خط D (مترو لوس أنجلوس)

خط د
قطار خط D في محطة الاتحاد
ملخص
اسم(أسماء) أخرى	الخط الأحمر (1993–2006) الخط الأرجواني (2006–2020)
مالك	هيئة النقل الحضرية لمقاطعة لوس أنجلوس
رقم الخط	805
محطة ترميني	ويلشاير/الغربية محطة الاتحاد
محطات	8 (7 أخرى قيد الإنشاء)
موقع إلكتروني	metro.net/riding/guide/d-line
خدمة
يكتب	النقل السريع
نظام	مترو لوس أنجلوس
المستودعات	القسم 20 (لوس أنجلوس)
المركبات المتحركة	تتكون سيارة بريدا A650 التي تعمل في 4 أو 6 سيارات من
عدد الركاب	25,899,711 [أ] (2023) 0.5%
تاريخ
مفتوح	30 يناير 1993 ؛ منذ 31 عامًا ( 1993-01-30 )
اِصطِلاحِيّ
طول الخط	5.1 ميل (8.2 كم) [1]
عدد المسارات	2
شخصية	تحت الأرض بالكامل (باستثناء الفناء)
مقياس المسار	4 قدم  8+1 ⁄ 2  بوصة(1,435 مم) مقياس قياسي
كهربة	السكة الثالثة 750 فولت تيار مستمر
سرعة التشغيل	55 ميلاً في الساعة (89 كم/ساعة) ( الحد الأقصى ) 29.5 ميلاً في الساعة (47.5 كم/ساعة) ( المتوسط )
خريطة الطريق خط D مميز باللون الأرجواني إظهار الخريطة التفاعلية أسطورة 0 تمديد ويست سايد (2025) مستشفى ويستوود/VA الطريق السريع رقم 405 ويستوود/جامعة كاليفورنيا المادة 3 (2027) القسم 2 (2026) مدينة القرن/​الكوكبة ويلشاير/روديو القسم 2 (2026) القسم 1 (2025) ويلشاير/لا سييناغا ويلشاير/فيرفاكس ويلشاير/لا بريا ويلشاير/الغربية ويلشاير/نورماندي خط ب إلى شمال هوليوود ويلشاير/فيرمونت ويستليك/​متنزه ماك آرثر طريق رقم 110 شارع 7/​مركز المترو ‍‍‍ ساحة بيرشينج ‍ المركز المدني/جراند بارك ‍ الولايات المتحدة 101 محطة الاتحاد ‍‍ قسم الصيانة 20 ومرافق التخزين خدمات متعددة مشاركة المسارات جميع المحطات يمكن الوصول إليها هذا الرسم البياني: منظر يتحدث يحرر Show route diagram

خط D (سابقًا الخط الأحمر من 1993 إلى 2006 والخط الأرجواني من 2006 إلى 2020) هو خط نقل سريع تحت الأرض بطول 5.1 ميل (8.2 كم) ^[1] يعمل في لوس أنجلوس ، ويمتد بين حي كورياتاون ووسط مدينة لوس أنجلوس . وهو أحد الخطوط الستة في نظام مترو الأنفاق ، الذي تديره هيئة النقل الحضرية لمقاطعة لوس أنجلوس .

خط D هو أحد خطي المدينة اللذين يعملان تحت الأرض بالكامل (إلى جانب خط B ). يتقاسم الخطان المسارات بين حي كورياتاون ووسط مدينة لوس أنجلوس. اعتبارًا من عام 2019 ^[update]، بلغ متوسط ​​عدد ركاب الخطين B وD مجتمعين 133413 راكبًا في أيام الأسبوع. ^[2]

في عام 2020، أعادت شركة المترو تسمية جميع خطوطها باستخدام الحروف والألوان، حيث أصبح الخط الأرجواني هو الخط D (مع الاحتفاظ باللون الأرجواني في رصاصة الخدمة الخاصة به) وأصبح الخط الأحمر هو الخط B.

يجري حاليًا تشييد امتداد رئيسي للخط إلى منطقة ميد ويلشاير ، وبيفرلي هيلز ، وسنتشري سيتي ، وويستوود ، والذي سيضيف 7 محطات و9 أميال من المسار إلى الخط. ومن المتوقع افتتاح الامتداد على مراحل من عام 2025 إلى عام 2027. ^{[3] [4] [5]}

خط D هو خط بطول 5.1 ميل (8.2 كم) ^[1] يبدأ في محطة Wilshire / Western في كورياتاون . يستمر الخط شرقًا لمسافة ميل واحد إلى محطة Wilshire / Vermont ، حيث يندمج الخط مع خط B. تستمر الخطوط بين Wilshire Boulevard و 7th Street (و Ingraham Street لفترة وجيزة)، حيث تتبادل الخطوط مع خطوط السكك الحديدية الخفيفة A و E في محطة 7th Street / Metro Center . تمر الخطوط بعد ذلك شمال شرق عبر وسط مدينة لوس أنجلوس ، مروراً بالحي المالي ، و Pershing Square (بالقرب من Historic Core )، و Civic Center ، قبل الانتهاء في Union Station .

يمر خط D أسفل شارع Wilshire Boulevard ، والذي تخدمه على السطح خطوط الحافلات Metro Local Route 20 و Metro Rapid Route 720. وعلى الرغم من نفس الخدمة، فإن Metro تعتبر خدمة الحافلات الزائدة مبررة لأن كلا المسارين يعملان بشكل متكرر من وسط مدينة لوس أنجلوس. وعلى عكس خط D، تعمل خطوط الحافلات هذه على طول ممر Wilshire بالكامل ، غربًا إلى بيفرلي هيلز وويستوود وسانتا مونيكا .

تنطلق قطارات خط D كل يوم تقريبًا بين الساعة 5 صباحًا ومنتصف الليل. وتعمل القطارات كل 12 دقيقة خلال ساعات الذروة. وتنطلق الخدمة في الصباح الباكر والليل كل 20 دقيقة تقريبًا. ^[6]

وقت	5أ	6أ	7أ	8أ-6ب	7ص	8ص	9ص-12أ
أيام الأسبوع	14-21	12					20
عطلات نهاية الأسبوع/العطلات	20		16-20	12		20

يوضح الجدول التالي محطات الخط D (بما في ذلك المحطات السبع المستقبلية)، من الغرب إلى الشرق:

محطة	تاريخ الافتتاح	المدينة/الحي	الروابط والملاحظات الرئيسية [7] [8]
مستشفى ويستوود/VA	2027	ويستوود
ويستوود/جامعة كاليفورنيا
مدينة القرن/​الكوكبة	2026	سنشري سيتي
ويلشاير/روديو		بيفرلي هيلز
ويلشاير/لا سييناغا	2025
ويلشاير/فيرفاكس		بيفرلي جروف
ويلشاير/لا بريا		ميل المعجزة
ويلشاير/الغربية	13 يوليو 1996	ميد ويلشاير / كورياتاون
ويلشاير/نورماندي
ويلشاير/فيرمونت
ويستليك/​متنزه ماك آرثر	30 يناير 1993	ويستليك	ركن السيارة وركوبها : 6 أماكن
شارع 7/​مركز المترو		وسط مدينة لوس أنجلوس	‍‍‍
ساحة بيرشينج			‍
المركز المدني/جراند بارك			‍
محطة الاتحاد			‍‍ امتراك ، رحلات طيران LAX FlyAway مترولينك مواقف سيارات مدفوعة الأجر: 3000 موقف

يستخدم خط D بشكل أساسي كخدمة نقل مكوكية إلى وسط المدينة في قسمه المشترك مع خط B. ويتمتع الخط القصير بين فيرمونت وويسترن بعدد قليل جدًا من الركاب. ووفقًا لميترو، فإن الخط القصير يعمل بنسبة 11% خلال ساعات الذروة وأقل في أوقات أخرى. ^[9]

الخط D الحالي هو نتاج خطة طويلة الأجل لربط وسط مدينة لوس أنجلوس بالأجزاء الوسطى والغربية من المدينة بنظام مترو أنفاق. كانت المقترحات الأصلية في الثمانينيات تتضمن تشغيل خط مترو الأنفاق على طول شارع ويلشاير إلى شارع فيرفاكس ثم شمالاً إلى وادي سان فرناندو . عارض السكان في بعض أجزاء المدينة بشدة مترو الأنفاق. أعطى انفجار غاز الميثان عام 1985 في متجر ملابس روس دريس فور ليس بالقرب من فيرفاكس النائب هنري واكسمان ، الذي يمثل منطقة فيرفاكس، سببًا لعرقلة المشروع الذي عارضه ناخبيه من خلال حظر حفر الأنفاق في "منطقة الميثان" المزعومة غرب ويسترن أون ويلشاير. ^[10]

أقيم حفل وضع حجر الأساس للجزء الأول من مترو الأنفاق في 29 سبتمبر 1986، في موقع محطة سيفيك سنتر/جراند بارك المستقبلية . ^[11] تم بناء خط D الحالي في جزأين يعملان بالحد الأدنى:

• تم افتتاح MOS-1، الذي يتكون من خمس محطات أصلية من محطة Union إلى Westlake/MacArthur Park ، في 30 يناير 1993. ^[12]
• تم افتتاح خط MOS-2A، بما في ذلك ثلاث محطات جديدة بين Westlake/MacArthur Park و Wilshire/Western ، في 13 يوليو 1996. ^[13]

بدأ فرع هوليوود (MOS-2B) الخدمة في عام 1999. في البداية، تم تصنيف كلا الفرعين كجزء من الخط الأحمر، ولكن في عام 2006 تم تغيير العلامة التجارية للقطارات المسافرة بين محطة يونيون وويلشاير/ويسترن إلى الخط الأرجواني (تم تغييره إلى خط D في عام 2020) لمزيد من الوضوح.

تقوم شركة مترو بإنشاء امتداد رئيسي لخط D إلى ميد ويلشاير وبيفرلي هيلز وسنتشري سيتي وويستوود . يُطلق على المشروع الجديد اسم امتداد خط D (المعروف سابقًا باسم امتداد مترو ويست سايد)، وبدأت المرحلة الأولى في 7 نوفمبر 2014. ^[14] أصدرت شركة مترو تقرير الأثر البيئي النهائي (FEIR) في 19 مارس 2012، وتمت الموافقة على المرحلة الأولى من المشروع (إلى ويلشاير / لا سييناجا) من قبل مجلس إدارة مترو في 26 أبريل 2012. ^[15] تم إصدار إشعار بالمضي قدمًا إلى Tutor Perini في 26 أبريل 2017 للمرحلة الثانية من محطة Wilshire / La Cienega إلى محطة Century City / Constellation.

في بيفرلي هيلز، كانت هناك معارضة عامة لتمديد خط دي، بقيادة رئيسة مجلس المدرسة ليزا كورباتوف. كانت المعارضة موجودة بسبب مسار نفق المترو أسفل مدرسة بيفرلي هيلز الثانوية ، وكانت كورباتوف وسكان بيفرلي هيلز قلقين بشأن مشكلات سلامة الطلاب التي يفرضها مثل هذا النفق. جمعت كورباتوف حوالي 5300 عريضة موقعة لإرسالها إلى الرئيس دونالد ترامب، وحثته ووزيرة النقل إيلين تشاو على حجب التمويل الفيدرالي عن المشروع. فازت مترو في النهاية في المحكمة، لكن كورباتوف ومنطقة المدرسة رفعت دعوى قضائية في محكمة الولاية والمحكمة الفيدرالية بشأن المخاوف البيئية للمشروع. ^{[16] [17]} اكتمل حفر النفق في النهاية في بيفرلي هيلز في أوائل عام 2022 دون أي مشاكل أسفل المدرسة الثانوية. ^[18]

ويجري حاليًا تشييد جميع المراحل الثلاث للتوسعة، ومن المتوقع افتتاحها على فترات بين عامي 2025 و2027. ^{[3] [4] [5]}

اقترح مسؤولو المترو تمديد الخدمة على الجانب الشرقي من خط D، مما يسمح لسيارات المترو بالاستمرار بعد محطة Union لخدمة حي Arts District شرق وسط مدينة لوس أنجلوس. تمر قطارات خط D عبر محطة Union، وتخرج من خلال بوابة في شارع Ducommun، وتتوقف في Arts District عندما تذهب من وإلى ساحة Division 20 للصيانة والتخزين. تضمنت المقترحات إما محطة في شارع 6 أو محطتين، واحدة في شارع 6 وواحدة في شارع 1. في عام 2018، وافق مجلس إدارة المترو على نفقات قدرها 500000 دولار للقيام بأنشطة ما قبل التصميم، وإعداد تقرير التأثير البيئي وإجراء مشاركة عامة لمحطة محتملة في شارع 6. ^[19] ومع ذلك، فمن غير الواضح ما إذا كان بإمكان المترو جمع ملايين الدولارات من التمويل اللازم لبناء المحطة المقترحة. ^[20] أحد الحلول الممكنة هو منطقة ضريبية جديدة تنفذها مدينة لوس أنجلوس والتي ستفرض ضريبة على جزء من زيادات قيمة الممتلكات في منطقة وسط المدينة وتنقل تلك الأموال إلى المترو للمساعدة في بناء المحطة. ^[21] تم إجراء مسودة تقرير التأثير البيئي للتمديد والمحطة في شارع السادس اعتبارًا من مارس 2021. ^[22]

في الجداول الزمنية الداخلية لشركة Metro Rail، يُطلق على خط D اسم الخط 805 .

يعمل خط D من ساحة القسم 20 (ساحة سانتا في) الواقعة في منطقة الفنون في 320 شارع سانتا في الجنوبي، لوس أنجلوس. تخزن هذه الساحة عربات القطار والمعدات المستخدمة في الخطين B وD. كما أنها المكان الذي يتم فيه إجراء الصيانة الثقيلة للأسطول. تصل قطارات المترو إلى هذه الساحة بالاستمرار شرقًا بعد إنهاء خدمة الإيرادات في محطة Union، والخروج من الأنفاق عبر بوابة في شارع Ducommun، ثم السفر جنوبًا إلى مدخل الساحة في شارع 1st.

يستخدم خط D عربات A650 الكهربائية متعددة الوحدات بطول 75 قدمًا (23 مترًا) التي بنتها شركة بريدا في إيطاليا ؛ تعتمد هذه القطارات على مركبات مماثلة بنتها شركة بود لأنظمة النقل السريع في بالتيمور وميامي بين عامي 1983 و1986 . تعمل القطارات عادةً في أربع عربات خلال ساعات الذروة وعربتين خارج ساعات الذروة. تتم صيانة العربات في ساحة مترو في سانتا في درايف بالقرب من شارع فورث بجانب نهر لوس أنجلوس في وسط مدينة لوس أنجلوس.

في مارس 2017، طلبت شركة مترو 64 عربة قطار CRRC HR4000 ، بعضها سيعمل على خط D عند اكتمال تمديد خط D. ^[23] في يناير 2024، طلبت شركة مترو 182 قطارًا من طراز Hyundai Rotem HR5000 ، مما يسمح باستبدال جميع قطارات Breda A650 في المستقبل، وتوسيع خدمة القطارات بما في ذلك تردد قطار مدته أربع دقائق، وتمديدات خط D على ثلاث مراحل. ^[24]

• الصفحة الرئيسية للموقع مؤرشفة في 11 يناير 2010، على موقع Wayback Machine
• جدول خط D مؤرشف بتاريخ 25 يونيو 2013، على موقع Wayback Machine