الخط B (مترو لوس أنجلوس)

خط B (المعروف سابقًا بالخط الأحمر من عام 1993 إلى 2020) هو خط نقل سريع تحت الأرض بالكامل، يبلغ طوله 23.7 كيلومترًا (14.7 ميلًا) ^{[ 1 ]} ، ويعمل في لوس أنجلوس ، ويربط بين شمال هوليوود ومحطة يونيون في وسط المدينة . وهو أحد الخطوط الستة في نظام مترو لوس أنجلوس ، الذي تديره هيئة مترو لوس أنجلوس . بُني الخط على أربع مراحل بين عامي 1986 و2000، بتكلفة بلغت 4.5 مليار دولار.  

يُعدّ الخط B أحد خطي مترو الأنفاق تحت الأرض في المدينة (إلى جانب الخط D ). ويتشارك الخطان مساراتهما عبر منطقتي كوريا تاون ووسط مدينة لوس أنجلوس. اعتبارًا من عام 2024بلغ متوسط ​​عدد الركاب على خطي B و D مجتمعين 66,642 راكباً في كل يوم من أيام الأسبوع. ^{[ 2 ]}

في عام 2020، أعادت مترو تسمية جميع خطوطها باستخدام الأحرف والألوان، حيث أصبح الخط الأحمر هو الخط B (مع الاحتفاظ باللون الأحمر في شعار الخدمة) وأصبح الخط الأرجواني هو الخط D.

يُعدّ خط B الحالي ثمرة خطة طويلة الأمد لربط وسط مدينة لوس أنجلوس بالأجزاء الوسطى والغربية من المدينة عبر نظام مترو أنفاق. كانت المقترحات الأصلية في ثمانينيات القرن الماضي تقضي بأن يمتد الخط من شارع ويلشاير إلى شارع فيرفاكس ، ثم شمالًا إلى وادي سان فرناندو . وقد عارض سكان بعض أحياء المدينة المترو بشدة. وفي عام ١٩٨٥، تسبب انفجار غاز الميثان في متجر روس دريس فور ليس للملابس بالقرب من فيرفاكس في منح النائب هنري واكسمان ، ممثل مقاطعة فيرفاكس، ذريعةً لعرقلة المشروع الذي عارضه ناخبو دائرته الانتخابية، وذلك بمنع حفر الأنفاق في ما زُعم أنه "منطقة ميثان" غرب شارع ويسترن على ويلشاير. ^{[ ٦ ]} وبعد بعض الجدل السياسي، تم اختيار مسار جديد يمتد عبر شارع فيرمونت إلى شارع هوليوود .

أُقيم حفل وضع حجر الأساس لأول جزء من خط المترو في 29 سبتمبر 1986، في موقع محطة سيفيك سنتر/جراند بارك المستقبلية . ^{[ 7 ] [ 8 ]} تم بناء خط B الحالي في أربعة أجزاء تشغيلية كحد أدنى:

• تم افتتاح خط MOS-1، الذي يتكون من خمس محطات من محطة يونيون إلى ويستليك/ماك آرثر بارك ، في 30 يناير 1993، باسم الخط الأحمر. (في ذلك الوقت، كانت هيئة النقل السريع لجنوب كاليفورنيا لا تزال هي المشغلة للخط ). ^{[ 9 ]}
• تم افتتاح خط MOS-2A، الذي يتكون من ثلاث محطات من ويستليك/ماك آرثر بارك إلى ويلشاير/ويسترن ، في 13 يوليو 1996، على الرغم من أن محطة واحدة فقط في هذا القسم ( ويلشاير/فيرمونت ) موجودة على خط B الحالي.
• تم افتتاح MOS-2B، التي تتكون من خمس محطات من ويلشاير/فيرمونت إلى هوليوود/فاين ، في 12 يونيو 1999. ^{[ 10 ]}
• تم افتتاح خط MOS-3، الذي يمتد من الخط الأحمر من هوليوود/فاين إلى شمال هوليوود ، في 24 يونيو 2000. ^{[ 11 ] [ 12 ]}

إجمالاً، بلغت تكلفة بناء مترو الأنفاق على مراحله الأربع 4.5 مليار دولار. ^{[ 12 ]}

في 22 يونيو 1995، وأثناء إنشاء خط مترو الأنفاق MOS-2B، ظهرت حفرة انهيارية في شارع هوليوود ، كادت أن تصيب عدداً من العمال، لكنها تسببت بأضرار في المباني المجاورة. ^{[ 13 ]} تأخر بناء المترو خلال فترة التحقيق في الحفرة وإصلاحها. تم استبدال المقاول المسؤول عن ذلك الجزء من المشروع، ونظراً لسوء إدارة مشروع الخط الأحمر، حظر الناخبون في عام 1998 استخدام ضرائب المبيعات الحالية لتمويل أنفاق المترو. ^{[ 14 ]}

بالمقارنة، سارت أعمال بناء مشروع MOS-3 بسلاسة نسبية. بدأ حفر نفق المترو من شمال هوليوود عام 1995، حيث استخدم العمال آلات الحفر لحفر الأنفاق تحت جبال سانتا مونيكا . وبلغ متوسط ​​التقدم اليومي في العمل ما بين 15 و61 مترًا ، حيث عملت فرق العمل على مدار الساعة ستة أيام في الأسبوع.  

تضمنت المقترحات الأصلية لنظام مترو الأنفاق توسعات شرقًا من محطة يونيون إلى شرق لوس أنجلوس ، وغربًا من شمال هوليوود باتجاه مركز وارنر للنقل في وادي سان فرناندو. ونظرًا لحظر حفر أنفاق المترو، اتجهت هيئة النقل الحضري (مترو) إلى أنواع أخرى من وسائل النقل الجماعي. ففي وادي سان فرناندو، سنّ السكان قانونًا عام 1991 يُلزم ببناء أي خط سكة حديد في المنطقة تحت الأرض، ^{[ 15 ] [ 16 ]} فأنشأت هيئة النقل الحضري مسارًا للحافلات (يُعرف الآن باسم الخط G ) من شمال هوليوود إلى مركز وارنر، والذي افتُتح في 29 أكتوبر 2005. وشرق محطة يونيون، أنشأت الهيئة خط سكة حديد خفيفًا بأجزاء سطحية وتحت الأرض إلى شرق لوس أنجلوس، وهو الآن جزء من الخط E ، الذي افتُتح في 15 نوفمبر 2009.

في عام 2020، أعادت مترو تسمية جميع خطوطها باستخدام الأحرف والألوان، حيث أصبح الخط الأحمر هو الخط B (مع الاحتفاظ باللون الأحمر في شعار الخدمة) وأصبح الخط الأرجواني هو الخط D.

في الجداول الزمنية الداخلية لشركة مترو الأنفاق، يُطلق على الخط B اسم الخط 802 .

صيانة

ينطلق خط B من ساحة القسم 20 (ساحة سانتا فيه)، الواقعة في 320 جنوب شارع سانتا فيه بوسط مدينة لوس أنجلوس. تُستخدم هذه الساحة لتخزين أسطول القطارات المستخدم في خطي B وD، كما تُجرى فيها أعمال الصيانة الدورية. تصل القطارات إلى هذه الساحة بالمرور بمحطة يونيون، ثم الانعطاف يمينًا والظهور عند الطرف الشرقي لشارع دوكومون. بعد ذلك، تتجه جنوبًا إلى شارع 1، مرورًا بمحطة غسيل، ثم تدخل الساحة.

• في 22 ديسمبر/كانون الأول 2006، سكب أحد الركاب عن طريق الخطأ قارورة زئبق على رصيف محطة بيرشينغ سكوير . أبلغ الراكب عاملَ الاتصال الداخلي للركاب قبل صعوده إلى القطار، لكن إدارة شرطة مقاطعة لوس أنجلوس لم تعلم بالحادثة إلا بعد ثماني ساعات. ^{[ 21 ]} واستجابةً لذلك، طبّقت هيئة النقل الحضري (مترو) تدريبًا جديدًا على التعامل مع المواد الخطرة لموظفيها الميدانيين وعمالها. ^{[ 22 ]}
• في 19 أغسطس/آب 2011، بالقرب من محطة هوليوود/فاين، نشب شجار بين راكبين أسفر عن مقتل أحدهما طعناً. ^{[ 23 ]} وأُلقي القبض على المشتبه به في 24 أغسطس/آب. ^{[ 24 ]}
• في الرابع من سبتمبر/أيلول عام ٢٠١٢، سقط رجل يبلغ من العمر ٥٤ عاماً على قضبان السكة الحديدية في محطة نورث هوليوود، فصدمه قطار قادم. ^{[ ٢٥ ]} نُقل على الفور إلى المستشفى، حيث فارق الحياة لاحقاً. ^{[ ٢٦ ]}
• في 22 مايو/أيار 2018، قفز رجل مجهول الهوية على الأرجح إلى قضبان السكة الحديدية في محطة شارع 7/مترو سنتر، فصدمه قطار قادم. نُقل على الفور إلى المستشفى، حيث فارق الحياة لاحقًا. ولا يُعرف ما إذا كان انتحارًا أم لا. ^{[ 27 ]}
• في 20 أبريل 2024، تعرضت امرأة في الخمسينيات من عمرها للطعن في رقبتها في محطة يونيفرسال سيتي بعد الساعة الخامسة صباحاً بقليل. نُقلت إلى المستشفى حيث توفيت متأثرة بجراحها. ^{[ 28 ]}

• الصفحة الرئيسية لمترو الأنفاق
• أخبار الخط B