الجناح الجوي الاستكشافي 379

تم تفعيل المجموعة في 26 نوفمبر 1942 في قاعدة غوين الجوية ، أيداهو. وتجمعت في قاعدة ويندوفر الجوية ، يوتا، في 2 ديسمبر 1942. وتدربت هناك حتى 2 مارس 1943. ثم انتقلت إلى قاعدة سيوكس سيتي الجوية، أيوا، في 3 فبراير 1943 حتى مغادرتها في 9 أبريل 1943. وانتقلت القوات البرية لإجراءات التسريح النهائية في معسكر دوغلاس، ويسكونسن، ثم إلى معسكر شانكس، نيويورك. وأبحرت على متن السفينة إس إس أكويتانيا في 10 مايو 1943، ووصلت إلى كلايد في 18 مايو 1943. وغادرت الطائرات سيوكس سيتي في 9 أبريل 1943 متجهة إلى بانغور، مين، مروراً بكيرني، نبراسكا، وسيلفريدج، ميشيغان. وبدأت رحلتها عبر المحيط الأطلسي في 15 أبريل 1943 عبر خط عبّارات شمال الأطلسي من بريسك آيل، مين، مروراً بغرينلاند، أيسلندا، إلى بريستويك، اسكتلندا.

وصلت إلى إنجلترا في مايو 1943، وتم تعيينها في قيادة القاذفات الثامنة ، الجناح 41 للقصف القتالي . تمركزت في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني في كيمبولتون ، وتم تخصيص رمز Triangle-K كرمز تعريف ذيلها.

بدأت الفرقة 379 عملياتها مع القوات الجوية الثامنة في 19 مايو 1943، وحصلت على وسام الوحدة المتميزة لعملياتها فوق أوروبا من مايو 1943 حتى يوليو 1944. وانخرطت المجموعة بشكل أساسي في قصف الأهداف الاستراتيجية مثل الصناعات ومصافي النفط ومحطات التخزين وأحواض الغواصات والمطارات ومراكز الاتصالات في ألمانيا وفرنسا وهولندا وبلجيكا والنرويج وبولندا.

وشملت الأهداف المحددة مصنعًا كيميائيًا في لودفيغسهافن ، ومصنعًا لتجميع الطائرات في برونزويك ، ومصانع محامل الكرات في شفينفورت ولايبزيغ ، ومصافي النفط الاصطناعي في ميرسبورغ وجيلسنكيرشن ، وساحات فرز البضائع في هام وريمس، ومطارات في ميسنيل أو فال وبرلين .

حصلت المجموعة على وسام الاستحقاق المتميز (DUC) آخر لتحليقها دون حماية من المقاتلات فوق وسط ألمانيا لمهاجمة مصانع طائرات حيوية في 11 يناير 1944. وفي عدة مناسبات، هاجمت المجموعة أهدافًا اعتراضية وعملت لدعم القوات البرية. وقصفت مواقع أسلحة V، والمطارات، ومحطات الرادار، ومنشآت أخرى قبل غزو نورماندي في يونيو 1944، وقصفت مواقع دفاعية قبيل إنزال قوات الحلفاء في 6 يونيو، وضربت مطارات، ونقاط اختناق السكك الحديدية، ومواقع مدفعية خلال الحملة التي تلت ذلك.

خلال معركة فرنسا، قامت المجموعة بقصف مواقع العدو لمساعدة القوات البرية في سان لو خلال عملية الاختراق، 24-25 يوليو 1944، وهاجمت الاتصالات والتحصينات الألمانية خلال معركة الثغرة ، ديسمبر 1944 - يناير 1945، وقصفت الجسور والأنفاق في فرنسا وألمانيا لمساعدة هجوم الحلفاء عبر نهر الراين، فبراير - مارس 1945.

كان سجل السرب 379 القتالي الأكثر نجاحًا بين جميع أسراب القاذفات الثقيلة التابعة للقوات الجوية الثامنة. فقد حطم الأرقام القياسية من حيث حمولة القنابل التي أُلقيت - 26,459 طنًا - متجاوزًا بذلك أي وحدة أخرى، بما في ذلك الوحدات التي كانت تعمل قبل وصول السرب 379 إلى المملكة المتحدة. كما تفوق على جميع أسراب القاذفات البريطانية الأخرى في إجمالي عدد الطلعات الجوية، حيث نفذ 330 طلعة بين مايو 1943 و15 مايو 1945. وأكملت إحدى قاذفات B-17G، المسماة " أول غابي" ، 157 طلعة جوية، وهو على الأرجح أكثر من أي قاذفة أخرى تابعة للقوات الجوية الثامنة.

كان من المقرر أن تنقل القوات الأمريكية من أوروبا إلى الدار البيضاء. انتقلت الوحدة إلى الدار البيضاء في أوائل يونيو، حيث عادت آخر طائرة إلى الولايات المتحدة، وتم حل المجموعة باسم الدار البيضاء في 25 يوليو 1945.

تم تفعيل الجناح لأول مرة باسم الجناح 379 للقصف المتوسط ​​في 1 نوفمبر 1955 في قاعدة هومستيد الجوية بولاية فلوريدا (ليحل محل السرب 4276 لقاعدة القوات الجوية). من 1 نوفمبر 1955 إلى 31 مايو 1956، تم إلحاق الوحدة بالفرقة الجوية 813 في قاعدة باينكاسل الجوية بولاية فلوريدا. وكانت أسرابها العملياتية هي أسراب القصف 524 و525 و526 و527. عند تفعيلها، مُنحت الوحدة أوسمة وتاريخ وألوان مجموعة القصف 379 خلال الحرب العالمية الثانية.

في أبريل 1956، بدأ الجناح التدريب على عمليات التزود بالوقود جواً والقصف الاستراتيجي باستخدام طائرتي B-47 E و KC-97 G. وتمّ إلحاقه بالفرقة الجوية 823 في هومستيد من 1 يونيو 1956 إلى 9 يناير 1961. وخلال هذه الفترة، انتشر الجناح في قاعدة سيدي سليمان الجوية بالمغرب الفرنسي من 6 مارس إلى 12 مايو 1957، ليصبح تحت قيادة الفرقة الجوية الخامسة التابعة لقيادة الطيران الاستراتيجية . وابتداءً من أكتوبر 1960، بدأ الجناح بنقل طائراته من طراز B-47 إلى أجنحة أخرى تابعة لقيادة الطيران الاستراتيجية، وأصبح خارج الخدمة العملياتية.

انتقلت الفرقة 379 إلى قاعدة وورتسميث الجوية في ميشيغان في يناير 1961، دون أفراد أو معدات، لتتولى الطائرات والأفراد والمعدات التابعة للجناح الاستراتيجي 4026 الذي تم حله. كان الجناح 4026 جناحًا تابعًا لقيادة الطيران الاستراتيجية (SAC) تم تنظيمه في 1 أغسطس 1958. وفي 15 يوليو 1960، تم تخصيص أول وحدة عملياتية للجناح 4026، وهي السرب 920 للتزود بالوقود جوًا، والمجهز بطائرات بوينغ KC-135A ستراتوتانكر . أنشأت قيادة الطيران الاستراتيجية الجناح 4026 ضمن برنامج لتوزيع قاذفات بوينغ B-52 ستراتوفورتريس على عدد أكبر من القواعد، مما يصعّب على الاتحاد السوفيتي تدمير الأسطول بأكمله بضربة استباقية مفاجئة. ^{[ 8 ]} تم إبقاء نصف طائرات الجناح في حالة تأهب لمدة خمس عشرة دقيقة ، مع تزويدها بالوقود بالكامل وجاهزيتها للقتال لتقليل تعرضها لضربة صاروخية سوفيتية. ^{[ 9 ]} مع ذلك، لم يتم تجهيزها بطائرات بي-52 قبل استبدالها بالجناح 379. انتقلت المجموعة الطبية 853، وسرب التزود بالوقود الجوي 910، وسرب صيانة الذخائر 67 إلى الجناح 379 عندما حل محل الجناح 4026، ولكن تم حل وحدات الدعم المتبقية من الجناح 4026 مع الجناح نفسه. ^{[ 10 ]}

مع بدء برمجة إخراج طائرات B-47 من الخدمة، وحرصًا على الحفاظ على إرث السرب 379، حصلت قيادة القوات الجوية الاستراتيجية على تفويض من قيادة القوات الجوية الأمريكية بإلغاء الجناح الاستراتيجي 4026 وتفعيل وحدة تابعة لقيادة القوات الجوية تحمل إرثًا وتاريخًا عريقًا. ألغت قيادة القوات الجوية الاستراتيجية الجناح 4026، ونُقل مكانه الجناح 379 للقصف الثقيل، الذي أعيدت تسميته حديثًا، من هومستيد مع سرب القصف 524 التابع له في 9 يناير 1961، مستفيدًا من موارد الجناح 4026 المُلغى. استأنف الجناح 379 على الفور التدريب على عمليات القصف الاستراتيجي والتزود بالوقود جوًا.

في 9 مايو 1961، تسلّم السرب 379 أول طائرة من طراز B-52H تابعة لقيادة الطيران الاستراتيجية، والمجهزة بمحركات توربينية مروحية من طراز TF33 ومدفع فولكان M61 عيار 20 ملم للدفاع الجوي. وبحلول نهاية يونيو، كانت الطائرة مجهزة بالكامل بسلسلة H من ستراتوفورتريس. مع ذلك، لم تكن هذه الطائرات المبكرة مزودة برادار تجنب التضاريس المصمم لهذا النوع، وكان لا بد من تحديثها في العام التالي. ^{[ 11 ]}

تم نشر الأفراد وطائرات التزود بالوقود من طراز KC-135 التابعة للكتيبة 379 في قواعد أمامية في المحيط الهادئ لدعم العمليات القتالية فوق جنوب شرق آسيا من عام 1965 إلى عام 1975، ومع ذلك ظلت طائراتها من طراز B-52H في وورتسميث في حالة تأهب نووي.

في عام 1977، استبدلت الكتيبة 379 طائراتها من طراز B-52H بطائرات B-52G القادرة على حمل القنابل التقليدية. وفي عام 1989، اختارت القوات الجوية قاعدة وورتسميث لتكون إحدى القواعد السبع التي ستستضيف حامية صواريخ LGM-118A بيسكيبر العابرة للقارات . وكان من المفترض أن تعالج هذه الحامية مشكلة بقاء 25 قطارًا، يحمل كل منها صاروخين، على شبكة السكك الحديدية الوطنية للتخفي. وكان من المقرر أن يبدأ تشغيل هذا النظام في أواخر عام 1992، إلا أن القيود المالية وتغير الأوضاع الدولية أدت إلى إلغائه.

بدأ إخراج طائرات بي-52 جي من الخدمة في أواخر ثمانينيات القرن الماضي، إلا أن حرب الخليج (1990-1991) أدت إلى تأخير مؤقت في إخراج وحدات بي-52 جي من الخدمة. وقد شاركت طائرات بي-52 المتمركزة في قاعدة وورتسميث الجوية في طلعات جوية ضد العراق انطلاقًا من قاعدة الأمير عبد الله الجوية في جدة، المملكة العربية السعودية. وكانت هذه الطائرات جزءًا من الجناح 1708 للقصف (المؤقت)، وهو جناح مؤقت شُكّل من طائرات بي-52 من قواعد باركسديل وكاسل وورتسميث وغيرها. ووصلت الطائرات فجر اليوم الأول من الحرب الجوية.

نفّذت إحدى الطائرات 29 مهمة انطلاقاً من جدة، وهو أكبر عدد من المهام لأي طاقم قاذفة في تلك المنطقة. وخلال حرب الخليج، حملت طائرات الجناح 379 للقاذفات شعار "المثلث K" على ذيولها تكريماً لأسلافها في الحرب العالمية الثانية وإرثها.

تم حلّ الجناح 379 للقصف في 30 يونيو 1993 نتيجةً لعملية إعادة تنظيم وإغلاق القواعد الجوية لعام 1991 التي أدت إلى إغلاق قاعدة وورتسميث الجوية. وفي صباح يوم 15 ديسمبر 1992، الذي كان ملبدًا بالغيوم والضباب، تم نقل آخر طائرة من طراز B-52، رقمها 57-6492، والمعروفة باسم "أولد كرو إكسبريس"، إلى قاعدة ديفيس-مونثان الجوية .

أُعيد تفعيل الجناح في قاعدة العديد الجوية بقطر عام ٢٠٠٢. وقد شارك في عمليات "حرية العراق" ، و"الحرية الدائمة" ، و"الفجر الجديد" ، و"فجر أوديسي" ، وقدم الدعم الجوي لقوة المهام المشتركة الموحدة - القرن الأفريقي . ويشغل الجناح ووحداته التابعة أكثر من ١٠٠ طائرة، موفراً الدعم القتالي والإخلاء الطبي الجوي والاستخباراتي لثلاثة مسارح عمليات، فضلاً عن تسهيل الرحلات الإنسانية.

• قيادة القاذفات الثانية ، 3 نوفمبر 1942 - أبريل 1943
• الجناح الأول للقصف ، مايو 1943 - 13 سبتمبر 1943 (ملحق بالجناح 201 المؤقت للقصف القتالي بعد 13 مايو 1943)
• الجناح 41 للقصف القتالي ، 13 سبتمبر 1943
• قيادة المواد الجوية الأوروبية ، 12-25 يوليو 1945
• القوات الجوية الثانية ، 1 نوفمبر 1955 (ملحقة بالفرقة الجوية 813)
• الفرقة الجوية 823، 1 يونيو 1956 (ملحقة بالفرقة الجوية الخامسة، 6 مارس - 12 مايو 1957)
• الفرقة الجوية الأربعون ، 9 يناير 1961 ^{[ 15 ]}
• قيادة القوات الجوية الاستراتيجية، 8 يونيو 1988
• القوات الجوية التاسعة ، 1 يونيو 1992 - 30 يونيو 1993
• يحق لقيادة القتال الجوي تفعيل أو تعطيل أي شيء بعد 4 ديسمبر 2001.

ملحق بالقيادة المركزية للقوات الجوية الأمريكية ، أبريل 2002

المجموعات

• المجموعة الجوية الاستكشافية الرابعة والستون ، ^{[ 16 ]} 23 سبتمبر 2005 - 1 مايو 2014 ^{[ 17 ]}
• المجموعة 379 لقاعدة القوات الجوية (لاحقًا المجموعة 379 للدعم القتالي، المجموعة 379 للدعم، المجموعة 379 للدعم الاستكشافي، المجموعة 379 لدعم مهمات الاستكشاف)، 1 نوفمبر 1955 - 1 يونيو 1956، 9 يناير 1961 - 15 يونيو 1993، حوالي 12 ديسمبر 2001 - حتى الآن
• المجموعة اللوجستية 379 (لاحقًا المجموعة اللوجستية الاستكشافية 379، المجموعة الصيانة الاستكشافية 379)، 1 سبتمبر 1991 - 15 أبريل 1993، 12 ديسمبر 2001 - 2 أبريل 2024 ^{[ 5 ]}
• المجموعة الطبية 379 (انظر المجموعة الطبية 853)
• المجموعة العملياتية 379 (لاحقًا المجموعة العملياتية الاستكشافية 379)، 1 سبتمبر 1991 - 31 ديسمبر 1992، ^{[ 18 ]} حوالي 12 ديسمبر 2001 - 2 أبريل 2024 ^{[ 5 ]}
• المجموعة الطبية 853 (لاحقًا مستشفى القوات الجوية الأمريكية، وورتسميث، المستشفى الاستراتيجي 379، المجموعة الطبية 379، المجموعة الطبية الاستكشافية 379)، 9 يناير 1961 - 1 مايو 1993، حوالي 12 ديسمبر 2001 - 2 أبريل 2024 ^{[ 5 ]}
• مجموعة دعم المهمة الاستكشافية رقم 379

الأسراب

• السرب التاسع عشر للتزود بالوقود الجوي ، (ملحق من 1 فبراير إلى 30 يونيو 1956) ^{[ 19 ]}
• السرب 67 لصيانة الذخائر، 9 يناير 1961 - 30 سبتمبر 1972
• السرب 379 لصيانة الصواريخ المحمولة جواً، 1 نوفمبر 1962 - 30 يونيو 1974
• السرب 379 لصيانة الأسلحة والإلكترونيات (لاحقًا السرب 379 لصيانة إلكترونيات الطيران)، 1 نوفمبر 1955 - 1 سبتمبر 1991
• السرب 379 للصيانة الميدانية، 1 نوفمبر 1955 - 1 سبتمبر 1991
• السرب 379 لصيانة الذخائر، 30 سبتمبر 1972 - 1 سبتمبر 1991
• السرب 379 للصيانة الدورية (لاحقًا السرب 379 للصيانة التنظيمية)، 1 نوفمبر 1955 - 1 سبتمبر 1991
• السرب 379 للإمداد، 1 أبريل 1960 - 1 يوليو 1963، حوالي 1 يوليو 1975 - 1 سبتمبر 1991
• السرب 379 للنقل، حوالي 1 يوليو 1975 - 1 سبتمبر 1991
• السرب 524 للقصف ، 3 نوفمبر 1942 - 25 يوليو 1945، ^{[ 20 ]} 1 نوفمبر 1955 - 1 سبتمبر 1991 ^{[ 21 ]}
• السرب 525 للقصف ، 3 نوفمبر 1942 - 25 يوليو 1945، ^{[ 22 ]} 1 نوفمبر 1955 - 9 يناير 1961 ^{[ 21 ]}
• السرب 526 للقصف ، 3 نوفمبر 1942 - 25 يوليو 1945، ^{[ 23 ]} 1 نوفمبر 1955 - 9 يناير 1961 ^{[ 21 ]}
• السرب 527 للقصف ، 3 نوفمبر 1942 - 25 يوليو 1945، 1 نوفمبر 1958 - 9 يناير 1961 ^{[ 24 ]}
• السرب 920 للتزود بالوقود الجوي ، 9 يناير 1961 - 1 سبتمبر 1991 ^{[ 21 ]}

آخر

• مستشفى القوات الجوية الأمريكية، وورتسميث (انظر المجموعة الطبية 853)
• المستشفى الاستراتيجي رقم 379 (انظر المجموعة الطبية رقم 853)

• ميدان جايجر ، واشنطن، 3 نوفمبر 1942
• ويندوفر فيلد ، يوتا، 19 نوفمبر 1942
• قاعدة سيوكس سيتي الجوية التابعة للجيش ، ولاية أيوا، 3 فبراير - أبريل 1943
• قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني كيمبولتون (المحطة 117)، ^{[ 25 ]} إنجلترا، 21 مايو 1943 - 12 يونيو 1945 (السرب الجوي في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني بوفينغدون (المحطة 112)، ^{[ 25 ]} 24 أبريل - 21 مايو 1943)
• مطار الدار البيضاء ، المغرب الفرنسي، 17 يونيو - 25 يوليو 1945 ^{[ 26 ]}
• قاعدة هومستيد الجوية ، فلوريدا، 1 نوفمبر 1955
• قاعدة وورتسميث الجوية، ميشيغان، 9 يناير 1961 - 30 يونيو 1993 ^{[ 14 ]}

• طائرة الشحن KC-97 ستراتوفريتر ، 1956
• بي-47 ستراتوجيت ، 1956-1960
• بي-52 ستراتوفورتريس ، 1961-1993
• طائرة التزود بالوقود KC-135 ستراتوتانكر ، 1961-1993
• ماكدونيل دوغلاس إف-15 سي إيجل (2003-2006)
• ماكدونيل دوغلاس KC-10A موسّع (2001-2003)
• روكويل بي-1 بي لانسر (منذ عام 2007)
• بوينغ RC-135 V/W وصلة برشام - موجودة ^{[ 27 ]}
• نورثروب غرومان إي-8 سي جوينت ستارز 1988-2023 ^{[ 27 ] [ 28 ]}
• لوكهيد بي-3 سي أوريون ^{[ 27 ]}
• بوينغ KC-135R ستراتوتانكر (منذ عام 2003) ^{[ 27 ]}
• بوينغ سي-17 إيه غلوب ماستر 3 (منذ عام 2006) ^{[ 27 ]}
• لوكهيد سي-130 إتش هيركوليز (منذ عام 2003)
• لوكهيد مارتن سي-130 جيه-30 سوبر هيركوليز (منذ عام 2009) ^{[ 27 ]}
• ليرجيت سي-21 – الحاضر ^{[ 27 ]}

• جائزة الوحدة المتميزة للقوات الجوية (للفترة من 1 يوليو 1970 إلى 30 يونيو 1971)
• جائزة أوماها لأفضل منظمة طائرات أو صواريخ في القيادة الجوية الاستراتيجية
• قائد القوات الجوية الاستراتيجية، جائزة الجناح الجوي للعام (1971)
• جائزة SAC Charles D. Trail للمواد
• جائزة سويني الثانية للقوات الجوية
• جائزة مارتنسن للقوات الجوية الثانية
• جائزة فيرتشايلد لأفضل جناح قصف استراتيجي في قيادة الطيران الاستراتيجية (1987)
• مسابقة القصف والملاحة "درع الفخر" التابعة لقيادة الطيران الخاصة (1987)
• جائزة الوحدة المتميزة للقوات الجوية (للفترات من 1 سبتمبر 2003 إلى 31 مايو 2004، ومن 1 يونيو 2005 إلى 31 مايو 2006)
• شهادة تقدير الوحدة الشجاعة التابعة لسلاح الجو (للفترة ما بين 1 أبريل 2025 إلى 30 سبتمبر 2025)

 تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.

• كناك، مارسيل سايز (1988). موسوعة أنظمة الطائرات والصواريخ التابعة لسلاح الجو الأمريكي . المجلد  2، قاذفات ما بعد الحرب العالمية الثانية 1945-1973. واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-912799-59-5.
• مولر، روبرت (1989). قواعد القوات الجوية، المجلد الأول، قواعد القوات الجوية العاملة داخل الولايات المتحدة الأمريكية في 17 سبتمبر 1982 (ملف PDF) . واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. الصفحات 611-615 . ISBN  0-912799-53-6.
• رافينشتاين، تشارلز أ. (1984). أجنحة القتال التابعة للقوات الجوية، تاريخ النسب والتكريمات 1947-1977 . واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-912799-12-9.