البارجة اليابانية كاتوري

كانت كاتوري (香取 (戦艦) ) السفينة الرائدة من بين سفينتي كاتوري الحربيتين من فئة ما قبل المدرعات، اللتين بُنيتا في العقد الأول من القرن العشرين، وكانت آخر سفينتين تُبنيان في أحواض بناء السفن البريطانية لصالح البحرية الإمبراطورية اليابانية . طُلبت السفينة قبيل اندلاع الحرب الروسية اليابانية ( 1904-1905)، واكتمل بناؤها بعد عام من انتهائها. لم تشارك كاتوري في أي معارك خلال الحرب العالمية الأولى ، على الرغم من وجودها عندما انضمت اليابان إلى التدخل السيبيري عام 1918.جُرّدت كاتوري من سلاحها وفُكّكت في الفترة ما بين 1923 و1925 وفقًا لبنود معاهدة واشنطن البحرية لعام 1922.

طُلبت سفن فئة كاتوري قبيل اندلاع الحرب الروسية اليابانية عام 1904، كنسخ مُحسّنة من سفن فئة الملك إدوارد السابع التابعة للبحرية الملكية . ^{[ 1 ]} بلغ طول كاتوري الإجمالي 139.1 مترًا ( 456 قدمًا و3 بوصات ) ، وعرضها 23.8 مترًا (78 قدمًا) . وكان غاطسها عند الحمولة الكاملة 8.2 مترًا (27 قدمًا) ، وإزاحتها العادية 16210 طنًا (15950 طنًا طويلًا ) ، وطاقمها 864 ضابطًا وجنديًا. وكانت السفينة تعمل بمحركين بخاريين رأسيين ثلاثيي التمدد، باستخدام بخار مُولّد من 20 غلاية نيكلاوس . كانت محركات السفينة تُصنّف بقدرة 16,000 حصان (12,000 كيلوواط ) باستخدام نظام السحب القسري ، وصُممت للوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 18.5 عقدة (34.3 كم/ساعة؛ 21.3 ميل/ساعة) . مع ذلك، وصلت كاتوري إلى سرعة قصوى بلغت 19.5 عقدة (36.1 كم/ساعة؛ 22.4 ميل/ساعة) بقدرة 18,500 حصان (13,800 كيلوواط) خلال تجاربها البحرية . حملت السفينة حمولة قصوى تبلغ 2,150 طنًا طويلًا (2,180 طنًا متريًا) من الفحم و 377 طنًا طويلًا (383 طنًا متريًا) من زيت الوقود الذي كان يُرش على الفحم لزيادة قوته. سمح لها ذلك بالإبحار لمسافة 12,000 ميل بحري (22,000 كم؛ 14,000 ميل) بسرعة 11 عقدة (20 كم/ساعة؛ 13 ميل/ساعة) . ^{[ 2 ]}                  

تألفت المدفعية الرئيسية للسفينة من أربعة مدافع عيار 12 بوصة مثبتة في برجين مزدوجين ، أحدهما في المقدمة والآخر في المؤخرة. أما التسليح الثانوي، فتألف من أربعة مدافع عيار 10 بوصات مثبتة في أربعة أبراج فردية موزعة على جانبي البنية الفوقية . كما حملت كاتوري اثني عشر مدفعًا من طراز QF عيار 6 بوصات ، مثبتة في حُجيرات على جانبي الهيكل وفي البنية الفوقية. وحملت أيضًا عددًا من المدافع الأصغر حجمًا للدفاع ضد زوارق الطوربيد ، من بينها اثنا عشر مدفعًا عيار 12 رطلاً وثلاثة مدافع هوتشكيس عيار 47 ملم (1.9 بوصة) عيار 3 أرطال . كما كانت مُسلحة بخمسة أنابيب طوربيد غاطسة عيار 18 بوصة (450 ملم) ، اثنان على كل جانب وواحد في المؤخرة.  

كان حزام درع خط الماء لسفينة كاتوري مصنوعًا من دروع كروب المُلصقة ، وكان سمكه يتراوح بين 89 و229 ملم (3.5-9 بوصات) . أما درع أبراج مدافعها الرئيسية فكان أقصى سمك له 229 ملم ( 9 بوصات) ، بينما تراوح سمك سطحها بين 51 و76 ملم (2-3 بوصات) . ^{[ 1 ]}    

تم طلب بناء السفينة كاتوري ، التي سُميت تيمناً بضريح شينتو في مدينة كاتوري ، من شركة فيكرز في يناير 1904. ^{[ 3 ]} وُضع حجر أساس السفينة في حوض بناء السفن التابع للشركة في بارو إن فورنيس في 27 أبريل 1904. ^{[ 4 ]} دُشّنت السفينة في 4 يوليو 1905، وحضر الأمير والأميرة أريسوجاوا حفل التدشين الرسمي. ^{[ 5 ] [ 6 ]} واكتمل بناؤها في 20 مايو 1906. ^{[ 2 ]} غادرت كاتوري بريطانيا في 7 يونيو في رحلتها الأولى ورحلة تجريبية ، ووصلت إلى يوكوسوكا في 15 أغسطس. ^{[ 7 ]}

في استعراض بحري قبالة يوكوسوكا في 10 نوفمبر 1913، خدمت كاتوري كسفينة قيادة للإمبراطور تايشو . ^{[ 8 ]} احتلت كاتوري مستعمرة سايبان الألمانية، بعد وقت قصير من بدء الحرب العالمية الأولى، في 14 أكتوبر 1914. ^{[ 9 ]} بعد ذلك، بدأت السفينة عملية تجديد في عام 1914 استمرت حتى أواخر عام 1916، وتم تخصيصها لسرب البوارج الثاني عند اكتمالها. ^{[ 10 ]} خلال عملية التجديد هذه، تم استبدال مدفعين مضادين للطائرات من عيار 12 رطلاً بمدفعين من عيار 12 رطلاً بزاوية منخفضة. ^{[ 1 ]} أصبحت كاتوري سفينة قيادة لسرب البوارج الخامس في الفترة 1917-1918، وخدمت كسفينة قيادة للقائد العام الياباني في نيكولايفسك-أون-أمور في أواخر عام 1918 عندما قررت اليابان التدخل في الحرب الأهلية الروسية . ^{[ 10 ]}

في 3 مارس 1921، غادرت كاتوري ، برفقة كاشيما ، يوكوهاما متجهةً إلى بريطانيا العظمى حاملةً ولي العهد هيروهيتو ، أول ولي عهد ياباني يسافر إلى الخارج. وصلت السفينتان إلى بورتسموث في 9 مايو، وغادر هيروهيتو السفينة للقيام بجولة في أوروبا؛ ثم عاد إلى البارجة في نابولي بعد عدة أشهر للعودة إلى الوطن. ^{[ 11 ]} جُرِّدت السفينة من سلاحها في أبريل 1922، ^{[ 1 ]} وشُطبت من سجلات البحرية في 20 سبتمبر 1923، وفُكِّكت في ترسانة مايزورو البحرية بحلول 29 يناير 1925 امتثالاً لبنود معاهدة واشنطن البحرية. ^{[ 3 ]} سُلِّمت مدافعها إلى الجيش الإمبراطوري الياباني لاستخدامها كمدفعية ساحلية. تم وضع برج مدفع رئيسي واحد بالقرب من خليج طوكيو في الفترة من 1925 إلى 1932، وتم تركيب برج آخر في جزيرة إيكي في مضيق تسوشيما عام 1929. ^{[ 12 ]} ووضعت المدافع المتبقية في الاحتياط وتم تفكيكها في النهاية عام 1943. ^{[ 13 ]}

• بروك، بيتر (1985). "سفن حربية من طراز أرمسترونغ لليابان". مجلة السفن الحربية الدولية . 22 (3). توليدو، أوهايو: المنظمة الدولية للبحوث البحرية: 268-282 . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0043-0374 . 
• غاردينر، روبرت وغراي، راندال، محرران. (1985). سفن كونواي الحربية في جميع أنحاء العالم 1906-1921 . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. ISBN 0-87021-907-3.
• جيبس، جاي (2010). "السؤال 28/43: مدافع الدفاع الساحلي اليابانية السابقة". مجلة السفن الحربية الدولية . المجلد 47 (3): 217-218 . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0043-0374 . 
• جيبس، جاي وتامورا، توشيو (1982). "السؤال 51/80". مجلة السفن الحربية الدولية . المجلد 19 (2): 190، 194-195 . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0043-0374 . 
• جينتشورا، هانسجورج؛ يونج، ديتر وميكل، بيتر (1977). السفن الحربية للبحرية الإمبراطورية اليابانية، 1869 – 1945 . أنابوليس، ميريلاند: المعهد البحري للولايات المتحدة. رقم ISBN 0-87021-893-X.
• لينغيرر، هانز (مارس 2009). "السفن الحربية والطرادات الحربية اليابانية - الجزء الثالث". مساهمات في تاريخ السفن الحربية الإمبراطورية اليابانية (VI): 7-55 .
• لينغيرر، هانز وأهلبرغ، لارس (2019). السفن الحربية الرئيسية للبحرية الإمبراطورية اليابانية 1868-1945: السفن المدرعة، والسفن الحربية، والطرادات الحربية: تاريخ موجز لتصميمها وبنائها وتشغيلها . المجلد  الأول: من السفن المدرعة من فئة فوسو إلى الطرادات الحربية من فئة كونغو . زغرب، كرواتيا: ديسبوت إنفينيتوس. ISBN 978-953-8218-26-2.
• بيتي، مارك ر. (1988). نانيو: صعود وسقوط اليابانيين في ميكرونيزيا 1885-1945 . سلسلة دراسات جزر المحيط الهادئ. المجلد  4. هونولولو، هاواي: مطبعة جامعة هاواي. ISBN 0-82481480-0.
• برستون، أنتوني (1972). سفن حربية من الحرب العالمية الأولى: موسوعة مصورة لسفن حربية من جميع الدول 1914-1918 . نيويورك: دار جالاهايد للنشر. ISBN 0-88365-300-1.
• سيغراف، ستيرلينغ وسيغراف، بيغي (1999). سلالة ياماتو: التاريخ السري للعائلة الإمبراطورية اليابانية . نيويورك: برودواي بوكس. ISBN 9780767904964.
• سيلفرستون، بول هـ. (1984). دليل سفن العاصمة العالمية . نيويورك: كتب هيبوكرين. ISBN 0-88254-979-0.

• مواد البحرية الإمبراطورية اليابانية
• صحيفة نيويورك تايمز، 5 يوليو 1905، بمناسبة إطلاق كاتوري