مطار سميث رينولدز

اتخذت شركة طيران بيدمونت (1948-1989) من المطار مقرًا لها. ^{[ 6 ]} وكانت الشركة السابقة، كاميل سيتي فلاينج سيرفيسز، قد تحولت إلى شركة بيدمونت للطيران في عام 1940، وقضت فترة الأربعينيات في بناء قاعدة لها في مجال تدريب الطيران ومبيعات شركات الطيران. وبحلول عام 1947، نما عدد موظفي الشركة إلى أكثر من 80 موظفًا، عندما منح مجلس الطيران المدني الفيدرالي (CAB) شركة طيران بيدمونت شهادة مؤقتة لخدمة النقل الجوي الإقليمي. وانقسمت الشركة إلى قسمين لمواصلة تشغيل خدمات العمليات الثابتة (FBO)، بالإضافة إلى تشغيل أربعة خطوط طيران منتظمة لنقل الركاب تمتد من ويلمنجتون، بولاية كارولاينا الشمالية، إلى سينسيناتي، بولاية أوهايو، وتخدم 22 مطارًا باستخدام واحدة من ثلاث طائرات DC-3 أصلية تُعرف باسم "صانعات السلام". بحسب جدول رحلات شركة الطيران الصادر في 1 يوليو 1948، كانت شركة بيدمونت تُسيّر رحلات مباشرة من المطار إلى كل من بريستول، تينيسي ، وغرينسبورو - هاي بوينت، كارولاينا الشمالية ، بالإضافة إلى رحلات مباشرة بدون تغيير الطائرة إلى سينسيناتي ؛ ليكسينغتون، كنتاكي ؛ رالي-دورهام ؛ غولدزبورو، كارولاينا الشمالية ؛ نيو بيرن، كارولاينا الشمالية ؛ مورهيد سيتي - بوفورت، كارولاينا الشمالية ؛ وويلمنغتون، كارولاينا الشمالية ، وكانت جميع الرحلات على متن طائرات دوغلاس دي سي-3 . ^{[ 7 ]} وكان المسار بين وينستون-سالم وغرينسبورو-هاي بوينت أقصر رحلة تجارية في الولايات المتحدة، حيث بلغ طوله ستة عشر ميلاً.

بحلول عام 1953، وظّفت خطوط بيدمونت الجوية أكثر من 680 شخصًا، وحققت إيرادات تجاوزت 5.3 مليون دولار أمريكي على خطوط طيران تمتد لما يقارب 4800 كيلومتر (3000 ميل) . وفي عام 1966، كانت الشركة تُشغّل طائرات فيرتشايلد إف-27 ذات المحركات التوربينية وطائرات مارتن 4-0-4 ذات المحركات المروحية من مطار سميث رينولدز، مع خمس عشرة رحلة مغادرة يوميًا، مباشرة إلى آشفيل ، وأتلانتا ، وبالتيمور ، وتشارلستون (فرجينيا الغربية )، وشارلوتسفيل (فرجينيا )، وسينسيناتي ، وفايتفيل (كارولاينا الشمالية ) ، وكينستون (كارولاينا الشمالية )، ونوكسفيل ، ولويفيل ، وميرتل بيتش ، ونيوبورت نيوز ، ونورفولك ، وواشنطن العاصمة ، وويلمنجتون ، ووجهات أخرى. ^{[ 8 ]} 

في عام 1968، كانت شركة بيدمونت تُسيّر رحلات مباشرة بطائرات بوينغ 727-100 إلى آشفيل وروانوك، ورحلات مباشرة إلى أتلانتا ومطار لاغوارديا في نيويورك وشارلوتسفيل. كما كانت تُسيّر رحلات بطائرات فيرتشايلد هيلر FH-227 B التوربينية من مطار INT. ^{[ 9 ]} وبحلول عام 1978، كانت الشركة تُشغّل طائرات بوينغ 727 وبوينغ 737-200 بالإضافة إلى طائرات NAMC YS-11 التوربينية، وأضافت رحلات مباشرة إلى مطار أوهير في شيكاغو ورحلات مباشرة إلى مطار واشنطن الوطني . ^{[ 10 ]} وفي عام 1983، كانت جميع رحلات بيدمونت من مطار سميث رينولدز تُسيّر بطائرات بوينغ 737-200 ، مع رحلات مباشرة إلى أتلانتا وواشنطن العاصمة، ورحلات مباشرة إلى دنفر ولويفيل، بإجمالي أربع رحلات مغادرة يوميًا بطائرات 737. ^{[ 11 ]}

تطورت شركة بيدمونت لتصبح إحدى شركات الطيران الرئيسية في البلاد بأسطول طائرات نفاثة بالكامل، وذلك قبل أن تستحوذ عليها شركة يو إس إير وتدمجها معها عام ١٩٨٩. كان أكبر مركز عمليات لبيدمونت في السنوات اللاحقة يقع في مطار شارلوت/دوغلاس الدولي ، وهو مركز رئيسي للشركة، إلا أن بيدمونت استمرت في خدمة مطار سميث رينولدز أيضًا. أغلقت يو إس إير (التي أصبحت لاحقًا يو إس إيرويز ، والتي اندمجت فيما بعد مع الخطوط الجوية الأمريكية ) قاعدة طاقمها الدولي عام ١٩٩١. كما أُغلقت قاعدة صيانة الطائرات الثقيلة التابعة لها في سبتمبر ١٩٩٨، ولم يتبق سوى ورش الصيانة المتخصصة، والتي أُغلق آخرها عام ٢٠٠٥. احتفظت يو إس إيرويز بأكبر مركز حجوزات لها في وينستون-سالم قبل اندماجها مع الخطوط الجوية الأمريكية.

شغّلت شركتا كابيتال إيرلاينز وإيسترن إيرلاينز رحلات جوية إلى مطار سميث رينولدز حتى عام 1961. وأظهر جدول رحلات إيسترن إيرلاينز الصادر في 1 يونيو 1960 رحلات مباشرة إلى مطار واشنطن الوطني ومدينة شارلوت ، بالإضافة إلى خدمة مباشرة بين مطار سميث رينولدز الدولي ومطار لاغوارديا في نيويورك ، ومطار نيوارك في نيويورك ، وأتلانتا ، وبروفيدنس (رود آيلاند) ، وريتشموند (فرجينيا) ، وأتلانتيك سيتي (نيوجيرسي) ، وويلمنجتون (كارولاينا الشمالية) ، ووجهات أخرى، باستخدام طائرات كونفير 440 ، ولوكهيد كونستليشن (طراز L-1049 "سوبر جي")، ومارتن 4-0-4 ذات المحركات المروحية. ^{[ 12 ]} ووفقًا لجدول رحلاتها الصادر في 1 يونيو 1961، كانت كابيتال إيرلاينز تُسيّر رحلاتها إلى المطار باستخدام طائرات فيكرز فيسكونت البريطانية الصنع ذات المحركات التوربينية الأربعة، برحلات مباشرة إلى آشفيل (كارولاينا الشمالية) وريتشموند (فرجينيا)، وخدمة مباشرة مع توقف واحد إلى أتلانتا ومطار واشنطن الوطني . ^{[ 13 ]} ثم توقفت شركتا كابيتال وإيسترن عن خدمة المطار، وأصبحت شركة بيدمونت والشركات التي خلفتها هي الوحيدة التي تُسيّر رحلات جوية منتظمة لنقل الركاب. وربما لم تصل رحلات بيدمونت المباشرة إلى ما هو أبعد من واشنطن العاصمة وأتلانتا.

بحلول عام ١٩٨٤، كانت رحلات الطيران المنتظمة الوحيدة تُسيّرها طائرات توربينية صغيرة إلى مركز بيدمونت القريب في شارلوت (CLT). في عام ١٩٨٩، كانت شركة يو إس إير إكسبريس تُسيّر سبع رحلات يوميًا بين المطار وشارلوت باستخدام طائرات بريتش إيروسبيس بي إيه إي جيت ستريم ٣١ وشورت ٣٦٠ التوربينية الصغيرة. ^{[ ١٤ ]} وبحلول عام ١٩٩٩، كانت شركة يو إس إيرويز إكسبريس، التي خلفتها ، تُسيّر ثلاث رحلات فقط يوميًا بين المطار وشارلوت باستخدام طائرات بي إيه إي جيت ستريم ٣١ الصغيرة . ^{[ ١٥ ]} ثم أوقفت شركة سي سي إيه إير، التابعة لشركة يو إس إيرويز إكسبريس، خدمة المشاركة بالرمز التي كانت تُسيّرها نيابةً عن يو إس إيرويز إلى شارلوت في يناير ٢٠٠٠، ولم تشهد وينستون-سالم رحلات طيران تابعة لشركة طيران كبرى منذ ذلك الحين. ويحافظ المطار على حجم كبير من الحركة الجوية ودخل مرتفع بفضل نشاط الطيران العام وطائرات رجال الأعمال الخاصة.

استعداداً لكأس العالم للرجال 2026 في المكسيك وكندا والولايات المتحدة، أقام المنتخب الألماني معسكره التدريبي في وينستون-سالم. وانطلقت رحلات جوية مستأجرة نظمتها الفيفا للفريق من مطار سميث رينولدز إلى هيوستن (تكساس)، وتورنتو (كندا) ^{[ 16 ]} ، ونيوجيرسي (نيويورك).

شركة Signature Flight Support Inc. هيشركة تشغيل قواعد ثابتةفي مطار سميث رينولدز. وهي تقدم الخدمات التالية: ^{[ 17 ]}

• وقود 100LL
• مانع تجمد نظام الوقود (بريست)
• خدمة خطوط جيت إيه
• صيانة الطائرات
• موقف الطائرات
• السلالم الجوية
• تفريغ الوقود
• تخطيط الرحلات
• خدمات وحدة معالجة الرسومات
• قيادة المروحيات
• التخلص الدولي من النفايات
• خدمة دورات المياه
• نتروجين
• أربطة التثبيت
• حظيرة طائرات ليلية

تقع محطة الإطفاء رقم 9 التابعة لقسم إطفاء مقاطعة فورسيث في مطار سميث رينولدز، عند نهاية ممر الطائرات إيكو. وتضم المحطة مركبة إنقاذ وإطفاء حرائق من طراز أوشكوش سترايكر 1500 موديل 2007. وتعمل المركبة على مدار الساعة طوال أيام السنة. وتحمل 1500 جالون من الماء، و210 جالونات من مركز الرغوة، و500 رطل من عامل الإطفاء الكيميائي الجاف الأرجواني K. ^{[ 18 ]}

تدير شركة نورث ستيت للطيران مركز صيانة في مطار سميث رينولدز. وهي محطة إصلاح معتمدة من إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) بموجب الجزء 145، وتتمتع بقدرات صيانة وإصلاح وتجديد لطائرات بوينغ 727 و737 و757، بالإضافة إلى عائلة طائرات إيرباص A320، وقدرات محدودة على طائرات 767. يستطيع مركز نورث ستيت استيعاب ما بين 6 إلى 10 طائرات في أي وقت، حيث يضم 6 حظائر ومساحة إضافية مخصصة لها على أرض المطار. ^{[ 19 ]}

تدير شركة سيجنتشر أفييشن محطة إصلاح معتمدة من إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) بموجب الجزء 145، ومقرها مطار سميث رينولدز. تشمل خدماتها صيانة الطائرات الكاملة، بما في ذلك إصلاح المحركات واستبدالها، والفحوصات الرئيسية والثانوية، وتركيب أجهزة إلكترونيات الطيران بالكامل، بالإضافة إلى خدمات وحدة الخدمة المتنقلة. ^{[ 20 ]}

تُعدّ شركة بيدمونت لتدريب الطيران مزودًا رئيسيًا لتدريب الطيران، وتقع في سميث رينولدز. وتُشغّل الشركة طائرات سيسنا 172 إس، وسيسنا 172 إل/إم، وبايبر آرتشر بي إيه-28-181، وبايبر سينيكا 1، وبايبر ألفا ترينر. ^{[ 21 ]}

أكاديمية لوك أب للطيران هي مركز تدريب على الطيران يقع في سميث رينولدز. وهي تشغل طائرات من طراز سلينغ إن جي تي. ^{[ 22 ]}

تمتلك شركة كولينز إيروسبيس منشأة في سميث رينولدز تُعنى بمكونات وصيانة مقصورات الطائرات. ويرتبط جزء كبير من عملياتها في سميث رينولدز بمقاعد الطائرات. ^{[ 23 ]}