هنري ج. كايزر

📅 آخر تحديث: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 7 صور
الموسوعة الحرة

كان هنري جون كايزر (9 مايو 1882 - 24 أغسطس 1967) رجل أعمال أمريكيًا اشتهر بمشاريع بناء السفن والإنشاءات، ثم لاحقًا بمساهمته في تطوير الرعاية الصحية الأمريكية الحديثة . قبل الحرب العالمية الثانية ، انخرط كايزر في قطاع الإنشاءات؛ وكانت شركته من بين الشركات التي شيدت سد هوفر . [ 1 ] أسس أحواض بناء السفن كايزر ، التي بنت سفن ليبرتي خلال الحرب العالمية الثانية ، وبعدها أسس شركتي كايزر للألمنيوم وكايزر للصلب . [ 2 ] : 2، 8-12. نظم كايزر نظام كايزر بيرماننت للرعاية الصحية لعماله وعائلاتهم. قاد شركة كايزر-فريزر، ثم شركة كايزر موتورز ، وهما شركتان للسيارات اشتهرتا بتصاميمهما الآمنة. شارك كايزر في مشاريع إنشائية ضخمة مثل المراكز المدنية والسدود، واستثمر في العقارات، ثم انتقل لاحقًا إلى البث التلفزيوني مع شركة كايزر للبث .

الحياة المبكرة والأسرة والتعليم

لوحة تذكارية تاريخية خارج منزل طفولة كايزر
وُلد كايزر في هذا المنزل بالقرب من كاناجوهاري، نيويورك .

وُلد كايزر في 9 مايو 1882 في سبراوت بروك، نيويورك ، وهو أصغر أربعة أطفال والابن الوحيد لفرانز (صانع أحذية) وآنا ماري (ني يوبس) كايزر، وهما مهاجران من أصل ألماني. [ 3 ] [ 4 ] كان والده، الذي غيّر اسمه لاحقًا إلى فرانك، قدِم من هاناو في هيسن وهاجر إلى الولايات المتحدة عام 1872، في سن الثلاثين تقريبًا. [ 3 ] استقر في كاناجوهاري ، في شمال ولاية نيويورك، حيث استضافته عائلة يوبس - وهم مهاجرون آخرون من شتاينهايم كانوا يزرعون الأرض في المنطقة - وهناك التقى بابنتهم آنا ماري، التي عُرفت لاحقًا باسم ماري. [ 3 ] تزوج الزوجان في 5 يناير 1873، واستقرا على بُعد بضعة أميال في سبراوت بروك، حيث كان فرانك يمتلك متجرًا لتصليح الأحذية؛ ورُزقا بثلاث بنات - إليزابيث وآنا وأوغستا - قبل ولادة هنري. [ 3 ]

عُمِّد كايزر بعد عامين من ولادته باسم هاينريش كايزر. لم يظهر اسم "جون" الأوسط في سجل التعميد، وقد اعتمد كايزر نفسه هذا الاسم، بالإضافة إلى الصيغة الإنجليزية "هنري"، في سنوات لاحقة. [ 3 ] كانت الأسرة متواضعة الحال، وحوالي عام 1889، انتقلت غربًا إلى وايتسبورو ، وهي بلدة يبلغ عدد سكانها حوالي 1600 نسمة بالقرب من يوتيكا على قناة إيري ، لأسباب اقتصادية على ما يبدو . [ 3 ] كان كايزر شديد الارتباط بوالدته وشقيقاته الثلاث الأكبر منه سنًا. [ 3 ] توفيت والدته عام 1899، وهي خسارة تشير بعض الروايات إلى أنها أثرت مبكرًا على اهتمامه اللاحق بالرعاية الصحية. [ 3 ] [ 5 ]

على الرغم من أن والده كان كاثوليكيًا، نشأ كايزر على المذهب البروتستانتي لوالدته، وكان يرتاد الكنيسة الميثودية في سبراوت بروك. لاحقًا، أصبح بروتستانتيًا، وفي عام ١٩٣٩، تم تثبيته في الكنيسة الأسقفية ، حيث عمل قارئًا علمانيًا. [ ٣ ] ترك المدرسة بعد الصف الثامن، في سن الثالثة عشرة تقريبًا، ودون الحصول على شهادة، وهي خطوة تُعزى عمومًا إلى الظروف المالية لعائلته. [ ٣ ] [ ٥ ]

بداية المسيرة المهنية

كانت أول وظيفة لكايزر هي عامل صندوق في متجر متعدد الأقسام في يوتيكا، نيويورك ، في سن 16. [ 6 ] عمل كمتدرب مصور في بداية حياته، وكان يدير الاستوديو في ليك بلاسيد في سن 20. [ 3 ]

انتقل كايزر إلى سبوكان [ 7 ] [ 8 ] وأصبح من كبار البائعين في شركة للأدوات المنزلية. [ 3 ] استخدم مدخراته وأسس شركة مقاولات عام 1906، والتي نفذت عقودًا حكومية. [ 9 ]

في عام 1914، أسس كايزر شركة رصف الطرق، هنري جيه. كايزر المحدودة، [ 6 ] وكانت من أوائل الشركات التي استخدمت آلات البناء الثقيلة. توسعت شركته بشكل ملحوظ في عام 1927 عندما فازت بعقد قيمته 18 مليون دولار لبناء طرق في مقاطعة كاماجوي ، كوبا . [ 6 ] وفي عام 1931، كانت شركته من المقاولين الرئيسيين في بناء سد هوفر على نهر كولورادو ، ولاحقًا سدي بونفيل وغراند كولي على نهر كولومبيا . [ 6 ]

أثناء قيامه بأعمال تجارية بين شركات Six Companies, Inc. وبشكل غير مباشر فيما يتعلق باهتمامه بسباقات الزوارق الآلية، أنشأ أحواض بناء السفن في سياتل وتاكوما ، حيث بدأ في استخدام تقنيات الإنتاج الضخم، مثل استخدام اللحام بدلاً من المسامير . [ 9 ]

الحرب العالمية الثانية

ملصق يُعلن فيه تعيين كايزر رئيسًا وطنيًا لجمعية الملابس الوطنية المتحدة

كان هنري كايزر من أوائل الداعين إلى تقديم المساعدات الأمريكية للمتضررين من العدوان الألماني في أوروبا. ففي عام 1940، أي قبل عام كامل من دخول الولايات المتحدة الحرب العالمية الثانية ، شغل كايزر منصب الرئيس الوطني لجمعية جمع الملابس الموحدة للإغاثة الدولية في زمن الحرب، لتوفير الملابس التي تشتد الحاجة إليها للاجئين الفارين من غزوات هتلر في أوروبا. [ 10 ]

شركة كايزر لبناء السفن

حارب القيصر هتلر بشكل مباشر أكثر بكثير من خلال ما اشتهر به: حوض بناء السفن القيصري في ريتشموند، كاليفورنيا ؛ فخلال الحرب العالمية الثانية، قام بتطوير تقنيات الإنتاج لتمكين بناء سفن شحن بمتوسط ​​وقت بناء يبلغ 45 يومًا. عُرفت هذه السفن باسم سفن الحرية ، وتم تعزيزها لاحقًا في منتصف الحرب بسفن النصر المحسّنة والأكبر والأسرع . اكتسب شهرة عالمية عندما قامت فرقه ببناء سفينة في أربعة أيام. [ 2 ] : 2، 8-12، 140 [ 11 ] وُضع عارضة السفينة إس إس روبرت إي. بيري، التي تبلغ حمولتها 10500 طن، يوم الأحد 8 نوفمبر 1942، وتم تدشين السفينة في كاليفورنيا من حوض بناء السفن رقم 2 في ريتشموند يوم الخميس 12 نوفمبر، بعد أربعة أيام و 15 ساعة ونصف . [ 12 ] [ 13 ] وكان الرقم القياسي السابق عشرة أيام لسفينة الحرية جوزيف إم. تيل . [ 2 ] : 8، 9، 122، 140، 145 

أدت زيارة قام بها أحد شركائه إلى مصنع تجميع سيارات فورد إلى قرار استخدام اللحام بدلاً من التثبيت بالمسامير في بناء السفن. كان اللحام مفيدًا لأنه يتطلب جهدًا أقل، كما أنه أسهل في التدريب لآلاف الموظفين، الذين كان معظمهم من العمال غير المهرة، وكثير منهم من النساء. اعتمد كايزر استخدام التجميعات الفرعية في بناء السفن. سابقًا، كان مئات العمال يتكدسون معًا لإكمال بناء سفينة. ورغم أن هذه الممارسة جُرِّبت على الساحل الشرقي وفي بريطانيا، إلا أن كايزر استطاع الاستفادة منها بشكل كامل من خلال بناء أحواض بناء سفن جديدة باستخدام هذا المفهوم. [ 14 ]

تجهيز سفن ليبرتي التي بنتها شركة كايزر، 1942

كانت أحواض بناء السفن الأخرى التابعة لشركة كايزر تقع في رايان بوينت (فانكوفر) على نهر كولومبيا في ولاية واشنطن ، وفي جزيرة سوان في بورتلاند، أوريغون . وقد أُنجز بناء سفينة أصغر حجمًا في 71 ساعة و40 دقيقة من حوض بناء السفن في فانكوفر في 16 نوفمبر 1942. [ 13 ] كما أصبحت هياكل سفن كايزر حاملات طائرات أمريكية أصغر حجمًا وأكثر عددًا ، حيث تم استخدام أكثر من 100 حاملة طائرات صغيرة في كل من مسرحي المحيط الهادئ والمحيط الأطلسي . ولا تزال المفاهيم التي طورها للإنتاج الضخم للسفن التجارية والبحرية قيد الاستخدام حتى اليوم. [ 15 ]

إحدى المشكلات غير المعروفة في الهياكل الملحومة هي مشكلة التصدع الهش . وقد تسبب ذلك في غرق بعض سفن ليبرتي في البحار الباردة نتيجة فشل اللحامات وتصدع الهياكل، وأحيانًا إلى نصفين. كانت كونستانس تيبر من أوائل من اكتشفوا سبب انقسام سفن ليبرتي. أدت تغييرات طفيفة في التصميم وتطبيق ضوابط لحام أكثر صرامة في عام 1947 إلى القضاء على خسائر سفن ليبرتي حتى عام 1955. [ 2 ] : 10-11. وبصفته عضوًا في مجموعة تُعرف باسم " الشركات الست" ، لعب كايزر أيضًا دورًا رئيسيًا في شركة جوشوا هيندي للحديد في ساني فيل، كاليفورنيا ، التي صنعت محركات البخار ثلاثية التمدد EC-2 لسفن ليبرتي. أسس كايزر وشركاؤه شركة كاليفورنيا لبناء السفن . [ 16 ]

كايزر بيرماننت

في أحواض بناء السفن كايزر في ريتشموند، كاليفورنيا ، طبّقت كايزر فكرة سيدني غارفيلد الرائدة لخطة تمويل مستشفى مدفوع مسبقًا. افتُتح مستشفى كايزر ريتشموند الميداني التابع لأحواض بناء السفن كايزر في 10 أغسطس 1942، بتمويل من اللجنة البحرية الأمريكية، وبرعاية مؤسسة هنري جيه كايزر بيرماننت، وبإدارة غارفيلد. [ 17 ] ونظرًا لتقنين المواد في زمن الحرب، كان المستشفى الميداني عبارة عن مبنى خشبي من طابق واحد مصمم على الطراز الحداثي البسيط. كان الغرض الأصلي من المستشفى الميداني استخدامه بشكل أساسي كمرفق للطوارئ، وافتُتح بعشرة أسرّة فقط. وفي وقت لاحق، زادت سعته إلى 160 سريرًا بحلول عام 1944. [ 18 ]

كان مستشفى كايزر الميداني في ريتشموند بمثابة المستوى المتوسط ​​لنظام رعاية طبية ثلاثي المستويات، شمل ست محطات إسعافات أولية مجهزة تجهيزًا جيدًا في أحواض بناء السفن، ومستشفى بيرماننت الرئيسي في أوكلاند، حيث كانت تُعالج الحالات الأكثر خطورة. [ 19 ] وبحلول أغسطس 1944، انضم 92.2% من جميع موظفي أحواض بناء السفن في ريتشموند إلى كايزر بيرماننت، أول خطة جماعية تطوعية في البلاد تتميز بالممارسة الطبية الجماعية، والدفع المسبق، ومرافق طبية واسعة النطاق. [ 18 ] وبعد الحرب، تم توسيع الخطة الصحية لتشمل عائلات العمال. ولخدمة الموظفين في شركاته المتنوعة، افتتح كايزر مرافق بيرماننت في والنت كريك، كاليفورنيا ؛ وهونولولو ، هاواي ؛ والعديد من المواقع الأخرى. [ 20 ] ومنذ ذلك الحين، تم افتتاح مواقع في هاواي؛ [ 21 ] ودبلن، كاليفورنيا ؛ [ 22 ] وليفرمور، كاليفورنيا ؛ وبليزانتون، كاليفورنيا ؛ ومارتينيز، كاليفورنيا ؛ وسانتا كلارا، كاليفورنيا ؛ وأنطاكية، كاليفورنيا . [ 23 ]

ما بعد الحرب

شركة كايزر للسيارات

اسم كايزر مكتوب بخط اليد على مقدمة سيارة هنري جيه موديل 1951

كايزر-فريزر

في عام ١٩٤٥، دخل كايزر في شراكة مع جوزيف فريزر، المدير التنفيذي المخضرم في مجال السيارات، لتأسيس شركة سيارات جديدة من بقايا شركة غراهام-بيج ، التي كان فريزر رئيسًا لها. كان فريزر مديرًا تنفيذيًا مرموقًا في مبيعات السيارات، واشتهر بنجاح كرايسلر في اختراق السوق خلال ثلاثينيات القرن العشرين. [ ٢٤ ] سُميت الشركة الجديدة كايزر-فريزر . واستخدمت مصنعًا فائضًا تابعًا لشركة فورد موتور في ويلو رن ، [ ٢٥ ] بولاية ميشيغان، والذي بُني في الأصل لإنتاج طائرات الحرب العالمية الثانية من قبل شركة فورد. أنتجت كايزر-فريزر (التي أصبحت لاحقًا كايزر موتورز ) سيارات تحت اسمي كايزر وفريزر حتى عام ١٩٥٥، عندما انسحبت من السوق الأمريكية ونقلت الإنتاج إلى الأرجنتين . صُممت أولى طرازات KF على يد هوارد "داتش" دارين، وحققت هذه الطرازات نجاحًا باهرًا، حيث انتقلت من العدم إلى المركز الثامن في مبيعات السيارات الجديدة في غضون عامين. [ 25 ] على الرغم من استمرار شركة كايزر ويليز في إنتاج سيارات جيب، إلا أنها أوقفت إنتاج سيارات الركاب في الولايات المتحدة بعد عام 1955. واستمرت في إنتاج سيارات كايزر كارابيلا السيدان، المطابقة لسيارات كايزر الأمريكية لعام 1955، في الأرجنتين حتى عام 1961.

كايزر سوبرباص

قام ببناء حافلة كايزر سوبرباص (1946، تم تفكيكها عام 1951) بطول 60 قدمًا تتسع لـ 63 راكبًا جالسًا، بالإضافة إلى حمامين، وقد صُنعت باستخدام المغنيسيوم والألومنيوم. تم بناء نموذج أولي واحد فقط. وفي عام 2016، أُعيد بناء نموذج مصغر كان يستخدمه فريق مبيعات كايزر. كانت حافلة مخصصة للطرق السريعة، مصممة للتنقل بين محطات القطار داخل خط سكة حديد سانتا فيه. بُنيت لصالح شركة سانتا فيه تريلويز (التي أصبحت لاحقًا كونتيننتال تريلويز، وهي جزء من نظام حافلات ناشونال تريلويز) لتشغيلها على طرق أطول، خارج المناطق الحضرية بالكامل. جرى تصنيعها في مصنع شركة كايزر بيرماننت للمعادن في لوس ألتوس. كان المسار الأول والوحيد لها بين لوس أنجلوس وسان فرانسيسكو. اضطرت شركة سانتا فيه للسكك الحديدية إلى تقديم التماس إلى لجنة السكك الحديدية بولاية كاليفورنيا لتشغيل الحافلة على الطرق السريعة بالولاية، نظرًا لاستخدامها مقطورة ، وهو أمر كان ممنوعًا.

هنري ج.

سيارة هنري جيه موديل 1951

صُنعت سيارة هنري جيه من قِبل شركة كايزر-فريزر، وسُميت تيمناً برئيس مجلس إدارتها، هنري جيه كايزر. بدأ إنتاج طرازات الست أسطوانات في يوليو 1950، وبدأ إنتاج طرازات الأربع أسطوانات بعد عيد العمال بفترة وجيزة من عام 1950. وكان العرض الرسمي للسيارة للجمهور في 28 سبتمبر 1950. واستمر تسويق السيارة حتى عام 1954.

أقامت شركة كايزر-فريزر مسابقة لاختيار اسم لسيارتها الجديدة، وفاز اسم "هنري جيه". رفع أحد المساهمين دعوى قضائية زعم فيها أن "الاسم سخيف لدرجة أنه لا يمكن تبريره إلا بإشباع رغبة متأصلة في الشهرة الشخصية". لم يُعرف مصير الدعوى، وفي النهاية، سُميت السيارة باسم كايزر. [ 26 ]

جيب وأمريكا الجنوبية

في عام 1953، استحوذت شركة كايزر على شركة ويليز-أوفرلاند ، مُصنِّعة سيارات جيب متعددة الاستخدامات، وغيّرت اسمها إلى ويليز موتورز. [ 27 ] وفي أواخر الستينيات، بيعت عمليات كايزر في أمريكا الجنوبية إلى تحالف فورد- رينو . وفي عام 1963، غُيِّر الاسم مرة أخرى إلى كايزر-جيب ، والتي بيعت في نهاية المطاف إلى شركة أمريكان موتورز كوربوريشن في عام 1970. وكجزء من الصفقة، استحوذت كايزر على حصة 22% في شركة أمريكان موتورز، والتي تم التخلي عنها لاحقًا. [ 28 ]

مشاريع خاصة

في منتصف خمسينيات القرن العشرين، طلب كايزر من ويليام بيسلر تحويل سيارته كايزر مانهاتن موديل 1953 إلى سيارة تعمل بالبخار. أنجز بيسلر هذا العمل إما في عام 1957 أو 1958. [ 29 ] [ 30 ] لم يُعجب كايزر بالسيارة المُعدّلة، فتركها لدى بيسلر.

كايزر للألمنيوم

أسس كايزر شركة كايزر للألمنيوم عام 1946 باستئجار ثم شراء مرافق إنتاج الألمنيوم في ولاية واشنطن من الحكومة الأمريكية. شملت المرافق الأصلية مصانع اختزال في ميد وتاكوما، ومصنع درفلة في ترينتوود. توسعت شركة كايزر للألمنيوم لتصبح شركة متكاملة في مجال الألمنيوم، حيث قامت بتعدين وتكرير البوكسيت وإنتاج الألومينا، وإنتاج الألمنيوم الأولي من الألومينا، وتصنيع منتجات الألمنيوم المصنعة وشبه المصنعة. [ 31 ]

مؤسسة كايزر فاميلي

في عام ١٩٤٨، أسس كايزر مؤسسة هنري جيه كايزر العائلية (المعروفة أيضًا باسم مؤسسة كايزر العائلية )، وهي مؤسسة أمريكية خاصة غير ربحية تُعنى بقضايا الرعاية الصحية. كان مقرها الأصلي في أوكلاند ، كاليفورنيا، ثم انتقلت لاحقًا إلى مينلو بارك، كاليفورنيا . عند وفاة كايزر، أوصى بنصف ثروته للمؤسسة. أُعيد تنظيمها وهيكلتها في عام ١٩٩١، تحت إدارة الرئيس التنفيذي درو ألتمان. [ ٣٢ ] تعمل المؤسسة، غير المرتبطة بكايزر بيرماننت أو كايزر إندستريز ، بشكل مستقل كمركز أبحاث، حيث تُتيح الحقائق والتحليلات لصناع السياسات، ومجموعات الرعاية الصحية، ووسائل الإعلام، وعامة الجمهور. [ ٣٣ ]

العقارات

كان مركز كايزر في وسط مدينة أوكلاند بمثابة المقر الرئيسي لشركة كايزر للصناعات. وحتى ذلك الوقت، كان أطول مبنى في أوكلاند، فضلاً عن كونه "أكبر برج مكاتب غرب شيكاغو". [ 34 ]

بصفته قطبًا عقاريًا، أسس كايزر حي هاواي كاي السكني في ضاحية هونولولو بجزيرة هاواي . [ 35 ] [ 36 ] [ 37 ] [ 38 ] كما موّل كايزر تطوير مدينة بانوراما ، وهي مدينة مخططة في وادي سان فرناندو بلوس أنجلوس. [ 39 ] وسُميت مدارس باسمه تكريمًا له في هاواي ، [ 40 ] وفرجينيا الغربية ، [ 41 ] وكاليفورنيا . [ 42 ]

فندق قرية هاواي

أمضى كايزر سنواته الأخيرة في هونولولو، حيث نما لديه شغفٌ كبيرٌ بتطوير معالمها الحضرية. بنى فندق كايزر هاوايان فيليدج، المعروف اليوم باسم هيلتون هاوايان فيليدج ، [ 43 ] واستخدم سيارات جيب وردية زاهية كوسيلة نقل داخل المنتجع. [ 44 ] [ 45 ] شيّد كايزر في هذا المنتجع إحدى أوائل القباب الجيوديسية العملية تجاريًا في الولايات المتحدة، واستخدمها كمسرح. [ 45 ] [ 46 ]

تلفزيون

في منتصف خمسينيات القرن العشرين، كان كايزر مقتنعًا بأن التلفزيون قادر على تعريف الجمهور بمنتجات علامته التجارية. في عام ١٩٥٧، دخل كايزر في شراكة مع وارنر براذرز وABC لرعاية المسلسل التلفزيوني "مافريك" ، الذي روّج لمنتجات منزلية، من بينها رقائق الألومنيوم وسيارات جيب من إنتاج كايزر. [ ٤٧ ] ولدعم مشاريعه في هاواي، حثّ كايزر شركة وارنر براذرز على محاكاة أسلوب مسلسلها الشهير "٧٧ صن سيت ستريب" في مسلسل تلفزيوني جديد بعنوان "هاواي آي" . ورغم أن تصوير المسلسل تم في استوديوهات وارنر براذرز في بوربانك، كاليفورنيا ، إلا أن المسلسل قدّم محققين خاصين يعملون في منتجع هيلتون هاواي فيليج التابع لكايزر. [ ٤٧ ] [ ٤٨ ] (ظهر منتجع هيلتون هاواي فيليج في مسلسل " هاواي فايف-أو "، حيث صُوّرت العديد من مشاهده في المنتجع). وفي نهاية المطاف، اشترى كايزر وبنى سلسلة من محطات الإذاعة والتلفزيون التي عُرفت باسم "كايزر برودكاستينج" . تضمنت بعض إشارات النداء الأحرف الأولى من اسمه "HK"، بدءًا من عام 1957 في هونولولو مع KHVH-TV 13 و KHVH AM 1040. [ 49 ]

الحياة الشخصية

التقى كايزر بزوجته المستقبلية، بيس فوسبرغ، ابنة تاجر أخشاب من فرجينيا ، عندما دخلت متجره للتصوير في ليك بلاسيد، نيويورك ، لشراء أفلام. اشترط والد فوسبرغ على كايزر إثبات استقراره المالي قبل الموافقة على زواجهما. أصبح كايزر بائعًا متميزًا في شركة أدوات منزلية في سبوكان، واشنطن ، وعاد بعد عشرة أشهر ومعه ما يكفي من المال لإرضاء والد زوجته المستقبلي. [ 3 ] تزوجا في 8 أبريل 1907، ورُزقا بطفلين، إدغار كايزر الأب وهنري كايزر الابن. [ 6 ]

توفيت زوجة كايزر الأولى، بيس فوسبرغ، في 14 مارس 1951. وتزوج كايزر من ممرضتها أليس تشيستر (ويُقال إن ذلك كان بموافقة زوجته) في 10 أبريل 1951. [ 50 ] [ 51 ] وتبنى ابنها، الذي سُمي مايكل كايزر، والتحق بمدرسة لافاييت العامة فاليشيتو. انتقل كايزر مع عائلته إلى هاواي عام 1955. بعد ذلك، تدهورت حالة عقار كايزر في ويست لافاييت، وهُدم في نهاية المطاف. وأصبح العقار غير قابل للتمييز، بعد أن قُسّم إلى عدة منازل.

في 24 أغسطس 1967، توفي كايزر عن عمر يناهز 85 عامًا في هونولولو . ودُفن في مقبرة ماونتن فيو في الضريح الرئيسي، في أوكلاند، كاليفورنيا .

وقد عاشت زوجته الثانية، أليس تشيستر كايزر، بعد وفاته، حيث ورثت نصف ثروته، وذهب النصف الآخر إلى " مؤسسة هنري جيه كايزر العائلية ، التي تم إنشاؤها لدعم برنامج كايزر الطبي". [ 52 ] وكان ابنه الأكبر، إدغار، الذي كان رئيسًا لشركة كايزر للصناعات منذ عام 1956، [ 53 ] [ 54 ] ثريًا بشكل كبير على الرغم من أنها كانت جزءًا صغيرًا من ثروة والده.

أصبح إدغار كايزر الابن ، أحد أحفاد كايزر ، رئيسًا لشركة كايزر ستيل من عام 1981 إلى عام 1984، وامتلك لفترة وجيزة فريق دنفر برونكوز لكرة القدم الأمريكية . أما حفيده الآخر، هنري ، فهو غواص في القطب الجنوبي وعازف غيتار تجريبي. [ 55 ] [ 56 ]

إرث

تم حلّ شركة كايزر للصناعات في أواخر سبعينيات القرن العشرين. واستحوذت شركة كوبرز على شركة كايزر للرمل والحصى. واستحوذت شركة ريموند الدولية في هيوستن على شركة كايزر للمهندسين، وبيعت شركة كايزر للبث الإذاعي إلى شركة فيلد للاتصالات . وبيعت شركة كايزر للفضاء والإلكترونيات إلى مديريها. وبقيت شركات كايزر للألمنيوم ، وكايزر للأسمنت، وكايزر للصلب شركات مستقلة. [ 57 ] واستحوذت شركة هانسون للأسمنت على شركة كايزر للأسمنت مقابل 200 مليون دولار في عام 1986. [ 58 ]

شارك كايزر في بناء المراكز المدنية والطرق والمدارس. وكان جزءًا من التحالف الذي شيّد سد هوفر وسد غراند كولي . [ 6 ] كما يُعرف كايزر بإسهاماته في تطوير الطب من خلال إنشاء المستشفيات والمراكز الطبية وكليات الطب. [ 59 ] [ 60 ] وكانت بلدة إيغل ماونتن في كاليفورنيا ، التي بُنيت كجزء من أول عملية تعدين/معالجة متكاملة على الساحل الغربي، والمرتبطة بخط سكة حديد بمصنعه في فونتانا، كاليفورنيا ، من أوائل مستخدمي كايزر بيرماننت ، أول منظمة للرعاية الصحية . [ 61 ]

سُميت فئة من 18 ناقلة وقود تابعة لأسطول البحرية الأمريكية، بُنيت في ثمانينيات وتسعينيات القرن العشرين، بفئة هنري جيه كايزر . ودخلت وحدتها الرائدة، يو إس إن إس هنري جيه كايزر ، وهي أول سفينة تابعة للبحرية الأمريكية تحمل اسم كايزر، الخدمة مع قيادة النقل البحري العسكري في 19 ديسمبر 1986. [ 62 ] 

في عام 1990، تم اختيار كايزر عضواً في قاعة مشاهير العمل التابعة لوزارة العمل الأمريكية في واشنطن العاصمة، بدعم من أصدقاء وزارة العمل. [ 63 ] [ 64 ]

في الأول من ديسمبر عام 2009، قام الحاكم أرنولد شوارزنيجر والسيدة الأولى ماريا شرايفر بإدخال كايزر بعد وفاته إلى قاعة مشاهير كاليفورنيا في متحف كاليفورنيا ، ساكرامنتو، كاليفورنيا . [ 65 ] [ 66 ]

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ وولف، دونالد إي. (1996). السدود الكبيرة وأحلام أخرى . نورمان، أوكلاهوما: مطبعة جامعة أوكلاهوما. ص 29-47 . ISBN  0806128534.
  2. 1 2 3 4 سوير، إل إيه؛ ميتشل، دبليو إتش (1985). سفن الحرية: تاريخ سفن الشحن من نوع "الطوارئ" التي بُنيت في الولايات المتحدة خلال الحرب العالمية الثانية ( الطبعة الثانية). لندن: دار لويدز أوف لندن للنشر المحدودة. ISBN  1850440492.
  3. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 شانتزكي، تيم. "هنري ج. كايزر". في: فير، جيفري (محرر). ريادة الأعمال للمهاجرين: سير ذاتية لرجال أعمال ألمان أمريكيين، من عام 1720 حتى الوقت الحاضر . المجلد 4. المعهد التاريخي الألماني . تم الاطلاع عليه في 6 فبراير 2014 - عبر immigrantentrepreneurship.org. 
  4. ↑ "هنري ج. كايزر" . ريادة الأعمال للمهاجرين . مؤرشف من الأصل في 16 مارس 2026. تم الاطلاع عليه في 16 مارس 2026 .
  5. 1 2 "هنري جون كايزر" . Encyclopedia.com . تم الاطلاع عليه في 29 مايو 2026 .
  6. 1 2 3 4 5 6 غونتر، جون (1947). "حياة وأعمال هنري كايزر". داخل الولايات المتحدة الأمريكية ، نيويورك؛ لندن: هاربر وإخوانه . الصفحات 64-75 . 
  7. ↑ بيتيت، ستيفاني (11 مايو 2016). "معالم بارزة: منزل كايزر "الجريء معمارياً" سبق تحركات الشركات الكبرى" . Spokesman.com . تم الاطلاع عليه في 3 يونيو 2015 .
  8. ↑ "بدأت مبادرة هنري كايزر لقبول الأعراق المختلفة مع أحد أوائل موظفيه" . about.kaiserpermanente.org . تم الاطلاع عليه في 3 يونيو 2025 .
  9. 1 2 لافيري، برايان. السفينة: القصة الملحمية للمغامرة البحرية (2004)، سميثسونيان . ص 317 ISBN 0756667410
  10. ↑ سيمونز، غراهام (2014). هوارد هيوز وطائرة سبروس غوس: قصة طائرة إتش-كيه1 هيركوليز . دار بن آند سورد للنشر. رقم ISBN 978-1783831555تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 أبريل 2016 .
  11. ↑ فيديو: تقارير أمريكية عن المساعدات المقدمة للحلفاء وغير ذلك . نشرة أخبار عالمية . 1942. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 فبراير 2012 .
  12. ↑ "سفينة ريتشموند العجيبة" لاختبار أعمال البناء المسبق الصنع". أوكلاند تريبيون . 11 نوفمبر 1942. ص 1. 
  13. 1 2 "كايزر يدّعي تحقيق رقم قياسي ثانٍ". أوكلاند تريبيون . 17 نوفمبر 1942. ص 1. 
  14. ↑ بورسيل، كارول (2007). التكنولوجيا في أمريكا ما بعد الحرب . مطبعة جامعة كولومبيا. ص 16. ISBN  9780231511896.
  15. ↑ أوفري، ريتشارد (1997). لماذا انتصر الحلفاء . نيويورك: دبليو دبليو نورتون. الصفحات 193-195 . ISBN  039331619Xتم الاطلاع عليه بتاريخ 2 أبريل 2016 .
  16. ↑ نوجنت، والتر؛ ريدج ، مارتن (1999). الغرب الأمريكي: المختارات . مطبعة جامعة إنديانا. ص 244. ISBN  0253212901.
  17. ↑ "روزي المبرشمة - منتزه الجبهة الداخلية الوطني التاريخي للحرب العالمية الثانية" . الحرب العالمية الثانية في منطقة خليج سان فرانسيسكو . إدارة المتنزهات الوطنية . مؤرشف من الأصل في 13 فبراير 2007. تم الاطلاع عليه في 2 أبريل 2007 .
  18. 1 2 "ترشيح مستشفى كايزر بيرماننت الميداني لسجل الأماكن التاريخية" . richmond.ca.us . مدينة ريتشموند، كاليفورنيا . تم الاطلاع عليه في 2 أبريل 2016 .
  19. ↑ "مستشفى قديم يحمل ذكريات من ماضي كايزر بيرماننت" . kaiserpermanente.org . كايزر بيرماننت . تم الاطلاع عليه في 2 يناير 2024 .
  20. ↑ سكوت، تيم (2007). تطبيق نظام السجلات الطبية الإلكترونية : النجاحات والإخفاقات والدروس المستفادة . أبينغدون: رادكليف. ص 24-26 . ISBN   978-1857757507تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 أبريل 2016 .
  21. ↑ "كايزر بيرماننت هاواي وهاواي باسيفيك هيلث تتنافسان على دمج مستشفى ماوي" . باسيفيك بيزنس نيوز . 25 أغسطس 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2015 .
  22. ↑ "كايزر تبني مستشفى في دبلن، كاليفورنيا" . SecurityInfoWatch.com . 30 يناير 2006. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أغسطس 2015 .
  23. ↑ "طب البالغين" . Thrive.KaiserPermanente.org . كايزر بيرماننت . تم الاطلاع عليه في 2 أبريل 2016 .
  24. ↑ زيمرمان، فريدريك (2011). تجربة التحول: دروس واقعية في إعادة تنشيط الشركات والمؤسسات . شركة إف آند جيه زيمرمان، ص 139. ISBN  978-0-9839035-4-3.
  25. 1 2 أدلر، دينيس (2004). لمحة من الخمسينيات: السيارة الأمريكية . سانت بول، مينيسوتا: شركة إم بي آي للنشر ذ.م.م. ص 114. ISBN  0-7603-1927-8.
  26. ↑ "سيارة مهما كان اسمها" . kaiserpermanente.org . كايزر بيرماننت . تم الاطلاع عليه في 1 مايو 2020 .
  27. ↑ رايت، كيلسي. "سيارات كايزر، 1947-1955" . allpar.com . شركة Allpar LLC . تم الاطلاع عليه في 2 أبريل 2016 .
  28. ↑ "كايزر" . سيارات وقطع غيار فريدة من نوعها في الولايات المتحدة الأمريكية . تم الاطلاع عليه في 2 أبريل 2016 .
  29. ↑ "محرك كايزر-بيسلر" . كيميل ستيم باور . تم الاطلاع عليه في 2 أبريل 2016 .
  30. ↑ مينر، سام (نوفمبر 1961). "السفن البخارية تعود للعمل مجدداً". العلوم والميكانيكا .
  31. ↑ "رجل صناعة أسطوري وناشط اجتماعي" . كايزر ألومنيوم . مؤرشف من الأصل في 14 يناير 2021. تم الاطلاع عليه في 2 أبريل 2016 .
  32. ↑ "التاريخ والرسالة" . مؤسسة هنري ج. كايزر العائلية . يناير 2004. تم الاطلاع عليه في 2 أبريل 2016 .
  33. ↑ "المنظمات الوطنية والإقليمية والولائية" . مراكز مكافحة الأمراض والوقاية منها . مؤرشف من الأصل في 13 أبريل 2016. تم الاطلاع عليه في 2 أبريل 2016 .
  34. ↑ آدمسون، جيريمي (2001). أثاث سام مالوف . واشنطن العاصمة: متحف سميثسونيان للفن الأمريكي. ISBN 978-0393730807.
  35. ↑ "هنري كايزر، الحائز على جائزة قاعة مشاهير صناعة البناء لعام 2006" . قاعة مشاهير صناعة البناء . مؤرشف من الأصل في 16 أبريل 2016.
  36. ↑ رويج، سوزان (20 سبتمبر 2007). "إعادة النظر في السنوات الأولى لهاواي كاي" . هونولولو أدفرتايزر . تم الاطلاع عليه في 2 أبريل 2016 .
  37. ↑ هانكوك، لامبريث (1983). هاواي كاي، أول 20 عامًا .
  38. ↑ «الجزء الأول: مجلة هاواي للأعمال تُحيّي الأشخاص والأماكن والشركات والأحداث التي غيّرت هاواي بشكلٍ جذريّ على مدى نصف القرن الماضي» . مجلة هاواي للأعمال . يونيو 2005. مؤرشف من الأصل في 20 ديسمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 2 أبريل 2016 .
  39. ↑ هايس، جريج (1997). لوس أنجلوس المغناطيسية : تخطيط مدينة القرن العشرين (طبعة جونز هوبكنز بيبرباكس). بالتيمور: مطبعة جامعة جونز هوبكنز. ISBN   978-0801855436.
  40. ↑ "مدرسة هنري جيه كايزر الثانوية" . تم الاطلاع عليه في 2 أبريل 2016 .
  41. ↑ "مدرسة هنري جيه كايزر الابتدائية" . مؤرشفة من الأصل في 2 فبراير 2017. تم الاطلاع عليها في 18 يناير 2017 .
  42. ↑ "مدرسة هنري ج. كايزر الابتدائية" . مؤرشفة من الأصل في 14 يناير 2021. تم الاطلاع عليها في 18 يناير 2017 .
  43. ↑ "تاريخ قرية هيلتون هاواي" . قرية هيلتون هاواي . تم الاطلاع عليه في 2 أبريل 2016 .
  44. ↑ "أقطاب المال: هاواي الوردية لهنري جيه" . مجلة تايم . 24 أكتوبر 1960. تم الاطلاع عليه في 2 أبريل 2016 .
  45. 1 2 The Antiplanner (29 أكتوبر 2008). "هنري ج. كايزر، الداعم الهاوائي" . ti.org . تم الاطلاع عليه في 2 أبريل 2016 .
  46. ↑ كوشينغ، لينكولن. "هنري ج. كايزر، رائد القباب الجيوديسية" . kaiserpermanentehistory.org . كايزر بيرماننت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2014 .
  47. 1 2 أندرسون، كريستوفر (1994). تلفزيون هوليوود : نظام الاستوديوهات في الخمسينيات . أوستن: مطبعة جامعة تكساس. ISBN  978-0292704572.
  48. ↑ تسوتشياما، راي (15 يونيو 2013). "قبل هاواي فايف-أو: عين هاواي" . صحيفة ماوي نيوز . مؤرشف من الأصل في 4 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 2 أبريل 2016 .
  49. ↑ "الازدهار مع إذاعة KFOG التي انطلقت في ستينيات القرن الماضي - بين الماضي والحاضر" . kaiserpermanentehistory.org . كايزر بيرماننت . تم الاطلاع عليه في 2 أبريل 2016 .
  50. ↑ "كايزر وعروسه يقضيان شهر العسل" . ريدينغ إيغل . 11 أبريل 1951. ص 4. تم الاطلاع عليه في 2 أبريل 2016 - عبر أخبار جوجل. 
  51. ↑ "مُجهّز للقتل: سيارة كايزر دارين موديل 1954" . ateupwithmotor.com . 30 يونيو 2011. تم الاطلاع عليه في 2 أبريل 2016 .
  52. ↑ موقع "ذا أنتي بلانر" (31 أكتوبر 2008). "إرث هنري ج. كايزر" . ti.org . تاريخ الاطلاع: 20 مايو 2025 .
  53. ↑ «وفاة هنري كايزر» . صحيفة ماديرا تريبيون . المجلد 76، العدد 73. وكالة يونايتد برس إنترناشونال. 25 أغسطس 1967. تاريخ الاطلاع: 20 مايو 2025 .  
  54. ↑ كينيدي، شون ج. (13 ديسمبر 1981). "وفاة إدغار ف. كايزر عن عمر يناهز 73 عامًا؛ رئيس شركة عائلية ضخمة" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه في 2 أبريل 2016 .
  55. ↑ مايلز بويسن . "هنري كايزر | سيرة ذاتية" . موقع AllMusic . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 يوليو 2014 .
  56. ↑ "هنري كايزر" . تو بيت ميديا . 27 فبراير 2011. تم الاطلاع عليه في 2 أبريل 2016 .
  57. ↑ "إمبراطورية تتلاشى، لكن إرثها يبقى : الفصل الأخير يُكتب لما كان ذات يوم أعظم قوة صناعية في الغرب" . صحيفة لوس أنجلوس تايمز . 4 أغسطس 1985. 
  58. ↑ وافقت شركة كايزر سمنت على عرض وحدة تابعة لشركة هانسون ترست  : المنافس، لون ستار، سيبيع بعض حصصه لشركة بريطانية أخرى – لوس أنجلوس تايمز
  59. ↑ تيرنر، تيا ن.، محررة. (2005). دليل فولت لأفضل جهات التوظيف في مجال الرعاية الصحية . نيويورك: فولت، إنك. ISBN 978-1581313383تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 أبريل 2016 .
  60. ↑ "المستشفيات الشاملة" . مؤسسة هنري جيه كايزر العائلية . تم الاطلاع عليه في 2 أبريل 2016 .
  61. ↑ أنيسيتش الابن، جون تشارلز (2006). كايزر ستيل فونتانا . تشارلستون، كارولاينا الجنوبية: أركاديا. ISBN 978-0738546506.
  62. ↑ وزارة العمل الأمريكية (قاعة مشاهير العمل - هنري ج. كايزر) مؤرشفة في 10 مايو 2009، في Wayback Machine ، dol.gov؛ تم الوصول إليها في 23 فبراير 2014.
  63. ↑ حفل التكريم السنوي الثالث لقاعة مشاهير العمل [تسجيل فيديو] : تكريم روبرت ف. واغنر، ووالتر ب. رويتر، وهنري ج. كايزر، ويوجين ف. ديبس . واشنطن العاصمة: الولايات المتحدة. وزارة العمل. 1990. 
  64. ↑ دانيلوف، فيكتور ج. (1997). متاحف قاعة المشاهير : دليل مرجعي . ويستبورت، كونيتيكت: مطبعة غرينوود. ص 172-173 . ISBN   978-0313300004تم الاطلاع عليه بتاريخ 2 أبريل 2016 .
  65. ↑ "انضمام رائد الرعاية الصحية هنري ج. كايزر إلى قاعة مشاهير كاليفورنيا" . بي آر نيوزواير . 1 ديسمبر 2009. تم الاطلاع عليه في 2 أبريل 2016 .
  66. ↑ "انضمام ميلك، ستيل، مادن، ولوكاس إلى قاعة المشاهير" . صحيفة سان فرانسيسكو نيوز . 1 ديسمبر 2009. مؤرشف من الأصل في 30 سبتمبر 2018. تم الاطلاع عليه في 2 أبريل 2016 .

للمزيد من القراءة

  • آدامز، ستيفن ب. السيد كايزر يذهب إلى واشنطن: صعود رائد أعمال حكومي (1998)
  • كوبز، إليزابيث آن. سياسة الجار الغني: روكفلر وكايزر في البرازيل (1994)
  • دياس، ريك أ. "هنري ج. كايزر: رأسمالي قادر على الإنجاز، و"رائد أعمال حكومي"، وداعم للغرب"، مجلة الغرب (خريف 2003) 42#3 ص  54-62.
  • دياس، ريك أ. "صُممت لخدمة الغرب المتنامي"، مجلة الغرب (أكتوبر 1999) 38#4، ص  57-64، عن شركة كايزر ستيل
  • فوستر، مارك س. هنري ج. كايزر: البناء في الغرب الأمريكي الحديث (1993)
  • فوستر، مارك س. "نبي الرخاء: هنري ج. كايزر وثقافة الاستهلاك/الضواحي: 1930-1950"، المجلة التاريخية الغربية الفصلية (1986) 17#2، ص  165-184 في JSTOR
  • جيلفورد، ستيفن أ. بناء الأميال، وقطعها بالياردة: كيف ساعد هنري ج. كايزر والروزيز في الفوز بالحرب العالمية الثانية (2011)
  • هيرمان، آرثر. معمل الحرية: كيف حققت الشركات الأمريكية النصر في الحرب العالمية الثانية (2012)
  • شوارتز، جوردان أ. الصفقة الجديدة: سياسات القوة في عهد روزفلت (فينتج، 2011) الصفحات 297-342. متوفر على الإنترنت