منطقة منخفضة الانبعاثات

المنطقة منخفضة الانبعاثات ( LEZ ) هي منطقة محددة حيث يتم تقييد أو ردع الوصول لبعض المركبات الملوثة بهدف تحسين جودة الهواء . قد يكون هذا لصالح المركبات مثل الدراجات، ومركبات التنقل الصغيرة ، ومركبات الوقود البديل (المحددة) ، والمركبات الكهربائية الهجينة ، والمركبات الهجينة القابلة للشحن ، والمركبات عديمة الانبعاثات مثل المركبات الكهربائية بالكامل .

منطقة الانبعاثات المنخفضة للغاية ( ULEZ ) هي منطقة ذات متطلبات انبعاثات أكثر صرامة من منطقة الانبعاثات المنخفضة.

المنطقة الخالية من الانبعاثات ( ZEZ ) هي منطقة خالية من الانبعاثات حيث يُسمح فقط بالمركبات الخالية من الانبعاثات (ZEVs). في مثل هذه المناطق، تُحظر جميع مركبات محرك الاحتراق الداخلي ؛ وهذا يشمل أي مركبات هجينة تعمل بالكهرباء ولا يمكنها تشغيل الانبعاثات الصفرية. ^[1] يُسمح فقط بالمركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية والمركبات الهيدروجينية في المنطقة الخالية من الانبعاثات، إلى جانب المشي وركوب الدراجات ومركبات النقل العام الكهربائية بالكامل، مثل الترام والحافلات الكهربائية وما إلى ذلك.

في العديد من مناطق الانبعاثات المنخفضة، لا يتم منع المركبات التي لا تفي بمعايير الانبعاثات التي تحددها منطقة الانبعاثات المنخفضة من الدخول إلى منطقة الانبعاثات المنخفضة (أي باستخدام حواجز ذراع آلية )، بل يتم تغريمها ببساطة إذا دخلت المنطقة. لا يتم إصدار غرامة إذا دخلت منطقة الانبعاثات المنخفضة بمركبة لا تفي بمعايير الانبعاثات، عندما يتم دفع رسوم (رسوم منطقة الانبعاثات المنخفضة اليومية، ...). في بعض مناطق الانبعاثات المنخفضة، مثل تلك الموجودة في لندن، يتم ذلك من خلال كاميرات التعرف التلقائي على لوحات الأرقام (ANPR) التي تقرأ لوحة رقم تسجيل السيارة عند دخولها إلى منطقة الانبعاثات المنخفضة ثم تقارنها بقاعدة بيانات المركبات التي:

• إما أن تفي بمعايير انبعاثات LEZ،
• أو معفيين أو مسجلين للحصول على خصم 100 بالمائة،
• أو إذا تم دفع رسوم LEZ اليومية ^[2]

تعمل هذه الرسوم/الغرامة كرادع لأولئك الذين لديهم مركبة لا تلبي معيار انبعاثات LEZ لدخول المدينة، وبالتالي فإن أولئك الذين لديهم مثل هذه المركبات سيحاولون تجنب دفع هذه الرسوم/الغرامة (باستخدام وسائل مختلفة، راجع "النية والتأثير الفعلي").

الهدف من مناطق الانبعاثات المنخفضة هو تحسين جودة الهواء داخل المدن بشكل عام. ^[3] وقد تم تحقيق هذا الهدف بالفعل، مع انخفاض جزيئات الديزل (PM10) في معظم مناطق الانبعاثات المنخفضة، ^[4] وتحسن الصحة. ^[5]

غالبًا ما يتحقق ذلك عندما يستبدل الأشخاص الذين لديهم مركبات ملوثة مركباتهم بمركبات تحقق معيار انبعاثات أعلى، ^[6] مما قد يعني شراء مركبة جديدة أو السفر عبر الطرق والشوارع البعيدة عن المناطق التي يتركز فيها التلوث. ومع ذلك، لا يستطيع بعض الأشخاص (مثل العمال في نوبات الليل أو الذين يحملون أدوات ثقيلة أو حمولات) الاستغناء عن السيارة، ولكن قد لا يتمكنون من تحمل تكلفة شراء مركبات أنظف غير مدعومة. لذلك في بعض الأماكن، لا يتم تطبيق منطقة الانبعاثات المنخفضة إلا عندما تتوفر وسائل النقل العام، أو يتم دعم سيارات الأجرة الكهربائية ^[7] أو دراجات الشحن . ^[8]

يرى الاتحاد الأوروبي للنقل والبيئة أن مناطق الانبعاثات المنخفضة يجب أن تتحول تدريجيًا إلى مناطق تنقل خالية من الانبعاثات وتكمل السياسات التي تروج للتحول إلى البدائل النظيفة ، بما في ذلك المشي وركوب الدراجات، من بين أمور أخرى. ^{[9] [10]}

معظم مناطق الانبعاثات المنخفضة التي ليست أيضًا مناطق فرض رسوم ازدحام لا تغير عدد المركبات التي تدخل المنطقة: ولكن بعض مناطق الانبعاثات المنخفضة (مثل تلك الموجودة في ميلانو) تعمل أيضًا كمناطق فرض رسوم ازدحام وبالتالي لديها القدرة على تقليل أعداد المسافرين إلى المدينة. ^[4]

اعتبارًا من عام 2019، ^[تحديث]يوجد حوالي 250 منطقة منخفضة الانبعاثات (LEZ)، ^[11] والتي تساعد في تلبية قيم حد جودة الهواء القائمة على الصحة في الاتحاد الأوروبي. وهذا يعني أنه قد يتم حظر المركبات من منطقة منخفضة الانبعاثات، أو في بعض الحالات يتم فرض رسوم عليها إذا دخلت منطقة منخفضة الانبعاثات عندما تكون انبعاثاتها أعلى من مستوى محدد. على الرغم من شيوعها في أوروبا، إلا أن أكبر مدن القارة تفتقر إليها: لا يوجد في إسطنبول منطقة منخفضة الانبعاثات ولا يتم تطبيق منطقة موسكو. ^[12]

قد تخضع المركبات المختلفة للتنظيم، اعتمادًا على الظروف المحلية. تنطبق جميع مناطق الانبعاثات المنخفضة على المركبات الثقيلة، وبعضها ينطبق على شاحنات الديزل، وبعضها الآخر ينطبق أيضًا على سيارات الديزل والبنزين؛ في إيطاليا، تخضع الدراجات النارية والمركبات ذات الثلاث عجلات أيضًا للرقابة.

يقدم موقع ويب ممول من القطاع العام تديره شبكة من المدن والوزارات التي تدير أو تستعد لإنشاء مناطق انبعاثات منخفضة معلومات محدثة عن مناطق الانبعاثات المنخفضة، مثل المدن التي بها مناطق انبعاثات منخفضة، وأنواع المركبات المتأثرة، ومعايير الانبعاثات المطلوبة وتواريخ تطبيقها. ^[13]

• 
  علامة تشير إلى بداية منطقة منخفضة الانبعاثات في بلجيكا

• أنتويرب : منذ عام 2017، توجد منطقة انبعاثات منخفضة في أنتويرب ، تعمل على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع. يُسمح فقط للمركبات التي تعمل بالديزل فوق معيار Euro 3/III والمركبات التي تعمل بالبنزين فوق معيار Euro 1/I بالدخول إلى منطقة الانبعاثات المنخفضة. ^[14]
• بروكسل: منذ عام 2018، أصبحت منطقة العاصمة بروكسل بأكملها منطقة خالية من الانبعاثات. ^[15] يُسمح فقط للمركبات التي تعمل بالديزل فوق معيار Euro 4/IV بالدخول إلى بروكسل. ^[16]
  منذ عام 2019، يجب أن تكون المركبات التي تعمل بالبنزين أو الغاز من معيار Euro 2/II أو أكثر. ^[17]
• قدمت مدينة غنت منطقة الانبعاثات المنخفضة في 1 يناير 2020. ^[18]

في 1 ديسمبر 2023، قدمت صوفيا أول منطقة انبعاثات منخفضة ( بالبلغارية : нискоемисионна зона ، НЕЗ؛ niskoemisionna zona، NEZ ) في أوروبا الشرقية، مما يحظر المركبات التي تتوافق مع معايير يورو 1 من وسط مدينة العاصمة البلغارية خلال فصل الشتاء. ومن المقرر توسيع المنطقة تدريجيًا إلى منطقة أوسع وإلى المركبات التي تتوافق مع معايير يورو 2 بحلول نهاية عام 2027. ^[19]

توجد منطقة انبعاثات منخفضة في بكين. ^{[20] [21]}

توجد في الدنمارك مناطق انبعاثات منخفضة تنطبق على المركبات التي يزيد وزنها عن 3.5 طن. ^[13] وفي الدنمارك، توجد مناطق انبعاثات منخفضة في ألبورج وآرهوس وكوبنهاجن وفريدريكسبرج وأودنسه. ^[22]

تعمل منطقة الانبعاثات المنخفضة ( ZEN ) في باريس من الساعة 8 صباحًا حتى 8 مساءً في أيام الأسبوع، وتحظر دخول بعض المركبات خلال فترات عملها. يلزم وجود ملصق جودة الهواء ( crit'air ) لجميع المركبات ويجب أن يفي بالمعايير الدنيا. ^{[23] [24]} تشمل المدن الفرنسية الأخرى التي تعمل بها منطقة انبعاثات منخفضة غرونوبل وليون وستراسبورغ [ ²⁵ ]

في ألمانيا، تسمى منطقة الانبعاثات المنخفضة بالمنطقة البيئية (Umweltzone). يوجد حاليًا 47 منطقة انبعاثات منخفضة قيد التشغيل أو في التخطيط في ألمانيا. [13] بدأت مدن برلين وكولونيا وهانوفر ومانهايم وشتوتغارت مناطق انبعاثات منخفضة في مناطق مدنها ^{المركزية} في عام 2008 وتبعتها المزيد من المدن في السنوات التي تلت ذلك.

منذ نهاية عام 2015، خصصت حكومة هونج كونج ثلاث تقاطعات رئيسية في سنترال وكوزواي باي ومونج كوك كمناطق انبعاثات منخفضة للحافلات المرخصة . بالنسبة لمسارات الحافلات التي تدخل المناطق الثلاث، يتعين على مشغلي الحافلات المرخصة استخدام الحافلات التي تلبي معايير الانبعاثات Euro IV أو أعلى فقط إلا عند الضرورة. لا يغطي مخطط LEZ المركبات بخلاف الحافلات المرخصة. ^[26] اعتبارًا من 31 ديسمبر 2019، تمت زيادة معيار الدخول إلى LEZ إلى Euro V.

تم تنفيذ أول منطقة منخفضة الانبعاثات في إندونيسيا في وسط مدينة جاكرتا القديمة ، كوتا توا جاكرتا . ^[27] تم تنفيذه لأول مرة في 8 فبراير 2021 بعد تشغيل تجريبي من 18 إلى 23 ديسمبر 2020. ^[28] اختارت حكومة المدينة كوتا توا جاكرتا كمنطقة منخفضة الانبعاثات من أجل تقليل تلوث الهواء في الموقع نظرًا لقيمته التاريخية الغنية. ^[29] يتعلق تلوث الهواء بإتلاف هيكل المباني القديمة داخل الموقع. تنفيذ منطقة منخفضة الانبعاثات دائم ولا يُسمح إلا لحافلات ترانس جاكرتا والدراجات والمشاة والمركبات ذات العلامة الخاصة بالدخول إلى شوارع المدينة القديمة. ^[27]

إلى جانب ذلك، يتم تنفيذ منطقة الانبعاثات المنخفضة أيضًا في المنطقة المحيطة بمنتزه تيبت إيكو في جنوب جاكرتا . وعلى عكس المنطقة السابقة في كوتا توا، يتم تنفيذ منطقة الانبعاثات المنخفضة في منتزه تيبت إيكو فقط في عطلات نهاية الأسبوع والعطلات الرسمية. ^[30] يجب على السكان أو العمال في المنطقة المحيطة بالمنتزه وضع ملصق برمز الاستجابة السريعة على سيارتهم. ^[31]

توجد في إيطاليا مناطق انبعاثات منخفضة تنطبق على جميع المركبات. ^[13] وهناك مناطق انبعاثات منخفضة مشتركة ومخططات لرسوم الطرق الحضرية في ميلانو وباليرمو بالإضافة إلى مناطق انبعاثات منخفضة بمعايير وفترات زمنية مختلفة. وتوجد الأخيرة بشكل أساسي في شمال إيطاليا، ولكن أيضًا في وسط إيطاليا وصقلية. ^[32] كما تهدف بعض مناطق المرور المحدودة إلى الحد من مستويات التلوث.

وفي طوكيو، قررت الحكومة البلدية معالجة مسألة التحكم في انبعاثات المركبات التي تعمل بالديزل (انبعاثات الجسيمات، ...) قبل وقت طويل من الحكومة الوطنية. ^{[33] [34]}

تطبق مناطق انبعاثات منخفضة (LEZs ) في أمستردام ولاهاي وأوتريخت وأرنهيم على سيارات الركاب وشاحنات التوصيل. ولا يُسمح إلا لسيارات الركاب التي تعمل بالديزل وشاحنات التوصيل التي تعمل بالديزل والتي تلبي معايير الانبعاثات Euro 4 وما فوق بالدخول إلى مناطق انبعاثات منخفضة. ويتعين على شاحنات الديزل والحافلات/الحافلات التي تعمل بالديزل تلبية معايير Euro VI (6) أو أعلى للدخول إلى مناطق انبعاثات منخفضة. ولا تنطبق منطقة انبعاثات منخفضة في أرنهيم على الحافلات/الحافلات. ^[35]

تغطي منطقة الانبعاثات المنخفضة في أمستردام المنطقة بأكملها تقريبًا داخل الطريق السريع A10 . والطريق السريع نفسه ليس جزءًا من منطقة الانبعاثات المنخفضة. ^[36]

تغطي منطقة الانبعاثات المنخفضة في لاهاي المنطقة المحاطة بـ Centrumring (S100) وProfessor BM Teldersweg (S200). هذه الطرق نفسها، بالإضافة إلى الطريق من Lijnbaan إلى موقف سيارات الزوار ومرآب سيارات مستشفى HMC Westeinde، ليست جزءًا من منطقة الانبعاثات المنخفضة. ^[37]

تطبق منطقة الانبعاثات المنخفضة في روتردام على الشاحنات فقط. ويتعين على الشاحنات التي تعمل بالديزل أن تفي بمعايير الانبعاثات Euro VI (6) أو أعلى. ^[38]

توجد في النرويج مناطق انبعاثات منخفضة في بيرغن وأوسلو. ^[39]

اعتبارًا من أكتوبر 2024، تمتلك بولندا منطقة انبعاثات منخفضة فقط في وارسو. ^[40]

البرتغال لديها LEZ في لشبونة. ^[41]

كانت بونتيفيدرا أول مدينة إسبانية تحظر حركة المرور في قلبها، في عام 1999. ^{[42] كانت} مالقة وإشبيلية المدينتين التاليتين لإنشاء مناطق انبعاثات منخفضة، حيث يُسمح بحركة المرور للمقيمين فقط، في عام 2009. ^[43] ألغت إشبيلية منطقتها منخفضة الانبعاثات تحت رئاسة خوان إجناسيو زويدو في عام 2011، ^[44] ولكن في تاريخ أغسطس 2021 كان هناك نظام جديد في طور التنفيذ. ^[45]

أنشأت مدريد منطقة الانبعاثات المنخفضة الخاصة بها في عام 2018 في وسط مدينتها ، ووافقت عليها برشلونة في عام 2020. ^[46]

تتمتع مدن جوتنبرج ولوند ومالمو وهيلسينجبورج ومولندال وأوبسالا وأوميو وستوكهولم بمناطق انبعاثات منخفضة. ^[47] قد لا يُسمح للشاحنات الثقيلة والحافلات ذات المحركات التي تعمل بالضغط (محركات الديزل بشكل أساسي) بالدخول إلى المناطق البيئية اعتمادًا على عمرها وفئة انبعاثاتها. ^[48]

دخلت منطقة الانبعاثات المنخفضة في لندن حيز التنفيذ في عام 2008 لتغطي تقريبًا كل منطقة لندن الكبرى - وهي أكبر منطقة من هذا النوع في العالم. تستهدف منطقة الانبعاثات المنخفضة انبعاثات هذه الملوثات من الشاحنات القديمة التي تعمل بمحركات الديزل والحافلات والعربات والشاحنات الصغيرة والحافلات الصغيرة والمركبات الثقيلة الأخرى المشتقة من الشاحنات والشاحنات الصغيرة مثل القوافل الآلية وصناديق الخيول الآلية. كان هناك تقديم تدريجي للمخطط من عام 2008 حتى عام 2012. تأثرت مركبات مختلفة بمرور الوقت وتم تطبيق معايير انبعاثات أكثر صرامة بشكل متزايد. ^[49]

بدأت منطقة الانبعاثات المنخفضة للغاية في لندن في 8 أبريل 2019 وغطت في البداية وسط لندن ، وهي نفس المنطقة التي تفرض عليها رسوم الازدحام الحالية . في 25 أكتوبر 2021، تم توسيع المنطقة لتغطية منطقة لندن الداخلية داخل الطرق الدائرية الشمالية والدائرية الجنوبية . ^[50] تم توسيعها مرة أخرى في 29 أغسطس 2023 لتتزامن مع منطقة الانبعاثات المنخفضة في لندن، لتغطي كل لندن الكبرى تقريبًا . ^[51]

تم تنفيذ منطقة الانبعاثات المنخفضة في غلاسكو (LEZ) في نهاية عام 2018. في البداية، تتأثر الحافلات المحلية فقط في وسط المدينة. في 1 يونيو 2023، تم تمديد القيود لتشمل جميع المركبات، بما في ذلك سيارات البنزين والديزل القديمة. [ ^{52] كما قدمت} نورويتش ويورك أيضًا منطقة انبعاثات منخفضة. ^{[53] [54]}

منذ عام 2015، صدرت أوامر لأكثر من 60 سلطة محلية بمعالجة المستويات غير القانونية من تلوث الهواء، ولهذا السبب تخطط العديد من هذه السلطات لإدخال مناطق الهواء النظيف . تخطط المدن التالية لإدخال مناطق الهواء النظيف: أبردين (2020)، باث (2021)، برمنغهام (2019)، ديربي ، دندي (2020)، إدنبرة (2020)، مانشستر (2022)، نيوكاسل (2021)، وشيفيلد (2021). ^{[54] كانت} ليدز تنوي أيضًا إدخال منطقة هواء نظيف، لكن زيادة استخدام المركبات الأكثر نظافة أدت إلى إلغاء المخطط في عام 2020. ^[55]

اعتبارًا من يونيو 2020 ^[تحديث]، تزعم أكسفورد أنها أصبحت أول مدينة تنفذ مخطط منطقة الانبعاثات الصفرية (ZEZ)، بدءًا بمنطقة صغيرة لتدخل حيز التنفيذ بحلول منتصف عام 2021. تم تأجيله من بداية عام 2020 بسبب التأثيرات الاقتصادية لجائحة كوفيد -19 . ومع ذلك، يمكن وصف المقترحات بدقة أكبر بأنها منطقة انبعاثات منخفضة أو منطقة انبعاثات منخفضة للغاية حيث يمكن لأي مركبة الدخول مقابل دفع رسوم. ^[56] تتمثل الخطة في توسيع منطقة الانبعاثات الصفرية تدريجيًا إلى منطقة أكبر بكثير، حتى تشمل منطقة الانبعاثات الصفرية غالبية وسط المدينة بحلول عام 2035. ^{[57] [54] [58]}

من المقرر أن تبدأ منطقة الانبعاثات المنخفضة في فيتنام في الأول من يناير 2025 وفقًا لقانون العاصمة 2024، وستبدأ في منطقة هوان كيم ومنطقة با دينه ، هانوي . ^[59]

• المناطق منخفضة الانبعاثات في أوروبا