قاعدة كيسلر الجوية

في أواخر مايو 1947، أُنشئت مدرسة الرادار في كيسلر (نُقلت من قاعدة بوكا راتون الجوية التابعة للجيش )، مما جعلها مسؤولة عن تشغيل أكبر مدرستين تقنيتين عسكريتين في الولايات المتحدة. بعد ذلك، أجبر تقلص الميزانيات القاعدة على خفض تكاليف تشغيلها: فتم دمج مدرسة ميكانيكا الطائرات والمحركات مع مدرسة الرادار في 1 أبريل 1948.

In early 1949, the Radio Operations School transferred to Keesler from Scott Air Force Base, Illinois. In addition to training radio operators, Keesler was to begin teaching air traffic service technicians; aircraft approach controllers, ground radar mechanics, and radar repairman/ground controlled approach specialists. The last mechanics training courses had moved to Sheppard Air Force Base, Texas, by November.

In early 1956, Keesler entered the missile age by opening a ground support training program for the Atlas missile. In 1958, all control tower operator, radio maintenance, and general radio operator courses were put under Keesler's already broad technical training roof.

"Since August 1948, the 3380th Technical Training Wing had controlled all base activities. Under it were four [groups]: the 3380th Technical Training Group, which operated the school; the 3380th Maintenance and Supply Group; the 3380th Air Base Group; and the 3380th Medical Group. In 1955, a fifth group was added—the 3380th Installations Group. That arrangement continued until 1 January 1959, when Air Training Command redesignated the wing as Headquarters, Keesler Technical Training Center (KTTC). At the same time, the training group was redesignated the 3380th Technical School, USAF, and all of its subodinate student squadrons were renamed school squadrons."(81 TRW Brief History 2011)

During the early 1960s, Keesler lost many of its airborne training courses, but it remained the largest training base throughout the 1970s. This included limited flight training operations in the T-28 Trojan for Republic of Vietnam Air Force (VNAF) student pilots.

Hurricane Camille produced considerable damage as it passed over Biloxi in 1969. Most of the Back Bay housing area was under water.

"On 31 May 1972, Air Training Command redesignated the 3380th Technical School as the USAF School of Applied Aerospace Sciences. Soon after on 13 December, the school received institutional accreditation from the Southern Association of Colleges and Schools. As a result, Airmen trained at Keesler received a Career Educational Certificate from the newly established Community College of the Air Force. This opportunity was further expanded in April 1977, when Keesler graduates became eligible to apply their technical training towards an Associate of Arts degree."(81 TRW Brief History 2011)

انخفض عدد طلاب كلية كيسلر إلى أدنى مستوى له على الإطلاق بعد انتهاء حرب فيتنام . ونتيجة لذلك، قامت قيادة التدريب الجوي بتعطيل مدرسة علوم الفضاء التطبيقية التابعة لسلاح الجو الأمريكي في 1 أبريل 1977 واستبدلتها بالجناح 3300 للتدريب التقني، الذي تم تفعيله في نفس اليوم.

خلال أوائل ثمانينيات القرن الماضي، حظي برنامج مراقبة الحركة الجوية في كيسلر باهتمام إعلامي واسع عندما أضربت منظمة مراقبي الحركة الجوية المحترفين عن العمل في أغسطس 1981. وعندما فصل الرئيس رونالد ريغان المضربين، تم الاستعانة بمراقبي الحركة الجوية العسكريين المدربين في كيسلر لتوجيه جزء من الحركة الجوية في البلاد. وباعتبارها مدرسة مراقبة الحركة الجوية، كانت كيسلر أيضًا الموقع الأمثل لمراقبي العمليات القتالية التابعين لسلاح الجو الأمريكي.

كانت قاعدة كيسلر الجوية قاعدة التدريب الرئيسية للعديد من مجالات صيانة إلكترونيات الطيران، بما في ذلك الحرب الإلكترونية، وأجهزة الملاحة، وإصلاح أجهزة الكمبيوتر، وإصلاح أجهزة الراديو الأرضية. كما كانت قاعدة التدريب الرئيسية لمعظم المجالات الإدارية في القوات الجوية الأمريكية.

نتيجةً لتخفيضات ميزانية الدفاع، أدت عمليات إغلاق القواعد العسكرية عقب انتهاء الحرب الباردة إلى توقف التدريب التقني في قاعدة تشانوت الجوية بولاية إلينوي ، وقاعدة لوري الجوية بولاية كولورادو ، وذلك بموجب قرارات لجنة إعادة تنظيم وإغلاق القواعد العسكرية (BRAC). وقد استحوذت قاعدة كيسلر على دورات التنبؤ الجوي من قاعدة تشانوت، وبرامج التدريب على الأرصاد الجوية ومختبرات معدات القياس الدقيقة من قاعدة لوري خلال عامي 1992 و1993.

أدت إعادة الهيكلة الواسعة النطاق للقوات الجوية في أوائل التسعينيات إلى تغييرات عديدة في الوحدات التابعة لقاعدة كيسلر. وكان أول هذه التغييرات حلّ السرب 53 للاستطلاع الجوي من الخدمة الفعلية في القوات الجوية، ونقله إلى احتياطي القوات الجوية ، ثم إعادة تفعيله في 30 يونيو 1991.

في الأول من يوليو عام ١٩٩٣، أُعيد تسمية قيادة التدريب الجوي (ATC) إلى قيادة التعليم والتدريب الجوي (AETC)، وأعادت القيادة تفعيل القوات الجوية الثانية (2nd AF)، ونقلتها إلى قاعدة كيسلر الجوية. وتتمثل مهمة القوات الجوية الثانية في الإشراف على جميع التدريبات الفنية التي تُجرى داخل قيادة التعليم والتدريب الجوي. وفي اليوم نفسه، تم إغلاق مركز كيسلر للتدريب، ووصل الجناح التدريبي ٨١ إلى القاعدة. كما تمركز السرب ٤٥ للنقل الجوي (45 AS)، التابع للجناح ٣١٤ للنقل الجوي في قاعدة ليتل روك الجوية ، أركنساس، في كيسلر. وقدّم السرب ٤٥ للنقل الجوي تدريب أطقم الطيران على متن طائرات سي-٢١ ليرجيت حتى عام ٢٠٠٧، حين انتقل إلى قاعدة سكوت الجوية .

في 29 أغسطس/آب 2005، تعرضت قاعدة كيسلر الجوية لضربة مباشرة من إعصار كاترينا ، الذي ضرب ساحل خليج المكسيك للمرة الثالثة كإعصار من الفئة الثالثة، على بعد حوالي 48 كيلومترًا (30 ميلًا) إلى الغرب. ورغم إجلاء الموظفين غير الأساسيين وطائرات صائدي الأعاصير مسبقًا، فقد لحقت أضرار جسيمة بالمناطق الصناعية والسكنية في القاعدة. وبسبب ارتفاع منسوب مياه البحر، غمرت المياه حوالي 50% من القاعدة؛ حيث غمرت المياه المتجر التعاوني ومتجر القاعدة وبعض الوحدات السكنية بأكثر من مترين. وبحلول 31 أغسطس/آب، بدأت رحلات الإغاثة بالهبوط في القاعدة. وفي 1 سبتمبر/أيلول، تم إجلاء أول دفعة من أفراد القوات الجوية إلى قاعدة شيبارد الجوية في تكساس. ووصل أفراد آخرون إلى قاعدة شيبارد الجوية في اليوم التالي، حيث تم استقبالهم وتزويدهم بالمستلزمات الأساسية. 

منذ عام 1993، يُقدّم الجناح التدريبي التقني 81 تدريبًا تقنيًا للطيارين في مجالات مهارية مُحددة فور إتمامهم التدريب الأساسي ، بالإضافة إلى توفير تدريب إضافي أو دوري. ويبلغ متوسط ​​عدد الطلاب في قاعدة كيسلر الجوية 3100 طالب في أي وقت. ويتركز جزء كبير من تدريبهم في مجال الإلكترونيات، مثل صيانة النطاق العريض ، وأجهزة الراديو الأرضية، وتكنولوجيا المعلومات ، وإلكترونيات الطيران ، والتشفير . كما يُدرّب الجناح أيضًا كوادر الأرصاد الجوية ، وعمليات الرادار ، ومراقبة الحركة الجوية، وإدارة موارد الطيران، والتنبؤ بالأعاصير المدارية. وتُعد قاعدة كيسلر الجوية واحدة من أكبر أجنحة التدريب التقني في قيادة التدريب والتعليم الجوي، حيث تضم أربعة أسراب تدريبية تقع في مجمع مباني التدريب المعروف باسم "المثلث"، وهي الأسراب 334 و335 و336 و338. كما تتواجد المجموعة الطبية 81 في القاعدة، وتُدير ثاني أكبر مركز طبي في القوات الجوية.

يتواجد الجناح 403 التابع لقيادة احتياط القوات الجوية أيضاً في القاعدة، وهو وحدة مركبة تابعة لقيادة النقل الجوي . ويضم سرباً للنقل الجوي ( السرب 815 للنقل الجوي )، والسرب 53 للاستطلاع الجوي ، وهو وحدة من طراز WC-130 تُعرف باسم " صائدي الأعاصير ".

وأخيرًا، تعد كيسلر أيضًا موطنًا لمركز التدريب الفني للطيران البحري (CNATTU Keesler)، وهو وحدة تدريب للأفراد المجندين في البحرية الأمريكية ومشاة البحرية الأمريكية الذين يتلقون التدريب في كيسلر، مثل تدريب الأرصاد الجوية للمجندين، مع نظرائهم في القوات الجوية.

• مدرسة بيلوكسي الفنية التابعة لسلاح الجو، 13 يونيو 1941
• مطار كيسلر العسكري، 25 أغسطس 1941
• قاعدة كيسلر الجوية، 13 يناير 1948 - حتى الآن

• قيادة التدريب الفني لسلاح الجو ، 7 فبراير 1941

أُعيد تسميتها: قيادة التدريب الفني للقوات الجوية للجيش ، 1 مارس 1942

• قيادة التدريب على الطيران التابعة للقوات الجوية للجيش ، 7 يوليو 1943

أُعيد تسميتها: قيادة تدريب القوات الجوية للجيش ، 31 يوليو 1943

• قيادة التدريب الجوي ، 1 يوليو 1946
• قيادة التعليم والتدريب الجوي ، 1 يوليو 1993 - حتى الآن