رايزو تاناكا

كان رايزو تاناكا (田中 頼三، تاناكا رايزو ؛ 27 أبريل 1892 - 9 يوليو 1969) أميرالًا خلفيًا في البحرية الإمبراطورية اليابانية خلال معظم الحرب العالمية الثانية . وبصفته متخصصًا في الطوربيدات الثقيلة التي كانت تحملها جميع المدمرات والطرادات التابعة للبحرية الإمبراطورية اليابانية، قاد تاناكا بشكل رئيسي أسراب المدمرات ، مع طرادة أو اثنتين ملحقتين بها، وكان القائد الرئيسي لشحنات التعزيز وإعادة الإمداد " قطار طوكيو السريع " خلال الحملة الطويلة على جزيرة غوادالكانال في جزر سليمان بجنوب المحيط الهادئ . وقد أطلق عليه الأمريكيون لقب "تاناكا العنيد" لشجاعته في المقاومة.

وُلد تاناكا في ما يُعرف الآن بجزء من مدينة ياماغوتشي ، في محافظة ياماغوتشي . بعد المدرسة الثانوية، التحق تاناكا بالأكاديمية البحرية الإمبراطورية اليابانية ، حيث كان عضوًا في الدفعة 41 المتخرجة عام 1913، وحصل على المرتبة 34 من بين 118 طالبًا متخرجًا.

بصفته ضابطًا بحريًا متدربًا ، خدم تاناكا على متن الطرادين أزوما ونيشين، والبارجة آكي . بعد ترقيته إلى رتبة ملازم ثانٍ، خدم على متن الطراد كاساجي والطراد الحربي كونغو .

ثم التحق بمدارس الطوربيدات والمدفعية البحرية الأساسية من ديسمبر 1916 إلى ديسمبر 1917، وبعدها تم تعيينه على متن المدمرتين هاتسوشيمو وكوسونوكي ، ^{[ 2 ]} والبارجة كاتوري . عاد إلى مدرسة الطوربيدات، والتحق بالدورة المتقدمة من ديسمبر 1919 إلى ديسمبر 1920. من عام 1921 إلى نوفمبر 1923، عُيّن الملازم تاناكا ضابطًا تنفيذيًا على متن سفينة الإمداد بالغواصات كاراساكي ، والطراد إيوات ، والمدمرة شيوكازي ، والطراد يورا . ^{[ 3 ]} في ديسمبر 1925، عُيّن تاناكا ضابطًا تنفيذيًا ومدربًا في مدرسة الطوربيدات التابعة للبحرية الإمبراطورية اليابانية. بعد عام واحد في المدرسة، أمضى عامين في مهام إدارية، بما في ذلك عام واحد في منطقة كوري البحرية ، إحدى القواعد الرئيسية للبحرية الإمبراطورية اليابانية. ^{[ 3 ]}

في عام 1930، تولى الملازم أول تاناكا قيادة المدمرة تاتشيكازي ، وفي عام 1931 - بعد ترقيته إلى رتبة قائد - تولى قيادة المدمرة أوشيو . ومن ديسمبر 1932 إلى ديسمبر 1936، عمل في هيئة أركان منطقة يوكوسوكا البحرية .

في الفترة من 1 ديسمبر 1937 إلى 15 ديسمبر 1938، تولى الكابتن تاناكا قيادة الطراد الخفيف جينتسو . ثم شغل منصب رئيس أركان منطقة حرس ماكو من 15 ديسمبر 1938 إلى 15 نوفمبر 1939. بعد ذلك، قاد البارجة السريعة كونغو التي أعيد بناؤها من نوفمبر 1939 إلى نوفمبر 1940. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

في 26 سبتمبر 1941، تولى الكابتن تاناكا قيادة سرب المدمرات الثاني، وكانت سفينته الرئيسية هي الطراد الخفيف جينتسو . رُقّي تاناكا إلى رتبة لواء بحري في 15 أكتوبر من العام نفسه. شارك سرب المدمرات الثاني، بقيادة تاناكا، والذي كان يتألف في البداية من ثماني مدمرات بالإضافة إلى الطراد الخفيف جينتسو ، في غزو الفلبين وجزر الهند الشرقية الهولندية ، ^{[ 6 ]} بما في ذلك معركة بحر جاوة ، ^{[ 7 ]} خلال الأشهر الأولى من حرب المحيط الهادئ بين اليابان وقوات الحلفاء . ^{[ 8 ]}

في 21 مايو 1942، انطلق سرب المدمرات الثاني التابع لتاناكا - والمؤلف من المدمرة جينتسو وعشر مدمرات - من كوري لدعم الهجوم الياباني على جزيرة ميدواي، وذلك بمرافقة سفن النقل التي كانت تحمل القوات للغزو المُحتمل (الذي لم يُنفذ قط، بسبب التفوق الجوي الأمريكي هناك). بعد هزيمة اليابان في معركة ميدواي ، عادت سفن تاناكا إلى اليابان عبر جزيرة غوام . ^{[ 9 ]}

بعد إنزال قوات مشاة البحرية الأمريكية، بقيادة الفرقة الأولى، على جزيرة غوادالكانال في 7 أغسطس 1942، غادر تاناكا، برفقة سرب المدمرات الثاني، اليابان فورًا متوجهًا إلى القاعدة اليابانية الرئيسية في وسط المحيط الهادئ في جزيرة تروك المرجانية . غادر سرب المدمرات الثاني تروك في 16 أغسطس، مرافقًا قافلة تحمل القوات لشن هجوم مضاد على قوات مشاة البحرية الأمريكية في غوادالكانال. في 25 أغسطس، خلال معركة جزر سليمان الشرقية ، تعرضت سفن تاناكا لهجوم من طائرات حربية تابعة لمشاة البحرية من مطار هندرسون في غوادالكانال. أغرقت طائرات مشاة البحرية سفينة نقل ومدمرة، وتعرضت المدمرة جينتسو للقصف وألحقت بها أضرارًا بالغة، وأصيب تاناكا بجروح. نتيجةً للأضرار التي لحقت بجينتسو ، نقل تاناكا رايته إلى المدمرة كاجيرو . ^{[ 9 ]}

بعد أن تمركز سربُه في قاعدة البحرية الإمبراطورية اليابانية بجزر شورتلاند ، نظم تاناكا على مدى الأشهر التالية جهود تعزيز وإمداد الجنود اليابانيين المشاركين في معركة غوادالكانال . ونظرًا لخطر الهجمات الجوية من قبل مشاة البحرية، أمر تاناكا باستخدام مدمراته السريعة لنقل الجنود والإمدادات إلى غوادالكانال ليلًا. فقد كانت مدمراته قادرة على إتمام الرحلة ذهابًا وإيابًا إلى جزر سليمان الشمالية في ليلة واحدة، مما يقلل من تعرض السفن للهجمات الجوية الأمريكية. أطلق اليابانيون على هذه الرحلات اسم "نقل الفئران"، بينما أطلق عليها الأمريكيون اسم " قطار طوكيو السريع ".

في 30 نوفمبر 1942 ، في أواخر حملة غوادالكانال، قاد تاناكا بنفسه أسطولًا سريعًا إلى غوادالكانال. ضمّ أسطول تاناكا ثماني مدمرات قادها من سفينته الرئيسية ناغانامي . في تلك الليلة، استعدت قوة أمريكية مؤلفة من خمس طرادات وأربع مدمرات، بقيادة كارلتون هـ. رايت ، لاعتراض سفن تاناكا في مضيق آيرونبوتوم بالقرب من غوادالكانال. وباستخدام الرادار، أغرقت السفن الأمريكية مدمرة يابانية واحدة بنيرانها. إلا أن تاناكا ردّ سريعًا بإصدار أوامر لسفنه بالمناورة وإطلاق طوربيدات وإخلاء المنطقة. أصابت طوربيدات "لونغ لانس" اليابانية أربعًا من طرادات رايت بينما كانت سفن تاناكا تتراجع عائدةً إلى مضيق ذا سلوت باتجاه جزر شورتلاندز. غرقت إحدى الطرادات الأمريكية، وتضررت ثلاث طرادات أخرى.

في 12 ديسمبر 1942، وخلال رحلة أخرى لقطار "طوكيو إكسبريس"، أصيبت المدمرة " تيروزوكي " التابعة لتاناكا بطوربيدات أطلقتها زوارق الدورية الأمريكية PT-37 و PT-40 بالقرب من غوادالكانال، مما أدى إلى غرقها وإصابة تاناكا. ونتيجة لذلك، فقد تاناكا حظوته لدى القيادة العليا للبحرية الإمبراطورية اليابانية، فنُقل في 29 ديسمبر 1942 إلى سنغافورة . وفي عام 1943، أُعيد تعيينه في مهمة برية في بورما ، وبقي فيها حتى نهاية الحرب. ^{[ 5 ] [ 10 ]} ومع ذلك، رُقّي تاناكا إلى رتبة نائب أميرال في 15 أكتوبر 1944.

تقاعد تاناكا من البحرية في 26 يونيو 1946 وتوفي في 9 يوليو 1969 عن عمر يناهز 77 عامًا. ^{[ 3 ] [ 11 ]}