الجادة العاشرة (مانهاتن)

قالب:مرفق KML/الجادة العاشرة (مانهاتن)
ملف KML مأخوذ من ويكي بيانات
شارع أمستردام باتجاه الشمال من شارع 119 نحو هارلم
برج سكني جديد في شارع 60

الجادة العاشرة ، المعروفة باسم جادة أمستردام بين الشارعين 59 و193، هي طريق رئيسي يمتد من الشمال إلى الجنوب في الجانب الغربي من مانهاتن بمدينة نيويورك. وتسير فيها حركة المرور المتجهة شمالاً حتى شارع 110 غرباً (المعروف أيضاً باسم كاتدرال باركواي)، وبعد ذلك تستمر كشارع ذي اتجاهين.

الجغرافيا

يبدأ شارع العاشر على بُعد مبنى واحد أسفل شارع غانسيفورت وشارع الحادي عشر في منطقة ويست فيليدج / ميت باكينغ . يمتد شارع العاشر جنوبًا في أقصى جنوبه (المبانٍ الأربعة الواقعة أسفل شارع الرابع عشر ). شمال شارع الرابع عشر، يمتد شارع العاشر باتجاه الشمال لمسافة 45 مبنى كشارع ذي اتجاه واحد. عند تقاطعه مع شارع التاسع والخمسين ، يتحول إلى شارع أمستردام ويستمر كشارع ذي اتجاه واحد شمالًا حتى شارع المئة والعاشر (كاتدرال باركواي) ، حيث يعود المرور إلى كلا الاتجاهين. [ 2 ] [ 3 ]

يمتد الطريق الرئيسي، المسمى شارع أمستردام، لمسافة 129 مبنى شمالاً - ويضيق إلى حارة واحدة في كل اتجاه أثناء مروره عبر حرم ويلف التابع لجامعة يشيفا ، بين الشارعين 184 و186 - قبل أن يتصل بشارع فورت جورج جنوب حديقة هايبريدج عند شارع ويست 193 .  

على الجانب الشمالي من منتزه هايبريدج، غير متصل بشارع أمستردام على الجانب الجنوبي، يمتد شارع العاشر لمسافة تقل قليلاً عن ميل واحد من الطرف الشمالي لطريق هارلم ريفر درايف عند شارع ديكمان ، إلى تقاطع شارع ويست 218 حيث يندمج مع برودواي .

تاريخ

يمر شارع الجادة العاشرة عبر أحياء تشيلسي وهيلز كيتشن في الجانب الغربي من البلدة، ثم يتحول إلى شارع أمستردام، مروراً بأبر ويست سايد ، ومورنينغسايد هايتس ، وهارلم ، وواشنطن هايتس . كانت معظم هذه المناطق ذات أغلبية من الطبقة العاملة أو الفقيرة طوال معظم القرن العشرين. لطالما اشتهر الشارع بحركة المرور التجارية الكثيفة. كما كان الشارع يضم خطوط سكك حديدية على مستوى سطح الأرض حتى أوائل القرن العشرين. [ 4 ]

امتد خط سكة حديد نهر هدسون الغربي على طول الجادة العاشرة من تقاطعها مع شارع ويست إلى محطة المدينة العليا عند شارع 34 ، ثم انحرف إلى الجادة الحادية عشرة . اكتمل الخط إلى بيكسكيل، نيويورك عام 1849. في هذا الجزء من مسار السكة، وُضعت القضبان على مستوى الشوارع، وبما أن لوائح الشركة لم تسمح باستخدام القاطرات، فقد كانت العربات تُجرّ بواسطة قاطرة وهمية ، والتي، وفقًا لوصف يعود لعام 1851، كانت تستهلك دخانها الخاص. أثناء مرور القطار عبر المدينة، كان يسبقه رجل على حصان يُعرف باسم "راعي بقر الجانب الغربي" أو "راعي بقر الجادة العاشرة"، والذي كان يُعلن عن اقترابه بنفخ بوق. [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] ومع ذلك، فقد وقعت حوادث كثيرة بين قطارات الشحن وحركة المرور الأخرى لدرجة أن لقب " شارع الموت " أُطلق على كل من الجادة العاشرة [ 8 ] [ 9 ] والجادة الحادية عشرة. [ 10 ]

بدأ النقاش العام حول المخاطر في أوائل القرن العشرين. [ 11 ] في عام 1929، اتفقت المدينة والولاية وشركة نيويورك المركزية للسكك الحديدية على مشروع تحسين الجانب الغربي، [ 12 ] الذي وضعه روبرت موسى . [ 13 ] ألغى المشروع ، الذي امتد على مسافة 21 كيلومترًا (13 ميلًا)، 105 تقاطعات سكك حديدية على مستوى الشارع، وأضاف 13 هكتارًا (32 فدانًا) إلى منتزه ريفرسايد ؛ كما تضمن إنشاء الطريق السريع المرتفع للجانب الغربي . بلغت تكلفته أكثر من 150 مليون دولار (حوالي ملياري دولار بأسعار عام 2017). [ 14 ]  

أُعيد تسمية جزء من الجادة العاشرة شمال شارع 59 غربًا إلى "جادة أمستردام" عام 1890 بناءً على طلب التجار المحليين الذين سعوا إلى النأي بأنفسهم عن "جادة الموت" وزيادة قيمة عقاراتهم في منطقة لم تكن قد اكتسبت شهرةً بعد. [ 15 ] كان الهدف من الاسم استحضار الجذور الهولندية لأولى مستوطنات مانهاتن في القرن السابع عشر، عندما كانت المدينة تُعرف باسم نيو أمستردام . كانوا يأملون أن تصبح المنطقة "المدينة الجديدة" و"نيو أمستردام الجديدة". [ 16 ] وافق مجلس المدينة على تغيير الاسم، ولكن بعد دراسة اسم "جادة هولندا" أولًا؛ وتم التغيير قبيل التصويت على القرار. وأشار المجلس في موافقته إلى أن تغييرات الأسماء الأخرى في المنطقة، بما في ذلك تغيير اسم الجادة الحادية عشرة إلى جادة ويست إند ، كان لها "أثر ملحوظ وإيجابي على العقارات"، وأنهم يعتبرون تغييرات الأسماء هذه "ثانية الأهمية بعد مزايا زيادة النقل السريع". [ 17 ]

كانت حديقة فورت جورج الترفيهية ، التي أصبحت الآن منطقة جلوس في حديقة هايبريدج، تقع في الطرف الشمالي من شارع أمستردام من عام 1895 إلى عام 1914. [ 18 ]

تم تحويل شارعَي الجادة العاشرة وأمستردام إلى شارع ذي اتجاه واحد شمالاً على مرحلتين. جنوب تقاطعها مع شارع برودواي، تم تحويل الجادة في 6 نوفمبر 1948. [ 19 ] [ 20 ] أما الجزء المتبقي، حتى شارع 110، فقد تم تحويله في 6 ديسمبر 1951. [ 21 ] ولا تزال جادة أمستردام تسير في كلا الاتجاهين شمال شارع 110.

خلال طفرة العقارات في أواخر القرن العشرين، أصبح شارع أمستردام، الممتد من الشارع 59 تقريباً إلى الشارع 96، واحداً من أغلى الأحياء السكنية في المدينة.

مواصلات

تستخدم حافلات وسط المدينة شارع الجادة التاسعة ما لم يُنص على خلاف ذلك أدناه:

  • يمتد خط الحافلات M11 من شارع غرب 14 إلى شارع غرب 135، مع خدمة نقل شمال شارع غرب 110 في كلا الاتجاهين. ويتصل هذا الخط بخطي الحافلات M12 و M14D SBS جنوب شارع غرب 15.
  • يمتد خط الحافلات M31 من شارع 54 غرباً إلى شارع 57 غرباً، مع وجود حافلات وسط المدينة التي تخدم الجادة الحادية عشرة.
  • يمتد الطريق السريع M7 من برودواي إلى شارع ويست 106.
  • يمتد خط M79 SBS من شارع 79 غرباً إلى شارع 81 غرباً.
  • يمتد الطريق السريع M60 SBS في كلا الاتجاهين بين شارعي ويست 120 وويست 125.
  • يسير خط M104 على جزأين من شارع أمستردام: من برودواي إلى شارع ويست 73، ومن شارع ويست 125 إلى شارع ويست 129، مستخدماً برودواي ويعبر في شارع ويست 125 وسط المدينة، على التوالي.
  • يمتد خط M100 أيضاً على جزأين. الأول يمتد على كامل الجزء الشمالي من الجادة العاشرة شمال حديقة هايبريدج، حيث تبدأ خدمة النقل إلى وسط المدينة من شارع 215 غرباً. أما الثاني فيمتد على شارع أمستردام بين شارع 125 غرباً وشارع 163 غرباً (في الجزء الشمالي من المدينة) أو جادة سانت نيكولاس (في الجزء الجنوبي من المدينة).
  • يخدم خط M101 مدينة أمستردام في كلا الاتجاهين بين شارعي 125 غرباً و190 غرباً، مع امتداد الخدمة باتجاه شمال المدينة إلى شارع فورت جورج.
  • يوفر خط M3 خدمة إضافية على شارع أمستردام شمال شارع ويست 190، وهو خط مزدوج مع خط M101 المتجه إلى وسط المدينة، وبين شارع ويست 155 وشارع ويست 163 أو شارع سانت نيكولاس، وهو خط مزدوج مع خط M100.
    • تستخدم الحافلتان المذكورتان أعلاه في منطقة فورت جورج شارع سانت نيكولاس في وسط المدينة.
  • يمتد خط الحافلات M2 من شارع 165 غرباً إلى شارع 168 غرباً، مع وجود حافلات وسط المدينة التي تخدم برودواي.
  • يدخل خط M98 إلى طريق هارلم ريفر درايف من شارع ويست 178 (وسط المدينة) أو يخرج إلى شارع ويست 179 (شمال المدينة)، عبر شارع أمستردام. [ 22 ]

كجزء من مشروع تمديد خط مترو الأنفاق رقم 7 ، تم تمديد خطي مترو أنفاقمدينة نيويورك رقم 7 و <7> إلى شارع 34 في عام 2015. [ 23 ] كان من المخطط في الأصل إنشاء محطة وسيطة، وهي محطة الجادة العاشرة ، [ 24 ] ولكن تم إسقاطها من الخطط الرسمية في عام 2008. [ 25 ] يخدم خط المترو رقم 1 محطتين على طول الجزء الواقع في منطقة إنوود من الجادة العاشرة: شارع 207 وشارع 215. [ 26 ] يوجد لخط الجادة الثامنة التابع لشبكة IND محطة في شارع 163 . 

تم إنشاء مسار دراجات محمي في عام 2016 يمتد من شارع 72 إلى شارع 110. [ 27 ] [ 28 ] وفي أغسطس 2023، بدأت أعمال إنشاء مسار دراجات محمي بعرض 3 أمتار (10 أقدام) يمتد من شارع 38 إلى شارع 52، [ 29 ] [ 30 ] واكتمل في ديسمبر من العام نفسه. [ 31 ] [ 32 ] وفي وقت لاحق، تم تمديد مسار الدراجات بين شارعي 14 و38 في عام 2024. [ 33 ] 

مواقع بارزة

مراجع

  1. "الشارع العاشر  / شارع أمستردام" (خريطة). خرائط جوجل . تم الاطلاع عليها في 1 ديسمبر 2015 .
  2. ماير، ديفيد (21 يونيو 2018). "مسارات دراجات أكثر أمانًا مُخطط لها في ميدان كولومبوس وشارع أمستردام" . مدونة الشوارع . مؤرشف من الأصل في 17 يوليو 2019. في شارع 10/شارع أمستردام - يتغير اسم الشارع عند شارع 59 - تخطط وزارة النقل لتمديد تصميم مسار الدراجات المحمي الذي أنشأته بين شارع 72 وشارع 110 قبل عامين.
  3. ماير، ديفيد (16 أكتوبر/تشرين الأول 2018). "غضب عارم! وزارة النقل تؤجل إعادة تصميم شارع أمستردام المنقذة للأرواح في صراع مع معارضي المشروع" . مدونة الشوارع . مؤرشفة من الأصل في 17 يوليو/تموز 2019. تحدثت تومسون إلى مدونة الشوارع بعد الاجتماع، حيث عارضت هي ونائب رئيس المجلس، فيكتور إدواردز، خطة تهدئة حركة المرور، التي لا ترقى حتى إلى مستوى التحسينات التي أُجريت على شارع أمستردام ذي الاتجاه الواحد أسفل شارع 110. في الواقع، بدلاً من مسار دراجات محمي، تتضمن خطة الجزء ذي الاتجاهين من شارع 110 إلى شارع 162 إنشاء مسارات غير محمية، وجزر وسطية مطلية، ومسارات انعطاف في كلا الاتجاهين.
  4. روبنز، إل إتش (3 يونيو 1934). "تحويل الجانب الغربي: مشروع ضخم يمضي قدماً" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه في 17 يوليو 2019 .
  5. نهر هدسون وسكة حديد نهر هدسون . بوسطن: برادبري وجيلد. 1851. ص 12. مؤرشف من الأصل في 8 أبريل 2023. تم الاطلاع عليه في 18 سبتمبر 2015 . 
  6. صورة الأسبوع من هاي لاين، مؤرشفة في 20 أغسطس 2008، على موقع Wayback Machine، راعي بقر من الجانب الغربي
  7. "تاريخ هاي لاين" . أصدقاء هاي لاين. مؤرشف من الأصل في 22 سبتمبر 2014.
  8. 1 2 أماتيو، ألبرت (30 أبريل 2008). "كانت الصحيفة حاضرة عند ولادة هاي لاين، والآن عند إعادة إحيائها" . ذا فيليجر . المجلد 77، العدد 48. مؤرشف من الأصل في 13 يوليو 2011.  
  9. غراي، كريستوفر (22 ديسمبر 2011). "عندما جاب وحش الجانب الغربي" . صحيفة نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 17 مايو 2014. تم الاسترجاع في 12 مايو 2014. أشارت صحيفة نيويورك وورلد إلى طريق الجانب الغربي باسم جادة الموت في عام 1892 ، بعد فترة طويلة من حل مشكلة بارك أفينيو، قائلةً إنه "تم التضحية بالكثيرين" لـ"وحش هددهم ليلًا ونهارًا".
  10. دانلاب، ديفيد و. (18 فبراير 2015). "معابر السكك الحديدية في مدينة نيويورك تحمل ماضياً دموياً" . صحيفة نيويورك تايمز . ISSN 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 13 فبراير 2018. تم الاطلاع عليه في 12 فبراير 2018 . 
  11. ""نهاية شارع الموت مع إزالة آخر سكة حديدية صدئة؛ اكتمال مشروع تحسين ضخم في الجانب الغربي" (ملف PDF) . صحيفة نيويورك تايمز . 26 يونيو 1941. ISSN 0362-4331 . تاريخ الاطلاع: 12 فبراير 2018 . 
  12. "هاي لاين: الماضي والحاضر" . جيو ويب، جامعة هارفارد . 13 مايو 2010. مؤرشف من الأصل في 23 أكتوبر 2014. تم الاطلاع عليه في 23 أكتوبر 2014 .
  13. والش، كيفن (سبتمبر 2012). ""الحدود الأخيرة لـ "هاي لاين"" . نيويورك المنسية . مؤرشف من الأصل في 24 أكتوبر 2014.
  14. "تاريخ هاي لاين" . أصدقاء هاي لاين. مؤرشف من الأصل في 22 سبتمبر 2014. تم الاطلاع عليه في 2 أغسطس 2009 .
  15. شيبارد، ريتشارد ف. (6 فبراير 1981). "استكشاف شارع نيو أمستردام" . صحيفة نيويورك تايمز . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0362-4331 . مؤرشف من الأصل في 17 يوليو 2019. تم الاطلاع عليه في 17 يوليو 2019 . 
  16. فيرستين، سانا (2001). تسمية نيويورك: أماكن مانهاتن وكيف حصلت على أسمائها . نيويورك: مطبعة جامعة نيويورك . ص 169. ISBN  978-0-8147-2712-6.
  17. موسكو، هنري (1978). كتاب الشوارع: موسوعة أسماء شوارع مانهاتن وأصولها . نيويورك: شركة هاغستروم . ص 22. ISBN  978-0-8232-1275-0.
  18. مارتنز، فيكتوريا (1 أغسطس 2019). "مدينة ملاهي فورت جورج" . متحف مدينة نيويورك . مؤرشف من الأصل في 2 سبتمبر 2019. تم الاطلاع عليه في 2 سبتمبر 2019 .
  19. إنجراهام، جوزيف سي. (7 نوفمبر 1948). "حركة المرور مسرعة على الجادتين التاسعة والعاشرة بسبب خطة السير في اتجاه واحد" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 أغسطس 2012 .
  20. "الجادتان التاسعة والعاشرة باتجاه واحد بشكل دائم" . صحيفة نيويورك تايمز . 14 مايو 1949. مؤرشف من الأصل في 16 يونيو 2018. تم الاطلاع عليه في 28 أغسطس 2012 .
  21. "طريقان آخران باتجاه واحد يوم الخميس" . صحيفة نيويورك تايمز . 4 ديسمبر 1951. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 أغسطس 2012 .
  22. "خريطة حافلات مانهاتن" ( ملف PDF ) . هيئة النقل الحضري . يوليو 2019. تم الاطلاع عليه في 1 ديسمبر 2020 .
  23. تشان، سيويل ؛ باجلي، تشارلز ف. (2 أبريل 2005). "هيئة النقل الحضري تربط عرض بناء الملعب بتمديد خط السكة الحديد" . صحيفة نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 16 يونيو 2018. تم الاطلاع عليه في 17 يونيو 2018 .
  24. نيومان، ويليام (19 سبتمبر 2008). "التوسعة رقم 7 لن تشمل محطة الجادة العاشرة" . صحيفة نيويورك تايمز . مؤرشف من الأصل في 4 يونيو 2018. تم الاطلاع عليه في 17 يونيو 2018 .
  25. "خريطة مترو الأنفاق" ( ملف PDF ) . هيئة النقل الحضري . أبريل 2025. تم الاطلاع عليها في 2 أبريل 2025 .
  26. ماير، ديفيد (20 مايو 2016). "عيون على الشارع: أولى بوادر مسار الدراجات المحمي في شارع أمستردام" . مدونة الشوارع . مؤرشف من الأصل في 17 يوليو 2019.
  27. غاروفالو، مايكل (26 يونيو 2018). "وزارة النقل تخطط لإنشاء مسارات جديدة للدراجات في الجانب الغربي العلوي " . ويست سايد سبيريت . مؤرشف من الأصل في 17 يوليو 2019. سيمتد المسار المحمي بعد شارع 59، حيث يتحول الجادة العاشرة إلى جادة أمستردام، ويتصل بمسار الدراجات المحمي الحالي على جادة أمستردام الذي يبدأ من شارع 72 ويمتد إلى شارع 110.
  28. كارلين، ديف (29 أغسطس/آب 2023). "مسار الدراجات الجديد في الجادة العاشرة سيكون من بين الأوسع في مانهاتن، وقد أثار بالفعل انقسامًا بين سكان نيويورك" . سي بي إس نيويورك . مؤرشف من الأصل في 31 أغسطس/آب 2023. تم الاطلاع عليه في 1 سبتمبر/أيلول 2023 .
  29. براخفيلد، بن (23 أغسطس/آب 2023). "توسعة الجادة العاشرة: وزارة النقل تستعد لإنشاء مسار دراجات محمي على طريق ميدتاون/هيلز كيتشن" . amNewYork . مؤرشف من الأصل في 1 سبتمبر/أيلول 2023. تم الاطلاع عليه في 1 سبتمبر/أيلول 2023 .
  30. توريس، فانيسا (15 ديسمبر 2023). "افتتاح مسارات جديدة للدراجات بعرض 10 أقدام في الجادة العاشرة في هيلز كيتشن" . www.ourtownny.com . مؤرشف من الأصل في 7 ديسمبر 2024. تم الاطلاع عليه في 18 أكتوبر 2024 .
  31. براخفيلد، بن (13 ديسمبر 2023). "المدينة تُكمل مسار الدراجات المحمي ذو العرض المزدوج في الجادة العاشرة في هيلز كيتشن" . amNewYork . تم الاطلاع عليه في 18 أكتوبر 2024 .
  32. ماكدويل، مايكل (16 أغسطس 2024). "جزء خطير من الجادة العاشرة في وسط المدينة يحصل على مسار دراجات محمي" . ميدتاون-هيلز كيتشن ، نيويورك باتش . تم الاسترجاع في 18 أكتوبر 2024 .
  • شعار ويكيميديا ​​كومنزوسائط متعلقة بالجادة العاشرة (مانهاتن) على ويكيميديا ​​كومنز