السرب التدريبي الجوي رقم 97

📅 آخر تحديث: ٢٦ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٦ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 6 صور
الموسوعة الحرة

السرب التدريبي الجوي 97 هو جزء من المجموعة التدريبية الجوية 340 وهو تابع احتياطي للجناح التدريبي الجوي 80 المتمركز في قاعدة شيبارد الجوية ، تكساس .

قامت الفرقة 97 بالقتال في مسرح العمليات الأوروبي ومسرح عمليات البحر الأبيض المتوسط ​​بين 25 ديسمبر 1942 و3 مايو 1945. وقامت بمرافقة المقاتلات والدفاع الجوي من 1947 إلى 1949 والدفاع الجوي من 1951 إلى 1957.

تمت إعادة تسمية السرب باسم السرب التدريبي الجوي 97 وقام بتدريب طياري القوات الجوية الأمريكية على قيادة الطائرات النفاثة الأسرع من الصوت من عام 1973 إلى عام 1993. ومنذ عام 1998 قام بتدريب طياري المقاتلات للولايات المتحدة وكذلك حلفاء أمريكا الأوروبيين وحلفاء الناتو .

مهمة

يقوم السرب بتشغيل طائرات من طراز Beechcraft T-6A Texan II و Northrop T-38 Talon لإجراء تدريب الطيران لبرنامج التدريب المشترك للطيارين النفاثين الأوروبي-الناتو (ENJJPT) مع طيارين مدربين ذوي خبرة عالية من قوات الاحتياط الجوية .

تاريخ

الحرب العالمية الثانية

طائرات بي-38 لايتنينغ التابعة للمجموعة المقاتلة 82 فوق إيطاليا، 1944

تم تفعيل السرب لأول مرة في أوائل عام 1942 في قاعدة هاردينغ الجوية بولاية لويزيانا تحت اسم السرب 97 للمطاردة ، [ 2 ] وهو أحد الأسراب الثلاثة الأصلية التابعة لمجموعة المطاردة 82. [ 3 ] وسرعان ما انتقل إلى كاليفورنيا حيث تم تجهيزه بطائرات لوكهيد بي-38 لايتنينغ وبدأ التدريب مع القوات الجوية الرابعة تحت اسم السرب 97 للمقاتلات . غادر كاليفورنيا في الخريف متوجهًا إلى أيرلندا الشمالية، حيث تلقى تدريبًا قتاليًا إضافيًا تحت قيادة القوات الجوية الثامنة . بعد شهر من عمليات الإنزال الأولى لعملية الشعلة في شمال إفريقيا، انتشر السرب في الجزائر، حيث دخل القتال كجزء من القوات الجوية الثانية عشرة . [ 4 ]

في شمال أفريقيا، نفّذ السرب دوريات مضادة للغواصات ، ومهام مرافقة قاذفات القنابل، وهاجم سفن العدو ومطاراته، ونقل قاعدته شرقًا عبر الجزائر وتونس. ومع اقتراب حملة شمال أفريقيا من نهايتها، بدأت الوحدة بمهاجمة أهداف في إيطاليا، وحصلت على وسام الوحدة المتميزة [ 2 ] لأعمالها في 25 أبريل 1943 خلال هجوم على مطارات العدو في فوجيا . [ 4 ]

في سبتمبر، شارك السرب في عملية هاسكي ، غزو صقلية، حيث مُنح خلالها وسام الوحدة المتميزة للمرة الثانية لمهمة مرافقة قاذفات القنابل ضد ساحات التجميع بالقرب من نابولي . [ 2 ] [ 4 ] انتقل السرب إلى إيطاليا، حيث أصبح جزءًا من القوات الجوية الخامسة عشرة كجزء من عملية تعزيز القوات لتوفير غطاء جوي لقاذفات القنابل الثقيلة التابعة لها . [ 4 ] في 10 يونيو 1944، حصل السرب على وسام الوحدة المتميزة للمرة الثالثة لأعماله خلال هجوم على مصافي النفط في بلويشتي ، رومانيا. [ 2 ]

بعد استسلام ألمانيا ، بقي السرب في إيطاليا حتى سبتمبر 1945، عندما تم حله [ 2 ] . وخلال الحرب، نُسب إلى السرب تدمير 146 طائرة معادية. [ 5 ]

الحرب الباردة

طائرة نورث أمريكان إف-86 إل سابر 53-704 في قاعدة رايت باترسون الجوية عام 1954 [ ملاحظة 2 ]

في عام 1947، أُعيد تفعيل السرب في قاعدة غرينييه الجوية ، نيو هامبشاير، حيث زُوّد بطائرات نورث أمريكان بي-51 موستانج كوحدة مرافقة مقاتلة تابعة لقيادة القوات الجوية الاستراتيجية . [ 1 ] بين أبريل ويونيو 1948، انتشر السرب في قاعدة لاد الجوية ، ألاسكا ، حيث تدرب على الالتقاء بمرافقة القاذفات واعتراض قاذفات معادية وهمية، بالإضافة إلى التدريب على الرماية الجوية. [ 4 ] في أغسطس 1949، نُقل السرب إلى قيادة القوات الجوية القارية ، وأصبح دوره الرئيسي الدفاع الجوي ، إلا أن هذا التغيير في المهمة لم يدم طويلًا، إذ تم تعطيل السرب في أكتوبر. [ 1 ]

في أواخر عام 1950، تم تفعيل السرب، الذي أصبح يُعرف باسم السرب 97 للمقاتلات الاعتراضية ، تحت قيادة الدفاع الجوي في قاعدة رايت باترسون الجوية بولاية أوهايو، وسرعان ما بدأ بتجهيزه بطائرات نورث أمريكان إف-86 سابر . وعلى الرغم من أنه تم إلحاقه بقوات الدفاع الجوي الشرقية ، إلا أنه في السنة الأولى من خدمته، تم ربطه بكل من الجناحين 56 و 142 للمقاتلات الاعتراضية . [ 2 ] ويعود ذلك إلى صعوبة قيادة الدفاع الجوي في نشر أسراب المقاتلات على النحو الأمثل في ظل الهيكل التنظيمي القائم للأجنحة والقواعد . [ 6 ] ونتيجة لذلك، في فبراير 1952، أعادت قيادة الدفاع الجوي تنظيم قواتها المقاتلة على أساس إقليمي، وتمت إعادة تعيين السرب إلى الجناح 4706 للدفاع . [ 2 ]

في أغسطس 1955، نفّذت قيادة الدفاع الجوي مشروع آرو، الذي صُمم لإعادة وحدات المقاتلات التي حققت إنجازات بارزة في الحربين العالميتين إلى الخدمة الفعلية. [ 7 ] كما صُمم مشروع آرو لإعادة توحيد أسراب المقاتلات مع مقارها التقليدية. ونتيجةً لذلك، انتقل السرب 97 رسميًا إلى مطار مقاطعة نيو كاسل ، ديلاوير ، [ 2 ] حيث تولى مهمة السرب 332 للمقاتلات الاعتراضية ، وأفراده، وطائراته من طراز لوكهيد إف-94 ستارفاير المُسلحة بصواريخ مايتي ماوس ، والذي انتقل رسميًا إلى قاعدة ماكغواير الجوية ، نيو جيرسي . [ 8 ] في الوقت نفسه، نُقل أفراد ومعدات السرب 97 في قاعدة رايت-باترسون إلى السرب 56 للمقاتلات الاعتراضية . [ 9 ] وبقي السرب في نيو كاسل حتى تم حله في عام 1958. [ 2 ]

التدريب على الطيران

في عام ١٩٧٢، استبدلت قيادة التدريب الجوي وحدات التدريب على الطيران التابعة لها (MAJCOM) بوحدات تابعة للقوات الجوية الأمريكية (AFCON). وكجزء من هذا البرنامج، أُعيد تسمية السرب إلى سرب التدريب على الطيران رقم ٩٧، وتم تفعيله في قاعدة ويليامز الجوية بولاية أريزونا، عندما حلّ الجناح الأم للتدريب على الطيران رقم ٨٢ محل الجناح رقم ٣٥٢٥ لتدريب الطيارين . في ويليامز، درّبت الوحدة طياري القوات الجوية الأمريكية على قيادة طائرات نورثروب تي-٣٨ تالون النفاثة الأسرع من الصوت [ ١ ] في المرحلة المتقدمة من برنامج تدريب الطيارين الجامعيين. تم تعطيل السرب في عام ١٩٩٣ عندما أُغلقت قاعدة ويليامز في الجولة الثانية من برنامج إعادة تنظيم وإغلاق القواعد . [ ٤ ]

في عام ١٩٩٨، تم تفعيل السرب ٩٧ للتدريب على الطيران في احتياط القوات الجوية بقاعدة شيبارد الجوية في تكساس [ ١ ] كوحدة تابعة للجناح ٨٠ للتدريب على الطيران . يُجري الجناح ٨٠ برنامج التدريب المشترك للطيارين النفاثين التابع للمنظمة الأوروبية لحلف شمال الأطلسي. كما يستخدم السرب طائرة T-38C في دورة "مقدمة في أساسيات الطائرات المقاتلة" (IFF)، وهي دورة متقدمة للطيارين تُدرّس مناورات الطائرات المقاتلة الأساسية. [ ١٠ ] وبصفته الوحدة الاحتياطية التابعة لهذه البرامج، يستعين السرب بطياري تدريب من احتياط القوات الجوية لتدريب الطلاب. [ ١ ]

السلالة

  • تم تشكيلها باسم السرب 97 للمطاردة (الاعتراض) في 13 يناير 1942
تم تفعيلها في 9 فبراير 1942
أُعيد تسميتها إلى السرب 97 للمطاردة (الاعتراض) (محركين) في 22 أبريل 1942
أُعيد تسميتها إلى السرب المقاتل 97 (ذو المحركين) في 15 مايو 1942
أُعيد تسميتها إلى السرب المقاتل 97 ، ذو المحركين، في 28 فبراير 1944
تم تعطيلها في 9 سبتمبر 1945
  • تم تفعيلها في 12 أبريل 1947 *
أُعيد تسميتها إلى السرب المقاتل 97 ، ذو المحرك الواحد في 15 أغسطس 1947
تم تعطيلها في 2 أكتوبر 1949
أُعيد تسميتها إلى السرب 97 المقاتل الاعتراضي في 13 نوفمبر 1950
  • تم تفعيلها في 1 ديسمبر 1950
تم تعطيلها في 8 يناير 1958
أُعيد تسميتها إلى السرب التدريبي الجوي رقم 97 في 22 يونيو 1972
  • تم تفعيلها في 1 فبراير 1973
تم تعطيلها في 1 أبريل 1993
  • تم تفعيله في 1 أبريل 1998 [ 1 ]

الواجبات

المحطات

الطائرات

الجوائز والحملات

منصة توزيع الجوائزجائزةبلحملحوظات
شهادة الوحدة المتميزة25 أبريل 1943السرب المقاتل 97، إيطاليا [ 2 ]
شهادة الوحدة المتميزة2 سبتمبر 1943السرب المقاتل 97، إيطاليا [ 2 ]
شهادة الوحدة المتميزة10 يونيو 1944السرب المقاتل رقم 97، بلويشت، رومانيا [ 2 ]
جائزة الوحدة المتميزة للقوات الجوية1 يناير 1978 - 30 أبريل 1979السرب التدريبي للطيران رقم 97 [ 1 ]
جائزة الوحدة المتميزة للقوات الجوية1 مايو 1983 - 30 أبريل 1985السرب التدريبي للطيران رقم 97 [ 1 ]
جائزة الوحدة المتميزة للقوات الجوية1 يونيو 1988 - 31 مايو 1990السرب التدريبي للطيران رقم 97 [ 1 ]
جائزة الوحدة المتميزة للقوات الجوية1 أبريل 1991 - 31 مارس 1993السرب التدريبي للطيران رقم 97 [ 1 ]
شريط الحملةحملةبلحملحوظات
الهجوم الجوي، أوروبا3 أكتوبر 1942 - 5 يونيو 1944السرب المقاتل 97 [ 2 ]
تونس24 ديسمبر 1942 - 13 مايو 1943السرب المقاتل 97 [ 2 ]
صقلية14 مايو 1943 - 17 أغسطس 1943السرب المقاتل 97 [ 2 ]
نابولي-فوجيا18 أغسطس 1943 - 21 يناير 1944السرب المقاتل 97 [ 2 ]
رومي-أرنو22 يناير 1944 - 9 سبتمبر 1944السرب المقاتل 97 [ 2 ]
نورماندي6 يونيو 1944 - 24 يوليو 1944السرب المقاتل 97 [ 2 ]
شمال فرنسا25 يوليو 1944 - 14 سبتمبر 1944السرب المقاتل 97 [ 2 ]
جنوب فرنسا15 أغسطس 1944 - 14 سبتمبر 1944السرب المقاتل 97 [ 2 ]
جبال الأبينيني الشمالية10 سبتمبر 1944 – 4 أبريل 1945السرب المقاتل 97 [ 2 ]
راينلاند15 سبتمبر 1944 - 21 مارس 1945السرب المقاتل 97 [ 2 ]
أوروبا الوسطى22 مارس 1944 - 21 مايو 1945السرب المقاتل 97 [ 2 ]
وادي بو3 أبريل 1945 - 8 مايو 1945السرب المقاتل 97 [ 2 ]
القتال الجوي، مسرح عمليات أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا3 أكتوبر 1942 - 11 مايو 1945السرب المقاتل 97 [ 2 ]

انظر أيضاً

مراجع

ملحوظات

ملاحظات توضيحية

  1. ↑ الشعار عبارة عن وجه مُنمّق لقطة شيطانية، وهي ليست قطة ولا ذئبًا، ويُزعم أنها جابت سهوب روسيا لأجيال. يُشير مظهرها المهيب إلى شراسة الوحش الحقيقية ومكره الشيطاني وجرأته. لا يوجد حيوان، حقيقي أو خيالي، يُثير احترامًا أو خوفًا أكبر بين شعوب السهوب من القطة الشيطانية. تاريخ الجناح التدريبي الجوي الثمانين.
  2. ↑ هذه الطائرة معروضة الآن بشكل ثابت في متحف قاعدة ترافيس الجوية في كاليفورنيا

الاقتباسات

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 هولمان، دانيال ل. (1 أبريل 2008). "صحيفة حقائق عن سرب التدريب على الطيران 97 (AFRC)" . وكالة البحوث التاريخية للقوات الجوية . تم الاطلاع عليه في 4 سبتمبر 2017 .
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 ماورر، أسراب القتال ، ص 321
  3. ↑ ماورر، الوحدات القتالية ، الصفحات 147-149
  4. 1 2 3 4 5 6 نبذة تاريخية عن الجناح التدريبي الجوي الثاني والثمانين وقاعدة شيبارد الجوية
  5. ↑ نيوتن وسينينغ، الصفحات 583-584. كان المجموع الرسمي 145.98 بسبب الانتصارات المشتركة والتقريب.
  6. ↑ جرانت، ص 33
  7. ↑ بوس وآخرون ، ص. 6
  8. ↑ ماورر، أسراب القتال ، ص 410
  9. ↑ ماورر، أسراب القتال ، ص 227
  10. 1 2 3 مكتب تاريخ الجناح التدريبي الجوي الثمانين، تاريخ الجناح التدريبي الجوي الثمانين، قاعدة شيبارد الجوية، تكساس. مؤرشف في 9 أغسطس 2012 على موقع Wayback Machine (أبريل 2012)، تم استرجاعه في 15 نوفمبر 2013.
  11. ↑ باستثناء ما هو مذكور، فإن الطائرات التي يتم تشغيلها هي من هولمان.

فهرس

المجال العام تتضمن هذه المقالة مواداً متاحة للعموم من وكالة البحوث التاريخية التابعة للقوات الجوية.

  • بوس، ليدوس هـ. (محرر)، ستورم، توماس أ.، فولان، دينيس، وماكمولين، ريتشارد ف.، تاريخ قيادة الدفاع الجوي القاري وقيادة الدفاع الجوي من يوليو إلى ديسمبر 1955، مديرية الخدمات التاريخية، قيادة الدفاع الجوي، قاعدة إنت الجوية، كولورادو، 1956
  • كورنيت، لويد هـ؛ جونسون، ميلدريد و (1980). دليل تنظيم الدفاع الجوي الفضائي، 1946-1980 (ملف PDF) . قاعدة بيترسون الجوية، كولورادو: مكتب التاريخ، مركز الدفاع الجوي الفضائي. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) في 13 فبراير 2016. تم الاطلاع عليه في 14 نوفمبر 2013 .
  • جرانت، سي إل. "تطور الدفاع الجوي القاري حتى 1 سبتمبر 1954، دراسة تاريخية رقم 126 لسلاح الجو الأمريكي" (ملف PDF) . معهد الدراسات البحثية، قسم التاريخ التابع لسلاح الجو الأمريكي، جامعة سلاح الجو . تاريخ الاطلاع: 26 يونيو 2017 .
  • ماورر، ماورر، محرر. (1983) [1961]. وحدات القتال التابعة لسلاح الجو في الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة مُعاد طباعتها  ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ سلاح الجو. ISBN 0-912799-02-1.{{cite book}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
  • ماورر، ماورر، محرر. (1982) [1969]. أسراب القتال التابعة لسلاح الجو، الحرب العالمية الثانية (ملف PDF) (طبعة معاد طباعتها  ). واشنطن العاصمة: مكتب تاريخ القوات الجوية. ISBN 0-405-12194-6تمت أرشفة هذا الملف من النسخة الأصلية (PDF) بتاريخ 20 ديسمبر 2016.
  • نيوتن، ويسلي ب. الابن؛ سينينغ، كالفن ف. (1963). "إسهامات القوات الجوية الأمريكية في تدمير طائرات العدو، الحرب العالمية الثانية، دراسة تاريخية رقم 85 للقوات الجوية الأمريكية" (ملف PDF) . معهد الدراسات البحثية، قسم التاريخ التابع للقوات الجوية الأمريكية، جامعة القوات الجوية . تاريخ الاطلاع: 26 يونيو 2017 .
  • "تاريخ الجناح التدريبي الجوي الثمانين، قاعدة شيبارد الجوية، تكساس" (ملف PDF) . مكتب تاريخ الجناح التدريبي الجوي الثمانين. أبريل 2012. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 9 أغسطس 2012. تاريخ الاطلاع: 4 سبتمبر 2017 .
  • "نبذة تاريخية عن الجناح التدريبي الجوي الثاني والثمانين وقاعدة شيبارد الجوية" (ملف PDF) . مكتب تاريخ الجناح التدريبي الثاني والثمانين. 2 يناير 2008. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ 24 سبتمبر 2015. تاريخ الاطلاع: 15 نوفمبر 2013 .

للمزيد من القراءة

  • مجهول (1949). المقاتلة 82. شركة روبرت دبليو كيلي للنشر.
  • بليك، ستيفن (2012). طيارو طائرة P-38 لايتنينغ الأبطال من المجموعة المقاتلة 82 في الحرب العالمية الثانية . طائرات الأبطال. المجلد  108. دار نشر أوسبري. ISBN 978-1-780968-71-1.
  • بليك، ستيفن (1992). أدوريميني: "انطلقوا" تاريخ المجموعة المقاتلة 82 في الحرب العالمية الثانية . بويز، أيداهو: شركة والزورث للنشر.
  • ليونارد، باري (2009). تاريخ الدفاع الجوي والدفاع الصاروخي الباليستي الاستراتيجي (ملف PDF) . المجلد  الثاني، 1955-1972 . فورت ماكنير، واشنطن العاصمة: مركز التاريخ العسكري. ISBN 978-1-43792-131-1أُرشف من النسخة الأصلية (PDF) بتاريخ 16 ديسمبر 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 16 نوفمبر 2013 .
  • واتكينز، روبرت أ. (2009). شارات وعلامات طائرات القوات الجوية للجيش الأمريكي في الحرب العالمية الثانية . المجلد  الرابع، مسرح العمليات الأوروبي الأفريقي الشرق أوسطي. أتغلين، بنسلفانيا: دار نشر شيفر المحدودة. ISBN 978-0-7643-3401-6.
  • "أسراب المقاتلات الاعتراضية التابعة لقيادة الدفاع الجوي". مجلة الاعتراض . 21 (1). قيادة الدفاع الجوي: 5-11 ، 26-31 ، 40-45 ، 54-59 . يناير 1979.