يو إس إس آدامز (1874)

على الرغم من تعيينها مبدئيًا في محطة شمال الأطلسي ، يبدو أن السفينة "آدامز" لم تكن لها مهمة حقيقية هناك. فقد أمضت معظم وقتها في سلسلة من الموانئ استعدادًا لمهمة دائمة. غادرت بوسطن في 6 أغسطس، وزارت فيلادلفيا بين 9 أغسطس و3 سبتمبر، ثم عادت إلى البحر متجهة إلى منطقة نورفولك - هامبتون رودز . مكثت السفينة الحربية هناك من 6 سبتمبر إلى 17 نوفمبر، ثم أبحرت إلى بورت رويال، كارولاينا الجنوبية . وصلت إلى بورت رويال في 20 نوفمبر، وقضت شتاء 1876 و1877 هناك. في 9 مارس 1877، عادت "آدامز" إلى نورفولك، ووصلت إليها في 12 مارس، ومكثت هناك حوالي خمسة أسابيع.

في 21 أبريل، أبحرت السفينة الحربية للخدمة في محطة جنوب المحيط الأطلسي . وإذا كانت مهمتها في محطة شمال المحيط الأطلسي تمهيدية، فإن مهمتها في محطة جنوب المحيط الأطلسي تُعتبر مؤقتة. وصلت إلى ريو دي جانيرو ، البرازيل، في 2 يونيو. وعلى مدى الأشهر الثلاثة التالية، عملت "آدامز" على طول الساحل البرازيلي، حيث نفذت مهمة بحث واحدة في يونيو وعملية مسح في يوليو. في 8 سبتمبر، غادرت ريو دي جانيرو متجهة جنوبًا نحو مضيق ماجلان . وفي طريقها، رست السفينة الحربية في مونتيفيديو وبوينس آيرس . وصلت إلى مضيق ماجلان في 12 نوفمبر، وبقيت في المنطقة قرابة شهر لتقديم المساعدة لمسؤولي الحكومة التشيلية في ساندي بوينت خلال حالة التمرد هناك. استأنفت "آدامز" رحلتها في 8 ديسمبر، ودخلت ميناء فالبارايسو ، تشيلي، في 14 ديسمبر.

في اليوم الأول من عام ١٨٧٨، أبحرت السفينة الحربية من فالبارايسو متجهةً إلى كالاو لبدء رحلتها البحرية ضمن محطة المحيط الهادئ . توقفت في كالاو من ١١ يناير إلى ٥ فبراير، ووصلت إلى مدينة بنما في ٢١ فبراير. مكثت السفينة "آدامز" في بنما لمدة ثلاثة أشهر. في ١٠ مايو، استقلت السفينة المندوب الساموائي المفوض ، لا ماميا ، الذي كان قد أنهى لتوه مفاوضات في واشنطن بشأن معاهدة صداقة وتجارة بين الولايات المتحدة ومملكته الجزيرة، وأبحرت لإعادته هو ووفده إلى ساموا . وصلت "آدامز" إلى ميناء أبيا في ٢٨ يونيو، ومكثت لمدة شهر للمشاركة في المراسم والاحتفالات اللازمة. بين ٢٩ و٣٠ يوليو، عبرت من أبيا إلى باجو باجو ، الميناء الذي حصلت الولايات المتحدة على حقوقه نتيجةً للمعاهدة الأخيرة. عاد آدمز إلى أبيا لمدة أسبوعين من 7 إلى 20 أغسطس، ثم انطلق للعودة إلى الساحل الغربي لأمريكا الجنوبية.

وصلت السفينة الحربية إلى فالبارايسو، تشيلي، في 15 أكتوبر، وبقيت هناك حتى أواخر نوفمبر. في 21 نوفمبر، أبحرت السفينة "آدامز" من فالبارايسو متجهةً إلى كالاو، بيرو، حيث وصلت في 2 ديسمبر في رحلة استغرقت شهرين. عادت إلى البحر في 5 فبراير 1879 متجهةً إلى بنما، ووصلت إلى وجهتها في 14 فبراير. بعد ما يقرب من ثلاثة أشهر في بنما، عادت "آدامز" إلى كالاو في 11 مايو، ودخلت ميناءها في 20 مايو. بعد أسبوع، في 27 مايو، أبحرت السفينة متجهةً إلى بنما في المرحلة الأولى من رحلة بحرية هادئة على طول الساحل مرورًا ببونتا أريناس في كوستاريكا ، ولا أونيون في السلفادور ، وأكابولكو ومازاتلان في المكسيك. في 19 يوليو، وصلت السفينة الحربية إلى سان فرانسيسكو، وبعد يومين، بدأت فترة طويلة من الإصلاحات في حوض بناء السفن التابع للبحرية في جزيرة مار .

أنهت السفينة الحربية "آدامز" إقامتها الطويلة في جزيرة مار في 3 فبراير 1880. وفي اليوم نفسه، قامت برحلة قصيرة عائدة إلى سان فرانسيسكو، وبدأت الاستعدادات للعودة إلى الخدمة في محطة المحيط الهادئ. أبحرت السفينة مجددًا في 21 فبراير متجهة جنوبًا. وبعد رحلة عبر خليج بيشيلينكي ومازاتلان في المكسيك، وصلت "آدامز " إلى خليج دولسي في كوستاريكا في 29 فبراير، وبدأت في إنشاء نقطة لتزويد السفن العاملة في محطة المحيط الهادئ بالفحم. بعد إتمام هذه المهمة، جابت السفينة الحربية المنطقة بين كوستاريكا وبيرو حتى صيف عام 1881. وفي 11 يونيو 1881، غادرت بونتا أريناس في كوستاريكا عائدة إلى سان فرانسيسكو. وصلت إلى وجهتها في 12 يوليو، ودخلت حوض بناء السفن التابع للبحرية في جزيرة مار في 28 يوليو.

غادرت السفينة "آدامز" حوض بناء السفن في 23 أغسطس، وعادت إلى سان فرانسيسكو لمدة يومين قبل أن تتجه عائدةً إلى الساحل الغربي لأمريكا اللاتينية في 25 أغسطس. وصلت إلى بنما (التي كانت آنذاك جزءًا من الولايات المتحدة الكولومبية ) في 15 سبتمبر لتبدأ رحلة بحرية أخرى لمدة سبعة أشهر على طول ساحل أمريكا الوسطى. في 11 أبريل 1882، أنهت مهمتها على سواحل أمريكا الجنوبية والوسطى بمغادرة بنما متجهةً إلى كاليفورنيا. توقفت السفينة الحربية في المكسيك في أكابولكو وخليج بيشيلينك قبل أن تعود إلى خليج سان فرانسيسكو في 11 مايو. بعد يومين، قامت برحلة قصيرة إلى حوض بناء السفن التابع للبحرية في جزيرة مار لإجراء إصلاحات لمدة شهر.

بعد عودتها إلى سان فرانسيسكو في 11 سبتمبر، أبحرت السفينة "آدامز" في اليوم التالي. ولكن بدلاً من التوجه جنوباً نحو سواحل أمريكا اللاتينية، اتجهت شمالاً نحو مياه ألاسكا . وصلت السفينة الحربية إلى سيتكا في 1 أكتوبر، وبدأت مهمة في شمال المحيط الهادئ استمرت قرابة 23 شهراً. ويبدو أن مهمتيها الرئيسيتين في ألاسكا تمثلتا في مراقبة تجارة فراء الفقمة وتنظيم العلاقات بين السكان الأصليين من الهنود والإسكيمو، وبين جموع التجار والصيادين والمنقبين عن الذهب وصيادي الفقمة والحيتان البيض الذين استقروا في المنطقة منذ أن اشترت الولايات المتحدة الإقليم من روسيا عام 1867.

لم يمضِ شهرٌ على وجود آدامز في موقعها حتى اضطر قائدها للتدخل في حادثتين تورط فيهما ممثلون عن شركة نورث ويست التجارية وسكان أصليون. تضمنت كلتا الحالتين وفاة أحد السكان الأصليين عرضيًا أثناء تأديته عملًا لصالح الشركة. في الحالة الأولى، أبلغ القائد ميريمان، مدعومًا بآدامز وأسلحتها، السكان الأصليين ببساطة أن عادتهم في فرض تعويضات في حالة الوفاة العرضية لا تنطبق على علاقاتهم مع البيض، وحذرهم من أن أي محاولة للقيام بذلك ستؤدي إلى رد فعل سريع. استسلمت تلك القبيلة بضغينة مكبوتة.

أما الحالة الثانية، فقد استدعت ردًا أكثر حزمًا. فعندما توفي شامان هندي نتيجة انفجار عرضي أثناء عملية صيد حيتان في 22 أكتوبر، استولى سكان قرية أنغون على رجلين أبيضين وسفينتين من سفن الشركة الثلاث المتورطة، وطالبوا بدفع 200 بطانية. سارع المشرف بالإبحار على متن قاطرة الشركة البخارية "فايفرت" إلى سيتكا. هناك، جهّز القائد ميريمان " فايفرت " بمدفع هاوتزر ومدفع جاتلينج ، وشكّل بعثة تضم " فايفرت " وقارب " آدامز " ، معززة بـ 50 بحارًا و20 جنديًا من مشاة البحرية من " آدامز " ، وسرعان ما انضمت إليها سفينة خفر السواحل " توماس كورين" بقيادة مايكل هيلي .

فور وصول القوة إلى أنغون، جمعت أكبر عدد ممكن من زوارق الهنود، وعقد القائد ميريمان اجتماعًا مع بعضهم، طالب خلاله إطلاق سراح الرهائن وفرض غرامة قدرها 400 بطانية مقابل أن تُبقي الحملة على زوارقهم وقريتهم. ولكسب الوقت، وافق الهنود في البداية على المطالب وأطلقوا سراح الرهائن؛ إلا أنهم رفضوا الالتزام بالاتفاق بعد أن أتيحت لهم فرصة إخفاء زوارقهم وتجميع قواتهم. عندئذٍ، هاجمت سفينتا كورين وفافوريت القرية، ودمرتا عددًا من المنازل. وعندما توقفت السفن عن إطلاق النار، نزلت فرقة من البحارة إلى الشاطئ وأضرمت النار في بعض المنازل المتبقية. عندئذٍ استسلم الهنود. أبقى القائد ميريمان مجموعة من البحارة في أنغون لضمان استمرار حسن النية، وعاد هو وبقية القوات إلى سيتكا على متن كورين للصعود مجددًا على متن آدامز .

قامت السفينة الحربية "آدامز" بدوريات في مياه ألاسكا انطلاقاً من قاعدتها في سيتكا حتى أواخر صيف عام ١٨٨٤. وفي ١٩ أغسطس من العام نفسه، غادرت السفينة سيتكا متجهةً جنوباً على طول ساحل أمريكا الشمالية. وصلت إلى سان فرانسيسكو في ٢٧ أغسطس، وانتقلت في اليوم التالي إلى حوض بناء السفن التابع للبحرية في جزيرة مار. وفي ٢٠ سبتمبر ١٨٨٤، أُخرجت "آدامز" من الخدمة في جزيرة مار.

بقيت السفينة غير نشطة لأكثر من عام بقليل. وفي 2 نوفمبر 1885، أعيد تشغيلها في جزيرة مار، بقيادة القائد لويس كيمبف . أمضت آدامز الشهر التالي في الاستعداد لجولة خدمة مطولة على سواحل أمريكا الوسطى والجنوبية.

أبحرت السفينة من سان فرانسيسكو في الثاني من ديسمبر، وبعد توقفات عديدة في موانئ مكسيكية على طول الطريق، وصلت إلى سان خوسيه دي غواتيمالا في الرابع من يناير عام ١٨٨٦. ولمدة ستة عشر شهرًا، قامت السفينة " آدامز " بدوريات على طول الساحل الغربي لأمريكا اللاتينية بين غوايماس ، المكسيك، شمالًا وكوكيمبو ، تشيلي، جنوبًا. وفي الخامس عشر من مايو عام ١٨٨٧، غادرت السفينة الحربية أكابولكو، المكسيك، متجهةً إلى جزر هاواي، ووصلت إلى هونولولو في الرابع عشر من يونيو.

على الرغم من أن التكهن بالعلاقة بين وصولها إلى هونولولو و" الثورة السلمية لعام 1887 " التي جرت خلال إقامتها المطولة هناك قد يكون مثيرًا للاهتمام، إلا أنها لم تشارك هي ولا بحارتها في الأحداث التي جرت على البر. مع ذلك، ربما عزز وجودها جوًا من التفاؤل لدى الأمريكيين الذين أجروا إصلاحات في حكومة الملك المحلي . وقد دفع الوضع السياسي على البر إلى تمديد زيارتها لما يقرب من ثلاثة أسابيع بعد الانتخابات التي جرت في 12 سبتمبر. غادرت آدامز هونولولو في 2 أكتوبر.

بعد أن غادرت إحدى جنات بولينيزيا، اتجهت السفينة الحربية نحو أخرى - ساموا. دخلت ميناء أبيا في جزيرة أوبولو في 19 أكتوبر. جاءت إقامتها في جزر ساموا نتيجة لتزايد النفوذ الألماني فيها، واستمرت بشكل شبه متواصل - حيث قامت برحلة ذهابًا وإيابًا إلى تونغا في نوفمبر 1887 - حتى بداية عام 1888. خلال إقامتها، زارت آدامز أيضًا توتويلا وباجو باجو ، لكنها عادت دوريًا إلى أبيا. في 1 فبراير 1888، غادرت السفينة الحربية باجو باجو متجهةً إلى هاواي. وصلت إلى هونولولو في 27 فبراير وبقيت هناك حتى منتصف مايو. في 14 مايو، أبحرت آدامز عائدةً إلى ساموا حيث وصلت في نهاية الشهر. أمضت السفينة الحربية أشهر صيف عام 1888 في الإبحار بين الجزر الرئيسية التي تُشكّل مجموعة جزر ساموا، ولم تغادر المنطقة إلا مرة واحدة، في أواخر يوليو، لزيارة أخرى إلى تونغا. وفي 15 سبتمبر، دخلت السفينة "آدامز" ميناء أبيا وبقيت هناك حتى قرب نهاية الأسبوع الأول من ديسمبر.

في السادس من ديسمبر، أبحرت السفينة الحربية "آدامز" متجهةً إلى الولايات المتحدة. توقفت السفينة قرابة أسبوعين في هونولولو مطلع يناير 1889 قبل أن تستأنف رحلتها إلى ساحل كاليفورنيا. وصلت "آدامز" إلى سان فرانسيسكو في 30 يناير. وفي الأول من فبراير، انتقلت إلى حوض بناء السفن التابع للبحرية في جزيرة مار، حيث أُخرجت من الخدمة لفترة وجيزة لإجراء إصلاحات بين 25 مارس و22 أبريل 1889. أُعيد تشغيلها في التاريخ الأخير، بقيادة القائد إدوين تي. وودوارد، وتزودت "آدامز" بالمؤن والإمدادات قبل مغادرتها سان فرانسيسكو في 18 يونيو. وصلت إلى هونولولو في يوم الاستقلال عام 1889، وبقيت هناك لمدة شهر.

نتجت مدة إقامتها في هاواي عن تطور مؤامرة لعزل الملك كالاكاوا وحل حكومة الإصلاح التي نصّبتها مصالح تجارية وتبشيرية أمريكية، وذلك على خلفية "الثورة السلمية لعام ١٨٨٧" التي نُفّذت خلال إقامة آدامز المطولة السابقة في الجزر. خلال ليلة ٢٩-٣٠ يوليو، احتلّ المتمردون أراضي القصر، واتخذت وحدة من الميليشيا المحلية، تُعرف باسم " بنادق هونولولو" ، مواقعها لدعم الحكومة. وبحلول مساء ٣٠ يوليو، تمكنت "بنادق هونولولو" من إخماد التمرد. عندئذٍ، نزلت فرقة إنزال من سفينة آدامز إلى الشاطئ واستقرت بالقرب من السفارة الأمريكية. أعادت حكومة هاواي النظام بسرعة دون الحاجة إلى تدخل أمريكي، فعادت فرقة الإنزال إلى السفينة الحربية في صباح اليوم التالي.

في الرابع من أغسطس عام ١٨٨٩، غادرت السفينة الحربية "آدامز" هونولولو متجهةً جنوبًا نحو ساموا. وصلت السفينة إلى أبيا، ساموا، في العشرين من أغسطس. وخلال الأشهر التسعة التالية، بقيت في تلك الجزر كسفينة قاعدة أمريكية، حيث كانت تقوم بزيارات دورية إلى جزر مختلفة. في الثاني من مايو عام ١٨٩٠، أبحرت "آدامز" من باجو باجو متجهةً عبر هاواي إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة. دخلت خليج سان فرانسيسكو في الرابع والعشرين من يونيو، ورست في حوض بناء السفن التابع للبحرية في جزيرة مار في الخامس والعشرين من الشهر نفسه. هناك، تم إخراجها من الخدمة، بشكل اعتيادي، في الحادي والثلاثين من يوليو عام ١٨٩٠.

بعد ما يقرب من عشرين شهرًا من التوقف عن العمل في جزيرة مار، أُعيد تشغيل الفرقاطة "آدامز" في 23 مارس 1892، بقيادة القائد توماس نيلسون. عند استئناف الخدمة الفعلية، انضمت الفرقاطة البخارية إلى القوات المخصصة لمحطة المحيط الهادئ، وعادت إلى إحدى مناطقها القديمة - مياه ألاسكا. غادرت سان فرانسيسكو في 12 أبريل 1892، وبعد توقفات في ولاية واشنطن، وصلت إلى سيتكا، ألاسكا، في 17 مايو. لأكثر من ستة أشهر، قامت "آدامز" بدوريات في مناطق صيد الفقمة في شمال شرق المحيط الهادئ، لفرض اللوائح المنظمة لصناعة فراء الفقمة. في 1 ديسمبر، غادرت السفينة الحربية أونالاسكا عائدة إلى سان فرانسيسكو لإجراء إصلاحات. وصلت إلى وجهتها في 17 ديسمبر، وانتقلت إلى حوض بناء السفن التابع للبحرية في جزيرة مار في اليوم نفسه، ثم دخلت الحوض الجاف في 20 ديسمبر.

بعد إعادة تعويمها في 11 يناير 1893، بقيت السفينة "آدامز" في منطقة خليج سان فرانسيسكو حتى 12 أبريل، حين أبحرت متجهةً إلى جزر هاواي. كانت مهمتها، كما في السابق، مراقبة الأوضاع وحماية المصالح الأمريكية خلال فترة من الاضطرابات السياسية الداخلية. وقد نتج هذا الوضع عن ثورة يناير 1893 التي أطاحت فيها الفصيلة المؤيدة لضم هاواي إلى الولايات المتحدة بالنظام الملكي الأصلي في هاواي نهائيًا، واستبدلت حكومة الملكة ليليوكالاني بنظام جمهوري. وصلت "آدامز" إلى هونولولو في 26 أبريل 1893، ومكثت هناك قرابة عام.

في الخامس عشر من أبريل عام ١٨٩٤، أبحرت السفينة الحربية من هونولولو متجهةً نحو الساحل الشمالي الغربي للولايات المتحدة. وصلت إلى ميناء تاونسند، واشنطن ، في الأول من مايو. وفي الرابع من الشهر نفسه، دخلت حوض بناء السفن في ميناء كوارترماستر ، واشنطن. وفي العاشر من مايو، غادرت السفينة "آدامز" ميناء تاونسند عائدةً إلى ألاسكا. وصلت إلى سيتكا في السادس والعشرين من مايو، واستأنفت مهامها في دوريات مناطق صيد الفقمة في التاسع والعشرين من الشهر نفسه. استمرت هذه المهمة حتى السابع والعشرين من أغسطس، حين غادرت سيتكا، ألاسكا، عائدةً إلى كاليفورنيا. وصلت "آدامز " إلى سان فرانسيسكو في الثاني عشر من سبتمبر، ودخلت حوض بناء السفن في جزيرة مار في اليوم نفسه. أنهت السفينة الحربية أعمالها في حوض بناء السفن في الثامن من نوفمبر، ليتم إخراجها من الخدمة بعد ثمانية أيام فقط، في السادس عشر من نوفمبر عام ١٨٩٤.

بعد أكثر من 13 شهرًا من التوقف عن العمل في حوض بناء السفن التابع للبحرية في جزيرة مار، أُعيدت السفينة الحربية "آدامز" إلى الخدمة هناك عشية عيد الميلاد عام 1895، بقيادة القائد يوجين دبليو واتسون. وبعد ما يقرب من شهرين من الاستعدادات، غادرت السفينة خليج سان فرانسيسكو في 18 فبراير 1896 متجهةً إلى جزر هاواي. وصلت إلى هونولولو في 1 مارس وبدأت تسعة أشهر من الخدمة هناك. غادرت "آدامز" هونولولو في 12 ديسمبر ووصلت إلى سان فرانسيسكو في 28 ديسمبر. بعد إجراء الإصلاحات، عادت إلى البحر في أوائل فبراير 1897 لبدء تدريب المجندين الجدد، وجابت المياه على طول ساحل كاليفورنيا حتى أواخر أبريل. في 19 أبريل، غادرت خليج ماجدالينا في كاليفورنيا السفلى (المكسيك) ، واتجهت نحو هاواي. خلال شهر مايو، زارت " آدامز " هيلو وهونولولو قبل أن تعود إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة في 29 مايو. وصلت السفينة إلى ميناء أنجيليس، واشنطن ، في 18 يونيو، وقضت صيف وخريف عام 1897 في زيارة موانئ على السواحل الغربية لكندا والولايات المتحدة. في 21 نوفمبر، رست السفينة "آدامز" قبالة خليج ماجدالينا في طريقها إلى هاواي مجددًا. وصلت السفينة الحربية إلى هيلو في 14 ديسمبر. بعد توقفات هناك وفي هونولولو، أبحرت عائدة إلى كاليفورنيا في 6 يناير 1898. في 30 أبريل 1898، تم إخراج "آدامز" من الخدمة مرة أخرى، وبقيت خارج الخدمة لأكثر من خمسة أشهر بقليل.

في 7 أكتوبر 1898، أُعيد تشغيل السفينة الحربية بقيادة القائد جورج إم. بوك. عادت آدامز إلى البحر في 24 مارس 1899 وعلى متنها طاقم كامل من المجندين للتدريب. وصلت إلى خليج ماغدالينا للتدريبات المعتادة التي استمرت شهرًا كاملًا. في 4 مايو، غادرت الخليج في الجزء من رحلة التدريب التي قادتها إلى هاواي. استمرت زيارتها للجزر من 26 مايو إلى 19 يونيو، وشملت محطات في هيلو، ولاهاينا ، وهونولولو. عادت آدامز إلى الساحل الغربي لأمريكا الشمالية في 13 يوليو في بورت أنجلوس، واشنطن. بعد أسبوع، بدأت رحلتها في كندا. دخلت آدامز سان فرانسيسكو في 26 يوليو.

أمضت السفينة "آدامز" وقتها حتى بداية عام 1904 في رحلات تدريبية للمتدربين على طول الساحل الغربي، تتخللها رحلات دورية إلى هاواي. عادت إلى سان فرانسيسكو من رحلتها التدريبية الأخيرة في 14 مارس 1904، ونزل منها المتدربون لتوزيعهم على الأسطول. في ذلك الوقت، بدأت "آدامز" بالاستعداد لجولة عمل طويلة كسفينة متمركزة في ساموا. غادرت خليج سان فرانسيسكو في 24 أبريل 1904، وبعد الإبحار عبر هونولولو، دخلت ميناء باجو باجو في بداية يونيو. بقيت "آدامز" في موقعها في ساموا لمدة ثلاث سنوات. في 17 يونيو 1907، أبحرت عائدة إلى الولايات المتحدة عبر المحيط الهندي، وقناة السويس ، والبحر الأبيض المتوسط ، والمحيط الأطلسي. في 21 نوفمبر 1907، بينما كانت "آدامز" تُنهي المرحلة الأخيرة من رحلة عودتها إلى الوطن، قررت وزارة البحرية إعارتها لولاية بنسلفانيا كسفينة مدرسية لمدرسة بنسلفانيا البحرية . ^{[ 1 ]} وصلت إلى جزيرة ليغ في 19 ديسمبر 1907؛ وتم إخراجها من الخدمة هناك في 31 ديسمبر 1907.

بعد تسليمها إلى ولاية بنسلفانيا في 20 أغسطس 1908، خدمت السفينة "آدامز" كسفينة تدريب تابعة لمدرسة بنسلفانيا البحرية في فيلادلفيا حتى عادت إلى عهدة البحرية في 6 فبراير 1914. ^{[ 1 ]} وفي 1 مايو 1914، أُعيرت إلى ولاية نيوجيرسي لاستخدامها في تدريب ميليشياتها البحرية . واستمرت السفينة الحربية في تدريب أفراد ميليشيا نيوجيرسي البحرية حتى بعد دخول الولايات المتحدة الحرب العالمية الأولى في أبريل 1917. أُعيد تشغيلها في 27 أغسطس 1917، وخدمت "آدامز" كسفينة محطة في نهر ديلاوير حتى نهاية الحرب، إلى أن أُخرجت من الخدمة في 5 أغسطس 1919.