قاعدة وودبريدج التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني

📅 آخر تحديث: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 7 صور
الموسوعة الحرة

قاعدة سلاح الجو الملكي وودبريدج ، أو ببساطة قاعدة سلاح الجو الملكي وودبريدج ، هي محطة سابقة لسلاح الجو الملكي تقع شرق وودبريدج وعلى بعد حوالي 7 أميال شمال شرق إبسويتش ، في مقاطعة سوفولك ، إنجلترا.

تم بناء المطار في عام 1943 كمطار عسكري تابع لسلاح الجو الملكي البريطاني خلال الحرب العالمية الثانية لمساعدة الطائرات المتضررة على الهبوط عند عودتها من الغارات على ألمانيا، وقد استخدمه سلاح الجو الأمريكي لاحقًا خلال الحرب الباردة ، حيث كان المقر الرئيسي للأسراب 79 و 78 من المقاتلات التكتيكية وأسراب الجناح 81 المقاتل تحت مسميات مختلفة حتى عام 1993. لسنوات عديدة، عمل الجناح 81 أيضًا من قاعدة بينتووترز التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني القريبة ، حيث عُرفت بينتووترز وودبريدج باسم "القاعدتين التوأم".

منذ عام 2006، عُرفت باسم وزارة الدفاع وودبريدج ، وتضم مطار وودبريدج وثكنات روك. يُستخدم مطار وودبريدج من قبل طائرات سلاح الجو التابع للجيش للتدريب، بينما تُعد ثكنات روك مقرًا للفوج 23 للهندسة (الهجوم الجوي) المُشكّل حديثًا من سلاح المهندسين الملكي .

تاريخ

الحرب العالمية الثانية

صورة جوية تُظهر قاعدة وودبريدج الجوية في أسفل اليسار وقاعدة بينتووترز التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني في أعلى اليمين، من الحرب العالمية الثانية.

في عام 1943، كانت قاعدة وودبريدج التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني (والتي كانت تُسمى في البداية قاعدة ساتون هيث) واحدة من ثلاث قواعد جوية أُنشئت على طول الساحل الشرقي لإنجلترا، بهدف استقبال الطائرات المنكوبة العائدة عبر بحر الشمال من غاراتها على ألمانيا، ولذلك صُممت بمدارج طويلة وعريضة للغاية (الموقعان الآخران هما قاعدة مانستون في كينت وقاعدة كارنابي في يوركشاير). كانت هذه القواعد الجوية المخصصة للهبوط الاضطراري مخصصة لاستخدام قاذفات القنابل العائدة التي تعاني من نقص الوقود أو يُشتبه في تعرض أنظمتها الهوائية (فرامل العجلات) أو الهيدروليكية (إنزال الهيكل السفلي) لأضرار. زُودت القواعد الثلاث بمدرج واحد،  طوله 2700 متر  وعرضه 230 مترًا (خمسة أضعاف العرض العادي). كما وُجدت مساحة خالية إضافية بطول 460  مترًا عند كل طرف من طرفي المدرج. في كل مطار من المطارات الثلاثة، قُسِّم المدرج إلى ثلاثة  مسارات، طول كل منها 76 مترًا (250 قدمًا). خُصِّص المساران الشمالي والأوسط من قِبَل مراقبة الحركة الجوية، بينما كان المسار الجنوبي مسارًا للطوارئ يُمكن لأي طائرة الهبوط عليه دون الحاجة إلى الاتصال بالمطار أولًا. [ 2 ] [ 3 ] وقع الاختيار على موقع وودبريدج لكونه "خاليًا تقريبًا من الضباب ولا توجد به عوائق لأميال"، على الرغم من أنه كان لا بد من إزالة أكثر من مليون شجرة من غابة ريندليشام لإقامة القاعدة الجديدة. استُخدم الموقع لأول مرة في يوليو 1943، عندما استخدمته قاذفة قنابل من طراز بوينغ بي-17 فلاينغ فورتريس تابعة للقوات الجوية للجيش الأمريكي .

في ربيع عام ١٩٤٤، تم النظر في وودبريدج كقاعدة لعملية أفروديت ، وهي خطة لتجريد طائرات بي-١٧ المستعملة من جميع المعدات والأسلحة الداخلية، وحشوها بالمتفجرات، وتوجيهها جواً إلى أهداف صعبة باستخدام أجهزة التحكم اللاسلكي. في أوائل يوليو، وصلت عدة طائرات بي-١٧، مُعدّلة إلى طائرات بي كيو-٧ بدون طيار، تابعة للسرب ٥٦٢ من مجموعة القصف ٣٨٨ إلى وودبريدج. لم تُنفّذ أي مهمة من مهام أفروديت من وودبريدج، لأنه بعد محاولة فاشلة، انتقلت الوحدة إلى قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني فيرسفيلد ، بالقرب من ديس، نورفولك .

في 13 يوليو 1944، هبطت طائرة مقاتلة ليلية من طراز Ju 88 G-1 تابعة لسلاح الجو الألماني (لوفتفافه) من السرب السابع / مجموعة المقاتلات الليلية الثانية (NJG 2) ، تحمل الرمز 4R+UR ، في وودبريدج خلال دورية ليلية في بحر الشمال . كانت هذه الطائرة مزودة بنسخ حديثة من رادار FuG 220 Lichtenstein SN-2 ، وجهاز Naxos-Z ، وجهاز توجيه FuG 227 Flensburg [ 4 ]، والتي كانت تُستخدم بنجاح لاعتراض قاذفات سلاح الجو الملكي البريطاني. كان الطاقم الألماني قد أكمل لتوه 100 ساعة من التدريب على الطيران، وكانوا يطيرون وفقًا للبوصلة، لكنهم ساروا في الاتجاه الخاطئ تمامًا، ظانين أنهم فوق مطارهم. في غضون أيام، قامت مؤسسة الطائرات الملكية (RAE) بتحليل معدات الرادار ووضع تدابير مضادة .

كان حوالي 30% من عمليات الهبوط الاضطراري ناتجة عن سوء الأحوال الجوية، وخاصة الضباب الذي كان من الممكن تبديده من خلال عملية التحقيق في الضباب وتبديده (FIDO)، حيث كان يتم ضخ ما يصل إلى 450,000 لتر (99,000 جالون إمبراطوري ؛ 120,000 جالون أمريكي ) من البنزين في الساعة عبر نظام أنابيب على طول جانب المدرج، ثم يُحرق لإنتاج جدار من اللهب يُبدد الضباب. وكان الوقود يُنقل إلى محطة سكة حديد ميلتون قبل ضخه عبر الأنابيب إلى المطار. [ 5 ]    

بحلول نهاية الحرب العالمية الثانية، هبطت 4200 طائرة اضطرارياً في قاعدة وودبريدج التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني. [ 5 ] بعد الحرب، استُخدم المطار لإجراء بعض التجارب من قِبل سلاح الجو الملكي البريطاني، حيث تمركزت فيه طائرات أفرو لانكستر ، وألقت قنابل غراند سلام على أورفورد نيس ، كما وُضعت وحدة تجارب الهبوط الآلي (BLEU) في وودبريدج. وفي نهاية المطاف، أُغلق المطار في 14 مارس 1948 ووُضع تحت الصيانة.

الحرب الباردة

السرب المقاتل 79 (1952-1970)

نتيجة لتوسع القوات الجوية الأمريكية في أوروبا خلال الحرب الباردة ، تم توفير قاعدة وودبريدج للأمريكيين من قبل وزارة الطيران في أوائل عام 1952. وبدأ توسيع المنشأة لرفعها إلى معايير الناتو في 16 أبريل 1952، مع إنشاء سرب القاعدة الجوية 3928 .

طائرات ريبابليك إف-84 جي ثاندرجيت التابعة للسرب 79 المقاتل القاذف، 51-9939 و51-9931، تم التقاطها في عام 1954.

كانت أول وحدة عملياتية تابعة لسلاح الجو الأمريكي تتخذ من وودبريدج مقرًا لها هي السرب 79 المقاتل القاذف، الذي وصل في 1 أكتوبر 1952. وكان السرب 79 جزءًا من الجناح 20 المقاتل القاذف المتمركز في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في ويذرسفيلد . ونظرًا لضيق المساحة في ويذرسفيلد، اضطر السرب 79 إلى الانتقال مبدئيًا إلى قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني القريبة في بينتووترز في 6 يونيو، ثم إلى وودبريدج في 1 أكتوبر.

حلّق السرب 79 المقاتل بطائرات ريبابليك إف-84 جي ثاندرجيت . وكانت علامات طائرات إف-84 في وودبريدج عبارة عن ومضات برق صفراء على جسم الطائرة وعلى خزانات الوقود الخارجية في أطراف الأجنحة.

كانت مهمة السرب 79 توفير الحماية لطائرات بوينغ بي-47 ستراتوجيت التابعة لقيادة القوات الجوية الاستراتيجية (SAC) خلال عمليات الانتشار الدورية من قاعدة ستورجيت التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني . وشملت هذه العمليات عادةً حوالي 45 طائرة، بالإضافة إلى حوالي 20 طائرة شحن من طراز بوينغ كي سي-97 ستراتوفريتر ، والتي كانت تُصان في قواعد بريطانية لمدة 90 يومًا. وفي نهاية فترة الخدمة المؤقتة، كان يتم استبدالها بجناح آخر من قيادة القوات الجوية الاستراتيجية، والذي كان يتمركز عادةً في مطار مختلف. واستمرت هذه المهام حتى عام 1964.

طائرة نورث أمريكان إف-100 إف سوبر سيبر، رقم 56-3888 التابعة للسرب 79 المقاتل التكتيكي، تتميز بومضات برق صفراء/ذهبية على جسم الطائرة وذيلها. (تم التقاط الصورة في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني ويذرسفيلد، 1961)

في عام 1955، جرى تحديث السرب 79 إلى طائرات إف-84 إف ثندربيرد ذات الأجنحة المائلة ، بينما نُقلت طرازات "جي" الأقدم إلى دول أخرى في حلف الناتو أو إلى الشرق الأوسط. لم تُرسَم ومضات البرق على طرازات "إف"، لكن الشريط الأصفر المميز للسرب حول الجزء الخلفي من جسم الطائرة ظل علامةً مميزةً له. استمر السرب 79 في استخدام طائرات إف-84 إف حتى عام 1958 فقط، حين أُعيد تصنيف السرب 20 إلى جناح مقاتل تكتيكي (جناح المقاتلات التكتيكي 20)، وأُعيد تجهيز السرب (الذي أصبح الآن سرب المقاتلات التكتيكي 79) بطائرات نورث أمريكان إف-100 سوبر سيبر .

في يناير 1970، تم نقل الوحدة الأم (20th TFW) من قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني ويذرسفيلد إلى قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني أبر هيفورد ، مما سمح لسرب المقاتلات التكتيكية 79 بمغادرة وودبريدج والانضمام مرة أخرى إلى المكونات الأخرى في القاعدة الجديدة الأكبر.

وقد ورد أن الولايات المتحدة خزنت صواريخ نووية في هذا الموقع دون علم الجمهور البريطاني، وأنه كان أيضاً مسرحاً لمشاهدة جسم طائر مجهول في عام 1980 .

قاعدة مزدوجة مع قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني بينتووترز (1958-1993)

ماكدونيل إف-101 سي فودو، السرب التكتيكي 78، قاعدة وودبريدج الجوية الملكية حوالي عام 1960

ابتداءً من 8 يوليو 1958، تم تشغيل قاعدة وودبريدج كقاعدة جوية مزدوجة (مطار مزدوج) مع قاعدة بينتووترز التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني ، وكوحدة واحدة مع بينتووترز تحت قيادة الجناح 81 للمقاتلات التكتيكية . إلى جانب السرب 79 من الجناح 20 للمقاتلات التكتيكية، عمل السرب 78 للمقاتلات الاعتراضية من القاعدة، بعد نقله من قاعدة شيبردز غروف التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني عندما سلم سلاح الجو الأمريكي شيبردز غروف إلى وزارة الطيران.

كانت هذه الوحدة تُحلّق في البداية بطائرات إف-84 إف ثاندرستريك، وفي ديسمبر/كانون الأول استُبدلت بطائرات ماكدونيل إف-101 إيه/سي فودو ، وأُعيد تسميتها إلى سرب مقاتلات تكتيكي. وكانت علامات السرب 78 المقاتل التكتيكي عبارة عن ذيل أحمر اللون مع تصميم نجمة فضية على المثبت الرأسي.

في نوفمبر 1965، تسلّم السرب 78 المقاتل التكتيكي طائرات ماكدونيل إف-4 سي فانتوم 2 لتحل محل طائرات فودو، وكانت أغطية الزعانف الحمراء علامة مميزة للسرب. في أكتوبر 1969، بدأ استبدال طائرات إف-4 سي بطائرات إف-4 دي. في فبراير 1970، اعتمدت وحدات القوات الجوية الأمريكية رموز ذيل مكونة من حرفين، حيث استخدم السرب 78 الرمز "WR"، والسرب 91 الرمز "WS"، والسرب 92 الرمز "WT". في عام 1972، جرى تحسين هذا النظام وفقًا لدليل القوات الجوية 66-1، باستخدام رمز واحد لجميع الأسراب داخل الجناح، بحيث أصبحت جميع أسراب الجناح 81 المقاتل التكتيكي تحمل الرمز نفسه "WR". [ 6 ]

في عام 1972، بدأ بناء مدرسة وودبريدج الأمريكية الثانوية وبدأت الدراسة فيها في عام 1973.

مع وصول طائرة فيرتشايلد ريبابليك إيه-10 ثندربولت الثانية إلى القوات الجوية الأمريكية في أوروبا عام 1979، تم توسيع الجناح التكتيكي المقاتل 81 إلى ستة أسراب. ثلاثة منها كانت متمركزة في وودبريدج.

طائرة A-10A ثندربولت II، السرب التكتيكي المقاتل 91، يوليو 1985

تقرر توسيع السرب 81 بستة أسراب من طائرات A-10 موزعة على كل من وودبريدج وبينتووترز على النحو التالي:

  • السرب المقاتل التكتيكي 78 (استلم طائرات A-10 في 3 يونيو 1979)
  • السرب المقاتل التكتيكي 91 (استلم طائرات A-10 في 24 أغسطس 1979)
  • السرب المقاتل التكتيكي 509 (تم تفعيله في 1 أكتوبر 1979) (شريط ذيل رمادي) (استلم طائرات A-10 في 1 أكتوبر 1979)

جميع أسراب طائرات A-10 كانت تحمل الرمز "WR" على ذيولها.

تم نقل الفرقة 91 إلى وودبريدج من بينتووترز في 1 فبراير 1980. وتم إعادة تنشيط الفرقة 509 كسرب من طراز A-10، وكانت في السابق وحدة من طراز F-102 في قاعدة كلارك الجوية في الفلبين .

في وودبريدج، فعّلت قيادة القوات الجوية الأمريكية في أوروبا السرب 509 للمقاتلات التكتيكية . كان السرب 509 سابقًا سربًا من طائرات إف-102، ونُقل السرب 91 إلى وودبريدج من بينتووترز. في 1 يونيو 1988، نُقل السرب 509 إلى قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني ألكونبري عندما تحوّل السرب 10 من سرب استطلاع تكتيكي إلى سرب مقاتلات تكتيكية.

السرب 67 للإنقاذ الجوي والاستعادة (1970-1992)

مروحية HH-53C جولي جرين جاينت التابعة للسرب 67 ARRS، في معرض كوفنتري الجوي عام 1976
طائرة لوكهيد إتش سي-130 إن هيركوليز 69-5823 من السرب 67 للإنقاذ الجوي، في قاعدة وودبريدج الجوية الملكية، 1979

انتقلت السرب 67 للإنقاذ والاستعادة الجوية (ARRS) إلى قاعدة وودبريدج التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني من قاعدة مورون الجوية في إسبانيا، في 15 يناير 1970. شغّلت السرب طائرات لوكهيد HC-130H/N/P هيركوليز ذات الأجنحة الثابتة، ومروحيات HH-53 جولي جرين جاينت الثقيلة، وكُلّفت بمهام الإنقاذ الجوي والعمليات الخاصة. شاركت السرب 67 في جهود إنقاذ عبّارة تاونسند ثوريسن المنقلبة " هيرالد أوف فري إنتربرايز" خارج ميناء زيبروج في 6 مارس 1987. وفي 1 يونيو 1988، أُعيد تسميتها إلى الجناح 39 للعمليات الخاصة . وفي 1 أبريل 1992، انتقلت إلى قاعدة ألكونبري التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني كجزء من إغلاق قاعدة وودبريدج.

التعطيل – التسعينيات

مع انتهاء الحرب الباردة، تم تقليص الوجود الجوي الأمريكي في وودبريدج تدريجياً. وأُعلن عن إغلاق المطار، وحلّ الجناح التكتيكي المقاتل 81. وتم تقليص أسراب وودبريدج على النحو التالي:

غادرت آخر طائرة من طراز A-10 قاعدة وودبريدج الجوية في 14 أغسطس 1993، وأُغلقت القاعدة باعتبارها منشأة عسكرية أمريكية. وتم حلّ الجناح 81 للمقاتلات التكتيكية في 1 يوليو 1993. ومع هذا الحلّ، أعادت القوات الجوية الأمريكية السيطرة على وودبريدج إلى وزارة الدفاع البريطانية (أُعيد تفعيل الجناح 81 كجناح التدريب 81 في قاعدة كيسلر الجوية ، ميسيسيبي، في 1 يوليو 1993).

الاستخدام الحالي

في الأول من سبتمبر عام 2006، أصبحت قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في وودبريدج تابعة لوزارة الدفاع البريطانية . ويتولى الجيش البريطاني إدارة الموقع الذي يضم ثكنات روك ومطار وودبريدج.

يستخدم سلاح الجو التابع للجيش المطار للتدريب، وتُعد ثكنات روك مقرًا للفوج 23 للهندسة (الهجوم الجوي) المُشكّل حديثًا من سلاح المهندسين الملكي . [ 7 ] [ 8 ] كما يُستخدم المطار بانتظام لاستضافة أيام التدريب على الحلبة، والتي تُديرها شركات مثل جافلين تراك دايز.

خلال شهر أغسطس 2016، تم إزالة 1700 متر من الأراضي الشجرية الوعرة وإنشاء مدرج ترابي مضغوط في وزارة الدفاع وودبريدج، لاختبار طائرة إيرباص A400M أطلس . [ 9 ] [ 10 ]

في نوفمبر 2016 أعلنت وزارة الدفاع أن الموقع سيغلق بحلول عام 2027. [ 11 ] [ 12 ]

في 28 فبراير 2019، أعلن وزير الدفاع توبياس إلوود أن وزارة الدفاع في وودبريدج (ثكنات روك) ستظل مفتوحة، مما يغير خطط الإغلاق السابقة. [ 13 ]

تظهر قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني وودبريدج كموقع في لعبة الفيديو Bomber Crew لعام 2017 .

تظهر قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني وودبريدج كموقع وعنصر من عناصر الحبكة في سلسلة جوليان سيمبسون على قناة BBC4 لعام 2019 بعنوان "تحقيقات لافكرافت : الهمس في الظلام" .

انظر أيضاً

مراجع

الاقتباسات

  1. ↑ بيرتلز 2012 ، ص 112.
  2. ↑ "خدمة الهبوط الاضطراري - مخططات جوية" . rafmuseum.org.uk . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 أغسطس 2024 .
  3. ↑ "قاعدة وودبريدج الجوية التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني" . متحف الحرب الإمبراطوري iwm.org.uk. تاريخ الاطلاع: 30 أغسطس 2024 .
  4. ↑ "تقرير استخباراتي عن الخطوط الجوية البريطانية" (ملف PDF) . (44.4  كيلوبايت) – هبوط طائرة ألمانية من طراز يو 88 عن طريق الخطأ في قاعدة وودبريدج التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني
  5. 1 2 لوحة الإعلانات عند مدخل القاعدة
  6. ↑ مارتن، باتريك (2004). رمز الذيل: التاريخ الكامل لعلامات رمز الذيل للطائرات التكتيكية التابعة لسلاح الجو الأمريكي . تاريخ الطيران العسكري لشيفر. ص 183. ISBN  0-887405-134.
  7. ↑ "تاريخ قاعدة وودبريدج التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني" . جمعية بينتووترز للطيران . تم الاطلاع عليه في 1 يونيو 2014 .
  8. ↑ "الفوج الهندسي 23 (الهجوم الجوي)" .
  9. ↑ «طائرة شحن تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني تخضع لتجارب على المدرج في مطار سوفولك» . إيبسويتش ستار . 3 أغسطس 2016. مؤرشف من الأصل في 4 أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه في 10 أغسطس 2016 .
  10. ↑ بوتر، توم. "هبوط سلس لطائرة عسكرية" . صحيفة إيست أنجليان ديلي تايمز (eadt.co.uk) . تاريخ الاسترجاع: 8 أكتوبر 2024 .
  11. ↑ "بنية دفاعية أفضل" (ملف PDF) . وزارة الدفاع. نوفمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 8 نوفمبر 2016 .
  12. ↑ "ثكنات روك في وودبريدج، مقر فوج المهندسين المظليين 23، ستُغلق" . 7 نوفمبر 2016. تم الاطلاع عليه في 7 نوفمبر 2016 .
  13. ↑ "قواعد مشاة البحرية الملكية من بين المواقع العسكرية البريطانية التي ستظل مفتوحة" .

فهرس

  • بيرتلز، فيليب (2012). المطارات البريطانية في الحرب الباردة . دار ميدلاند للنشر. رقم ISBN 978-1-85780-346-4.
  • رافينشتاين، تشارلز أ. (1984). تاريخ أنساب وتكريمات أجنحة القتال الجوية 1947-1977 . قاعدة ماكسويل الجوية، ألاباما: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-912799-12-9
  • إنديكوت، جودي ج. (1999). أجنحة القوات الجوية العاملة اعتبارًا من 1 أكتوبر 1995؛ أسراب الطيران والفضاء والصواريخ العاملة في القوات الجوية الأمريكية اعتبارًا من 1 أكتوبر 1995. قاعدة ماكسويل الجوية، ألاباما: مكتب تاريخ القوات الجوية. قرص مضغوط.
  • مينارد، ديفيد و. (1998) قبل قرون: مقاتلات القوات الجوية الأمريكية في أوروبا، 1948-1959 . دار هاول للنشر. رقم ISBN 1-57427-079-6
  • مارتن، باتريك (1994). رمز الذيل: التاريخ الكامل لعلامات رمز الذيل للطائرات التكتيكية التابعة لسلاح الجو الأمريكي . تاريخ الطيران العسكري لشيفر. ISBN 0-88740-513-4
  • روغرز، برايان (2005). تسميات وحدات القوات الجوية الأمريكية منذ عام 1978. هينكلي، إنجلترا: منشورات ميدلاند. ISBN 1-85780-197-0
  • باودن، راي (2015). عبر نيران المضادات الجوية والضباب واللهب - عمليات الهبوط الاضطراري لسلاح الجو الأمريكي في قاعدة وودبريدج التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني . منشورات إيست أنجليا. رقم ISBN 979-8549767973
  • أرقام تسلسل طائرات القوات الجوية الأمريكية (USAAS-USAAC-USAAF-USAF) – من عام 1908 حتى الآن