ممر الأفعى

ممر سنيك هو ممر جبلي في منطقة ديربيشاير ضمن منطقة بيك ديستريكت ، يعبر جبال بينينز بين جلوسوب وخزان ليدي باور في أشوبتون. يمر عبر الممر الطريق A57 بين مانشستر وشيفيلد ، ولكنه لم يعد الطريق الرئيسي المُشار إليه بين هاتين المدينتين، حيث يتم توجيه حركة المرور بدلاً من ذلك عبر ممر وودهيد شمالاً.

على غرار العديد من الطرق الأخرى التي تعبر جبال بينينز، يتميز ممر سنيك بسجل حوادث سيئ مقارنةً بالطرق في المملكة المتحدة عمومًا، وإن كان أفضل حالًا مقارنةً بطرق أخرى في المنطقة. غالبًا ما يُغلق الممر في الشتاء بسبب الثلوج، وشهد عدة إغلاقات طويلة الأمد نتيجةً للهبوط الأرضي عقب هطول أمطار غزيرة. ومع ذلك، لا يزال الطريق وجهةً شهيرةً للسياح وراكبي الدراجات النارية، وقد استُخدمت أجزاء منه في سباقات الدراجات شبه الاحترافية مثل طواف بريطانيا .

يمر ممر سنيك عبر محمية هاي بيك التابعة للصندوق الوطني ، ويقع ضمن مقاطعة هاي بيك في ديربيشاير ؛ ويقع جزء كبير منه ضمن أبرشية هوب وودلاندز ، بينما يقع الجزء المتبقي ضمن أبرشية تشارلزورث . ^{[ 1 ] [ 2 ]} وهو جزء من أقصر طريق بري من مانشستر إلى شيفيلد . ^{[ 3 ]}

يبدأ الممر شرق جلوسوب ويصعد إلى خط تقسيم المياه في جبال بينينز بين هضاب كيندر سكاوت وبليكلو ، ليصل إلى أعلى نقطة على ارتفاع 510 أمتار (1680 قدمًا) فوق مستوى سطح البحر، حيث يتقاطع مع طريق بينين واي . بعد ذلك، يمر الممر بموقع حانة سنيك إن السابقة ، ثم ينحدر عبر الغابة إلى خزان ليدي باور في أشوبتون . ^{[ 1 ]} 

اسم الطريق يُطابق مساره المتعرج، ولكنه في الواقع مُشتق من شعار نُزُل الأفعى، أحد المباني القليلة على امتداد الطريق المرتفع. وبدوره، استُمدّ اسم الحانة ولافتتها من الأفعى الموجودة على شعار عائلة كافنديش، نسبةً إلى ويليام كافنديش، الدوق السادس لديفونشاير . ^{[ 4 ]} في أوائل القرن الحادي والعشرين، أُعيد تسمية النُزُل إلى نُزُل ممر الأفعى، بحيث يُشير اسم النُزُل إلى الطريق الذي يُشير بدوره إلى نفسه. ^{[ 4 ] [ 5 ]} أُغلق النُزُل في أكتوبر 2019. ^{[ 6 ]}

كان طريق قديم يربط بين جلوسوب وأشوبتون يُعرف باسم " بوابة الطبيب" ، ويمتد بمحاذاة جدول شيلف بين شيلف مور وكولد هاربور مور. ^{[ 7 ]} ويُشار إليه في بعض الخرائط كطريق روماني ، مع أن هذا الأمر محل خلاف. ^{[ 8 ]} ويحظى هذا الطريق بشعبية كبيرة بين المتنزهين وراكبي الدراجات الجبلية . ^{[ 9 ]} وفي عام 1932، عُثر على فأس من العصر الحديدي يُعتقد أن عمره يزيد عن 2000 عام بالقرب من موقع هذا الطريق. ^{[ 10 ]}

صُمم الطريق الحالي الواقع جنوبًا كطريق برسوم مرور لتحسين الاتصالات شرق جلوسوب، التي كانت تتوسع كمدينة صناعية. ^{[ 11 ]} كان يُطلق عليه في الأصل اسم طريق شيفيلد إلى جلوسوب السريع، وكان يُدار من قِبل هيئة الطرق السريعة ، وهي هيئة شيفيلد وجلوسوب للطرق السريعة، وقد اختصر الطريق بمقدار 15 ميلاً. ^{[ 12 ]} صدر قانون من البرلمان لإنشاء الطريق،صدر قانون طريق شيفيلد وجلوسوب لعام 1818 (58 Geo. 3 ^{. c. xxxv)، [ أ ]} وموّلدوق نورفولك(سيد مانور شيفيلد وجلوسوب) ودوق ديفونشاير (مالك وادي أشوب) عملية البناء. ^{[ 17 ] [ 18 ]}

قام ويليام فيربانك، وهو مساح من شيفيلد، بتصميم الطريق، وتولى جون ماك آدم أعمال البناء . افتُتح الطريق في 23 أغسطس 1821، ^{[ 12 ] [ 19 ]} بتكلفة بناء بلغت 18,625 جنيهًا إسترلينيًا ^{[ 18 ]} (ما يعادل 1.8  مليون جنيه إسترليني في عام 2025 ^{[ 20 ]} ). عند افتتاحه، كان أعلى طريق برسوم مرور في إنجلترا. ^{[ 21 ]} لاقى الطريق رواجًا فوريًا، وزاد من تحصيل رسوم المرور على الطرق المتجهة إلى جلوسوب. ^{[ 22 ]} مع ذلك، أدت التحسينات التي أُدخلت على طريق شيفيلد وشابل-إن-لو-فريث المنافس، مع تجاوز ممر ويناتس في عام 1819 عبر طريق جديد يمر بمام تور ، إلى إزالة جزء كبير من ميزة طريق سنيك باس، الذي عانى أيضًا من تأثر أكبر بالثلوج، مما أدى إلى دخل أقل من المتوقع. ^{[ 17 ] [ 23 ]} وسّعت قوانين لاحقة صادرة عن البرلمان نطاق صندوق الطريق برسوم المرور؛قانون شيفيلد وجلوسوب للطرق لعام 1825 (6 Geo. 4. c. 9cviii) وقانون طريق شيفيلد وجلوسوب السريع لعام 1851 (14 و15 فيكتوريا،الفصل 133). أُلغيت رسوم المرور على الطريق في يونيو 1870، مقابل تولي مجالس الطرق المحلية مسؤوليات الصيانة. ^{[ 24 ]} نقل قانونالحكم المحلي لعام 1888مسؤولية الصيانة إلىمجالس المقاطعات: في حالة قسم ممر سنيك من الطريق السريع، كانمجلس مقاطعة ديربيشاير هو المسؤول.

يقع الطرف الشرقي للممر على نهر ديرونت . ويعبر النهر جسر أشوبتون، الذي بُني كجزء من مشروع خزان ليدي باور بين عامي 1935 و1945. ^{[ 25 ]} وفي عام 1946، تم إدراج الطريق ضمن الطريق A57 . ^{[ 17 ]}

على الرغم من أن ممر سنيك لا يزال أقصر طريق بين مانشستر وشيفيلد، إلا أن ممر وودهيد الواقع شمالاً ، وهو أقل انحداراً وأقل ارتفاعاً، يُعد الآن الطريق الرئيسي الرابط بين المدينتين. وعلى عكس ممر سنيك، يُعد طريق وودهيد طريقاً رئيسياً . ^{[ 26 ]} ظلت مستويات حركة المرور على كلا الممرين متقاربة حتى ثمانينيات القرن الماضي، ^{[ 27 ]} وعلى الرغم من أن شيفيلد ومانشستر من بين أكبر مدن المملكة المتحدة من حيث عدد السكان ، ^{[ 28 ]} إلا أنه لا يوجد طريق سريع مباشر يربط بينهما. كان من المقترح أصلاً أن يكون الطريق السريع M67 طريقاً يربط مانشستر وشيفيلد ، ولكن لم يُبنَ منه سوى جزء صغير يلتف حول دينتون وهايد . ^{[ 29 ] [ 30 ]} أُغلق نفق وودهيد ، الذي كان يضم خط سكة حديد يربط شيفيلد بمانشستر ، في عام 1981، واقتُرح استخدامه كجزء من طريق سريع ^{[ 31 ]،} إلا أن ربط المدينتين براً كان سيتطلب بناء العديد من الأنفاق والجسور المكلفة عبر منطقة بيك ديستريكت. ونتيجة لذلك، تم تجميد الخطط، لكن التقارير الصادرة في ديسمبر 2014 أعلنت عن إحياء الطموح لإنشاء نفق طريق لتجنب الممرات الجبلية. ^{[ 32 ]}

في عام 1979، نظرت وزارة النقل في إغلاق الطريق وتحويل حركة المرور لاستخدام الطريق A628 . ^{[ 33 ]}

لا يزال الطريق يحظى بشعبية كبيرة بين السائقين. فقد صنّف استطلاع أجرته شركة كاترهام كارز عام 2008 ممر سنيك كأفضل طريق للقيادة في المملكة المتحدة. ^{[ 34 ]} وفي العام التالي، أدرجته مجلة أوتو تريدر ضمن أفضل الطرق للقيادة في بريطانيا ، واصفةً إياه بأنه "يُتيح إطلالات لا مثيل لها على مدينة مانشستر". ^{[ 35 ]}

كما هو متوقع لطريق يعبر جبال بينينز، يحتوي ممر سنيك على العديد من المنعطفات الخطيرة والقمم غير المرئية. ^{[ 5 ]} ومثل العديد من الطرق في شمال إنجلترا التي تمر عبر تضاريس مماثلة، يتمتع ممر سنيك بسجل سلامة ضعيف مقارنةً بطرق أخرى في المملكة المتحدة ^{[ 36 ]،} ولكنه ليس بنفس خطورة الطرق الأخرى التي تشق التضاريس الجبلية في هذا الجزء من إنجلترا. لم يكن من بين أخطر عشرة طرق في قوائم الطرق التي نشرتها مؤسسة السلامة على الطرق لبرنامج EuroRAP في يونيو 2007 ويوليو 2010، على الرغم من أن تسعة من أخطر عشرة طرق كانت في شمال إنجلترا. ^{[ 37 ] [ 38 ]}

في عام 2012، أعلنت شرطة ديربيشاير عن حملة لمراقبة سائقي الدراجات النارية الذين يستخدمون الممر، والذين هم معرضون بشكل خاص لخطر التورط في حادث مميت. ^{[ 39 ]}

أدت حوادث تعرض الناس لظروف جوية سيئة في ممر سنيك، وخاصة وفاة ثلاثة متجولين في عام 1964، إلى تنظيم فريق إنقاذ جبال منطقة بيك ديستريكت . ^{[ 40 ]}

في فصل الشتاء، غالبًا ما يكون هذا الطريق أول الطرق التي تُغلق بين شيفيلد ومانشستر بعد تساقط الثلوج في المنطقة. ^{[ 41 ]} في العواصف الشديدة، يُغطى الطريق بأكمله فوق القمة، بما في ذلك أعمدة العلامات، بالثلوج. ^{[ 21 ]} يصنف مجلس مقاطعة ديربيشاير ، وهو الجهة المسؤولة عن الطرق السريعة في ممر سنيك، هذا الطريق ضمن الطرق ذات الأولوية لرش الملح ^{[ 42 ]} ، والذي يُعالج مسبقًا قبل الطقس الجليدي. ^{[ 43 ]} أما مجلس بلدية هاي بيك المحلي ، غير المسؤول عن رش الملح، فقد صرح بأنه يُفضل معالجة شوارع المدن والقرى بدلًا من ذلك، لاعتقاده بأن طرقًا مثل ممر سنيك ستُغلق على أي حال. ^{[ 44 ]}

في عام ١٩٢٤، أنفق مجلس مقاطعة ديربيشاير ٢٠٠٠ جنيه إسترليني (ما يعادل ١٠٥٠٠٠ جنيه إسترليني في عام ٢٠٢٥ ^{[ ٢٠ ]} ) لتركيب كابلات أسلاك التلغراف تحت الأرض أسفل الطريق، نظرًا لتعرض التركيبات الموجودة فوق الأرض للتلف والتعطل باستمرار جراء العواصف الثلجية. ^{[ ٢١ ]} كان شتاء بريطانيا ٢٠١٠-٢٠١١ الأبرد منذ عقود، وأُغلق الطريق في مناسبات عديدة. ^{[ ٤٥ ] [ ٤٦ ]}

كما أُغلق ممر سنيك لفترات طويلة بسبب هبوط الأرض في المنطقة عقب هطول الأمطار. ففي يناير 1932، أُغلق الطريق بعد سقوط 200 طن من الحطام عليه خلال عاصفة مطرية غزيرة، مغطياً سطحه بسماكة تصل إلى 1.2 متر في بعض الأماكن. ^{[ 47 ]} وفي يناير 2008، تسبب انهيار أرضي في منطقة كاومز مور، عقب هطول أمطار غزيرة، في إغلاق الطريق أمام حركة المرور بين ليدي باور وجلوسوب، مع بقاء الوصول متاحاً للمباني والشركات المحلية، بما في ذلك نُزُل سنيك باس. ^{[ 48 ] [ 49 ]} وأظهر تحقيق لاحق أجرته هيئة المسح الجيولوجي البريطانية أن الطريق شهد تاريخاً من الإغلاقات طويلة الأمد المرتبطة بهبوط الأرض، يعود تاريخها إلى ثلاثينيات القرن الماضي، بما في ذلك مشروع في سبعينيات القرن الماضي سعى إلى تقوية الطبقة أسفل الأسفلت باستخدام صخور محلية. أُعيد فتح الطريق في فبراير، ولكن مع وضع إشارات مرور مؤقتة عند نقطة الانهيار، مما قيّد حركة المرور باتجاه واحد في كل مرة. ^{[ 49 ]} في عام 2012، اضطر الطريق إلى الإغلاق عدة مرات لإعادة رصفه وتقويته. ^{[ 50 ]} 

في فبراير 2022، أُغلق ممر سنيك أمام المركبات الآلية بعد أن تسببت العاصفة يونيس في هطول أمطار غزيرة أدت إلى هبوط أرضي. ووجد مفتشون يفحصون الطريق ثلاثة انهيارات أرضية في قسم واحد بطول ميل واحد. ^{[ 51 ]} وبعد أسبوعين، امتد الإغلاق ليشمل الدراجات الهوائية، مما أثار احتجاجات؛ وأُعيد فتحه في 31 مارس مع فرض قيود على الوزن ووضع إشارات مرور في بعض أقسامه. ^{[ 52 ] [ 53 ]} وفي أغسطس من ذلك العام، أعلن المجلس أنه سيُغلق جزئيًا مرة أخرى للتحقيق في الانهيارات، بينما سيتم فحص الطريق باستخدام جهاز حفر. ^{[ 54 ] [ 55 ]}

في مايو 2023، أُغلق الطريق مجدداً بعد أن جلبت العاصفة فرانكلين أمطاراً غزيرة إلى المنطقة، مما تسبب في انهيارات أرضية يصل ارتفاعها إلى مترين (6 أقدام و7 بوصات) . وامتد الإغلاق من منعطف فيرهولمز إلى القمة. ^{[ 56 ]}  

نظراً للتكاليف المستمرة لإصلاح الطريق، حذر مجلس مقاطعة ديربيشاير في فبراير 2025 من أنه قد لا يتمكن من مواصلة الصيانة، مما يعرض مستقبل الطريق للخطر، ^{[ 57 ]} وتُظهر صور الليدار الحديثة التحديات المستمرة التي يواجهها الطريق بسبب الهبوط الأرضي. ^{[ 58 ]}

يُعدّ ممر سنيك باس مسارًا شهيرًا لراكبي الدراجات. وصف تقرير نُشر عام ١٩٠٢ في صحيفة لانكشاير إيفنينج بوست، حول ركوب الدراجات الترفيهي ، الرحلة شرقًا من القمة إلى أشوبتون بأنها "تسعة أميال من ركوب الدراجات الحر المتواصل"، والمناظر الطبيعية بأنها "رائعة". ^{[ ٥٩ ]} يُعتبر هذا الطريق واحدًا من الطرق القليلة في المملكة المتحدة التي تُضاهي في طولها وانحدارها المتوسط ​​(حوالي ٧٪ لمسافة ٣.٢ ميل (٥.١ كم) عند الانطلاق من جلوسوب) تلك المستخدمة في سباقات الدراجات الأوروبية. ^{[ ٦٠ ]} كان هذا الطريق جزءًا من سباق "جولة القمة" الذي يبلغ طوله ٨٢ ميلًا (١٣٢ كم) ، والذي يتضمن صعود الممر مرتين، ^{[ ٦١ ]} وقد ظهر مرارًا في جولة بريطانيا للدراجات إلى جانب ممر هولم موس القريب والمفضل أيضًا . ^{[ ٦٠ ]}  

يُقام سباق تسلق التلال المعتمد من قبل نادي جلوسوب كيندر فيلو المحلي بانتظام على هذا المسار. ^{[ 62 ]} الرقم القياسي لإكمال المسار هو 11 دقيقة و51 ثانية، والذي سجله تيجفان بيتنجر في عام 2014. ^{[ 62 ] [ 63 ]}

اعتاد مسار "فور إنز ووك" السنوي على استخدام أجزاء من هذا الطريق. ^{[ 40 ]}

بين أكتوبر 2020 ويناير 2022، شغّلت شركة هوليز أوف باسلو خط حافلات X57 سنيك ، الذي كان يربط بين شيفيلد ومانشستر عبر ممر سنيك. ^{[ 64 ]} تم إيقاف الخدمة في 9 يناير 2022 بسبب انخفاض عدد الركاب مما جعل الخط غير مجدٍ اقتصاديًا. ^{[ 65 ]}

ذُكر ممر الأفعى عدة مرات من قِبل فرق موسيقية. أغنية "الأفعى" لفرقة "ذا هيومان ليغ " من شيفيلد ، من ألبومهم "سيكرتس " الصادر عام 2001 ، تتحدث عن الطريق. ^{[ 66 ]} يضم ألبوم " سيلكشن سيكستين" لفرقة "سكويربوشر " أغنية بعنوان "ممر الأفعى"، وصفتها مجلة "رولينغ ستون " بأنها "إيقاع قوي لا يهدأ". ^{[ 67 ]}

قدّم جون شاتلوورث، الشخصية الكوميدية، أغنية بعنوان "حادثة في ممر الأفعى" تتناول مخاطر ممر الأفعى، ^{[ 68 ]} وتتعلق بحادث زعم أنه تعرض له أثناء قيادته سيارة فورد أنجليا على الطريق. ^{[ 69 ]}

• وصف الصندوق الوطني للمحافظة على التراث للمنطقة