جائزة الصين الكبرى 2014

مع انطلاق الجولة الرابعة من الموسم، كان سائق مرسيدس، نيكو روزبرغ، متصدرًا لبطولة السائقين برصيد 61 نقطة؛ وجاء زميله في الفريق، لويس هاميلتون، في المركز الثاني برصيد 50 نقطة، متأخرًا بفارق 11 نقطة عن روزبرغ. وخلف روزبرغ وهاميلتون في بطولة السائقين، حلّ نيكو هولكنبرغ ثالثًا برصيد 28 نقطة، بينما حلّ فرناندو ألونسو وجينسون باتون في المركزين الثاني والثالث برصيد 26 و23 نقطة على التوالي. ^{[ 3 ]} أما في بطولة المصنّعين ، فقد تصدرت مرسيدس برصيد 111 نقطة، وجاء فريق فورس إنديا في المركز الثاني برصيد 44 نقطة، بينما حلّ فريق ماكلارين ثالثًا برصيد 43 نقطة. ^{[ 4 ]}

قبل انطلاق سباق نهاية الأسبوع، استقال ستيفانو دومينيكالي من منصبه كمدير لفريق فيراري ، مُشيرًا إلى البداية السيئة للفريق في الموسم وأطول سلسلة من النتائج السلبية دون فوز منذ 18 عامًا. ^{[ 5 ]} وخلفه في المنصب ماركو ماتياتشي، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة فيراري أمريكا الشمالية . ^{[ 6 ]}

على غرار سباق الجائزة الكبرى الصيني لعام 2013 ، قدمت شركة بيريللي، موردة الإطارات ، إطارها ذو المركب المتوسط ​​ذو الشريط الأبيض كإطار "أساسي" أكثر صلابة، وإطارها ذو المركب الناعم ذو الشريط الأصفر كإطار "اختياري" أكثر ليونة. ^{[ 7 ]}

أُجريت ثلاث جلسات تدريبية قبل السباق؛ الأولى صباح يوم الجمعة والثانية بعد ظهر يوم الجمعة. استغرقت كلتا الجلستين ساعة ونصف. أما الجلسة الثالثة فأُجريت صباح يوم السبت واستمرت ساعة واحدة. ^{[ 8 ]}

قُسّمت جلسة التصفيات التي أُقيمت بعد ظهر يوم السبت إلى ثلاثة أجزاء. استمر الجزء الأول 18 دقيقة، وتم فيه استبعاد السيارات التي أنهت الجلسة في المركز السادس عشر أو أدنى. أما الجزء الثاني، فاستمر 15 دقيقة، وتم فيه استبعاد السيارات التي أنهت الجلسة في المراكز من الحادي عشر إلى السادس عشر. وحدّد الجزء الأخير من التصفيات المراكز من الأول إلى العاشر، كما حدّد مركز الانطلاق الأول .

أُجريت التجارب التأهيلية في ظروف ممطرة، حيث استخدم جميع السائقين إطارات متوسطة أو إطارات مخصصة للأمطار الغزيرة. حقق هاميلتون مركز الانطلاق الأول للمرة الثالثة هذا الموسم، بزمن قدره 1:53.860. وبذلك، أصبح هاميلتون السائق البريطاني صاحب أكبر عدد من مراكز الانطلاق الأولى، متجاوزًا رقم جيم كلارك القياسي البالغ 33 مركزًا. ^{[ 9 ]} وانضم إليه ريكاردو في الصف الأمامي من خط الانطلاق، بينما تأهل فيتيل في المركز الثالث. وتأهل روزبرغ رابعًا، متأخرًا بفارق 1.2 ثانية عن هاميلتون، وتأهل ألونسو خامسًا. وأكمل ماسا، وبوتاس، وهولكنبرغ، وجان إريك فيرن، ورومان غروجان المراكز العشرة الأولى. أما رايكونن، فقد اكتفى بالمركز الحادي عشر  ، ليغيب عن المراكز العشرة الأولى للمرة الثانية في عام 2014 بعد معاناته من مشاكل في توازن سيارته والتحكم بها خلال التجارب. ^{[ 10 ]} كان جنسون باتون أفضل سائقي ماكلارين، حيث حلّ في المركز الثاني عشر، متقدماً على دانييل كفيات ، وأدريان سوتيل ، وزميله في الفريق كيفن ماغنوسن ، بينما تأهل سيرجيو بيريز في المركز السادس عشر. وجاء إستيبان غوتيريز في المركز السابع عشر، أما بقية المتسابقين فكانوا من سائقي كاترهام وماروسيا . لم يشارك سائق لوتس، باستور مالدونادو، في جلسات التصفيات، ^{[ 11 ]} لكن سُمح له بالمشاركة في السباق. ^{[ 12 ]}

أُقيم السباق، على عكس التجارب التأهيلية، على حلبة جافة. عند انطلاق السباق، حافظ لويس هاميلتون على الصدارة، يليه سيباستيان فيتيل، وفرناندو ألونسو (الذي اصطدم أيضًا بفيليبي ماسا)، ودانييل ريكاردو، وماسا نفسه. وفي الخلف، اصطدمت سيارتا نيكو روزبرغ وفالتيري بوتاس، لكنهما تمكنا من إكمال السباق.

في اللفة الرابعة، بدأ روزبرغ عودته للسباق، متجاوزًا ماسا أولًا، ثم ريكاردو في اللفة السادسة عشرة. بعد ثلاث لفات، أجرى ماسا أول تغيير لإطاراته: إذ أوقفته مشكلة في العجلات الخلفية في منطقة الصيانة لفترة طويلة. في اللفة الثانية عشرة، دخل ألونسو أيضًا إلى منطقة الصيانة، بينما أكمل فيتيل لفة أخرى. بعد تغيير إطاراته، وجد الألماني نفسه خلف الإسباني. أجرى روزبرغ تغيير إطاراته في اللفة الرابعة عشرة؛ وبعد لفتين، جاء دور ريكاردو.

في اللفة 22، تقدم روزبرغ مركزًا آخر، متجاوزًا فيتيل، ليحتل المركز الثالث. عانى بطل العالم من مشاكل في سيارته ريد بول، لدرجة أنه تنازل عن الصدارة لزميله في الفريق دانيال ريكاردو في اللفة 25. وظل لويس هاميلتون متصدرًا للسباق، يليه ألونسو، ثم روزبرغ، ثم ريكاردو، ثم فيتيل، ثم نيكو هولكنبرغ، وأخيرًا بوتاس.

بعد أن كان روزبرغ يلاحقه عن كثب، قام ألونسو في اللفة الرابعة والثلاثين بتغيير إطاراته للمرة الثانية، مما سمح له، بإطارات جديدة، بتوسيع الفارق مع سائق مرسيدس الألماني. ثم قام روزبرغ وريكاردو بتغيير الإطارات مرة أخرى في اللفة الثامنة والثلاثين. وبعد لفة واحدة، قام المتصدر هاميلتون أيضاً بتغيير إطاراته. وفي اللفة الثالثة والأربعين، تجاوز روزبرغ ألونسو ليحتل المركز الثاني. وفي اللفات الأخيرة، اقترب ريكاردو من ألونسو، لكنه لم يتمكن من منافسته بقوة.

أُقيم السباق على مدار 56 لفة، إلا أن العلم المُرَقَّع رُفِعَ للويس هاميلتون في نهاية اللفة 55 عن طريق الخطأ. ووفقًا للمادة 43.2 من اللوائح الرياضية للاتحاد الدولي للسيارات، فإن هذا يعني أن السباق انتهى رسميًا في نهاية اللفة 54. ^{[ 8 ]} وهذا يعني أن تجاوز كاموي كوباياشي لجولز بيانكي في اللفة الأخيرة لم يُحتسب. ^{[ 13 ]}

حقق لويس هاميلتون، ولأول مرة في مسيرته في الفورمولا 1، ثلاثة انتصارات متتالية، متقدماً على روزبرغ وألونسو. ولم يصعد هاميلتون وروزبرغ وألونسو إلى منصة التتويج معاً منذ سباق جائزة سنغافورة الكبرى عام 2008. أما بالنسبة لمرسيدس، فقد كان هذا السباق المئة على التوالي الذي يحرزون فيه نقاطاً بصفتهم مصممي محركات .

نتيجةً للسباق، قلّص هاميلتون الفارق بينه وبين روزبرغ في بطولة السائقين إلى أربع نقاط. وتقدم ألونسو إلى المركز الثالث متجاوزًا هولكنبرغ، بينما حافظ فيتيل على المركز الخامس، وتقدم ريكاردو من المركز العاشر إلى السادس. ^{[ 14 ]} وفي بطولة المصنّعين، عززت مرسيدس صدارتها، حيث قفز ريد بول متجاوزًا فورس إنديا ليحتل المركز الثاني، وتقدمت فيراري إلى المركز الرابع متقدمةً على مكلارين التي تراجعت من المركز الثالث إلى الخامس. ^{[ 15 ]}

الوضع.	لا.	السائق	المُنشئ	س1	س2	الربع الثالث	شبكة
1	44	لويس هاميلتون	مرسيدس	1:55.516	1:54.029	1:53.860	1
2	3	دانيال ريكاردو	ريد بول ريسينغ - رينو	1:56.641	1:55.302	1:54.455	2
3	1	سيباستيان فيتيل	ريد بول ريسينغ - رينو	1:55.926	1:54.499	1:54.960	3
4	6	نيكو روزبرغ	مرسيدس	1:56.058	1:55.294	1:55.143	4
5	14	فرناندو ألونسو	فيراري	1:56.961	1:55.765	1:55.637	5
6	19	فيليبي ماسا	ويليامز - مرسيدس	1:56.850	1:56.757	1:56.147	6
7	77	فالتيري بوتاس	ويليامز - مرسيدس	1:56.501	1:56.253	1:56.282	7
8	27	نيكو هولكنبرغ	فورس إنديا - مرسيدس	1:55.913	1:56.847	1:56.366	8
9	25	جان إريك فيرن	تورو روسو - رينو	1:57.477	1:56.584	1:56.773	9
10	8	رومان غروجان	لوتس - رينو	1:58.411	1:56.407	1:57.079	10
11	7	كيمي رايكونن	فيراري	1:58.279	1:56.860		11
12	22	جنسون باتون	مكلارين - مرسيدس	1:57.783	1:56.963		12
13	26	دانييل كفيات	تورو روسو - رينو	1:57.261	1:57.289		13
14	99	أدريان سوتيل	ساوبر - فيراري	1:58.138	1:57.393		14
15	20	كيفن ماغنوسن	مكلارين - مرسيدس	1:57.369	1:57.675		15
16	11	سيرجيو بيريز	فورس إنديا - مرسيدس	1:58.362	1:58.264		16
17	21	إستيبان غوتيريز	ساوبر - فيراري	1:58.988			17
18	10	كاموي كوباياشي	كاترهام - رينو	1:59.260			18
19	17	جول بيانكي	ماروسيا - فيراري	1:59.326			19
20	9	ماركوس إريكسون	كاترهام - رينو	2:00.646			20
21	4	ماكس تشيلتون	ماروسيا - فيراري	2:00.865			21
107% الوقت : 2:03.602
NC 1	13	القس مالدونادو	لوتس - رينو	لا يوجد وقت 1			22
المصدر: [ 11 ]

ملحوظات

• ^1  —باستور مالدونادوفي تسجيل زمن لفةضمن نطاق 107%من أسرع زمن لفة سجلهلويس هاميلتونفي الجولة التأهيلية الأولى. وقد سمح له حكام السباق لاحقًا بالانطلاق. ^{[ 12 ]} كما عوقب مالدونادو بتأخير خمسة مراكز على خط الانطلاق بسبب الحادث الذي تسبب فيه في سباق الجائزة الكبرى السابق.