WRC2

بطولة العالم للراليات 2 (WRC2) التابعة للاتحاد الدولي للسيارات هي بطولة داعمة لبطولة العالم للراليات (WRC). ^{[ 1 ]} يتألف جدول البطولة من نفس الراليات والمراحل التي تتضمنها البطولة الرئيسية، وعادةً ما تتنافس الفرق مباشرةً بعد فرق فئة الرالي 1. تقتصر بطولة WRC2 على السيارات المُصنّعة وفقًا لقواعد فئة الرالي 2 (أو فئة R5 سابقًا ). تُمنح ألقاب بطولة منفصلة للفرق والسائقين ومساعدي السائقين (بما في ذلك ألقاب المتحدّين في عام 2023، والتي كانت تُمنح سابقًا للناشئين دون سن الثلاثين). ^{[ 2 ]}

انطلقت بطولة العالم للراليات 2 (WRC2) في عام 2013، لتحل محل بطولة العالم للراليات سوبر 2000 (SWRC) كبطولة تعتمد على سيارات الأداء العالي، وذلك في إطار إعادة تنظيم فئات الدعم لبطولة العالم للراليات (WRC)، والتي شهدت أيضاً استبدال بطولة العالم للراليات للسيارات الإنتاجية (PWRC) وأكاديمية WRC ببطولتي WRC3 وJunior WRC. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

في أوائل عام 2012، ألغى الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) العقد المبرم مع شركة نورث وان سبورتس ، الجهة المنظمة لبطولة العالم للراليات (WRC) ، بعد إفلاس مالكيها ودخولهم في إجراءات الإفلاس. ^{[ 5 ]} وبعد عملية مناقصة، وافق مجلس رياضة السيارات العالمي التابع للاتحاد الدولي للسيارات في سبتمبر من ذلك العام على جهة تنظيمية جديدة، وهي شراكة بين سبورتسمان ميديا ​​وريد بول، تتولى مسؤولية جميع الشؤون التجارية للبطولة، ولها صلاحية المساعدة في وضع جدول السباقات واقتراح جولات رالي جديدة، بالإضافة إلى اقتراح تعديلات على القواعد واللوائح وهيكل البطولة. كما أُعلن أن شركة يوروسبورت إيفنتس ، وهي شركة أخرى تقدمت بمناقصة لبطولة العالم للراليات ، والتي كانت آنذاك الجهة المنظمة والمالكة لبطولة تحدي الراليات القارية (IRC)، ستصبح الجهة المنظمة لبطولة الاتحاد الدولي للسيارات الأوروبية للراليات المُعاد تنظيمها ابتداءً من عام 2013. وكانت بطولة تحدي الراليات القارية (IRC) بمثابة سلسلة منافسة لبطولة العالم للراليات في عالم الراليات، وتوقفت في نهاية عام 2012. ^{[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]}

في اجتماع اللجنة الرياضية العالمية لسباقات الرالي (WMSC) نفسه في سبتمبر، أعلن الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) عن تغييرات في بطولات الدعم لبطولة العالم للراليات (WRC) بهدف " مراعاة مصالح ومتطلبات المتنافسين"، حيث حلت بطولتا WRC2 وWRC3 محل بطولتي SWRC وPWRC. ^{[ 9 ]} وعلى عكس البطولات القديمة، لم تكن بطولات الدعم الجديدة بطولات عالمية بحد ذاتها، بل كانت خاضعة لقواعد المدونة الرياضية الدولية للاتحاد الدولي للسيارات (FIA) المطبقة على البطولات التي تتضمن كلمة " عالمي" في عناوينها. ^{[ 10 ]} وقد أثرت هذه القواعد على هيكلة جدول البطولات والتزامات المشاركين. ولهذا السبب، يُؤكد أن WRC2 لا يمكن أن يكون اختصارًا لبطولة العالم للراليات 2 ، وأن أبطالها ليسوا أبطالًا عالميين . ^{[ 11 ]} في الواقع، في عامي 2013 و2014، استُخدم مصطلح "بطولة العالم للراليات 2" رسميًا مرة واحدة فقط في اللوائح الرياضية، ومنذ عام 2015 لم يستخدمه الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) أو الجهة المنظمة له. ^{[ 12 ]}

بطولة العالم للراليات 2 (2013-2018)

في بطولة العالم للراليات 2 الجديدة لعام 2013، أُتيح للمشاركين لأول مرة تحديد جولات الرالي التي سيتنافسون فيها، واختيار أي رالي مُدرج في روزنامة بطولة العالم للراليات دون أي التزام أدنى أو شرط للمشاركة في راليات خارج أوروبا. وبحلول نهاية الموسم الأول، لاحظ الاتحاد الدولي للسيارات أن بطولات الدعم أصبحت أكثر شعبية من أي وقت مضى. ^{[ 13 ]} وقد أحرز ثلاثة عشر سائقًا نقاطًا في بطولة العالم للراليات 2 لعام 2012 ، مقارنةً بستة وثلاثين سائقًا في بطولة العالم للراليات 2 لعام 2013 .

مع إدخال سيارة R5 في المجموعة R عام 2013، تم توسيع نطاق أهلية بطولة العالم للراليات الجنوبية الغربية (SWRC) لتشمل سيارات R5 وسيارات المجموعة N ذات الدفع الرباعي في بطولة العالم للراليات 2 (WRC2)، إلى جانب سيارات Super-2000 وسيارات الرالي الإقليمية (RRC) وR4. ^{[ 14 ]} وقد أدى ذلك فعليًا إلى دمج سيارات الدفع الرباعي وسيارات الأداء العالي من بطولتي PWRC وSWRC في منافسة واحدة، بينما كانت بطولة العالم للراليات 3 مخصصة لسيارات الدفع الثنائي. وبين عامي 2013 و2015، تنافس سائقو سيارات المجموعة N على لقبين إضافيين، وهما كأس سيارات الإنتاج للسائقين ومساعديهم في بطولة العالم للراليات 2. ^{[ 15 ]}

إصلاح شامل لبطولات الدعم لبطولة العالم للراليات (2019-2021)

أدخل الاتحاد الدولي للسيارات تغييرات على هيكل بطولات الدعم لبطولة العالم للراليات قبل موسم 2019، بالتزامن مع الموافقة على تطبيق هرم جديد للراليات يركز على مستويات من أعداد متناسبة من الفئات والسيارات والمسابقات. ^{[ 16 ]}

تم تغيير قواعد الأهلية لبطولة العالم للراليات 2 بحيث اقتصرت المشاركة في عام 2019 على سيارات فئة R5 فقط. علاوة على ذلك، لم يعد مسموحًا لسيارات فئات Super-2000 وGroup N وR4 بالمشاركة في بطولة العالم للراليات على الإطلاق. ^{[ 17 ]} في الوقت نفسه، أُعيد تسمية فئة R5 إلى Rally2 ، وهو الاسم الذي ظهر في اللوائح الرسمية بدءًا من عام 2020.

في غضون ذلك، توقفت بطولة WRC 3 الحالية للسيارات ذات الدفع الثنائي بعد عام 2018، وتم تقسيم بطولة WRC 2 إلى بطولة لفرق المصنعين تسمى WRC 2 Pro؛ وبطولة لمشاركات السائقين المستقلين، والتي احتفظت باسم WRC 2. ^{[ 18 ]}

WRC 2 Pro (2019)

تم إطلاق بطولة العالم للراليات 2 للمحترفين (WRC 2 Pro) في عام 2019 كوسيلة لتشجيع الشركات المصنعة على المشاركة في هذه الفئة، واستجابةً للشكاوى من عدم قدرة الفرق الخاصة على منافسة موارد الفرق المصنعية. ^{[ 18 ] [ 19 ]} وقد تم إنشاء بطولات منفصلة تمامًا للشركات المصنعة والسائقين ومساعدي السائقين. وبمشاركة سيارات مصممة وفقًا لمواصفات R5، سُمح للفرق المصنعة بإدخال طاقمين كحد أقصى في كل جولة. وكان على الفرق المشاركة خوض ثماني جولات رالي على الأقل، بما في ذلك جولة واحدة خارج أوروبا. وتُحتسب أفضل ثماني نتائج فقط في البطولة. ^{[ 20 ]}

تم إلغاء سلسلة WRC 2 Pro بعد عام واحد فقط، إثر انتقاداتٍ وُجهت إليها لصعوبة فهم هيكلها. ^{[ 21 ]} كما لم يتم استقطاب أي مصنّعين جدد بالقدر المأمول. من بين الفرق الثلاثة المشاركة في عام 2019، حصل فريقا إم-سبورت فورد وسيتروين على دخول مجاني بفضل مشاركتهما في بطولة المصنّعين WRC. وعلى عكس ما هو مُخطط له في البطولتين، رشّح فريق إم-سبورت فورد سائقين من مالكي سياراتهم، بينما رشّحت سيتروين فريقًا مستقلاً، بي إتش سبورت ، للمشاركة بسائق من مالكي سياراتها. في المقابل، كان فريقا إم-سبورت فورد وسكودا يدعمان إريك كاميلي وفابيان كريم على التوالي كمتسابقين مستقلين في بطولة WRC 2 المخصصة للمتسابقين المستقلين.

انسحبت شركة سكودا، المتسابق الوحيد الذي دفع رسوم المشاركة والفائز بالبطولة، من المشاركة في بطولة العالم للراليات (WRC) اعتبارًا من عام 2020، واكتفت بدعم مشاركات فريق توكسبورت . ومع ذلك، لم يتضح بعد ما إذا كان انسحاب سكودا سببًا أو نتيجةً أو مرتبطًا بأي تغييرات في البطولة.

إحياء بطولة العالم للراليات WRC2 و WRC3 (2020-2021)

في الفترة من 2020 إلى 2021، كانت بطولة العالم للراليات 2 (WRC2) مخصصة للفرق المصنعة والفرق المستقلة المعتمدة من قبل الاتحاد الدولي للسيارات (FIA). واقتصرت مشاركة السائقين المستقلين على نسخة جديدة من بطولة العالم للراليات 3 (WRC3) لسيارات الرالي 2 في عامي 2020 و2021، والتي تضمنت قيودًا على الميزانية وشروطًا تحدد من يمكنه المشاركة بناءً على النجاحات السابقة. ^{[ 20 ]}

تُشير خدمة نتائج الراليات eWRC-Results، لأغراض الإحصاء والمقارنة، إلى أن بطولة العالم للراليات 3 (WRC3) في هذه السنوات هي امتداد لسلسلة بطولة العالم للراليات 2 (WRC2) لعام 2019، حيث كانت بطولة العالم للراليات 2 للمحترفين (WRC2 Pro) لعام 2019 هي أصل بطولة جديدة أصبحت فيما بعد WRC2 في هذه السنوات. ^{[ 22 ] [ 23 ]} ومع ذلك، فإن هذا المنطق سيضع شركة سكودا، الفائزة بأربع بطولات فرق WRC2 من 2015 إلى 2018، ضمن فئة الفرق الخاصة. ^{[ 24 ]} كما أنه لا يأخذ في الحسبان دمج البطولات بدءًا من عام 2022.

في موسم 2023، يُسمح للفرق والأفراد بالمشاركة في بطولة العالم للراليات فئة WRC2. وللحصول على نقاط في بطولة الفرق ضمن هذه الفئة، يجب على كل فريق المشاركة بسيارتين. ويُسمح لكل فريق بالمشاركة في ست جولات رالي كحد أقصى في أوروبا، حيث تُحتسب أفضل خمس نتائج ضمن نقاط البطولة. كما يُسمح للفرق بالمشاركة في جولة رالي سابعة خارج أوروبا للحصول على نقاط إضافية.

يجب على السائقين و/أو مساعديهم المشاركة في 7 جولات كحد أقصى، وتُحتسب أفضل 6 نتائج ضمن نقاط البطولة. يُعتبر السائقون متنافسين ( وبالتالي مؤهلين لبطولات المتنافسين) إذا لم يسبق لهم الفوز ببطولة العالم للراليات 2 أو 3 بسيارة رالي 2 أو الحصول على نقاط مصنّعي بطولة العالم للراليات. تُمنح نقاط المرحلة الرئيسية لأسرع ثلاثة سائقين، وفقًا لترتيب النقاط: 3، 2، ثم 1.

يتعين على الفرق والسائقين ومساعديهم الإشارة في استمارة التسجيل لكل رالي إلى ما إذا كانوا يعتزمون ترشيحه كإحدى جولاتهم المؤهلة للحصول على النقاط. ولهذا السبب (ولشرط مشاركة الفريق بسيارتين)، فليس من المستغرب أن تشارك الفرق والسائقون ومساعدوهم في جولات متعددة، ومع ذلك يرشحون ويحصلون على نقاط في جولات مختلفة عن بعضهم البعض. قبل تطبيق نظام الجولات المرشحة، كانت تُحتسب النتائج السبع الأولى فقط، مما قد يكون شجع على عدم المشاركة في بعض الجولات.

السيارات التالية من طراز Rally2 أو R5 مؤهلة حاليًا للمشاركة في بطولة العالم للراليات WRC2:

• لانسيا يبسيلون رالي 2 HF Integrale
• سيتروين سي 3 رالي 2
• فورد فييستا رالي 2
• هيونداي i20 N رالي 2
• سكودا فابيا رالي 2 إيفو
• سكودا فابيا آر إس رالي 2
• تويوتا جي آر ياريس رالي 2
• فورد فييستا R5
• هيونداي i20 R5
• بيجو 208 T16 R5
• سكودا فابيا R5
• فولكس فاجن بولو جي تي آي آر 5
• بروتون إيريز R5

• WRC3
• بطولة العالم للناشئين للرجبي
• بطولة العالم للراليات الإنتاجية
• كأس العالم للراليات سعة 2 لتر التابعة للاتحاد الدولي للسيارات

• بطولة العالم للراليات 2 على موقع WRC.com