مهمة تيزارد

📅 آخر تحديث: ٢٣ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٣ يوليو ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

كانت بعثة تيزارد ، أو رسمياً البعثة البريطانية التقنية والعلمية ، وفداً من المملكة المتحدة زار الولايات المتحدة خلال الحرب العالمية الثانية لتبادل الأبحاث والتطوير السرية ذات التطبيقات العسكرية. وقد اكتسبت اسمها الشائع نسبةً إلى مُؤسس البرنامج، هنري تيزارد ، العالم البريطاني ورئيس لجنة أبحاث الطيران ، التي أشرفت على تطوير الرادار .

سافرت البعثة إلى الولايات المتحدة في سبتمبر 1940 خلال معركة بريطانيا . وقد نقلت عدداً من الأسرار التقنية والعلمية البريطانية بهدف الحصول على مساعدة الولايات المتحدة في دعم المجهود الحربي والحصول على الموارد الصناعية اللازمة لاستغلال الإمكانات العسكرية لهذه التقنيات، والتي لم تتمكن بريطانيا نفسها من استخدامها بالكامل، بسبب المتطلبات المباشرة للإنتاج المتعلق بالحرب.

وفي إشارة إلى أحد هذه الأسرار البريطانية، وهو جهاز يُعرف باسم مغنطرون التجويف الرنيني ، كتب المؤرخ الأمريكي جيمس فيني باكستر الثالث لاحقًا: "عندما أحضر أعضاء بعثة تيزارد واحدًا إلى أمريكا في عام 1940، حملوا أثمن شحنة وصلت إلى شواطئنا على الإطلاق." [ 1 ] كما فتحت المهمة قنوات اتصال لتطوير المحركات النفاثة والقنابل الذرية، مما أدى إلى المساهمة البريطانية في مشروع مانهاتن ، وحفزت التعاون التكنولوجي للحلفاء خلال الحرب العالمية الثانية .

تُعتبر مهمة تيزارد إحدى الأحداث الرئيسية التي ساهمت في ترسيخ التحالف الأنجلو-أمريكي خلال الحرب . وبعد الحرب، أصبحت أساسًا للتعاون المستقبلي في مجال البحث العلمي في المؤسسات داخل الولايات المتحدة والمملكة المتحدة وكندا وعبرها.

الإعداد والأهداف

حققت بريطانيا تقدماً علمياً كبيراً في التكنولوجيا العسكرية والأسلحة ومكوناتها قبل بدء الحرب العالمية الثانية في سبتمبر 1939. [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] بعد سقوط فرنسا في يونيو 1940، والذي شهد اجتياح ألمانيا لمعظم دول أوروبا الغربية، سبقت عملية أسد البحر ، وهي عملية غزو ألمانيا المخطط لها للمملكة المتحدة، جهودها لتحقيق التفوق الجوي في معركة بريطانيا .

كان هنري تيزارد عالمًا بريطانيًا ورئيسًا للجنة أبحاث الطيران ، التي أشرفت على تطوير الرادار قبل الحرب. سعى تيزارد إلى بدء التعاون مع الولايات المتحدة لتعزيز أبحاث وتطوير وإنتاج الرادار وتقنيات أخرى. كانت الولايات المتحدة محايدة، وفي كثير من الأوساط، غير راغبة في الانخراط في الحرب، لكنها كانت تمتلك موارد أكبر للتطوير والإنتاج، وهو ما سعت بريطانيا إلى استخدامه. خضعت المعلومات التي قدمها الوفد البريطاني لإجراءات أمنية دقيقة، واحتوت على بعضٍ من أعظم الإنجازات العلمية التي تحققت في ذلك الوقت. شملت التقنيات التي امتلكتها بريطانيا المغنطرون التجويفي المُحسَّن بشكل كبير ، [ 5 ] وتصميم صمام التقارب VT ، وتفاصيل محرك فرانك ويتل النفاث ، ومذكرة فريش-بيرلز وتقرير MAUD اللذين يصفان جدوى صنع قنبلة ذرية. على الرغم من أن هذه التقنيات قد تعتبر الأكثر أهمية، فقد تم تطوير العديد من التقنيات الأخرى أيضًا، بما في ذلك تصميمات الصواريخ، والشواحن الفائقة، وأجهزة التصويب الجيروسكوبية ، وأجهزة الكشف عن الغواصات، وخزانات الوقود ذاتية الإغلاق ، والمتفجرات البلاستيكية .

كان لدى الكونغرس العديد من المؤيدين لحياد الولايات المتحدة، مما زاد من العقبات أمام التعاون. قرر تيزارد أن أنجع السبل هو ببساطة تقديم المعلومات والاستفادة من القدرات الإنتاجية الأمريكية. لم يكن كل من ونستون تشرشل ورائد الرادار، روبرت واتسون وات ، موافقين في البداية على هذه التكتيكات للمهمة. مع ذلك، رتب تيزارد أولاً لأرشيبالد هيل ، وهو عضو علمي آخر في اللجنة، الذهاب إلى واشنطن لاستكشاف الإمكانيات. وكان تقرير هيل إلى تيزارد متفائلاً.

نقل الأسرار

بعد موافقة تشرشل على المشروع، بدأ الفريق بجمع جميع الأسرار التقنية التي لها استخدامات عسكرية محتملة. في نهاية أغسطس، سافر تيزارد إلى الولايات المتحدة جوًا لوضع الترتيبات الأولية. وستُستكمل بقية المهمة بحرًا. وكانت هذه الترتيبات كالتالي:

جُمعت جميع الوثائق في صندوق صغير: صندوق معدني قابل للقفل لحفظ الوثائق المهمة والثمينة، مثل سندات الملكية. سُمح لبوين بأخذ "المغنطرون رقم 12" معه. بعد قضاء الليلة تحت سرير بوين في الفندق، رُبط الصندوق بسقف سيارة أجرة إلى المحطة. قام عامل سكة حديد متحمس بأخذه من بوين في محطة يوستون لنقله إلى القطار المتجه إلى ليفربول ، وكاد بوين أن يفقده. ومن المفارقات، أنه في ليفربول، وُفرت للمغنطرون حراسة عسكرية كاملة.

وصل الفريق إلى هاليفاكس ، كندا، في السادس من سبتمبر على متن سفينة دوقة ريتشموند التابعة لشركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية (والتي عُرفت لاحقًا باسم سفينة إمبراطورة كندا  )، ثم توجه إلى واشنطن العاصمة بعد بضعة أيام. واجتمع الفريق المكون من ستة أفراد في واشنطن في الثاني عشر من سبتمبر عام ١٩٤٠.

الاجتماعات

التقى تيزارد بفانيفار بوش ، رئيس لجنة أبحاث الدفاع الوطني ، في 31 أغسطس 1940، ورتب سلسلة من الاجتماعات مع كل قسم من أقسام اللجنة. عند اجتماع الفريقين الأمريكي والبريطاني، اتسم اللقاء في البداية ببعض الحذر من كلا الجانبين لتجنب الإفصاح عن الكثير دون الحصول على مقابل. [ 7 ] وفي اجتماع استضافه الدكتور ألفريد لوميس، رئيس "لجنة الميكروويف" التابعة للجنة أبحاث الدفاع الوطني، والذي لم يمضِ على تشكيلها سوى شهرين [ 8 ]، في فندق واردمن بارك في 19 سبتمبر 1940، كشف البريطانيون عن التفاصيل الفنية لمحطات رادار الإنذار المبكر "تشين هوم ". كان البريطانيون يعتقدون أن الأمريكيين لا يملكون شيئًا مماثلاً، لكنهم وجدوا أنه مطابق تقريبًا لرادار "سي إكس إيه إم" ذي الموجات الطويلة التابع للبحرية الأمريكية .

ثمّ عرض الأمريكيون دراستهم الاستقصائية لأبحاث الموجات الدقيقة التي أجراها لوميس وكارل كومبتون في وقت سابق من عام 1940. وأدرك البريطانيون أن مختبرات بيل للهواتف وشركة جنرال إلكتريك يمكنهما المساهمة بشكل كبير في تكنولوجيا أجهزة الاستقبال. وكان الأمريكيون قد عرضوا على البحرية رادارًا تجريبيًا قصير الموجة بطول موجي 10 سنتيمترات، لكنهم اضطروا للاعتراف بأنه لا يملك طاقة إرسال كافية وأنهم وصلوا إلى طريق مسدود. ثمّ كشف بوين وكوكروفت عن المغنطرون التجويفي، بقدرة إنتاج مذهلة تبلغ حوالي 10 كيلوواط عند 10 سنتيمترات. [ 8 ] وقد بدّد هذا الكشف أي توتر متبقٍ بين الوفدين، وسار الاجتماع بعد ذلك بسلاسة. [ 9 ]

أبدت بريطانيا اهتمامًا بجهاز نوردن لرصد القنابل . اعتذر الرئيس روزفلت، موضحًا أنه غير متاح لبريطانيا إلا إذا ثبت امتلاك الألمان لجهاز مماثل . لم ينزعج تيزارد كثيرًا، إذ رأى أن هناك تقنيات أمريكية أخرى أكثر فائدة لبريطانيا من جهاز رصد القنابل، فطلب معرفة أبعاد الجهاز الخارجية ليتسنى تعديل القاذفات البريطانية لاستخدامه، إذا ما توفر في المستقبل. [ 10 ]

صنعت شركة GEC في ويمبلي 12 نموذجًا أوليًا من مغنطرونات التجويف في أغسطس 1940، وأُرسل النموذج رقم 12 إلى أمريكا مع بوين، حيث عُرض في 19 سبتمبر 1940 في شقة ألفريد لوميس. أُذهلت لجنة الميكروويف التابعة للجنة الوطنية للبحوث والتطوير الأمريكية بمستوى الطاقة المُنتجة. مع ذلك، انزعج مدير مختبرات بيل عندما تم تصويره بالأشعة السينية، حيث تبين وجود ثمانية ثقوب بدلًا من الستة الموضحة في مخططات GEC. بعد التواصل (عبر الكابل العابر للمحيط الأطلسي) مع الدكتور إريك ميغاو ، خبير أنابيب التفريغ في GEC، تذكر ميغاو أنه عندما طلب 12 نموذجًا أوليًا، قال: اصنعوا 10 نماذج بستة ثقوب، وواحدًا بسبعة، وواحدًا بثمانية؛ لم يكن هناك وقت لتعديل الرسومات. واختير النموذج رقم 12 ذو الثمانية ثقوب لمهمة تيزارد. لذلك قررت مختبرات بيل نسخ النموذج؛ وبينما كانت المغنطرونات البريطانية المبكرة تحتوي على ستة تجاويف، كانت النماذج الأمريكية تحتوي على ثمانية تجاويف. [ 11 ]

بقي بوين في أمريكا، وبعد بضعة أيام، في مختبرات جنرال إلكتريك في نيوجيرسي، أثبت للأمريكيين أن الماغنيترون يعمل. أُسندت مهمة تصنيع الماغنيترونات إلى شركة بيل للهواتف ، حيث أنتجت أول 30 جهازًا في أكتوبر 1940، وأكثر من مليون جهاز بحلول نهاية الحرب. [ 7 ]

زار وفد تيزارد أيضًا إنريكو فيرمي في جامعة كولومبيا ، وأطلعه على مفهوم فريش-بيرلز للقنبلة الذرية. أبدى فيرمي شكوكًا كبيرة، لا سيما وأن أبحاثه كانت موجهة نحو استخدام الطاقة النووية لإنتاج البخار، وليس القنابل الذرية. وفي أوتاوا ، التقى الوفد أيضًا بالكندي جورج لورانس ، الذي كان قد أنشأ سرًا تجربته الخاصة على النيوترونات البطيئة . وقد سبق لورانس عمل فيرمي بعدة أشهر. [ 12 ]

التقى تيزارد بكل من فانيفار بوش وجورج دبليو لويس، وأطلعهما على موضوع الدفع النفاث، لكنه لم يكشف إلا القليل، باستثناء جدية الجهود البريطانية. ويتذكر بوش لاحقًا: "يبدو أن الجوانب المهمة من الموضوع، وتحديدًا الطريقة الواضحة التي كان يُجرى بها البحث، لم تكن معروفة لتيزارد، وعلى الأقل لم يُشر لي إلى أنه كان على دراية بهذه التفاصيل". [ 13 ] [ 14 ] لاحقًا، أدرك بوش أن تطوير محرك ويتل كان متقدمًا جدًا على مشروع اللجنة الاستشارية الوطنية للملاحة الجوية (NACA) . في يوليو 1941، كتب إلى الجنرال "هاب" أرنولد ، قائد القوات الجوية الأمريكية : "يتضح أن محرك ويتل يُعد تطورًا مُرضيًا، وأنه يقترب من مرحلة الإنتاج، على الرغم من أننا لا نعرف بعد مدى رضاه. بالتأكيد، إذا كان الآن في حالة تسمح للخطط البريطانية بإنتاج كميات كبيرة منه في غضون خمسة أشهر، فهو متقدم بشكل استثنائي، ولا ينبغي إضاعة أي وقت في هذا الشأن". [ 14 ]

النتيجة والأحداث اللاحقة

حظيت مهمة تيزارد بإشادة واسعة النطاق باعتبارها ناجحة، لا سيما لتأثيرها على التطوير والنشر اللاحقين للرادار، فضلاً عن تعزيز التعاون التكنولوجي بين الحلفاء خلال الحرب العالمية الثانية . ورغم أن القصف الألماني للمملكة المتحدة كان قد توقف إلى حد كبير بحلول الوقت الذي دخلت فيه أنظمة الرادار الجديدة حيز الإنتاج، إلا أن تقنيات مثل رادار الطائرات ونظام الملاحة لوران ساهمت بشكل كبير في دعم المجهود الحربي للحلفاء في أوروبا والمحيط الهادئ. وقد مكّن تطوير المغنطرون التجويفي ، وهو عنصر أساسي في الرادار، من إنتاج وحدات رادار صغيرة الحجم بما يكفي لتركيبها في الطائرات المقاتلة الليلية ، مما سمح للطائرات المضادة للغواصات بتحديد مواقع الغواصات الألمانية الظاهرة على السطح ، ووفر مساعدة ملاحية كبيرة للقاذفات. ويُعتبر هذا التطوير عاملاً هاماً في انتصار الحلفاء في نهاية المطاف في الحرب العالمية الثانية. [ 7 ] [ 9 ] وفقًا لجيمس فيني باكستر الثالث، المؤرخ الرسمي لمكتب البحث والتطوير العلمي : "كان أعظم إسهام [بريطاني] في مجال الرادار هو تطوير المغنطرون ذي التجويف الرنيني... كان هذا الاكتشاف الثوري... أول أنبوب قادر على إنتاج طاقة كافية لجعل الرادار عمليًا بأطوال موجية أقل من 50 سنتيمترًا. عندما أحضر أعضاء بعثة تيزارد واحدًا منها إلى أمريكا عام 1940، حملوا أثمن شحنة وصلت إلى شواطئنا [أي الولايات المتحدة] على الإطلاق. وقد أشعل هذا الاكتشاف شرارة تطوير رادار الميكروويف بأكمله". [ 15 ]

أدت مهمة تيزارد إلى تأسيس مختبر الإشعاع التابع لمعهد ماساتشوستس للتكنولوجيا في أكتوبر 1940، والذي أصبح أحد أكبر مشاريع زمن الحرب، حيث بلغ عدد العاملين فيه حوالي 4000 شخص في ذروته. كما فتحت المهمة قنوات اتصال لتصميم وتطوير المحركات النفاثة. أوصى فانيفار بوش بضرورة اتخاذ الترتيبات اللازمة لإنتاج المحرك البريطاني في الولايات المتحدة من خلال إيجاد شركة مناسبة. [ 14 ] اتضح أن هذه الشركة هي جنرال إلكتريك ، وظهر محرك ويتل الأمريكي باسم جنرال إلكتريك IA، ثم لاحقًا باسم جنرال إلكتريك J31 .

عند عودتهم إلى المملكة المتحدة في نوفمبر 1940، أفاد الوفد بأن أبحاث النيوترونات البطيئة التي أجراها المنفيون الفرنسيون في كامبريدج وكولومبيا (بقيادة فيرمي) وكندا (بقيادة لورانس) ربما لم تكن ذات صلة بالمجهود الحربي. ومع ذلك، ونظرًا لإمكانية وجود قيمة للمراجل النووية بعد الحرب، فقد رتبوا لبعض الدعم المالي لتجارب الانشطار النووي الكندية. انخرط جورج لورانس لاحقًا في عمليات تبادل المعلومات النووية السرية بين البريطانيين والأمريكيين. أدرك البريطانيون أن القنبلة الذرية احتمال جدي عندما أبلغ فرانز سيمون لجنة MAUD البريطانية في ديسمبر 1940 بإمكانية فصل نظير اليورانيوم-235 . وعلى إثر ذلك، أنشأ البريطانيون مشروعًا للأسلحة النووية، أُطلق عليه اسم " سبائك الأنابيب" ، وشجعوا الولايات المتحدة على بدء هذا النوع من الأبحاث، والذي أصبح فيما بعد مشروع مانهاتن . [ 12 ]

إرث

تُعتبر مهمة تيزارد إحدى الأحداث المحورية في ترسيخ التحالف الأنجلو-أمريكي خلال الحرب . وقد أرست الأساس للتعاون في مجال البحث العلمي بين المؤسسات داخل الولايات المتحدة والمملكة المتحدة وكندا وعبرها. وتم إحياء ذكرى هذه المهمة في الذكرى الخامسة والسبعين لها عام 2015 من قِبل جهاتٍ عديدة، منها: معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا ، وكلية إمبريال كوليدج لندن ، ومكتب البحوث البحرية ، والسفارة البريطانية في واشنطن ، والسفارة الكندية في واشنطن ، والمتحف الوطني للطيران والفضاء ، ودائرة توزيع المعلومات المرئية التابعة لوزارة الدفاع . [ 16 ] [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ] [ 20 ] [ 21 ] [ 22 ]

ملحوظات

  1. ↑ حصل جون كوكروفت على جائزة نوبل في عام 1951.

مراجع

  1. ↑ باكستر الثالث 1946 ، ص 142. خطأ في رقم المرجع: لا يوجد هدف: CITEREFBaxter_III1946 ( مساعدة )
  2. ↑ جيمس دبليو برينان، "صمام التقارب: من صاحب الفكرة؟"، وقائع المعهد البحري الأمريكي (1968) 94#9 ص 72-78.
  3. ↑ بول كينيدي، مهندسو النصر: حلّالو المشاكل الذين قلبوا مجرى الحرب العالمية الثانية (2013)
  4. ↑ روبرتس، إريك (16 مارس 2004). " التكنولوجيا البريطانية والحرب العالمية الثانية" . جامعة ستانفورد. مؤرشف من الأصل في 21 يونيو 2015. تم الاطلاع عليه في 26 أبريل 2015. كان للعلوم والتكنولوجيا البريطانية دورٌ حاسمٌ في الانتصار في الحرب العالمية الثانية. تتناول هذه الدورة الدراسية العديد من الابتكارات التكنولوجية المختلفة التي طُبقت في بريطانيا في سياق فترة الحرب: فك شفرة إنجما الألمانية في بليتشلي بارك (والتي نسب إليها ونستون تشرشل الفضل في الانتصار في معركة الأطلسي)، وتطوير الرادار، والتقدم في الطب وعلم الأدوية في زمن الحرب (وأبرزها الاستخدامات العملية الأولى للبنسلين)، ومشاركة العلماء البريطانيين في مشروع مانهاتن.
  5. ↑ "رادار" . نيوزويك . 2 ديسمبر 1997.
  6. ↑ براون، مينيت ووايت 1992 .
  7. ١ ٢ ٣ روبرت سي ستيم (٣ أبريل ٢٠١٢). البحرية الأمريكية والحرب في أوروبا . دار بن آند سورد للنشر. الصفحات ٢٠–. رقم ISBN  978-1-4738-2020-3.
  8. 1 2 كونانت 2002 ، ص 168-169 ، 182.
  9. 1 2 هند 2007 .
  10. ↑ زيمرمان 1996 ، ص 99.
  11. ↑ فاين 2019 ، ص 56-64.
  12. 1 2 زيمرمان، ديفيد (1995). "مهمة تيزارد وتطوير القنبلة الذرية" . الحرب في التاريخ . 2 (3): 259-273 . doi : 10.1177/096834459500200302 . ISSN 0968-3445 . JSTOR 26004450 .  
  13. ↑ زيمرمان 1996 ، ص 120.
  14. 1 2 3 داوسون 1988 ، الفصل 3.
  15. ↑ باكستر الثالث 1946 ، الصفحات 141-142. خطأ في رقم المرجع: لا يوجد هدف: CITEREFBaxter_III1946 ( مساعدة )
  16. ↑ "كيف مهدت مهمة تيزارد الطريق للبحث العلمي في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا" . أخبار معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا | معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا . 23 نوفمبر 2015. تاريخ الاطلاع: 14 يناير 2023 .
  17. ↑ "مهمة تيزارد: بعد 75 عامًا | أخبار إمبريال | كلية إمبريال لندن" . أخبار إمبريال . 2 ديسمبر 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 يناير 2023 .
  18. ↑ "الاحتفال بالذكرى السنوية الخامسة والسبعين لمهمة تيزارد" (ملف PDF) . مكتب البحوث البحرية، والسفارة البريطانية في واشنطن، وسفارة كندا في واشنطن. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 2 ديسمبر 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 يناير 2023 .
  19. ↑ ""عمل يائس من أعمال الثقة": الولايات المتحدة وحلفاؤها يستذكرون ويجددون العلاقات العلمية" . يوريك أليرت! . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 يناير 2023 .
  20. ↑ "مهمة تيزارد - 75 عامًا من التحالف التقني الأنجلو-أمريكي" . المتحف الوطني للطيران والفضاء . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 يناير 2023 .
  21. ↑ "مهمة تيزارد: 75 عامًا من الشراكة عبر الأطلسي في مجال العلوم والتكنولوجيا" . GOV.UK. تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 يناير 2023 .
  22. ↑ "إحياء الذكرى السنوية الخامسة والسبعين لمهمة تيزارد" . DVIDS . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14 يناير 2023 .

مصادر

  • باكستر، جيمس فيني الثالث (1968) [1946]. علماء ضد الزمن . كامبريدج، ماساتشوستس: مطبعة معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا.{{cite book}}: صيانة CS1: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين ( رابط )
  • براون، ر. هانبري؛ مينيت، هاري س .؛ وايت، فريدريك و. ج. (1992). "مذكرات سيرية: إدوارد جورج بوين 1911-1991" . الأكاديمية الأسترالية للعلوم. مؤرشف من الأصل في 21 ديسمبر 2010.(نُشرت في الأصل في السجلات التاريخية للعلوم الأسترالية، المجلد 9، العدد 2، 1992. كما ظهرت أيضًا في المذكرات البيوغرافية لزملاء الجمعية الملكية في لندن، 1992.)
  • كونانت، جانيت (2002). توكسيدو بارك . نيويورك، نيويورك: سايمون اند شوستر. ص 168 – 169، 182. ISBN  0-684-87287-0.
  • داوسون، فيرجينيا ب. (1988). "الفصل 3: الدفع النفاث: قليل جدًا، ومتأخر جدًا" . SP-4306 المحركات والابتكار: مختبر لويس وتكنولوجيا الدفع الأمريكية .
  • فاين، نورمان (2019). القصف العشوائي: كيف ساهم رادار الميكروويف في وصول الحلفاء إلى يوم النصر في الحرب العالمية الثانية . نبراسكا: بوتوماك بوكس/مطبعة جامعة نبراسكا. الصفحات  24-26 و55-64. ISBN 978-1640-12279-6.
  • هند، أنجيلا (5 فبراير 2007). "حقيبة غيّرت العالم"" . بي بي سي نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 مايو 2010 .
  • زيمرمان، ديفيد ( 1996). تبادل معلومات سرية للغاية: مهمة تيزارد والحرب العلمية (  طبعة مصورة). مطبعة ماكجيل-كوينز - MQUP. الصفحات 99-120 . ISBN  978-0-7735-1401-0.

للمزيد من القراءة

  • فيلبس، ستيفن (2010). مهمة تيزارد: العملية السرية للغاية التي غيرت مسار الحرب العالمية الثانية . ياردلي، بنسلفانيا: ويستولم. ISBN 978-1-59416-116-2. OCLC 642846903 .