قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني بانجي

تم تخصيص المطار للأمريكيين ونقله إلى القوات الجوية الثامنة التابعة لجيش الولايات المتحدة وتم تسميته بالمحطة 125 .

كانت وحدات محطة القوات الجوية الأمريكية المخصصة لقاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في بانجي هي: ^{[ 1 ]}

• المستودع الفرعي 460 (قيادة خدمات القوات الجوية الثامنة) ^{[ 2 ]}
• مستودع التموين Q-104 ^{[ 3 ]}
• السرب الثامن عشر للأرصاد الجوية
• سرب الدعم الخامس والعشرون للمحطة
• الكتيبة 555 للإمداد والتموين
• السرية 1214 للإمداد والتموين
• السرية 1248 للشرطة العسكرية
• شركة الإمداد والصيانة التابعة للكتيبة 1821 للذخائر
• الشركة الكيميائية رقم 885
• شركة خدمات التموين رقم 979
• السرية 987 للشرطة العسكرية
• الفصيلة الهندسية لمكافحة الحرائق رقم 2035
• القسم المالي رقم 212
• الوحدة البريدية للجيش رقم 558

المجموعة 446 للقصف (الثقيل)

أُجريت أعمال بناء إضافية في بنجاي حتى نوفمبر 1943، حين استقبل المطار المجموعة 446 للقصف الثقيل التابعة للقوات الجوية الثامنة من قاعدة لوري الجوية في كولورادو . وتمّ إلحاق المجموعة 446 بالجناح 20 للقصف القتالي، وكان رمز ذيلها "دائرة-H". وكانت أسرابها العملياتية كالتالي:

• السرب 704 للقصف (فلوريدا)
• السرب 705 للقصف (HN)
• السرب 706 للقصف (RT)
• سرب القصف 707 (JU)

عملت الفرقة 446 بشكل رئيسي ضد أهداف استراتيجية في القارة الأوروبية من ديسمبر 1943 حتى أبريل 1945. وشملت الأهداف منشآت الغواصات في كيل ، وميناء بريمن ، ومصنع كيماويات في لودفيغسهافن ، ومصانع محامل الكرات في برلين، ومصانع محركات الطائرات في روستوك ، ومصانع الطائرات في ميونيخ ، وساحات التجميع في كوبلنز ، ومصانع السيارات في أولم ، ومصافي النفط في هامبورغ .

إلى جانب المهام الاستراتيجية، نفّذت المجموعة في كثير من الأحيان عمليات دعم واعتراض. فقد دعمت إنزال النورماندي في يونيو 1944 بمهاجمة مواقع حصينة وجسور ومطارات وخطوط نقل وأهداف أخرى في فرنسا. كما ساعدت القوات البرية في كاين وسان لو خلال شهر يوليو بضرب الجسور وبطاريات المدفعية وقوات العدو. وألقت إمدادات لقوات الحلفاء قرب نيميغن خلال الهجوم الجوي على هولندا في سبتمبر. وقصفت ساحات التجميع والجسور وتقاطعات الطرق خلال معركة الثغرة ، من ديسمبر 1944 إلى يناير 1945. وألقت إمدادات للقوات المحمولة جواً والبرية قرب فيزل خلال هجوم الحلفاء عبر نهر الراين في مارس 1945.

نفذت المجموعة 446 للقصف مهمتها القتالية الأخيرة في 25 أبريل، حيث هاجمت جسراً بالقرب من سالزبورغ . وعادت إلى قاعدة سيوكس فولز الجوية في ولاية ساوث داكوتا خلال شهري يونيو ويوليو 1945، وتم حلها هناك في 18 أغسطس 1945.

يضم متحف بيما للطيران والفضاء اعتبارًا من عام 2013 طائرة ليبراتور N7866 تحمل رسمًا على مقدمتها "Bungay Buckaroo" يتعلق بمجموعة القصف 446 المتمركزة في بنجاي عام 1944.

استُخدمت القاعدة الجوية التابعة سابقًا لسلاح الجو الأمريكي من قِبل البحرية الملكية البريطانية ، وذلك بعد نقلها من وزارة الطيران على سبيل الإعارة في سبتمبر 1945، ودُشّنت رسميًا في 25 سبتمبر باسم "إتش إم إس يوروبا 2" . عُرفت القاعدة باسم "محطة بانغاي الجوية البحرية الملكية" (RNAS Bungay)، واستُخدمت كمطار تابع لمحطة هيلزورث الجوية البحرية الملكية في سوفولك، تحت قيادة الملازم أول آر جيه هانسون ، الحائز على وسام الخدمة المتميزة ووسام الصليب المتميز . مع ذلك، لا توجد أي سجلات تُشير إلى تشغيل أي وحدات تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني من هذا المطار. وفي 31 مايو 1946 ، أُغلقت القاعدة نهائيًا وأُعيدت إلى وزارة الطيران في اليوم نفسه. ^{[ 4 ]}

في عام 1946، أُعيدت القاعدة إلى سيطرة سلاح الجو الملكي البريطاني، وأُلحقت بوحدة الصيانة رقم 53 التابعة له ، لتصبح وحدة صيانة فرعية تابعة لوحدة الصيانة رقم 94 التي كان مقرها الرئيسي في قاعدة غريت آشيلد الجوية . كانت تُخزن على مدارج القاعدة وفي مبانيها قنابل  من عيار 250 و500  و2000  و4000  رطل، بالإضافة إلى خراطيش قطع كابلات البالونات، وقنابل أعماق، وقنابل مضيئة للمظلات عيار 7 بوصات، وذخيرة ألمانية. نُقلت القنابل المضيئة الألمانية لاحقًا إلى وحدة الصيانة رقم 53 في قاعدة بولهام الجوية ، حيث دُمرت. في يوليو 1949، تولت وحدة الصيانة رقم 53 إدارة الموقع حتى إغلاق قاعدة بانغي الجوية عام 1955. عُرض المطار للبيع في نهاية المطاف، وتم التخلص منه في الفترة 1961/1962.

مع انتهاء السيطرة العسكرية، أصبح مطار بانجي مقرًا لنادي مارتلشام هيث للقفز المظلي، حيث كان يضم طائرات سيسنا 182 G-ATNU وطائرات رش المحاصيل، بما في ذلك طائرة باوني D G-BFRY. وفي عامي 1981 و1982، نظم صندوق ترميم سقف كنيسة فليكستون عروضًا جوية مصغرة. وحتى عام 1983، كان المدرج الرئيسي والمسار المحيط به في حالة جيدة، ولكن في العام التالي بدأت أعمال تفكيكهما.

في ربيع عام ١٩٨٦، عُلّقت مجموعة جديدة من البوابات الخشبية المصنوعة من خشب البلوط في كنيسة سانت ماري، فليكستون، الواقعة بالقرب من المطار القديم. وقد تم شراء هذه البوابات بفضل تبرعات من قدامى المحاربين في المجموعة ٤٤٦ للقصف الجوي، وذلك لاستبدال البوابات الأصلية التي قدمها الأمريكيون في فليكستون عام ١٩٤٥. وتحمل لوحة تذكارية صغيرة نقشًا يقول: "أُهديت هذه البوابات تخليدًا لذكرى رجال المجموعة ٤٤٦ للقصف الجوي، التابعة لسلاح الجو الأمريكي، الذين ضحوا بأرواحهم دفاعًا عن الحرية، ١٩٤١-١٩٤٥".

تم إنشاء متحف للطائرات منذ عام 1972 ^{[ 6 ]} بجوار فندق باك إن، في فليكستون، على بعد حوالي 1.6 كيلومتر شمال غرب موقع المطار. ويضم المتحف العديد من المعروضات للطائرات وغيرها من القطع الأثرية المتعلقة بالطيران، بما في ذلك الكثير عن المجموعة 446 للقصف. 

• فريمان، روجر أ. (1978) مطارات الفرقة الثامنة: الماضي والحاضر . بعد المعركة ISBN 0-900913-09-6
• يانسن، هارولد إي. (1989) تاريخ المجموعة 446 للقصف (الثقيل) . نشرته دار إلمار، رايسويك (زيه هيل)، هولندا، طبعة محدودة من 2000 نسخة. ISBN 90-6120-661-8
• ماورر، ماورر (1983). وحدات القتال التابعة لسلاح الجو في الحرب العالمية الثانية . قاعدة ماكسويل الجوية، ألاباما: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-89201-092-4.
• أرقام تسلسل طائرات USAAS-USAAC-USAAF-USAF - من عام 1908 حتى الآن
• www.controltowers.co.uk بونغاي
• بونجاي في Mighty8thaf.preller.us