جائزة ديترويت الكبرى من شيفروليه 2018

ترتيب بطولة السائقين الوضع السائق نقاط 1 1 ألكسندر روسي 276 2 2 سكوت ديكسون 272 2 3 قوة الإرادة 269 1 4 جوزيف نيوجاردن 255 5 ريان هانتر-ري 227

تصنيفات الشركات المصنعة الوضع الشركة المصنعة نقاط 1 هوندا 577 2 شيفروليه 497

• ملاحظة: تم تضمين المراكز الخمسة الأولى فقط.

ترتيب بطولة السائقين الوضع السائق نقاط 2 1 قوة الإرادة 309 2 سكوت ديكسون 304 2 3 ألكسندر روسي 298 1 4 ريان هانتر-ري 278 1 5 جوزيف نيوجاردن 270

تصنيفات الشركات المصنعة الوضع الشركة المصنعة نقاط 1 هوندا 668 2 شيفروليه 563

• ملاحظة: تم تضمين المراكز الخمسة الأولى فقط.

خلال اللفات الافتتاحية للسباق الثاني، فقدت سيارة شيفروليه كورفيت ZR1 موديل 2019، التي كانت تقود المتسابقين بقيادة مارك رويس، المدير التنفيذي لشركة جنرال موتورز، السيطرة عليها واصطدمت وجهاً لوجه بالجدار الحاجز الأيسر عند مخرج المنعطف الثاني للحلبة، بعد وقت قصير من مغادرتها منطقة الصيانة. لم يُصب رويس ولا مارك ساندي، مسؤول إندي كار الذي كان راكباً في السيارة، بأذى في الحادث، وتمكنا من الخروج منها بعده. ^{[ 1 ]} ولأن سيارات السباق كانت قد غادرت منطقة الصيانة للتو بقيادة سيارة الأمان، توقف جميع السائقين، باستثناء ألكسندر روسي ، على الحلبة خلف السيارة المحطمة بينما قامت فرق السلامة وعمال الحلبة بتنظيف حطام الحادث وإزالة السيارة المتضررة. وكان روسي، الذي كان من المقرر أن يبدأ السباق من المركز الأول وكان خلف سيارة الأمان مباشرة عند وقوع الحادث، السائق الوحيد الذي تجاوز موقع الحادث وعاد إلى منطقة الصيانة بعد ذلك. بعد حوالي 20 دقيقة من الحادث، أُعيد تشغيل محركات السيارات التي لا تزال على الحلبة، ووُجّهت إلى منطقة الصيانة لإعادة ترتيب خط الانطلاق. وتم إحضار سيارة احتياطية مماثلة من نفس النوع والطراز لقيادة السيارات، يقودها هذه المرة سائق إندي كار السابق والمسؤول أوريول سيرفيا، الذي اعتاد قيادة سيارة الأمان خلال فترات التوقف. تسبب الحادث في تأخير انطلاق السباق لأكثر من 30 دقيقة عن موعده المقرر في الساعة 3:50 مساءً بالتوقيت المحلي. ^{[ 1 ]} وانطلق السباق في النهاية بعد الساعة 4:20 مساءً بقليل.

An official statement from General Motors, of which Chevrolet is a division of, read in part, "It is unfortunate that this incident happened. Many factors contributed, including weather and track conditions. The car’s safety systems performed as expected."^[2] Reuss, who had previous experience driving high powered cars in his tenure at General Motors, posted his own statement onto his Facebook page apologizing for the mishap: "I have driven this course many many many times. I have paced this race in the wet, cold, hot, and calm. On Z06’s, Grand Sports, and other things. It is never a casual thing for me, but an honor to be asked. Today I let down my friends, my family, IndyCar, our city and my company. Sorry does not describe it. I want to thank our engineers for providing me the safety I know is the best in the world."^[2] IndyCar drivers Will Power and eventual race winner Ryan Hunter-Reay were sympathetic to Reuss in their comments on the incident following the race, with Power saying, "I felt really bad for whoever was in the pace car. It's very easy to do, and the traction control must have been turned off. Wasn't really his fault."^[1]

The unusual incident garnered massive amounts of attention on social media and news outlets, with Adam Stern of Sports Business Journal tweeting that the exposure that the crash gave to Chevrolet was " more than 70 times" worth the exposure Chevrolet earned from the race itself.^[3] The incident was briefly mentioned by television presenter Jeremy Clarkson in series 3, episode 8 of the Amazon Prime Video motoring show The Grand Tour while Clarkson was test driving a Corvette similar to the one Reuss had crashed. Nearly one year after the crash, Reuss was given the opportunity to drive the pace car for the opening laps of the 2019 edition of the race, this time doing so without incident.^[4]