سلسلة تاسمان

كانت سلسلة سباقات تاسمان ( المعروفة رسميًا باسم بطولة تاسمان للسائقين ) ^{[ 1 ]} منافسةً سنويةً في سباقات السيارات، أُقيمت من عام 1964 إلى عام 1975، وشملت سلسلةً من السباقات في نيوزيلندا وأستراليا . سُميت السلسلة نسبةً إلى بحر تاسمان الذي يقع بين البلدين. أُقيمت سباقات سلسلة تاسمان في الفترة من يناير إلى أواخر فبراير أو أوائل مارس من كل عام، خلال فترة توقف سباقات الفورمولا 1 ، مستفيدةً من فصل الشتاء في نصف الكرة الشمالي لجذب العديد من أفضل السائقين إلى فصل الصيف في نصف الكرة الجنوبي. وكانت كأس تاسمان هي الجائزة الدائمة التي تُمنح للسائق الفائز. ^{[ 1 ]}

بدأت بطولة تاسمان في عام 1960 كسلسلة من السباقات غير المترابطة بين أستراليا ونيوزيلندا . ^{[ 2 ]} وفي عام 1964 ، أُنشئت بطولة تاسمان الرسمية للسائقين. ^{[ 3 ]} وحتى عام 1969، كانت بطولة تاسمان تُحدد سيارات سباق ذات مقعد واحد بعجلات مكشوفة، مشابهة لسيارات الفورمولا 1، مع الإبقاء على قواعد محركات الفورمولا 1 التي كانت سارية حتى عام 1960. وبالتالي، كانت المحركات التي تبلغ سعتها 2500 سم مكعب، والتي أصبحت قديمة بالنسبة لفئة الفورمولا 1 في ذلك الوقت، مؤهلة للمشاركة في بطولة تاسمان. 

بعد رفع سعة محركات الفورمولا 1 إلى 3000  سم مكعب في عام 1966، استمرت لوائح بطولة تاسمان فورمولا في تحديد  حد أقصى قدره 2500 سم مكعب لأربع سنوات أخرى. عادةً، كانت هياكل سيارات الموسم السابق من الفورمولا 1 تُجهز بمحركات "تاسمان"، وتُشارك في السباقات في أستراليا. وفي ما يعتبره الكثيرون ذروة موسم تاسمان، عام 1968، أنتجت شركة كوزوورث نسخة خاصة من محركها الأسطوري DFV V8 ، والمعروف باسم DFW، وقامت شركة BRM بتجهيز سياراتها بنسخة ذات سعة مُخفّضة من محركها V12 الخاص بالفورمولا 1 ، بينما كانت السيارات المحلية الرائدة في المنافسة تُجهز عادةً إما بمحرك Repco-Brabham V8 ، أو محرك Coventry Climax FPF الأقدم (المصنوع في أستراليا بترخيص من شركة Repco)، أو في حالة فريق Alec Mildren Racing ، محرك Tipo 33 Alfa Romeo V8. في عام 1969، شاركت كل من لوتس وفيراري في البطولة بفريقين، الأول بقيادة يوخن ريندت وغراهام هيل في سيارات لوتس 49B T، والثاني بقيادة كريس أمون وديريك بيل في سيارات فيراري دينو 246T التي استخدمت هياكل سيارات الفورمولا 2 مزودة بنسخ مُحدثة من محرك دينو V6 سعة 2.4 لتر المستخدم في سيارات الفورمولا 1 في أواخر الخمسينيات. وقدّم بيرس كوريج أداءً قويًا في سيارة فرانك ويليامز كوزوورث 2.5 BT24 برابهام، متفوقًا على فريقي لوتس وفيراري في تيريتونغا بنيوزيلندا.

لسوء حظ سلسلة تاسمان، أدى "عودة الفورمولا 1" إلى الصدارة، بالإضافة إلى التكاليف المتزايدة باستمرار، إلى تراجع مكانة نظيرتها الأسترالية، وبعد عام 1969، أصبحت الفرق مترددة بشكل متزايد في استثمار أموال كبيرة فيما اعتبره الكثيرون بطولة أقل شأناً. ظهرت سيارة واحدة فقط مزودة بمحرك كوزوورث DFW 2.5 في سلسلة تاسمان لعامي 1970 و1971، حيث قاد بيل سيارة ويتكروفت برابهام BT26 غير التنافسية المزودة بإطارات غوديير في 3 جولات عام 1970، بينما شارك كل من آمون وزميله النيوزيلندي ديفيد أوكستون في جولتين من سلسلة عام 1971 بسيارة مارش 701 التي كانت تابعة لفريق أندريتي سابقاً.

في محاولة لخفض التكاليف، تم توسيع نطاق بطولة تاسمان لتشمل سيارات الفورمولا 5000 من عام 1970 ^{[ 4 ]} وتم تخفيض الحد الأقصى لمحركات السباق الخالصة من 2.5 لتر إلى 2.0 لتر من عام 1972. ^{[ 5 ]} حتى هذه التغييرات فشلت في احتواء التكاليف المتزايدة، وفي نهاية حدث عام 1975 تم حل السلسلة.

أصبحت سباقات أستراليا الأربعة السابقة في بحر تاسمان تُعرف باسم سلسلة روثمانز الدولية من عام 1976 إلى عام 1979 (مع استمرار تطبيق لوائح الفورمولا 5000). أما سباقات نيوزيلندا الأربعة، فقد أصبحت تُعرف باسم "سلسلة بيتر ستويفسانت"، وبعد عام 1976، تم تغييرها إلى سيارات الفورمولا باسيفيك .

شارك العديد من السائقين المحليين البارزين من تلك الحقبة، مثل جاك برابهام وبروس ماكلارين وكريس أمون وديني هولم وفرانك غاردنر ، في سباقاتهم المحلية، لكن السلسلة جذبت أيضًا نجوم الفورمولا 1 العالميين مثل جيم كلارك وغراهام هيل وفيل هيل وجون سورتيس ويوشين ريندت وبيدرو رودريغيز وجاكي ستيوارت ، الذين قطعوا مسافة طويلة من أوروبا.

لمدة عامين قصيرين بدءًا من عام 1999، تم إحياء سلسلة تاسمان كسلسلة لسيارات سباق فورمولا هولدن ، حيث فاز سيمون ويلز وأندي بوث بالسلسلتين اللتين أقيمتا حصريًا في نيوزيلندا.

تم إحياء سلسلة Tasman لفترة وجيزة كجزء من سلسلة S5000 قصيرة العمر . ^{[ 6 ]}

ابتداءً من عام 2024، تم إحياء السلسلة لأعلى مركز من نصف الكرة الجنوبي (أستراليا أو نيوزيلندا) في بطولة فورمولا الإقليمية لأوقيانوسيا . ^{[ 7 ]}

موسم	السائق	سيارة	انتصارات	منصات التتويج	نقاط	هامش (نقاط)
صيغة تاسمان
1964	بروس ماكلارين	كوبر T70 - كوفنتري كليماكس FPF	3	5 (7)	39	6
1965	جيم كلارك	لوتس 32B - كوفنتري كليماكس FPF	3 (4)	4 (5)	35	11
1966	جاكي ستيوارت	BRM P261	4	5	45	15
1967	جيم كلارك	لوتس 33 - كوفنتري كليماكس FWMV	3 (5)	6 (8)	45	27
1968	جيم كلارك	لوتس 49T - كوزوورث DFW	4	5	44	8
1969	كريس أمون	فيراري دينو 246T	4	6	44	14
1970	غرايم لورانس	فيراري دينو 246T	1	5	30	5
فورمولا 5000
1971	غراهام مكراي	ماكلارين M10B - شيفروليه	3	5	35	4
1972	غراهام مكراي	ليدا جي إم 1 - شيفروليه	4	4	39	11
1973	غراهام مكراي	مكراي جي إم 1 - شيفروليه	3	5	40	11
1974	بيتر جيثين	شيفرون B24 - شيفروليه	2	5	41	15
1975	وارويك براون	لولا T332 - شيفروليه	2	4	31	1
فورمولا هولدن
1999	سايمون ويلز	رينارد 94D - هولدن
2000	أندي بوث	رينارد 95D - هولدن	2	2	84	2
S5000
2021	آرون كاميرون	روجرز AF01 - فورد [ أ ]	1	3	165	22
2022	ناثان هيرن	روجرز AF01 - فورد	4	4	187	21
2023	آرون كاميرون	روجرز AF01 - فورد	3	3	130	21
فورمولا ريجونال أوقيانوسيا
2024	كريستيان مانسيل	تاتوس FT-60 - تويوتا	1	4	135	8
2025	زاك سكولار	تاتوس FT-60 - تويوتا	1	4	139	30
2026	لويس شارب	تاتوس FT-60 - تويوتا	1	5	295	19

ملاحظة: القيم بين قوسين تشمل نتائج جميع السباقات، وليس جميعها تم احتسابها ضمن البطولة.

• سباقات تاسمان في نيوزيلندا
• تاريخ سلسلة تاسمان 1967-1969
• تاريخ سلسلة تاسمان 1970-1976