درب ترانس كندا

اعتبارًا من مايو 2017، ^{[ 10 ]} يبدأ "الكيلومتر صفر" من رأس سبير ، أقصى نقطة شرقية في قارة أمريكا الشمالية . يُعرف هذا المسار باسم درب الساحل الشرقي ، وهو عبارة عن سلسلة من مسارات برية ساحلية وعرة. يتبع المسار الساحل شمالًا حول خليج سانت جون وخليج فريش ووتر، ويتصل بشبكة ممرات غراند كونكورس في حصن أمهرست . ثم يتبع المسار ممرًا للمشاة على طول طريق ساوثسايد المجاور لميناء سانت جون حتى المحطة الشرقية السابقة للمسار الواقعة في متحف السكك الحديدية الساحلية . من هنا، يتبع المسار خط سكة حديد نيوفاوندلاند السابق متجهًا جنوبًا، عابرًا الطريق رقم 2 إلى كيلبرايد ثم عبر منتزه بورينغ . ويستمر شمال غربًا عبر ماونت بيرل ثم دونوفانز عابرًا الطريق رقم 1 إلى بارادايس ، مرورًا ببركة نيلز وبركة أوكتاغون . ثم ينعطف المسار جنوب غربًا في خليج كونسبشن الجنوبي ويعبر الطريق رقم 60 قبل أن يلتقي بساحل خليج كونسبشن ويتبعه. عند بركة إنديان، ينتهي مسار جراند كونكورس ، ويُعرف المسار باسم سكة حديد نيوفاوندلاند تي ، وهي حديقة خطية بطول 883 كم تتكون من مسار السكة الحديد السابق وتسمح بالوصول الآلي. 

يستمر المسار بمحاذاة خط سكة حديد نيوفاوندلاند تي باتجاه الجنوب الغربي، مرورًا بالجانب الشرقي من خليج هوليرود . يمر المسار عبر برينز عند دخوله هوليرود . يعبر المسار مجددًا الطريق 60، ثم نهر نورث آرم ، ثم يتجه شمالًا عبر بيرنت ستامب . يتجه المسار جنوب غربًا مارًا بوودزفورد ، ثم يمر عبر برينز غوليز قبل أن يعبر الطريق 1 مرة أخرى. ثم يمر عبر بريغوس جانكشن ، وماهرز ، ثم أوشن بوند ، ثم منطقة مُشجرة في الغالب قبل دخول ويتبرن وعبور الطريق 80. يواصل المسار طريقه، ويعبر الطريق 100 ، ثم يدخل بلاسينتيا جانكشن قبل أن يتجه شمالًا، عابرًا كولز بوند . بعد عبور الطريق 120 ، تكون المحطة الرئيسية التالية هي محطة تيكل هاربور ، حيث يلتقي المسار مرة أخرى بالطريق 1 ويتبعه، عابرًا إياه عدة مرات أخرى قبل دخول كوبز بوند ، ثم كوم باي تشانس . يستمر المسار عند دخوله غوبيز ، ثم نورثرن بلايت ، ثم يتقاطع مع الطريق رقم 1 عند دخوله كلارينفيل . ويتبع نهر شول هاربور عند دخوله بحيرة ثوربورن ، ثم يتقاطع مع الطريق رقم 233 عند بورت بلاندفورد ، ثم يتقاطع مع الطريق رقم 1 مرة أخرى عند دخوله تيرا نوفا .

يتغير المسار إلى مسار جامبو إلى تيرا نوفا حيث يستمر إلى خليج ألكسندر، ثم الطريق 1، ثم الطريق 320 عند دخوله جامبو .

بالاستمرار شمالاً، يُطلق على الجزء التالي من المسار اسم " مسار ممر كوب" عند دخوله بوتس ، ثم بنتون ، ثم ينعطف شمال غرب عند دخوله غاندر . ويستمر المسار عبر غلينوود ، ثم يتابع إلى مفترق نوتردام ، ماراً بالطريق 340 وأخيراً بذراع نوريس .

القسم التالي هو منتزه نيوفاوندلاند تريلواي ، ويستمر إلى راتلينج بروك ، حيث يتبع نهر إكسبلويتس عبر جونيبرز بروك ، وشلالات بيشوبس ، ويعبر الطريق 350 ويستمر عبر جراند فولز .

يُعرف هذا المسار الآن باسم وادي إكسبلويتس ومسار بيوثوك ، ويمتد إلى وندسور ، ثم بادجر . ومن هناك يُعرف باسم منتزه مسار نيوفاوندلاند ، ويمر عبر ويست ليك وميلرتاون جانكشن . ثم يمر المسار عبر كواري ، وغاف توبسيلز ، وكيتيز بروك ، وهولي ، حيث يعبر الجدول الرئيسي وينتهي في دير ليك .

يُطلق على الجزء التالي اسم مسار دير ليك إلى كورنر بروك، وهو يتبع الطريق رقم 1 عن كثب عبر باسادينا ، وستيدي بروك ، وكورنر بروك على الجانب الجنوبي من نهر هامبر العلوي ، وينتهي عند عبوره الطريق رقم 450 .

بالاستمرار جنوبًا، يُعرف المسار الآن باسم منتزه نيوفاوندلاند تريلواي ، ويمر عبر جبل موريا ، ثم يواصل مساره على طول نهر هاريز إلى غالانتس ، ثم يتقاطع مع الطريق 460 عند تقاطعه مع الطريق 461 عند معبر ستيفنفيل في خليج سانت جورج . وبعد المرور بسانت جورج ، يعبر المسار جدول فيشيلز ، ثم يتقاطع مع الطريق 404 في كارتيفيل . وبعد المرور بسانت فينتانز ، يواصل المسار مساره إلى بركة كودروي ، ثم ساوث برانش ، وبنوا سايدينغ ، ودويلز ، وتومبكينز ، وسانت أندروز ، وينتهي في كيب راي .

يُعرف الجزء الأخير من المسار في نيوفاوندلاند باسم مسار ريكهاوس . يمر هذا الجزء عبر أوزموند ، وغراند باي ، وينتهي في بورت أو باسكس ، حيث يمكنك ركوب عبّارة بورت أو باسكس إلى نورث سيدني، نوفا سكوتيا .

في نوفا سكوتيا، يبدأ المسار من منطقة تُعرف باسم بحيرة بوتل، ويمتد إلى نورث سيدني، في جزيرة كيب بريتون ، ضمن بلدة نورث سيدني ، وينفصل عن الطريق السريع 105 بعد رحلة العبّارة من نيوفاوندلاند. وحتى يونيو 2014، لم يُستكمل هذا الجزء من المسار؛ إلا أنه من المخطط أن يمر عبر البلدة ويعبر الطريق السريع 125، مُتبعًا طريق أولد برانش على الجانب الشمالي من بحيرة بوتل .

من هنا، يتغير المسار إلى طريق أولد برانش - قسم نهر جورج ويستمر عبر نهر جورج ثم يتجه جنوب شرق، ويلامس الزاوية الشمالية الشرقية لبحيرة سكوتش ، ثم يدخل مجتمع بحيرة سكوتش ويتبع طريق بحيرة سكوتش.

يستمر الطريق باسم Upper Leitches Creek إلى Scotch Lake، ويتحد لفترة وجيزة مع الطريق 223 على طريق Bras D'or Lakes Scenic Drive، ثم يتبع طريق Upper Leitches Creek Road عند دخوله Upper Leitches Creek .

عند هذه النقطة، يتحول المسار إلى مسار سكوتش ليك - غراند ناروز، حيث يواصل سيره على طريق تاور، ثم يمر ببحيرات ماكولاي . هنا يعبر جدول ماكلويد أثناء مروره عبر بودال هيلز . يتحول المسار إلى ليتل ناروز عند دخوله منطقة رير كريسمس آيلاند . ثم يندمج مرة أخرى مع الطريق السريع 223 في كريسمس آيلاند ، ويتبعه عبر غراند ناروز ، وإيونا ، وجيمسفيل ، وجيمسفيل ويست ، وأوتاوا بروك . وعندما يمر المسار ببحيرة برا دور ، يعبر ليتل ناروز ، مستخدمًا عبّارة ليتل ناروز ، ويعبر الطريق السريع العابر لكندا عند الطريق السريع 105 في أبردين ، ثم يواصل سيره شمالًا عبر جبل لويس ، حيث يصبح مسار ساحل سلتيك شورز.

يُعرف جزء جزيرة الأمير إدوارد من درب ترانس كندا باسم درب الكونفدرالية . يمتد القسم الرئيسي من تيغنيش عند الكيلومتر 0 إلى إلميرا عند الكيلومتر 273. وتتفرع منه مسارات إلى شارلوت تاون، وجورج تاون، ومونتاغيو، ونهر موراي، وميناء موراي، وسوريس، وجزر وود، وإلى جسر الكونفدرالية في بوردن كارلتون، الذي يربط الجزيرة بنيو برونزويك في البر الرئيسي الكندي.

جسر شوغوموك ريفر للمشاة هو جسر معلق بطول 81 مترًا (265 قدمًا) يقع في ليكلاند ريدجز، نيو برونزويك . يُعد جزءًا من مسار ترانس كندا وشبكة مسار سنتييه نيو برونزويك ، وقد افتُتح في أكتوبر 2011 بحفل قص شريط بحضور الصحفية فاليري برينغل كممثلة عن مسار ترانس كندا. ساهم مسار سنتييه نيو برونزويك بأكثر من 300 ألف دولار في المشروع. يُعرف الجسر بأنه آخر وصلة غير مخصصة للمركبات الآلية بين بلدة غراند باي-ويستفيلد وحدود مقاطعة كيبيك.  

يتبع جزء كبير من المسار الحالي عبر كيبيك طريق "روت فيرت" ويتضمن العديد من مسارات الدراجات. ويمكن العثور على مسارات مشي مكتملة خارج الطرق المعبدة في منتزه غاتينو وعلى طول طريق يربط محمية بابينو-لابيل الطبيعية، ومنتزه مونت تريمبلانت الإقليمي، ومحمية ماستيغوش الطبيعية. وتشكل هذه المسارات جزءًا من مسار مشي مخطط له سيربط في نهاية المطاف بين أوتاوا-غاتينو على حدود أونتاريو وشبه جزيرة غاسبي وحدود نيو برونزويك.

يُعدّ مسار بان آم مشروعًا تراثيًا لدورة الألعاب الأمريكية لعام 2015 ودورة الألعاب الأمريكية البارالمبية لعام 2015 ، ويساهم في استكمال 250 كيلومترًا (160 ميلًا) من الفجوات في الجزء التابع لأونتاريو من مسار ترانس كندا. ^{[ 11 ]} في عام 2013، تم افتتاح جزء فخري بطول كيلومتر واحد من مسار ترانس كندا في أراضي ريدو هول في أوتاوا. ويُقلل مسار بحيرة هورون - الواجهة البحرية للقناة الشمالية من استخدام أكتاف الطريق على طول طريق ترانس كندا السريع بحوالي 50 كيلومترًا. 

الطريق عبر مانيتوبا عبارة عن مزيج من مسارات المشي الوعرة، وأكتاف الطرق، والممرات المائية.

Saskatchewan has managed to avoid major highways and paved roads and uses nothing more than rural gravel roads to link off-road hiking trails. The route through this province has been proclaimed as complete with the opening of the Wakamow Valley Suspension Bridge. However, parts of the land route include some waterways that require a canoe or small boat.

The off-road sections of the trail are very fragmentary in Alberta, where opposition^[12] to the trail by special interest groups^[13] has been very strong. A major section in Alberta follows highway 2A between Edmonton and Calgary, a road that combines narrow shoulders with heavy traffic. The main role of the Alberta government so far has been to assist local trail associations in searching for better routes. Multi-use trails in the city of Fort Saskatchewan and Sturgeon County are planned to be connected with a new pedestrian bridge spanning the North Saskatchewan River, which was funded as part of a project to completely twin Highway 15 in the region.^[14][15]

East of Edmonton, the TCT from Elk Point to Waskatenau uses the Iron Horse Trail, which lies on the old route of the Oliver–St. Paul rail line once operated by the Canadian Northern Railway (later the Canadian National). The Iron Horse Trail allows use of feet, quads, and horses. At Waskatenau, the trail veers south to the banks of the North Saskatchewan River and winds westward to Fort Saskatchewan.^[6]

Just north of Fort Saskatchewan, the TCT forks, with the "Northern walking trail" winding north to Athabasca, across northern Alberta, northern BC, and the Yukon. At Athabasca, the northern walking trail spawns a water trail that takes travellers down the Athabasca River to the Mackenzie and thence to the Arctic Ocean.^[6]

يبدأ المسار الرئيسي في مقاطعة كولومبيا البريطانية قادمًا من ألبرتا، متتبعًا نهر إلك مرورًا بسباروود وجبال كوتينيز وكولومبيا. ومن هناك، يتجه جنوبًا وغربًا بالقرب من نهر كيتل . يمر المسار عبر وادي أوكاناغان فوق مسار سكة حديد وادي كيتل ، بما في ذلك جزء ميرا كانيون الشهير . ومن هنا، يتجه عبر برينستون . بين بروكماير وأنفاق أوثيلو ، يتبع المسار رسميًا مسار سكة حديد فانكوفر وفيكتوريا والشرقية في برينستون، ثم إلى أجزاء من سكة حديد وادي كيتل جنوب بروكماير، ولكن نظرًا لفقدان الجسور، والانهيارات الأرضية، وتدهور مستوى الطريق، وأعمال بناء الطرق السريعة، فإنه في الواقع يتبع طريق كوكويلا السريع . ثم ينحرف المسار نزولًا على طريق سيلفرهوب لقطع الأشجار، وفوق ممر باليفيس شديد الانحدار، والمغطى بالنباتات، والمعزول، وصولًا إلى حوض بحيرة تشيليواك. وبمجرد الوصول إلى مستوى البحيرة، يعود الطريق المعبد. ثم يمتد المسار غربًا عبر مزيج من السدود والطرق الريفية وصولًا إلى فانكوفر وغرب فانكوفر ، ليتصل بخليج هورسشو . ويتضمن الجزء الممتد من فانكوفر إلى نانايمو رحلة على متن عبّارات مقاطعة كولومبيا البريطانية . ومن نانايمو، يمتد المسار جنوبًا عبر طرق مختلفة حتى يلتقي بمسار وادي كويشان في جزيرة فانكوفر . ومن هناك، يحافظ المسار على مساره الخاص (يُشارك أحيانًا مع سكة ​​حديد إسكيمالت ونانايمو ) وصولًا إلى فيكتوريا ، حيث تعود عبّارة أخرى إلى فانكوفر.

يُعدّ درب ساليش سي البحري طريقًا بديلًا إلى فيكتوريا انطلاقًا من خليج هورسشو، حيث يعبر مضيق جورجيا من ساحل صن شاين وجزر الخليج الشمالية إلى خليج نانوس ، ثم يتجه جنوبًا إلى فيكتوريا عبر جزر الخليج الجنوبية. ^{[ 17 ]} وهناك طريق بحري آخر، هو درب سي تو سكاي البحري، الذي يربط خليج هورسشو وجيبسونز بسكواميش عبر مضيق هاو ساوند . ^{[ 18 ]} ومن سكواميش، ينضم هذا الدرب إلى درب سي تو سكاي ، المصنف رسميًا كفرع من درب ترانس كندا المؤدي إلى ويستلر وبيمبرتون . ^{[ 19 ]}

تقع الأقاليم الشمالية الغربية عند ملتقى درب ترانس كندا بالمحيط المتجمد الشمالي . يمتد الدرب البري عبر يوكون صعودًا على طريق دمبستر السريع وصولًا إلى الأقاليم الشمالية الغربية، حيث يواصل مساره شمالًا عبر دلتا ماكنزي إلى توكتوياكتوك ، أقصى نقطة شمالية على درب ترانس كندا. كما يوجد جزء كبير من الدرب المائي في الأقاليم الشمالية الغربية، قادمًا من ألبرتا عبر نهر سليف ، مرورًا ببحيرة جريت سليف ، ثم شمالًا على طول نهر ماكنزي وصولًا إلى المحيط المتجمد الشمالي.

يوجد جزء صغير من المسار في جزيرة بافين ، نونافوت، من العاصمة إيكالويت جنوباً على طول مسار إيتيجاجياك إلى كيميروت .

يُشكّل يوكون حلقة الوصل البرية بين كولومبيا البريطانية والقطب الشمالي. يدخل المسار يوكون من كولومبيا البريطانية عبر طريق ألاسكا السريع ، جنوب بحيرة واتسون . ونظرًا للمسافات الشاسعة وقلة السكان، يتبع جزء المسار في يوكون شبكة الطرق السريعة بين المجتمعات، ويتفرع إلى مسارات متعددة الاستخدامات أصغر حجمًا بالقرب من معظم المستوطنات. العديد من هذه المسارات متعددة الاستخدامات هي أيضًا طرق ذات أهمية تاريخية، بما في ذلك مسار نقل النحاس بالقرب من وايت هورس ، ومسار داوسون أوفرلاند من تاخيني إلى بريبورن، وطريق هيريتج ريدج بالقرب من مدينة داوسون . يُستكمل المسار شمالًا باتباع طريق دمبستر السريع حتى حدود الأقاليم الشمالية الغربية، حيث يستمر المسار شمالًا إلى المحيط المتجمد الشمالي.