حافلة النقل العام

الحافلة الخفيفة العامة (PLB) أو الحافلة الصغيرة هي خدمة نقل عام في هونغ كونغ . تستخدم هذه الخدمة الحافلات الصغيرة لتوفير نقل أسرع وخدمة المناطق التي لا تستطيع خطوط الحافلات العادية في هونغ كونغ الوصول إليها بكفاءة. تُعرف هذه المركبات محليًا باسم " فان" (Van仔) ( باللغة الكانتونية : wen1 zai2 ؛ بالكانتونية : Van jái ؛ وتعني حرفيًا " طفل فان" أو "فان-يت " ).

تتسع الحافلات الصغيرة، بحسب نوعها، لـ 16 أو 19 راكبًا كحد أقصى جلوسًا، ولا يُسمح بوجود ركاب وقوفًا . وتُعدّ الحافلات الصغيرة وسيلة نقل أسرع وأكثر كفاءة نظرًا لصغر حجمها، وسعتها المحدودة، وتواتر رحلاتها، وتنوع مساراتها، مع أن أسعارها أعلى قليلًا من أسعار الحافلات العادية. ويُعزى رواج خدمات الحافلات الصغيرة في هونغ كونغ إلى الكثافة السكانية العالية فيها، فضلًا عن قدرة هذه الحافلات على السير في الطرق الضيقة والمتعرجة التي لا تستطيع الحافلات العادية اجتيازها.

تُمنح تراخيص الحافلات الصغيرة في هونغ كونغ إما كحافلات خضراء (GMBs) أو حافلات حمراء (RMBs)، ^{[ 1 ]} وتقتصر الأولى على العمل بأجرة ثابتة ومسار محدد، بينما لا تخضع الثانية لهذه القيود. تستبدل الحافلات الحمراء اللون الأخضر باللون الأحمر على السقف الخارجي للحافلة، مع العلم أن التمييز بينهما كان في الأصل يتم عن طريق لون الشريط المحيط بمنتصف الحافلة. فيما عدا ذلك، تتشابه الحافلات الصغيرة في الشكل، حيث يتميز كلا النوعين بهيكل ذي لون كريمي في الغالب.

معظم الحافلات الصغيرة من طراز تويوتا كوستر ، ولكن تم أيضاً إدخال حافلة إيفيكو ديلي غرين الجديدة الصديقة للبيئة ضمن خطة حديثة في هونغ كونغ لرفع مستوى جودة الحافلات. تعمل معظم الحافلات بوقود غاز البترول المسال ( LPG). هذا النوع من الوقود ليس أرخص فحسب، بل يقلل أيضاً من انبعاثات الجسيمات. وتبذل هيئة النقل جهوداً إضافية لخفض الانبعاثات من خلال تقديم حوافز لسائقي الحافلات للتحول إلى المركبات الكهربائية الأكثر كفاءة. ^{[ 2 ]}

في عام 2014، بلغ عدد الحافلات الصغيرة العامة في هونغ كونغ 4350 حافلة، منها 3150 حافلة صغيرة عامة و1200 حافلة صغيرة خاصة. وتخضع عمليات هذين النوعين من الخدمات للتنظيم من خلال الشروط التي يفرضها مفوض النقل بموجب تراخيص خدمات نقل الركاب. ^{[ 3 ]}

بما أن دخل سائقي الحافلات الصغيرة عادةً ما يكون فرديًا وليس مدفوعًا من قبل الشركات، فإن تجاوز السرعة شائع جدًا بينهم لزيادة دخلهم من خلال زيادة عدد الرحلات. تُعرف هذه الظاهرة بسخرية واسعة، ويُطلق عليها اسم "حافلات الموت" ( بالصينية :亡命小巴؛ بالكانتونية : móhngmihng síubā ). استجابةً لمخاوف الجمهور، أُلزمت جميع الحافلات الصغيرة العامة، منذ عام 2012، بتركيب أجهزة إنذار للسرعة تُفعّل عند 80 كم/ساعة. كما يُشترط تركيب عداد سرعة رقمي كبير في سقف الحافلة، بجوار مقعد السائق، في مواجهة الركاب، لتمكينهم من مراقبة السرعة الحالية. ^{[ 4 ]} 

يمكن تتبع بدايات خدمة الحافلات الصغيرة العامة إلى نظام حافلات صغيرة محلي ( بالصينية :黑牌車؛ بالكانتونية : Hāakpáai chē ) كان يُستخدم في الأقاليم الجديدة قبل ستينيات القرن العشرين. عندما أضرب عمال شركتي النقل العام الرئيسيتين المرخصتين، وهما حافلات تشاينا موتور وحافلات كولون موتور ، خلال أحداث شغب هونغ كونغ عام 1967 ، مما أدى إلى توقف الحافلات والترام ، ^{[ 5 ]} تدخلت هذه الخدمات. كان أحد المسارات خلال أحداث شغب هونغ كونغ عام 1967 هو المسار من رصيف عبارات طريق جوردان إلى يوين لونغ ، والذي يُمكن اعتباره أول مسار للحافلات الصغيرة في الأقاليم الجديدة. ^{[ 6 ]} بعد عام 1967، سُمح لها بالعمل في المناطق الحضرية في هونغ كونغ لتخفيف الازدحام المروري. ^{[ 7 ]}

في ذلك الوقت ، كان أصحاب سيارات الميني فان يقدمون خدمات النقل للجمهور مقابل رسوم رمزية. وكانت هذه السيارات تخدم بشكل رئيسي مناطق الأقاليم الجديدة مثل يوين لونغ وشيونغ شوي وفانلينغ ، موفرةً خدمة نقل مكوكية لسكان المناطق الريفية. ^{[ 6 ]} تغاضت الحكومة عن الأمر رغم مخالفته لقوانين المرور، حيث كان نقل الركاب بدون ترخيص خدمة نقل الركاب مخالفًا لها. أثار تشريع عام 1969 الذي شرّع هذه الخدمة، والذي أتاح حوالي 5000 رخصة للسائقين، جدلاً واسعًا. فقد رأى البعض أن من الخطأ أن تصدر الحكومة تراخيص لأشخاص كانوا يتربحون من نشاط غير قانوني. ^{[ 5 ]}

كانت الحافلات الخفيفة من الجيل الأول عبارة عن شاحنات صغيرة تتسع لتسعة ركاب. تميزت هذه الحافلات بخطوط مربعة سوداء وبيضاء، وكانت تُعرف شعبيًا باسم " سيارات الحمار الوحشي" ( بالصينية :斑馬車؛ بالكانتونية : Bāanmáh chē ). ولا تزال شركة Lee On NT Taxi Co 利安的士公司 تستخدم هذا النمط على أسطول سيارات الأجرة التابع لها. ^{[ 7 ]} لاحقًا، حلت محل هذا التصميم الشاحنات الصغيرة ذات الخطوط الحمراء (المعروفة شعبيًا باسم "الحافلة الحمراء" أو "الحافلة ذات 14 مقعدًا"). وازداد عدد المقاعد على مر السنين من 9 إلى 14، ثم إلى 16، وأخيرًا إلى 19. ^{[ 7 ]} لم تظهر لافتات الوجهة في الجزء العلوي الأمامي من الحافلات الصغيرة حتى عام 1977، واختفى المقعد الخلفي تمامًا مع انتشار تركيب أجهزة تكييف الهواء. ^{[ 7 ]}

يستطيع الراكب الراغب في ركوب حافلة صغيرة أن يوقفها من رصيف الشارع كما يفعل مع سيارات الأجرة. ويمكن إيقاف الحافلة الصغيرة في أي مكان على طول الطريق، مع مراعاة قوانين المرور، وإن كانت بعض المحطات محددة . وللنزول، ينادي الراكب عادةً على السائق ليخبره بمكان نزوله، فيرد السائق برفع يده. ويواجه السياح صعوبة في هذا النظام، إذ يتطلب معرفة جيدة بالشوارع المحلية وإتقان اللغة الكانتونية. وغالبًا ما ينادي الركاب على المعالم البارزة ، والشوارع المتقاطعة، وغيرها من السمات المميزة (مثل ما قبل أو بعد منطقة ممنوع الوقوف ). وقد تتوقف الحافلات الصغيرة الخضراء في محطات محددة. بعض هذه الحافلات مزودة الآن بجرس يعمل بطريقة مشابهة لتلك الموجودة في الحافلات الكبيرة، ورنين الجرس يدل على رغبة الراكب في النزول في المحطة التالية. وأصبح من المتطلبات التنظيمية أن تحتوي الحافلات الصغيرة الحمراء المسجلة في 15 سبتمبر 2017 أو بعده على أجراس أيضًا. ^{[ 8 ]} ومع ذلك، لا يزال من الشائع مناداة السائق.

تُشغّل الحافلات الصغيرة الخضراء (GMBs) ^{[ 1 ]} خدمة منتظمة، بخطوط سير ثابتة وأسعار محددة. يوجد حاليًا حوالي 280 خط سير لحافلات GMB بأرقام مخصصة. يجب دفع الأجرة كاملةً، أو يمكن الدفع باستخدام بطاقة الأخطبوط . في بعض الخطوط، قد يدفع الركاب جزءًا من الأجرة الكاملة (يُسمى أجرة القسم) إذا كانوا يسافرون في جزء فقط من المسار. عادةً ما تكون الأقسام معالم جغرافية مميزة، مثل عبور نفق أو جسر .

الحافلات الصغيرة الحمراء (RMBs) ^{[ 1 ]} هي نوع من سيارات الأجرة المشتركة ، تعمل بنظام غير منتظم، مع إمكانية تثبيت مساراتها بمرور الوقت. يُسمح لهذه الحافلات بالعمل في أي مكان لا توجد فيه قيود خاصة، دون أي تحكم في المسارات أو الأجرة. يهدف نظام تحديد المواقع الشخصي (PLB) إلى أن يكون مرنًا ومتجاوبًا مع متطلبات السوق .

في بعض الخطوط، قد تعمل الحافلات الصغيرة الحمراء طوال اليوم (خدمة 24 ساعة)، مثل تاي بو - مونغ كوك، تسوين وان - كوون تونغ ، كوون تونغ - مونغ كوك ، يوين لونغ - طريق جوردان ، إلخ. وقد تعمل خطوط أخرى فقط كخدمات ليلية، مثل خط يوين لونغ - خليج كوزواي ، لتحل محل خدمات ذات سعة أكبر، مثل مشغلي الحافلات المرخصة أو مترو الأنفاق للسكك الحديدية الجماعية.

في معظم الحافلات الصغيرة الحمراء، يدفع الركاب قبل النزول مباشرةً. ورغم توفر فكة للدفع النقدي، قد يخصم السائق مبلغًا زهيدًا مقابل عناء التعامل معها. عدد قليل فقط من هذه الحافلات الصغيرة الحمراء مُجهز لقبول الدفع ببطاقة الأخطبوط. لا تخضع أسعار التذاكر وجداول المواعيد لرقابة الحكومة، لذا قد تكون أسعار الحافلات الصغيرة الحمراء أحيانًا أغلى من الحافلات الصغيرة الحكومية.

تُعرف الوجهات المعروضة على الرنمينبي أحيانًا بمعالم اختفت منذ زمن طويل، مثل دايمارو ( بالصينية :大丸) في خليج كوزواي، وهو المتجر متعدد الأقسام الذي توقف عن العمل، أو شعار KCR ، وهي شركة سكك حديدية سابقة كانت تخدم الأقاليم الجديدة قبل عام 2007. أما الأرقام التي تعرضها فهي إرث من ترقيم الطرق قبل عام 1973 في الأقاليم الجديدة، وهي نفس أرقام الطرق التي استخدمتها شركات تشغيل الحافلات الكبيرة الحاصلة على امتياز.

استخدمت معظم حافلات النقل العام الخفيفة في بداياتها مركبات بريطانية في الغالب ، وكانت تنقل عددًا قليلًا من الركاب لأنها كانت عبارة عن شاحنات صغيرة مُعدّلة لتصبح حافلات. ظهرت بعض الحافلات الأوروبية غير البريطانية، لكن الحافلات الصغيرة اليابانية ظهرت عام 1969 وسيطرت على أسطول النقل بحلول ثمانينيات القرن العشرين.

• سيارة موريس جيه ذات 12 مقعدًا - ستينيات القرن العشرين
• بيدفورد، كاليفورنيا - ستينيات القرن العشرين
• فورد ترانزيت مارك 1 (1965-1978) 9 و12 مقعدًا - السبعينيات
• نيسان إيكو (تم إيقاف إنتاجها بالكامل واستبدالها بسيارات سيفيليان في ثمانينيات القرن العشرين)
• ميتسوبيشي فوسو روزا (حالياً حافلة صغيرة خضراء فقط)
• تويوتا كوستر (تعمل بالغاز البترولي المسال والديزل)
• نيسان سيفيليان (جميعها من طرازات التسعينيات التي تم إيقاف إنتاجها)
• مرسيدس بنز سبرينتر 311 (جميعها متقاعدة)
• مرسيدس بنز سبرينتر 516CDi
• إيفيكو ديلي (تم طرح واحدة في عام 2004 ولكنها خرجت من الخدمة بالفعل)
• جي إم آي جيميني (ديزل-كهربائي)
• التنين الذهبي XML6701J18
• أوبتير سولو إس آر
• فيات دوكاتو
• ميلور أوريون
• مان تي جي إي 5.180

دعت بعض نقابات سائقي الحافلات الصغيرة الصديقة للبيئة الحكومة إلى توفير أسطول جديد من الحافلات يتسع لعشرين راكبًا، أي بزيادة راكب واحد عن الأسطول الحالي الذي يتسع لتسعة عشر راكبًا. وتقول النقابات إن ذلك قد يُسهم في تخفيف الازدحام المروري خلال ساعات الذروة، وربما يزيد الأرباح، مما قد يُثني عن رفع أسعار التذاكر. يوجد حاليًا عدد قليل من هذه الحافلات الجديدة في الخدمة، ولكن نظرًا لأن القانون لا يسمح إلا بنقل ستة عشر راكبًا في الحافلة الصغيرة، تُستخدم المساحة الإضافية كرف للأمتعة. وقد ردت الحكومة قائلةً إنه من الحكمة دراسة آثار هذا التوسع أولًا في سياق دراسة استراتيجية النقل العام، والتي من المتوقع أن تستغرق عامين وتنتهي في عام ٢٠١٧ أو ٢٠١٨. ^{[ ٩ ]}

في فيلم Lost In Time ، لعبت سيسيليا تشيونغ دور سائقة حافلة صغيرة حمراء وفازت بجائزة "أفضل ممثلة" في جوائز هونغ كونغ السينمائية لعام 2004 .

• خدمات الحافلات في هونغ كونغ
• حافلات الدولار في منطقة نيويورك الكبرى ، وهي شبكة غير رسمية من الحافلات الصغيرة والشاحنات ذات جودة خدمة وتاريخ مشابه لحافلات هونغ كونغ الصغيرة.
• مارشروتكا
• سيارات الأجرة المشتركة ، للحصول على المزيد من البدائل الدولية للحافلات الخفيفة العامة
• النقل في هونغ كونغ
• شاحنة

• رابطة سيارات الأجرة وأجهزة تحديد المواقع الشخصية في هونغ كونغ
• دليل حافلات الضوء الأخضر في هونغ كونغ
• شركة إيه إم إس القابضة للنقل العام
• قائمة خطوط حافلات الضوء الأخضر حسب المنطقة