سفينة هجوم برمائية من فئة أمريكا

فئة أمريكا (المعروفة سابقًا بفئة LHA(R)) هي فئة من سفن الإنزال البرمائي الهجومية من نوع LHA التابعة للبحرية الأمريكية . صُممت هذه الفئة لإنزال وحدة مشاة بحرية باستخدام طائرات الهليكوبتر وطائرات النقل MV-22B Osprey V/STOL ، بدعم من طائرات AV-8B Harrier II أو F-35 Lightning II V/STOL ومروحيات هجومية متنوعة. دخلت أولى هذه السفن الحربية الخدمة في البحرية الأمريكية عام 2014 لتحل محل USS Peleliu  من فئة Tarawa ؛ وسيتم بناء ما يصل إلى إحدى عشرة سفينة منها. ^{[ 8 ]} يستند تصميم فئة أمريكا إلى تصميم USS Makin Island  ، آخر سفينة من فئة Wasp ، ولكن سفن "الرحلة صفر" من فئة أمريكا لن تحتوي على أحواض إنزال ، وستحتوي على أجنحة طبية أصغر لتوفير مساحة أكبر للاستخدامات الجوية.

على الرغم من أنها لا تحمل سوى طائرات الهليكوبتر والطائرات ذات الإقلاع والهبوط العمودي/القصير، فإن حاملات الطائرات من فئة "أمريكا" ، بإزاحة تبلغ حوالي 45,000 طن (46,000 طن متري) ، تُشابه في حجمها حاملة الطائرات الفرنسية "شارل ديغول" وحاملة الطائرات الهندية "آي إن إس فيكراماديتيا " ذات الأجنحة الثابتة . كما أن سفن فئة "أمريكا" ، وإن كانت أقصر بأكثر من 38 مترًا (124 قدمًا) ، إلا أن إزاحتها تُقارب إزاحة حاملات الطائرات الأمريكية السابقة من فئة "ميدواي" .   

يمكن استخدام سفن فئة أمريكا كحاملات طائرات صغيرة مزودة بسرب من الطائرات المقاتلة النفاثة بالإضافة إلى عدة مروحيات متعددة الأغراض، مثل MH-60 سيهوك . ويمكنها حمل ما بين 20 إلى 25 طائرة من طراز AV-8B أو F-35B أو مزيج منهما، ولكن السفن المستقبلية من هذه الفئة، بدءًا من يو إس إس بوغانفيل (LHA-8)   ، ستحتوي على حظائر طائرات أصغر حجمًا لإفساح المجال أمام أحواض إنزال برمائية أكبر. ^{[ 9 ]}

تستند سفينة "أمريكا" إلى تصميم سفينة "يو إس إس ماكين آيلاند"  ، وهي بدورها نسخة محسّنة من سفن الإنزال البرمائية من فئة " واسب " المزودة بمحركات توربينية غازية . ويستند حوالي 45% من تصميم "الرحلة صفر" لهذه الفئة إلى تصميم "ماكين آيلاند " ، مع حذف حوض الإنزال لتوفير مساحة أكبر للطائرات وقطع الغيار والأسلحة والوقود. ^{[ 10 ]} تستخدم التوربينات الغازية في "ماكين آيلاند" و "أمريكا" وخلفائها وقود JP-5 ، ^{[ 11 ]} وهو نفس الوقود المستخدم في طائرات الهليكوبتر ، والمحركات النفاثة لطائرات AV-8B هارير و MV-22 أوسبري ، وفي السفن الجديدة، التوربينات الغازية لمركبات الإنزال ذات الوسائد الهوائية (LCACs) التي يمكن حملها في أحواض الإنزال، مما يُبسط بشكل كبير تخزين الوقود وتوزيعه واستخدامه. ^{[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]}

من المتوقع أن يتألف الطاقم النموذجي للطائرات على متن السفينتين الأوليين من اثنتي عشرة طائرة نقل من طراز MV-22B Osprey، وست طائرات نفاثة متعددة المهام من طراز F-35B Lightning II STOVL ، وأربع مروحيات نقل ثقيلة من طراز CH-53K ، وسبع مروحيات هجومية/خدمية من طراز AH-1Z / UH-1Y ، ومروحيتين من طراز MH-60S Knighthawk تابعتين للبحرية لعمليات الإنقاذ الجوي والبحري . ^{[ 5 ]} قد يختلف التكوين الدقيق لطاقم الطائرات على متن السفينة تبعًا لمهامها. يمكنها حمل حوالي 20 طائرة من طراز AV-8B أو F-35B، ومروحيتين من طراز MH-60S، ^{[ 5 ]} لتؤدي دور حاملة طائرات صغيرة كما تجلى ذلك في عمليات إنزال المروحيات على سفن الإنزال (LHD) خلال عملية حرية العراق . ^{[ 14 ]}

بات سلاح مشاة البحرية الأمريكية أكثر قلقاً بشأن الهجمات الصاروخية المضادة للسفن من زوارق الهجوم السريع ، والنيران الدقيقة بعيدة المدى من البر. ولمواجهة هذه الهجمات، يسعى سلاح مشاة البحرية إلى إبقاء سفن الإنزال البرمائي بعيدة عن الشاطئ. ولتحقيق ذلك، سيتم نقل جنود المارينز إلى الشاطئ بواسطة طائرات MV-22 V/STOL الأكبر حجماً والأطول مدى. ولتلبية هذه المتطلبات، تمتلك الولايات المتحدة ضعف إزاحة سفن الإنزال البرمائي من فئة إيو جيما المتقاعدة . ^{[ 15 ]}

صُممت سفن الإنزال البرمائي من فئة "أمريكا " بنظام دفع هجين كهربائي (CODLOG) مُشتق من النظام المُستخدم في جزيرة ماكين . تستطيع هذه السفن استخدام التوربينات الغازية للسرعات العالية، ومحركات الديزل الكهربائية عند الحاجة. ^{[ 16 ]} وقد حُدد عرض سفينة "أمريكا" بـ 32 مترًا (106 أقدام) نظرًا لضرورة عبورها قناة بنما . وخلص مكتب الميزانية في الكونغرس إلى أنه إذا وصل سعر النفط قبل عام 2040 إلى 140 دولارًا للبرميل وبقي فوق هذا السعر، فسيكون استخدام الدفع النووي لسفن فئة LHX أكثر فعالية من حيث التكلفة. ^{[ 17 ]} 

كانت السفينة LHX أو LH(X) سفينة حربية طُرحت في أواخر التسعينيات لتحل محل سفن الإنزال البرمائي من فئة تاراوا ، ولكن بسطح جاف مخصص للمركبات الهوائية بدلاً من سطح "الحوض" القابل للغمر. بعد عام 2000، طُرحت LHX، التي أُطلق عليها اسم "البديل المستقبلي لسفن الإنزال البرمائي"، لتحل محل جميع سفن الإنزال البرمائي (LHD). ^{[ 18 ]} يمكن أن تكون LHX الجديدة تصميمًا من الجيل الثاني لفئة أمريكا ، مبنية بسطح حوض وبنية علوية أصغر حجمًا ، مما يمنحها سعة أكبر بنسبة 20% على سطح الطيران . ^{[ 18 ]} من شأن ذلك أن يزيل القيد الحالي المفروض على هبوط طائرات MV-22 في الموقعين 5 و6، كما يتيح مساحة لأربع طائرات MV-22B، أو ثلاث طائرات F-35B Lightning II، أو ثلاث مروحيات CH-53K لاستخدام سطح الطيران. في عام 2008، تم التخطيط مبدئياً لشراء سفن الرحلة 2 لعام 2024. ^{[ 18 ]}

تم اقتراح نسخة معدلة من تصميم سفينة " أمريكا" ، تحمل الرموز MPF(F) أو LHA(R) أو T-LHA(R)، لسفينتين تابعتين لقوة التمركز البحري المسبق (المستقبلية). ^{[ 19 ]} تمثل MPF(F) مفهوم البحرية الأمريكية لـ"قاعدة بحرية" لدعم العمليات البرية بدءًا من عام 2025 تقريبًا. ^{[ 20 ]} من المفترض أن يكون طاقم هاتين السفينتين مدنيين من قيادة النقل البحري العسكري ، وغير مسلحين. ^{[ 19 ]} وقد أرجأت لجنة القوات المسلحة في مجلس الشيوخ مناقشة تمويل MPF(F) وLHA(R) في ميزانية السنة المالية 2008. ^{[ 19 ]} وتعتزم البحرية الأمريكية الآن شراء المزيد من سفن فئة " أمريكا" لأسطولها من سفن الحرب البرمائية . ^{[ 20 ]}

في يناير 2014، بدأت البحرية الأمريكية باتخاذ إجراءات على حاملة الطائرات "أمريكا" للحد من الأضرار الناجمة عن الحرارة الزائدة المنبعثة من طائرتي إف-35 بي وإم في-22، بهدف إطالة عمر سطح الطيران. يُصدر محرك إف-35 بي حرارةً أكبر بكثير من محرك مقاتلة إيه في-8 بي هارير السابقة، كما أن عادم حرارة طائرة إم في-22 أوسبري معروف بتسببه في أضرار لسطح الطيران. تشمل الخطط 14 تعديلاً مختلفاً على السفينة، بالإضافة إلى الحد من عدد عمليات الطيران التي تُجرى من على سطحها. تبحث البحرية الأمريكية عن حلول فعّالة من حيث التكلفة لا تؤثر على الفعالية القتالية لحاملة الطائرات " أمريكا" . من غير المتوقع أن يؤدي تقييد عدد عمليات الطيران إلى تقليل فائدتها، حيث صُممت سفن الإنزال البرمائي لدعم عمليات الإنزال السريع، بينما تتمثل مهمة حاملات الطائرات كاملة الحجم في تنفيذ عمليات جوية مستدامة. سيتم تطبيق الدروس المستفادة من هذه الإجراءات على حاملتي الطائرات " طرابلس " و "بوغانفيل" قيد الإنشاء، مما سيمكنهما من تنفيذ "عمليات كاملة غير مقيدة". ^{[ 21 ]} التعديلات الطفيفة على أمريكا بسيطة مثل وضع أغطية على قوارب النجاة ومحطات التزود بالوقود ونقل الهوائيات. ^{[ 22 ]}

سطح البئر

ستحتوي السفن الحربية الأخرى من هذه الفئة على حوض إنزال برمائي في مؤخرتها ^{[ 23 ]} لاحتواء زوارق الإنزال ، مثل زوارق الإنزال البرمائية الهجومية (LCAC)، كما هو الحال في سفن الإنزال البرمائية الهجومية من فئة تاراوا وسفن الإنزال البرمائية الهجومية من فئة واسب . ^{[ 11 ] [ 24 ]}

سيؤدي إضافة حوض إنزال إلى تقليل المساحة المخصصة للطائرات على متن السفن، إلا أن "التقييم التشغيلي المبكر" لعام 2005 انتقد تصميم "الرحلة صفر" لأن مرافق الطيران الموسعة لم توفر مساحة لحوض الإنزال. كما تم تقليص مساحة تخزين المركبات العسكرية في حاملة الطائرات يو إس إس أمريكا ، وتقليص حجم مستشفاها بمقدار الثلثين مقارنةً بسفن فئة واسب . ^{[ 5 ]}

قبل أن يصبح وكيل وزارة البحرية ، شكك روبرت أو. وورك أيضًا في جدوى سفينة حرب برمائية بدون حوض إنزال. وقد فشل مفهوم منصة إنزال المروحيات (LPH) عندما واجهت مروحياتها أنظمة مضادة للطائرات معادية قبالة سواحل لبنان في أواخر سبعينيات القرن الماضي. في تلك الحالة، كان لا بد من نقل مشاة البحرية أولًا إلى سفن مزودة بأحواض إنزال. ^{[ 15 ]}

ستكون السفينة الثالثة من هذه الفئة (يو إس إس بوغانفيل ) الأولى من نوعها المزودة بحوض إنزال برمائي. وبينما كان التركيز في أواخر التسعينيات على المركبات البرية الأخف وزنًا، استُخدمت مركبات مُدرّعة وأثقل وزنًا خلال العمليات في العراق وأفغانستان. تتطلب عمليات مكافحة التمرد المستقبلية سفنًا قادرة على حمل هذه المركبات وإيصالها، بما في ذلك عبر وصلات الشاطئ؛ وتُلبى متطلبات نقل البضائع بتكلفة أعلى باستخدام معدات النقل الجوي. سيستلزم إضافة حوض الإنزال أن تكون مساحة جزيرة السفينة أصغر قليلًا مقارنةً بسابقتيها. بدأ العمل الأولي على التصميم بتمويل في عام 2015، وبدأ العمل على التصميم التفصيلي والبناء في عام 2017، ومن المقرر أن تدخل السفينة LHA-8 الخدمة في عام 2026، بعد تأجيلها عن الموعد الأصلي المحدد في أكتوبر 2024. ^{[ 22 ] [ 25 ]}

بدأ البرنامج في يوليو 2001، وبدأ التطوير في أكتوبر 2005، واتخذ قرار الإنتاج في يناير 2006، وبدأ بناء LHA-6 في ديسمبر 2008. ^{[ 10 ] [ 23 ]}

في 28 أكتوبر 2010، مُنحت شركة نورثروب غرومان لبناء السفن عقدًا بقيمة 48.1 مليون دولار أمريكي لتقديم "خدمات تخطيط وهندسة متقدمة إضافية لدعم سفينة الإنزال البرمائي LHA-7 (LHA[R]) Flight 0) البديلة لسفينة الإنزال البرمائي LHA"، على أن يستمر العقد حتى مايو 2012. ^{[ 26 ]} وكان من المقرر تسليمها في عام 2017. وفي يناير 2011، أدت مشاكل التطوير إلى تأجيل برنامج F-35B لمدة عامين، وقد تتغير خطط LHA-7 في حال إلغاء برنامج F-35B. ^{[ 27 ]}

في أبريل 2012، تم إصدار العقد رقم N00024-10-C-2229 لشركة هنتنغتون إنغالز للصناعات ، والذي تم بموجبه التخطيط لتمويل شراء ألواح الصلب للسفينة LHA-7، وأعلن عن الحاجة إلى أربع سفن إضافية (إلى جانب السفينة LHA-10). ^{[ 28 ]}

في 4 مايو 2012، أعلن وزير البحرية راي مابوس اختيار اسم "يو إس إس طرابلس" ليكون اسم سفينة الإنزال البرمائي الهجومية ذات السطح الكبير التالية التابعة للبحرية الأمريكية (LHA-7). ^{[ 29 ]} وفي 20 يونيو 2014، قامت أحواض بناء السفن "إنغالز" بتوثيق عارضة " طرابلس " في حفل أقامته لين مابوس، زوجة وزير البحرية راي مابوس، راعية السفينة. ^{[ 30 ]} وتم تسليم "طرابلس" رسميًا إلى البحرية الأمريكية في 28 فبراير 2020. ^{[ 31 ]}

في 13 يونيو 2014، أعلنت وزارة الدفاع الأمريكية أنها منحت عقدًا بقيمة 23.5  مليون دولار لشركة جنرال دايناميكس الوطنية للصلب وبناء السفن، سان دييغو، كاليفورنيا، لأعمال التصميم والتطوير الخاصة بـ LHA-8. ^{[ 32 ]}

في 14 ديسمبر 2021،  مُنحت شركة هنتنغتون إنغالز عقدًا بقيمة 70.8 مليون دولار أمريكي من البحرية الأمريكية كأحدث دفعة لها لشراء مواد ذات فترة توريد طويلة لسفينة الإنزال البرمائي LHA-9. وقد عُرض العقد من قبل قيادة أنظمة البحرية في واشنطن العاصمة ^{[ 33 ].}

في 27 أكتوبر 2022، منحت البحرية الأمريكية شركة إنغالز لبناء السفن  تعديلاً على عقد بقيمة 2.4 مليار دولار أمريكي لتصميم وبناء سفينة الإنزال البرمائي LHA-9. ^{[ 34 ]} وأُعلن عن اسم السفينة، يو إس إس فالوجا،  في 13 ديسمبر 2022. ^{[ 35 ]}

أقرّ الكونغرس الأمريكي في عام 2023 مشروع حاملة الطائرات LHA-10، وخصص مبلغ 1.38 مليار دولار أمريكي  لشرائها. ^{[ 36 ]} وقد أطلق وزير البحرية كارلوس ديل تورو اسم "يو إس إس هلمند بروفينس" على السفينة في 2 مايو 2024. ^{[ 37 ]}

في يوليو 2025، أعلنت البحرية الأمريكية وشركة HII-Ingalls أن سفينتي "بوغانفيل" و" الفلوجة" ، وهما السفينتان التاليتان من فئة "أمريكا" ، ستواجهان تأخيرًا لمدة عام في البناء والتسليم بسبب "تحديات في توفير العمالة في أحواض بناء السفن" وتغييرات في الميزانية. وسيتم تسليم "بوغانفيل" الآن في يوليو 2027 و"الفلوجة" في يوليو 2031، بدلًا من الموعد المتوقع سابقًا في سبتمبر 2030. ^{[ 25 ]}

• قائمة حاملات الطائرات العاملة

سفن حربية برمائية مماثلة من نفس الحقبة

• النوع 075
• فصل ترييستي
• فئة كانبرا
• خوان كارلوس الأول
• المشروع 23900
• فئة الأناضول

• صفحة البحرية الأمريكية LHD/LHA(R)
• مشروع أمريكا كلاس في موقع التكنولوجيا البحرية
• صفحة LHA-6 America وصفحة LHX/LHA(R) على موقع Globalsecurity.org