جائزة ميامي الكبرى 2025

قبل انطلاق السباق، كان أوسكار بياستري متصدراً لبطولة السائقين برصيد 99 نقطة، متقدماً بعشر نقاط على زميله لاندو نوريس صاحب المركز الثاني، واثنتي عشرة نقطة على ماكس فيرستابن صاحب المركز الثالث. أما فريق ماكلارين ، برصيد 188 نقطة، فقد دخل السباق متصدراً لبطولة المصنّعين، يليه فريق مرسيدس في المركز الثاني برصيد 111 نقطة، ثم فريق ريد بول ريسينغ في المركز الثالث برصيد 89 نقطة. ^{[ 6 ]}

كان السائقون والفرق هم أنفسهم المذكورين في قائمة المشاركين في الموسم باستثناء واحد. ^{[ 7 ]} شغل يوكي تسونودا ، سائق فريق ريد بول ريسينغ، المقعد الذي كان يشغله ليام لوسون قبل أن يُعاد الأخير إلى فريق ريسينغ بولز بدءًا من سباق الجائزة الكبرى الياباني . ^{[ 8 ]} كان هذا السباق هو الأخير لجاك دونهان مع فريق ألبين قبل اتخاذ قرار بتناوب السائقين، حيث تولى فرانكو كولابينتو المقعد بدءًا من سباق جائزة إميليا رومانيا الكبرى التالي . ^{[ 9 ]}

أحضرت شركة بيريللي، الموردة للإطارات، مركبات الإطارات C3 وC4 وC5 (المصنفة على التوالي بأنها صلبة ومتوسطة ولينة) لتستخدمها الفرق في الحدث. ^{[ 10 ]}

الوضع.	لا.	السائق	المُنشئ	أوقات التأهل			شبكة سباق السرعة
				SQ1	SQ2	SQ3
1	12	كيمي أنتونيلي	مرسيدس	1:27.858	1:27.384	1:26.482	1
2	81	أوسكار بياستري	مكلارين - مرسيدس	1:27.951	1:27.354	1:26.527	2
3	4	لاندو نوريس	مكلارين - مرسيدس	1:27.890	1:27.109	1:26.582	3
4	1	ماكس فيرستابن	ريد بول ريسينغ - هوندا آر بي بي تي	1:27.953	1:27.245	1:26.737	4
5	63	جورج راسل	مرسيدس	1:27.688	1:27.666	1:26.791	5
6	16	شارل لوكلير	فيراري	1:28.325	1:27.467	1:26.808	6
7	44	لويس هاميلتون	فيراري	1:28.231	1:27.546	1:27.030	7
8	23	ألكسندر ألبون	ويليامز - مرسيدس	1:27.859	1:27.697	1:27.193	8
9	6	إسحاق حجار	ثيران السباق - هوندا آر بي بي تي	1:28.394	1:27.773	1:27.543	9
10	14	فرناندو ألونسو	أستون مارتن أرامكو - مرسيدس	1:28.455	1:27.766	1:27.790	10
11	27	نيكو هولكنبرغ	كيك ساوبر - فيراري	1:28.542	1:27.850	غير متوفر	11
12	31	إستيبان أوكون	هاس - فيراري	1:28.303	1:28.070	غير متوفر	12
13	10	بيير غاسلي	ألبين - رينو	1:28.345	1:28.167	غير متوفر	13
14	30	ليام لوسون	ثيران السباق - هوندا آر بي بي تي	1:28.914	1:28.375	غير متوفر	14
15	55	كارلوس ساينز الابن	ويليامز - مرسيدس	1:27.899	لا وقت	غير متوفر	15
16	18	نزهة لانس	أستون مارتن أرامكو - مرسيدس	1:29.028	غير متوفر	غير متوفر	16
17	7	جاك دوهان	ألبين - رينو	1:29.171	غير متوفر	غير متوفر	17
18	22	يوكي تسونودا	ريد بول ريسينغ - هوندا آر بي بي تي	1:29.246	غير متوفر	غير متوفر	PL 1
19	5	غابرييل بورتوليتو	كيك ساوبر - فيراري	1:29.312	غير متوفر	غير متوفر	18
20	87	أوليفر بيرمان	هاس - فيراري	1:29.825	غير متوفر	غير متوفر	19
107% الوقت : 1:33.826
المصدر: [ 11 ] [ 12 ]

ملحوظات

• ^1 –يوكي تسونودافي المركز الثامن عشر، لكن كان عليه أن يبدأ السباق من ممر الصيانة لأن سيارته تم تعديلها في ظلمنطقة الصيانة المغلقة. ^{[ 12 ]}  

قبل انطلاق السباق، وفي ظل أمطار غزيرة ، تحطمت سيارة شارل لوكلير من طراز فيراري بعد انزلاقها على الماء عند المنعطف العاشر. لم يشارك في السباق، وبقي مكانه على خط الانطلاق شاغرًا. بدأ السباق بإطارات متوسطة . تحدى أوسكار بياستري من فريق ماكلارين، كيمي أنتونيلي من فريق مرسيدس ، صاحب مركز الانطلاق الأول، عند المنعطف الأول، مما أدى إلى انحراف أنتونيلي عن المسار وتراجعه إلى المركز الرابع خلف زميل بياستري في الفريق لاندو نوريس وماكس فيرستابن من فريق ريد بول ريسينغ . في اللفة الحادية عشرة، أصبح لويس هاميلتون من فريق فيراري ، الذي كان يحتل المركز السادس، أول السائقين المتصدرين الذين ينتقلون إلى الإطارات الملساء. تبعه في اللفة التالية فيرستابن وأنتونيلي. أثناء توقف فيرستابن في منطقة الصيانة، خرج من المسار قبل الأوان واصطدم بأنتونيلي، الذي لم يتمكن نتيجة لذلك من دخول منطقة الصيانة واضطر لقضاء لفة أخرى بإطارات متوسطة أصبحت غير مناسبة بشكل متزايد للظروف. في اللفة نفسها، اصطدم كارلوس ساينز جونيور سائق فريق ويليامز ، الذي كان قد بدّل بالفعل إلى الإطارات الملساء، بالحائط من الداخل عند المنعطف 14. عاد إلى منطقة الصيانة، لكنه اضطر إلى الانسحاب. ^{[ 13 ]}

في اللفة 13، قام بياستري، متصدر السباق والذي كان نوريس يطارده بشدة بعد خروجه لفترة وجيزة عن المسار عند المنعطفين 14/15، بتغيير إطاراته إلى الإطارات الملساء وعاد إلى السباق في المركز الثاني. في اللفة 14، تجاوز هاميلتون فيرستابن عند المنعطف 11، ليتقدما إلى المركزين الثالث والرابع نتيجةً لتغييرهما المبكر إلى الإطارات الملساء. نوريس، السائق الوحيد الذي لم يكن يستخدم الإطارات الملساء، دخل منطقة الصيانة في نهاية اللفة. أثناء توقف نوريس، تم إدخال سيارة الأمان بسبب حادث بين فرناندو ألونسو سائق أستون مارتن وليام لوسون سائق ريسينغ بولز . أثناء تنافسهما على المركز الثامن، أُجبر لوسون على الخروج عن المسار عند المنعطف 11 قبل أن يصطدم بالعجلة الخلفية اليمنى لألونسو أثناء محاولته العودة إلى الحلبة، مما تسبب في انزلاق ألونسو واصطدامه بحاجز المنعطف 12، ما أدى إلى تدمير الجناح الأمامي والجانب الخلفي الأيمن من سيارته. سمح دخول سيارة الأمان لنوريس بالخروج من ممر الصيانة وهو لا يزال متصدراً السباق، ونظراً لعدم وجود لفات كافية متبقية للعودة إلى السباق تحت العلم الأخضر، فقد حقق الفوز في سباق السرعة. ^{[ 13 ]}

أنهى بياستري السباق في المركز الثاني متقدمًا على هاميلتون، بينما حلّ فيرستابن رابعًا. تلقى فيرستابن عقوبة زمنية قدرها عشر ثوانٍ بسبب خروجه غير الآمن من منطقة الأمان مع أنتونيللي، مما أدى إلى تراجعه للمركز السابع عشر، مسجلاً بذلك أول مرة يخرج فيها من المراكز العشرة الأولى في أي سباق منذ سباق جائزة بلجيكا الكبرى عام 2016. في البداية، صعد أوليفر بيرمان من فريق هاس إلى المركز الثامن، وهو آخر مركز مؤهل للحصول على النقاط، إلا أنه تلقى عقوبة مماثلة. في الوقت نفسه، تلقى لوسون عقوبات بسبب اصطدامه مع ألونسو، وألكسندر ألبون من فريق ويليامز بسبب مخالفة قواعد دخول سيارة الأمان. أدت هذه العقوبات إلى صعود زميل فيرستابن، يوكي تسونودا - الذي انطلق من ممر الصيانة لكنه استفاد من كونه أول سائق يستخدم الإطارات الملساء - وأنتونيللي وبيير غاسلي من فريق ألبين إلى المراكز العشرة الأولى. ^{[ 13 ] [ 14 ]}

الوضع.	لا.	السائق	المُنشئ	لفات	الوقت/متقاعد	شبكة	نقاط
1	4	لاندو نوريس	مكلارين - مرسيدس	18	36:37.647	3	8
2	81	أوسكار بياستري	مكلارين - مرسيدس	18	+0.672	2	7
3	44	لويس هاميلتون	فيراري	18	+1.073	7	6
4	63	جورج راسل	مرسيدس	18	+3.127	5	5
5	18	نزهة لانس	أستون مارتن أرامكو - مرسيدس	18	+3.412	16	4
6	22	يوكي تسونودا	ريد بول ريسينغ - هوندا آر بي بي تي	18	+5.153	PL	3
7	12	كيمي أنتونيلي	مرسيدس	18	+5.635	1	2
8	10	بيير غاسلي	ألبين - رينو	18	+5.973	13	1
9	27	نيكو هولكنبرغ	كيك ساوبر - فيراري	18	+6.153	11
10	6	إسحاق حجار	ثيران السباق - هوندا آر بي بي تي	18	+7.502	9
11	23	ألكسندر ألبون	ويليامز - مرسيدس	18	+7.522 1	8
12	31	إستيبان أوكون	هاس - فيراري	18	+8.998	12
13	30	ليام لوسون	ثيران السباق - هوندا آر بي بي تي	18	+9.024 2	14
14	87	أوليفر بيرمان	هاس - فيراري	18	+9.218 3	19
15	5	غابرييل بورتوليتو	كيك ساوبر - فيراري	18	+9.675	18
16	7	جاك دوهان	ألبين - رينو	18	+9.909	17
17	1	ماكس فيرستابن	ريد بول ريسينغ - هوندا آر بي بي تي	18	+12.059 4	4
متقاعد	14	فرناندو ألونسو	أستون مارتن أرامكو - مرسيدس	13	تصادم	10
متقاعد	55	كارلوس ساينز الابن	ويليامز - مرسيدس	12	ثقب	15
نظام أسماء النطاقات 5	16	شارل لوكلير	فيراري	0	حادثة	— 5
المصدر: [ 12 ] [ 15 ] [ 16 ]

ملحوظات

• ^1 –ألكسندر ألبونالسباق في المركز الخامس، لكنه تلقى عقوبة زمنية قدرها خمس ثوانٍ بسبب مخالفة دخول سيارة الأمان. ^{[ 15 ]}
• ^2 –ليام لوسونالسباق في المركز الثامن، لكنه تلقى عقوبة زمنية قدرها خمس ثوانٍ لتسببه في اصطدام معفرناندو ألونسو. ^{[ 15 ] [ 17 ]}
• ^3 –أوليفر بيرمانالسباق في المركز التاسع، لكنه تلقى عقوبة زمنية قدرها خمس ثوانٍ بسبب إطلاق غير آمن. ^{[ 15 ]}
• ^4 –ماكس فيرستابن السباقفي المركز الرابع، لكنه تلقى عقوبة زمنية قدرها عشر ثوانٍ بسبب إطلاق غير آمن. ^{[ 15 ]}
• ^5 –شارل لوكليرفي السباق النهائي بسبب تعرضه لحادث أثناء لفة استطلاعية، مما أدى إلى شغور مكانه على خط الانطلاق. ^{[ 15 ] [ 18 ]} وقد تم تسجيل نتيجته رسميًا على أنها "لم يُكمل السباق" بدلاً من "لم يشارك" في التصنيف النهائي للسباق الذي نشرهالاتحاد الدولي للسيارات. ^{[ 16 ]}

الوضع.	لا.	السائق	المُنشئ	أوقات التأهل			الشبكة النهائية
				س1	س2	الربع الثالث
1	1	ماكس فيرستابن	ريد بول ريسينغ - هوندا آر بي بي تي	1:26.870	1:26.643	1:26.204	1
2	4	لاندو نوريس	مكلارين - مرسيدس	1:26.955	1:26.499	1:26.269	2
3	12	كيمي أنتونيلي	مرسيدس	1:27.077	1:26.606	1:26.271	3
4	81	أوسكار بياستري	مكلارين - مرسيدس	1:27.006	1:26.269	1:26.375	4
5	63	جورج راسل	مرسيدس	1:27.014	1:26.575	1:26.385	5
6	55	كارلوس ساينز الابن	ويليامز - مرسيدس	1:27.098	1:26.847	1:26.569	6
7	23	ألكسندر ألبون	ويليامز - مرسيدس	1:27.042	1:26.855	1:26.682	7
8	16	شارل لوكلير	فيراري	1:27.417	1:26.948	1:26.754	8
9	31	إستيبان أوكون	هاس - فيراري	1:27.450	1:26.967	1:26.824	9
10	22	يوكي تسونودا	ريد بول ريسينغ - هوندا آر بي بي تي	1:27.298	1:26.959	1:26.943	10
11	6	إسحاق حجار	ثيران السباق - هوندا آر بي بي تي	1:27.301	1:26.987	غير متوفر	11
12	44	لويس هاميلتون	فيراري	1:27.279	1:27.006	غير متوفر	12
13	5	غابرييل بورتوليتو	كيك ساوبر - فيراري	1:27.343	1:27.151	غير متوفر	13
14	7	جاك دوهان	ألبين - رينو	1:27.422	1:27.186	غير متوفر	14
15	30	ليام لوسون	ثيران السباق - هوندا آر بي بي تي	1:27.444	1:27.363	غير متوفر	15
16	27	نيكو هولكنبرغ	كيك ساوبر - فيراري	1:27.473	غير متوفر	غير متوفر	16
17	14	فرناندو ألونسو	أستون مارتن أرامكو - مرسيدس	1:27.604	غير متوفر	غير متوفر	17
18	10	بيير غاسلي	ألبين - رينو	1:27.710	غير متوفر	غير متوفر	PL 1
19	18	نزهة لانس	أستون مارتن أرامكو - مرسيدس	1:27.830	غير متوفر	غير متوفر	18
20	87	أوليفر بيرمان	هاس - فيراري	1:27.999	غير متوفر	غير متوفر	19
107% الوقت : 1:32.950
المصدر: [ 19 ] [ 20 ]

ملحوظات

• ^1 –بيير غاسليفي المركز الثامن عشر، لكن كان عليه أن يبدأ السباق من ممر الصيانة لأن سيارته تم تعديلها في ظلمنطقة الصيانة المغلقة. ^{[ 20 ]}  

انطلق ماكس فيرستابن ، سائق فريق ريد بول ريسينغ، من المركز الأول ، وبدا في البداية وكأنه يُغطي لاندو نوريس، سائق فريق ماكلارين (الذي انطلق من المركز الثاني)، لكنه انزلق عند المنعطف الأول يمينًا. سمح هذا لنوريس بالتقدم بجانبه عند الخروج من المنعطف، ليصبح على الجانب الخارجي من سيارة فيرستابن عند المنعطف الثاني. ومع دخولهما المنعطف السريع يسارًا، بدا أن فيرستابن يعاني لفترة وجيزة من انزلاق خلفي ، مما تسبب في انحراف سيارته فجأة نحو الجانب الخارجي للمنعطف، وأجبر نوريس على الخروج عن المسار في محاولة لتفادي الاصطدام. أدى فقدان السرعة الناتج إلى تراجع نوريس إلى المركز السادس خلف كيمي أنتونيلي ، سائق فريق مرسيدس ، وزميله في الفريق أوسكار بياستري ، وزميل أنتونيلي جورج راسل ، وسائق فريق ويليامز ألكسندر ألبون . كان ألبون محظوظًا لتجنب اصطدام خطير بزميله كارلوس ساينز جونيور ، حيث انحرف الاثنان لتجنب عودة نوريس إلى المسار. اشتكى نوريس من قيادة فيرستابن عبر جهاز اللاسلكي الخاص بفريقه، إلا أن حكام السباق قرروا عدم اتخاذ أي إجراء بعد التحقيق في الحادث. ^{[ 21 ]}

في المراكز المتأخرة، حاول جاك دوهان سائق فريق ألبين (الذي انطلق من المركز الرابع عشر) التقدم في الترتيب بالضغط على المكابح في وقت متأخر عند المنعطف الأول، لكنه اصطدم بليام لوسون سائق فريق ريسينغ بولز . انحرفت سيارة لوسون بعد الاصطدام، بينما تعرض دوهان لأضرار جسيمة في الجزء الأمامي الأيسر من سيارته، مما اضطره للانسحاب من السباق في وقت لاحق من اللفة. وفي النهاية، اضطر لوسون أيضاً للانسحاب من السباق بسبب الأضرار التي لحقت بسيارته. ولإزالة الحطام والسماح بسحب سيارة دوهان، تم تفعيل سيارة الأمان الافتراضية . بعد استئناف السباق، تجاوز بياستري أنتونيللي بسرعة، متجاوزاً سائق مرسيدس عند المنعطف الحادي عشر ليحتل المركز الثاني في اللفة الرابعة. وفي الوقت نفسه، قام نوريس بمناورة مماثلة متجاوزاً ألبون ليحتل المركز الخامس. في اللفة السابعة، تجاوز نوريس راسل ليحتل المركز الرابع بعد أن قام بمناورة من الداخل عند المنعطف الرابع. وبعد لفتين، تجاوز نوريس أنتونيلي عند المنعطف الحادي عشر، ليعود إلى مراكز منصة التتويج. ^{[ 21 ]}

بحلول ذلك الوقت، كان بياستري قد اقترب من فيرستابن. وبعد ضغط متواصل لعدة لفات، نجح في تجاوزه من خلال تحديه على الجانب الخارجي لمنطقة الكبح عند المنعطف 17. ورغم تمكن فيرستابن من صد هذا الهجوم الأولي، إلا أنه بذلك أضر بخروجه إلى خط البداية/النهاية التالي، مما سمح لبياستري بالاقتراب منه مع بداية اللفة 14. حاول فيرستابن الحفاظ على الصدارة بالكبح المتأخر عند المنعطف 1، لكنه فقد السيطرة وانحرف عن المسار، مما سمح لبياستري بإكمال التجاوز. وسرعان ما تعرض فيرستابن لهجوم من نوريس. في اللفة 15، حاول نوريس تجاوز فيرستابن من الجانب الخارجي للمنعطف 1. ولأن فيرستابن كان متقدمًا عند ذروة المنعطف، كان من حقه اتباع خط السباق، ودفع نوريس بعيدًا عن المسار. في اللفة 17، تجاوز نوريس فيرستابن من الداخل عند المنعطف 11، مما أجبر كلا السائقين على الخروج عن المسار. بعد أن تجاوز نوريس فيرستابن خارج المسار، تنازل عن مركزه بعد ذلك بوقت قصير. وفي اللفة التالية، نجح نوريس في تجاوز فيرستابن عند المنعطف الحادي عشر ليعود إلى المركز الثاني. ومع ذلك، فقد تضررت فرصه في الفوز بشكل كبير، حيث أصبح نوريس متأخراً بحوالي 9 ثوانٍ عن بياستري، مقارنةً بفارق أقل من ثانيتين عندما انتزع بياستري الصدارة لأول مرة. ^{[ 21 ]}

في اللفة 28، تعرّض أوليفر بيرمان ، سائق فريق هاس ، الذي كان يحتل المركز الثاني عشر، لعطل في المحرك أثناء مروره بالمنعطف الرابع، مما أجبره على الانسحاب من الحلبة. تم إدخال سيارة الأمان الافتراضية بينما تم نقل سيارة بيرمان خلف الحواجز، وكما رأينا في السباق النهائي، فقد أفاد هذا السائقين الذين لم يدخلوا منطقة الصيانة بعد. استغل جورج راسل، صاحب المركز الثالث، هذه الفرصة على أكمل وجه، وغادر منطقة الصيانة متقدمًا على فيرستابن (الذي دخل منطقة الصيانة في وقت سابق من السباق)، محافظًا على مركزه. في اللفة 31، وبعد انسحاب سيارة الأمان الافتراضية، تجاوز ألكسندر ألبون أنتونيلي عند المنعطف الأول ليحتل المركز الخامس. وبعد لحظات، تجاوز زميل ألبون، ساينز، شارل لوكلير سائق فيراري (الذي دخل منطقة الصيانة أثناء وجود سيارة الأمان الافتراضية) عند نفس المنعطف ليحتل المركز السابع. في اللفة 33، أُعيد تفعيل سيارة الأمان الافتراضية لفترة وجيزة بعد توقف غابرييل بورتوليتو سائق فريق ساوبر عند مخرج المنعطف 16. عند انتهاء فترة عمل سيارة الأمان الافتراضية، تمكن لوكلير من مباغتة ساينز وتجاوزه عند المنعطف 1 في بداية اللفة 34. كما تمكن زميله لويس هاميلتون من تجاوز ساينز، ليحتل المركز الثامن. ومع تقارب سيارتي فيراري في المركزين السابع والثامن، بدأ نقاش حاد في منطقة الصيانة وعبر أجهزة الاتصال اللاسلكي للفريق حول السائق الأنسب لمهاجمة أنتونيلي صاحب المركز السادس. في اللفة 38، صدرت أوامر الفريق بالسماح لهاميلتون بالتقدم في المقدمة على أمل أن يتمكن من التقدم في الترتيب. إلا أن هاميلتون لم يتمكن من إحراز أي تقدم، ولذلك سُمح للوكلير بالعودة في اللفة 52. بعد ذلك بوقت قصير، اصطدم هاميلتون بكارلوس ساينز جونيور سائق فريق ويليامز. فاز بياستري بالسباق متقدمًا على زميله نوريس وراسل. تورط ساينز في حادثة مع هاميلتون، حيث اصطدم الاثنان عند دخولهما المنعطف 17؛ ولم يتم اتخاذ أي إجراء آخر. ^{[ 21 ]}

الوضع.	لا.	السائق	المُنشئ	لفات	الوقت/متقاعد	شبكة	نقاط
1	81	أوسكار بياستري	مكلارين - مرسيدس	57	1:28:51.587	4	25
2	4	لاندو نوريس	مكلارين - مرسيدس	57	+4.630	2	18
3	63	جورج راسل	مرسيدس	57	+37.644	5	15
4	1	ماكس فيرستابن	ريد بول ريسينغ - هوندا آر بي بي تي	57	+39.956	1	12
5	23	ألكسندر ألبون	ويليامز - مرسيدس	57	+48.067	7	10
6	12	كيمي أنتونيلي	مرسيدس	57	+55.502	3	8
7	16	شارل لوكلير	فيراري	57	+57.036	8	6
8	44	لويس هاميلتون	فيراري	57	+1:00.186	12	4
9	55	كارلوس ساينز الابن	ويليامز - مرسيدس	57	+1:00.577	6	2
10	22	يوكي تسونودا	ريد بول ريسينغ - هوندا آر بي بي تي	57	+1:14.434 1	10	1
11	6	إسحاق حجار	ثيران السباق - هوندا آر بي بي تي	57	+1:14.602	11
12	31	إستيبان أوكون	هاس - فيراري	57	+1:22.006	9
13	10	بيير غاسلي	ألبين - رينو	57	+1:30.445	PL
14	27	نيكو هولكنبرغ	كيك ساوبر - فيراري	56	لفة واحدة إضافية	16
15	14	فرناندو ألونسو	أستون مارتن أرامكو - مرسيدس	56	لفة واحدة إضافية	17
16	18	نزهة لانس	أستون مارتن أرامكو - مرسيدس	56	لفة واحدة إضافية	18
متقاعد	30	ليام لوسون	ثيران السباق - هوندا آر بي بي تي	36	أضرار الاصطدام	15
متقاعد	5	غابرييل بورتوليتو	كيك ساوبر - فيراري	30	نظام الوقود	13
متقاعد	87	أوليفر بيرمان	هاس - فيراري	27	محرك	19
متقاعد	7	جاك دوهان	ألبين - رينو	0	تصادم	14
المصدر: [ 20 ] [ 22 ] [ 23 ]

ملحوظات

• ^1 –يوكي تسونوداعقوبة زمنية قدرها خمس ثوانٍ لتجاوزه السرعة المحددة في ممر الصيانة. ولم يتأثر مركزه النهائي بهذه العقوبة. ^{[ 22 ]}