أحواض بناء السفن في ريتشموند
كانت أحواض بناء السفن الأربعة في ريتشموند ، بولاية كاليفورنيا الأمريكية، تُدار من قِبل شركة بيرمانينت ميتالز ، وهي جزء من أحواض كايزر لبناء السفن . خلال الحرب العالمية الثانية ، تفوقت ريتشموند في بناء السفن على أي حوض آخر ، حيث بلغ إنتاجها ثلاث سفن في يوم واحد. تُعد هذه الأحواض جزءًا من منتزه روزي ذا ريفيتر/الجبهة الداخلية للحرب العالمية الثانية التاريخي الوطني ، الذي يضم نصبًا تذكاريًا لروزي ذا ريفيتر تكريمًا لعمال الأحواض. يُذكر أن حوض بناء السفن رقم 3 مُدرج في السجل الوطني للأماكن التاريخية ، وهو معلم تاريخي في كاليفورنيا برقم 1032.
تاريخ
كان هنري ج. كايزر يبني سفن شحن لصالح اللجنة البحرية الأمريكية في أواخر الثلاثينيات. وعندما تلقى طلبات لبناء سفن من الحكومة البريطانية ، التي كانت آنذاك في حالة حرب مع ألمانيا النازية ، أنشأ كايزر أول حوض بناء سفن له في ريتشموند في ديسمبر 1940. ويستمر إرث حوض بناء السفن بفضل الرعاية الطبية المبتكرة التي يقدمها، والتي استُمدت من تأمين مشروع قناة كاليفورنيا كولورادو المائية الذي كان يملكه كايزر سابقاً، والذي يُعرف اليوم باسم كايزر بيرماننت .
قامت أحواض بناء السفن الأربعة التابعة لشركة كايزر في ريتشموند ببناء 747 سفينة خلال الحرب العالمية الثانية، وهو معدل لم يُضاهى قط. [ 3 ] وبالمقارنة مع متوسط السفن التي بُنيت في أماكن أخرى، كانت سفن ريتشموند تُنجز في ثلثي الوقت وبتكلفة ربع التكلفة. وقد جُمعت سفينة الحرية "روبرت إي. بيري" في أقل من خمسة أيام كجزء من منافسة بين أحواض بناء السفن. وبحلول عام 1944، لم يكن الحوض يحتاج عادةً إلا إلى ما يزيد قليلاً عن أسبوعين لتجميع سفينة الحرية. [ 3 ] وبحلول نهاية الحرب، بلغت قيمة السفن التي بنتها أحواض بناء السفن في ريتشموند 1.8 مليار دولار. [ 4 ]

طبّق كايزر وعماله تقنيات خطوط التجميع الضخمة في بناء السفن. سمحت هذه التقنية، التي تجمع الأجزاء الجاهزة، وتنقلها إلى مكانها بواسطة رافعات ضخمة، ثم تقوم عاملات اللحام (ويندي، في الواقع، عاملة اللحام في أحواض بناء السفن) بلحامها، للعمال غير المهرة بأداء أعمال متكررة لا تتطلب سوى تدريب بسيط. وقد ساهم ذلك في تسريع عملية البناء، وزيادة عدد العمال، وتوفير فرص عمل للنساء والأقليات. [ 3 ]
خلال الحرب، عمل آلاف الرجال والنساء في هذه المنطقة في وظائف خطرة. وبفضل جهود كايزر الحثيثة في تجنيدهم، قدموا من جميع أنحاء الولايات المتحدة لزيادة عدد سكان ريتشموند من 20,000 إلى أكثر من 100,000 نسمة في ثلاث سنوات. بالنسبة للكثيرين منهم، كانت هذه هي المرة الأولى التي يعملون فيها ويكسبون المال، ويواجهون مشاكل الآباء العاملين: إيجاد رعاية نهارية وسكن.
دخلت النساء والأقليات سوق العمل في مجالات كانت محظورة عليهن سابقًا. ومع ذلك، ما زلن يواجهن عدم المساواة في الأجور، ويُجبرن على الانضمام إلى نقابات "مساعدة"، وما زلن يعانين من التمييز والظلم. [ 5 ] خلال الحرب، أدت الإضرابات العمالية والاعتصامات في نهاية المطاف إلى تحسين ظروف العمل. [ 3 ]
كان العديد من العمال يتنقلون من أجزاء أخرى من منطقة خليج سان فرانسيسكو إلى أحواض بناء السفن التابعة لشركة كايزر في ريتشموند عبر سكة حديد أحواض بناء السفن ، وهي سكة حديد مؤقتة أنشئت في زمن الحرب، وكانت قطاراتها تستخدم عربات نظام كي المحلي، وكان خطها يمتد من مستودع في إيميريفيل إلى حلقة تخدم جميع أحواض بناء السفن الأربعة. [ 6 ]
ترسو السفينة إس إس ريد أوك فيكتوري بالقرب من ساحة كايزر ريتشموند رقم 3.
أحواض بناء السفن كايزر ريتشموند

خلال الحرب العالمية الثانية، افتتحت شركة كايزر أربعة أحواض بناء سفن على طول الساحل الشمالي الشرقي لخليج سان فرانسيسكو ، حيث استخدم كل منها أجزاءً مُسبقة الصنع لبناء السفن. وشملت الشركات الفرعية المُتعاقدة على الأجزاء المُسبقة الصنع: شركة غراهام لإصلاح السفن، وشركة هيريك للحديد، وشركة إندبندنت للحديد ، وشركة بيركلي للمقطورات الأمريكية، وشركة ستيل تانك آند بايب، وشركة كاليفورنيا لمنتجات الصلب، وشركة باسيفيك كوست للهندسة في ألاميدا، وشركة كلايد دبليو وود في ستوكتون. [ 7 ] [ 8 ]
كايزر ريتشموند رقم 1 ياردة

كان حوض بناء السفن كايزر ريتشموند رقم 1 حوضًا جديدًا بُني لتلبية الطلب المتزايد على السفن خلال الحرب العالمية الثانية. اشترت شركة كايزر عقد بناء سفن المحيطات والحوض من أحواض بناء السفن تود عام 1940. شيدت كايزر الحوض رقم 1 لبناء هذه السفن على أرض غير مأهولة، وبدأ البناء في ديسمبر 1940. في أبريل 1941، وُضع عارضة أول سفينة محيطات متجهة إلى بريطانيا. تلتها سفن ليبرتي، حيث وُضعت عارضة أول سفينة في 15 مايو 1942. ومع ازدياد الحاجة إلى سفن شحن أسرع، بُنيت سفن فيكتوري ، حيث وُضعت عارضة أول سفينة في 17 يناير 1944. بعد الحرب، في عام 1946، أُغلق الحوض. كان حوض بناء السفن كايزر ريتشموند رقم 1 يقع في 700 شارع رايت، ريتشموند، على قناة بار. ويضم الموقع الآن أرصفة عامة لمستلزمات البناء. يقع عند الإحداثيات الجغرافية 37°55′15″ شمالاً 122°21′47″ غرباً / 37.920887° شمالاً 122.362920° غرباً / 37.920887؛ -122.362920 . [ 9 ] [ 10 ]
تم بناؤه في ساحة كايزر ريتشموند رقم 1:
- سفينة محيطية، 30 سفينة شحن، 7174 طن إجمالي. (يُنسب الفضل أحيانًا إلى شركة تود لبناء السفن)
- سفينة الحرية، 138 سفينة من طراز EC2-S-C1، 7176 طن إجمالي.
- سفينة النصر ، 82 سفينة من طراز VC2-S-AP3، 7612 طن إجمالي.
السفن البارزة: أوشن فيكتوري ، أوشن فيجور ، تشيف أوراي ، لوجان فيكتوري ، ونورث إيسترن فيكتوري .
كايزر ريتشموند رقم 2 ياردة

بدأ حوض بناء السفن كايزر ريتشموند رقم 2 كمشروع مشترك بين شركة كايزر بيرماننت للمعادن وشركة تود لبناء السفن. بدأ بناء أول سفينة ليبرتي في الموقع في سبتمبر 1941. كانت شركة بيرماننت للمعادن مقاولًا فرعيًا، حيث قامت ببناء العديد من الأجزاء الجاهزة للسفن. اشترت كايزر حصة تود في الحوض عام 1942 وأعادت تسميته إلى حوض كايزر ريتشموند رقم 2. بدأ الحوض العمل بستة عوارض في المرة الواحدة، ووصل في ذروته إلى العمل باثنتي عشرة عارضة يوميًا. كانت معظم السفن تُبنى في أقل من 30 يومًا. بدأ بناء الحوض عام 1941 وأُغلق في نهاية الحرب عام 1945، ولم يبقَ أي أثر للحوض رقم 2. كان موقع الحوض في 1923 إسبلانيد درايف، ريتشموند. يقع الموقع الآن على الجانب الشمالي من حوض الميناء الداخلي ، في خليج مارينا ريتشموند ، في منتزه مارينا باي. يقع نصب روزي المبرشمة التذكاري في الحديقة. إحداثيات الموقع بنظام تحديد المواقع العالمي (GPS) هي: 37°54′55″ شمالاً 122°20′58″ غرباً / 37.915315° شمالاً 122.349372° غرباً / 37.915315; -122.349372 . [ 11 ] [ 12 ]
تم بناؤه في ساحة كايزر ريتشموند رقم 2:
- سفن الشحن ليبرتي، طراز 353 EC2-S-C1
- 21 ناقلة هجومية من فئة هاسكل من طراز VC2-S-AP5، وهي نوع من سفن النصر
- سفن شحن النصر، طراز VC2-S-AP2 رقم 66
السفن البارزة: تيموثي بيكرينغ ، ستيفن هوبكنز ، صموئيل هنتنغتون ، روبرت تي. لينكولن ، هوبارت بيكر ، ميلفيل إي. ستون ، إي. إيه. برايان ، أنطوان سوغرين ، وهوبز فيكتوري .
كايزر ريتشموند رقم 3 ياردة


افتُتح حوض بناء السفن كايزر ريتشموند رقم 3 عام 1943، وشُيِّدت فيه أكبر سفن كايزر، وهي سفن الفئة C4 وسفن النقل من فئة الجنرال GO Squier . بلغت حمولة هذه السفن 12,420 طنًا إجماليًا، وطولها 159 مترًا (523 قدمًا). أُغلق الحوض في نهاية الحرب عام 1946، لكنه لم يُفكَّك. لا يزال الحوض قائمًا، وقد بُذلت محاولات فاشلة لإعادة افتتاحه. يقع حوض بناء السفن كايزر ريتشموند رقم 3 في 1040 شارع كانال، ريتشموند، عند نقطة بوتريرو. وفي 1337 شارع كانال، الرصيف رقم 5، ريتشموند، ترسو سفينة الشحن إس إس ريد أوك فيكتوري، وهي سفينة متحف. وبذلك، أُدرج حوض بناء السفن كايزر ريتشموند رقم 3 في السجل الوطني الأمريكي للأماكن التاريخية، ومعلمًا تاريخيًا في كاليفورنيا. عند إحداثيات GPS 37°54′19″ شمالاً 122°21′55″ غرباً / 37.9054° شمالاً 122.3653° غرباً / 37.9054؛ -122.3653 . [ 13 ]
تم بناؤه في ساحة كايزر ريتشموند رقم 3:
- سفينة شحن من الفئة C4 ، طراز 35 C4-S-A1.
السفن البارزة: يو إس إس جنرال إم إل هيرسي (AP-148) ويو إس إس جنرال عمر بوندي (AP-152) .
كايزر ريتشموند رقم 4 ياردة



كان من المخطط تسمية حوض بناء السفن كايزر ريتشموند رقم 4 بحوض ريتشموند رقم 3A، باعتباره امتدادًا لحوض ريتشموند رقم 3. ولكن عند افتتاحه، أصبح حوض بناء سفن مستقلًا بإدارة منفصلة. افتُتح الحوض عام 1943 وأُغلق في نهاية الحرب عام 1945. كان موقعه في 800 شارع وارف، ريتشموند، على الجانب الجنوبي من قناة سانتا فيه التابعة لقناة ميناء ريتشموند الداخلي . يُعرف الموقع الآن باسم "شوغر دوك"، وهو ميناء خدمات للمياه العميقة في بوينت ريتشموند. إحداثيات الموقع: 37°55′13″ شمالًا 122°22′19″ غربًا / 37.9203° شمالًا 122.37186° غربًا / 37.9203؛ -122.37186 . [ 14 ] [ 15 ]
تم بناؤه في ساحة كايزر ريتشموند رقم 4:
- سفينة إنزال، طراز LST للدبابات S3-M-K2، تم بناء 15 سفينة: من LST 476 إلى LST 490، 4877 طن إجمالي.
- الفرقاطة من فئة تاكوما 12 طراز S2-S2-AQ1، 7612 طن إجمالي.
- سفينة شحن من النوع C1 طراز C1-M-AV1، حمولة إجمالية 3805 طن.
السفن البارزة: USS LST-480 ، USS Tacoma (PF-3) ، USS Pasco (PF-6) ، USS Fentress (AK-180) ، USS Beltrami و USS Blount .
انظر أيضاً
مراجع
- ↑ "نظام معلومات السجل الوطني" . السجل الوطني للأماكن التاريخية . إدارة المتنزهات الوطنية . 15 مارس 2006.
- ↑ "منطقة حوض بناء السفن في ريتشموند" . مكتب الحفاظ على التراث التاريخي، حدائق ولاية كاليفورنيا . تم الاطلاع عليه في 5 سبتمبر 2012 .
- 1 2 3 4 "حوض بناء السفن رقم ثلاثة في ريتشموند" . الحرب العالمية الثانية في منطقة خليج سان فرانسيسكو . خدمة المتنزهات الوطنية . مؤرشف من الأصل في 29 مارس 2007. تم الاطلاع عليه في 2 أبريل 2007 .
- ↑ غونتر، جون (1947). داخل الولايات المتحدة الأمريكية. نيويورك، لندن: هاربر وإخوانه . ص 71.
- ↑ أرويو، كواهوتيموك (المشرف الأكاديمي: البروفيسور ليون ف. ليتواك ). أحواض بناء السفن "جيم كرو" مؤرشفة في 6 فبراير 2021 على موقع Wayback Machine : العمالة السوداء والعلاقات العرقية في أحواض بناء السفن في إيست باي خلال الحرب العالمية الثانية. مجلة بيركلي ماكنير، برنامج علماء جامعة كاليفورنيا في بيركلي ماكنير مؤرشفة في 15 يوليو 2014 على موقع Wayback Machine . - تم الوصول إليها من متحف جيم كرو مؤرشفة في 7 مارس 2021 على موقع Wayback Machine للتذكارات العنصرية في جامعة فيريس ستيت في 24 أغسطس 2007
- ↑ روزنر، آن (1943). "عمال أحواض بناء السفن في كاليفورنيا. في طريقهم إلى أحواض بناء السفن عبر الخليج، يجد عمال سان فرانسيسكو الحربيون، الذين يرتدون خوذات معدنية، وقتًا للاسترخاء والنقاش خلال رحلة العبّارة التي تستغرق 45 دقيقة إلى أحواض شركة ريتشموند لبناء السفن" . www.loc.gov . مؤرشف من الأصل في 14 سبتمبر 2024. تم الاطلاع عليه في 11 فبراير 2021 .
- ↑ "المفقودات والمعثورات: صور تحكي قصص الحرب العالمية الثانية" . about.kaiserpermanente.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 فبراير 2021 .
- ↑ "بناء السفن خلال الحرب العالمية الثانية في منطقة خليج سان فرانسيسكو (خدمة المتنزهات الوطنية الأمريكية)" . www.nps.gov . مؤرشف من الأصل بتاريخ 8 فبراير 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 فبراير 2021 .
- ↑ "كايزر بيرماننت رقم 1" . ShipbuildingHistory.com . مؤرشف من الأصل في 26 يناير 2021. تم الاطلاع عليه في 11 فبراير 2021 .
- ↑ "أحواض بناء السفن في ريتشموند" . GlobalSecurity.org . مؤرشف من الأصل في 26 يونيو 2018. تم الاطلاع عليه في 11 فبراير 2021 .
- ↑ "كايزر بيرماننت رقم 2" . ShipbuildingHistory.com . مؤرشف من الأصل في 16 فبراير 2020. تم الاطلاع عليه في 11 فبراير 2021 .
- ↑ "منتزه مارينا باي | ريتشموند، كاليفورنيا - الموقع الرسمي" . www.ci.richmond.ca.us . مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 فبراير 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 فبراير 2021 .
- ↑ "كايزر بيرماننت رقم 3" . ShipbuildingHistory.com . مؤرشف من الأصل في 12 يناير 2020. تم الاطلاع عليه في 11 فبراير 2021 .
- ↑ "حوض بناء السفن كايزر ريتشموند رقم 4" . ShipbuildingHistory.com . مؤرشف من الأصل في 12 أغسطس 2018. تم الاطلاع عليه في 11 فبراير 2021 .
- ↑ "الموقع – سوغار دوك" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 27 فبراير 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 فبراير 2021 .
تتضمن هذه المقالة مواد متاحة للعموم من مواقع إلكترونية أو وثائق تابعة لهيئة المتنزهات الوطنية .
روابط خارجية
- صور ونصوص تاريخية شفهية تصف الأيام الأولى لأحواض بناء السفن في ريتشموند. مؤرشفة في 13 يناير 2014، في Wayback Machine ، عبر Calisphere، مكتبة كاليفورنيا الرقمية.
- شركة بيرماننت ميتالز - أحواض بناء السفن كايزر ريتشموند، كاليفورنيا
- "ميلاد النصر - بناء السفن في ريتشموند" على يوتيوب
- "نظام مفاتيح إيست باي وتاريخ سكة حديد حوض بناء السفن في ريتشموند" (عند 37:30 وما يليها)
- المباني والمنشآت في ريتشموند، كاليفورنيا
- منتزه روزي المبرشمة التاريخي الوطني للجبهة الداخلية خلال الحرب العالمية الثانية
- شركات بناء السفن المفلسة في الولايات المتحدة
- تاريخ مقاطعة كونترا كوستا، كاليفورنيا
- تاريخ منطقة خليج سان فرانسيسكو
- التاريخ البحري لكاليفورنيا
- الجبهة الداخلية للولايات المتحدة خلال الحرب العالمية الثانية
- أربعينيات القرن العشرين في كاليفورنيا
- هنري ج. كايزر
- المباني والمنشآت الصناعية المدرجة في السجل الوطني للأماكن التاريخية في كاليفورنيا
- السجل الوطني للأماكن التاريخية في ريتشموند، كاليفورنيا
- الحرب العالمية الثانية مدرجة في السجل الوطني للأماكن التاريخية في كاليفورنيا
- 1940 منشأة في كاليفورنيا
- شركات مقرها في ريتشموند، كاليفورنيا
- شركات تصنيع متوقفة عن العمل مقرها في منطقة خليج سان فرانسيسكو
- أحواض بناء السفن المدرجة في السجل الوطني للأماكن التاريخية
- الشركات الأمريكية التي تأسست عام 1940
- شركات التصنيع التي تأسست عام 1940
- أحواض بناء السفن في كاليفورنيا
- مباني ومنشآت النقل في مقاطعة كونترا كوستا، كاليفورنيا
- المعالم التاريخية في كاليفورنيا
