سباق الجائزة الكبرى الأسترالي لعام 1978

كان سباق الجائزة الكبرى الأسترالي لعام 1978 سباق سيارات مفتوحًا للسيارات المتوافقة مع معايير الفورمولا 1 الأسترالية ، ^{[ 2 ]} (المعروفة باسم سيارات الفورمولا 5000 ). أقيم السباق في 10 سبتمبر 1978 على حلبة ساندون الدولية لسباق السيارات ، في ولاية فيكتوريا ، أستراليا . ^{[ 1 ]}

كان هذا هو سباق الجائزة الكبرى الأسترالي الثالث والأربعون، وكان بمثابة الذكرى الخمسين لانطلاقه، حيث أقيم أول سباق في عام 1928. كما أنه كان بمثابة الجولة الثانية من بطولة السائقين الأستراليين لعام 1978 .

ملخص

التأهل

انطلق جون ماكورماك من المركز الأول بسيارته ماكلارين M23، إلى جانب النيوزيلندي غراهام مكراي بسيارته ماكراي GM3 التي صممها وبناها بنفسه، والمزودة بغطاء قمرة قيادة فريد من نوعه مصنوع من مادة البرسبيكس الشفافة، مما أتاح للجمهور رؤية مكراي أثناء عمله داخل السيارة. قبل انطلاق السباق، اكتشف فريق ماكورماك خلال الإحماء أن تلفًا في حشية رأس المحرك خلال التجارب التأهيلية قد أدى إلى تلف رؤوس أسطوانات محرك ليلاند سعة 5.0 لتر، ولكن لم يكن لديهم الوقت الكافي لاستبدالها، لذا بدأ ماكورماك السباق في ظروف غير مواتية. تأهل فيرن شوبان بسيارته أنسيت تيم إلفين MR8 في المركز الثالث بزمن مماثل لزمن مكراي، بينما أكمل آلان هاميلتون وجون دافيسون بسيارتي لولا المراكز الخمسة الأولى في التجارب التأهيلية .

لم يتدرب إيان آدامز بسيارته لولا T330 ، ولكن سُمح له بالبدء في السباق من مؤخرة خط الانطلاق.

سباق

فاز مكراي بالانطلاقة ولم يتراجع عنه أبداً رغم تباطؤه عند خط البداية/النهاية لتأكيد رفع علم "سوء الروح الرياضية" لعدم تباطؤه بما يكفي بعد حادث كوبر في اللفة 22، وانزلاقه عند منعطف طريق داندينونغ (المنعطف 7 على الحلبة القديمة) في اللفة 32. خلال فترة حادث كوبر وحدها، وسّع مكراي تقدمه على جون دافيسون وفيرن شوبان بأكثر من نصف طول الخط المستقيم الأمامي الذي يبلغ طوله حوالي كيلومتر واحد، حيث خفف الآخرون سرعتهم عند رفع الأعلام الصفراء بينما لم يفعل مكراي ذلك، مما أدى إلى رفع علم "سوء الروح الرياضية" ضده.

كان ألفريدو كوستانزو أول من انسحب في اللفة الخامسة عندما فقد الترس الثاني في سيارة لولا T400B الاحتياطية الخاصة بكيفن بارتليت ، بينما انسحب ماكورماك بسيارته ماكلارين من المركز الثالث بسبب عطل في حشية رأس المحرك في اللفة السادسة.

فاز ماكراي بالسباق المكون من 49 لفة بفارق لفتين عن جون بريغز الذي كان يقود سيارة ماتيتش A51 ريبكو-هولدن من طراز أقدم ، بينما حلّ بيتر إدواردز في المركز الثالث بسيارة لولا T332 . وكانت أسرع لفة سجلها ماكراي في السباق، بزمن قدره 1:01.9 (بمتوسط سرعة 180.29 كم/ساعة أو 112 ميل/ساعة)، هي أيضاً أسرع لفة في السباق.

شهد السباق عدة حوادث، نُقل على إثرها سائقان إلى المستشفى. في اللفة 22، تعرض غاري كوبر لكسر في بعض أضلاعه وكسر بالغ في ساقه إثر حادث تصادم بسرعة 250 كم/ساعة عند منعطف روثمانز رايز على الخط المستقيم الخلفي، مما أدى إلى تدمير سيارته إلفين MR8 المصممة ذاتيًا تدميرًا كاملًا. كان تفسير كوبر للحادث بسيطًا: "انكسر شيء ما"، مما أدى إلى انزلاقه جانبًا على طول السياج القديم الذي يفصل مضمار السباق عن مضمار الخيل. بعد خمس لفات، اصطدم زميله في الفريق، فيرن شوبان، صاحب المركز الثالث، بسيارة لولا T332 التي كان يقودها آلان جونز سابقًا ، والتي كان يقودها جون دافيسون صاحب المركز الثاني، عند المنعطف الأول، واضطر للانسحاب بسبب الأضرار التي لحقت بسيارتي فريق أنسيت إلفين. كما شهد الحادث انسحاب دافيسون أيضًا بعد لحظات قليلة من الحادث نفسه، حيث تعرضت سيارته لأضرار بالغة عند منعطف هولدن كورنر (المنعطف الثاني). ثم، قبل ثلاث لفات فقط من نهاية السباق، اصطدم آلان هاميلتون بسيارته لولا T430 بشدة بجسر دنلوب القديم أثناء عبوره الطريق السريع المؤدي إلى الخط المستقيم الرئيسي. اصطدمت السيارة بقاعدة الجسر وانشطرت إلى نصفين، وظهر جسد هاميلتون في مقدمة السيارة بينما كان لا يزال مربوطًا بمقعده (لحسن الحظ، استجاب السائقون هذه المرة للأعلام الصفراء وساروا ببطء عبر موقع الحادث، حيث ارتد هاميلتون وما تبقى من سيارته إلى حلبة السباق). كان هاميلتون فاقدًا للوعي ونُقل إلى المستشفى مصابًا بجروح طفيفة في الرأس وبعض الكسور، لكنه تعافى تمامًا لاحقًا.

تصنيف

التأهل

الموضع ^{[ 3 ]}	لا ^{[ 1 ]}	السائق ^{[ 3 ]}	السيارة ^{[ 3 ]}	المشارك ^{[ 1 ]}	الجودة ^{[ 3 ]}	الفجوة ^{[ 3 ]}
1	1	جون ماكورماك	ماكلارين M23 / ليلاند 5.0 لتر V8	جيه ماكورماك	1:00.9	—
2	2	غراهام مكراي	مكراي جي إم 3 شيفروليه 5.0 لتر V8	مزادات تومسون للسيارات	1:01.3	+0.4
3	11 ^{[ 3 ]}	فيرن شوبان	إلفين إم آر 8 شيفروليه 5.0 لتر V8	فريق أنسيت إلفين	1:01.3	+0.4
4	19	آلان هاميلتون	لولا T430 شيفروليه 5.0 لتر V8	سيارات بورشه أستراليا	1:02.0	+1.1
5	24	جون دافيسون	لولا T332 شيفروليه 5.0 لتر V8	تأجير شاحنات رينجر	1:02.3	+1.4
6	10	كريس ميلتون	لولا T332 شيفروليه 5.0 لتر V8	شيلسبورت	1:03.3	+2.4
7	3	كيفن بارتليت	برابهام BT43 شيفروليه 5.0 لتر V8	مزادات تومسون للسيارات	1:03.5	+2.6
8	40	تشاس تالبوت	لولا T332 شيفروليه 5.0 لتر V8	سي تالبوت	1:04.0	+3.1
9	15	تيري هوك	لولا T332 شيفروليه 5.0 لتر V8	خطاف على شكل حرف T	1:04.7	+3.8
10	84	ألفريدو كوستانزو	لولا T400B شيفروليه 5.0 لتر V8	أوتو سبرينت موتورز	1:04.8	+3.9
11	33	جون بريغز	ماتيتش A51 ريبكو هولدن 5.0 لتر V8	شركة جون روبرتس موتورز المحدودة	1:04.8	+3.9
12	5	بيتر ميدلتون	إلفين إم آر 5 ريبكو هولدن 5.0 لتر V8	بي ميدلتون	1:07.0	+6.1
13	12	غاري كوبر	إلفين إم آر 8 شيفروليه 5.0 لتر V8	فريق أنسيت إلفين	1:09.1	+8.2
14	21	بيتر إدواردز	لولا T332 شيفروليه 5.0 لتر V8	شيلسبورت	1:10.2	+9.3
15	98	باري سينغلتون	شيفرون B24 شيفروليه 5.0 لتر V8	شركة باري سينغلتون موتورز المحدودة	1:12.2	+11.3
16	4	غاري دومبريل	مكراي جي إم 1 شيفروليه 5.0 لتر V8	سباقات وين المقاومة للاحتكاك	1:12.7	+11.8
17	34	كولين ترينغروف	لولا T330 شيفروليه 5.0 لتر V8	سيارات سباق ترينغروف	1:22.7	+21.8
18	14	برونوين تايلور	ماتيتش A50 ريبكو هولدن 5.0 لتر V8	برونوين تايلور	1:39.3	+38.4
19	18	إيان آدامز	لولا T330 شيفروليه 5.0 لتر V8	أنا آدامز	دكتوراه في التمريض

سباق

الموضع ^{[ 3 ]}	لا ^{[ 1 ]}	السائق ^{[ 3 ]}	السيارة ^{[ 3 ]}	المشارك ^{[ 1 ]}	اللفات ^{[ 3 ]}	الوقت ^{[ 3 ]}
1	2	غراهام مكراي	مكراي جي إم 3 شيفروليه 5.0 لتر V8	مزادات تومسون للسيارات	49	52 دقيقة و45.2 ثانية
2	33	جون بريغز	ماتيتش A51 ريبكو هولدن 5.0 لتر V8	شركة جون روبرتس موتورز المحدودة	47
3	21	بيتر إدواردز	لولا T332 شيفروليه 5.0 لتر V8	شيلسبورت	45
4	5	بيتر ميدلتون	إلفين إم آر 5 ريبكو هولدن 5.0 لتر V8	بي ميدلتون	43
5	3	كيفن بارتليت	برابهام BT43 شيفروليه 5.0 لتر V8	مزادات تومسون للسيارات	42
6	18	إيان آدامز	لولا T330 شيفروليه 5.0 لتر V8	أنا آدامز	39
7	15	تيري هوك	لولا T332 شيفروليه 5.0 لتر V8	خطاف على شكل حرف T	37
متقاعد	19	آلان هاميلتون	لولا T430 شيفروليه 5.0 لتر V8	سيارات بورشه أستراليا	46	حادثة
متقاعد	98	باري سينغلتون	شيفرون B24 شيفروليه 5.0 لتر V8	شركة باري سينغلتون موتورز المحدودة
متقاعد	24	جون دافيسون	لولا T332 شيفروليه 5.0 لتر V8	تأجير شاحنات رينجر	27	حادثة
متقاعد	11 ^{[ 3 ]}	فيرن شوبان	إلفين إم آر 8 شيفروليه 5.0 لتر V8	فريق أنسيت إلفين	27	حادثة
متقاعد	12	غاري كوبر	إلفين إم آر 8 شيفروليه 5.0 لتر V8	فريق أنسيت إلفين	22	حادثة
متقاعد	10	كريس ميلتون	لولا T332 شيفروليه 5.0 لتر V8	شيلسبورت	18
متقاعد	40	تشاس تالبوت	لولا T332 شيفروليه 5.0 لتر V8	سي تالبوت
متقاعد	4	غاري دومبريل	مكراي جي إم 1 شيفروليه 5.0 لتر V8	سباقات وين المقاومة للاحتكاك
متقاعد	1	جون ماكورماك	ماكلارين إم 23 ليلاند 5.0 لتر V8	جيه ماكورماك	6	حشية رأس الأسطوانة
متقاعد	84	ألفريدو كوستانزو	لولا T400B شيفروليه 5.0 لتر V8	أوتو سبرينت موتورز	5	علبة التروس
نظام أسماء النطاقات (DNS)	34	كولين ترينغروف	لولا T330 شيفروليه 5.0 لتر V8	سيارات سباق ترينغروف
نظام أسماء النطاقات (DNS)	14	برونوين تايلور	ماتيتش A50 ريبكو هولدن 5.0 لتر V8	بي تايلور

ملحوظات

المركز الأول: جون ماكورماك - 1:00.9 ^{[ 3 ]}
أسرع لفة: غراهام مكراي - 1:01.9 ^{[ 4 ]}
متوسط سرعة الفائز: 172.76 كم/ساعة (107.35 ميل/ساعة) ^{[ 3 ]}

معرض ما بعد السباق

بعد السباق، مُنح ماكراي كأس ليكس دافيسون لفوزه على بطل العالم خمس مرات خوان مانويل فانجيو ، مصرحًا في خطابه القصير بمناسبة النصر أنه لم يتوقع أبدًا أن يلتقي بالسيد فانجيو، وأنه يعتبر ذلك شرفًا أعظم من فوزه الثالث في سباق الجائزة الكبرى الأسترالي. بعد ذلك، خاض فانجيو، وبطل العالم الأسترالي ثلاث مرات جاك برابهام ، وبوب جين سائق سيارة مازيراتي ، وبيل باترسون سائق سيارات هولدن السابق الذي تحول إلى تاجر سيارات، والذي كان يقود سيارة كوبر ، سباقًا استعراضيًا حماسيًا من ثلاث لفات، حيث تبادل فانجيو وبرابهام الصدارة عدة مرات. كان فانجيو يقود سيارة مرسيدس-بنز W196 التي شارك بها في سباقات عامي 1954 و 1955 ، بينما كان برابهام (الذي لم يكن يُلقب بعد بالسير جاك) يقود سيارة برابهام BT19 المزودة بمحرك ريبكو-برابهام V8، والتي فاز بها ببطولة العالم للسائقين عام 1966 . فاز برابهام في العرض، متقدماً بفارق ضئيل على فانجيو، بينما حلّ باترسون وجين في المركزين الثالث والرابع بفارق كبير. ^[⁵^]

تلقى فانجيو، البالغ من العمر 67 عامًا، دعوةً من منظمي السباق لحضور الاجتماع لعرض سيارته المرسيدس. إلا أن الرجل العظيم صرّح بأنه لن يستعرض سيارته المرسيدس التي فاز بها ببطولة العالم، بل سيشارك بها في السباق. كما كان فانجيو ينوي القيادة مرتديًا قميصًا كما كان يفعل في أيام مشاركته في سباقات الفورمولا 1 ، لكنه اضطر للالتزام بلوائح السلامة المتعلقة بكشف أجزاء الجسم، فارتدى بذلة بيضاء كاملة، مع السماح له باستخدام نظارته الواقية القديمة وخوذة هيربي جونسون الخاصة بالسباقات.

على الرغم من عدم مشاركته في سباقات تنافسية لمدة 20 عامًا، إلا أن خوان مانويل فانجيو كان لا يزال يحمل رخصة الاتحاد الدولي للسيارات الكاملة والتي كان لا يزال يحملها وقت وفاته في عام 1995.

كان أسرع زمن للفة في العرض التجريبي 1:21.6 دقيقة، سجله جاك برابهام، أي أبطأ بحوالي 20 ثانية من أسرع لفة سجلها ماكراي في سباق الجائزة الكبرى. مما يدل على أن العرض كان أقرب إلى استعراض منه إلى سباق حقيقي، حيث كان زمن لفة جاك أبطأ بحوالي 17 ثانية من زمن سباقات سلسلة تاسمان القديمة على الحلبة، علماً بأن الرقم القياسي للفة في السلسلة كان 1:04.500 دقيقة، سجله كريس أمون بسيارة فيراري عام 1968.

مراجع

1 2 3 4 5 6 برنامج تذكاري رسمي، ساندون، 10 سبتمبر 1978، صفحة 79
↑ شروط الألقاب الأسترالية، دليل الاتحاد الأسترالي لرياضة السيارات لعام 1978، الصفحات من 84 إلى 86
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 ويلسون، ستيوارت (1986). "1978". في هوارد، غراهام (محرر). التاريخ الرسمي لسباق الجائزة الكبرى الأسترالي المكون من 50 سباقًا . غوردون، نيو ساوث ويلز: دار نشر آر آند تي. الصفحات 416-424 . ISBN 0-9588464-0-5.
↑ الكتاب السنوي للمسابقات الأسترالية، العدد 8، الصفحة 96
↑ سباق الجائزة الكبرى الأسترالي 1978 - فانجيو ضد برابهام

[Sandown-1] 1 2 3 4 5 6 برنامج تذكاري رسمي، ساندون، 10 سبتمبر 1978، صفحة 79

[CAMS_1978-2] شروط الألقاب الأسترالية، دليل الاتحاد الأسترالي لرياضة السيارات لعام 1978، الصفحات من 84 إلى 86

[Wilson-3] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 ويلسون، ستيوارت (1986). "1978". في هوارد، غراهام (محرر). التاريخ الرسمي لسباق الجائزة الكبرى الأسترالي المكون من 50 سباقًا . غوردون، نيو ساوث ويلز: دار نشر آر آند تي. الصفحات 416-424 . ISBN 0-9588464-0-5.

[ACY-4] الكتاب السنوي للمسابقات الأسترالية، العدد 8، الصفحة 96

[5] سباق الجائزة الكبرى الأسترالي 1978 - فانجيو ضد برابهام

[ 2 ]

[ 1 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[

اللغة	العربية (RTL)
روابط موسوعية	30 رابطاً
المصدر الأصلي	ويكيبيديا ↗