سرب المقاتلات رقم 79

سرب المقاتلات رقم 79
سرب المقاتلات رقم 79
	سرب المقاتلات 79 من طراز F-16C فوق ميدان الاختبار والتدريب في يوتا
نشيط	1918؛ 1933–1945؛ 1946–1993؛ 1994–الحاضر
دولة	الولايات المتحدة
فرع	القوات الجوية الامريكية
دور	مقاتل
جزء من	مجموعة العمليات العشرين
حامية/مقر رئيسي	قاعدة شاو الجوية
اللقب(الألقاب)	النمور [ بحاجة لمصدر ]
المشاركات	مسرح العمليات الأوروبي ; عاصفة الصحراء
الزخارف	شهادة تقدير الوحدة المتميزة ; جائزة الوحدة المتميزة للقوات الجوية
القادة
; القادة البارزين	فرانك أودريسكول هانتر ; جيمس فيرجسون ; جيمس إي هيل ; جون جي لوربر
شارة
شعار السرب المقاتل رقم 79 (تم التحديث في 29 مارس 1996)
شعار 79 Fighter-Bomber Sq (تمت الموافقة عليه في 31 يناير 1955)
شعار سرب المطاردة 79

السرب المقاتل رقم 79 هو جزء من الجناح المقاتل رقم 20 في قاعدة شاو الجوية بولاية ساوث كارولينا. وهو يشغل طائرات جنرال ديناميكس إف-16 فايتنج فالكون التي تقوم بمهام التفوق الجوي.

يعد السرب واحدًا من أقدم السرب في القوات الجوية الأمريكية، ويرجع تاريخه إلى 22 فبراير 1918، حيث تم تنظيمه في ريتش فيلد ، وايكو ، تكساس، كسرب تدريب طيارين خلال الحرب العالمية الأولى . وقد شهد السرب القتال خلال الحرب العالمية الثانية ، وأصبح جزءًا من القوات الجوية الأمريكية في أوروبا (USAFE) خلال الحرب الباردة .

تاريخ

يعود تاريخ السرب المقاتل 79 إلى فبراير 1918، عندما تم تنظيمه لأول مرة باعتباره السرب الجوي 79.

كانت الوحدة غير نشطة من نوفمبر 1918 حتى أبريل 1933، عندما أصبحت سرب المطاردة رقم 79، حيث كانت تحلق بطائرة بوينج P-12 في مطار باركسديل ، لويزيانا. من عام 1940 إلى عام 1942، درب السرب طيارين مقاتلين وحلق بطائرة كيرتس P-40 وارهوك من قواعد على الساحل الشرقي. ^[4]

الحرب العالمية الثانية

في عام 1943، تم تحويل السرب 79 إلى طائرة لوكهيد بي-38 لايتنينج ، والتي انطلقت من نورثهامبتونشاير ، إنجلترا، لأداء مهام مرافقة القاذفات وإجراء عمليات مسح مقاتلة فوق ألمانيا. وظل السرب 79 في القواعد الإنجليزية طوال الحرب، حيث دعم غزو نورماندي والتقدم الحليف إلى ألمانيا. عاد السرب إلى الولايات المتحدة وتم تعطيله في 19 أكتوبر 1945. ^[4]

إعادة التنشيط بعد الحرب

تم إدخال السرب 79 مرة أخرى إلى الخدمة الفعلية في 29 يوليو 1946، في مطار بيجز ، تكساس. انتقلت الوحدة إلى مطار شو ، ساوث كارولينا، في أكتوبر 1946. انتقل السرب مرة أخرى إلى قاعدة لانجلي الجوية ، فرجينيا، في نوفمبر 1951.

مع حلف شمال الأطلسي في أوروبا

في يونيو 1952، بدأ السرب في التدريب لدعم القوات البرية لقوات الحلفاء التابعة لحلف شمال الأطلسي في أوروبا الوسطى في الأدوار التقليدية والنووية ، ووصل إلى RAF Woodbridge ، إنجلترا، في 1 أكتوبر 1952، وحلقت أولاً بطائرة F-84G Thunderjet ثم في عام 1955 بطائرة F-84F Thunderstreak ذات الجناح المكنس . أعيدت تسميتها بسرب المقاتلات التكتيكية 79، وانتقلت الوحدة إلى طائرة F-100 Super Sabre التابعة لأمريكا الشمالية في عام 1957 وشاركت RAF Woodbridge مع سرب المقاتلات التكتيكية 78 التابع للجناح المقاتل التكتيكي 81 وعملت محليًا تحت قيادة الجناح 81 الذي كان مقره في RAF Bentwaters القريبة . جاء التغيير التالي في عام 1970، عندما انتقل السرب إلى General Dynamics F-111 Aardvark وانتقل إلى RAF Upper Heyford ، إنجلترا. حصل السرب 79 على كأس القائد العام في عام 1981، كأفضل سرب مقاتل تكتيكي في القوات الجوية الأمريكية في أوروبا . ^[4]

عاصفة الصحراء

من عام 1990 إلى عام 1991، تم نشر السرب 79 في جنوب غرب آسيا لدعم عمليات درع الصحراء وعاصفة الصحراء . في 30 يونيو 1993، تم تعطيل السرب مرة أخرى.

العودة إلى الولايات المتحدة

في الأول من يناير 1994، أعيد تنشيط الفرقة 79 في قاعدة شاو الجوية بولاية ساوث كارولينا، وانتقلت إلى طائرات جنرال ديناميكس إف-16 فايتنج فالكون وتولت مهمة قمع الدفاعات الجوية للعدو . ومنذ ذلك الوقت، دعمت الفرقة 79 بشكل مستمر عمليات المراقبة الشمالية والجنوبية في جنوب غرب آسيا. ^[4]

في ديسمبر 1998، شارك السرب 79 بنشاط في عملية ثعلب الصحراء بالتزامن مع متطلبات عملية المراقبة الجنوبية. طار السرب أكثر من 1000 طلعة قتالية ناجحة مع هذه المتطلبات التشغيلية المزدوجة. في يناير 1999، حصل السرب المقاتل 79 على جائزة وحدة القوات الجوية المتميزة لهذا العام من رابطة القوات الجوية في ولاية كارولينا الجنوبية . أيضًا، في عام 1999، تم تكريم السرب بجائزة فعالية الصيانة من قيادة القتال الجوي . في يونيو 1999، نشر السرب 79 طائرات F-16CJ لدعم عملية قوات الحلفاء في قاعدة عارية في جنوب غرب آسيا. ^[4]

حجز 2013

أعلن مسؤولو قيادة القتال الجوي عن تقليص عدد الطائرات وإعادة تخصيص ساعات الطيران لبقية السنة المالية 2013 بسبب التخفيضات الإلزامية في الميزانية. وقد دخلت التخفيضات الشاملة في الإنفاق، والتي تسمى بالحجز، حيز التنفيذ في الأول من مارس/آذار عندما فشل الكونجرس في الاتفاق على خطة لخفض العجز. ^[5]

توقفت الأسراب عن العمل بشكل متناوب أو أبقت على استعداد للقتال أو على مستوى استعداد مخفض يسمى "قادر على أداء المهمة الأساسية" لجزء أو كل الأشهر المتبقية في السنة المالية 2013. ^[5] أثر هذا على السرب المقاتل رقم 79، مع تقليل ساعات طيرانه، ووضعه في وضع قادر على أداء المهمة الأساسية من 5 أبريل إلى 30 يوليو، ثم إعادته إلى جاهزية المهمة القتالية حتى سبتمبر 2013. ^[5]

النسب

السرب ب، حقل تاليافيرو، تكساس

تم تنظيمها باعتبارها السرب الجوي رقم 79 في 22 فبراير 1918 ^{[ملاحظة 3]}

أعيد تعيين السرب B، حقل تاليافيرو ، تكساس في 23 يوليو 1918

تم تسريحه في 15 نوفمبر 1918 ^[1]

سرب المقاتلات رقم 79

تم تأسيسها باعتبارها سرب المراقبة رقم 79 في 18 أكتوبر 1927

أعيد تعيينه إلى سرب المطاردة رقم 79 في 8 مايو 1929

تم تنظيمها كوحدة غير نشطة في الجيش النظامي مع أفراد احتياطيين في 7 سبتمبر 1932 ^[6]^{[ملاحظة 4]}

تم تفعيله في 1 أبريل 1933 ^[6]

تم دمجها مع السرب B، حقل تاليافيرو في 25 مايو 1933

أعيد تعيينه إلى سرب المطاردة رقم 79 (المقاتلات) في 6 ديسمبر 1939

أعيد تعيينه إلى سرب المطاردة رقم 79 (الاعتراض) في 12 مارس 1941

أعيد تعيينه إلى السرب المقاتل رقم 79 في 15 مايو 1942

أعيد تعيينه إلى السرب المقاتل رقم 79 (محركين) في 30 ديسمبر 1942

أعيد تعيينه إلى السرب المقاتل رقم 79 ، بمحركين في 20 أغسطس 1943

أعيد تسميتها بالسرب المقاتل رقم 79 بمحرك واحد في 5 سبتمبر 1944

تم تعطيله في 18 أكتوبر 1945

تم تفعيله في 29 يوليو 1946

أعيد تعيينه إلى سرب المقاتلات رقم 79 ، نفاثة في 15 يونيو 1948

أعيد تعيينه إلى سرب القاذفات المقاتلة رقم 79 في 20 يناير 1950

أعيد تعيينه إلى سرب المقاتلات التكتيكية رقم 79 في 8 يوليو 1958

أعيد تعيينه إلى السرب المقاتل رقم 79 في 1 أكتوبر 1991

تم تعطيله في 30 يونيو 1993

تم تفعيله في 1 يناير 1994. ^[1]

المهام

غير معروف، 22 فبراير - 15 نوفمبر 1918 ^{[ملاحظة 5]}
منطقة الفيلق الثامن، 18 أكتوبر 1927 (في حالة غير نشطة) ^[6]
مجموعة المطاردة العشرين (لاحقًا مجموعة المقاتلات العشرين)، 1 أبريل 1933 – 18 أكتوبر 1945
المجموعة المقاتلة العشرين (لاحقًا المجموعة المقاتلة القاذفة العشرين)، 29 يوليو 1946 (تم ربطها بجناح المقاتلة القاذفة العشرين بعد 15 نوفمبر 1952)
جناح القاذفات المقاتلة العشرين (لاحقًا جناح المقاتلات التكتيكية العشرين)، 8 فبراير 1955 (ملحق بالمجموعة التكتيكية 39 ، 1-31 أغسطس 1990 وفبراير 1991)
المجموعة العملياتية العشرون، 31 مارس 1992 – 30 سبتمبر 1993
مجموعة العمليات العشرون، 1 يناير 1994 – حتى الآن ^[7]

محطات

واكو ، تكساس، 20 فبراير 1918
حقل تاليافيرو ، تكساس، 28 فبراير - 15 نوفمبر 1918
سان أنطونيو ، تكساس، 7 سبتمبر 1932 ^[6]
ملعب باركسديل، لويزيانا، 1 أبريل 1933
ملعب موفيت ، كاليفورنيا. 19 نوفمبر 1939
مطار هاملتون ، كاليفورنيا، 9 سبتمبر 1940 (تم التشغيل من: مطار أوكلاند ، كاليفورنيا، 8 ديسمبر 1941 – 8 فبراير 1942)
حقل بلوثنثال ، كارولاينا الشمالية، حوالي 21 فبراير 1942
موريس فيلد ، كارولاينا الشمالية، 23 أبريل 1942
درو فيلد ، فلوريدا، أغسطس 1942
باين فيلد ، واشنطن، 30 سبتمبر 1942
حقل مارس ، كاليفورنيا، حوالي 1 يناير - 11 أغسطس 1943

قاعدة القوات الجوية الملكية في كينجز كليف (AAF-367)، ^[8] إنجلترا، حوالي 27 أغسطس 1943 – 11 أكتوبر 1945
معسكر كيلمر ، نيوجيرسي، 16-18 أكتوبر 1945
ملعب بيجز، تكساس، 29 يوليو 1946
مطار شاو (لاحقًا قاعدة شاو الجوية)، ساوث كارولينا، حوالي 25 أكتوبر 1946
قاعدة لانجلي الجوية، فيرجينيا، 19 نوفمبر 1951 – 22 مايو 1952
قاعدة القوات الجوية الملكية في ويذرفيلد ، إنجلترا، 1 يونيو 1952
قاعدة القوات الجوية الملكية في وودبريدج، إنجلترا، 1 أكتوبر 1952
قاعدة القوات الجوية الملكية البريطانية في أبر هيفورد، إنجلترا، حوالي 1 مايو 1970 - 30 سبتمبر 1993 (تم نشرها في قاعدة إنجرليك الجوية ، تركيا، 1-31 أغسطس 1990 وفبراير 1991)
قاعدة شاو الجوية، ساوث كارولينا، 1 يناير 1994 – حتى الآن ^[9]

الطائرات

كيرتس JN-4 ، 1918
كيرتس JN-6، 1918
توماس مورس S-4 ، 1918 ^{[ملاحظة 6]}
بوينج بي-12، 1930-1935
طائرة بوينج بي-26 بيزوتر ، 1934–1938
كيرتس بي-36 هوك ، 1938-1940
طائرة كيرتس بي-40 وار هوك، 1940-1942
بيل بي-39 أيراكوبرا ، 1942-1943
لوكهيد بي-38 لايتنينج، 1943-1944
طائرة بي-51 موستانج من إنتاج شركة نورث أميركان ، 1944-1945، 1946-1948
الجمهورية إف-84 ثندرجيت ، 1948-1957
طائرة نورث أميركان إف-100 سوبر سابر، 1957–1970
جنرال ديناميكس إف-111 آردفارك، 1970-1993
جنرال ديناميكس إف-16 فايتنج فالكون، 1994 حتى الآن ^[1]

انظر أيضا

قائمة أسراب الطائرات الأمريكية

مراجع

ملحوظات

ملاحظات توضيحية

^ الطائرة هي من طراز General Dynamics F-16C Block 50 Fighting Falcon، الرقم التسلسلي 94-49. تم التقاطها في عام 2002.
^ الطائرة هي من نوع جنرال ديناميكس إف-16سي بلوك 50 بي، الرقم التسلسلي 92-3923، تم التقاطها في 11 أغسطس 2001.
^ هذا السرب ليس مرتبطًا بالسرب الجوي 79 الذي تم تنظيمه في 15 أغسطس 1917 في كيلي فيلد ، تكساس وتمت إعادة تسميته بالسرب الجوي 491 في 1 فبراير 1918.
^ كانت الوحدات غير النشطة في الجيش النظامي وحدات تم تشكيلها في الجيش النظامي. ورغم أنها لم تكن نشطة، فقد تم تنظيمها بأفراد احتياطيين خلال عشرينيات وأوائل ثلاثينيات القرن العشرين. ورغم تعيين أفراد احتياطيين لها، إلا أنها لم تكن وحدات احتياطية منظمة. ولأنها لم يكن لديها أفراد منتظمون، فقد كانت لا تزال تعتبر غير نشطة في الجيش النظامي. كلاي، ص. السادس
^ إذا كان الموقع في وايكو، تكساس هو ريتش فيلد ، فمن المحتمل أنه تم تعيينه في مقر البريد، ريتش فيلد، ثم بعد ذلك تم نقله إلى هيكس، تكساس إلى مقر البريد، تاليافيرو فيلد.
^ الطائرات التي تم تشغيلها في عام 1918، وخاصة S-4، ليست مؤكدة. روبرتسون.

الاستشهادات

^ abcdefg روبرتسون، باتسي (25 فبراير 2008). "نشرة حقائق السرب المقاتل رقم 79 (ACC)". وكالة أبحاث القوات الجوية التاريخية . تم الاسترجاع في 2 أكتوبر 2017 .
^ مورير، أسراب القتال ، ص 281-282
^ هوبارد، ص 718
^ abcde "Library: Fact Sheet 79th Fighter Squadron". 20th Fighter Wing Public Affairs. 10 يوليو 2009. مؤرشف من الأصل في 26 سبتمبر 2015. تم الاسترجاع 3 أكتوبر 2017 .
^ abc Everstein, Brian; Weisgerber, Marcus (8 April 2013). "تقليص ساعات الطيران يفرض إيقاف 17 سربًا جويًا قتاليًا تابعًا للقوات الجوية الأمريكية". Military Times . تم الاسترجاع في 4 أكتوبر 2016 .
^ abcd Clay، ص 1428
^ معلومات التعيين في روبرتسون، باستثناء ما هو مذكور.
^ رقم المحطة في أندرسون
^ معلومات المحطة في روبرتسون، باستثناء ما هو مذكور.

فهرس

تتضمن هذه المقالة موادًا متاحة للعامة من وكالة أبحاث القوات الجوية التاريخية

أندرسون، الكابتن باري (1985). محطات القوات الجوية للجيش: دليل للمحطات التي خدم فيها أفراد القوات الجوية للجيش الأمريكي في المملكة المتحدة أثناء الحرب العالمية الثانية (PDF) . قاعدة ماكسويل الجوية، ألاباما نعم: قسم الأبحاث، مركز أبحاث القوات الجوية الأمريكية التاريخي. مؤرشف من الأصل (PDF) في 23 يناير 2016. تم الاسترجاع في 28 يونيو 2017 .
كلاي، ستيفن إي. (2011). ترتيب معركة الجيش الأمريكي 1919-1941 (PDF) . المجلد 3: الخدمات: الخدمة الجوية والمهندسون والقوات الخاصة 1919-1941. فورت ليفنوورث، كانساس: مطبعة معهد دراسات القتال. رقم ISBN 978-0-98419-014-0. LCCN 2010022326. OCLC 637712205. مؤرشف من الأصل (PDF) في 27 سبتمبر 2013. تم الاسترجاع 16 أكتوبر 2012 .
هوبارد، جيراردل (1943). "شعارات الطائرات، روح الشباب". مجلة ناشيونال جيوغرافيك . LXXXIII (6). الجمعية الجغرافية الوطنية: 718-722 . تم الاسترجاع في 1 سبتمبر 2017 .(الاشتراك مطلوب للوصول إلى الويب)
مورير، مورير، محرر. (1983) [1961]. وحدات القتال الجوية في الحرب العالمية الثانية (PDF) (طبعة جديدة). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. رقم ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . تم الاسترجاع في 17 ديسمبر 2016 .
مورير، مورير، محرر. (1982) [1969]. أسراب القتال التابعة للقوات الجوية، الحرب العالمية الثانية (PDF) (طبعة أعيد طبعها). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. رقم ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556. تم الاسترجاع في 17 ديسمبر 2016 .
رافنشتاين، تشارلز أ. (1984). أجنحة القتال في القوات الجوية، تاريخ النسب والتكريمات 1947-1977 . واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. رقم ISBN 0-912799-12-9تم الاسترجاع بتاريخ 17 ديسمبر 2016 .
ترتيب معركة القوات البرية للولايات المتحدة في الحرب العالمية. المجلد 3، الجزء 3 منطقة الداخل: دليل القوات (طبعة أعيد طبعها). واشنطن العاصمة: مركز التاريخ العسكري. 1988 [1949]. مؤرشف من الأصل في 23 أكتوبر 2016. تم الاسترجاع في 22 يناير 2017 .

Original text

Rate this translation

Your feedback will be used to help improve Google Translate

[1] الطائرة هي من طراز General Dynamics F-16C Block 50 Fighting Falcon، الرقم التسلسلي 94-49. تم التقاطها في عام 2002.

[6] الطائرة هي من نوع جنرال ديناميكس إف-16سي بلوك 50 بي، الرقم التسلسلي 92-3923، تم التقاطها في 11 أغسطس 2001.

[8] هذا السرب ليس مرتبطًا بالسرب الجوي 79 الذي تم تنظيمه في 15 أغسطس 1917 في كيلي فيلد ، تكساس وتمت إعادة تسميته بالسرب الجوي 491 في 1 فبراير 1918.

[10] كانت الوحدات غير النشطة في الجيش النظامي وحدات تم تشكيلها في الجيش النظامي. ورغم أنها لم تكن نشطة، فقد تم تنظيمها بأفراد احتياطيين خلال عشرينيات وأوائل ثلاثينيات القرن العشرين. ورغم تعيين أفراد احتياطيين لها، إلا أنها لم تكن وحدات احتياطية منظمة. ولأنها لم يكن لديها أفراد منتظمون، فقد كانت لا تزال تعتبر غير نشطة في الجيش النظامي. كلاي، ص. السادس

[11] إذا كان الموقع في وايكو، تكساس هو ريتش فيلد ، فمن المحتمل أنه تم تعيينه في مقر البريد، ريتش فيلد، ثم بعد ذلك تم نقله إلى هيكس، تكساس إلى مقر البريد، تاليافيرو فيلد.

[15] الطائرات التي تم تشغيلها في عام 1918، وخاصة S-4، ليست مؤكدة. روبرتسون.

[79FSfacts-2] روبرتسون، باتسي (25 فبراير 2008). "نشرة حقائق السرب المقاتل رقم 79 (ACC)". وكالة أبحاث القوات الجوية التاريخية . تم الاسترجاع في 2 أكتوبر 2017 .

[Maurer79FS-3] مورير، أسراب القتال ، ص 281-282

[4] هوبارد، ص 718

[79_FS_Fact_Sheet-5] "Library: Fact Sheet 79th Fighter Squadron". 20th Fighter Wing Public Affairs. 10 يوليو 2009. مؤرشف من الأصل في 26 سبتمبر 2015. تم الاسترجاع 3 أكتوبر 2017 .

[AFT-7] Everstein, Brian; Weisgerber, Marcus (8 April 2013). "تقليص ساعات الطيران يفرض إيقاف 17 سربًا جويًا قتاليًا تابعًا للقوات الجوية الأمريكية". Military Times . تم الاسترجاع في 4 أكتوبر 2016 .

[Clay-9] Clay، ص 1428

[12] معلومات التعيين في روبرتسون، باستثناء ما هو مذكور.

[13] رقم المحطة في أندرسون

[14] معلومات المحطة في روبرتسون، باستثناء ما هو مذكور.

اللغة	العربية (RTL)
روابط موسوعية	30 رابطاً
المصدر الأصلي	ويكيبيديا ↗