تلوث الهواء في تركيا

📅 آخر تحديث: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 6 صور
الموسوعة الحرة

مدينة سامسون في عام 2025

في تركيا، يُعد تلوث الهواء السبب الرئيسي للوفاة مقارنةً بأي مشكلة بيئية أخرى . وتشير بيانات منظمة الصحة العالمية إلى أن 99% من سكان العالم يتنفسون هواءً غير آمن. [ 1 ] [ 2 ] ولا تلتزم أي محافظة في تركيا بمعايير منظمة الصحة العالمية للهواء النظيف. [ 3 ] وتشير التقديرات إلى أن أكثر من 60 ألف شخص في تركيا لقوا حتفهم في عام 2024 بسبب أمراض مرتبطة بتلوث الهواء. [ 4 ] ويُعد تلوث الهواء ضارًا بشكل خاص بصحة الأطفال. [ 5 ]

يُلوِّث النقل البري ، وأحيانًا حرق الفحم، المدن والبلدات. [ 6 ] [ 7 ] لا يوجد حد قانوني للجسيمات الدقيقة التي تُسبِّب أمراض الرئة وغيرها. [ 8 ] تُنشر السيارات والشاحنات عوادم الديزل والغبار وأكاسيد النيتروجين (NOx) وغيرها من الأبخرة . [ 9 ] لا توجد مناطق هواء نظيف، والتعريفات الجمركية على السيارات الكهربائية أعلى من تلك المفروضة على السيارات ذات محركات الاحتراق الداخلي. [ 9 ] على الرغم من تزايد تصنيع وبيع السيارات الكهربائية، إلا أن السياسات في هذا المجال غير منسقة بشكل جيد، [ 10 ] واعتبارًا من عام 2023لا يتم إجراء تقييم الأثر الصحي في تركيا . [ 11 ] : 50

يُلوِّث السخام الناتج عن حرق الأخشاب للطهي والتدفئة المنازل وبعض المدن. [ 12 ] كما يُعدّ فحم الليغنيت منخفض الجودة ، الذي يُحرق في المدن وفي أقدم محطات توليد الطاقة التي تعمل بالفحم في البلاد ، جزءًا كبيرًا من المشكلة. [ 13 ] تجمع وزارة البيئة بعض بيانات التلوث الخاصة بكل محطة [ 14 ] : 2، ولكنها لا تُنشر عادةً . [ 15 ] اعتبارًا من عام 2025تُعدّ جودة الهواء في تركيا أدنى من المعايير التي وضعها الاتحاد الأوروبي . [ 16 ] : 90 وتُقدّر منظمة "منصة الحق في الهواء النظيف - تركيا"، وهي منظمة مجتمع مدني، أن عدم وجود حد قانوني للجسيمات الدقيقة يُكلّف الاقتصاد التركي 10% من الناتج المحلي الإجمالي في عام 2024. [ 17 ]

المرض والموت

ثبت أن تلوث الهواء يسبب السرطان ، [ 18 ] ويساهم في أمراض الجهاز التنفسي والقلب والأوعية الدموية والدماغية . [ 19 ] [ 20 ] يُعد علاج الربو مكلفًا [ 21 ] ويمكن أن ينتج عن التعرض لأكاسيد النيتروجين . [ 22 ] أظهرت دراسة أجريت على تلوث الهواء والربو في نيغدة بين عامي 2006 و2010 أن الإبلاغ عن حالات الربو يرتبط ارتباطًا وثيقًا بتركيزات ثاني أكسيد الكبريت ( SO2 ) في الهواء المحيط . [ 23 ] دُرست التغيرات اليومية في ملوثات الهواء في إسطنبول بين عامي 2013 و2015 وعلاقتها بدخول المستشفيات بسبب أمراض الجهاز التنفسي. تبين أن ملوثات الهواء PM2.5 وثاني أكسيد النيتروجين ( NO2 ) و PM10 تزيد من خطر دخول المستشفيات بسبب أمراض الجهاز التنفسي. [ 24 ] أجرت دراسة أخرى فحصاً لملوثات الهواء وزيارات قسم الطوارئ للأطفال في مستشفى تخصصي في إسطنبول بين يناير 2016 وديسمبر 2023. وأفادت الدراسة بأن ارتفاع مستويات أكسيد النيتريك ( NO )، وأكاسيد النيتروجين (NOx) ، والجسيمات الدقيقة ( PM2.5 ) ، وثاني أكسيد النيتروجين ( NO2 )، والجسيمات الدقيقة (PM10 ) ارتبط بزيادة زيارات الأطفال لقسم الطوارئ بسبب الربو. [ 25 ]

تشير تقديرات منصة الحق في الهواء النظيف في تركيا إلى أن حالة وفاة واحدة من بين كل سبع وفيات (68,000 حالة) في عام 2022 كانت ناجمة عن تلوث الهواء. [ 17 ] وتتراوح تقديرات أخرى للوفيات الزائدة السنوية بين 37,000 حالة وفاة بسبب الجسيمات الدقيقة PM2.5 [ 26 ] و60,000 حالة وفاة بسبب استخدام الوقود الأحفوري. [ 27 ] : 7 في كثير من الأماكن، لا يمكن تقدير الآثار الصحية لتلوث الهواء لعدم كفاية رصد الجسيمات الدقيقة PM10 و PM2.5 ؛ [ 28 ] [ 29 ] ويُقدّر متوسط ​​الوفيات المبكرة، مقارنةً بما لو تم اتباع إرشادات منظمة الصحة العالمية بشأن تلوث الهواء، بنحو 0.4 سنة لكل شخص. [ 30 ] ويختلف هذا باختلاف الموقع لأن تلوث الهواء يكون أشد في بعض المدن. [ 31 ]

مصادر تلوث الهواء

يُعد تلوث الهواء في تركيا خطراً صحياً، ويرجع ذلك أساساً إلى حرق الوقود الأحفوري ، مثل الفحم والديزل . [ 32 ] [ 33 ]

مرور

اعتبارًا من عام 2024، لا تُفصّل إحصاءات ميزان الطاقة الوطني في تركيا وقود النقل البري إلى بنزين وديزل. [ 14 ] : 10 اعتبارًا من عام 2025كانت نسبة السيارات الكهربائية أو الهجينة في البلاد أقل من 5%، بينما تجاوزت نسبة سيارات الديزل والبنزين وغاز البترول المسال 30% لكل منها. [ 34 ] ومن شأن زيادة نسبة السيارات الكهربائية المستخدمة في تركيا إلى 10% بحلول عام 2030 أن يقلل من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري في البلاد . [ 35 ] وتُفرض ضرائب شراء مرتفعة على السيارات الجديدة. [ 36 ] ولا توجد مناطق هواء نظيف ، كما أن الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية أعلى من تلك المفروضة على سيارات الاحتراق الداخلي. [ 9 ] ويجري العمل على كهربة شبكة السكك الحديدية وتوسيع خطوط السكك الحديدية عالية السرعة. [ 37 ]

التدفئة المنزلية والطهي

في عام 2022، كان معظم تلوث الجسيمات الدقيقة (PM 2.5 ) في تركيا ناتجًا عن الاحتراق المنزلي لأغراض الطهي والتدفئة. [ 14 ] : 12 ورغم النمو الاقتصادي، لا تزال أفقر الأسر في البلاد تستخدم أنواع الوقود الحيوي الصلب مثل الخشب، [ 38 ] مما يلوث بعض المدن. [ 39 ] : 122 [ 40 ] [ 41 ] كما يُحرق الفحم التركي منخفض الجودة. [ 38 ] [ 42 ] [ 43 ] ويؤدي استخدام هذه الأنواع من الوقود إلى زيادة تلوث الهواء داخل المنازل، ويُشكل خطرًا على الصحة؛ فالوقود منخفض الجودة أكثر ضررًا على صحة الإنسان. [ 38 ] قد تستخدم الأسر ذات الدخل المرتفع أنواعًا حديثة من الوقود مثل الغاز الطبيعي أو الكهرباء، والتي تُسبب تلوثًا أقل، ويمكن أن تُؤدي إلى نتائج صحية أفضل. ومع ذلك، غالبًا ما يكون إمداد الكهرباء غير كافٍ لتلبية احتياجات التدفئة للأسر. وإذا تم استكمال الكهرباء بأنواع الوقود الحيوي منخفضة الجودة، فسترتفع مستويات تلوث الهواء داخل المنازل، مما سيؤثر سلبًا على الصحة. [ 38 ]

النساء والأطفال وكبار السن، الذين قد يقضون وقتاً أطول في الأماكن المغلقة ويقومون بالطهي، هم الأكثر عرضة للإصابة بأمراض بسبب تلوث الهواء الداخلي. يرتبط الدخل والتعليم وامتلاك المنازل باستخدام أنواع وقود عالية الجودة للتدفئة والطهي، وبصحة أفضل. [ 38 ]

التدخين السلبي

يدخن أكثر من ربع البالغين في تركيا التبغ ؛ [ 44 ] ويشكل التدخين السلبي خطراً [ 45 ] ويزيد من خطر الإصابة بعدوى الجهاز التنفسي. [ 46 ]

الصناعة والبناء

محطة كهرباء ينيكوي في موغلا

بموجب التشريعات التركية، يجب أن تحصل المنشآت الصناعية الجديدة على شهادة التحول الأخضر الصناعي من الفئة د على الأقل (70% امتثال لأفضل التقنيات المتاحة [ 47 ] )، بينما يُشترط على المنشآت القائمة الحصول على شهادة من الفئة و (50%) كحد أدنى قبل عام 2029، وشهادة من الفئة د كحد أدنى قبل عام 2030. [ 48 ] وهذا أقل من المستويات الموصى بها في توجيه الاتحاد الأوروبي بشأن انبعاثات الصناعة وتربية الماشية (IED 2.0). [ 16 ] : 90

يُعد تلوث الهواء أحد الآثار البيئية للخرسانة . [ 49 ] ورغم حظر الأسبستوس نهائيًا عام 2010، فإنه لا يزال يشكل خطرًا عند هدم المباني القديمة، [ 50 ] وفي مكبات النفايات. [ 51 ] [ 52 ] وفي بعض المناطق الريفية في تركيا، تتواجد رواسب من معادن الأسبستوس الخاضعة للرقابة ومعادن ليفية غير خاضعة للرقابة، مثل الإريونيت، بشكل طبيعي، مما يزيد من خطر الإصابة بورم المتوسطة . [ 53 ] [ 54 ]

يقول تحالف الصحة والبيئة (HEAL) إن التلوث الناتج عن محطات توليد الطاقة التي تعمل بالفحم يتسبب في أمراض خطيرة ووفيات مبكرة. [ 55 ] اعتبارًا من عام 2025وتستمر الإجراءات القانونية، [ 56 ] وكذلك الادعاءات المتعلقة بعدم كفاية الترشيح. [ 57 ] [ 58 ]

بحسب منظمة غرينبيس المتوسطية ، فإن محطات توليد الطاقة التي تعمل بالفحم في أفشين-إلبستان تشكل أعلى خطر على الصحة في دولة أوروبية، تليها محطة سوما لتوليد الطاقة . [ 59 ] [ 60 ]

آخر

تتسبب حرائق الغابات والغبار الذي تحمله الرياح من الصحراء الكبرى (PM 10 [ 61 ] ) في التلوث أحيانًا. [ 62 ]

الأنواع والمستويات

تتجاوز مستويات جميع أنواع الملوثات في أنحاء البلاد إرشادات منظمة الصحة العالمية. [ 63 ] [ 64 ] يُعدّ حرق الأخشاب مصدرًا رئيسيًا لتلوث الهواء الداخلي، كما يُساهم في تلوث الهواء الخارجي. [ 38 ] تُشكّل الجسيمات الناتجة عن استخدام وقود النقل وتآكل إطارات المركبات خطرًا على صحة الرئتين. لا تُقيّد اللوائح في تركيا الجسيمات التي يقل قطرها عن 2.5 ميكرون ( PM2.5 )، والتي تُسبّب أمراض الرئة. [ 65 ] لا يوجد حدٌّ أقصى لـ PM2.5 [ 66 ] ، كما أن حدود الملوثات الأخرى (باستثناء ثاني أكسيد الكبريت ) أعلى من إرشادات منظمة الصحة العالمية.

الملوث (ميكروغرام/م 3 )متوسط ​​الوقتإرشادات منظمة الصحة العالمية [ 67 ]الحد الأقصى المسموح به من الديك الرومي [ 68 ] : 4
PM 2.5سنوي5
24 ساعة15بلا حدود
الساعة 10 مساءًسنوي1540
24 ساعة4550
O 3موسم الذروة60
8 ساعات100120
رقم 2سنوي1040
24 ساعة25
بالساعة250
SO 224 ساعة4020
بالساعة350
CO24 ساعة4000
8 ساعات10000

على الرغم من وجود بعض عمليات رصد تلوث الهواء، إلا أن العديد من مؤشرات تلوث الهواء غير متوفرة. [ 69 ] [ 70 ] يستثني مؤشر جودة الهواء في البلاد الجسيمات التي يقل حجمها عن 2.5 ميكرون ( PM2.5 )، ولكنه يشمل ثاني أكسيد النيتروجين، وثاني أكسيد الكبريت، وأول أكسيد الكربون ، وأوزون التروبوسفير ، والجسيمات التي يتراوح قطرها بين 10 و2.5 ميكرون ( PM10 ) . [ 71 ]

توجد حدود متوسطة ساعية ويومية وسنوية للملوثات حول محطات الطاقة التي تعمل بالفحم في دائرة نصف قطرها 50 ضعف ارتفاع المدخنة: [ 72 ] [ 73 ]

ملوثمدةوحدةحد
SO 2بالساعة (على ألا يتجاوز ذلك 24 مرة في السنة)ميكروغرام/ م³350
24 ساعة125
حد طويل الأجل60
سنويًا وفي فصل الشتاء (1 أكتوبر - 31 مارس)20
رقم 2بالساعة (على ألا يتجاوز ذلك 18 مرة في السنة)250 (200 من عام 2024)
سنوي40
PM10بالساعة (على ألا يتجاوز ذلك 35 مرة في السنة)50
سنوي40
الرصاصسنوي0.5
COمتوسط ​​الحد الأقصى اليومي لمدة 8 ساعاتملغم/م 310
قرص مضغوطحد طويل الأجلميكروغرام/ م³0.02
HCIحد قصير الأجل150
حد طويل الأجل60
HFبالساعة30
حد قصير الأجل5
H 2 Sبالساعة100
حد قصير الأجل20
إجمالي المركبات العضويةبالساعة280
حد قصير الأجل70
الغبار المتراكمحد قصير الأجلملغم/م 2 /يوم390
حد طويل الأجل210
في الغبار المستقرالرصاص ومركباتهحد طويل الأجل250
الكادميوم ومركباتهحد طويل الأجل3.75
الثاليوم ومركباتهحد طويل الأجل5

آخر

يُمكن رصد ثاني أكسيد النيتروجين ( NO₂ ) في مدن مثل أنقرة عبر الأقمار الصناعية. [ 74 ] يحتوي عادم الديزل من المركبات على أكاسيد النيتروجين وملوثات هواء أخرى. [ 75 ] تُعد انبعاثات ثاني أكسيد الكبريت من محطات توليد الطاقة التي تعمل بالفحم كبيرة. [ 76 ] تنبعث المركبات العضوية المتطايرة من بعض الصناعات. [ 77 ] تُنظَّم مستويات انبعاثات الملوثات العضوية الثابتة [ 78 ] ولكن لم تُبلَّغ إجمالي انبعاثات هذه المواد الكيميائية في عام 2019. [ 79 ] تُعاني أنقرة من تلوث الأوزون على مستوى سطح الأرض . [ 80 ] كما يوجد تلوث بالأمونيا من الزراعة . [ 81 ]

تُساهم تركيا بنحو واحد بالمئة من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري في العالم . [ 82 ] ولأن معظم تلوث الهواء في البلاد ناتج عن حرق الوقود الأحفوري، فإن إنشاء مناطق منخفضة الانبعاثات لحركة المرور في المدن، واستبدال التوزيع المجاني للفحم على الأسر الفقيرة بدعم بديل، من شأنه أن يُقلل من تلوث الهواء في تركيا. [ 83 ] وسيكون التخفيف من آثار تغير المناخ فائدةً مُصاحبةً للفوائد الصحية الرئيسية، كما أن تحسين الصحة سيكون فائدةً مُصاحبةً للتخفيف من آثار تغير المناخ . [ 84 ] [ 85 ] [ 86 ] فعلى سبيل المثال، سيؤدي إغلاق محطة أفشين أ لتوليد الطاقة، بهدف خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، إلى تقليل تلوث الهواء المحلي وتحسين صحة السكان المحليين. [ 87 ] [ 88 ]

المراقبة والإبلاغ

في عام 2023، ذكرت منصة الحق في الهواء النظيف في تركيا أن نصف محطات الرصد التابعة لوزارة البيئة والتخطيط العمراني، والبالغ عددها 360 محطة، لم تكن تعمل بشكل صحيح. [ 89 ] لا يوجد في تركيا قانون لتسجيل انبعاثات ونقل الملوثات، لذا لا يوجد إلزام على الصناعة بنشر مستويات التلوث. [ 90 ] لم تصادق تركيا على بروتوكول غوتنبرغ بشأن تلوث الهواء. [ 91 ]

تصل بعض الشركات الصناعية إلى معيار الانبعاثات 305 الصادر عن المبادرة العالمية لإعداد التقارير (GRI). [ 92 ] يوجد سجل لانبعاثات ونقل الملوثات ، ولكن اعتبارًا من سبتمبر 2024، لا يمكن البحث عن أي سنوات فيه علنًا لأنه لم يكتمل تقنيًا بعد، ومن غير المعروف ما هي الاستثناءات التي ستُمنح [ 93 ] أو متى سيكتمل السجل. [ 14 ] : 14 اعتبارًا من عام 2026الرابط http://www.kstk.gov.tr/، الذي يُفترض أنه سجل [ 94 ] : 5 ، لا يعمل. يوجد في تركيا ثمانية مراكز إقليمية للهواء النظيف. [ 95 ]

المدن

لا يزال الفحم والخشب يُستخدمان لتدفئة بعض المباني القديمة في تركيا. هذه مدينة كبيرة، وتشير اللوحة الصفراء إلى توفر الغاز الطبيعي في الشارع.

تُعدّ العديد من المدن في تركيا أكثر تلوثاً من المدن الأوروبية النموذجية. [ 96 ] وتتخذ بعض المدن المجاورة خطوات لمكافحة التلوث؛ إذ تُنشئ صوفيا ، عاصمة بلغاريا، منطقة منخفضة الانبعاثات، وتُقيّد حرق الفحم والخشب. [ 97 ]

الضباب الدخاني في إسطنبول في أوائل القرن الحادي والعشرين

انخفض التلوث في إسطنبول منذ تسعينيات القرن الماضي [ 98 ] ، لكن حركة المرور لا تزال غير صحية [ 99 ] . غبار الشوارع سامٌّ محتمل [ 100 ] . يُرصد ثاني أكسيد النيتروجين في قياسات مرصد الكربون المداري 3 [ 101 ] . يتفاقم التلوث عندما تحبس مناطق الضغط المرتفع الملوثات بالقرب من سطح الأرض وتمنعها من التشتت [ 102 ] . معظم الجسيمات متناهية الصغر ؛ ويقول الباحثون إنه ينبغي مراقبة الجسيمات متناهية الصغر والكربون الأسود باستمرار [ 103 ] .

اعتبارًا من عام 2022تُعدّ الصناعة في بورصة مشكلة خاصة. [ 104 ] ويُمكن رصد ثاني أكسيد النيتروجين في قياسات الأقمار الصناعية. [ 105 ] وقد يكون ارتفاع معدل الإصابة بالتصلب المتعدد (MS) عن المتوسط ​​مرتبطًا بالصناعة المحلية في إرغلي . [ 106 ]

سياسة

يتولى مجلس تنسيق تغير المناخ وإدارة الهواء مسؤولية التنسيق بين الإدارات الحكومية. اعتبارًا من عام 2019ومع ذلك، وفقًا للاتحاد الأوروبي ، يجب وضع سياسات أكثر تنسيقًا وتنفيذها. [ 31 ]

لم تصادق تركيا على بروتوكول غوتنبرغ ، [ 107 ] على الرغم من أنها صادقت على الاتفاقية الأصلية بشأن التلوث الجوي العابر للحدود بعيد المدى ، [ 108 ] وهذه التقارير متاحة للعموم. [ 14 ] ويؤثر التلوث القادم من تركيا على الدول المجاورة. [ 109 ] [ 110 ] أما محطة الطاقة النووية الأرمينية ، التي تبعد 16 كيلومترًا (9.9 ميل) عبر الحدود، فهي قديمة ويُقال إنها غير مقاومة للزلازل بشكل كافٍ. [ 111 ] [ 112 ]

الاقتصاد

في عام 2025، صرّحت منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية (OECD) بأن تلوث الهواء يُعدّ نقطة ضعف هيكلية في الاقتصاد. [ 113 ] وقد تصل تكلفة تلوث الهواء على الاقتصاد، من خلال الأضرار الصحية، إلى مليارات اليورو . [ 114 ] [ 115 ] وقدّرت دراسة أجريت على حالات دخول المستشفيات في أرزينجان خلال الفترة 2015-2016 التكاليف المباشرة لتلوث الهواء بنسبة 2.5% من إجمالي النفقات المتعلقة بالصحة للفئتين العمريتين 15-34 عامًا و65 عامًا فأكثر، إلا أنها أشارت إلى أن التكلفة الإجمالية من المرجح أن تكون أعلى بكثير؛ [ 116 ] فعلى سبيل المثال، لم تُقدّر التكاليف الاقتصادية لانخفاض مستوى ذكاء البالغين [ 117 ] والأطفال [ 118 ] . ووفقًا لمجموعة "تحالف الصحة والبيئة " (HEAL) الطبية ، فإن خفض تلوث الهواء بجزيئات PM2.5 في تركيا من شأنه أن يزيد الناتج المحلي الإجمالي بشكل كبير. [ 119 ]

بحسب منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية، بلغت قيمة الدعم المقدم لإعفاء البيتومين  (الأسفلت) من ضريبة الاستهلاك الخاصة في عام 2019 ما قيمته 5.9 مليار ليرة تركية . [ 120 ] وفي الطقس الحار، يُطلق البيتومين، المستخدم في رصف الطرق، رذاذًا عضويًا ثانويًا، قد يُلحق الضرر بالصحة. [ 121 ]

الحلول المقترحة

تم إدخال الحافلات الكهربائية في أوائل العقد الثالث من القرن الحادي والعشرين، لكنها ليست منتشرة على نطاق واسع.

تنص المادة 56 من دستور تركيا على ما يلي: "لكل فرد الحق في العيش في بيئة صحية ومتوازنة. ومن واجب الدولة والمواطنين تحسين البيئة الطبيعية، وحماية الصحة البيئية، ومنع التلوث البيئي." [ 122 ]

يُقال إن التخلص التدريجي من الفحم أمرٌ ضروري. [ 123 ] من شأن تعزيز القوانين البيئية أن يُفيد الاقتصاد التركي. [ 124 ] ووفقًا لمنظمة HEAL، يُمكن تجنب أكثر من 500 حالة وفاة مبكرة سنويًا بإغلاق ثلاث محطات توليد طاقة في موغلا . [ 125 ]

تم اقتراح استخدام العبّارات الكهربائية في مضيق البوسفور . [ 126 ] [ 127 ] [ 128 ] كما تم اقتراح إنشاء منطقة منخفضة الانبعاثات لحركة المرور في إسطنبول، [ 129 ] واقتراح تعديل نظام ضريبة المركبات في تركيا لتحسين آلية فرض رسوم على التلوث. [ 130 ] واقتراح زيادة المساحات الخضراء في المدن. [ 131 ] واقتراح فرض ضرائب على التلوث الناتج عن الرحلات الجوية الداخلية، بالإضافة إلى تحسين شبكة السكك الحديدية في البلاد . [ 132 ]

تاريخ

تسبب حرق الأخشاب داخل المنازل في تركيا في التلوث منذ العصر الحجري الحديث على الأقل . [ 133 ] تم صهر الرصاص لأول مرة حوالي عام 5000 قبل الميلاد في الأناضول . وفي عام 535 ميلادي، أقر جستنيان الأول بأهمية الهواء النظيف. [ 134 ] في القرن التاسع عشر، كان يُنظر إلى تلوث الهواء من منظور المياسما ، أي فكرة أن الروائح الكريهة قد تسبب الأمراض. [ 135 ]

بسبب ارتفاع أسعار النفط عقب أزمة النفط في سبعينيات القرن الماضي ، زادت المدن من حرق الليغنيت للتدفئة المنزلية. وصدر قانون مكافحة تلوث الهواء في ثمانينيات القرن الماضي، وبدأ رصد جودة الهواء في ذلك العقد. [ 136 ] في أوائل عام 2020، انخفض تلوث الهواء بشكل ملحوظ في معظم المدن الكبرى في تركيا نتيجةً للقيود المفروضة لمكافحة جائحة كوفيد-19 ، [ 137 ] إلا أن الأوزون التروبوسفيري ، وهو أحد الأسباب الرئيسية للضباب الدخاني ، ازداد بسبب انخفاض عدد الجسيمات التي تحجب ضوء الشمس. [ 138 ] وبدأ تلوث الهواء بالارتفاع مجددًا بحلول منتصف العام. [ 64 ]

مراجع

  1. ↑ سيارلانتيني، سارة؛ بيليس، كلاوديو أ.؛ غافروس، أندرياس؛ بيزولي، أليساندرو (12 نوفمبر 2025). "تلوث الهواء والمتغيرات الجوية في تركيا: تحليل شامل" . مجلة أبحاث تلوث الغلاف الجوي 102826. doi : 10.1016/j.apr.2025.102826 . ISSN 1309-1042 . 
  2. ↑ «يجب على العالم أن يتحد لمكافحة تلوث الهواء، الذي يودي بحياة 7 ملايين شخص سنوياً» . برنامج الأمم المتحدة للبيئة . 6 سبتمبر 2023. تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 ديسمبر 2025 .
  3. ^ أيكاش، نيلوفر؛ جاكماجي كاراكايا، سيلين؛ إرتشيليك كونجاك، ميرفي؛ سيرين، أورباي توتكو؛ أولكاي، صبري سرحان؛ جاجاك، نيل قادر؛ مريم، فريدة؛ ديك، سوسامبر؛ كيزيلتاش بيلجين، سولي؛ إنعام، مايد غوزده؛ كايا، إلكنور؛ حسينوفا، خورشود تشاغلا؛ يمكن، رمزية؛ تونك، شيما؛ كارادينيز ، داملا (2025/06/10). "الوفيات المبكرة والوضع الاجتماعي والاقتصادي: دور الجسيمات الدقيقة في تركيا (2019)" . البحوث والممارسة الصدرية . 26 (4): 197– 207. doi : 10.4274/ThoracResPract.2025.2024-2-4 . PMC 12243401 . PMID 40492490 .  
  4. ↑ «أكثر من 62 ألف حالة وفاة مرتبطة بتلوث الهواء في تركيا العام الماضي» . صحيفة حرييت ديلي نيوز . 17 أكتوبر 2025. تاريخ الاطلاع: 24 نوفمبر 2025 .
  5. ↑ هارفي، فيونا (23 أبريل 2023). "أوروبا 'تقصّر في حق أطفالها' في مكافحة تلوث الهواء، بحسب وكالة البيئة الأوروبية" . صحيفة الغارديان . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0261-3077 . تاريخ الاطلاع: 24 أبريل 2023 . 
  6. ↑ كيلينجر، محمد؛ جورسوي، إرسان (2025-01-02). "تقييم الآثار الدموية والرئوية قصيرة المدى لتلوث الهواء: دراسة مقطعية في بيئة حضرية تركية" . مجلة BMC للصحة العامة . 25 (1): 16. doi : 10.1186/s12889-024-21246-6 . ISSN 1471-2458 . PMC 11697805. PMID 39748373 .   
  7. ↑ "محاكاة ملوثات PM10 و NOx في موقع محطة توليد الطاقة الحرارية التي تعمل بالفحم باستخدام نموذج عمود غاوسي في برنامج freemat" .
  8. ^ "الأستاذ الدكتور مصطفى أوزتورك | PM2.5 kirliliği ve Bunama-Alzheimer semptomları" . التركية المستقلة (باللغة التركية). 2025-10-25 . تم الاسترجاع 2025/11/27 .
  9. ١ ٢ ٣ «تركيا تعلن عن فرض رسوم جمركية شاملة على السيارات تصل إلى ٣٠٪ أو ٨٥٠٠ دولار أمريكي لكل سيارة ركاب» . تركيا اليوم . تاريخ الاطلاع: ٢٤ نوفمبر ٢٠٢٥ .
  10. ↑ "العلاقة بين السياسة التجارية والصناعية لاستثمارات السيارات الكهربائية الصينية في تركيا" . EDAM . تاريخ الاسترجاع: 24 نوفمبر 2025 .
  11. ↑ "تطبيق تقييم الأثر الصحي وتقييم الصحة في البيئة في جميع أنحاء الإقليم الأوروبي لمنظمة الصحة العالمية" . www.who.int . تاريخ الاطلاع: 22 يوليو 2024 .
  12. ↑ «تلوث الهواء في إسطنبول قد يزيد من خطر الإصابة بأمراض القلب» - أخبار تركيا . صحيفة حرييت ديلي نيوز . ١٦ ديسمبر ٢٠٢٣. تاريخ الاطلاع: ٣٠ نوفمبر ٢٠٢٥ .
  13. ↑ TMMOB (2020) .
  14. 1 2 3 4 5 "تقرير الجرد المعلوماتي لتركيا (IIR) 2024" (PDF) .
  15. ↑ "AFŞİN-ELBISTAN TERMİK SANTRALI: MAHKEME، EMISYON VERILERININN AçIKLANMASINA HÜKMETTI" . جريدة قيصرية (باللغة التركية) . تم الاسترجاع 2025-12-29 .
  16. 1 2 "تقرير تركيا 2025" (PDF) .
  17. 1 2 "كارا رابور 2025" (باللغة التركية). 15 أكتوبر 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 ديسمبر 2025 .
  18. ↑ دي غوزمان، ر؛ شيلر، ج (2025). "تلوث الهواء وتأثيره على معدل الإصابة بالسرطان، ورعاية مرضى السرطان، ونتائج علاج السرطان" . مجلة بي إم جيه للأورام . 4 (1) e000535. doi : 10.1136/bmjonc-2024-000535 . PMC 11956401. PMID 40165831 .  
  19. ↑ قسم الطب الرئوي، مستشفى فلورانس نايتنجيل، اسطنبول، تركيا؛ أيكاش، نيلوفر؛ ياسين يشيم. قسم الصحة العامة، كلية الطب، جامعة أجيبادم محمد علي أيدينلار، إسطنبول، تركيا (2021-11-19). "تلوث الهواء المحيط المستمر في تركيا: تحليل لمدة 4 سنوات" . مجلة الصدرية التركية . 22 (6): 482-488 . دوى : 10.5152/TurkThoracJ.2021.21121 . بمك 8975334 . بميد 35110265 .  {{cite journal}}: صيانة CS1: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين ( رابط )
  20. ↑ "الآثار الصحية لتلوث الهواء" . www.eea.europa.eu . 2025-09-28 . تاريخ الاطلاع: 2025-11-29 .
  21. ↑ بافبيك، س.؛ مالهان، س.؛ مونغان، د.؛ ميسيرليجيل، ز.؛ إردينك، م.؛ جيميسي أوغلو، ب.؛ أوغوزولجين، ك.؛ أوكسوز، إ.؛ يلدز، ف.؛ يورغانسي أوغلو، أ. (2020). "العبء الاقتصادي للربو الحاد في تركيا: دراسة تكلفة المرض من منظور الجهة الممولة" . حوليات الحساسية والمناعة السريرية الأوروبية . 53 (3): 128-137 . doi : 10.23822/EurAnnACI.1764-1489.149 . ISSN 1764-1489 . PMID 32372589 .  
  22. ↑ كرزيزانوفسكي، ميخال. "الآثار الصحية لتلوث ثاني أكسيد النيتروجين (NO2)" (ملف PDF) . تحالف الصحة والبيئة (HEAL) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11 ديسمبر 2025 .
  23. ↑ كارا، إي؛ أوزديليك، إتش جي؛ كارا، إي إي (يونيو 2013). "جودة الهواء المحيط وحالات الربو في نيغدة، تركيا". مجلة العلوم البيئية وبحوث التلوث الدولية . 20 (6): 4225-34 . Bibcode : 2013ESPR...20.4225K . doi : 10.1007/s11356-012-1376-0 . PMID 23247525 . 
  24. ↑ تشابراز، أ؛ دينيز، أ؛ دوغان، ن (أغسطس 2017). "تأثيرات تلوث الهواء على حالات دخول المستشفيات بسبب أمراض الجهاز التنفسي في إسطنبول، تركيا، من 2013 إلى 2015". كيموسفير . 181 : 544-550 . Bibcode : 2017Chmsp.181..544C . doi : 10.1016/j.chemosphere.2017.04.105 . PMID 28463729 . 
  25. ↑ يعقوب، سوغوتلو؛ أوغور، التاش؛ توبا، ألتنطاش؛ ميفا، ألتاش، زينب؛ سيفجي، أكوفا؛ يشار، أوزكارس، محمد (يناير 2024). "تقييم العلاقة بين ملوثات الهواء وحالات القبول في قسم الطوارئ مع مرض الربو لدى الأطفال" . التشخيص . 14 (24). دوى : 10.3390/تشخيص (غير نشط في 11 ديسمبر 2025). ISSN 2075-4418 . {{cite journal}}صيانة CS1: رقم DOI غير نشط اعتبارًا من ديسمبر 2025 ( رابط ) صيانة CS1: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين ( رابط )
  26. ↑ أكيوز، إزجي؛ سامافاتي، مهرداد؛ كايناك، بورجاك (14 أغسطس/آب 2020). "التوزيع المكاني للمخاطر الصحية المرتبطة بجزيئات PM2.5 في تركيا وإيران باستخدام بيانات الأقمار الصناعية والرصد الأرضي" . مجلة أبحاث تلوث الغلاف الجوي . 11 (12): 2350-2360 . doi : 10.1016/j.apr.2020.08.011 . ISSN 1309-1042 . S2CID 225477420. مؤرشف من الأصل في 29 أكتوبر/تشرين الأول 2021. تم الاطلاع عليه في 25 أكتوبر/ تشرين الأول 2020 .  
  27. ↑ "لا تزال أسعار الطاقة غير دقيقة: تحديث عالمي وقطري لدعم الوقود الأحفوري" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 17 أكتوبر 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 أكتوبر 2021 .
  28. ↑ التقرير الأسود 2020: تلوث الهواء وتأثيراته الصحية (تقرير ) (باللغة التركية). منصة الحق في هواء نظيف - تركيا . أغسطس 2020. مؤرشف من الأصل بتاريخ 26 نوفمبر 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 أغسطس 2020 .
  29. ↑ «تقرير: تلوث الهواء يزداد فتكًا في تركيا بينما يكافح العلماء للوصول إلى البيانات» . بيانيت . ١٣ أغسطس ٢٠٢٠. مؤرشف من الأصل في ٩ أكتوبر ٢٠٢١. تم الاطلاع عليه في ١٧ أغسطس ٢٠٢٠ .
  30. ↑ "مؤشر جودة الهواء للحياة (AQLI)" . AQLI . مؤرشف من الأصل بتاريخ 20 أغسطس 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 أغسطس 2020 .
  31. 1 2 EC (2019) ، ص. 93.
  32. ↑ «ست محطات تعمل بالفحم لا تزال تُصدر دخانًا كثيفًا بعد انتهاء فترة تعليق التشغيل» . بيانيت . 2 يوليو 2020. مؤرشف من الأصل في 24 فبراير 2021. تم الاطلاع عليه في 5 يوليو 2020 .
  33. ↑ "تركيا: تلوث الهواء | IAMAT" . www.iamat.org . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2020-07-04 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2020-07-04 .
  34. ^ "شركة تركستات" . data.tuik.gov.tr ​​. تم الاسترجاع 2025/12/11 .
  35. ↑ "تحول قطاع النقل: دمج المركبات الكهربائية في شبكات توزيع الكهرباء في تركيا" (ملف PDF) . صفحة 9. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 1 أغسطس 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 ديسمبر 2019 . 
  36. ↑ بلومبيرغ (31 أغسطس/آب 2020). "تركيا ترفع الضرائب للحد من واردات السيارات وسط تراجع بسبب الفيروس" . كارسيفو . مؤرشف من الأصل بتاريخ 29 أكتوبر/تشرين الأول 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 أكتوبر/تشرين الأول 2020 .
  37. ↑ «مشروع قطار هالكالي كابيكولي فائق السرعة سيقلل من الحوادث وتلوث الهواء» . مؤرشف من الأصل بتاريخ 19 سبتمبر 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 أغسطس 2020 .
  38. 1 2 3 4 5 6 إيبك، أوزليم؛ إيبك، إيغيمان (ديسمبر 2021). "آثار تلوث الهواء الداخلي على صحة الأسر: أدلة من تركيا" . مجلة العلوم البيئية وبحوث التلوث الدولية . 28 (47): 67519-67527 . Bibcode : 2021ESPR...2867519I . doi : 10.1007/ s11356-021-15175-9 . ISSN 1614-7499 . PMC 8277228. PMID 34258706 .   
  39. ↑ كوتشاك، إبرو. "تحديد تركيب الجسيمات العضوية في جو أنقرة ودراسة مساهمتها في نمذجة المستقبلات" (PDF) .
  40. ↑ ساري، دينيز؛ بايرام، عبد الرحمن (2014-08-01). "قياس انبعاثات التدفئة المنزلية في المناطق السكنية في إزمير، تركيا، وتقييم تأثيرها على جودة الهواء المحلية/الإقليمية" . مجلة علوم البيئة الشاملة . 488-489 : 429-436 . Bibcode : 2014ScTEn.488..429S . doi : 10.1016/j.scitotenv.2013.11.033 . ISSN 0048-9697 . PMID 24315026 .  
  41. ↑ "التدفئة السكنية باستخدام الخشب والفحم: الآثار الصحية وخيارات السياسة في أوروبا وأمريكا الشمالية" .
  42. ↑ كاديلار، غامزة أوزيل؛ كاديلار، جيم (2018). "تحليل تلوث الهواء في أنقرة باستخدام مؤشر تلوث الهواء المرتبط ارتباطًا وثيقًا بالمتغيرات المناخية". سلسلة مؤتمرات المعهد الأمريكي للفيزياء . وقائع مؤتمرات المعهد الأمريكي للفيزياء. 1991 (1): 020014. Bibcode : 2018AIPC.1991b0014K . doi : 10.1063/1.5047887 .
  43. ↑ "تركيا" . يوراكول . 16 فبراير 2020. مؤرشف من الأصل في 27 أكتوبر 2018. تم الاطلاع عليه في 23 سبتمبر 2020 .
  44. ↑ "التدخين، والتدخين الإلكتروني، واستخدام التبغ المسخن، والعلاج ببدائل النيكوتين، والسنوس في تركيا" . التقرير العالمي عن حالة الحد من أضرار التبغ . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 نوفمبر 2025 .
  45. ↑ كوسه، إليف؛ أوزجب، هلال (1 ديسمبر 2017). "انتشار وباء التبغ بين الشباب التركي مستمر" . المجلة الأوراسية لأمراض الرئة . 19 (3): 139-146 . doi : 10.5152/ejp.2017.27880 . مؤرشف من الأصل بتاريخ 29 أكتوبر 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 سبتمبر 2020 .
  46. ↑ سونميز، أوزليم؛ تاشدمير، زينب أتام؛ كارا، هـ. فولكان؛ أكشاي، سلي (2020-08-01). "التبغ وكوفيد-19" . المجلة الأوراسية لأمراض الرئة . 22 (4): 12. doi : 10.4103/ejop.ejop_52_20 . ISSN 2148-5402 . S2CID 221462954. مؤرشف من الأصل في 2021-01-16 . تم الاسترجاع في 2020-09-23 .  
  47. ↑ ippc.csb.gov.tr/en. "الوقاية المتكاملة من التلوث ومكافحته" . وزارة البيئة والتحضر وتغير المناخ . تاريخ الاسترجاع: 27-11-2025 .
  48. ↑ cygm.csb.gov.tr. "Sanayide Yesil Dönüşümde ülkemiz için önemli bir adım "Endüstriyel Emisyonların Yönetimi Yönetmeliği" yayımlanmıştır" . cygm.csb.gov.tr ​​(باللغة التركية) . تم الاسترجاع 2025/11/27 .
  49. ↑ بيلديريسي، مليكة إي. (2020-01-01). "العلاقة بين إنتاج الأسمنت، ومعدل الوفيات، وجودة الهواء، والنمو الاقتصادي في الصين، والهند، والبرازيل، وتركيا، والولايات المتحدة الأمريكية: تحليل MScBVAR وMScBGC". مجلة علوم البيئة وبحوث التلوث . 27 (2): 2248-2263 . Bibcode : 2020ESPR...27.2248B . doi : 10.1007/s11356-019-06586- w . ISSN 1614-7499 . PMID 31776902. S2CID 208329667 .   
  50. ↑ "الأسبستوس لا يزال يُهدد الصحة العامة في تركيا" . www.duvarenglish.com . 30 ديسمبر 2019. مؤرشف من الأصل بتاريخ 23 يناير 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 أكتوبر 2020 .
  51. ↑ "تلة الأسبستوس: عملية تستر" . theblacksea.eu . مؤرشف من الأصل بتاريخ 30 ديسمبر 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 أكتوبر 2020 .
  52. ↑ ميتينتاش، سلمى؛ أك، غونتولو؛ ميتينتاش، مظفر (16 نوفمبر 2020). "سنوات العمر المحتملة وفقدان الإنتاجية بسبب ورم المتوسطة الخبيث في تركيا". مجلة أرشيف الصحة البيئية والمهنية . 75 (8): 464-470 . Bibcode : 2020ArEOH..75..464M . doi : 10.1080/19338244.2020.1747380 . ISSN 1933-8244 . PMID 32282287. S2CID 215758099 .   
  53. ↑ تشين، جي؛ مانتجي، أ؛ سالمون، جيه إيه؛ دويس، جيه (1 أغسطس 2025). "التعرض البيئي والمهني للإريونيت والمخاطر الصحية المرتبطة به: التقدم والتوقعات" . حوليات التعرضات المهنية والصحة . 69 (7): 677-692 . doi : 10.1093/annweh / wxaf034 . ISSN 2398-7316 . PMC 12313451. PMID 40515516 .   
  54. ↑ إمري، س . أ. (يونيو 2017). "وباء ورم المتوسطة في كابادوكيا: تأثيره في تركيا وخارجها" . حوليات الطب الانتقالي . 5 (11): 239. doi : 10.21037/atm.2017.04.06 . PMC 5497117. PMID 28706907 .  
  55. ↑ غاكال، فوندا؛ ستوفر، آن (يناير 2021). "التلوث المزمن بالفحم في تركيا: العبء الصحي الناجم عن الطاقة المولدة من الفحم في تركيا وكيفية وقف الاعتماد على الفحم" (ملف PDF) . تحالف الصحة والبيئة. مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 7 يونيو 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 يوليو 2021 .
  56. ↑ "مذكرة هيومن رايتس ووتش كصديق للمحكمة بشأن مشروع توسعة محطة أفشين البستان للفحم | هيومن رايتس ووتش" . 2025-07-03 . تم الاطلاع عليها بتاريخ 2025-11-27 .
  57. ^ دوجان ، دنيز (22 نوفمبر 2025). "Afşin'de Kül ve Duman Tepkisi: "Zehir Manzarası""" . يسيل أفشين غازيتسي (باللغة التركية) . تم الاسترجاع 2025/11/27 .
  58. ↑ "محطة ماراش الحرارية مرتبطة بآلاف الوفيات 'لا تزال تعمل بدون مرشحات'"" . bianet.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27-11-2025 .
  59. ↑ أوزوم، إيبك (28 مايو 2014). "منظمة غرينبيس تحذر من خطر محطات توليد الطاقة بالفحم في تركيا" . صحيفة تودايز زمان . إسطنبول: منشورات فيزا . مؤرشف من الأصل في 26 ديسمبر 2015. تم الاطلاع عليه في 25 ديسمبر 2015 .
  60. ↑ تونا، بانو (11 سبتمبر/أيلول 2014). "اعتقال نشطاء غرينبيس في تركيا لاحتجاجهم على محطة توليد الطاقة الحرارية" . صحيفة حرييت ديلي نيوز . مجموعة دوغان الإعلامية . مؤرشف من الأصل في 26 ديسمبر/كانون الأول 2015. تم الاطلاع عليه في 25 ديسمبر/كانون الأول 2015 .
  61. ↑ بالتاجي، حقي (2021-03-01). "الخصائص المناخية لعواصف الغبار في تركيا" . بحوث الرياح . 50 100673. Bibcode : 2021AeoRe..5000673B . doi : 10.1016/j.aeolia.2021.100673 . ISSN 1875-9637 . 
  62. ↑ "المراقب: تحديات جودة الهواء في عام 2025: صيف أوروبا المليء بالدخان والغبار والأوزون" . كوبرنيكوس . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 نوفمبر 2025 .
  63. ↑ IEA (2021) ، ص 44.
  64. ١ ٢ "تزايد تلوث الهواء في تركيا مع صعوبة وصول الباحثين إلى البيانات الحيوية - أخبار تركيا" . صحيفة حرييت ديلي نيوز . ١٥ أغسطس ٢٠٢٠. مؤرشف من الأصل في ١٦ أغسطس ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٢ أغسطس ٢٠٢٠ .
  65. ↑ "حجر كوفيد-19 نظّف هواء تركيا، ما الخطوة التالية؟" . بيانيت . 22 أبريل 2020. مؤرشف من الأصل في 29 أكتوبر 2021. تم الاطلاع عليه في 21 أغسطس 2020 .
  66. ↑ شاهين، خير الدين. "اللوائح القانونية لحماية جودة الهواء في تركيا" .
  67. ↑ "المبادئ التوجيهية العالمية لمنظمة الصحة العالمية بشأن جودة الهواء" . www.who.int . مؤرشف من الأصل بتاريخ 23-09-2021 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23-09-2021 .
  68. ^ هافا كاليتسي بولتيني: Yıllık 2024 (PDF) (أبلغ عن).
  69. ^ "تقرير تلوث الهواء 2018" . www.cmo.org.tr . TMMOB Đevre Mühendisleri Odası. مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 2020-06-28 . تم الاسترجاع 2020-09-17 .
  70. ↑ "تركيا - تقرير حالة البيئة - الوكالة الأوروبية للبيئة" . www.eea.europa.eu . مؤرشف من الأصل بتاريخ 29 ديسمبر 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 سبتمبر 2020 .
  71. ↑ مركز المراقبة المستمرة ( Sürekli İzleme Merkezi ) . www.havaizleme.gov.tr . وزارة البيئة والتخطيط العمراني (تركيا) . مؤرشف من الأصل بتاريخ 20 أغسطس 2019. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 أغسطس 2020 .
  72. ↑ أيتاش (2020) ، ص 239.
  73. ↑ أيتاش (2020) ، ص 240.
  74. ↑ "مخططات | OCO-3 SAM" . ocov3.jpl.nasa.gov . مؤرشف من الأصل بتاريخ 22-03-2021 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18-11-2020 .
  75. ↑ تيزيل-أوغوز، مليكة نيس؛ ساري، دينيز؛ أوزكورت، نسيمي؛ كسكين، س. سنان (22 يونيو 2020). " تطبيق سيناريوهات خفض انبعاثات أكاسيد النيتروجين الناتجة عن حركة المرور في طرابزون، تركيا" . بحوث تلوث الغلاف الجوي . 11 (12): 2379-2389 . doi : 10.1016/j.apr.2020.06.014 . ISSN 1309-1042 . S2CID 225739363. مؤرشف من الأصل في 29 أكتوبر 2021. تم الاطلاع عليه في 13 سبتمبر 2020 .  
  76. ↑ تويغون، جيزيم تونا (22 أبريل 2025). "تطبيق نموذج التشتت الغاوسي لتقييم تركيزات ثاني أكسيد الكبريت من محطات توليد الطاقة الرئيسية التي تعمل بالفحم في المنطقة الصناعية شديدة التلوث في تركيا" . مجلة كاريلماس للهندسة . 15 (1): 146-164 . doi : 10.7212/karaelmasfen.1583783 . ISSN 2146-7277 . 
  77. ^ كاراديمير، أيكان. أرباز، إركان؛ جيتين دوجروبارماك، شيناي؛ أوزغول ، جولسون (27/06/2025). "مستويات المركبات العضوية المتطايرة في الهواء المحيط في منطقة صناعية في تركيا: المستويات والتوزيع المكاني وتقييم المخاطر الصحية" . المواد السامة . 13 (7): 540. بيب كود : 2025Toxic..13..540K . دوى : 10.3390/السموم13070540 . ISSN 2305-6304 . بمك 12299656 . بميد 40710985 .   
  78. ↑ "Kalıcı Organi̇k Ki̇rleti̇ci̇ler Hakkında Yönetmeli̇k" [ تنظيم الملوثات العضوية الثابتة ] . www.resmigazete.gov.tr ​​. مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 2021-04-10 . تم الاسترجاع 2020-08-23 .
  79. ↑ EEA (2019) ، ص 241.
  80. ↑ زيدان، أوزغور؛ أولكر، أوغور (14 مايو 2024). "تقييم تلوث الأوزون على مستوى سطح الأرض في تركيا وفقًا لحدود منظمة الصحة العالمية الجديدة". رصد وتقييم البيئة . 196 (6): 549. Bibcode : 2024EMnAs.196..549Z . doi : 10.1007/s10661-024-12718-8 . ISSN 1573-2959 . PMID 38743179 .  
  81. ↑ "تلوث الأمونيا في أوروبا مستمر وقاتل | أمانة تلوث الهواء والمناخ" . www.airclim.org . تاريخ الاطلاع: 30 نوفمبر 2025 .
  82. ↑ "تفاصيل الخبر | مركز تنسيق نظم الأغذية التابع للأمم المتحدة" . نظم الأغذية التابعة للأمم المتحدة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9 نوفمبر 2025 .
  83. ↑ هاليسجيليك، إرغول (2017). "كيفية توصيل الفحم مجانًا للأسر الفقيرة؟ دراسة حالة تركيا" . مجلة بحوث الإدارة والاقتصاد : 40-57 . doi : 10.11611/yead.373439 . مؤرشف من الأصل بتاريخ 29-10-2021 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 11-10-2020 .
  84. ↑ غورسوي هاكسيفنلر، بتول هاندي (2025). "نحو مدن محايدة للكربون: رؤية لإسطنبول، تركيا" . التنمية المستدامة . 33 (1): 717-732 . doi : 10.1002/sd.3154 . ISSN 1099-1719 . في إسطنبول، 32% من الانبعاثات ناتجة عن استهلاك الكهرباء، و29% عن التدفئة، و29% عن النقل، و10% عن التخلص من النفايات. 
  85. ↑ "سيارات الديزل تفقد هيمنتها على الطرق التركية وسط تزايد الاهتمام بالسيارات الكهربائية" . www.aa.com.tr. تاريخ الاطلاع: 26 ديسمبر 2025 .
  86. ↑ "التوسع الحضري بأبعاده الاقتصادية والبيئية وتأثيره على قطاع النقل: مثال محافظة أنقرة" . وقد وُجد أن وقود الديزل هو السبب الرئيسي للانبعاثات.
  87. ↑ "محطة ماراش الحرارية مرتبطة بآلاف الوفيات 'لا تزال تعمل بدون مرشحات'"" . bianet.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26-12-2025 .
  88. ↑ "- AFŞİN-ELBISTAN TERMİK SANTRALI: MAHKEME، EMISYON VERILERININN AçIKLANMASINA HÜKMETTI" . جريدة قيصرية (باللغة التركية) . تم الاسترجاع 2025-12-26 .
  89. ↑ "Temiz Hava Hakkı Platformu: Türkiye'nin tüm illeri kirli hava soluyor, deprem bölgesinde kirlilik, kılavuz değerlerin 7,5 katı" . بي بي سي نيوز Türkçe (باللغة التركية). 2023-03-23 ​​. تم الاسترجاع بتاريخ 24-03-2023 .
  90. ↑ kstk.csb.gov.tr/en. "خلفية عن سجل انبعاثات ونقل الملوثات في تركيا (PRTR-Turkey)" . kstk.csb.gov.tr. تاريخ الاطلاع: 24 نوفمبر 2025. تكمن المشكلة الرئيسية في تركيا التي تحول دون إنشاء نظام مستدام وكافٍ لسجل انبعاثات ونقل الملوثات في غياب تشريع قانوني خاص بهذا النظام. ولذلك، لا تميل المنشآت إلى الانضمام إلى أي نظام من هذا القبيل أو الاستمرار في تقديم التقارير. في هذا السياق، يُعد إنشاء نظام لسجل انبعاثات ونقل الملوثات، يعتمد على تشريع قوي وقدرة إدارية وبنية تحتية كافية، أمرًا حيويًا لضمان استدامته. ويقع إنشاء مثل هذا النظام ضمن مسؤولية وزارة البيئة والتخطيط العمراني في تركيا.
  91. ↑ "مجموعة معاهدات الأمم المتحدة" . treaties.un.org . مؤرشف من الأصل بتاريخ 17 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 مارس 2021 .
  92. ↑ هوشتوت، سيبيل؛ ديرين فان هيت هوف، سيسيل (2020-01-01). "الإفصاح عن انبعاثات غازات الاحتباس الحراري: مقارنة بين المقر الرئيسي والفروع المحلية". مجلة المسؤولية الاجتماعية . 16 (6): 899-915 . doi : 10.1108/SRJ-11-2019-0377 . ISSN 1747-1117 . S2CID 219069970 .  
  93. ↑ "سجل إطلاق ونقل الملوثات" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 24-06-2022 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25-09-2024 .
  94. ↑ باش، دورسون. "إزالة الكربون من قطاع الصلب التركي: تحليل السياسة والجهات الفاعلة" (PDF) .
  95. ↑ ced.csb.gov.tr/en. "المديريات المركزية للهواء النظيف" . ced.csb.gov.tr. تاريخ الاسترجاع: 24-11-2025 .
  96. ↑ "التنهد بالأرقام: المدن ذات الهواء الأكثر خطورة - قائمة" . صحيفة الغارديان . 13 فبراير 2017. مؤرشف من الأصل في 23 فبراير 2019. تم الاطلاع عليه في 24 فبراير 2019 .
  97. ↑ "مدن أوروبا الشرقية ترحب بأولى المناطق منخفضة الانبعاثات - يورو سيتيز" . 4 مايو 2023.
  98. ^ سيفيم أوغلو ، أورهان (2020-04-01). "تقييم مصادر تلوث الهواء الرئيسية في جهود تحسين جودة الهواء على المدى الطويل في إسطنبول" . جامعة ساكاريا Fen Bilimleri Enstitüsü Dergisi . 24 (2): 389-405 . دوى : 10.16984/saufenbilder.586655 . ISSN 1301-4048 . مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 2020-12-13 . تم الاسترجاع 2020-09-20 . 
  99. ↑ "الأستاذ الدكتور مصطفى أوزتورك | اسطنبول ترافيجيندي آشيري فوسيل ياكيت توكيتيلييور" . التركية المستقلة (باللغة التركية). 2025-11-01 . تم الاسترجاع 2025/11/27 .
  100. ↑ أونجو، تونا؛ يازمن، محمد متين؛ أوستا أوغلو، فكرت؛ هريستوفا، إيلينا؛ يوكسيل ، بيرم (2025/08/20). "ديناميكيات المصدر والمخاطر البيئية لغبار الشوارع كناقل لتعرض الإنسان للعناصر السامة المحتملة في إسطنبول، تركيا" . التقارير العلمية . 15 (1): 30550. دوى : 10.1038/s41598-025-11472-2 . ISSN 2045-2322 . بمك 12368213 . بميد 40835637 .   
  101. ↑ "مخططات | OCO-3 SAM" . ocov3.jpl.nasa.gov . مؤرشف من الأصل بتاريخ 22-03-2021 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18-11-2020 .
  102. ↑ "إسطنبول تواجه مستويات عالية من تلوث الهواء" . بيانيت . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27-11-2025 .
  103. ^ جولاك، زهرة؛ كوشجون، مليكة سيرفين؛ ألفير شاهين، أولكو؛ أيفاز، جوشكون؛ أيفاز، بورجو أوزون؛ كوزو، س. ليفينت؛ أونات، بوركو؛ جولو، كولن؛ كيرول، كزافييه. هاريسون ، روي م. (15/01/2026). "تفسير توزيع حجم عدد الجسيمات والجسيمات متناهية الصغر وتركيزات الكربون الأسود في اسطنبول" . البحوث البيئية . 289 123300. بيب كود : 2026ER....28923300C . دوى : 10.1016/j.envres.2025.123300 . ISSN 0013-9351 . بميد 41224130 .  
  104. ↑ "Bursa'da hava kirliliği derinleşiyor - Bursa Haber" . www.bursahaber.com (باللغة التركية) . تم الاسترجاع 2025/11/24 .
  105. ↑ "مخططات | OCO-3 SAM" . ocov3.jpl.nasa.gov . مؤرشف من الأصل بتاريخ 22-03-2021 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18-11-2020 .
  106. ↑ بورو، أولكو تورك؛ بولوك، جيم؛ تسدمير، مصطفى؛ جيزر، توغتشي؛ سيريم، فيدات أتامان (2020). "تلوث الهواء، عامل خطر محتمل لمرض التصلب المتعدد" . اكتا نيورولوجيكا سكاندينافيكا . 141 (5): 431-437 . دوى : 10.1111/ane.13223 . ISSN 1600-0404 . بميد 31954069 . S2CID 210715563 .   
  107. ↑ "مجموعة معاهدات الأمم المتحدة" . treaties.un.org . مؤرشف من الأصل بتاريخ 17 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 أغسطس 2020 .
  108. ↑ "مجموعة معاهدات الأمم المتحدة" . treaties.un.org . مؤرشف من الأصل بتاريخ 29-10-2021 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22-08-2020 .
  109. ↑ تريانتافيلو، إي.؛ ديابولي، إي.؛ كوراس-كاراكا، م. ب.؛ مانوساكاس، م.؛ بسانيس، س.؛ فلوتسي، أ. أ.؛ سبيرو، س.؛ إليفثيرياديس، ك.؛ بيسكوس، ج. (2020-04-01). "مساهمة تلوث الهواء المنتج محليًا والمنقول في الجسيمات العالقة في مدينة ساحلية صغيرة معزولة" . بحوث تلوث الغلاف الجوي . 11 (4): 667-678 . Bibcode : 2020AtmPR..11..667T . doi : 10.1016/j.apr.2019.12.015 . ISSN 1309-1042 . S2CID 213971565 . أُرشف من المصدر الأصلي بتاريخ 29-10-2021 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23-08-2020 .  
  110. ↑ "تلوث الهواء العابر للحدود بالكبريت والنيتروجين والأوزون والجسيمات الدقيقة في عام 2018: تركيا" (ملف PDF) . المعهد النرويجي للأرصاد الجوية . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 3 ديسمبر 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 يوليو 2021 .
  111. ↑ ميرسوم، داريل (27 مايو 2019). "المدينة في ظل مفاعل نووي متقادم" . www.bbc.com . مؤرشف من الأصل بتاريخ 24 أغسطس 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 سبتمبر 2020 .
  112. ↑ "محطة ميتسامور للطاقة النووية: قنبلة موقوتة على الحدود الشرقية لتركيا" . www.duvarenglish.com . ١٣ يناير ٢٠٢٠. مؤرشف من الأصل بتاريخ ٨ أغسطس ٢٠٢٠. تم الاطلاع عليه بتاريخ ١٧ سبتمبر ٢٠٢٠ .
  113. ↑ منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية (10 أبريل 2025). "مسوح منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية الاقتصادية: تركيا 2025" . مسوح منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية الاقتصادية: تركيا . مسوح منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية الاقتصادية: تركيا. 2025. doi : 10.1787/d01c660f-en . ISBN 978-92-64-41261-3.
  114. ↑ heal-admin (22-12-2022). "علاج الإدمان المزمن على الفحم: الفوائد الصحية للتخلص التدريجي من الفحم في تركيا بحلول عام 2030" . تحالف الصحة والبيئة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 9-11-2025 .
  115. ↑ بوكي، ت؛ كوني، أ. (2022-12-01). "التكلفة الخارجية لانبعاثات الملوثات في تركيا" . سلسلة مؤتمرات IOP: علوم الأرض والبيئة . 1123 (1) 012066. Bibcode : 2022E & ES.1123a2066B . doi : 10.1088/1755-1315/1123/1/012066 . ISSN 1755-1307 . 
  116. ↑ أونفر، إدهم (2019). "تأثير تلوث الهواء على حالات دخول المستشفيات بسبب أمراض الجهاز التنفسي والنفقات الصحية". المجلة الأوراسية للبحوث الطبية . doi : 10.14744/ejmi.2019.56609 . S2CID 86515826 . 
  117. ↑ «تلوث الهواء مرتبط بانخفاض "هائل" في الذكاء» . برنامج الأمم المتحدة للبيئة . ١١ أكتوبر ٢٠١٨. مؤرشف من الأصل في ١ يوليو ٢٠١٩. تم الاطلاع عليه في ١ يوليو ٢٠١٩ .
  118. ↑ تراساندي، ليوناردو (25 يونيو 2019). "حظر المواد الكيميائية الخطرة قد يوفر مليارات الدولارات للولايات المتحدة | ليوناردو تراساندي" . صحيفة الغارديان . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0261-3077 . مؤرشف من الأصل في 1 يوليو 2019. تم الاطلاع عليه في 1 يوليو 2019 . 
  119. ↑ "تلوث الهواء والصحة في تركيا: حقائق وأرقام وتوصيات" (ملف PDF) . تحالف الصحة والبيئة (HEAL). مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 22 أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 أكتوبر 2018 .
  120. ↑ "دعم الوقود الأحفوري - TUR" . stats.oecd.org . مؤرشف من الأصل بتاريخ 12 نوفمبر 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 نوفمبر 2020 .
  121. ↑ نيوبورغر، إيما (2020-09-02). "مع ارتفاع درجة حرارة الأرض، يُطلق الأسفلت ملوثات هواء ضارة في المدن" . سي إن بي سي . مؤرشف من الأصل في 2020-11-03 . تم الاطلاع عليه في 2020-11-28 .
  122. ↑ "دستور تركيا" (ملف PDF) . global.tbmm.gov.tr . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 9 فبراير 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 20 سبتمبر 2020 .
  123. ↑ كارا، أوركيد نور (2018). "تلوث الهواء في إسطنبول" (ملف PDF) . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 15 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 سبتمبر 2020 .
  124. ↑ ميرت، محمد؛ تشاغلار، عبد الله إمره (2020). "اختبار فرضيتي ملاذ التلوث وهالة التلوث في تركيا: منظور جديد" . مجلة العلوم البيئية وبحوث التلوث الدولية . 27 (26): 32933-32943 . Bibcode : 2020ESPR...2732933M . doi : 10.1007/s11356-020-09469-7 . PMC 7283984. PMID 32524397 .  
  125. ↑ جنسن (2018) ، ص 14.
  126. ↑ كارا، أوركيد نور (2018). "تلوث الهواء في إسطنبول" (ملف PDF) . مؤرشف (PDF) من الأصل بتاريخ 15 أبريل 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 سبتمبر 2020. عند تشغيلها لمسافات قصيرة، تحتاج العبّارة إلى بطارية يمكن شحنها أثناء وجودها في الميناء. وقت شحن العبّارات لمسافات قصيرة قصير، وبالتالي يمكن الحفاظ على خدمة النقل في أفضل حالاتها.
  127. ↑ «لماذا يجب على المدن الاستفادة بشكل أكبر من أنهارها» . فايننشال تايمز . 3 سبتمبر 2020. مؤرشف من الأصل في 19 سبتمبر 2020. تم الاطلاع عليه في 17 سبتمبر 2020 .
  128. ↑ «عبّارات إسطنبول ستعمل على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع بمجرد موافقة مجلس المدينة على الخطة» . دوفار . 27 يناير 2020. مؤرشف من الأصل في 1 أغسطس 2020. تم الاطلاع عليه في 2 ديسمبر 2020. صرّح ديديتاش أيضًا بأن من بين خططهم المستقبلية تشغيل عبّارات كهربائية لأسباب بيئية.
  129. ^ ألفان ، ميليس (20 فبراير 2017). "Yetti artık İstanbul'un trafiği!" . www.hurriyet.com.tr (باللغة التركية). مؤرشفة من الأصلي بتاريخ 2020-12-03 . تم الاسترجاع 2020-09-14 .
  130. ↑ كاينك، ميرت. "Motorlu Taşıtlar Vergisine Yeni Bir Model Önerisi: Mesafe Temelli Motorlu Taşıtlar Vergisi" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 2021-10-29 . تم الاسترجاع 2020-09-14 .
  131. ↑ جيتين، ج؛ كارافاكي، ف.س. (2019). "تأثير المساحات الخضراء على تصورات سكان المدن لتلوث الهواء: حالة مركز مدينة نيغدة" (ملف PDF) . مؤرشف (PDF) من الأصل بتاريخ 29-10-2021 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 21-09-2020 .
  132. ↑ غورجام، سلجوق؛ كونورالب، إمراه؛ إيكيتشي، سلجوق (2021). "تحديد أثر النقل الجوي على تلوث الهواء في أكثر المدن تلوثًا في تركيا" . هندسة الطائرات وتكنولوجيا الفضاء . 93 (2): 354-362 . doi : 10.1108/aeat-08-2020-0176 . ISSN 1748-8842 . 
  133. ↑ شيلتو، ليزا ماري؛ نامديو، أنيل؛ بابات، أيشواريا فيكرام؛ ماكاي، هيلين؛ هادو، سكوت د. (2022-03-01). "تحليل الجسيمات الدقيقة الناتجة عن احتراق الوقود في مبنى مُعاد بناؤه في موقع تشاتالهويوك للتراث العالمي، تركيا: تقييم تلوث الهواء في المجتمعات المستوطنة في عصور ما قبل التاريخ" . الكيمياء الجيولوجية البيئية والصحة . 44 (3): 1033-1048 . Bibcode : 2022EnvGH..44.1033S . doi : 10.1007/s10653-021-01000-2 . ISSN 1573-2983 . PMC 8863713. PMID 34155558 .   
  134. ↑ موسلي، ستيفن (2014). "التاريخ البيئي لتلوث الهواء والحماية" (ملف PDF) . مؤرشف (PDF) من الأصل بتاريخ 28-10-2020 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 14-09-2020 . بحسب قوانين الطبيعة، هذه الأشياء مشتركة بين البشر – الهواء، والماء الجاري، والبحر.
  135. ↑ أوزيرين، دينيز (أكتوبر 2019). "قذارة إسطنبول: التعامل مع التلوث في القرن التاسع عشر" (ملف PDF) . مؤرشف (PDF) من الأصل بتاريخ 29 أكتوبر 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 21 سبتمبر 2020 .
  136. ↑ أتيمتاي، أيسل ت؛ إنجيك، صلاح الدين. "مشكلة تلوث الهواء في إسطنبول، تركيا والجهود الاستراتيجية في إدارة جودة الهواء" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 29-10-2021 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22-09-2020 .
  137. ↑ "تركيا: تحسن جودة الهواء بفضل إجراءات مكافحة الفيروس" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 23 يوليو 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 أغسطس 2020 .
  138. ^ أيدين، سردار؛ ناكيينجي، بيتينا أسامبتا؛ إسمين، جنكيز؛ غونيسو، سنان؛ إجادة، مينا (2020-08-13). "التأثير البيئي لفيروس كورونا (COVID-19) من الإدراك التركي" . البيئة والتنمية والاستدامة . 23 (5): 7573-7580 . دوى : 10.1007 / s10668-020-00933-5 . ردمك 1573-2975 . بمك 7424131 . بميد 32837285 .   

مصادر

  • تقرير تلوث الهواء لعام ٢٠١٩ ( ملف PDF) (باللغة التركية). غرفة مهندسي البيئة. مؤرشف من النسخة الأصلية (ملف PDF) بتاريخ ٢١ مايو ٢٠٢٠. تاريخ الاطلاع عليه: ٢١ سبتمبر ٢٠٢٠ .
  • Türki̇ye'ni̇n Enerji̇ Görünümü 2020 [ نظرة عامة على الطاقة في تركيا 2020 ] (PDF) (باللغة التركية). TMMOB Maki̇na Mühendi̇sleri̇ Odasi. مايو 2020. رقم ISBN 978-605-01-1367-9أُرشف من النسخة الأصلية (PDF) بتاريخ 21 سبتمبر 2020. تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 أكتوبر 2020 .
  • ايتاج ، أورهان (مايو 2020). Ülkemi̇zdeki̇ Kömür Yakitli Santrallar çevre Mevzuatiyla uyumlu mu? [ هل محطات الطاقة التي تعمل بالفحم في تركيا متوافقة مع القوانين البيئية؟ ] (PDF) (تقرير) (باللغة التركية). TMMOB Maki̇na Mühendi̇sleri̇ Odasi. مؤرشفة من الأصلي (PDF) بتاريخ 2020-09-21 . تم الاسترجاع 2020-10-05 .