توماس كوك وأولاده

كانت شركة توماس كوك وأبناؤه ، والتي كانت تُعرف في الأصل باسم توماس كوك فقط ، شركة سفر بريطانية تأسست عام 1841 واستمرت حتى عام 2001. وقد نظمت الشركة خدمات النقل والجولات السياحية والعطلات في جميع أنحاء العالم. وكانت مملوكة للحكومة البريطانية من عام 1948 إلى عام 1972.

أسس توماس كوك الشركة عام 1841 لنقل أنصار حركة الاعتدال بالسكك الحديدية بين مدن ليستر ونوتنغهام وديربي وبرمنغهام . وفي عام 1851، رتب كوك وسائل النقل إلى المعرض الكبير لعام 1851. ونظم أولى رحلاته إلى أوروبا عام 1855 وإلى الولايات المتحدة عام 1866 .

في عام ١٨٦٥، بدأ جون ماسون كوك، نجل المؤسس، العمل بدوام كامل في الشركة. وفي عام ١٨٧١، أصبح شريكًا، وتغير اسم الشركة إلى توماس كوك وأبنائه. تم تأميم الشركة عام ١٩٤٨، إلى جانب السكك الحديدية، لتصبح جزءًا من هيئة النقل البريطانية. بعد إلغاء التأميم عام ١٩٧٢، استحوذ عليها تحالف يضم ترست هاوس فورتي ، وميدلاند بنك ، وجمعية السيارات ، ثم اشتراها بنك ويست دويتشه لاندسبانك عام ١٩٩٢. وفي عام ٢٠٠١، استحوذت عليها الشركة الألمانية سي آند إن تورستيك إيه جي، التي غيرت اسمها إلى توماس كوك إيه جي .

تأسست شركة توماس كوك وأبناؤه عام ١٨٤١ على يد توماس كوك ، وهو نجار وواعظ معمداني سابق ، تحت اسم توماس كوك، لنقل أنصار حركة الاعتدال بالسكك الحديدية بين مدن ليستر ونوتنغهام وديربي وبرمنغهام . ^{[ ٣ ]} كانت أول رحلة للشركة عبارة عن رحلة قطار ليوم واحد، من ليستر إلى لوبورو والعودة؛ وشمل سعرها البالغ شلنًا واحدًا وجبة طعام. وقد وُصفت هذه الرحلة بأنها أول رحلة سياحية منظمة في العالم. ^{[ ٤ ]}

في عام 1851، رتب المؤسس وسائل النقل إلى المعرض الكبير لعام 1851. ونظم أولى رحلاته إلى أوروبا عام 1855 وإلى الولايات المتحدة عام 1866. وفي عام 1865، بدأ جون ماسون كوك، نجل المؤسس، العمل في الشركة بدوام كامل. وفي عام 1871، أصبح شريكًا، وتغير اسم الشركة إلى توماس كوك وأبنائه. ^{[ 5 ]}

استحوذ توماس كوك على مقر تجاري في شارع فليت بلندن عام ١٨٦٥. ^{[ ٣ ]} ضمّ المكتب أيضًا متجرًا لبيع مستلزمات السفر، بما في ذلك الكتب الإرشادية والحقائب والتلسكوبات والأحذية. رأى توماس في مشروعه خدمة دينية واجتماعية في آنٍ واحد؛ وقدّم ابنه الخبرة التجارية التي سمحت للشركة بالتوسع. وتماشيًا مع معتقداته، أدار هو وزوجته أيضًا فندقًا صغيرًا للراغبين في الامتناع عن الكحول فوق المكتب. وتم تطوير نموذج أعمالهم بإدخال "قسيمة الفندق" عام ١٨٦٨. وكانت تُصدر قسائم قابلة للفصل في دفتر خاص للمسافرين. وكانت هذه القسائم صالحة إما لتناول وجبة في مطعم أو للإقامة ليلة واحدة في فندق، شريطة أن يكون المسافر مدرجًا في قائمة كوك. ^{[ ٦ ]}

في عام 1866، نظمت الوكالة أولى الرحلات السياحية المصحوبة بمرشدين إلى الولايات المتحدة للمسافرين البريطانيين، حيث كانت تستقبل الركاب من عدة نقاط انطلاق. قاد جون ماسون كوك الرحلة التي تضمنت جولات في العديد من ساحات معارك الحرب الأهلية . وفي عام 1871، تشكلت شراكة قصيرة ولكنها مثقلة بالخلافات في الولايات المتحدة مع رجل أعمال أمريكي، عُرفت باسم "كوك، سون، وجينكينز" . ^{[ 7 ]}

انطلقت أول جولة سياحية برفقة مرشدين حول العالم من لندن في سبتمبر 1872. وشملت رحلة على متن سفينة بخارية عبر المحيط الأطلسي، وعربة تجرها الخيول عبر أمريكا، وسفينة بخارية ذات مجداف إلى اليابان، ورحلة برية عبر الصين والهند. ^{[ 3 ]}

بدأ نشر جدول مواعيد كوك القاري ربع السنوي (شهريًا منذ عام 1883) في عام 1873. واستمر نشره حتى عام 2021، ولكن ليس من قِبل دار نشر توماس كوك، التي تم تصفيتها من قِبل الشركة الأم في عام 2013؛ وأُعيد إطلاق الجدول في عام 2014 من قِبل شركة مستقلة، تحت عنوان جدول مواعيد السكك الحديدية الأوروبية ، والتي لم تعد تابعة لمجموعة توماس كوك. ^{[ 8 ]}

في عام 1874، قدم توماس كوك "الأوراق النقدية الدائرية"، وهو منتج ابتكره في الأصل مصرفي من لندن في سبعينيات القرن الثامن عشر، وتم استبداله لاحقًا بـ " شيكات المسافرين " من أمريكان إكسبريس . ^{[ 9 ]}

تم حل تضارب المصالح بين الأب والابن عندما أقنع الابن والده، توماس كوك، بالتقاعد في نهاية عام 1878. عاد إلى ليستر وعاش حياة هادئة حتى وفاته. عزز جون ماسون كوك وأبناؤه الثلاثة نمو الشركة، لا سيما من خلال مشاركتها في النقل العسكري والخدمات البريدية لبريطانيا ومصر خلال ثمانينيات القرن التاسع عشر عندما بدأ كوك بتنظيم رحلات إلى الشرق الأوسط. ^{[ 10 ]}

في عام 1884، حاولت الحكومة البريطانية إبعاد الجنرال غوردون عن الخرطوم . ونُقل الجيش البريطاني عبر النيل بواسطة شركة توماس كوك وأبنائه. ^{[ 3 ]}

بحلول عام ١٨٨٨، أنشأت الشركة مكاتب في أنحاء العالم، بما في ذلك ثلاثة مكاتب في أستراليا ومكتب في أوكلاند، نيوزيلندا . وفي عام ١٨٩٠، باعت الشركة أكثر من ٣.٢٥  مليون تذكرة. ^{[ ١١ ]} على سبيل المثال، قد يدفع الزوجان ٨٥ جنيهًا إسترلينيًا مقابل رحلة مع شركة توماس كوك إلى ألمانيا وسويسرا وفرنسا لمدة ستة أسابيع. ورغم أن الرحلة كانت باهظة الثمن لدرجة أنها كانت على الأرجح الرحلة الوحيدة في حياة الزوجين، إلا أن الشركة كانت تُرتّب مجموعة متنوعة من الأنشطة الجديدة على الطبقة المتوسطة، بما في ذلك زيارات المتاحف وحضور الأوبرا وتسلق الجبال. ^{[ ١٢ ]} روّج جون ماسون كوك، بل وقاد رحلات استكشافية إلى وجهات مثل الشرق الأوسط، حيث وُصف بأنه "ثاني أعظم رجل في مصر". ^{[ ١١ ]}

في عام 1895، اختارت اللجنة الأولمبية الدولية شركة توماس كوك وأولاده لتتولى مسؤولية الدعاية وتنظيم النقل للألعاب الأولمبية . وظل هذا العقد ساريًا في دورات 1896 و1900 و1904. وفي دورة ألعاب 1896 في أثينا ، قامت شركة كوك وأولاده بشراء غرف فندقية في جميع أنحاء المدينة، ما منحها احتكارًا للسياحة خلال فترة الألعاب الأولمبية. ^{[ 13 ]}

ملكية غير عائلية

مع ازدهار السفر في العصر الإدواردي ، حقق أبناء جون ماسون كوك، فرانك هنري وتوماس ألبرت وإرنست إدوارد ، نجاحًا أكبر من والدهم وجدهم في إدارة الشركة. في عام ١٩٢٤، أُعيد تسمية الشركة إلى "توماس كوك وأبناؤه المحدودة" بعد حصولها على وضع المسؤولية المحدودة. ^{[ ٥ ]} افتتح فرانك وإرنست مقرًا جديدًا في شارع بيركلي بلندن عام ١٩٢٦، لكنهما باعا الشركة بشكل غير متوقع بعد عامين إلى " الشركة الدولية لعربات النوم والقطارات الأوروبية الكبرى" ، مشغلة قطار الشرق السريع . ^{[ ٣ ]}

بعد سقوط فرنسا ، استولى الألمان على المقر الرئيسي لشركة Wagons-Lits في باريس، وتولى أمين ممتلكات العدو إدارة الأصول البريطانية . ^{[ 14 ]}

في عام 1942، بيعت شركة توماس كوك وأبناؤه إلى شركة هايز وارف كارتج ، التي كانت مملوكة لشركات السكك الحديدية البريطانية الأربع الكبرى. وتم تأميم الشركة مع السكك الحديدية في عام 1948، لتصبح جزءًا من هيئة النقل البريطانية . ^{[ 3 ]}

في أواخر خمسينيات القرن العشرين، بدأت الشركة بعرض أفلام تعريفية في قاعات المدن في جميع أنحاء بريطانيا للترويج للعطلات الخارجية، وخاصة في فرنسا وإيطاليا وسويسرا وإسبانيا. باعت الشركة رحلات شاملة باستخدام خطوط طيران منتظمة، لكنها رفضت بيع باقات العطلات الرخيصة التي تُؤثر سلبًا على الجودة والخدمة. ونتيجة لذلك، بدأت الشركة تفقد حصتها السوقية خلال خمسينيات وستينيات القرن العشرين، على الرغم من أن أرباحها التشغيلية تجاوزت  مليون جنيه إسترليني لأول مرة عام 1965. تم خصخصة الشركة عام 1972، عندما استحوذ عليها من الحكومة البريطانية تحالفٌ ضمّ كلاً من تراست هاوس فورتي وميدلاند بنك وجمعية السيارات . ^{[ 15 ]} واستحوذ ميدلاند بنك على السيطرة الكاملة عام 1977. ^{[ 3 ]}

تم تغيير اسم الشركة من Thomas Cook & Son, Ltd إلى Thomas Cook Group Ltd في عام 1974، وبدأت الشركة في نقل معظم وظائفها الإدارية من لندن إلى بيتربورو في عام 1977. ^{[ 16 ]}

خلال ثمانينيات القرن العشرين، برز حضور شركة توماس كوك التجاري بشكلٍ لافت في الولايات المتحدة، وشمل ذلك مبيعاتٍ قوية لشيكات المسافرين للبنوك الأمريكية الإقليمية. وكانت الشركة تتمتع بحجم أعمالٍ كافٍ لإنشاء مركز حاسوب بالقرب من برينستون، نيو جيرسي . وكان من أبرز صناع القرار في تلك الحقبة روبرت غافني، وتشارلز بيتش، وروبن دينيس، وأنتوني هورن. واستحوذ روبرت ماكسويل على حصة كبيرة في الشركة عام ١٩٨٨، وظلّ محتفظًا بها عندما اشترت شركة كريمسون/هيريتدج قسم توماس كوك الأمريكي مقابل ١.٣  مليار دولار أمريكي عام ١٩٨٩. ^{[ ١٧ ]}

في يونيو 1992، وبعد استحواذ بنك HSBC على بنك ميدلاند ، تم بيع شركة توماس كوك إلى البنك الألماني ويست دويتشه لاندسبانك (WestLB) وشركة الطيران العارض LTU Group مقابل 200 مليون جنيه إسترليني. ^{[ 3 ]} 

في سبتمبر 1994، استحوذت أمريكان إكسبريس (Amex) على حصص السفر للشركات التابعة لشركة توماس كوك ترافل، والتي كانت تمثل حوالي عشرة بالمائة من إجمالي إيرادات الشركة البريطانية. ومع ذلك، لم تتمكن أمريكان إكسبريس من شراء اسم توماس كوك العريق؛ إذ كانت شركة كوك ترافل، التابعة لأمريكان إكسبريس، تعمل تحت هذا الاسم منذ عام 1991 في الولايات المتحدة. ^{[ 18 ]}

بسبب صعوبات تعاقدية، باعت مجموعة LTU حصتها البالغة 10% إلى WestLB في مايو 1995. وخلال عام 1996، استحوذت الشركة على شركة Sunworld المتخصصة في الرحلات القصيرة، ومجموعة Time Off السياحية المتخصصة في رحلات المدن الأوروبية. وفي غضون ثلاث سنوات، دمجت الشركة شركات Sunworld وSunset وInspirations و Flying Colours و Caledonian Airways تحت العلامة التجارية JMC (اختصارًا لـ "جون ماسون كوك"). ^{[ 19 ]}

في 2 فبراير 1999، اندمجت مجموعة كارلسون ليجر مع توماس كوك لتشكيل شركة قابضة مملوكة لشركة ويست إل بي، وكارلسون إنك، وبرويساج أكتينجيسيلشافت . ^{[ 20 ]}

في عام 2000، أعلنت الشركة عن نيتها بيع قسم الخدمات المالية التابع لها، بهدف التركيز على الرحلات السياحية والعطلات. ^{[ 21 ]} وفي مارس 2001، تم بيع قسم الخدمات المالية إلى شركة ترافيلكس ، التي احتفظت بحق استخدام علامة توماس كوك التجارية على شيكات المسافرين لمدة خمس سنوات. كما باعت الشركة أعمالها في مجال صرف العملات الأجنبية على مستوى العالم إلى ترافيلكس في نوفمبر 2000. ^{[ 22 ]}

في عام 2001، استحوذت شركة C&N Touristic AG الألمانية على شركة Thomas Cook، وغيرت اسمها إلى Thomas Cook AG . ^{[ 2 ]} ثم اندمجت مع MyTravel Group لتشكلا مجموعة Thomas Cook Group في عام 2007، قبل أن تنهار في عام 2019. ^{[ 23 ] [ 24 ]} وأُعيد إطلاق العلامة التجارية باسم Thomas Cook Tourism في عام 2020. ^{[ 24 ]}

• كتيبات كوك للمسافرين
• نادي توماس كوك للرجبي 1910-1966

• أوشروود، ستيفن. "وكلاء سفر استثنائيون". التاريخ اليوم (سبتمبر 1972)، المجلد 22 العدد 9، ص 649-655؛ على الإنترنت؛ تغطية الأب والابن حتى عام 1899.
• دبليو. فريزر راي (1891)، "تجارة السفر: سجل خمسين عامًا من التقدم"، مجلة نيتشر ، 44 (1133): 247-248 ، Bibcode : 1891Natur..44..247. ، doi : 10.1038/044247c0 ، hdl : 2027/coo1.ark:/13960/t8pc3j956 ، OL 14588832M ، S2CID 3969901 ، مأدبة للاحتفال بالذكرى الخمسين لتأسيس شركة توماس كوك وأبنائه، في فندق متروبول، 22 يوليو 1891  
• جون بودني، قصة توماس كوك، مايكل جوزيف المحدودة، لندن 1953
• إدموند س. سوينجلهيرست، جولات كوك: قصة السفر الشعبي. بول، دورست: بلاندفورد، 1982
• بيرس بريندون، توماس كوك: 150 عامًا من السفر الشعبي. لندن، 1991
• تاريخ السياحة: توماس كوك وأصول السفر الترفيهي. لندن: روتليدج، 1998.
• بنديكت بوك (2010). باديكير وكوك: Tourismus am Mittelrhein 1756 مكرر كاليفورنيا. 1914 [ باديكر وكوك: السياحة في نهر الراين الأوسط 1756 إلى حوالي 1914 ] . Mainzer Studien zur Neueren Geschichte (باللغة الألمانية). فرانكفورت: بيتر لانج. رقم ISBN 978-3631595817.
• إف. روبرت هنتر (2004). " السياحة والإمبراطورية: مشروع توماس كوك وأبنائه على النيل، 1868-1914". دراسات الشرق الأوسط . 40 (5): 28-54 . doi : 10.1080/0026320042000265666 . JSTOR 4289940. S2CID 143249682 .  
• سو سيدون، السفر، دار نشر آلان ساتون وتوماس كوك، (احتفالاً بمرور 150 عامًا على السفر) 1991 ISBN 0-86299-903-0

• موقع مجموعة توماس كوك على موقع Wayback Machine (أرشيف بتاريخ 17 يناير 1998) - قبل اندماجها مع كارلسون عام 1999 واستحواذها عليها عام 2001
• أرشيف توماس كوك
• قصاصات صحفية عن شركة توماس كوك وأبنائه في أرشيف صحافة القرن العشرين التابع لمكتبة ZBW