مضيق سنغافورة
| مضيق سنغافورة | |
|---|---|
 خريطة مضيق سنغافورة | |
| الإحداثيات | 1°13′N 103°55′E / 01.22°N 103.92°E / 01.22; 103.92 |
| يكتب | مضيق |
| دول الحوض | سنغافورة اندونيسيا ماليزيا |
| الحد الأقصى للطول | 114 كم (71 ميل) |
| الحد الأدنى للعرض | 16 كم (9.9 ميل) |
| متوسط العمق | 22 مترًا (72 قدمًا) (الحد الأدنى، داخل القناة البحرية ) [1] |
| المستوطنات | سنغافورة باتام |
مضيق سنغافورة هو مضيق يبلغ طوله 113 كم (70 ميلًا) وعرضه 19 كم (12 ميلًا) [2] بين مضيق ملقا في الغرب وبحر الصين الجنوبي في الشرق. تقع سنغافورة في شمال القناة ، وتقع جزر رياو الإندونيسية في الجنوب. تشترك الدولتان في حدود بحرية على طول المضيق.
يشمل مرفأ كيبل والعديد من الجزر الصغيرة. يوفر المضيق ممر المياه العميقة إلى ميناء سنغافورة ، مما يجعله مزدحمًا للغاية. يعبر المياه حوالي 2000 سفينة تجارية يوميًا في عام 2017. [3] يحد عمق مضيق سنغافورة من الحد الأقصى لمسودة السفن التي تمر عبر مضيق ملقا وفئة السفن ملقا .
السجلات التاريخية
أشار المؤلف المسلم يعقوبي في القرن التاسع الميلادي إلى بحر صلاحيت أو بحر صلاحيت (من كلمة سلات الملايوية التي تعني المضيق)، وهو أحد البحار السبعة التي يجب عبورها للوصول إلى الصين. فسر البعض بحر صلاحيت على أنه يشير إلى سنغافورة، [4] على الرغم من أن آخرين اعتبروه عمومًا مضيق ملقا ، نقطة اتصال بين العرب والزاباج ( من المحتمل سومطرة). [5] بين المسافرين الأوروبيين الأوائل إلى جنوب شرق آسيا، قد يشير مضيق سنغافورة إلى مضيق ملقا بالكامل أو الجزء الجنوبي منه بالإضافة إلى مساحات أخرى من المياه. [6] استخدم المؤرخون أيضًا المصطلح في صيغة الجمع، "مضايق سنغافورة"، للإشارة إلى ثلاثة أو أربعة مضائق مختلفة موجودة في النصوص والخرائط القديمة - مضيق سنغافورة القديم بين سنتوسا وتيلوك بلانجاه ، ومضيق سنغافورة الجديد جنوب غرب سنتوسا، و"مضيق الحاكم" أو "مضيق جون دي سيلفا" الذي يتوافق مع قناة فيليب، ومضيق تيبراو . [7] يشير مضيق سنغافورة اليوم إلى القناة الرئيسية للممر المائي جنوب سنغافورة حيث تقع الحدود الدولية بين سنغافورة وإندونيسيا.
حد
حددت المنظمة الهيدروغرافية الدولية حدود مضيق سنغافورة على النحو التالي: [8]
في الغرب. الحد الشرقي لمضيق ملقا [خط يربط بين تانجونج بياي (بولوس)، الطرف الجنوبي لشبه جزيرة الملايو ( 1°16′N 103°31′E / 1.267°N 103.517°E / 1.267; 103.517 (W1) ) والإخوة ( 1°11.5′N 103°21′E / 1.1917°N 103.350°E / 1.1917; 103.350 (W2) ) ومن ثم إلى كلاين كاريموين ( 1°10′N 103°23.5′E / 1.167°N 103.3917°E / 1.167؛ 103.3917 (W3) )].
في الشرق. خط يربط بين تانجونج داتوك، النقطة الجنوبية الشرقية من جوهر ( 1°22′N 104°17′E / 1.367°N 104.283°E / 1.367; 104.283 (E1) ) عبر شعاب هورسبورج إلى بولو كوكا، أقصى الشمال الشرقي لجزيرة بنتان ( 1°13.5′N 104°35′E / 1.2250°N 104.583°E / 1.2250; 104.583 (E2) ).
في الشمال، الشاطئ الجنوبي لجزيرة سنغافورة ، وجزر جوهر، والساحل الجنوبي الشرقي لشبه جزيرة الملايو .
على الجنوب. خط يصل بين كلاين كاريموين وبولو بيمبينغ بيسار ( 1°06.5′N 103°47.5′E / 1.1083°N 103.7917°E / 1.1083; 103.7917 (S)) ) من هناك على طول السواحل الشمالية لجزر باتام وبنتان إلى بولو كوكا.
أدلة ومخططات الطيارين
تم نشر أدلة ومخططات إرشادية لمضيقي ملقا وسنغافورة لفترة طويلة بسبب طبيعة المضيقين [9] [10] [11] [12]
الحرب العالمية الثانية
تم تلغيم المضيق من قبل البريطانيين خلال الحرب العالمية الثانية. [13]
الحوادث
في عام 2009، جنحت السفينة ميرسك كيندال على الشعاب المرجانية مونجوك سيباروك. [14]
انظر أيضا
- جنوب شرق آسيا البحرية
- مضايق بحر الصين الجنوبي
- خليج البنغال
- بحر أندامان
- المنطقة الاقتصادية الخالصة لإندونيسيا
- المنطقة الاقتصادية الخالصة لماليزيا
- القرصنة والسطو المسلح في مضيق سنغافورة
مراجع
- ^ “مقترحات روسيا – هل هذا... ما هو مقترح روسيا؟”. "الكلمات والموسوعات الأكاديمية" (بالروسية) . تم الاسترجاع 2018-07-29 .
- ^ كورنيليوس، فيرنون. "مضيق سنغافورة". حكومة سنغافورة . تم الاسترجاع في 22 مايو 2022 .
- ^ ليانغ، آنابيل؛ ماي إي، وونغ (22 أغسطس/آب 2017). "المياه المزدحمة حول سنغافورة تحمل مجموعة من المخاطر". صحيفة نافي تايمز .
وتشير تقديرات تان إلى أن نحو 2000 سفينة تجارية تمر في المنطقة يوميًا.
- ^ "مملكة توماسيك". موقع ملايو أونلاين . مؤرشف من الأصل في 12 مارس 2009.
- ^ RA Donkin (مارس 2004). بين الشرق والغرب: جزر الملوك والاتجار بالتوابل حتى وصول الأوروبيين. الجمعية الفلسفية الأمريكية. ص 91. ISBN 978-0871692481.
- ^ بيتر بورشبيرج، محرر (ديسمبر 2004). الإيبيريون في منطقة سنغافورة-ملقا والمناطق المجاورة (من القرن السادس عشر إلى القرن الثامن عشر). هاراسوفيتس. ص 97-99. رقم ISBN 978-3447051071.
- ^ بورشبيرج، بيتر (2012). "مضيق سنغافورة في أواخر العصور الوسطى وأوائل العصر الحديث (من القرن الثالث عشر إلى القرن السابع عشر). الحقائق والخيال والتحديات التاريخية". مجلة التاريخ الآسيوي . 46 (2): 193-224.
- ^ "حدود المحيطات والبحار، الطبعة الثالثة" (PDF) . المنظمة الهيدروغرافية الدولية. 1953. تم الاسترجاع في 3 مارس 2021 .
- ^ بريطانيا العظمى. قسم الهيدروغرافيا؛ بريطانيا العظمى. المكتب الهيدروغرافي (1971)، مضيق ملقا والساحل الغربي لسومطرة، دليل: يشمل مضيق ملقا ومداخله الشمالية، مضيق سنغافورة، والساحل الغربي لسومطرة (الطبعة الخامسة (1971) - الطبعة)، عالم المياه البحرية ، تم استرجاعه في 12 مايو 2012[ رابط ميت دائم ]
- ^ هيئة الملاحة البحرية والموانئ في سنغافورة؛ تشوا، تياج مينج (2000)، خرائط للسفن الصغيرة، مضيق سنغافورة والممرات المائية المجاورة (طبعة 2000)، هيئة الملاحة البحرية والموانئ في سنغافورة ، تم استرجاعها في 12 مايو 2012[ رابط ميت دائم ]
- ^ بريطانيا العظمى. قسم المساحة المائية؛ هينيسي، إس. جيه (1971)، مضيق ملقا والساحل الغربي لسومطرة: يشمل مضيق ملقا ومداخله الشمالية، ومضيق سنغافورة، والساحل الغربي لسومطرة (الطبعة الخامسة)، عالم المساحة المائية في البحرية، رقم ISBN 9780902539716تم استرجاعه في 12 مايو 2012[ رابط ميت دائم ]
- ^ سنغافورة. هيئة الملاحة البحرية والموانئ؛ سنغافورة. هيئة الملاحة البحرية والموانئ. قسم الهيدروغرافيا (1998)، مضيق سنغافورة، قسم الهيدروغرافيا، هيئة الملاحة البحرية والموانئ في سنغافورة ، تم استرجاعه في 12 مايو 2012[ رابط ميت دائم ]
- ^ "SINGAPORE STRAIT MINED". The Central Queensland Herald . Rockhampton, Qld. 20 February 1941. p. 34 . تم الاسترجاع في 12 مايو 2012 – عبر المكتبة الوطنية الأسترالية.
- ^ بريطانيا العظمى. فرع التحقيق في الحوادث البحرية (2010)، تقرير عن جنوح السفينة ميرسك كندال على الشعاب المرجانية مونج جوك سيباروك في مضيق سنغافورة في 16 سبتمبر 2009، فرع التحقيق في الحوادث البحرية ، تم استرجاعه في 12 مايو 2012
قراءة إضافية
- كوا، سي جي، هينج، دي، بورشبيرج، بي، وتان، تي واي، سبعمائة عام: تاريخ سنغافورة (سنغافورة: مارشال كافنديش، 2019).
- كوا، سي جي وبورشبيرج، بي، دراسة سنغافورة قبل عام 1800 (سنغافورة: مطبعة جامعة سنغافورة الوطنية، 2018).
- بورشبيرج، بيتر، "ثلاثة أسئلة حول سنغافورة البحرية، القرنين السادس عشر والسابع عشر"، لير هيستوريا، 72 (2018): 31-54.
- بورشبيرج، بيتر وخو، جيه كيو بنيامين، "سنغافورة كمدينة ساحلية، حوالي 1290-1819: الأدلة والأطر والتحديات"، مجلة الفرع الماليزي للجمعية الملكية الآسيوية ، 91.1 (2018): 1-27.
- بورشبيرج، بيتر، "سنغافورة في رسم الخرائط في العصر الحديث المبكر: بحر من التحديات"، في تصور الفضاء. خرائط سنغافورة والمنطقة. مجموعات من المكتبة الوطنية والأرشيف الوطني في سنغافورة (سنغافورة: المكتبة الوطنية، 2015): 6-33.
- بورشبيرج، بيتر، مضيق سنغافورة وملقا. العنف والأمن والدبلوماسية في القرن السابع عشر ، سنغافورة وليدن: مطبعة جامعة سنغافورة الوطنية ومطبعة كيه آي تي إل في، 2010.
- بورشبيرج، بيتر، سنغافورة وجوهور لجاك دي كوتري، 1595-حوالي 1625 ، سنغافورة: مطبعة جامعة سنغافورة الوطنية، 2015.
- بورشبيرج، بيتر، سنغافورة وجوهور للأدميرال ماتيليف، 1606-1616 ، سنغافورة، 2015.
- بورشبيرج، بيتر، "مضيق سنغافورة في أواخر العصور الوسطى وأوائل العصر الحديث (من القرن الثالث عشر إلى القرن السابع عشر تقريبًا). الحقائق والخيال والتحديات التاريخية"، مجلة التاريخ الآسيوي ، 46.2 (2012): 193-224.
- بورشبيرج، بيتر، "مضيق سنغافورة: الاستمرارية والتغيير والارتباك"، في رسم المضيق. مجموعة من سلسلة المحاضرات حول مجموعة تشارلز دايس ، تحرير إيرين ليم (سنغافورة: متاحف جامعة سنغافورة الوطنية، 2004): 33-47.
- بورشبيرج، بيتر، "سنغافورة ومضائقها، 1500-1800"، إندونيسيا والعالم الماليزي 43، 3 (2017).
- بورشبيرج، بيتر، "سنغافورة في دورات الزمن الطويل"، مجلة الفرع الماليزي للجمعية الملكية الآسيوية ، 90 (1) (2017)، ص 32-60.
- جيبسون هيل، كارل ألكسندر، "سنغافورة: ملاحظة حول تاريخ المضيق القديم، 1580-1850"، مجلة الفرع الملايوي للجمعية الملكية الآسيوية ، 27.1 (1954): 165-214.
البحار الاندونيسية | |
|---|---|
| محيط | |
| بحر | |
| مضيق | |
| الخليج | |
 بوابة اندونيسيا
 بوابة المحيطات | |
