الأمل الجيد SAS

كانت الفرقاطة "إس إيه إس غود هوب" ( رقم الراية : F432) إحدى ثلاث فرقاطات من فئة "لوخ" تابعة للبحرية الجنوب أفريقية . بُنيت في الأصل باسم "إتش إم إس لوخ بويزديل " (K432) لصالح البحرية الملكية البريطانية خلال الحرب العالمية الثانية ، ولكن نُقلت إلى البحرية الجنوب أفريقية قبل اكتمال بنائها عام 1944، وأُعيد تسميتها إلى "إتش إم إس إيه إس غود هوب ". وتم تكليف السفينة بمهام مرافقة القوافل عام 1945، لكنها لم تواجه أي سفن معادية قبل نهاية الحرب.

بعد ذلك ، كُلّفت بنقل القوات من مصر إلى الوطن ، وقامت بزيارات لموانئ في وسط أفريقيا عام ١٩٤٨. عند عودتها، وُضعت السفينة "غود هوب" في الاحتياط حتى حُوّلت إلى سفينة تدريب في منتصف الخمسينيات، ثم أصبحت سفينة القيادة للبحرية. وُضعت السفينة مرة أخرى في الاحتياط عام ١٩٦٥ ، وبِيعت خردةً عام ١٩٧٧. تبرع ببقايا "غود هوب " لاستخدامها كشعاب مرجانية اصطناعية ، ثم أُغرقت في العام التالي.

بلغت إزاحة السفينة "غود هوب" 1458 طنًا (1435 طنًا متريًا) عند الحمولة القياسية، و 2300 طن متري عند الحمولة القصوى . بلغ طول السفينة الإجمالي 93.6 مترًا (307 أقدام) ، وعرضها 11.8 مترًا ( 38 قدمًا و7 بوصات ) ، ومتوسط ​​غاطسها الأقصى 3.8 مترًا ( 12 قدمًا و4 بوصات ) . ^{[ 1 ]} زُوّدت السفينة بمحركين بخاريين رأسيين ثلاثيي التمدد ، يدير كل منهما عمود مروحة ، باستخدام البخار المُنتج من غلايتين ثلاثيتي الأسطوانات تابعتين للأميرالية . بلغت القدرة الإجمالية للمحركين 4100 كيلوواط (5500 حصانًا )، مما منحها سرعة قصوى قدرها 37 كيلومترًا في الساعة ( 23 ميلًا في الساعة) (20 عقدة) . كانت السفينة تحمل 730 طنًا طويلًا (740 طنًا متريًا) من زيت الوقود ، مما منحها مدى إبحار يصل إلى 9500 ميل بحري (17600 كم؛ 10900 ميل) بسرعة 12 عقدة (22 كم/ساعة؛ 14 ميل/ساعة) . ^{[ 2 ]} كان تسليحها الرئيسي مدفعًا واحدًا ثنائي الغرض من طراز Mk V عيار 4 بوصات (102 مم) . أما تسليحها المضاد للطائرات فكان يتألف من أربعة مدافع من طراز Mk VIII عيار 2 باوند (40 مم) في قاعدة رباعية، وستة مدافع من طراز أورليكون عيار 20 مم (0.8 بوصة) في قاعدتين مزدوجتين تعملان بالطاقة وقاعدتين فرديتين تعملان يدويًا. ^{[ 3 ]} وللعمليات المضادة للغواصات ، زُودت السفينة " غود هوب " بزوج من مدافع الهاون المضادة للغواصات من طراز "سكوييد" ثلاثية السبطانات، و15 قنبلة أعماق تُطلق بواسطة سكة واحدة وقاذفتين. ^{[ 1 ]} كانت السفينة مجهزة بجهاز ASDIC من النوع 144 و147B ورادار بحث سطحي من النوع 277. وكان طاقمها يتألف من 114 ضابطًا وبحارًا . ^{[ 2 ]}                     

استعدادًا لإعادة تصنيفها كسفينة إرسال /تدريب في عام 1955، استُبدلت مدافع أورليكون الخاصة بسفينة غود هوب بزوج من مدافع بوفورز الخفيفة المضادة للطائرات عيار 40 ملم (1.6 بوصة) على سطح سكوييد أمام أجنحة الجسر ، كما أُزيلت قنابل الأعماق ومعداتها. سمح هذا بتمديد سطح مقدمة السفينة إلى الخلف لإضافة المزيد من أماكن الإقامة، وغُطي بخشب الساج فوق المقصورات الجديدة. تم توسيع جسرها وإضافة صاري رئيسي جديد . خلال عملية إعادة تجهيزها في أوائل عام 1958، استُبدل تسليح غود هوب الرئيسي ببرج مدفعي مزدوج مزود بمدافع مارك 16 عيار 4 بوصات أكثر قوة . [ 4 ] ^{أُعيد تجهيزها في} عام 1961. ^{[ 5 ]}  

بُنيت السفينة "غود هوب" في حوض بناء السفن التابع لشركة "بليث هاربور آند دوك" في بليث، نورثمبرلاند، ووُضع حجر أساسها في 8 نوفمبر 1943، ودُشّنت في 5 يوليو 1944 ^{[ 6 ]} ، ودخلت الخدمة في 9 نوفمبر 1944. كان اسمها الأصلي "لوخ بويزديل" ، لكن أعاد الجنوب أفريقيون تسميتها بعد أن نقلها البريطانيون إليها أثناء تجهيزها . بعد تدريبها في قاعدة "إتش إم إس ويسترن آيلز" في توبرموري، مول ، أُلحقت بمجموعة المرافقة الثامنة عشرة التابعة لقيادة الممرات الغربية . تعرّضت السفينة لأضرار خلال مهمتها الأولى، واستغرق إصلاحها شهرًا كاملًا بسبب العاصفة. انضمت "غود هوب" مجددًا إلى مجموعة المرافقة الثامنة عشرة التي كانت تتولى حماية القوافل بين إنجلترا وفرنسا حتى استسلام ألمانيا في مايو. ثم أُعيد تجهيزها للعمليات الاستوائية قبل أن تبحر إلى جنوب أفريقيا في 6 يونيو 1945 برفقة سفينتها الشقيقة " ناتال" ، وعلى متن السفينتين 29 أسير حرب سابق. وصلوا في 30 يونيو، لكن سفينة الأمل الطيب لم تُرسل إلى الشرق الأقصى لأن اليابانيين استسلموا قبل أن تكون جاهزة للذهاب. ^{[ 7 ]}

أعادت السفينة "غود هوب" وشقيقتاها "ناتال" و "ترانسفال" نحو 700 جندي من مصر بين نوفمبر 1945 ومارس 1946، ورافقت البارجة "إتش إم إس فانغارد"  أثناء خدمتها كيخت ملكي خلال جولة الملك جورج السادس في جنوب إفريقيا عام 1947. وقامت السفن الثلاث بجولة في موانئ غرب إفريقيا البرتغالية والكونغو البلجيكية في أغسطس وسبتمبر 1948. وبعد عودتها، تم نقل "غود هوب" إلى الاحتياط في جزيرة سالزبوري، ديربان . وفي منتصف عام 1954، بدأت السفينة عملية تحويلها إلى سفينة نقل في ديربان، وأُعيد تشغيلها في 3 يونيو 1955 كسفينة قيادة للبحرية الجنوب إفريقية. وفي وقت لاحق من ذلك العام، نقلت الحاكم العام لجنوب إفريقيا ، إرنست جورج جانسن ، في زيارة حسن نية إلى مدغشقر الفرنسية . وفي العام التالي، نقلت رئيس أركان البحرية ، الأدميرال هوغو بيرمان ، إلى موزمبيق البرتغالية . في العام نفسه، هبطت مروحية سيكورسكي إس-55 تابعة لسلاح الجو الجنوب أفريقي على متن السفينة، لتكون بذلك أول سفينة حربية جنوب أفريقية تهبط على سطح مروحية. أُعيد تجهيز السفينة في سيمونز تاون مطلع عام 1958، ونُقل بيرمان على متنها إلى غرب أفريقيا البرتغالية والكونغو البلجيكية في أغسطس 1959. وخلال هذه الرحلة، أبحرت السفينة مسافة 110 كيلومترات (70 ميلاً) تقريبًا في نهر الكونغو وصولًا إلى ماتادي . في أوائل الستينيات، كُلفت غود هوب بمهام حماية مصائد الأسماك بالإضافة إلى مهامها التدريبية المعتادة. سُحبت السفينة من الخدمة في سبتمبر 1965، وبِيعت مع شقيقتها ترانسفال مقابل 6500 راند جنوب أفريقي عام 1977. بعد تجريدها من جميع المعادن والتجهيزات الثمينة، تبرع بهيكل غود هوب لجمعية فولس باي للحفاظ على البيئة لاستخدامه كشعاب مرجانية اصطناعية. ^{[ 8 ]} تم إغراقها في خليج فولس في 12 ديسمبر 1978. ^{[ 9 ]} 

• حطام السفن في كيب تاون

• " الأمل الجيد (6118133)" . فهرس سفن ميرامار . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 مارس 2016 .
• تشيسنو، روجر، محرر. (1980). سفن كونواي الحربية في جميع أنحاء العالم 1922-1946 . غرينتش، المملكة المتحدة: دار كونواي ماريتايم للنشر. ISBN 0-85177-146-7.
• كوليدج، جيه جيه ؛ وارلو، بن (2006) [1969]. سفن البحرية الملكية: السجل الكامل لجميع السفن الحربية التابعة للبحرية الملكية من القرن الخامس عشر حتى الوقت الحاضر (الطبعة الثالثة المنقحة  ). لندن: دار تشاتام للنشر. ISBN 978-1-86176-281-8. OCLC 67375475 . 
• دو تويت، آلان (1992). سفن جنوب أفريقيا الحربية: الماضي والحاضر . ريفونيا، جنوب أفريقيا: دار نشر أشانتي. ISBN 1-874800-50-2.
• لينتون، إتش تي (1998). السفن الحربية البريطانية والإمبراطورية في الحرب العالمية الثانية . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. رقم ISBN 1-55750-048-7.
• مور، جون، محرر. (1974). سفن جينز الحربية 1974-1975 . لندن: ماكدونالد وجينز. ISBN 0-531-02743-0.

• رحلات استعراض الأعلام التابعة للبحرية الجنوب أفريقية (أرشيف 28 مايو 2019 في أرشيف الإنترنت)

34°16′06″ جنوبًا 18°28′51″ شرقًا / 34.2683 درجة جنوبًا 18.4808 درجة شرقًا / -34.2683; 18.4808