و 2055 كيلومتراً (1277 ميلاً) من سيدني. ويمتد الطريق شمالاً غرباً عبر طريق غلين أوزموند لينتهي في نهاية المطاف جنوب مركز مدينة أديليد مباشرةً .  

أصل الكلمة

كطريق مُسمى، نشأ الطريق السريع عندما أُعيد تسمية الطرق القائمة باسم "طريق الأمير" بعد الزيارة المُخطط لها لأمير ويلز (الذي أصبح لاحقًا الملك إدوارد الثامن ، وبعد تنازله عن العرش، دوق وندسور) إلى أستراليا عام ١٩٢٠. كانت الطلبات الأصلية المُقدمة في يناير ١٩٢٠ تهدف إلى إتاحة الفرصة للأمير خلال زيارته للقيام برحلة برية من ملبورن إلى سيدني عبر هذا الطريق. تم النظر في مسارات مختلفة، بما في ذلك الطريق الداخلي عبر ياس . [ ٨ ] لم تُنفذ هذه الفكرة، ويعود ذلك جزئيًا إلى ضيق الوقت وتكلفة تطوير الطريق إلى مستوى مناسب لرحلته. ومع ذلك، فقد منح الأمير موافقته على التسمية. [ ٩ ]

تاريخ

كان جزء من طريق برينسيس السريع بين غرب هيلينسبيرغ وبولي توبس هو الطريق الساحلي الأصلي بين سيدني وولونغونغ، والذي استُخدم لأول مرة عام ١٨٤٣. من بولي توبس ، استمر هذا الطريق جنوبًا على طول طريق ماونت أوسلي الحالي حتى وصل إلى طريق ماونت كيرا، ثم اتبع طريق ماونت كيرا حول غرب جبل كيرا . حلّ هذا الطريق محل الطريق الداخلي من سيدني عبر ليفربول وكامبلتاون وأبين إلى بولي توبس.

أُقيمت احتفالات افتتاح الطريق السريع في كل من نيو ساوث ويلز وفيكتوريا خلال عام 1920. وافتُتح أول قسم من الطريق من ملبورن في 10 أغسطس في واراجول . [ 9 ] وافتُتح الطريق من سيدني في بولي في 19 أكتوبر، من قِبل وزير الحكم المحلي في نيو ساوث ويلز، توماس موتش . [ 10 ]

في ولاية فيكتوريا، نص قانون الطرق الريفية لعام 1912 [ 11 ] الذي أقره برلمان فيكتوريا على إنشاء مجلس الطرق الريفية (الذي أصبح فيما بعد VicRoads ) ومنحه صلاحية إعلان الطرق الرئيسية، وتولي مسؤولية إدارة وبناء وصيانة الطرق الرئيسية في الولاية بدلاً من البلديات المحلية. وقد أُعلن طريق جيبسلاند (الرئيسي) طريقًا رئيسيًا على مدى عدة أشهر، بدءًا من 10 نوفمبر 1913 ( لونجواري عبر دروين إلى واراجول )، [ 1 ] و 1 ديسمبر 1913 ( مولجريف عبر داندينونج وباكينهام إلى لونجواري، وواراجول عبر مو ومورويل وترارالجون إلى روزديل )، [ 12 ] و 2 فبراير 1914 (روزديل عبر سيل وستراتفورد إلى بيرنسديل ) ، [ 13 ] وحتى 23 مارس 1914 ( براهران عبر أوكلي ومولجريف إلى كلايتون )؛ [ 14 ] أُعلن طريق أوربوست-جينوا من أوربوست عبر نهر كان إلى جينوا ، وطريق سوان ريتش-كانينغهام من بيرنسديل عبر سوان ريتش إلى ليكس إنترانس ، طرقًا رئيسية في 23 مارس 1914؛ [ 14 ] وأخيرًا، أُعلن طريق جينوا-إيدن من جينوا إلى حدود الولايات مع نيو ساوث ويلز وإيدن ، طريقًا رئيسيًا في 7 سبتمبر 1914؛ [ 15 ] أُعيد تسمية جميعها في أغسطس 1920. [ 9 ] أُعلن طريق ميلبورن-جيلونج طريقًا رئيسيًا من فوتسكراي عبر ويربي وليتل ريفر إلى كوريو في 30 ديسمبر 1913؛ [ 16 ] طريق جيلونج-كولاك من جيلونج إلى وورن بوندز ، طريق جيلونج-وارنامبول من وورن بوندز عبر كولاك وتيرانج إلى وارنامبول ، طريق وارنامبول-بورت فيري من وارنامبول إلىأُعلنت بورت فيري طريقًا رئيسيًا في 16 مارس 1914، [ 17 ] وأُعلن طريق بورت فيري-بورتلاند الممتد من بورت فيري إلى بورتلاند طريقًا رئيسيًا في 16 نوفمبر 1914؛ [ 18 ] قبل أن توافق السلطة التنفيذية في ولاية فيكتوريا في يناير 1922 على تمديد طريق برينسيس السريع غربًا من ملبورن عبر جيلونج وكامبردون ووارنامبول وبورتلاند إلى حدود جنوب أستراليا، [ 19 ] مع إعلان الجزء من الطريق بين بورتلاند والحدود طريقًا رئيسيًا في نفس الوقت تقريبًا. [ 20 ]

سمح إقرار قانون الطرق التنموية لعام 1918 [ 21 ] لمجلس الطرق الريفية بإعلان الطرق التنموية، التي تهدف إلى تطوير أي منطقة من الأراضي من خلال توفير الوصول إلى محطة سكة حديد للمنتجين الزراعيين. وقد أُعلن طريق برينس السريع بين ليكس إنترانس وأوربوست طريقًا تنمويًا في 3 نوفمبر 1920 [ 22 ] ، وهو الجزء الوحيد من المسار الحالي الذي لم يُعلن عنه كطريق رئيسي.

نص قانون الطرق السريعة والمركبات لعام 1924 [ 23 ] على إعلان الطرق السريعة الحكومية، وهي طرق تمولها حكومة الولاية بنسبة الثلثين من خلال مجلس الطرق الريفية. أُعلن عن طريق الأمير كطريق سريع تابع للولاية في 1 يوليو 1925، [ 2 ] [ 24 ] يمتد على طول الولاية بأكملها من حدودها الغربية بالقرب من جبل غامبير في جنوب أستراليا، مروراً ببورت فيري، ووارنامبول، وجيلونج إلى ملبورن، مروراً بداندينونج، وواراجول، وسيل، وبيرنسديل، وأوربوست إلى الحدود الشرقية للولاية باتجاه إيدن في نيو ساوث ويلز (بإجمالي 540 ميلاً)، ليشمل الإعلانات الأصلية لطرق جيبسلاند الرئيسية، وسوان ريتش-كانينجهام، وأوربوست-جينوا، وجينوا-إيدن، وجيلونج، وجيلونج-كولاك، وجيلونج-وارنامبول، ووارنامبول-بورت فيري، وبورت فيري-بورتلاند كطرق رئيسية، وبين ليكس إنترانس وأوربوست كطريق تنموي.

في ولاية نيو ساوث ويلز، نصّ قانون الطرق الرئيسية لعام 1924 [ 25 ] ، الذي أقره برلمان الولاية، على إعلان الطرق الرئيسية، وهي طرق تموّلها جزئيًا حكومة الولاية عبر مجلس الطرق الرئيسية (الذي أصبح لاحقًا هيئة النقل في نيو ساوث ويلز ). أُعلن عن الطريق الرئيسي رقم 1 على طول طريق الأمير السريع في 8 أغسطس 1928، متجهًا جنوبًا من مدينة سيدني مرورًا بسذرلاند، وولونغونغ، ونورا، وخليج باتمان، وإيدن، وصولًا إلى الحدود الجنوبية للولاية باتجاه جنوة في ولاية فيكتوريا (بطول إجمالي 351.5 ميلًا). [ 3 ] ومع إقرار قانون الطرق الرئيسية (التعديل) لعام 1929 [ 26 ] ، الذي نصّ على إعلان طرق سريعة رئيسية وطرق فرعية إضافية، عُدّل هذا الطريق ليصبح الطريق السريع رقم 1 في 8 أبريل 1929. قبل اعتماد اسم "طريق الأمير السريع" في عام 1920، كان يُشار إلى الطريق بين سيدني والحدود باسم الطريق الساحلي. [ 27 ]

في جنوب أستراليا، أعادت حكومة الولاية تسمية الطرق الممتدة من أديلايد إلى حدود جنوب أستراليا مع ولاية فيكتوريا في فبراير 1922. [ 28 ] في ذلك الوقت، كان الطريق من أديلايد يمر عبر ألدجيت ، وميلور ، وماكليسفيلد ، وستراثالبين ، ولانغورن كريك ، ويعبر نهر موراي عند ويلينغتون ، ثم يستمر على طول المدن الحالية مينينجي ، وكينغستون الجنوبية الشرقية ، وروب ، وبيتشبورت ، وميليسنت ، وجامبير تاون ( ماونت جامبير ). [ 29 ] بحلول عام 1928، أصبح الطريق يمر عبر ماونت باركر وويستو وصولاً إلى لانغورن كريك . [ 30 ] بحلول عام 1935، كان طريق برينسيس السريع يمر عبر نايرن وكانمانتو ، [ 31 ] وجسر موراي ، وتايلم بيند (المعروف الآن باسم طريق برينسيس السريع القديم ). تم استبدال ذلك الطريق بالطريق السريع الجنوبي الشرقي (كرافرز-موراي بريدج على مراحل 1967-1979)، وجسر سوانبورت (1979)، الذي امتد أخيرًا من كرافرز إلى غلين أوزموند (2000). كما تم استبدال الجزء الواقع بين كينغستون الجنوبية الشرقية وميليسنت بطريق داخلي أكثر مباشرة. أما الطريق الساحلي المار عبر روب وبيتشبورت فهو الآن الطريق B101، طريق الموانئ الجنوبية السريع .

في عام 1942، وكجزء من تدابير الدفاع في زمن الحرب، تم بناء طريق من طريق ماونت كيرا إلى فيري ميدو . يشكل هذا الطريق جزءًا من طريق ماونت أوسلي.

أدى إقرار قانون الطرق لعام 1993 [ 32 ] في برلمان نيو ساوث ويلز إلى تحديث تصنيفات الطرق وطريقة إعلانها داخل الولاية. وبموجب هذا القانون، لا يزال طريق برينسيس السريع مصنفًا كطريق سريع رقم 1، من تقاطعه مع طريق برودواي في تشيبينديل بسيدني، وحتى حدود الولاية مع فيكتوريا. [ 33 ]

أدى إقرار قانون إدارة الطرق لعام 2004 [ 34 ] من قبل برلمان ولاية فيكتوريا إلى منح مسؤولية الإدارة والتطوير الشاملين للطرق الرئيسية في فيكتوريا إلى هيئة الطرق فيكتوريا ( VicRoads ). أعادت الهيئة تسمية الطريق في عام 2010 باسم طريق برينسيس السريع الغربي (الطريق الرئيسي رقم 6500)، بدءًا من حدود الولاية مع جنوب أستراليا إلى جيلونج، ثم من ألتونا الشمالية إلى باركفيل؛ [ 35 ] وفي عام 2007 باسم طريق برينسيس السريع الشرقي (الطريق الرئيسي رقم 6510)، بدءًا من مركز مدينة ملبورن إلى نار وارين، ثم من ياراغون إلى ترافالغار، ثم من مورويل إلى حدود الولاية مع نيو ساوث ويلز. [ 36 ]

في أغسطس 2011، أُعيد تسمية جزء من الطريق السريع في جنوب أستراليا بين أديلايد وبورت أوغستا (المعروف باسم "الطريق السريع 1") إلى طريق بورت ويكفيلد السريع (بين أديلايد وبورت ويكفيلد ) وطريق أوغستا السريع (بين بورت ويكفيلد وبورت أوغستا) كجزء من عملية توحيد نظام عناوين العقارات الريفية في جميع أنحاء الولاية. [ 37 ]

الجدول الزمني للتحديثات والتحويلات الهامة

الجدول الزمني للتحديثات والتحويلات الهامة
تاريخمشروعولايةطولقيمةتعليقاتملحوظات
كممي
1940انحراف لافرتونفيكتوريا9.76بدأ إنشاء طريق بديل بطول ستة أميال (من طريق كورورويت كريك، ألتونا إلى طريق أولد جيلونج، هوبرز كروسينج ) بتكليف من وزارة الداخلية. وشملت الأعمال بناء جسر فوق خط السكة الحديد بالقرب من محطة لافرتون ؛ وافتُتح الطريق الجديد أمام حركة المرور بعد 30 يونيو 1940.[ 38 ]
1961طريق مالتبي الالتفافي (طريق ويربي الالتفافي)فيكتوريا10.56.5950,000 جنيه إسترلينيافتُتح الطريق في 16 يونيو 1961 من قِبَل معالي السير توماس مالتبي ، عضو البرلمان ووزير الأشغال العامة، وسُمّي "طريق مالتبي الالتفافي" من قِبَل رئيس وزراء ولاية فيكتوريا آنذاك ، هنري بولت . وكان أول طريق سريع مُنظّم الوصول في فيكتوريا ، أو "طريق سريع" كما تُعرف هذه الطرق عمومًا في فيكتوريا. وهو طريق سريع مُقسّم إلى أربعة مسارات، بطول 6.5 ميل، ولا يُمكن الوصول إليه من العقارات المجاورة أو الطرق المتقاطعة على امتداده بالكامل.[ 39 ]
1959–1962حلقة تراس النواديفيكتوريا16.5010.25بدأ إنشاء طريق كلوب تيراس الدائري في عام 1959، واكتمل في عام 1962، مما وفر طريقًا جديدًا تمامًا يحول حركة المرور من طريق ضيق وغير مطابق للمواصفات بطول 15 ميلاً يمر عبر بلدة كلوب تيراس، غرب نهر كان.[ 40 ] [ 41 ]
1959–1963الطريق السريع بين الشمال والجنوب (طريق الأمراء السريع)نيو ساوث ويلزتم افتتاح الطريق السريع على مراحل، من شمال وولونغونغ إلى غرب وولونغونغ ، ليحل محل طريق برينسيس السريع كطريق رئيسي يربط الشمال بالجنوب.
1964الطريق الرابطنيو ساوث ويلزتم فتح الطريق، من طريق ماونت أوسلي إلى الطريق السريع بين الشمال والجنوب في غوينفيل ، أمام حركة المرور.
1967طريق برينسيس السريع الشرقي، بالقرب من جبل درامرفيكتوريا8.95.5أقيم حفل برعاية مجلس مقاطعة أوربوست في جنوة في 17 يناير 1967.[ 42 ]
1967الطريق السريع الجنوبي الشرقي (المرحلة 1)جنوب أفريقياتم تجاوز كرافرز وستيرلينغ .
1969طريق مو الالتفافيفيكتوريا6.13.8تم إنشاء طريق مزدوج المسار بعرض 7.3 متر (24 قدمًا ) مع مسار واحد، بالإضافة إلى أعمال ترابية وهياكل منفصلة المستويات لاستيعاب أرصفة مكررة مستقبلاً. [ 43 ]
1972قسم التلال المسكونةفيكتوريا4.22.6تم افتتاح الطريق الثاني بين غانز غالي وهيرنز أوك.[ 44 ]
1973ازدواجية الطرقفيكتوريا6.44طريق مزدوج من شرق وارنامبول إلى ألانزفورد .[ 45 ]
1974إزالة معابر السكك الحديديةفيكتوريا1.10.73.8 مليون دولارإعادة بناء الجسور فوق خط السكة الحديد وفصل الطرق المتصلة (شارع غوردون)، فوتسكراي[ 45 ] [ 46 ]
1975نيو ساوث ويلزالطريق السريع برينسيس من ووترفول إلى بولي توبس، والذي تم استبداله بافتتاح الطريق السريع الجنوبي .
1976جسر نهر سنووي، طريق برينسيس السريع ، أوربوستفيكتوريا8.45.22.4  مليون دولار أستراليافتتحه معالي وزير النقل، جيه. إيه. رافيرتي، في 25 نوفمبر 1976. وكان هذا الجسر أول جسر من أصل أربعة جسور بُنيت كجزء من الطريق السريع الالتفافي لمدينة أوربوست. ومن المثير للاهتمام الإشارة إلى مصطلح "الطريق السريع"، علماً بأن الطريق الالتفافي بأكمله عبارة عن طريق ذي مسارين فقط، ولا يخضع لضوابط دخول وخروج. ويمكن الاطلاع على تعريف مجلس السكك الحديدية للطريق السريع في معظم تقاريره السنوية التي يعود تاريخها إلى ستينيات القرن الماضي: "الطريق السريع هو طريق ذو مسارين، لا يمكن الوصول إليه مباشرة من العقارات المجاورة أو الطرق الجانبية. وتتم جميع معابر الطريق السريع عبر جسور علوية أو سفلية، ويدخل المرور إلى الطريق السريع أو يخرج منه عبر منحدرات مصممة بعناية".[ 47 ] [ 48 ]
1979جسر سوانبورتجنوب أفريقياتم الانتهاء من الطريق السريع الجنوبي الشرقي للالتفاف حول جسر موراي .
1981طريق دروين الالتفافيفيكتوريا74.312  مليون دولار أستراليمن روبن هود إلى الطريق السريع "الحالي" شرق دروين، مع "مسارين في كل اتجاه، بالإضافة إلى مسارات توقف طارئة ". تم افتتاحه في 12 فبراير 1981، من قبل سعادة النائب جيه سي إم بلفور.[ 49 ]
1983طريق بيرويك الالتفافيفيكتوريا7.34.519.6  مليون دولار أستراليتم افتتاح الطريق الالتفافي في 14 ديسمبر 1983 من قبل وزير النقل الاتحادي ، معالي بيتر موريس ، عضو البرلمان، ومساعد وزير النقل في ولاية فيكتوريا، معالي جاك سيمبسون، عضو البرلمان. وكان هذا الطريق الالتفافي يمتد من طريق برينسيس السريع، بالقرب من طريق هيسل، إلى بينك هيل، بيكونزفيلد .[ 50 ]
1985طريق واراجول الالتفافيفيكتوريا95.623  مليون دولار أستراليمن نهاية طريق دروين الالتفافي إلى نيلما، الذي افتتح في 12 ديسمبر 1985 من قبل وزير النقل الفيدرالي ، معالي بيتر موريس عضو البرلمان، ووزير النقل الفيكتوري، معالي توم روبر عضو البرلمان.[ 51 ]
1987ازدواجية الطرقفيكتوريا95.616  مليون دولار أستراليتم افتتاح نسخة مكررة من فيلم "نار نار غون إلى غارفيلد" في 10 أبريل 1987.[ 52 ]
1989ازدواجية الطرقفيكتورياتم الانتهاء من ازدواجية خط السكة الحديدية من غارفيلد إلى نهر بونيب في يونيو 1989.[ 53 ]
1992طريق موريل الالتفافيفيكتورياتم افتتاح الطريق الالتفافي أمام حركة المرور في أبريل 1992.[ 54 ]
1994تكرار قسم Longwarryفيكتوريا7.84.825  مليون دولار أستراليتم الانتهاء من عملية النسخ المزدوج بين نهر بونيب وروبن هود في يناير 1994.[ 55 ]
1995ازدواجية الطرقفيكتورياتم افتتاح القسم المزدوج بين ترافالغار إيست ومو في أغسطس 1995.[ 56 ]
1997ازدواجية الطرقفيكتوريا74.3تم افتتاح الطريق المزدوج من ياراغون إلى ترافالغار أمام حركة المرور في 2 مايو 1997، ليكتمل بذلك طريق سريع مزدوج المسار من ملبورن إلى ترارالغون .[ 57 ]
2000أنفاق هايسنجنوب أفريقياحل النفق محل طريق ماونت باركر (عبر إيجل أون ذا هيل )، مما أدى إلى تمديد نهاية أديليد من الطريق السريع الجنوبي الشرقي من كرافرز إلى جلين أوزموند .
2002تقاطع أوك فلاتسنيو ساوث ويلزافتُتح المشروع في 29 أكتوبر 2001. صُمم التقاطع لتحسين انسيابية المرور بشكل ملحوظ حول منطقة ألبيون بارك /أوك فلاتس على طريق برينسيس السريع، وذلك بإزالة معبر سكة حديد وإشارات المرور المجاورة. كما يربط التقاطع أيضًا بطريق الربط الشرقي الغربي التابع لمجلس مدينة شيلهاربور .[ 58 ]
2002تطوير طريق جيلونجفيكتورياتم الانتهاء من أعمال التحديث من جسر البوابة الغربية إلى لارا . وتم توسيع قسم هوبرز كروسينج إلى كوريو من حارتين إلى ثلاث حارات في كل اتجاه، وتم إجراء تحسينات على التقاطعات وإدارة الفيضانات، وتم تركيب حواجز سلكية مركزية.[ 59 ]
2005طريق كياما الالتفافينيو ساوث ويلز179  مليون دولار أستراليتم افتتاح الطريق أمام حركة المرور في 28 نوفمبر 2005. ويربط الطريق الالتفافي الشمالي لكياما الطريق الالتفافي لكياما في الجنوب والطريق السريع برينسيس بالقرب من دنمور في الشمال.[ 60 ]
2007طريق باكنهام الالتفافيفيكتوريا2012242  مليون دولار أستراليتم افتتاح الطريق أمام حركة المرور في ديسمبر 2007، بتمويل مشترك من حكومتي الولاية والحكومة الفيدرالية.[ 61 ]
2008طريق جيلونج الدائريفيكتورياتم افتتاح الطريق السريع بين كوريو وهاملتون في فيانزفورد في 14 ديسمبر 2008.[ 62 ]
2009طريق جيلونج الدائريفيكتوريا380  مليون دولار أستراليتم افتتاح طريق هاميلتون السريع، من فيانزفورد إلى وورن بوندز، في 14 يونيو 2009، قبل ستة أشهر من الموعد المحدد. وقد تم تمويل المشروع، الممتد من كوريو إلى وورن بوندز، بشكل مشترك من قبل حكومتي الولاية والحكومة الفيدرالية.[ 62 ]
2009ازدواجية الطرقنيو ساوث ويلز108  مليون دولار أستراليتم افتتاح الطريق السريع المزدوج المؤدي من أوك فلاتس إلى دنمور أمام حركة المرور في أكتوبر 2009، مما أكمل طريقًا بأربعة مسارات بين سيدني وجنوب كياما.[ 63 ]
2013طريق جيلونج الدائريفيكتورياتم افتتاح طريق أنجلسي المؤدي إلى طريق برينسيس السريع أمام حركة المرور في فبراير 2013.[ 64 ]
2013ازدواجية الطرقفيكتوريا42.5تم افتتاح فرع ووروك إلى سيل في يونيو 2013.[ 64 ]
2015ازدواجية الطرقفيكتوريا3019من بحيرات وورن إلى وينشيلسي .[ 65 ]
2019–2021طريق ألبيون بارك للسكك الحديدية الالتفافينيو ساوث ويلز9.86.1630  مليون دولار أستراليتم افتتاح المسارات المتجهة شمالاً من طريق ألبيون بارك للسكك الحديدية في 7 أغسطس 2021. وتم افتتاح المسارات المتجهة جنوباً من طريق ألبيون بارك للسكك الحديدية في 9 أكتوبر 2021، مما أكمل "الحلقة المفقودة" في الطريق عالي المستوى بين هيثكوت وبوماديري .[ 66 ]
2010-2024ازدواجية الطرقفيكتوريا4326.71من ترارالغون إلى سيل .

المشاريع

قائمة المشاريع على طريق برينسيس السريع في نيو ساوث ويلز
مشروعطولبناءقيمةحالةملحوظات
كممييبدأمكتمل
ترقية بطاقة Bulli Pass1.10.68في تَقَدم[ 67 ] [ 68 ]
الطريق الالتفافي لسكك حديد ألبيون بارك9.86.1نوفمبر 2018أكتوبر 2021630 مليون دولارمكتمل[ 66 ] [ 67 ]
ترقية خط أوك فلاتس إلى دنموريونيو 2007أكتوبر 2009108 مليون دولارمكتمل[ 67 ] [ 69 ]
الطريق الالتفافي الشمالي لكياما7.64.7نوفمبر 2003أكتوبر 2005141 مليون دولارمكتمل[ 67 ] [ 70 ]
مداخل ومخارج طريق كياما (باتجاه الشمال والجنوب)2008/20098 ملايين دولارمكتمل[ 67 ]
ترقية جيرينجونج7.54.7يوليو 2012أغسطس 2015340 مليون دولارمكتمل[ 67 ] [ 71 ] [ 72 ]
فوكس جراوند وبيري باي باس11.67.2يناير 2015يونيو 2017580 مليون دولارمكتمل[ 67 ] [ 73 ] [ 74 ] [ 75 ] [ 76 ]
ترقية من بيري إلى بوماديري11.57.1سبتمبر 20182022 (تقديري)450 مليون دولارفي تَقَدم[ 67 ] [ 77 ]
دراسة جسر نورا (باتجاه الجنوب)في التخطيط[ 67 ]
تطوير منطقة جنوب نورا – من شارع كينجورن إلى طريق فورست6.33.9نوفمبر 2011مارس 201462 مليون دولارمكتمل[ 67 ] [ 78 ] [ 79 ] [ 80 ]
طريق الغابة إلى طريق خليج جيرفيس23.514.6ديسمبر 200823.5 مليون دولارمكتمل[ 67 ] [ 81 ]
إعادة تنظيم جبل كونجولا2.31.4سبتمبر 2008أبريل 201058 مليون دولارمكتمل[ 67 ] [ 82 ]
استبدال جسر بحيرة بوريلأوائل عام 201858 مليون دولارمكتمل[ 67 ] [ 83 ]
إعادة تنظيم مجرى نهر تيرميل1.60.99فبراير 2015منتصف عام 201621 مليون دولارمكتمل[ 67 ] [ 72 ] [ 84 ]
استبدال جسر نانغودغاديسمبر 20113.7 مليون دولارمكتمل[ 67 ]
تطوير فيكتوريا كريك3.22.0يونيو 2011مارس 201335 مليون دولارمكتمل[ 67 ] [ 85 ]
تطوير ديغنامز كريك2.01.2أوائل عام 2017أبريل 201945 مليون دولارمكتمل[ 67 ]
تجاوز بيجا3.62.2يونيو 2012ديسمبر 201355 مليون دولارمكتمل[ 67 ] [ 86 ] [ 87 ]
استبدال جسر نهر بامبولا3.52.2أغسطس 2006مارس 200817 مليون دولارمكتمل[ 67 ] [ 88 ]

تخصيص المسار

تمّت تسمية طريق برينسيس السريع بالطريق الوطني رقم 1 على امتداده بالكامل عام 1955. أصدرت حكومة ويتلام قانون الطرق الوطنية الفيدرالي لعام 1974 ، [ 89 ] حيث بقيت مسؤولية إنشاء وصيانة الطرق المُعلنة كطرق وطنية تقع على عاتق الولايات، مع تعويضها بالكامل من قِبل الحكومة الفيدرالية عن الأموال التي تُنفق على المشاريع المُعتمدة. [ 89 ] : S7 وباعتباره رابطًا هامًا بين عاصمتي جنوب أستراليا وفيكتوريا، أُعلنت أجزاء طريق برينسيس السريع التي لم يتم استبدالها بعد بطريق الجنوب الشرقي السريع بين أديلايد وتايلم بيند طريقًا وطنيًا عام 1974. ومع تحوّل الولايات الثلاث إلى أنظمتها الأبجدية الرقمية الأحدث بين أواخر التسعينيات وأوائل العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين، تم تحديث رقم الطريق السابق في معظمه إلى A1 للطريق السريع داخل فيكتوريا (عام 1997)، وجنوب أستراليا (عام 1998)، وفي النهاية قسم نيو ساوث ويلز (عام 2013)، [ 90 ] ولكن مع العديد من الاستثناءات: انظر أدناه.

نظراً لتاريخها الحافل بالطرق الالتفافية، فإن العديد من أجزاء طريق برينسيس السريع اليوم لها مسارات مختلفة. وهذه المسارات، من نهايتها الشمالية في سيدني إلى نهايتها الغربية في أديلايد، هي كالتالي:

تخصيصات المسارات على طريق برينسيس السريع
تخصيص المساراسم (أسماء) الطريقنقطة البدايةنقطة النهايةمسافةالمسافة التراكميةملحوظات
كمميكممي
A36طريق المدينة، شارع الملك، طريق الأمراء السريعبرودوايتقاطع مع شارع الرئيس، كوجارا11.37.011.37.0[ 91 ]
A1طريق الأمراء السريعتقاطع مع شارع الرئيس، كوجاراجنوب شلالات ووترفول ، مع مخرج يؤدي إلى طريق برينسيس السريع المؤدي إلى هيلينسبورغ27.817.339.124.3[ 92 ]
غير مصنفطريق الأمراء السريع (الطريق المستبدل)جنوب الشلالسهول مادن20.913.060.037.3[ 93 ]
B65طريق الأمراء السريع (الطريق المستبدل)تقاطع مع طريق لورانس هارجريف ، ثيرولتقاطع مع طريق ميموريال درايف ، بولي2.91.862.939.1[ 94 ]
غير مصنفطريق الأمراء السريع (الطريق المستبدل)تقاطع مع طريق ميموريال درايف، بوليتقاطع أوك فلاتس34.521.497.460.5[ 95 ]
M1طريق الأمراء السريعجنوب الشلالتقاطع أوك فلاتس62.338.7101.463.0[ 96 ]
A1طريق الأمراء السريعتقاطع أوك فلاتسخط بلاك-آلان الحدودي بين نيو ساوث ويلز وفيكتوريا415258516.4320.9[ 97 ]
A1طريق الأمراء السريعالحدود بين ولايتي فيكتوريا ونيو ساوث ويلزترارالغون
M1طريق برينسيس السريع *ترارالغوننار وارين
C101طريق الأمراء السريع (الطريق المستبدل، باكنهام )نار نار غوننار وارين مع "طريق سريع قديم قصير"، طريق ربط سريع في بيكونزفيلد
الطريق الوطني البديل رقم 1طريق الأمراء السريعنار وارينساوثبانك (عند الطرف الشرقي لطريق ويست جيت السريع )
خط مترو الأنفاق رقم 60كينغز واي، شارع كينغساوثبانكغرب ملبورن ( شارع فيكتوريا )
خط مترو الأنفاق رقم 60شارع كرزون، شارع هاركرغرب ملبورنباركفيل (بالقرب من شمال ملبورن )
خط مترو الأنفاق رقم 60طريق فليمينغتونباركفيل (بالقرب من شمال ملبورن)باركفيل (بالقرب من سيتي لينك (غرب) )
خط مترو الأنفاق رقم 83طريق جيلونج (طريق الأمراء السريع)باركفيللافرتون الشمالية
M1طريق برينسيس السريع (طريق مالتبي بايباس جيلونج الدائري ) *لافرتون الشماليةجيلونج ( جبل مورياك )
C109طريق برينسيس السريع (الطريق المستبدل، ويربي)ويربي (بالقرب من بوينت كوك وهوبيرز كروسينج ) بالقرب من طريق جيلونج القديمويربي (بالقرب من كوكوروك )
A10طريق برينسيس السريع (الطريق المستبدل، جيلونج) طريق لاتروب تيراس سيتلمنت طريق كولاككوريو (بالقرب من أفالون )بحيرات وورن (بالقرب من مركز المدينة، المسار الغربي السابق يُعرف الآن باسم طريق بحيرات وورن ولكنه مغلق عند الطرف الغربي البعيد للطريق السريع )
M1طريق الأمراء السريعجيلونج ( جبل مورياك )كولاك (كولاك الشرقية)
A1طريق الأمراء السريعكولاك (كولاك الشرقية)الحدود بين ولايتي فيكتوريا وجنوب أستراليا
A1طريق الأمراء السريعالحدود بين جنوب أستراليا وفيكتورياماونت غامبير
ب1طريق الأمراء السريعماونت غامبيرتايلِم بيند
B101 (الطريق البديل السابق)الطريق السريع للموانئ الجنوبيةميليسنتكينغستون جنوب شرق
A1طريق الأمراء السريعتايلِم بيندجسر موراي
M1الطريق السريع الجنوبي الشرقي / طريق الأمراءجسر مورايجلين أوزموند
B55 (مستعار) (وايت هيل - موراي بريدج إيست) غير محدد (موراي بريدج إيست - لونغ فلات)طريق أديلايد/شارع بريدج/طريق أولد برينسز السريع (طريق كاروندا السريع) طريق أولد برينسز السريع ( جسر موراي )مسطح طويلوايت هيل
غير مصنفالطريق السريع القديم للأمراء ( نيرن ، كانمانتو ، كالينغتون (شمالاً)، مونارتو )وايت هيلليتلهامبتون ماونت باركر

*يتم شغل الفجوة بين المرحلتين من طريق برينسيس السريع إما بسلسلة من الطرق السريعة ذات الأسماء غير المرتبطة ( طريق موناش السريع ، سيتي لينك، وطريق ويست جيت السريع ) أو إلى حد كبير بواسطة طريق برينسيس السريع.

الطرق السابقة

في ولاية نيو ساوث ويلز، كان طريق برينسيس السريع يدخل مدينة وولونغونغ سابقًا كطريق الولاية رقم 60 عبر ممر بولي ، وكان يسلك مسارًا منفصلًا إلى حد كبير من بولي وثيرول وصولًا إلى الضواحي الجنوبية عن طريق برينسيس السريع الموازي ، والذي يُعد اليوم جزءًا من الطريق M1. [ 98 ] يختلف المسار المُعتمد لطريق برينسيس السريع اليوم عن مسار طريق الولاية رقم 60 (وعن المسار الموضح على لافتات الطرق). [ 99 ] [ 100 ] سُمي المسار المُعتمد طريق الولاية رقم 60 (الذي يُعد الآن جزءًا من الطريق B65، طريق ميموريال درايف ) نظرًا لطوله، ولكنه انحرف عن الطريق الذي تُشير إليه اللافتات باسم طريق برينسيس السريع بين بيلامبي وشمال وولونغونغ .

التقاطعات الرئيسية

نيو ساوث ويلز

موقعكمميالوجهاتملحوظات
دابتوطريق برينسيس السريع – وولونغونغ ، سيدني
شيلهاربورطريق شيلهاربور – خليج شيل ، قرية شيلهاربور ، منتزه كيليليا الإقليمي
بوماديريطريق موس فالي
خليج باتمانزطريق كينغز السريع – برايدوود ، كانبرا
بدأطريق جبال سنووي السريع – كوما ، كانبرا
حدود ولاية نيو ساوث ويلز - ولاية فيكتوريا

فيكتوريا

حدود نيو ساوث ويلز – مورويل

موقعكمميالوجهاتملحوظات
جنوةطريق مالاكوتا – جنوة - مالاكوتا
نهر كانطريق مونارو السريع (B23) – كانبرا
نادي تيراسطريق كومبينبار
أوربوستطريق شجرة الكرنب
أوربوستشارع لوخيل
نوا نواطريق بروثين-ناوا نوا
سوان ريتشطريق ميتونج
سوان ريتشطريق سوان ريتش
لكناوالطريق الألبي العظيم
بيرنسديلطريق باينسفيل
بيرنسديلشارع الخدمة
بيرنسديلطريق بيرنسديل - دارجو
بيرنسديلطريق بنغوردن
جنوب ليندينوطريق ليندينو الجنوبي
ستراتفوردطريق ستراتفورد-بينغوردن
ستراتفوردطريق برياجولونج
ستراتفوردطريق ستراتفورد-مافرا
ميرتلبانكطريق بنغوردن
أُوكَازيُونطريق مافرا-سيل
أُوكَازيُونشارع راجلان
أُوكَازيُونالطريق السريع لجنوب جيبسلاند
أُوكَازيُونطريق سيل-هيفيلد
روزديلطريق مافرا-روزدايل
روزديلطريق روزديل-هيفيلد
روزديلشارع ليونز
ترارالغونطريق برينسيس السريع (M1) – ملبورنيستمر غرباً باسم طريق برينسيس السريع

جيلونج – حدود جنوب أستراليا

موقعكمميالوجهاتملحوظات
جيلونجالطريق الدائري جيلونج (M1) – ملبورنيستمر الطريق شرقًا باسم طريق جيلونج الدائري
جبل مورياكطريق كيب أوتواي (C135 جنوبًا) - سيريس ، بانوكبيرن. طريق ديفون (C111 شمالًا) - مورياك ، توركواي.
وينشيلسيطريق إنفرلي-وينتشلسي (C145) - إنفرلي
وينشيلسيطريق وينشيلسي - دينز مارش (C151) - لورن
بيريجوراطريق بيرجورا (C119) - بيرجورا
وارنكورتطريق Warncoort–Birregurra (C152) - Birregurra ، لورن ، خليج أبولو
شرق كولاكطريق كولاك – بالارات (C146) - بالارات
كولاكشارع كوين (C154) - خليج أبولو
كولاكشارع كورنجاميت (C155) - لافرز هيل
كولاك ويستطريق بحيرة كورنجاميت (C147) - بياك ، بالارات
بيرون يالوكطريق تيمبون-كولاك (C163) - سيمبسون ، تيمبون
ستوني فوردطريق كوبدن-ستونيفورد (C149) - كوبدن
كامبردونطريق كامبردون-كوبدن (C164) - كوبدن ، تيمبون ، بورت كامبل. طريق كامبردون-ليسمور (C164/C165) - ليسمور ، بوفورت ، بالارات.
غنوتوكطريق دارلينجتون - كامبردون (C173) - دارلينجتون
نورات الشرقيةطريق ماكينونز بريدج (C158)
تيرانجطريق تيرانج-مورتليك (C156) - مورتليك ، أرارات ، هاميلتون
تيرانجطريق كوبدن – تيرانج (C156) - كوبدن
تيرانجطريق آيرسفورد (C168) - بيتربورو ، تيمبون
ألانزفوردالطريق الساحلي العظيم (B100) - بيتربورو ، بورت كامبل ، أبولو باي ، توركواي
وارنامبولطريق هوبكنز السريع (B120) - مورتليك ، أرارات
وارنامبولطريق كاراموت (C174) - كاراموت
إيلواطريق ساوثرن كروس (C177) - كورويت ، هاميلتون
كيلارنيطريق كورويت - بورت فيري (C179) - كورويت
كيلارنيطريق بنشورست - بورت فيري (C178) - بنشورست ، دنكيلد ، ستاويل
بورت فيريطريق هاميلتون - بورت فيري (C184) - هاميلتون
تايرينداراطريق تايرندارا-إتريك (C191) - كونداه ، كوليرين
بولواراطريق هينتي السريع (A200 جنوبًا)  – بورتلاند
هيوودطريق وولستورب-هيوود (C176) - وولستورب
هيوودطريق هينتي السريع (A200 شمالاً) - هاميلتون ، هورشام ، واركنابيل ، ميلدورا
درومبورغطريق بورتلاند-كاسترتون (C195) - كاسترتون
دارتمورطريق دارتمور - هاميلتون (C187) - هاميلتون
حدود ولاية جنوب أستراليا - ولاية فيكتوريا

جنوب أستراليا (حدود ولاية فيكتوريا - أديلايد)

موقعكمميالوجهاتملحوظات
طريق برينسيس السريع (A1) – أديلايد

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2 "الجريدة الرسمية لحكومة فيكتوريا" . مكتبة ولاية فيكتوريا. 3 ديسمبر 1913. الصفحات 5154-5155 . تم الاطلاع عليه في 4 يونيو 2024 . 
  2. 1 2 "الجريدة الرسمية لحكومة فيكتوريا" . مكتبة ولاية فيكتوريا. 8 يوليو 1925. ص 2371. تم الاطلاع عليه في 18 مايو 2025 . 
  3. 1 2 "قانون الطرق الرئيسية، 1924-1927" . الجريدة الرسمية لحكومة ولاية نيو ساوث ويلز . العدد 110. المكتبة الوطنية الأسترالية. 17 أغسطس 1928. الصفحات 3814-3820 . مؤرشف من الأصل في 3 أغسطس 2022. تم الاطلاع عليه في 1 أغسطس 2022 .  
  4. ↑ هيئة النقل في نيو ساوث ويلز، "تحديث طريق برينسيس السريع من بيري إلى بوماديري" . هيئة النقل في نيو ساوث ويلز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 أكتوبر 2021 .
  5. ↑ «استئناف العمل في ساوث ناوارا» (ملف PDF) . هيئة الطرق والمواصلات البحرية (بيان صحفي). 22 مارس 2012. تاريخ الاطلاع: 18 مايو 2012. صرّح وزير الطرق في ولاية نيو ساوث ويلز، دنكان جاي، بأن العمل قد توقف في نوفمبر 2011، ومنذ ذلك الحين تعمل هيئة الطرق والمواصلات البحرية على ضمان حماية الضفادع أثناء تنفيذ العمل.
  6. ↑ «حكومة نيو ساوث ويلز تتجاهل طريق برينسيس السريع: هيئة الطرق والمواصلات الوطنية» . أخبار هيئة الإذاعة الأسترالية (ABC) . أستراليا. 22 يونيو 2007. تاريخ الاطلاع: 5 فبراير 2008. يقول آلان إيفانز، المدير الإداري لهيئة الطرق والمواصلات الوطنية، إن الطريق السريع يُعدّ من أخطر الطرق في الولاية، وهو يشعر بخيبة أمل لتجاهله.{{cite news}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  7. ↑ "حوادث المرور في نيو ساوث ويلز: بيان إحصائي للسنة المنتهية في 31 ديسمبر 2006" (ملف PDF) . إحصاءات الحوادث . هيئة المرور في نيو ساوث ويلز. 2007. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 5 أغسطس 2008. تم الاطلاع عليه في 5 فبراير 2008 . (انظر الجدول 25: الصفحات 58-59)
  8. ↑ "طريق ملبورن-سيدني" . صحيفة ذا أرجوس . ملبورن: المكتبة الوطنية الأسترالية. 24 يناير 1920. ص 18. تاريخ الاسترجاع: 8 سبتمبر 2011 . 
  9. 1 2 3 "طريق الأمير السريع" . صحيفة ذا أرجوس . ملبورن: المكتبة الوطنية الأسترالية. 11 أغسطس 1920. ص 9. تاريخ الاسترجاع: 8 سبتمبر 2011 . 
  10. ↑ "طريق الأمير السريع" . صحيفة سيدني مورنينغ هيرالد . المكتبة الوطنية الأسترالية. 20 أكتوبر 1920. ص 12. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 سبتمبر 2011 . 
  11. ↑ قانون يتعلق بالطرق الريفية، ولاية فيكتوريا، 23 ديسمبر 1912
  12. ↑ "الجريدة الرسمية لحكومة فيكتوريا" . مكتبة ولاية فيكتوريا. 14 يناير 1914. الصفحات 91-93 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 يونيو 2024 . 
  13. ↑ "الجريدة الرسمية لحكومة فيكتوريا" . مكتبة ولاية فيكتوريا. 18 فبراير 1914. ص 955. تم الاطلاع عليه في 19 يونيو 2024 . 
  14. 1 2 "الجريدة الرسمية لحكومة فيكتوريا" . مكتبة ولاية فيكتوريا. 1 أبريل 1914. الصفحات 1545-1546 . تم الاطلاع عليه في 20 يونيو 2024 . 
  15. ↑ "الجريدة الرسمية لحكومة فيكتوريا" . مكتبة ولاية فيكتوريا. 7 أكتوبر 1914. ص 4537. تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 يونيو 2024 . 
  16. ↑ "الجريدة الرسمية لحكومة فيكتوريا" . مكتبة ولاية فيكتوريا. 28 يناير 1914. ص 320. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 يونيو 2024 . 
  17. ↑ "الجريدة الرسمية لحكومة فيكتوريا" . مكتبة ولاية فيكتوريا. 1 أبريل 1914. الصفحات 1546-1548 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يونيو 2024 . 
  18. ↑ "الجريدة الرسمية لحكومة فيكتوريا" . مكتبة ولاية فيكتوريا. 25 نوفمبر 1914. ص 5287. تم الاطلاع عليه في 25 يونيو 2024 . 
  19. ↑ "طريق الأمير السريع" . صحيفة ذا أرجوس . ملبورن: المكتبة الوطنية الأسترالية. 25 يناير 1922. ص 12. تاريخ الاسترجاع: 8 سبتمبر 2011 . 
  20. ↑ "الجريدة الرسمية لحكومة فيكتوريا" . مكتبة ولاية فيكتوريا. 1 فبراير 1922. ص 466. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 مايو 2025 . 
  21. ↑ قانون ينص على إنشاء طرق تنموية وتعديل قوانين الطرق الريفية، ولاية فيكتوريا، 4 أبريل 1918
  22. ↑ "الجريدة الرسمية لحكومة فيكتوريا" . مكتبة ولاية فيكتوريا. 3 نوفمبر 1920. ص 3346. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 مايو 2025 . 
  23. ↑ قانون ينص على أحكام إضافية فيما يتعلق بالطرق السريعة والطرق الريفية والسيارات ومحركات الجر ولأغراض أخرى، ولاية فيكتوريا، 30 ديسمبر 1924
  24. ↑ «مجلس الطرق الريفية في فيكتوريا. التقرير السنوي الثاني عشر: للسنة المنتهية في 30 يونيو 1925» . مجلس الطرق الريفية في فيكتوريا . ملبورن: خدمة مكتبة حكومة فيكتوريا. 31 ديسمبر 1925. ص 3. 
  25. ↑ قانون ينص على تحسين بناء وصيانة وتمويل الطرق الرئيسية؛ وينص على إنشاء طرق تنموية؛ وينشئ مجلسًا للطرق الرئيسية لولاية نيو ساوث ويلز. مؤرشف في 11 أغسطس 2022 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) بتاريخ 10 نوفمبر 1924.
  26. ↑ ولاية نيو ساوث ويلز، قانون لتعديل قانون الطرق الرئيسية، 1924-1927؛ لمنح مجلس الطرق الرئيسية صلاحيات إضافية؛ لتعديل قانون الحكم المحلي، 1919، وبعض القوانين الأخرى؛ لإضفاء الشرعية على بعض المدفوعات وأمور أخرى؛ ولأغراض متصلة بذلك. مؤرشف في 12 أغسطس 2022 في Wayback Machine 8 أبريل 1929
  27. ↑ «التقرير السنوي لمجلس الطرق الرئيسية في نيو ساوث ويلز: المجلد 1، العدد 1» (ملف PDF) . مجلس الطرق الرئيسية في نيو ساوث ويلز . المجلد 1، العدد 1. سيدني: OpenGov NSW. سبتمبر 1929. الصفحات 20-22 .   
  28. ↑ "طريق الأمير السريع" . السجل . أديلايد: المكتبة الوطنية الأسترالية. 10 فبراير 1922. ص 6. تم الاطلاع عليه في 8 سبتمبر 2011 . 
  29. ↑ "طريق الأمير السريع" . صحيفة ذا نيوز . أديلايد: المكتبة الوطنية الأسترالية. ١٨ أكتوبر ١٩٢٤. ص ٩. الطبعة: الطبعة الرياضية . تاريخ الاسترجاع ١٣ فبراير ٢٠١٥ . 
  30. ↑ «رابطة مجالس المقاطعات الجنوبية الشرقية» . صحيفة ناراكورت هيرالد . جنوب أستراليا: المكتبة الوطنية الأسترالية. 28 أغسطس 1928. ص 4. تاريخ الاطلاع: 13 فبراير 2015 . 
  31. ↑ "519 رجلاً يعملون في أعمال الطرق" . صحيفة ذا أدفرتايزر . أديلايد: المكتبة الوطنية الأسترالية. 20 يونيو 1935. ص 10. تاريخ الاطلاع: 13 فبراير 2015 . 
  32. ↑ ولاية نيو ساوث ويلز، قانونٌ ينص على أحكامٍ تتعلق بطرق نيو ساوث ويلز؛ لإلغاء قانون طرق الولاية لعام ١٩٨٦، وقانون التاج والطرق الأخرى لعام ١٩٩٠، وبعض التشريعات الأخرى؛ ولأغراضٍ أخرى. مؤرشف في ١١ أغسطس ٢٠٢٢ في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) بتاريخ ١٠ نوفمبر ١٩٢٤.
  33. ↑ هيئة النقل في نيو ساوث ويلز (أغسطس 2022). "جدول الطرق المصنفة والطرق الإقليمية غير المصنفة" (ملف PDF) . حكومة نيو ساوث ويلز . تم الاطلاع عليه في 1 أغسطس 2022 .
  34. ↑ حكومة ولاية فيكتوريا. "قانون إدارة الطرق لعام ٢٠٠٤" (ملف PDF) . حكومة فيكتوريا. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ ١٨ أكتوبر ٢٠٢١. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٩ أكتوبر ٢٠٢١ .
  35. ↑ هيئة الطرق فيكتوريا. "سجل الطرق العامة 2024" (ملف PDF) . حكومة فيكتوريا. الصفحات 922-923 . مؤرشف من الأصل في 19 يونيو 2024. تم الاطلاع عليه في 19 يونيو 2024 . 
  36. ↑ هيئة الطرق فيكتوريا. "سجل الطرق العامة 2024" (ملف PDF) . حكومة فيكتوريا. الصفحات 924-926 . مؤرشف من الأصل في 19 يونيو 2024. تم الاطلاع عليه في 19 يونيو 2024 . 
  37. ↑ "إعادة تسمية الطرق السريعة في جنوب أفريقيا" . أخبار الخدمات اللوجستية والنقل بالشاحنات - مجلة برايم موفر . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 نوفمبر 2012 .
  38. ↑ «مجلس الطرق الريفية في فيكتوريا. التقرير السنوي السابع والعشرون: للسنة المنتهية في 30 يونيو 1940» . مجلس الطرق الريفية في فيكتوريا . ملبورن: خدمة مكتبة حكومة فيكتوريا. 18 نوفمبر 1940. ص 6. 
  39. ↑ مجلس الطرق الريفية فيكتوريا. التقرير السنوي الثامن والأربعون للسنة المنتهية في 30 يونيو 1961 ، ملبورن، فيكتوريا: المطبعة الحكومية، 1961. ص 20.
  40. ↑ «مجلس الطرق الريفية فيكتوريا. التقرير السنوي السادس والأربعون: للسنة المنتهية في 30 يونيو 1959» . مجلس الطرق الريفية فيكتوريا . ملبورن: خدمة مكتبة حكومة فيكتوريا. 27 نوفمبر 1959. ص 21. 
  41. ↑ «مجلس الطرق الريفية فيكتوريا. التقرير السنوي الرابع والخمسون: للسنة المنتهية في 30 يونيو 1967» . مجلس الطرق الريفية فيكتوريا . ملبورن: خدمة مكتبة حكومة فيكتوريا. 12 يناير 1968. ص 14. 
  42. ↑ مجلس الطرق الريفية فيكتوريا. التقرير السنوي الرابع والخمسون: للسنة المنتهية في 30 يونيو 1967 ، بورود، فيكتوريا: براون، براير، أندرسون، 1968. ص 13
  43. ↑ مجلس الطرق الريفية فيكتوريا. التقرير السنوي السادس والخمسون: للسنة المنتهية في 30 يونيو 1969 ، بورود، فيكتوريا: براون، براير، أندرسون، 1970. ص 5، 10
  44. ↑ مجلس الطرق الريفية فيكتوريا. التقرير التاسع والخمسون: للسنة المنتهية في 30 يونيو 1972 ، بورود، فيكتوريا: براون، براير، أندرسون، 1972. ص 9
  45. 1 2 "مجلس الطرق الريفية فيكتوريا. التقرير السنوي الستون: للسنة المنتهية في 30 يونيو 1973" . مجلس الطرق الريفية فيكتوريا . ملبورن: خدمة مكتبة حكومة فيكتوريا. 1 نوفمبر 1973. الصفحات 7، 24. 
  46. ↑ «مجلس الطرق الريفية فيكتوريا. التقرير السنوي الحادي والستون: للسنة المنتهية في 30 يونيو 1974» . مجلس الطرق الريفية فيكتوريا . ملبورن: خدمة مكتبة حكومة فيكتوريا. 1 نوفمبر 1974. ص 24. 
  47. ↑ مجلس الطرق الريفية فيكتوريا. التقرير السنوي الرابع والستون: للسنة المنتهية في 30 يونيو 1977 ، بورود، فيكتوريا: براون، براير، أندرسون، 1977. ص 7
  48. ↑ مجلس الطرق الريفية فيكتوريا. التقرير السنوي التاسع والستون. 1981-1982 ، كيو، فيكتوريا: مجلس الطرق الريفية فيكتوريا، 1982. ص 24
  49. ↑ مجلس الطرق الريفية فيكتوريا. التقرير السنوي الثامن والستون. 1980-1981 ، كيو، فيكتوريا: مجلس الطرق الريفية فيكتوريا، 1981. ص 10
  50. ↑ هيئة إنشاء الطرق فيكتوريا، التقرير السنوي الأول 1983-1984 ، كيو، فيكتوريا: هيئة إنشاء الطرق، فيكتوريا، 1984، صفحة 10
  51. ↑ «هيئة إنشاء الطرق في فيكتوريا. التقرير السنوي للسنة المنتهية في 30 يونيو 1986» . هيئة إنشاء الطرق في فيكتوريا . ملبورن: خدمة مكتبة حكومة فيكتوريا. 24 نوفمبر 1986. ص 7. 
  52. ↑ هيئة إنشاء الطرق فيكتوريا، التقرير السنوي 1986-1987 ، كيو، فيكتوريا: هيئة إنشاء الطرق، فيكتوريا، 1987، صفحة 64
  53. ↑ هيئة إنشاء الطرق فيكتوريا، التقرير السنوي 1988-1989 ، كيو، فيكتوريا: هيئة إنشاء الطرق، فيكتوريا، 1989، صفحة 45
  54. ↑ هيئة الطرق فيكتوريا. التقرير السنوي لهيئة الطرق فيكتوريا 1992-1993 ، كيو، فيكتوريا: هيئة الطرق فيكتوريا، 1993، ص 43
  55. ↑ هيئة الطرق فيكتوريا. التقرير السنوي لهيئة الطرق فيكتوريا 1993-1994 ، كيو، فيكتوريا: هيئة الطرق فيكتوريا، 1994، ص 15
  56. ↑ هيئة الطرق فيكتوريا. التقرير السنوي لهيئة الطرق فيكتوريا 1995-1996 ، كيو، فيكتوريا: هيئة الطرق فيكتوريا، 1996، ص 15
  57. ↑ هيئة الطرق فيكتوريا. التقرير السنوي لهيئة الطرق فيكتوريا 1996-1997 ، كيو، فيكتوريا: هيئة الطرق فيكتوريا، 1997، ص 16
  58. ↑ هيئة الطرق والمرور في نيو ساوث ويلز. التقرير السنوي 2002 ، سيدني، نيو ساوث ويلز: هيئة الطرق والمرور، 2002، ص 38
  59. ↑ فيسيث أوش. 2007. الطريق السريع M1 - طريق برينسيس السريع / الطريق السريع الغربي. [متاح عبر الإنترنت] على الرابط: http://mrv.ozroads.com.au/ . [تم الاطلاع بتاريخ 21 فبراير 2018].
  60. ↑ هيئة الطرق والمرور في نيو ساوث ويلز. التقرير السنوي 2006 ، سيدني، نيو ساوث ويلز: هيئة الطرق والمرور، 2006، ص 26
  61. ↑ هيئة الطرق فيكتوريا. التقرير السنوي لهيئة الطرق فيكتوريا 2007-2008 ، كيو، فيكتوريا: هيئة الطرق فيكتوريا، 2008، ص 35
  62. 1 2 هيئة الطرق فيكتوريا. التقرير السنوي لهيئة الطرق فيكتوريا 2008-2009. كيو، فيكتوريا: هيئة الطرق فيكتوريا، 2009، ص 43
  63. ↑ هيئة الطرق والمرور في نيو ساوث ويلز. التقرير السنوي 2009-2010 ، سيدني، نيو ساوث ويلز: هيئة الطرق والمرور، 2010، صفحة 26
  64. 1 2 VicRoads. التقرير السنوي 2012-2013 ، كيو، فيكتوريا: VicRoads، 2013، ص 20
  65. ↑ "التقرير السنوي لهيئة الطرق فيكتوريا 2014-2015" . هيئة الطرق فيكتوريا . ملبورن: خدمة مكتبة حكومة فيكتوريا. 3 سبتمبر 2015. ص 13. 
  66. ١ ٢ هيئة النقل في نيو ساوث ويلز، "مشروع تحويل مسار سكة حديد ألبيون بارك - تطوير طريق برينسيس السريع" . هيئة النقل في نيو ساوث ويلز . تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٠ أكتوبر ٢٠٢١ .
  67. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 "تحديثات طريق برينسيس السريع" . هيئة الطرق والخدمات البحرية . حكومة نيو ساوث ويلز. فبراير 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 أكتوبر 2016 .
  68. ↑ "ممر بولي" . هيئة الطرق والمواصلات البحرية في نيو ساوث ويلز. 14 مارس 2017. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 فبراير 2019 .
  69. ↑ "إعادة تنظيم الطريق من أوك فلاتس إلى دنمور" . مشاريع كورديل الإنشائية .
  70. ↑ "الطريق الالتفافي الشمالي لكياما" . مشاريع الطرق السريعة ذات الأولوية في مقاطعة برينسز . فريق عمل الطرق السريعة في مقاطعة برينسز. 27 أغسطس 2004. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 أكتوبر 2016 .
  71. ↑ "تطوير طريق جيرينغونغ" (ملف PDF) . هيئة الطرق والخدمات البحرية . حكومة نيو ساوث ويلز. يونيو 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 أكتوبر 2016 .
  72. 1 2 "تحديثات طريق A1 برينسيس السريع / طريق M1 برينسيس السريع" (ملف PDF) . هيئة الطرق والمواصلات البحرية . حكومة نيو ساوث ويلز. مايو 2016. تاريخ الاطلاع: 11 أكتوبر 2016 .
  73. ↑ "الطريق الالتفافي بين فوكسغراوند وبيري" . هيئة النقل في نيو ساوث ويلز - الطرق والمواصلات البحرية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 أغسطس 2020 .
  74. ↑ "تحديث المشروع" (ملف PDF) . خدمات الطرق والمواصلات البحرية . حكومة نيو ساوث ويلز.
  75. ↑ أرنولد، أليكس (3 نوفمبر 2014). "طريق التفافي حول بيري في طريقه مع هدم المنازل" . صحيفة إيلاوارا ميركوري . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 أكتوبر 2016 .
  76. ↑ "الطريق الالتفافي بين فوكسغراوند وبيري" . هيئة الطرق والخدمات البحرية في نيو ساوث ويلز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 19 فبراير 2019 .
  77. ↑ "تطوير الطريق من بيري إلى بوماديري" . هيئة النقل في نيو ساوث ويلز - الطرق والمواصلات البحرية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 أغسطس 2020 .
  78. ↑ "تطوير جنوب نورا" . خدمات الطرق والمواصلات البحرية . حكومة نيو ساوث ويلز.
  79. ↑ "بدء أعمال ازدواجية طريق الأمراء السريع" . GWN 7 .
  80. ↑ «الأمر رسمي - الطريق السريع مفتوح» . صحيفة ساوث كوست ريجستر . 31 مارس 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 أكتوبر 2016 .
  81. ↑ «اكتمل الآن تحديث السلامة على طريق برينسيس السريع» . النائب أنتوني ألبانيز .
  82. ↑ "إعادة تنظيم جبل كونجولا" (ملف PDF) . شركة بي إم دي للإنشاءات .
  83. ↑ "جسر بحيرة بوريل" . هيئة الطرق والمواصلات البحرية . حكومة نيو ساوث ويلز. 3 يوليو 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 فبراير 2019 .
  84. ↑ "تطوير خور تيرميل" . هيئة الطرق والخدمات البحرية . حكومة نيو ساوث ويلز. 23 يناير 2017. تاريخ الاطلاع: 25 فبراير 2019 .
  85. ↑ "تطوير طريق برينسيس السريع: فيكتوريا كريك" . شركة سيمور وايت للإنشاءات. 30 يوليو 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 أكتوبر 2016 .
  86. ↑ "تجاوز بيجا" . جي إتش دي . مؤرشف من الأصل في 7 يناير 2015.
  87. ↑ "تجاوز بيغا" . ميكون. 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 أكتوبر 2016 .
  88. ↑ «جسر جديد فوق نهر بامبولا قيد الإنشاء» . أخبار ABC . أستراليا. 23 يونيو 2006. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 أكتوبر 2016 .
  89. 1 2 قانون الطرق الوطنية لعام 1974 (الكومنولث)
  90. ↑ "تغييرات أرقام وأسماء الطرق في نيو ساوث ويلز" (ملف PDF) . هيئة الطرق والمواصلات البحرية . حكومة نيو ساوث ويلز. 2012. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 25 مارس 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 7 نوفمبر 2016 .
  91. ↑ "من 2-6 سيتي رود، تشيبينديل، نيو ساوث ويلز 2008 إلى بريزيدنت أفينيو، كوجارا، نيو ساوث ويلز 2217" . خرائط جوجل . 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 أكتوبر 2016 .
  92. ↑ "شارع الرئيس، كوجارا، نيو ساوث ويلز 2217 إلى طريق برينسيس السريع وA1 وM1 وطريق برينسيس السريع، نيو ساوث ويلز" . خرائط جوجل . 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 أكتوبر 2016 .
  93. ↑ "طريق برينسيس السريع وطريق برينسيس السريع وM1 وA1، نيو ساوث ويلز إلى طريق برينسيس السريع وطريق برينسيس السريع وM1 ومسار المشي لوك آوت، مادنز بلينز، نيو ساوث ويلز 2508" . خرائط جوجل . 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 أكتوبر 2016 .
  94. ↑ "من 136 طريق برينسيس السريع، ثيرول، نيو ساوث ويلز 2515 إلى 310 طريق برينسيس السريع، بولي، نيو ساوث ويلز 2516" . خرائط جوجل . 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 أكتوبر 2016 .
  95. ↑ "طريق برينسيس السريع، بولي، نيو ساوث ويلز 2516 إلى الطريق الوطني السريع رقم 1، أوك فلاتس، نيو ساوث ويلز 2529" . خرائط جوجل . 2021. تم الاطلاع بتاريخ 10 أكتوبر 2021 .
  96. ↑ "M1، من هيلينسبورغ، نيو ساوث ويلز 2508 إلى كروم، نيو ساوث ويلز 2527" . خرائط جوجل . 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 أكتوبر 2021 .
  97. ↑ "M1، كروم، نيو ساوث ويلز 2527 إلى طريق بوردر فايرتريل، نيو ساوث ويلز" . خرائط جوجل . 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 أكتوبر 2021 .
  98. ↑ تبادل المعلومات المكانية ، معلومات الأراضي والعقارات في نيو ساوث ويلز، مؤرشفة من الأصل في 25 مايو 2008 ، تم استرجاعها في 8 سبتمبر 2011
  99. ↑ جدول الطرق المصنفة والطرق الحكومية والإقليمية (ملف PDF) ، هيئة الطرق والمرور في نيو ساوث ويلز، 31 يناير 2011 ، تم الاطلاع عليه في 8 سبتمبر 2011
  100. ↑ "هيئة الطرق والمرور" (ملف PDF) ، الجريدة الرسمية لحكومة ولاية نيو ساوث ويلز ، المجلد 189، حكومة نيو ساوث ويلز ، صفحة 9185، 25 أكتوبر 2002 ، تم الاطلاع عليه في 8 سبتمبر 2011