معركة جزر سليمان الشرقية

📅 آخر تحديث: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 8 صور
الموسوعة الحرة

دارت معركة جزر سليمان الشرقية البحرية (المعروفة أيضًا باسم معركة جزر ستيوارت، وفي المصادر اليابانية باسم معركة بحر سليمان الثانية ) في الفترة من 24 إلى 25 أغسطس 1942، وكانت ثالث معركة حاملات طائرات في حملة المحيط الهادئ خلال الحرب العالمية الثانية، وثاني مواجهة رئيسية بين البحرية الأمريكية والبحرية الإمبراطورية اليابانية خلال حملة غوادالكانال . وكما حدث في معركة بحر المرجان ومعركة ميدواي ، لم تكن سفن الخصمين على مرمى البصر من بعضها البعض. وبدلاً من ذلك، نُفذت جميع الهجمات بواسطة طائرات محمولة على حاملات طائرات أو طائرات برية.

بعد عدة غارات جوية مدمرة ، انسحبت السفن الحربية السطحية الأمريكية واليابانية من منطقة المعركة. ورغم أن أياً من الجانبين لم يحقق نصراً حاسماً، إلا أن الولايات المتحدة وحلفاءها اكتسبوا ميزة تكتيكية واستراتيجية. كانت خسائر اليابان أكبر، وشملت عشرات الطائرات وأطقمها الجوية الخبيرة . كما تأخر وصول التعزيزات اليابانية المتجهة إلى غوادالكانال، ونُقلت في نهاية المطاف بواسطة سفن حربية بدلاً من سفن النقل، مما منح الحلفاء مزيداً من الوقت للاستعداد للهجوم الياباني المضاد، ومنع اليابانيين من إنزال المدفعية الثقيلة والذخيرة وغيرها من الإمدادات.

خلفية

في السابع من أغسطس، أنزلت قوات الحلفاء، المؤلفة أساسًا من وحدات مشاة البحرية الأمريكية ، قواتها على جزر غوادالكانال وتولاغي وفلوريدا في جزر سليمان . كان الهدف من عمليات الإنزال على هذه الجزر منع اليابانيين من استخدامها كقواعد لتهديد خطوط الإمداد بين الولايات المتحدة وأستراليا، وتأمينها كنقاط انطلاق لحملة تهدف في نهاية المطاف إلى عزل القاعدة اليابانية الرئيسية في رابول ، مع دعم حملة الحلفاء في غينيا الجديدة . وقد دشنت عمليات الإنزال حملة غوادالكانال التي استمرت ستة أشهر . [ 5 ]

حاملات الطائرات الأمريكية واسب (في المقدمة)، وساراتوغا ، وإنتربرايز (في الخلفية) تعمل في المحيط الهادئ جنوب غوادالكانال في 12 أغسطس 1942

حظيت عمليات إنزال الحلفاء بدعم مباشر من ثلاث فرق عمل لحاملات الطائرات الأمريكية : فرقة العمل 11 المتمركزة حول حاملة الطائرات يو إس إس ساراتوغا  ، وفرقة العمل 16 المتمركزة حول حاملة الطائرات يو إس إس إنتربرايز  ، وفرقة العمل 18 المتمركزة حول حاملة الطائرات يو إس إس واسب  ، بالإضافة إلى أسرابها الجوية ، وسفن حربية سطحية داعمة، بما في ذلك بارجة وأربع طرادات و11 مدمرة . [ 6 ] لم تكن جميع السفن حربية أمريكية؛ فقد  كانت فرقة العمل 44 ، بقيادة فيكتور ألكسندر تشارلز كروتشلي ، ملحقة بفرقة العمل 11، وتضم الطرادين التابعين للبحرية الملكية الأسترالية، إتش إم إيه إس أستراليا وهوبارت . [  7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] وكان القائد العام لفرق العمل الثلاث لحاملات الطائرات هو نائب الأدميرال فرانك جاك فليتشر ، الذي رفع علمه على متن ساراتوغا . [ 11 ] وقدمت الطائرات من حاملات الطائرات الثلاث دعمًا جويًا قريبًا لقوات الغزو، ودافعت ضد الهجمات الجوية اليابانية من رابول. [ 12 ] بعد نجاح عملية الإنزال، بقوا في منطقة جنوب المحيط الهادئ مكلفين بأربعة أهداف رئيسية: حماية خط الاتصال بين القواعد الرئيسية للحلفاء في كاليدونيا الجديدة وإسبيريتو سانتو ؛ وتقديم الدعم للقوات البرية للحلفاء في غوادالكانال وتولاغي ضد أي هجمات يابانية مضادة محتملة؛ وتغطية حركة سفن الإمداد التي تساعد غوادالكانال؛ والاشتباك مع أي سفن حربية يابانية تدخل في نطاقها وتدميرها. [ 13 ]

بين 15 و20 أغسطس، قامت حاملات الطائرات الأمريكية بتأمين وصول طائرات مقاتلة وقاذفة إلى مطار هندرسون الذي افتُتح حديثًا في غوادالكانال. [ 14 ] كان هذا المطار الصغير، الذي تم الاستيلاء عليه بشق الأنفس، نقطة محورية في سلسلة الجزر بأكملها، ورأى كلا الجانبين أن السيطرة على القاعدة الجوية تُتيح السيطرة المحتملة على المجال الجوي المحلي. في الواقع، تمكن مطار هندرسون والطائرات المتمركزة فيه من الحد من تحركات القوات اليابانية في جزر سليمان والمساهمة في استنزاف القوات الجوية اليابانية في منطقة جنوب المحيط الهادئ. أصبحت سيطرة الحلفاء على مطار هندرسون العامل الرئيسي في معركة غوادالكانال بأكملها. [ 15 ]

بعد أن فاجأ الهجوم الحليف في جزر سليمان القوات البحرية اليابانية بقيادة الأدميرال إيسوروكو ياماموتو ، وقوات الجيش ، استعدت لهجوم مضاد بهدف طرد الحلفاء من غوادالكانال وتولاغي. أُطلق على هذا الهجوم المضاد اسم "عملية كا"، نسبةً إلى المقطع الأول من الاسم الياباني لغوادالكانال. [ 16 ] وكان من بين أهداف القوات البحرية الإضافية تدمير سفن الحلفاء الحربية في منطقة جنوب المحيط الهادئ، وتحديدًا حاملات الطائرات الأمريكية. [ 17 ]

معركة

مقدمة

في السادس عشر من أغسطس، غادرت قافلة يابانية مؤلفة من ثلاث سفن نقل بطيئة محملة بـ 1411 جنديًا من فوج المشاة الثامن والعشرين "إيتشيكي" ، بالإضافة إلى عدة مئات من القوات البحرية من قوة الإنزال البحري الخاصة الخامسة في يوكوسوكا، القاعدة اليابانية الرئيسية في بحيرة تروك ( تشوك ) متجهةً نحو غوادالكانال. [ 18 ] وكانت سفن النقل محمية بالطراد الخفيف جينتسو ، وثماني مدمرات، وأربعة زوارق دورية، بقيادة الأدميرال رايزو تاناكا ، الذي رفع علمه على متن جينتسو . [ 19 ] كما غادرت من رابول للمساعدة في حماية القافلة قوة حماية قريبة مؤلفة من أربع طرادات ثقيلة من الأسطول الثامن ، بقيادة نائب الأدميرال غونيتشي ميكاوا . [ 20 ] كانت هذه هي نفسها الطرادات الثقيلة القديمة نسبيًا التي هزمت قوة بحرية حليفة في معركة جزيرة سافو السابقة ، باستثناء الطراد كاكو الذي أغرقته غواصة أمريكية في طريق عودته من تلك المعركة إلى قاعدتها. غادرت الطرادات الثقيلة الأربع التابعة لمجموعة ميكاوا جزر شورتلاندز في 23 أغسطس، وانخرطت بشكل غير مباشر في المعركة، حيث ألقت قنابل على مطار هندرسون خلال الليالي التالية بطائراتها المائية. [ 21 ] خطط تاناكا لإنزال القوات من قافلته في غوادالكانال في 24 أغسطس. [ 22 ]

في 21 أغسطس، غادرت بقية قوة البحرية اليابانية (كا) ميناء تروك متجهةً إلى جزر سليمان الجنوبية. قُسّمت هذه السفن إلى ثلاث مجموعات. ضمت "القوة الرئيسية" حاملتي الطائرات اليابانيتين شوكاكو وزويكاكو ، وحاملة الطائرات الخفيفة ريوجو ، وقوة حماية مؤلفة من طراد ثقيل واحد وثماني مدمرات، بقيادة نائب الأدميرال تشويتشي ناغومو على متن شوكاكو . وتألفت " قوة الطليعة " من بارجتين، وثلاث طرادات ثقيلة، وطراد خفيف واحد، وست مدمرات، بقيادة الأدميرال هيروآكي آبي . أما "القوة المتقدمة" فضمت خمس طرادات ثقيلة، وطراد خفيف واحد، وخمس مدمرات، وحاملة الطائرات المائية تشيتوسي ، و"مجموعة التغطية" المؤلفة من البارجة موتسو وثلاث مدمرات، بقيادة نائب الأدميرال نوبوتاكي كوندو . [ 23 ] وأخيرًا، تم نشر قوة قوامها حوالي 100 طائرة قاذفة ومقاتلة واستطلاع تابعة للبحرية الإمبراطورية اليابانية في رابول والجزر المجاورة لتقديم الدعم العملياتي. [ 24 ] تمركزت القوة الرئيسية لأسطول ناغومو خلف قوات "الطليعة" و"المتقدمة" في محاولة للاختفاء بسهولة أكبر عن أنظار طائرات الاستطلاع الأمريكية. [ 25 ]

نصّت خطة كا على أنه بمجرد تحديد موقع حاملات الطائرات الأمريكية، سواءً بواسطة طائرات الاستطلاع اليابانية أو من خلال هجوم على إحدى القوات البحرية اليابانية، ستقوم حاملات الطائرات التابعة لناغومو على الفور بشن قوة ضاربة لتدميرها. ومع تدمير حاملات الطائرات الأمريكية أو تعطيلها، ستتقدم قوات آبي "الطليعة" وقوات كوندو "المتقدمة" نحو ما تبقى من القوات البحرية للحلفاء لتدميرها في عملية بحرية. وهذا من شأنه أن يتيح للقوات البحرية اليابانية حرية تحييد مطار هندرسون من خلال القصف، مع توفير غطاء لإنزال قوات الجيش الياباني لاستعادة غوادالكانال وتولاغي. [ 26 ]

رداً على معركة برية غير متوقعة دارت رحاها بين مشاة البحرية الأمريكية والقوات اليابانية في غوادالكانال يومي 19 و20 أغسطس، تراجعت أسراب حاملات الطائرات الأمريكية بقيادة فليتشر باتجاه غوادالكانال من مواقعها الواقعة على بعد 400 ميل بحري (460 ميلاً؛ 740 كيلومتراً) جنوباً في 21 أغسطس. وكان من المقرر أن تدعم حاملات الطائرات الأمريكية مشاة البحرية، وتحمي مطار هندرسون، وتشتبك مع العدو، وتدمر أي قوات بحرية يابانية تصل لدعم القوات اليابانية في المعركة البرية في غوادالكانال. [ 27 ]  

خريطة للبحرية الأمريكية من عام 1943 توضح المسارات التقريبية وأعمال القوات البحرية اليابانية (أعلى) وقوات الحلفاء (أسفل) في المعركة التي دارت من 23 إلى 26 أغسطس 1942. [ 28 ] غوادالكانال هي الجزيرة الكبيرة ذات الشكل البيضاوي تقريبًا في وسط يسار الخريطة.

استمرت القوات البحرية للحلفاء واليابانيين في التقارب يوم 22 أغسطس، وكثّف كلا الجانبين عمليات الاستطلاع الجوي، لكن لم يرصد أي منهما خصمه. أُسقطت طائرة استطلاع يابانية واحدة على الأقل بنيران طائرات حاملة الطائرات " إنتربرايز" قبل أن تتمكن من إرسال تقرير لاسلكي، ما دفع اليابانيين إلى الشك بقوة في وجود حاملات طائرات أمريكية في المنطقة المجاورة. [ 29 ] لم تكن القوات الأمريكية على دراية بانتشار وقوة القوات البحرية السطحية اليابانية المقتربة. [ 30 ]

شوكاكو ، صورة التقطت من زويكاكو ، أثناء المعركة، 24 أغسطس 1942

في تمام الساعة 9:50 من صباح يوم 23 أغسطس، رصدت طائرة مائية أمريكية من طراز PBY كاتالينا، كانت تُقلع من قاعدة نديني في جزر سانتا كروز، قافلة تاناكا. وبحلول وقت متأخر من بعد الظهر، ومع عدم رصد أي سفن يابانية أخرى، انطلقت قوتان جويتان من قاعدتي ساراتوغا وهندرسون فيلد لمهاجمة القافلة. أدرك تاناكا أن هجومًا وشيكًا سيعقب رصد الطائرة PBY، فغيّر مساره فور مغادرتها المنطقة، متجنبًا بذلك الطائرات المهاجمة. بعد أن أبلغ تاناكا رؤساءه بتأخره بسبب اتجاهه شمالًا لتجنب الغارة الجوية المتوقعة للحلفاء، تم تأجيل إنزال قواته في غوادالكانال إلى 25 أغسطس. وبحلول الساعة 6:23 مساءً من يوم 23 أغسطس، ومع عدم رصد أي حاملات طائرات يابانية وعدم ورود أي معلومات استخباراتية جديدة عن وجودها في المنطقة، فصل فليتشر حاملة الطائرات واسب ، التي كان وقودها على وشك النفاد، وبقية أفراد قوة المهام 18 للقيام برحلة تستغرق يومين جنوبًا باتجاه جزيرة إيفات للتزود بالوقود. وهكذا، فاتت السفينة الحربية "واسب" وسفنها المرافقة المعركة القادمة. [ 31 ] 

عمليات حاملات الطائرات في 24 أغسطس

في تمام الساعة 1:45 من صباح يوم 24 أغسطس، أصدر ناغومو أوامره إلى الأدميرال تشويتشي هارا ، قائد حاملة الطائرات الخفيفة ريوجو ، والطراد الثقيل تون، والمدمرتين أماتسوكازي وتوكيتسوكازي ، بالتقدم أمام القوة اليابانية الرئيسية وإرسال قوة جوية للهجوم على مطار هندرسون عند الفجر. [32] وكانت مهمة ريوجو على الأرجح استجابةً لطلب من قائد البحرية في رابول، نيشيزو تسوكاهارا ، طلبًا للمساعدة من الأسطول المشترك في تحييد مطار هندرسون. [ 33 ] وربما كان ناغومو ينوي أيضًا أن تكون المهمة مناورة تمويهية لتشتيت انتباه القوات الأمريكية، مما يسمح لبقية القوات اليابانية بالاقتراب من القوات البحرية الأمريكية دون أن يتم رصدها، [ 34 ] بالإضافة إلى توفير الحماية والغطاء لقافلة تاناكا. [ 35 ] كانت معظم الطائرات على متن حاملتي الطائرات شوكاكو وزويكاكو جاهزة للإقلاع في غضون مهلة قصيرة في حال تم تحديد موقع حاملات الطائرات الأمريكية. بين الساعة 5:55 و6:30 صباحًا، أطلقت حاملات الطائرات الأمريكية، وعلى رأسها حاملة الطائرات إنتربرايز ، [ 35 ] مدعومة بطائرات بي بي واي كاتالينا من حاملة الطائرات نديني، طائرات استطلاع خاصة بها للبحث عن القوات البحرية اليابانية. [ 36 ]

في تمام الساعة 9:35، رصدت طائرة كاتالينا قوة ريوجو لأول مرة . وفي وقت لاحق من ذلك الصباح، أعقب ذلك رصدٌ آخر من قبل حاملات الطائرات وطائرات استطلاع أمريكية أخرى، بما في ذلك ريوجو وسفن تابعة لقوات كوندو وميكاوا. وطوال الصباح وبداية فترة ما بعد الظهر، رصدت الطائرات الأمريكية أيضًا العديد من طائرات الاستطلاع والغواصات اليابانية، مما دفع فليتشر إلى الاعتقاد بأن اليابانيين يعرفون مواقع حاملات طائراته، وهو ما لم يكن صحيحًا في الواقع. ومع ذلك، تردد فليتشر في إصدار أمر بشن غارة على مجموعة ريوجو حتى تأكد من عدم وجود حاملات طائرات يابانية أخرى في المنطقة. وأخيرًا، في ظل عدم وجود معلومات مؤكدة حول وجود أو موقع حاملات طائرات يابانية أخرى، شن فليتشر في تمام الساعة 13:40 غارة جوية بـ 38 طائرة من ساراتوغا لمهاجمة ريوجو . وأبقى طائرات احتياطية على متن حاملتي الطائرات الأمريكيتين تحسبًا لرصد أي حاملات طائرات تابعة للأسطول الياباني. [ 37 ]

في غضون ذلك، وفي تمام الساعة 12:20، أطلقت حاملة الطائرات ريوجو ست قاذفات من طراز ناكاجيما B5N 2 و15 مقاتلة من طراز A6M3 زيرو لمهاجمة مطار هندرسون بالتزامن مع هجوم شنته 24 قاذفة من طراز ميتسوبيشي G4M 2 و14 مقاتلة من طراز زيرو من رابول. وبدون علم طائرات ريوجو ، واجهت طائرات رابول طقسًا سيئًا وعادت إلى قاعدتها في تمام الساعة 11:30. رصدت حاملة الطائرات ساراتوغا طائرات ريوجو على الرادار أثناء تحليقها باتجاه غوادالكانال، مما عزز تحديد موقعها استعدادًا للهجوم الأمريكي الوشيك. [ 38 ] وصلت طائرات ريوجو فوق مطار هندرسون في تمام الساعة 14:23 واشتبكت مع طائرات القوات الجوية التابعة لسلاح الجو كاكتوس المتمركزة في هندرسون أثناء قصفها للمطار. أسفر الاشتباك عن إسقاط ثلاث قاذفات من طراز B5N، وثلاث مقاتلات من طراز زيرو، وثلاث مقاتلات أمريكية، ولم يلحق بمطار هندرسون أي أضرار جسيمة. [ 39 ]

المدمرة ريوجو المعطلة (إلى يمين المنتصف) تتعرض لهجوم جوي مكثف من قاذفات بي-17. المدمرة أماتسوكازي (أسفل اليسار) تبتعد عن ريوجو بأقصى سرعة، بينما تتراجع المدمرة توكيتسوكازي عن مقدمة ريوجو لتفادي القنابل المتساقطة.

في نفس الوقت تقريبًا، وتحديدًا في تمام الساعة 14:25 ، رصدت طائرة استطلاع يابانية تابعة للطراد تشيكوما حاملات الطائرات الأمريكية. ورغم إسقاط الطائرة، فقد تم إرسال تقريرها في الوقت المناسب، فأمر ناغومو على الفور بشن هجومه من حاملتي الطائرات شوكاكو وزويكاكو . وبحلول الساعة 14:50، كانت الموجة الأولى من الطائرات، المؤلفة من 27 قاذفة غوص من طراز آيتشي دي 3 إيه 2 و15 طائرة زيرو بقيادة الملازم أول مامورو سيكي ، في الجو متجهة نحو حاملتي الطائرات إنتربرايز وساراتوغا . وفي نفس الوقت تقريبًا، رصدت طائرتان استطلاع أمريكيتان القوة اليابانية الرئيسية، ولكن بسبب مشاكل في الاتصالات ، لم تصل تقارير الرصد إلى فليتشر. وقبل مغادرة المنطقة، هاجمت طائرتا الاستطلاع الأمريكيتان حاملة الطائرات شوكاكو ، مُلحقتين بها أضرارًا طفيفة، لكنهما أجبرتا خمسًا من طائرات الزيرو التابعة للموجة الأولى على المطاردة، مما أدى إلى إجهاض مهمتها. في تمام الساعة 16:00، انطلقت موجة ثانية من 9 طائرات من طراز زيرو و27 قاذفة غوص من طراز D3A، بقيادة الملازم سادامو تاكاهاشي ، من حاملات الطائرات اليابانية متجهة جنوبًا نحو حاملات الطائرات الأمريكية. كما تقدمت قوة "فانغارد" التابعة لآبي تحسبًا لمواجهة السفن الأمريكية في معركة سطحية بعد حلول الظلام. [ 40 ]

في هذا الوقت أيضًا، وصلت قوة ساراتوغا الضاربة وهاجمت حاملة الطائرات ريوجو ، فأصابتها وألحقت بها أضرارًا بالغة بثلاث إلى خمس قنابل، وربما طوربيد واحد، مما أسفر عن مقتل 120 من أفراد طاقمها. وخلال هذه الفترة أيضًا، هاجمت عدة قاذفات أمريكية ثقيلة من طراز B-17 حاملة الطائرات ريوجو المعطوبة ، لكنها لم تُلحق بها أي أضرار إضافية. [ 41 ] تخلى الطاقم عن حاملة الطائرات اليابانية المتضررة بشدة عند حلول الظلام، وغرقت بعد ذلك بوقت قصير. أنقذت المدمرتان أماتسوكازي وتوكيتسوكازي الناجين من ريوجو وأطقم الطائرات من قوة الهجوم العائدة، الذين اضطروا إلى الهبوط الاضطراري بطائراتهم في المحيط القريب. بعد اكتمال عمليات الإنقاذ، انضمت المدمرتان اليابانيتان وتون إلى القوة الرئيسية لناغومو. [ 42 ]

في تمام الساعة 16:02، وبينما كانت حاملات الطائرات الأمريكية لا تزال تنتظر تقريرًا نهائيًا عن موقع حاملات الطائرات اليابانية، رصد رادارها الموجة الأولى من الطائرات الهجومية اليابانية القادمة. وُجّهت 53 مقاتلة من طراز F4F-4 وايلدكات من حاملتي الطائرات الأمريكيتين بواسطة نظام التحكم الراداري نحو المهاجمين. إلا أن مشاكل الاتصال، ومحدودية قدرات الرادار على تحديد الطائرات، وبدائية إجراءات التحكم، والحماية الفعّالة التي توفرها طائرات الزيرو المرافقة لقاذفات الغطس اليابانية، حالت دون تمكّن معظم المقاتلات الأمريكية من الاشتباك مع قاذفات الغطس D3A قبل بدء هجماتها على حاملات الطائرات الأمريكية. [ 43 ] وقبل بدء قاذفات الغطس اليابانية هجماتها مباشرة، قامت حاملتا الطائرات إنتربرايز وساراتوغا بإخلاء سطحيهما استعدادًا للعملية الوشيكة بإطلاق الطائرات التي كانتا تحتفظان بها جاهزة في حال رصد حاملات الطائرات اليابانية. أُمرت هذه الطائرات بالتحليق شمالًا ومهاجمة أي هدف تجده، أو التحليق خارج منطقة المعركة، إلى حين عودة آمنة. [ 44 ]

تم إسقاط قاذفة غوص يابانية من طراز D3A، يُعتقد أن يوشيهيرو إيدا كان يقودها، بنيران مضادة للطائرات مباشرة فوق حاملة الطائرات إنتربرايز . [ 45 ]

في تمام الساعة 16:29، بدأت قاذفات الغطس اليابانية هجماتها. ورغم محاولة بعضها التمركز لمهاجمة حاملة الطائرات ساراتوغا ، إلا أنها سرعان ما عادت إلى حاملة الطائرات الأقرب، إنتربرايز . وهكذا، أصبحت إنتربرايز هدفًا للهجوم الجوي الياباني بأكمله تقريبًا. وفي محاولة يائسة لعرقلة هجماتهم، لحقت عدة طائرات من طراز وايلدكات بقاذفات الغطس من طراز D3A في غطساتها الهجومية، على الرغم من كثافة نيران المدفعية المضادة للطائرات من إنتربرايز وسفنها الحربية المُؤمِّنة. [ 46 ] وقد أسقطت نيران المدفعية المضادة للطائرات الأمريكية ما يصل إلى أربع طائرات وايلدكات، بالإضافة إلى العديد من قاذفات الغطس من طراز D3A. [ 47 ]

بسبب فعالية نيران المدفعية المضادة للطائرات من السفن الأمريكية، بالإضافة إلى المناورات المراوغة، أخطأت قنابل القاذفات التسع الأولى من طراز D3A حاملة الطائرات إنتربرايز . أما الفرقة الثانية، بقيادة الملازم كييتشي أريما ، فقد تمكنت من تحقيق ثلاث إصابات. في البداية، أصابت القاذفة الرائدة من طراز D3A، بقيادة الضابط كيوتو فوروتا ، حاملة الطائرات إنتربرايز بقنبلة عادية شبه خارقة للدروع ، ذات مفعول مؤجل ، وزنها 250 كيلوغرامًا (551  رطلًا ) ، اخترقت سطح الطيران بالقرب من المصعد الخلفي، ومرت عبر ثلاثة طوابق قبل أن تنفجر تحت خط الماء ، مما أسفر عن مقتل 35 رجلًا وإصابة 70 آخرين. تسبب دخول مياه البحر في ميل طفيف لحاملة الطائرات إنتربرايز ، لكنه لم يُحدث خللًا كبيرًا في سلامة هيكلها . [ 48 ]

بعد 30 ثانية فقط، ألقت قاذفة الغطس D3A التالية، بقيادة الضابط تاموتسو أكيموتو، قنبلتها شديدة الانفجار " الأرضية " التي تزن 241 كيلوغرامًا (531 رطلًا)  على بُعد 4.6 متر (15 قدمًا) فقط من مكان سقوط القنبلة الأولى. وأدى الانفجار الناتج إلى اشتعال انفجار ثانوي هائل من إحدى فوارغ البارود الجاهزة لأحد المدافع القريبة عيار 127 ملم (5 بوصات ) ، مما أسفر عن مقتل 35 فردًا من طواقم المدافع القريبة واشتعال حريق هائل. [ 48 ]  

أصابت القنبلة الثالثة والأخيرة، التي أسقطتها طائرة يقودها كازومي هوري الذي لقي حتفه في الهجوم، حاملة الطائرات إنتربرايز ، مُسببةً أضرارًا طفيفة. ويمكن رؤية دخان القنبلتين الأوليين في أعلى يسار الصورة. [ 45 ]

بعد حوالي دقيقة، في تمام الساعة 16:46، ألقت الضابطة كازومي هوري قنبلة ثالثة وأخيرة (قنبلة أرضية أيضًا، وزنها 241 كيلوغرامًا ) ، أصابت حاملة الطائرات إنتربرايز على سطح الطيران أمام موقع سقوط القنبلتين الأوليين. انفجرت هذه القنبلة عند الاصطدام، مُحدثةً ثقبًا بطول 3 أمتار في سطح السفينة، لكنها لم تُسبب أي أضرار إضافية. [ 48 ] ثم انفصلت سبع قاذفات غوص من طراز D3A - ثلاث من حاملة الطائرات شوكاكو وأربع من حاملة الطائرات زويكاكو - عن الهجوم على إنتربرايز لمهاجمة البارجة يو إس إس نورث كارولينا ، لكن جميعها أُسقطت بنيران المدفعية المضادة للطائرات أو المقاتلات الأمريكية. انتهى الهجوم في تمام الساعة 16:48، وتجمعت الطائرات اليابانية الناجية في مجموعات صغيرة وعادت إلى سفنها. [ 49 ]  

اعتقد كلا الجانبين أنهما ألحقا أضرارًا أكبر من الواقع. زعمت الولايات المتحدة أنها أسقطت 70 طائرة يابانية، مع أن العدد الإجمالي لم يتجاوز 37 طائرة. بلغت الخسائر اليابانية الفعلية - من جميع الأسباب - في الاشتباك 25 طائرة، ولم يتم العثور على معظم أطقم الطائرات المفقودة أو إنقاذهم. من جانبهم، اعتقد اليابانيون خطأً أنهم ألحقوا أضرارًا جسيمة بحاملتي طائرات أمريكيتين، بدلًا من واحدة فقط. خسرت الولايات المتحدة ست طائرات في الاشتباك، بالإضافة إلى خمسة طيارين. [ 50 ]

على الرغم من تعرض حاملة الطائرات إنتربرايز لأضرار بالغة واشتعال النيران فيها، تمكنت فرق مكافحة الأضرار من إجراء إصلاحات كافية لاستئناف عمليات الطيران في الساعة 17:46، بعد ساعة واحدة فقط من انتهاء الاشتباك. [ 51 ] وفي الساعة 18:05، عادت قوة ساراتوغا الضاربة من إغراق ريوجو وهبطت دون وقوع حوادث كبيرة. [ 52 ] اقتربت الموجة الثانية من الطائرات اليابانية من حاملات الطائرات الأمريكية في الساعة 18:15، لكنها لم تتمكن من تحديد موقع التشكيل الأمريكي بسبب مشاكل في الاتصالات، واضطرت للعودة إلى حاملاتها دون مهاجمة أي سفن أمريكية. وفقدت خمس طائرات نتيجة حوادث تشغيلية. [ 53 ] فشلت معظم طائرات حاملات الطائرات الأمريكية التي انطلقت قبيل الموجة الأولى من الهجوم الياباني في العثور على أي أهداف، لكن طائرتين من طراز إس بي دي دونتليس من ساراتوغا رصدتا القوة المتقدمة لكوندو وهاجمتا سفينة الإمداد بالطائرات المائية تشيتوسي ، محققتين إصابتين قريبتين ألحقتا أضرارًا بالغة بالسفينة غير المدرعة. [ 54 ] هبطت طائرات حاملات الطائرات الأمريكية إما في مطار هندرسون أو تمكنت من العودة إلى حاملاتها بعد حلول الظلام. [ 55 ] تراجعت السفن الأمريكية جنوبًا للابتعاد عن مرمى أي سفن حربية يابانية تقترب. في الواقع، كانت "قوة آبي الطليعية" و"قوة كوندو المتقدمة" تبحران جنوبًا لمحاولة الاشتباك مع أساطيل حاملات الطائرات الأمريكية في معركة سطحية، لكنهما عادتا أدراجهما عند منتصف الليل دون أن تشتبكا مع السفن الحربية الأمريكية. كما تراجعت القوة الرئيسية لأسطول ناغومو شمالًا، بعد أن تكبدت خسائر فادحة في الطائرات خلال الاشتباك ونقص الوقود. [ 56 ]

الإجراءات في 25 أغسطس

بعد أن اعتقد تاناكا أن حاملتي طائرات أمريكيتين قد أُخرجتا من الخدمة مع إلحاق أضرار جسيمة بهما، اتجهت قافلة التعزيزات التابعة له مجددًا نحو غوادالكانال، وبحلول الساعة 8:00 صباحًا من يوم 25 أغسطس، كانت القافلة على بُعد 150 ميلًا بحريًا ( 280 كيلومترًا) . في ذلك الوقت، انضمت إلى قافلة تاناكا خمس مدمرات ( المدمرتان موتسوكي ويايوي من فئة موتسوكي ، والمدمرتان كاغيرو وإيسوكازي من فئة كاغيرو ، والمدمرة كاواكازي من فئة شيراتسويو ) كانت قد قصفت مطار هندرسون في الليلة السابقة، مُلحقةً به أضرارًا طفيفة. [ 57 ] في الساعة 8:05 صباحًا، هاجمت 18 طائرة أمريكية من مطار هندرسون قافلة تاناكا، مُلحقةً أضرارًا جسيمة بحاملة الطائرات جينتسو ، ومُقتل 24 من أفراد طاقمها، ومُصيبةً تاناكا بفقدان الوعي. كما أصيبت سفينة نقل الجنود كينريو مارو وغرقت في نهاية المطاف. بينما كانت المدمرة موتسوكي تقترب من كينريو مارو لإنقاذ طاقمها والجنود الذين كانوا على متنها، تعرضت لهجوم من أربع قاذفات أمريكية من طراز بي-17 من إسبيريتو سانتو، حيث ألقت خمس قنابل على موتسوكي أو حولها ، مما أدى إلى غرقها على الفور. انتقل تاناكا، الذي لم يُصب بأذى ولكنه كان مصدومًا، إلى المدمرة كاجيرو ، وأعاد جينتسو إلى تروك، وقاد القافلة إلى القاعدة اليابانية في جزر شورتلاند . [ 58 ]   

اختارت كل من اليابان والولايات المتحدة سحب سفنها الحربية بالكامل من المنطقة، منهيةً بذلك المعركة. تمركزت القوات البحرية اليابانية بالقرب من جزر سليمان الشمالية، خارج نطاق الطائرات الأمريكية المتمركزة في قاعدة هندرسون الجوية، قبل أن تعود أخيرًا إلى تروك في 5 سبتمبر. [ 59 ]

التداعيات

صورة لمعرض مدافع عيار 5 بوصات (127 ملم) المحترق على متن حاملة الطائرات إنتربرايز بعد المعركة  

تُعتبر المعركة عمومًا انتصارًا تكتيكيًا واستراتيجيًا للولايات المتحدة، نظرًا لخسارة اليابانيين عددًا أكبر من السفن والطائرات وأطقمها، وتأخر وصول تعزيزات القوات اليابانية إلى غوادالكانال. [ 60 ] ويلخص المؤرخ ريتشارد ب. فرانك أهمية المعركة بقوله:

كانت معركة جزر سليمان الشرقية بلا شك انتصارًا أمريكيًا، لكنها لم تُسفر عن نتائج طويلة الأمد تُذكر، باستثناء تقليص إضافي في عدد الطيارين اليابانيين المدربين على قيادة حاملات الطائرات. أما التعزيزات [اليابانية] التي لم يكن من الممكن وصولها عبر النقل البطيء، فقد وصلت قريبًا إلى غوادالكانال بوسائل أخرى. [ 61 ]

لم تخسر الولايات المتحدة سوى سبعة من أفراد طاقمها الجوي في المعركة. أما اليابانيون، فقد خسروا 61 من أفراد طاقمهم الجوي المخضرمين، والذين كان من الصعب عليهم تعويضهم بسبب محدودية القدرات المؤسسية في برامج تدريب أطقمهم الجوية البحرية، فضلاً عن غياب قوات احتياطية مدربة. [ 62 ] تم لاحقًا تحميل القوات التي كانت على متن قافلة تاناكا على متن مدمرات في جزر شورتلاند، ونُقلت على دفعات إلى غوادالكانال دون معظم معداتها الثقيلة، بدءًا من 29 أغسطس. [ 63 ] ادعى اليابانيون إلحاق أضرار أكبر بكثير مما ألحقوه فعليًا، بما في ذلك إغراق المدمرة هورنت - التي لم تشارك في المعركة - ثأرًا بذلك لدورها في غارة دوليتل . [ 64 ]

تأكيداً على القيمة الاستراتيجية لمطار هندرسون، وفي عملية تعزيز منفصلة، ​​أغرقت طائرات أمريكية متمركزة في المطار المدمرة اليابانية أساجيري وألحقت أضراراً جسيمة بمدمرتين يابانيتين أخريين في 28 أغسطس، على بعد 70 ميلاً بحرياً (81 ميلاً؛ 130 كيلومتراً) شمال غوادالكانال في نيو جورجيا ساوند . [ 65 ]   

توجهت حاملة الطائرات "إنتربرايز" المتضررة إلى بيرل هاربر لإجراء إصلاحات شاملة، والتي اكتملت في 15 أكتوبر. [ 66 ] عادت إلى جنوب المحيط الهادئ في 24 أكتوبر، في الوقت المناسب تمامًا لمعركة جزر سانتا كروز ومواجهتها الثانية مع حاملتي الطائرات "شوكاكو " و "زويكاكو" . [ 67 ]

انظر أيضاً

مراجع

ملحوظات

  1. ↑ فرانك 1990 ، الصفحات 166-174. حملت حاملات الطائرات الأمريكية المشاركة في المعركة 154 طائرة، بالإضافة إلى 22 طائرة مقاتلة أو هجومية أخرى تابعة لسلاح الجو الكاكتوس، والتي كانت متمركزة في قاعدة هندرسون الجوية في غوادالكانال. ولا يشمل الرقم "176" طائرات بي-17 المتمركزة في إسبيريتو سانتو أو طائرات بي بي واي كاتالينا المتمركزة في جزر سانتا كروز.
  2. ↑ فرانك 1990 ، الصفحات 166-174 (171 طائرة)؛ ولوندستروم 2006 ، الصفحة 106 (177 طائرة). لا يشمل هذا العدد الطائرات اليابانية المتمركزة في رابول، أو طائرات الاستطلاع التابعة للسفن الحربية والطرادات اليابانية، أو سفينة الإمداد بالطائرات المائية تشيتوس، أو الطائرات اليابانية المتمركزة في أي مكان آخر في جزر سليمان.
  3. ↑ لوندستروم 2006 ، ص 159. وشملت الخسائر الإجمالية للطائرات الأمريكية 8 طائرات وايلدكات، و2 إس بي دي، و6 تي بي إف من ساراتوغا وإنتربرايز ، و 3 طائرات وايلدكات من مطار هندرسون وطائرة بي-17 واحدة من إسبيريتو سانتو.
  4. ↑ فرانك 1990 ، الصفحات 191-193، بيتي 1999 ، الصفحات 180 و339. لا توجد سجلات معروفة تُوثّق الخسائر الناجمة عن غرق كينريو مارو والأضرار التي لحقت بشيتوزي ، وغيرها من السفن اليابانية. الخسائر المعروفة هي: 120 قتيلاً على متن ريوجو ، و40 على متن موتسوكي ، و24 على متن جينتسو ( هاكيت وكينغسيب 2019 )، وستة على متن شوكاكو ، و61 من أفراد الطاقم الجوي. شملت الخسائر الإجمالية للطائرات اليابانية 33 مقاتلة من طراز A6M زيرو، و23 قاذفة غوص من طراز D3A، وثماني قاذفات من طراز B5N، وسبع طائرات مائية (استطلاع)، وقاذفة متوسطة واحدة من طراز G4M، وطائرتين من طراز إميلي ، وطائرة واحدة من طراز مافيس . ومن بين خسائر أطقم الطائرات، كان 27 من شوكاكو ، و21 من زويكاكو ، و13 من ريوجو .
  5. ↑ هوغ، بيرل هاربور إلى غوادالكانال ، ص 235-236.
  6. ↑ هاميل 1999 ، ص 150.
  7. ↑ الأرشيف الوطني الأسترالي: "سجل السفينة HMAS Australia - 1 أغسطس 1942 - 31 أغسطس 1942 يوضح أن السفينة Australia قامت بحماية السفينة Saratoga في فرقة العمل 11 من 21 إلى 30 أغسطس قبل الانضمام إلى السفينة Wasp وفرقة العمل 18."
  8. ↑ الأرشيف الوطني الأسترالي: "سجل السفينة HMAS Hobart - 1 أغسطس 1942 - 31 أغسطس 1942 يوضح أن Hobart قامت بحماية Saratoga في فرقة العمل 11 من 21 إلى 30 أغسطس قبل الانضمام إلى Wasp وفرقة العمل 18."
  9. ↑ الأرشيف الوطني الأمريكي: " يذكر سجل حرب يو إس إس باترسون أن إتش إم إيه إس أستراليا وإتش إم إيه إس هوبارت ويو إس إس باجلي ويو إس إس باترسون التابعة لفرقة العمل 44 انضمت إلى فرقة العمل 11 في 21 أغسطس، بينما انضمت يو إس إس سيلفريدج إلى فرقة العمل 18. ثم التحقت باترسون وباجلي بفرقة العمل 17 في 30 أغسطس."
  10. ^ لوندستورم 2005 ، ص 96 ، 99.
  11. ↑ هاميل 1999 ، ص 41-42.
  12. ↑ هاميل 1999 ، ص 43-99.
  13. ^ لوندستروم 2005 ، ص. 89؛ هامل 1999 ، ص. 106.
  14. ↑ هاميل 1999 ، ص 111-129.
  15. ↑ هاميل 1988 .
  16. ^ شيتو جاداروكانارو [ معركة غوادالكانال ] . تايهيو سينشي شيري زو (باللغة اليابانية). المجلد.  6. جاكوشو كينكيوشا (جاكين). 1995.
  17. ↑ هاميل 1999 ، ص 121.
  18. ↑ تاناكا 1986 ، الصفحات 161-162، 169 ؛ سميث 2000 ، الصفحات 33-34 . يذكر رايزو تاناكا أن عدد قوات جبهة التحرير الوطنية اليابانية بلغ 1000 جندي. سُمّي فوج إيتشيكي نسبةً إلى قائده، وكان جزءًا من الفرقة السابعة من هوكايدو . كُلّف فوج إيتشيكي بغزو واحتلال جزيرة ميدواي المرجانية ، لكنه كان في طريقه للعودة إلى اليابان بعد إلغاء الغزو عقب هزيمة اليابانيين في معركة ميدواي . تشير بعض الروايات التاريخية إلى أن فوج إيتشيكي كان متمركزًا في تروك، لكن تاناكا يذكر أنه أنزل فوج إيتشيكي في غوام بعد معركة ميدواي. نُقل فوج إيتشيكي لاحقًا على متن سفن إلى أماكن أخرى، لكن تم تغيير مساره إلى تروك بعد إنزال قوات الحلفاء في غوادالكانال.  
  19. ↑ فرانك 1990 ، ص 159 ؛ تاناكا 1986 ، ص 160-162 .غادر تاناكا، على متن سفينتي جينتسو وكاغيرو ، اليابان متوجهًا إلى تروك في 11 أغسطس ردًا على إنزال قوات الحلفاء في غوادالكانال. في تروك، تولى تاناكا قيادة قوة تعزيز غوادالكانال (التي أطلق عليها الحلفاء لاحقًا اسم "قطار طوكيو السريع")، وهي وحدة مؤقتة تابعة للأسطول الثامن للبحرية الإمبراطورية اليابانية، تضم سفنًا من وحدات مختلفة مُخصصة لإيصال التعزيزات إلى القوات اليابانية في غوادالكانال. كانت زوارق الدورية الأربعة هي المدمرات السابقة شيماكازي ، وناداكازي ، وسوزوكي ، وتسوتا، والتي تم تحويلها إلى سفن نقل قوات. أما سفن النقل الثلاث فهي كينريو مارو ، وبوسطن مارو ، ودايفوكو مارو . تم نقل "العنصر الأول" المكون من 917 جنديًا من فوج إيتشيكي، بمن فيهم إيتشيكي نفسه، بواسطة ست مدمرات إلى غوادالكانال صباح يوم 19 أغسطس.  
  20. ↑ هاميل 1999 ، ص 122.
  21. ↑ "الطرادات الإمبراطورية" . Combinedfleet.com . تم الاطلاع عليه في 3 أبريل 2022 .
  22. ↑ كومب 1991 ، ص 55؛ هامل 1999 ، ص 148.
  23. ↑ فرانك 1990 ، ص 167-172.
  24. ↑ هاميل 1999 ، ص 123.
  25. ↑ فرانك 1990 ، ص 160.
  26. ↑ Hammel 1999 ، ص 124-125 ، 157.
  27. ↑ هاميل 1999 ، ص 147.
  28. ↑ مكتب الاستخبارات البحرية، معركة جزر سليمان الشرقية ، ص 47
  29. ↑ هاميل 1999 ، ص 154-156.
  30. ↑ هامل 1999 ، ص 158 ؛ في وقت مبكر من يوم 22 أغسطس، تعرضتالمدمرة الأمريكية "بلو" لهجوم طوربيدي قبالة غوادالكانال من قبل المدمرة اليابانية "كاواكازي" ، التي أرسلها تاناكا من قافلته برفقة "يوناغي" لمحاولة اعتراض قافلة إمداد صغيرة تابعة للحلفاء متجهة إلى الجزيرة. لحقت أضرار جسيمة بـ "بلو" ، وقُتل ثمانية من أفراد طاقمها، وغرقت في اليوم التالي بالقرب من تولاغي ( 09°17′ جنوبًا 160°02′ شرقًا / 9.283° جنوبًا 160.033° شرقًا / -9.283؛ 160.033 ( يو إس إس بلو (DD-387) ) ). لا يُعتبر هذا الحادث، الذي وقع بشكل منفصل، خسارة مباشرة من معركة 24-25 أغسطس. ( تانكا 1986 ، ص 165 ؛ فرانك 1990 ، ص 163-166 ؛ وكومب 1991 ، ص 56-57 ).    
  31. ↑ تاناكا 1986 ، الصفحات 165-166 ؛ لوندستروم 2005 ، الصفحة 103 ؛ فرانك 1990 ، الصفحات 161-165 ؛ وهامل 1999 ، الصفحات 160-167 . تلقى تاناكا أوامر متضاربة في ذلك اليوم. أمره ميكاوا بالتوجه شمالًا لتجنب الهجمات الجوية للحلفاء وإنزال القوات في 25 أغسطس، لكن نيشيزو تسوكاهارا ، قائد الأسطول الجوي الحادي عشر في رابول والضابط الأعلى رتبة من ميكاوا، أمر تاناكا بتنفيذ الإنزال في 24 أغسطس، وهو ما ردّ تاناكا بأنه أصبح مستحيلاً. يبدو أن تسوكاهارا وميكاوا لم ينسقا أوامرهما.    
  32. ↑ هاميل 1999 ، ص 168.
  33. ^ لوندستروم 2005 ، ص. 102؛ كومب 1991 ، ص. 67.
  34. ^ هارا 1961 ، ص 107 – 115.
  35. 1 2 فرانك 1990 ، ص 176.
  36. ↑ هاميل 1999 ، ص 168-175.
  37. ↑ هاميل 1999 ، ص 175-184.
  38. ^ لوندستروم 2005 ، ص. 116؛ هامل 1999 ، ص 175، 186-187، 192-193.
  39. ^ لوندستروم 2005 ، ص. 119؛ هامل 1999 ، ص 188 – 191.
  40. ↑ لوندستروم 2005 ، ص 123 ؛ هاميل 1999 ، ص 202-208 . تسبب هجوم طائرات الاستطلاع الأمريكية في عودة خمس طائرات هجومية من طراز زيرو لحماية حاملات الطائرات اليابانية، مما قلل قوة المرافقة إلى 10 طائرات. بين الساعة 17:50 و18:19،هاجمت سبع طائرات من طراز بي-17 من قاعدة إسبيريتو سانتو حاملتي الطائرات زويكاكو وشوكاكو ، لكنها لم تُلحق بهما أي أضرار باستثناء إسقاط طائرة زيرو واحدة ( فرانك 1990 ، ص 177 ).   
  41. قبل الهبوط الاضطراري، هاجمت عدة طائرات من طراز ريوجو زيرو هذه القاذفات من طراز بي-17، مُلحقةً بها بعض الأضرار دون إسقاط أي منها. تحطمت إحدى القاذفات المتضررة أثناء الهبوط، ما أسفر عن مقتل أربعة من أفراد طاقمها. يُحتسب هؤلاء الأربعة ضمن إجمالي خسائر المعركة.
  42. ↑ هاميل 1999 ، ص 209-225.
  43. ^ هامل 1999 ، ص 226-232، 240-245؛ لوندستروم 2005 ، ص. 127.
  44. ↑ هاميل 1999 ، ص 233-235.
  45. 1 2 لوندستروم 2005 ، ص. 137.
  46. ↑ هامل 1999 ، الصفحات 240-262 . شملت سفن الحماية الأمريكية لحاملة الطائرات إنتربرايز ، التي ساعدتها في إطلاق نيران المدفعية المضادة للطائرات على الطائرات اليابانية المهاجمة: البارجة يو إس إس نورث كارولينا ، والطراد الثقيل يو إس إس بورتلاند ، والطراد الخفيف يو إس إس أتلانتا ، وست مدمرات. وورث وآخرون.    
  47. ↑ هاميل 1999 ، ص 278-279.
  48. 1 2 3 فرانك 1990 ، ص. 183؛ لوندستروم 2005 ، ص 136 – 137.
  49. ^ هامل 1999 ، ص 266-276 ؛ لوندستروم 2005 ، ص. 137.
  50. ↑ هاميل 1999 ، ص 295.
  51. ↑ فرانك 1990 ، ص 185.
  52. ↑ هاميل 1999 ، ص 300-305.
  53. ^ هامل 1999 ، ص 310-311 ؛ لوندستروم 2005 ، ص. 157.
  54. ↑ Hammel 1999 ، ص 313. تم سحب Chitose إلى Truk ثم ذهبت إلى اليابان لإجراء إصلاحات اكتملت في 14 سبتمبر 1942 (Hackett & Kingsepp 2014 ). 
  55. ↑ هاميل 1999 ، ص 318-319.
  56. ^ فرانك 1990 ، ص. 187؛ هامل 1999 ، ص. 320.
  57. ↑ تاناكا ١٩٨٦ ، ص ١٦٧ ؛ هاميل ١٩٩٩ ، ص ٣٢٤. يذكر تاناكا الساعة ٠٦:٠٠، ولكن يبدو أن هذا يعود إلى استخدام القوات البحرية اليابانية التوقيت الياباني القياسي . وشملت المدمرات الخمس التي انضمت إلى القافلة هذا الصباح: موتسوكي ، يايوي ، كاغيرو ، كاواكازي ، وإيسوكازي .  
  58. ↑ تاناكا 1986 ، الصفحات 168-169 ؛ كومب 1991 ، الصفحات 58-59 ؛ هامل 1999 ، الصفحات 326-327 ؛ وهاكيت وكينغسيب 2019. اضطرت جينتسو للذهاب إلى اليابان لإجراء إصلاحات اكتملت في 9 يناير 1943.   
  59. ↑ هارا 1961 ، ص 119.
  60. ^ هارا 1961 ، ص 114-115.
  61. ↑ فرانك 1990 ، ص 193.
  62. ↑ فرانك 1990 ، ص 191-193.
  63. ↑ هارا 1961 ، الصفحات 118-119 ؛ فرانك 1990 ، الصفحات 201-203 ؛ وبيتي 1999 ، الصفحات 180، 339. من بين خسائر أطقم الطائرات، 27 من شوكاكو ، و21 من زويكاكو ، و13 من ريوجو.   
  64. ↑ تولاند 1970 ، ص 370.
  65. ↑ تاناكا 1986 ، ص 171؛ فرانك 1990 ، ص 199-200.
  66. ↑ فرانك 1990 ، ص 191.
  67. ↑ فرانك 1990 ، ص 370-371.

فهرس

للمزيد من القراءة

  • دالباس، أندريو (1965). موت البحرية: العمليات البحرية اليابانية في الحرب العالمية الثانية . دار نشر ديفين-أدير. رقم ISBN 0-8159-5302-X.
  • دول، بول س. (1978). تاريخ معارك البحرية الإمبراطورية اليابانية، 1941-1945 . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. ISBN 0-87021-097-1.
  • هورنفيشر، جيمس د. (2011). جحيم نبتون: البحرية الأمريكية في غوادالكانال . نيويورك: كتب بانتام . رقم ISBN 978-0-553-80670-0.
  • لاكروا، إريك؛ لينتون ويلز (1997). الطرادات اليابانية في حرب المحيط الهادئ . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. ISBN 0-87021-311-3.
  • موريسون، صموئيل إليوت (1958). الصراع من أجل غوادالكانال، أغسطس 1942 - فبراير 1943. تاريخ العمليات البحرية الأمريكية في الحرب العالمية الثانية . المجلد  5. بوسطن: ليتل، براون وشركاه. ISBN 0-316-58305-7.{{cite book}}عدم توافق رقم ISBN / التاريخ ( مساعدة )
  • سميث، دوغلاس ف. (2006). معارك حاملات الطائرات: قرار القيادة في منطقة الخطر . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. ISBN 1-59114-794-8.
  • ستافورد، إدوارد ب. (2002). السفينة الكبيرة: قصة يو إس إس إنتربرايز . بول ستيلويل (مقدمة) (  طبعة مُعاد إصدارها). أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. ISBN 1-55750-998-0.
  • ستيل، مارك (2007). حاملات الطائرات التابعة للبحرية الأمريكية ضد حاملات الطائرات التابعة للبحرية الإمبراطورية اليابانية: المحيط الهادئ 1942. نيويورك: أوسبري. ISBN 978-1-84603-248-6.
  • تشين، سي. بيتر (2006). "معركة جزر سليمان الشرقية" . قاعدة بيانات الحرب العالمية الثانية . مؤرشف من الأصل في 23 مارس 2006. تم الاطلاع عليه في 27 أكتوبر 2008 .
  • لانزندورفر، تيم. "حاملات الطائرات تلتقي مجدداً: معركة جزر سليمان الشرقية" . حرب المحيط الهادئ: البحرية الأمريكية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 أكتوبر 2008 .
  • "معركة جزر سليمان الشرقية، 23-25 ​​أغسطس 1942: سردٌ قتالي" . مكتب الاستخبارات البحرية، البحرية الأمريكية. 1943. مؤرشف من الأصل في 4 أكتوبر 2008. تم الاطلاع عليه في 11 أكتوبر 2020 - عبر مؤسسة هايبر وور.غير دقيق إلى حد ما في التفاصيل، لأنه كُتب أثناء الحرب.
  • شيبارد، جويل (1998-2003). "1942 - جزر سليمان الشرقية" . يو إس إس إنتربرايز CV-6 . مؤرشف من الأصل في 7 أكتوبر 2008. تم الاطلاع عليه في 11 أكتوبر 2020 .
  • ستيكوفيتش، سرديان (1999-2003). "معركة جزر سليمان الشرقية" . معارك حاملات الطائرات في المحيط الهادئ - 1942. مؤرشف من الأصل في 24 أبريل 2006.