تيفو

يُستخدم مصطلح "تيفوزي" بشكل أساسي لوصف مشجعي أندية كرة القدم. فإلى جانب العديد من روابط المشجعين المحلية في إيطاليا، التي يتمثل دورها الرئيسي، على سبيل المثال، في توفير مكان للقاء المشجعين وأصدقائهم وتنظيم رحلات المشجعين إلى الملاعب، يعتمد العديد من المشجعين الإيطاليين، منذ أواخر الستينيات، على مجموعات منظمة في الملاعب تُعرف باسم "ألتراس" . ويتمثل الهدف الرئيسي في تنظيم تشجيع الجماهير باستخدام الأعلام واللافتات وشاشات الدخان الملونة والمشاعل والطبول والهتافات الجماعية. وبالنسبة لمعظم الفرق، فإن التنافس بين المدن والألوان وشعارات النبالة والرموز والأيقونات العامة تعود جذورها إلى العصور الوسطى وبدايات عصر النهضة . ويُقدم فيلم "تيفوزي" ، وهو فيلم إيطالي صدر عام 1999، تصويرًا خياليًا لـ" تيفوزي" في عالم كرة القدم. ^{[ 11 ]}

تُستخدم هذه الكلمة عادةً لوصف المشجعين المتواجدين على جانبي الطرق في سباقات الدراجات الهوائية الاحترافية في إيطاليا، مثل سباق تيرينو-أدرياتيكو ، وميلانو-سان ريمو ، وجيرو ديتاليا ، وجيرو دي لومبارديا . ويُطلق على المشجعين المتحمسين لفرق الدراجات الهوائية الإيطالية وراكبي الدراجات اسم " التيفوزي ".

أصبح من الشائع استخدام مصطلح "تيفوزي" للإشارة إلى مشجعي فريق سكوديريا فيراري في سباقات الفورمولا 1. ^{[ 12 ]} يُعرف مشجعو سباقات السيارات الإيطاليون بشغفهم بسيارات فيراري، على الرغم من أنهم كانوا أيضًا من أشدّ الداعمين لسيارات إيطالية أخرى مثل مازيراتي ولانشيا وألفا روميو . يضفي التيفوزي على مدرجات سباق الجائزة الكبرى الإيطالي لونًا أحمرًا ساحرًا على الفورمولا 1. ومن أبرز مظاهر التيفوزي رفع علم فيراري الضخم في المدرجات خلال عطلات نهاية الأسبوع لسباقات الفورمولا 1 في جميع حلبات السباق، مع حضور أعداد كبيرة منهم يرتدون ألوان فيراري في حلبات السباق المحلية والأوروبية المجاورة. وقد شوهد مشهد مماثل في السنوات السابقة خلال سباق جائزة سان مارينو الكبرى ، الذي كان يُقام على حلبة أوتودرومو إنزو إي دينو فيراري بالقرب من مدينة إيمولا ، على بُعد 80 كيلومترًا (49.7 ميلًا) شرق مصنع فيراري في مارانيلو . ظلّ مشجعو فيراري ( التيفوزي ) أوفياءً للفريق خلال فترة الصعوبات التي واجهها في أوائل التسعينيات، حيث فاز كلٌّ من غيرهارد بيرغر وجان أليزي بسباق واحد، في حين كانت فرق ماكلارين وويليامز وبنيتون هي المتصدرة . ^{[ 13 ]} ويمكن إرجاع الزيادة الملحوظة في أعداد مشجعي فيراري في منتصف التسعينيات مباشرةً إلى انضمام مايكل شوماخر إلى الفريق عام 1996، بعد فوزه بلقبين في بطولة العالم للسائقين مع بنيتون، وجلب معه كوادر أساسية مثل روس براون وروري بيرن . قاد شوماخر سيارة فيراري حتى اعتزاله الأول في نهاية موسم 2006، وقاد الفريق للفوز بست بطولات للصانعين بين عامي 1999 و2004، وفاز شخصيًا بخمس بطولات للسائقين. وعندما فاز شارل لوكلير، سائق فيراري، بسباق جائزة إيطاليا الكبرى عام 2019 ، وهو أول فوز للفريق منذ عام 2010، احتشد جمهور غفير من مشجعي فيراري على منصة التتويج للاحتفال بهذا الانتصار.  

كما كشف ديفيد كروفت خلال احتفال منصة التتويج، ثمة توتر في العلاقة بين جماهير فيراري (التيفوزي ) وفريق مرسيدس ، الذي حقق الفوز على حلبة مونزا منذ بداية عصر المحركات الهجينة التوربينية عام 2014 وحتى 2018؛ فعندما كان يفوز سائق مرسيدس بسباق الجائزة الكبرى الإيطالي، أو يصعد إلى منصة التتويج، كانت جماهير التيفوزي تطلق صيحات الاستهجان ضده. في العقد الحالي، أظهرت جماهير التيفوزي مجددًا تقديرها للسائقين من خارج فريق فيراري. فبعد فوزه المثير في مونزا عام 2025 ، أعرب ماكس فيرستابن، سائق فريق ريد بول ريسينغ ، عن سعادته البالغة بالتشجيع اللائق من الجماهير الإيطالية، وأشار إلى أنها المرة الأولى التي يشعر فيها بدعم حقيقي من جماهير فيراري. وصرح فيرستابن قائلاً: "كان الخط المستقيم بأكمله ممتلئًا بالجماهير، وهذه هي المرة الأولى التي يهتف فيها التيفوزي لي كما ينبغي! في المرتين الأخيرتين اللتين فزت فيهما هنا، كان المنافس هو فيراري، ولم يكونوا سعداء بذلك كثيرًا." ^{[ 14 ]} تجدر الإشارة إلى أن سباق الجائزة الكبرى الإيطالي لعام 2022 شابه تقارير عن مضايقات من قبل مشجعي فيرستابن، وأفراد من عائلته. ^{[ 15 ] [ 16 ]}

من المعروف أن جماهير فيراري في إيطاليا تهتف بحماس لسائق غير إيطالي يقود سيارة فيراري متجاوزًا سائقًا إيطاليًا يقود سيارة من ماركة أخرى. ^{[ 17 ]} ففي سباق جائزة سان مارينو الكبرى عام 1983 ، هتفت الجماهير في إيمولا بحرارة عندما تحطمت سيارة الإيطالي ريكاردو باتريس من طراز برابهام، مما أدى إلى فقدانه صدارة السباق قبل ست لفات فقط من النهاية، ليمنح الفوز للفرنسي باتريك تامباي بسيارته الفيراري. وكان باتريس نفسه قد تجاوز تامباي ليحتل الصدارة قبل نصف لفة فقط. ومن بين السائقين الذين لم يقودوا أبدًا لصالح فيراري، ولكنهم يحظون بدعم جماهير فيراري ، الفرنسي جان لويس شليسر . فقد قاد لصالح فريق ويليامز في سباق جائزة إيطاليا الكبرى عام 1988 في مونزا، بديلًا عن نايجل مانسيل المريض . في اللفة 49 من أصل 51 لفة في السباق، تورط شليسر دون قصد في حادثة عند منعطف فاريانتي ديل ريتيفيلو، والتي أدت إلى خروج سيارة ماكلارين MP4/4 المتصدرة بقيادة أيرتون سينا ، مما منح سائقي فيراري، جيرهارد بيرغر وميشيل ألبوريتو، فوزًا مؤثرًا بالمركزين الأول والثاني بعد شهر واحد فقط من وفاة إنزو فيراري . وكان فوز بيرغر هو الخسارة الوحيدة لماكلارين في موسم 1988 الذي ضم 16 سباقًا. ^{[ 18 ]}

ازدادت شعبية اللافتات والرقصات في رياضة هوكي الجليد في أنحاء أوروبا خلال العقد الأول من الألفية الثانية، بالتزامن مع ثقافة المشجعين المتشددين والمشاغبين، حيث تُعدّ فنلندا ^{[ 19 ] [ 20 ]} والسويد ^{[ 21 ]} وسويسرا ^{[ 22 ] من أكبر المجموعات المنظمة في هذه الرياضة.}