سي آر سميث

كان سايروس روليت سميث (9 سبتمبر 1899 - 4 أبريل 1990) الرئيس التنفيذي لشركة الخطوط الجوية الأمريكية من عام 1934 إلى عام 1968 ومن عام 1973 إلى عام 1974. كما شغل منصب نائب قائد قيادة النقل الجوي خلال الحرب العالمية الثانية ، ووزير التجارة الأمريكي لفترة وجيزة في عهد الرئيس ليندون جونسون . ويُعتبر أحد عمالقة تاريخ الطيران الأمريكي.

وُلد سميث في 9 سبتمبر 1899 في مينيرفا، تكساس ، الواقعة في مقاطعة ميلام ، ^{[ 3 ]} لوالده روي إدجيرتون سميث ووالدته ماريون بورك. التحق سميث بجامعة تكساس على الرغم من أنه لم يتخرج من المدرسة الثانوية قط. ^{[ 4 ]}

بعد تخرجه، عمل سميث محاسباً في شركة المحاسبة " بيت مارويك ميتشل" . ثم أدار سميث عدداً من الشركات، بما في ذلك متجر ملابس غربية وشركة تبيع سجلات الدولة للأمهات الجدد لمصنعي مستلزمات الأطفال. ^{[ 4 ]}

لفتت قدرات سميث انتباه رجل الصناعة التكساسي ألفا بيرل باريت ، الذي أسس عام 1928 شركة طيران تكساس للنقل الجوي (TAT)، والتي أصبحت فيما بعد شركة ساوثرن للنقل الجوي . انضم سميث إلى SAT كنائب للرئيس عام 1929، ومن خلال سلسلة من عمليات الاندماج، أصبحت SAT جزءًا من الخطوط الجوية الأمريكية. عيّن مالك الخطوط الجوية الأمريكية، إي إل كورد ، سميث لإدارة الشبكة الوطنية استنادًا إلى إدارته المتميزة لعمليات ساوثرن. وفي عام 1934، أصبح رئيسًا للخطوط الجوية الأمريكية. ^{[ 2 ]}

في عالم الأعمال، عُرف بأسلوب قيادي غير رسمي وجاد، يُولي أهمية كبيرة للعلاقات الوثيقة مع كلٍ من المديرين التنفيذيين والموظفين. وقد أشار جاك نايش، رئيس شركة كونفير، إلى أنه "بإمكانك إتمام صفقة بقيمة 100 مليون دولار بمجرد كلمته". ^{[ 5 ]} وكان يتواصل عادةً عبر مذكرات شخصية من صفحة واحدة. ويُقال إن سميث كان يعرف كل موظف أمريكي بالاسم حتى نهاية ولايته الأولى كرئيس تنفيذي. وقد عزز علاقة وثيقة مع شركة دوغلاس للطائرات، مما جعل الخطوط الجوية الأمريكية من أبرز الشركات التي اعتمدت طائرات دوغلاس DC-3 و DC-6 ؛ كما كان من أوائل الداعمين لما يُعرف الآن بمطار لاغوارديا في مدينة نيويورك . ^{[ 6 ]}

كان من أبرز أعمال سميث نشر إعلان بعنوان "لماذا تتجنب هذا السؤال: هل تخاف من الطيران؟" في عام 1934. كانت سلامة الطيران موضوعًا محظورًا في ذلك الوقت، ويُنسب إلى سميث الفضل في كونه أول مدير شركة طيران يناقشه علنًا مع الجمهور. ^{[ 6 ]}

في عام 1946، بدأ سميث بكسر احتكار شركة بان أمريكان للسفر الجوي الدولي من خلال شركة أمريكان أوفرسيز إيرلاينز ، مما أدى إلى توسع أمريكان في الخارج. كما أنشأ نادي أدميرالز ، وهو أول نظام صالات انتظار حصرية للأعضاء في شركات الطيران. ^{[ 6 ]} في خمسينيات القرن العشرين، ساعد سميث أمريكان على أن تصبح أول شركة طيران نفاثة محلية في الولايات المتحدة باختيارها طائرة بوينغ 707 ، التي ظهرت قبل أشهر من منافستها دوغلاس دي سي-8 .

كان سميث له دورٌ محوريٌ في الضغط على إدارة الطيران الفيدرالية لتطبيق سن تقاعد إلزامي عند 60 عامًا لطياري الخطوط الجوية التجارية، ويعود ذلك في جزء كبير منه إلى رغبته في إبعاد الطيارين الأكبر سنًا والأكثر تكلفة عن قمرة القيادة واستبدالهم بطيارين أصغر سنًا برواتب أقل. كان سميث مقتنعًا بأنه سيكون من الأسهل تدريب الطيارين الأصغر سنًا على الطائرات النفاثة الجديدة، نظرًا لوجود بعض الأدلة غير الرسمية التي تشير إلى أن الطيارين الأكبر سنًا يستغرقون وقتًا أطول في المتوسط ​​للتكيف مع الطائرات النفاثة الجديدة التي تتميز بخصائص تحكم مختلفة تمامًا عن الطائرات ذات المراوح. ^{[ 7 ]} تم تبرير قاعدة التقاعد عند سن 60 عامًا علنًا على أساس أن الطيارين قد يواجهون مشاكل صحية بعد سن الستين. وظلت هذه القاعدة سارية المفعول من عام 1960 حتى عام 2007 عندما صوّت الكونجرس على رفعها إلى 65 عامًا على أساس أن قاعدة سن الستين قديمة، وأنه أصبح من الأسهل بكثير فحص الطيارين بحثًا عن المخاطر الصحية المحتملة. ^{[ 8 ]}

في عام ١٩٥٣، كان سميث يتناول العشاء مع أحد المديرين التنفيذيين في إذاعة سي بي إس ، الذي اشتكى من قلة المعلنين الراغبين في بث إعلاناتهم في منتصف الليل، حتى بأسعار مخفضة. أبرم سميث صفقة واشترى الساعات من ١١:٣٠  مساءً حتى ٦:٠٠  صباحًا حصريًا لإذاعة أمريكان، وأطلق برنامج "موسيقى حتى الفجر" . ^{[ ٦ ]} بُثّ البرنامج على تسع محطات إذاعية رئيسية تابعة لشبكة سي بي إس في أمريكان، وتضمن موسيقى كلاسيكية وشبه كلاسيكية وموسيقى هادئة مع إعلانات خفيفة. استمر برنامج "موسيقى حتى الفجر" لمدة ١٥ عامًا، وأصبح برنامجًا إذاعيًا حائزًا على جوائز، وله ملايين المتابعين. ^{[ ٩ ]} كان سميث راعيًا للجنة جمع تبرعات نظمتها لجنة العائلات الكوبية لتحرير أسرى الحرب ، والتي سعت إلى جمع الأموال لدفع الفدية التي حددها فيدل كاسترو لإطلاق سراح الأسرى الذين وقعوا في غزو خليج الخنازير . ^{[ ١٠ ]}

أسفر لقاء آخر مصادفة في عام 1953 بين سميث وممثل شركة IBM بلير سميث عن نظام التذاكر المحوسب SABRE . ^{[ 11 ]}

غادر سميث شركة الخطوط الجوية الأمريكية عام 1968 ليتولى منصب وزير التجارة الأمريكي . ووافق على العودة إليها عام 1973 لمدة ستة أشهر، بعد فترة من سوء الإدارة وفضائح الشركة، بينما كان مجلس الإدارة يبحث عن بديل دائم. وبعد انقضاء فترة الستة أشهر، تقاعد سميث نهائيًا مصرحًا بأنه "يفكر بعقلية طائرة DC-6، وقد تغير هذا المجال. ولكن إن لم تأخذوا بنصيحتي، فسأغضب". ^{[ 6 ]}

مع اندلاع الحرب العالمية الثانية ، كان سميث أحد رئيسي شركتي طيران أمريكيتين تركا شركتيهما وانضما إلى الجيش (كان بوب سيكس من شركة كونتيننتال إيرلاينز هو الآخر). ^{[ 6 ]} أصبح سميث عقيدًا في القوات الجوية للجيش الأمريكي ، وترقى لاحقًا إلى رتبة لواء في قيادة النقل الجوي . وبفضل أسلوبه الإداري غير الرسمي ولكنه يركز على النتائج، نال سميث إشادة كبيرة خلال الحرب. وفي إشارة إلى سميث وقائد قيادة النقل الجوي الجنرال هارولد جورج ، كتب رئيس أركان القوات الجوية الجنرال هاب أرنولد : "مهما كانت المهمة التي أوكلتها إليهما، كنت أثق تمامًا في إنجازها على أكمل وجه". ^{[ 12 ]} بعد الحرب، عاد سميث لإدارة شركة أمريكان إيرلاينز.

كان سميث يتمتع بعلاقات سياسية واسعة، انطلاقًا من قاعدته في فورت وورث وتكساس. وكان صديقًا مقربًا للعديد من السياسيين التكساسيين البارزين، بمن فيهم ليندون جونسون ، وجيسي جونز ، وسام رايبورن . كما كانت تربطه علاقة وثيقة بعائلة روزفلت، وخاصة إليانور روزفلت وابنها إليوت روزفلت . ^{[ 13 ]} وكانت إليانور روزفلت تتواصل باستمرار مع سميث لترتيبات سفرها. ^{[ 14 ] [ 15 ]} وقد عرّف سميث إليوت على زوجته الثانية، وكان شاهدًا على زواجهما، وأقنعه بالانتقال إلى فورت وورث.

كانت صداقة سميث مع ليندون جونسون السبب الرئيسي لانضمامه إلى مجلس الوزراء ، وأصبح وزير التجارة الأمريكي بعد استقالة ألكسندر ب. تروبريدج . استمر سميث في منصبه حتى بلغ التاسعة والستين من عمره، من 6 مارس 1968 إلى 19 يناير 1969. ^{[ 16 ]} إلا أنه كان على خلاف دائم مع موظفي الخدمة المدنية بسبب نفوره من البيروقراطية: ففي يومه الأول، اعترض على وجود أربعة سكرتيرين وطالب بفصل ثلاثة منهم. ^{[ 6 ]} هذه الصدمة الثقافية دفعته إلى ترك منصبه بعد 11 شهرًا فقط، ليتقاعد للمرة الأولى، قبل أن يُستدعى للعمل في الولايات المتحدة عام 1973.

تزوج سميث من إليزابيث إل. مانجيت في دالاس، تكساس ، في 29 ديسمبر 1934. وقد بررت مانجيت زواجهما القصير قائلةً: "أحببت الرجل، لكن لا يمكنني أن أكون متزوجة من شركة طيران". ^{[ 6 ]} أنجبا ابناً واحداً، دوغلاس سميث. ^{[ 6 ]} لم يتزوج سميث مرة أخرى. بعد تقاعده، انتقل سميث من شقته في مدينة نيويورك إلى منزل في واشنطن العاصمة . وفي سن الخامسة والثمانين، انتقل إلى أنابوليس، ميريلاند ، ليكون أقرب إلى ابنه وأحفاده. ^{[ 6 ]}

كان شغف سميث في أوقات فراغه صيد سمك السلمون المرقط ، واشتهر بإهدائه صنارات صيد باهظة الثمن لأصدقائه وزملائه طوال مسيرته المهنية. ^{[ 6 ]} وعندما تحدث عن التقاعد لأحد زملائه، قال سميث: "إذا لم تصطد السمك، فلن يكون هناك ما تفعله". ^{[ 6 ]} كان سميث شريكًا في ملكية مزرعة في إينيس، مونتانا ، حيث كان يصطاد سمك السلمون المرقط ويربي الماشية. ^{[ 17 ]} كان سميث معمدانيًا. ^{[ 18 ]}

مجموعة فنية

أثناء إقامته في مدينة نيويورك، شعر سميث بالحنين إلى موطنه تكساس، فبدأ بجمع الأعمال الفنية الغربية الراقية . ^{[ 19 ]} تبرع سميث بمئة لوحة فنية غربية لجامعته الأم، جامعة تكساس ، وهي معروضة في متحف بلانتون للفنون في أوستن، تكساس . تضم هذه المجموعة أعمالاً فنية لهنري فارني ، وماينارد ديكسون ، وغيرهما. ^{[ 20 ]} كما تبرع سميث بلوحة زيتية غربية بعنوان "صانعو الرومانسية" للفنان تشارلز راسل لجامعة نوتردام ، وهي ضمن مجموعة متحف راكلين مورفي للفنون . ^{[ 21 ]} وفي عام 1988، نُشر كتابٌ عن مجموعة سميث الفنية وتبرعاته بعنوان " جمع الغرب: مجموعة سي آر سميث للفن الأمريكي الغربي" . ^{[ 22 ]}

كان لدى سميث أيضاً مجموعة ضخمة من الفنون البحرية ، تبرع بها لنوادي الأدميرالات في جميع أنحاء شبكة خطوط الخطوط الجوية الأمريكية. ^{[ 6 ]}

توفي سميث إثر سكتة قلبية في أنابوليس، ميريلاند ، في 4 أبريل 1990، عن عمر يناهز 90 عامًا. ^{[ 17 ]} ودُفن في مقبرة أرلينغتون الوطنية في أرلينغتون، فيرجينيا . ^{[ 23 ]}

• حصل سميث على جائزة هوراشيو ألجر في عام 1961. ^{[ 24 ]}
• في عام 1974، تم إدخال سميث إلى قاعة مشاهير الطيران الوطنية في دايتون، أوهايو. ^{[ 25 ]}
• حصل على جائزة توني جانوس عام 1976 للإنجاز المتميز في مجال النقل الجوي التجاري. ^{[ 26 ]}
• في عام 1992 تم إدخاله إلى قاعة مشاهير جمعية النقل الجوي/الناقلات . ^{[ 27 ]}
• افتتحت الخطوط الجوية الأمريكية متحف سي آر سميث في عام 1993 في مقرها الرئيسي في فورت وورث، تكساس . ^{[ 2 ]}
• في عام 1996، تم إدخال سميث إلى قاعة مشاهير الطيران والفضاء الدولية في متحف سان دييغو للطيران والفضاء . ^{[ 28 ]}
• كما حصل سميث على جائزة بيلي ميتشل وجائزة الأخوين رايت التذكارية، بالإضافة إلى انتخابه في قاعة مشاهير السفر وقاعة مشاهير الأعمال. ^{[ 17 ]}
• حصل سميث على وسام قائد الإمبراطورية البريطانية (CBE) لخدمته خلال الحرب العالمية الثانية. ^{[ 29 ]}

• متحف سي آر سميث
• معهد آرتشبريدج – سي آر سميث
• جمعية تكساس التاريخية الحكومية – سي آر سميث